بالتفصيل: حفرة لإصلاح السيارة بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
المقال سوف نتحدث عنه حجرة تفتيش في المرآب. يوفر خيارات إضافية عند إجراء الإصلاحات. بمساعدتها ، يمكنك إجراء إصلاحات خفيفة ومتