اشتعال إلكترون بالمنشار الورقي قم بإصلاحه بنفسك

يعد اشتعال المنشار الأورال جهازًا بسيطًا إلى حد ما ، ولكنه موثوق تمامًا في التشغيل.سنتحدث عن كيفية إصلاح نظام الإشعال بالمنشار بمفردنا أدناه. يتكون نظام الإشعال لمنشار Ural-2T Electron من مغنطيس EM-1 غير متصل ، وسلك إشعال ، وحدافة ، وعازل مزود بجهاز لإخماد الضوضاء وغطاء شرارة.

الصورة رقم 1. مخطط الدائرة المغناطيسية.

مخطط الأسلاك المغناطيسية

في الصورة 1 ، يمكنك رؤية الرسم التخطيطي لمنشار مغناطيسي الأورال: - EM-1.

صورة 2 جهاز مغناطيسي EM-1 لمنشار Ural-2T Electron بالمنشار.

ظهور مغناطيسي EM-1 لمنشار Ural-2T Electron بالمنشار.

يتكون مغناطيسي المنشار من ملف مولد -1 ، ملف تحكم -2 ، محول عالي الجهد -3 ، قاعدة خرج مغناطيسي 4 ، VVT-high-voltage output-5 ، مخاطر ضبط زاوية الرصاص -6 ، وحدة إلكترونية -7 ، مكثف -8. مغناطيسي EM-1 (ثايرستور ، مكثف ومقاوم ، بالإضافة إلى خمسة ثنائيات) مثبتة في حجرة القاعدة المغناطيسية ومليئة بمركب خاص مانع للتسرب.

وبالتالي ، يعمل المغناطيس ككل وفي حالة فشل أحد العناصر المثبتة ، لا يمكن إصلاحه ؛ يتم التخلص منه ببساطة ويتم تثبيت مغناطيسي جديد في مكانه.

نوصي بقراءة المقالات حول هذا الموضوع على الموقع https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2913 :

يوفر Magneto EM-1 تكوين شرارة على شمعة الإشعال بتردد دوران دولاب الموازنة بالمنشار من 400 إلى 600 دورة في الدقيقة.لذلك ، يتم فحص المغنطيس للتسبب في شرارة فقط بمساعدة المبدئ المثبت. بمساعدة المبدئ ، يدور العمود المرفقي لمحرك المنشار. في هذه الحالة ، من الضروري معرفة ومراعاة عند التحقق ، فإن مغناطيس المنشار يولد شرارة تكون درجة الحرارة فيها أعلى بكثير من درجة حرارة الشرارة الناتجة عن ملامس مغناطيسي.

في هذه الحالة ، من الصعب رؤية الشرارة في ضوء الشمس الساطع.من الضروري أيضًا معرفة حقيقة أن مغناطيس المنشار يعمل عادة في درجات حرارة تصل إلى 85 درجة وأخذها في الاعتبار. يُنصح بأخذ فترات راحة من العمل ، التي توفر تبريد المغناطيس.

يتم تثبيت Magneto EM-1 في علبة المرافق بالمنشار على دبابيس ومثبتة بالصواميل (انظر الصورة 2). في حالة فشل المغناطيس ، يجب استبداله بآخر جديد. في هذه الحالة ، توقيت الإشعال تم ضبطه على النحو التالي: ضد المخاطر -6 على المغناطيس ، فهم يعرضون للخطر 6 على علبة المرافق بالمنشار (انظر الصورة -2). تظهر شرارة في شمعة الإشعال ، أي بين أقطابها الكهربائية في اللحظة التي يظهر فيها المكبس للمنشار لا يصل إلى VMT. بنسبة 3.66 ملم.

يتوافق ظهور الشرارة مع زاوية دوران العمود المرفقي للمنشار الجنزيري بمقدار 29 درجة إلى VMT ، وهو في الواقع توقيت الإشعال. لذلك ، عند إجراء أعمال الإصلاح أو الصيانة ، وكذلك إزالة المغناطيس EM-1 ، يجب دائمًا الجمع بين هذه المخاطر.

تكون دولاب الموازنة بالمنشار رباعي الأقطاب ويتم تثبيتها على العمود المرفقي لمحرك المنشار.

صورة 3: حذافة ذات أربعة أقطاب بالمنشار.

ظهور دولاب الموازنة رباعي القطب للمنشار.

يتم تثبيته على العمود المرفقي بمفتاح ومثبت بصمولة. يتم تثبيت السقاطة في محور الحدافة ويعمل على تشغيل المحرك. ضع في اعتبارك حالة كيفية إزالة دولاب الموازنة من أجل الوصول إلى المغناطيس والإصلاح. تتم إزالة دولاب الموازنة بكل بساطة وسهولة باستخدام السقاطة ، لكنني سأوضح لك كيفية القيام بذلك ، أقل قليلاً.

الصورة 3.1. نحن نمنع دوران العمود المرفقي.

نحن نمنع دوران العمود المرفقي.

من أجل إزالة دولاب الموازنة ، يجب أولاً فك السقاطة. تدور السقاطة مع العمود المرفقي ، لذا قبل فكها ، يجب أن تمنع دوران العمود المرفقي. نحن نمنع دوران العمود المرفقي من جانب قابض محرك الأقراص.

صورة 4. أدخل الغسالة في المزلاج.

طريقة استخراج السقاطة

بعد سد العمود المرفقي ، فإن خطوتنا التالية هي إزالة المزلاج ، ثم أدخل غسالة عادية في المزلاج ولفها للخلف.

صورة 5. نعيد المزلاج إلى الوراء مع تركيب الغسالة.

استخدام مفتاح ربط لربط المزلاج

لتشديد المزلاج ، قم بسد دوران العمود المرفقي واستخدام مفتاح ربط. بالتزامن مع شد المزلاج ، يتم إزالة دولاب الموازنة نفسها من العمود المرفقي. تتم إزالة دولاب الموازنة بهذه الطريقة فقط ، أي باستخدام السقاطة!

إزالة دولاب الموازنة من العمود المرفقي

نقوم بإزالة دولاب الموازنة والمضي قدمًا في إصلاح المغناطيس. كما قلت أعلاه قليلاً ، لا يتم إصلاح المغناطيس ، لذلك يتم إزالته وإلقائه بعيدًا ، ويتم تثبيت واحدة جديدة في مكانها ويتم الجمع بين المخاطر.

مرحبًا أعضاء المنتدى بحاجة إلى مساعدة لدي منشار Ural Electron 2 وعدد المرات التي يحترق فيها الاشتعال. لذلك أفكر في استبدال الاشتعال القياسي بآخر. في الوقت الحالي لديّ اشتعال من منشار خوزفارنا.

كتب ميلكي:
لدي منشار Ural Electron 2 وكم مرة يحترق الاشتعال.

اقرأ الموضوع: "> هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول URAL ، وحول الاشتعال أيضًا.

ميلكي
كيف تقوم بإيقاف تشغيل محرك المنشار؟ أخبرني.

كتب BECHA:
ميلكي
كيف تقوم بإيقاف تشغيل محرك المنشار؟ أخبرني.

شخصياً ، لقد استخدمت طوال حياتي التشويش لإغلاق مخمد الهواء.

حسنًا ، لقد أغلقت المصراع أيضًا باستخدام المثبط.

Yuri-Electr ، بالطبع ، شكرًا لك على الرابط ، حسنًا ، لم أجد أي شيء فيه في سؤالي.

أولاً ، تحقق من سلك BB. هناك العديد من الأسلاك الصينية معروضة للبيع ، يمكن أن تكون مقاومة المحطات الطرفية 300-500 MGOhm أو أعلى. ببساطة ، لا يوجد اتصال بين الجوز والسلك على الإطلاق. وبسبب هذا ، فإنه يخترق المنطقة الأقل مقاومة - الثايرستور ، والملفات ، وما إلى ذلك. في هذه الحالة ، يمكنك تغيير المغناطيس إلى ما لا نهاية. من الأفضل وضع السلك مستقيماً ، أي. بدون مقاومة ، شموع بالمناسبة أيضًا. إذا لم تكن قد رميت المغناطيس المحترق بعيدًا ، فيمكنك محاولة رنين الملفات ، وإذا كنت محظوظًا ، فجمع واحدة تعمل من عدة. التحول إلى السلع المستوردة ليس مجديًا اقتصاديًا وصعبًا من الناحية الفنية. المغنطيس الخارجي حساس للغاية للتخليص ، وتتداخل الخلوص في محامل الأورال في بعض الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الإثارة من 2000 إلى 2500 دورة في الدقيقة.

لقد استبدلت سلك BB بسلك نحاسي ، وفي الاشتعال تحترق ملفات الإلكترونيات نفسها ويظل الملف الثاني سليمًا.

وحدة الإشعال MB-1.

L1 - ملف المولد ، d = 0.063 مم ، W = 11000 دورة ، R = 3000 أوم ؛ L2 - ملف التحكم ، d = 0.1 مم ، W = 1200 دورة ، R = 80 أوم ؛ T1 - محول الجهد العالي ، d1 = 0 ، 28 مم ، W1 = 75 دورة ، R1 = 0.5 أوم ، د 2 = 0.063 مم ، W2 = 6900 دورة ، R2 = 2000 أوم ؛ E - وحدة إلكترونية ؛ C1 - مكثف 0.47 μF 630V ؛ R1 - 390 أوم المقاوم 0 ، 25 واط ؛ V1 - V5 - الثنائيات ، تتوافق مع КД 209 ؛ V6 - الثايرستور يتوافق مع КУ 202

عند استبدال العناصر ، يتم الحصول على نتائج جيدة باستخدام الثنائيات 1N4007 و الثايرستور KU709V / KU712V. من حيث المبدأ ، يمكن وضع الصمام الثنائي بالتوازي مع الثايرستور - سيؤدي ذلك إلى زيادة الطاقة ومدة الشرارة إلى حد ما. لزيادة قيم هذه الخصائص ، يمكنك استبدال مقوم نصف الموجة بجسر ؛ ليست هناك حاجة للديود المذكور أعلاه.
من المستحسن رفع مستوى استجابة الثايرستور إلى 600-700 دورة في الدقيقة - سيوفر ذلك نطاقًا أوسع من ضبط زاوية التقدم (كما يقولون الآن: اللحظة) للاشتعال عندما تتغير السرعة على حساب تدهور طفيف في السرعة. على أي حال ، بعد استبدال الثايرستور أو العناصر الموجودة في دائرة قطب التحكم الخاص به ، سيتعرض تركيب UOZ دائمًا للتلف ، والذي ، في حالة عدم وجود حامل ، سيتطلب ضبطًا إضافيًا للمحرك.

كتب Borodach ، 1.05.2006 - 16:25:

ماذا تعني هذه العبارة: "من المستحسن رفع مستوى تشغيل الثايرستور إلى 600-700 دورة في الدقيقة". وكيف يتم تنفيذ ذلك وما هي العلامات التي يمكنك ضبطها ، في هذه الحالة ، على لحظة الاشتعال باستخدام ستروبوسكوب عادي؟

فيما يتعلق بمستوى الزناد الثايرستور ، فقد كان بالفعل. يمكن توصيله بالسرعة المطلوبة دون أي مشاكل فقط عند الحامل ، حيث يتم تشغيل دولاب الموازنة بواسطة محرك كهربائي. وبدون ذلك يكون الأمر صعبًا إلى حد ما: من الضروري التلاعب بمستوى (الجهد) لتحريك الثايرستور. عادةً ما يتم ضبط MB-1 على 300.500 دورة في الدقيقة كحد أدنى ، لذلك من الضروري زيادة هذا المستوى بنسبة 20.100٪ عن طريق توصيل المقاوم المتسلسل في دائرة ملف التحكم. للقيام به في عدة مراحل.
بواسطة ستروبسكوب ، IMHO ، من المنطقي القيام بالإعداد الأولي للمغناطيس. ثم هناك حاجة إلى الضبط الدقيق للسرعة المقدرة عند الحمل المقنن - في بعض الأحيان يمكن أن يكون الأمثل. تحولت إلى عدة درجات.

كتب بوروداخ ، 05.05.2006 - 18:53:

إلى أي مدى ستتغير لحظة الاشتعال من تغيير في قطبية ملف L1 وهل لديك دائرة تحكم ثايرستور لـ MB-1 أو ربما شيء أفضل.

حوالي 90 درجة نعم ، وعتبة الاستجابة تصل مرتين.
مخطط التحكم الكلاسيكي: يتم توصيل المخرج العلوي لـ L1 بأنود الصمام الثنائي ، حيث يتم توصيل الكاثود بمقسم مقاوم: المقاوم العلوي (وهو إلى الصمام الثنائي) - في MB-1 يبدو كما ينبغي يكون من 750 أوم إلى 8.2 كيلو أوم ، السفلي (وهو مشترك) - من 51 أوم (موصى به للثايرستور المستخدم في MB-1) إلى 510 أوم. يتم توصيل خرج المقسم بقطب التحكم في الثايرستور. يقوم المقاوم العلوي بضبط مستوى الزناد الثايرستور. من حيث المعلمات / نسبة البساطة ، فمن الأفضل ، IMHO ، حتى الآن لم يتم اختراع أي شيء.

كتب بوروداخ ، 05.05.2006 - 18:53:

أريد إعادة الاشتعال ، لأنني أيضًا لا أحب كيف يعمل!

لا تواجه مشكلة. على سبيل المثال ، يكون النظام الذي يحتوي على جسر أكثر حساسية للمغنطة غير المتكافئة (غير المتكافئة) لمغناطيس دولاب الموازنة وعدم تناسق الفجوات المغناطيسية - وهذا يتجلى على أنه "المحرك لا يلتقط السرعة" أو "التشغيل غير المستقر". يزداد خطر الوقوع في هذا التأثير مع عمر المحرك. عند استخدام ملف شحن قياسي في هذه الدائرة ، فإن تفاوت الجهد الذي يتم شحن المكثف به يكون أكبر مما هو عليه في الإصدار الأصلي ، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على الثايرستور في منطقة 2000.4000 دورة في الدقيقة.
من حيث المبدأ ، بدلاً من Magneto MB-1 ، يمكنك أن تأخذ EM-7 - يبدو أن هناك مقوم للجسر ، والشرارة أطول مرتين بالفعل. صحيح أن الجهد العالي أقل إلى حد ما ، لذلك مع وجود شمعة شرارة متناثرة جيدًا ، قد لا يبدأ المحرك.
بشكل عام ، إذا كنت تجرؤ على تغييرها ، فمن الأفضل العثور على ولاعة معيبة لهذا الغرض ، وليس اختيار العامل.

باختصار الجوهر. يكذب الأورال. أعتز. حسنًا ، أنا معجب بها. سوفياتي قوي ووحشي. لقد قمت مؤخرًا بتوصيل المكربن ​​- لم ترتفع الدورات. حسنا. قطع شجرة في الخمول - نحن لسنا فخورين.
أعيدها قليلا. عدّل المبدئ ، واستبدل الزر بمفتاح تبديل. شيء مع الكربوهيدرات.

الآن قررت أن أجعلها اشتعالًا عصريًا.

وها هو الكمين. المخططات المعروضة على الإنترنت لا تعمل. الحمد لله أنني قدت سيارتي في هذا قبل أن أحصل عليه. لكن مع رحلة إلى سوق الراديو ، أفسدت اليوم.

لا يوجد سوى مجموعة من المخططات التي تمشي على الإنترنت. فيما يلي نوعان من أكثر العناصر الأساسية ، لأنهما في الأساس من نفس النوع:

يبدو أن كل شيء جميل جدا.لكنها لن تنجح. في المجلة التي يأتي منها المخطط الثاني ، هناك عمومًا بيان صاخب يقولون فيه إن الرجل قد جمع مجموعة من هذه المخططات وحرث كل شيء بشكل مثالي.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1343/c837229/v837229790/50d8/zAvswsOK05U.jpg

لذا ، كل شيء جميل. يقوم ملف المولد (L1) بشحن المكثف عبر الجسر.
في TDC ، يعمل ملف التحكم (L2) على تنشيط قاعدة الثايرستور ، وهذا يؤدي إلى تفريغ السعة عبر الأرض إلى ملف الإشعال.

لكن هذا من الناحية النظرية. في الممارسة العملية ، كل من ملف المولد والملف الذي يتحكم في جهة اتصال واحدة "يجلس" على الأرض.

أضف الأرض إلى دبوس ملف المولد إلى الدائرة. وكل شيء يتغير بشكل كبير في وقت واحد ، لأنه يمكن إلقاء ثلاثة صمامات ثنائية بأمان من جسر الصمام الثنائي. من المستحيل عمليا فك هذا الملف بالكتلة. للقيام بذلك ، تحتاج إما إلى إعادة لفه ، أو وضع حشية بالإضافة إلى العناية بالمسامير العازلة التي يتم توصيلها بها.

هناك مخطط آخر. ومعها أيضًا مشاكل. يمكن البحث عن المخطط عبر Google ، وهذا مقال في مجلة "كيفية إحياء المنشار":

ما هو الخطأ هنا؟ تم تصميم VD1 لإزالة الطاقة الإضافية من ملف التحكم وبالتالي زيادة شحن المكثف.
ومع ذلك ، يوجد مغناطيس في النظام يعطي قطبية عكسية ، حيث يقوم ملف التحكم بتزويد الطاقة إلى TDC إلى الثايرستور / الترانزستور الذي يتحكم في السعة. ومع ذلك ، فإن هذا "النبض العكسي" يظهر أيضًا في الملف L1. وفي لحظة تكوينه على L1 ، سيتم تفريغه ببساطة من خلال VD1 ، وهذا عمليًا عبارة عن دائرة كهربائية قصيرة صغيرة.

وهناك ملاحظة أخرى على الرسوم البيانية - يتحدثون عن سعات تبلغ 0.47 عند 630 فولت.
في المنشار الخاص بي يوجد اشتعال ، حيث تبلغ السعة 4.7 × 630. كما يقول المثل: "اشعر بالفرق".

بعبارة أخرى ، يمكنك تلخيص كل شيء - المخططات الموجودة على الإنترنت هي ، بعبارة أخرى ، خاطئة.
مع هذه الانعكاسات ، عدت من المرآب. سأعمل على المخطط الآن.

في الحقيقة ، ماذا يمكنني أن أقول.
يتم تحقيق زيادة قوة الشرارة عن طريق تركيب ملف إضافي ، واستبدال المكثف بآخر أقوى ، وتقوية "الجزء المولّد".

لتحسين التوليد ، يتم تثبيت مقوم كامل.
يوجد أربعة مغناطيسات في المغناطيس. يعطي أحدهما قطبية عكسية ، تغذي الإشارة من خلال ملف التحكم.
يخلق نفس المغناطيس أيضًا تيارًا عكسيًا في الملف الرئيسي. في حالة تركيب مقوم كامل ، يتم استخدام هذه النبضة العكسية أيضًا لشحن المكثف - وبالتالي ، تزداد الطاقة الإجمالية بنسبة 25٪.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا إزالة بعض الطاقة من ملف التحكم. لهذا ، يوجد في الدائرة الأخيرة صمام ثنائي VD1 (على الرغم من انحرافه).
وبالتالي ، من خلال صنع مقوم كامل وإزالة بعض الطاقة من ملف التحكم ، يمكنك رفع إجمالي طاقة الشرارة بحوالي 30٪.
سيؤدي استخدام ملف إشعال أكثر قوة إلى زيادة هذا المؤشر بشكل أكبر.

هذا كل شيء لهذه الشريحة. كما تظهر الأفكار ، سأكتب المزيد.

لقد قمت بتجميع حامل صغير صغير لاختبار أوضاع مختلفة من اشتعال هذا المنشار.
اتصالات الحد الأقصى على التماسيح ، لذلك كان هناك الكثير من الفرص لإعادة ترتيب كل شيء.
قمت بتجميع "موقع اختبار" من محرك احتياطي. قمت بتثبيت المزلاج في مفك البراغي ولف المغناطيس به.
أخرجت أربعة أسلاك من الملفات من الإشعال: من سلك الشحن ومن الإشارة.

بناءً على النتائج ، قمت بتصوير مقطع فيديو ، لكن حتى الآن لا يوجد وقت للمعالجة والتحميل.

باختصار.
يمكنني فك لفائف الشحن بالكتلة. لقد صنعت أربع جوانات من البارانيت. أضع البراغي في cambric.
بعد فصله عن الكتلة ، أصبح من الممكن وضع جسر ديود كامل عليه.

بجانب محرك الاختبار ، قمت بتجميع الدوائر الأساسية على ثايرستور وقدرات مختلفة. لقد استخدمت الملف من VAZ-2108.

في المجموع ، قمت بتجميع BT136-600 على ثلاثة ثايرستور (كان في بداية الاشتعال) BT138-800 (ملف VAZ لديه مقاومة أقل ، لذلك استغرق 8A أكثر قوة) ، KU202n (موصى به في الدائرة).
لقد استخدمت القدرات عند 630 فولت - 0.47 ميكروفاراد ، 2.2 ، 4.7 وأشكالها المختلفة ، على سبيل المثال ، 0.47 × 2 أو × 3 ، × 4 ، 0.47 + 2.2 ، إلخ.

لقد أجريت أيضًا قياسات لشحنة المكثفات ، على التوالي ، يمكنك الحصول على فكرة عن النبضات القصوى الصادرة عن الملفات.

تمت الإضافة بعد 27 دقيقة و 14 ثانية:
رد: تعديل اشتعال منشار الأورال. المخططات من الإنترنت لا تعمل.
تم الاشتعال في المخزون على النحو التالي:

L1 - ملف الشحن
L2 - ملف إشارة
C1 - السعة 630 فولت 0.47 درجة فهرنهايت
D1 - الصمام الثنائي 1N4007 ، يقوم بتصفية النبضة المطلوبة لفتح U1
D2 - الصمام الثنائي المعدل EM518 ، 2 كيلو فولت ، 2 أمبير.
R1 - المقاوم 27 أوم
U1 - ترياك BT136-600
L3-4 - ملف الإشعال.

في المجموع ، لدينا استقرار لجهد الفتح باستخدام مقاومة مقسم.
ومن ثم ، فإن التشغيل غير المستقر للنظام عند دورات منخفضة ، عندما يكون الدافع ضعيفًا ، يكون ممكنًا. بالإضافة إلى ذلك ، قد يفشل التيرستورات لأن قرأ الناس بالفعل نبضات 30V.

إيفانوف ، فيليوسك ، ياقوتيا-ساخا
راديو ، 2003 ، رقم 2

على الرغم من انتشار المناشير الجنزيرية المستوردة الآن ، إلا أن التحف مثل "دروزبا" أو "الأورال" تُستخدم كثيرًا أيضًا. على الرغم من ضخامتهم ، لديهم ميزة قوة واضحة.

محركات هذه المناشير مجهزة بوحدة إشعال إلكترونية. هذه الكتلة بسيطة جدًا من حيث المخطط ، ولكنها تفشل أحيانًا ، مثل المعدات الأخرى. استبدالها بأخرى جديدة ليس بالأمر الصعب ، لكنها نادرا ما تكون معروضة للبيع ، خاصة في المناطق الريفية ، وتكلفتها كبيرة. هواة الراديو قادرون تمامًا على إصلاح الوحدة.

تنتمي وحدة الإشعال لهذه المناشير إلى فئة المغناطيس غير التلامسي الموحد. من الناحية الهيكلية ، يتم تصنيعه على شكل قوالب من مركب إيبوكسي شفاف مقوى ، مملوء بوحدة تشتمل على معظم أجزاء الكتلة.

بعد الإصلاح الموصوف أدناه ، ستصبح الوحدة مكثف SCR. مخططها معروف على نطاق واسع (انظر الشكل). تم استخدام محول الجهد العالي T1 وملف المولد L1 ومستشعر اشتعال الملف L2 والمكثف C1 من الوحدة السابقة.

عندما تدور دولاب الموازنة مع المغناطيس في الملف L1 ، يتم تحفيز تيار متناوب بجهد يبلغ حوالي 400 فولت ، ويتم تصحيحه بواسطة الثنائيات VD1 ، VD2. يشحن الجهد النابض المكثف C1.

عند نقطة معينة في فترة دوران دولاب الموازنة ، تظهر نبضة تيار في مستشعر L2 ، والذي ، بعد مروره عبر الصمام الثنائي VD3 ، يفتح المقاوم الثلاثي VS1. نتيجة لذلك ، تتدفق نبضة تفريغ تيار مكثف C1 عبر الملف الأولي لملف الإشعال T1 ، وينشأ نبضة عالية الجهد في الملف الثانوي ، مما يتسبب في تفريغ شرارة في شمعة الإشعال في أسطوانة المحرك.

ليس من الضروري تفكيك الأجزاء المستخدمة من الكتلة السابقة - فهي تبقى في أماكنها. تحتاج فقط إلى تحرير استنتاجاتهم من المجمع. هذا ليس بالأمر الصعب ، لأن المركب شفاف وليس صعبًا جدًا ، لكن يجب أن تعمل بحذر شديد حتى لا تتلف الخيوط وعزلها.

يتم لحام الثنائيات VD1 و VD2 مباشرة بالأطراف التي تم إخلاؤها بحيث لا تلمس الأجزاء والموصلات بعد تثبيت دولاب الموازنة في مكانها. يتم تثبيت الصمام الثنائي VS1 و الصمام الثنائي Zener على شريط صغير مصنوع من الألياف الزجاجية أو getinax ويوضعان في صندوق متين بأبعاد مناسبة. تم تثبيت الصندوق بمسامير على جسم المنشار ومتصل بالكتلة بثلاثة أسلاك في عزل موثوق. يتم تمرير الأسلاك من خلال ثلاث فتحات بقطر 4 مم ، والتي يجب حفرها في غلاف المحرك بالقرب من وحدة الإشعال.

أثبتت التجارب أن أجهزة الترينيستورات KU202N تعمل بثبات في ظروف الشتاء عند درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية. يمكن استبدال الصمام الثنائي زينر D815A بـ D815B أو D815V. الثنائيات - أي من سلسلة KD105 أو غيرها للتيار الأمامي والجهد العكسي لا يقل عن 100 مللي أمبير و 400 فولت ، على التوالي.

إذا كان من الضروري استبدال المكثف C1 ، فإن أي ورق أو فيلم بسعة 0.5 سيكون مناسبًا بدلاً من ذلك. 1 μF لجهد لا يقل عن 600 فولت.

جزازات العشب ، قادين ، قواطع الحشائش. قاعدة المعرفة

الأعطال والإصلاح المنشار الأورال 2 إلكترون

حصلت على بالمنشار الأورال 2 إلكترون. تم فقد إدارة تشغيل هذه الأداة. هل يمكن لأي شخص أن يحدد وظيفة ضبط وضع الخمول وخانق المنزل؟

في أداتي الخاصة ، أقوم بضبط سرعة الخمول عن طريق تغيير طول كابل الخانق. أولئك. الضبط الخشن ، قمت بفك المسمار الذي يمسك الكبل وسحبه أو فكه بيدي ؛ لإجراء ضبط دقيق ، يوجد برغي عنيد بالقرب من مقبض الخانق.

إصلاح المنشار Ural 2T Electron (1988 فصاعدًا). اشتريت مغناطيسيًا ، ووضعته - لا تبدأ ، تعطس واسحب اليد جيدًا (أعطها للجانب ، وعكسها إلى التدوير مع المبدئ). حسنًا ، أعتقد أن توقيت الإشعال يحتاج إلى تعديل. النتائج - شد اليد في وقت مبكر ، ثم في وقت لاحق. عندي سؤال. كيف تبدأ؟ أم أنني أفعل شيئًا خاطئًا؟

في ممارستي ، كانت هناك حالة مماثلة. فقط عند بدء تشغيل المحرك ، يأتي القطن والدخان من جميع الجوانب (من المكربن ​​ومن أسفل علبة المرافق أيضًا). على الرغم من أنه حدث وبدأ. اتضح أن الدبوس الموجود على المكبس ، الذي يمنع الحلقة من الدوران ، قد ارتخي ، ولكن نظرًا لأنه مقابل النافذة الالتفافية ، فقد أفرغ أخدودًا في هذه النافذة بطول حوالي 6-8 مم في بعض الأماكن . نعم ، بالإضافة إلى مكبس بدوام جزئي ، ونتيجة لذلك ، فتحت النافذة الالتفافية قبل فتحة العادم. افحص داخل الاسطوانة ، ربما هذا هو الحال. أدخل ورقة سميكة هناك (على طول ارتفاع الأسطوانة) ودوّن جميع النوافذ بقطعة من قلم رصاص - ستحصل على مسح للأسطوانة ، ثم قارنه لاحقًا بالمكبس. بعد ذلك قمت بشرط هذه المشكلة على وجه التحديد. وإلقاء نظرة: هل المكبس في قضيب التوصيل ليس فضفاضًا جدًا؟ كيف تشعر الحلقات هناك (خاصة الجزء العلوي منها)؟ وجرب الضغط فقط في حالة.

ليس من الضروري تحريك المغناطيس أبعد من الأخاديد ، وذلك لعمل أخدود جديد في دولاب الموازنة. على الأرجح ، المغناطيس هو عربات التي تجرها الدواب: إما في المصنع يوجد شيء مع ملف التحكم صعب (الجانب الخطأ ، وليس عدد الدورات ، والمدخلات والمخرجات مشوشة) ، أو الثايرستور محترق ويفتح في وقت أبكر من الوقت . على أي حال ، من الأفضل التحقق من المغناطيس على منشار كهربائي عامل وتحديد ما إذا كان مغناطيسيًا أم لا. يمكنك أيضًا محاولة تدوير أسلاك ملف التحكم إما من تلقاء نفسه ، أو عن طريق وضع الفواصل تحت المغناطيس ، حاول تحريكها على طول محور دولاب الموازنة (ربما تتداخل مغناطيسات التحكم هناك بطريقة ما بواسطة القوى الكهربائية) على الرغم من أن هذه ليست سوى افكاري. وأيضًا كخيار: حاول إعادة المغناطيس القديم.

لماذا محرك المنشار الأورال إلكترون لا توفر الطاقة المطلوبة؟

ربما يتم حرق حلقات المكبس في أخاديد المكبس أو كسر الحلقة. قد تكون هناك أيضًا تسريبات في مفاصل الأسطوانة في علبة المرافق ، والمكربن ​​في الأسطوانة ، وتآكل وفقدان مرونة أختام علبة المرافق المطاطية. وسبب آخر - انسداد فتحات فوهات المكربن.

هل يتم شحذ السلسلة على الماكينة أم يمكن تصحيحها باليد فقط؟

سلسلة Oregon لـ Ural-2T ("Druzhba") تحمل العنوان 0.404 ″ 64 1.6mm 20 ″ / 50 (Ural، Druzhba) طولية ونموذج ORG / 27R64E.

أو قم بتسجيل الدخول بهذه الخدمات

• 
• 
• 

• 

بقلم Guest andrey ، 21 أبريل 2013

يجب التحقق من مشاركتك من قبل وسيط

أعطال وإصلاح المنشار Ural 2 Electron

حصلت على بالمنشار الأورال 2 إلكترون. تم فقد دليل التعليمات الخاص بهذه الأداة. هل يمكن لأي شخص أن يصف الإجراء الخاص بضبط سرعة التباطؤ ، وبدء موضع الخانق؟

في الجهاز الخاص بي ، أقوم بضبط سرعة الخمول عن طريق تغيير طول كابل المثبط. أولئك. ضبط خشن. أقوم بإيقاف تشغيل المسمار الذي يحمل الكبل وسحبه للخارج أو أفكه بيدي. يوجد برغي مثبت بجوار قبضة دواسة الوقود من أجل الضبط الدقيق.

أقوم بإصلاح منشار Ural 2T Electron (1988). اشتريت مغناطيسيًا ، ضعه جانبًا. لا تبدأ ، تعطس ولا تبرد ، لذلك اسحب يده (يبتعد ، عكس مسار هبوط المبدئ). حسنًا ، أعتقد أنه يجب تعديل توقيت الإشعال. نتائج. ثم قبل أن يسحب يده. لدي سؤال. كيف يبدأ كل هذا؟ أم أنني أفعل شيئًا خاطئًا؟

في ممارستي ، كانت هناك حالة مماثلة. فقط عندما يرتد المحرك للخلف. يتساقط القطن والدخان من جميع الاتجاهات (من المكربن ​​ومن تحت علبة المرافق أيضًا). على الرغم من أنه حدث وبدأ. اتضح أنه. دبوس على المكبس يثبّت الحلقة ، وبما أنه مقابل النافذة الالتفافية ، فقد استمر في إحداث أخدود في تلك النافذة يبلغ طوله حوالي 6-8 مم.نعم ، بالإضافة إلى مكبس آلي ، يفتح نافذة الالتفاف أمام العادم. افحص داخل الاسطوانة ، ربما هو كذلك. أدخل قطعة سميكة من الورق (عند ارتفاع الأسطوانة) وارسم قطعة من القلم الرصاص على جميع النوافذ. اكتساح الاسطوانة ، ثم قارن مع المكبس. لقد حللت هذه المشكلة للتو. وانظر: المكبس في قضيب التوصيل لا يلعب كثيرًا؟ كيف تشعر الحلقات (خاصةً الأعلى منها)؟ وقياس الضغط فقط في حالة.

لا تحرك المغناطيس وراء الأخاديد ، خاصةً عند إنشاء أخدود جديد على دولاب الموازنة. على الأرجح ، عربات التي تجرها الدواب المغناطيسية: إما في المصنع يوجد شيء به ملف تحكم (ليس الجانب ، وليس عدد الثورات ، أو المدخلات والمخرجات مشوشة) ، أو الثايرستور محترق ويفتح في وقت مبكر. على أي حال ، يوصى بفحص مقياس المغناطيسية على منشار سلسلة العمل وتحديد ما إذا كان مغناطيسًا أم لا. لا يزال بإمكانك محاولة لف أسلاك ملف التحكم أو ذلك ، أو بوضعه تحت الفواصل المغناطيسية ، حاول تحريكه على طول محور دولاب الموازنة (ربما يمكن أن تتداخل المغناطيسات بطريقة ما بالقوة). على الرغم من أن هذه مجرد أفكاري. لا يزال ، كخيار: حاول استعادة المغناطيس القديم.

لماذا لا يوفر محرك المنشار Ural-Electron الطاقة المطلوبة؟

قد تكون حلقات المكبس محترقة في أخاديد المكبس أو حلقات مكسورة. قد يحدث تسرب أيضًا في مفاصل الأسطوانات مع علبة المرافق ، ومكربن ​​الأسطوانة ، وتآكل وفقدان مرونة المطاط للأختام المطاطية لعلبة المرافق. وسبب آخر. الثقوب الموجودة في رشاشات المكربن ​​مسدودة.

هل يتم شحذ السلسلة على الماكينة أم يمكن تثبيتها باليد فقط؟

سلسلة أوريغون لـ Ural-2T ("الصداقة") تسمى 0.404 "64 1.6 ملم 20" / 50 (أورال ، صداقة) طولية ونموذج ORG / 27R64E.

اشتهرت المناشير الجنزيرية "أورال" منذ أكثر من نصف قرن: بدأ إنتاجها في عام 1955 في مصنع بيرم ، الذي كان يعمل في المجمع الصناعي العسكري في البلاد لسنوات عديدة. حتى الآن ، لم تتلاشى شعبيتها: لا يزال الطلب مرتفعًا على الرغم من وفرة العلامات التجارية الأجنبية الجديدة. لا يرغب البعض في دفع مبالغ زائدة: إن شراء منشار Ural هو أكثر تكلفة من الأجهزة المماثلة من الشركات المصنعة الأوروبية الرائدة. الأمر نفسه ينطبق على الصيانة والإصلاحات التي توفر ميزانية الأسرة.

لكن معظم مستخدمي هذه المناشير يقدرون الجودة التقليدية ، التي تم اختبارها على مدى عقود من الخدمة من قبل أكثر من جيل واحد من الناس.

سوف نتعرف في هذه المقالة على ميزات المناشير الأسطورية لهذه الشركة المصنعة وهيكلها ووظائفها ، فضلاً عن الفروق الدقيقة في الصيانة والإصلاح.

مناشير "أورال" - خلفاء علامة تجارية مشهورة أخرى "دروجبا" ، والتي تعتبر نظيراتها المحسنة. مقارنة بالمنشار Druzhba ، لديهم:

• قوة عالية؛
• معدات التروس
• حاوية قابلة للإزالة لتزييت السلسلة - علبة المرافق ؛
• تحسين الاسطوانة والمبتدئين.
• جزء القطع القابل للإزالة بسهولة من المنشار ؛
• تكوين المقبض العلوي
• تم إضافة إسفين هيدروليكي إلى البناء.

على الرغم من وجود العديد من المزايا لهذه التقنية ، إلا أنها لا تخلو من عيوبها. أهمها:

• كمية كبيرة من العادم السام
• انسداد متكرر لمرشح الهواء ؛
• عدد الأميال العالية من الغاز
• من هنا تأتي مشاكل متكررة مع المحرك وجزء التروس

ضع في اعتبارك مجموعة مناشير البنزين من هذه الشركة المصنعة.

أدوات يدوية تعمل بالبنزين مصممة خصيصًا لظروف العمل الصعبة والمهام ذات التعقيد المتزايد.

جهاز منشار Ural 2t Electron بسيط للغاية. تفاصيل العمل الرئيسية هي:

• محرك؛
• بداية؛
• مخفض.
• تحول؛
• قطع سماعة
• خزان الغاز.

هناك أيضًا عجلة قيادة وعنصر يمكن دعم الهيكل عليه.

الميزات التقنية للمنشار "Ural" 2t Electron

• محرك ثنائي الأشواط يستهلك 632 مل من الوقود في الساعة ؛
• طاقة عالية - 3.68 كيلو واط ؛
• إطار 46 سم مع سلسلة قابلة للفك ؛
• الوزن الثقيل - 11.7 كجم.

نموذج منتج بوظائف محسّنة. تعمل فرامل السلسلة بالقصور الذاتي وضربة السلسلة في الوضع التلقائي على تبسيط مهام صيانة أداة المشغل.

• دفع الدفع - 3.9 كيلو واط ؛
• خزان غاز واسع - 0.55 لتر ؛
• حوض الزيت الحجمي - 265 مل ؛
• أقصى طول للحافلة - 0.45 م.

منشار سلسلة مضغوط وخفيف الوزن بدرجة كافية. وحدة شبه احترافية لائقة ومكيفة للأحمال المتوسطة.

يختلف عن التعديلات الأخرى:

• قوة دفع 3.8 كيلو واط ؛
• خزانات كبيرة للوقود وزيت السلسلة - 0.62 و 0.25 لتر ؛
• خطوة السلسلة القياسية - 3/8 ؛
• حافلة طويلة - 35-45 سم ؛
• وزن خفيف - 6.89 كجم.

أداة كهربائية تعمل بالبنزين بدرجة احترافية. يتميز بقبضة محسّنة وفرامل سلسلة ووظيفة قفل زر الطاقة.

يلاحظ المستخدمون أن هذا النموذج من منشار Ural ينهار أقل من غيره ويتطلب الإصلاح.

منشار سلسلة الصف الصناعي. قوة 5.1 حصان يكفي لجميع الأعمال الخشبية.

• خزان البنزين - 0.55 لتر ؛
• كارتر - 0.25 لتر ؛
• صور - 45 سم ؛
• الوزن - 7.8 كجم.

يُنصح بالبدء في التعرف على هذه التقنية بدليل التعليمات. يغطي مثل هذه القضايا:

• الهيكل الداخلي للمناشير.
• الفروق الدقيقة في التزود بالوقود.
• التشغيل وقواعد بدء تشغيل المحرك ؛
• تحضير الجهاز للنشر ؛
• الرعاية والتخزين
• معايير السلامة.

دعونا نتناول بعضًا منها التي يمكن مواجهتها في عملية استخدام مناشير الأورال.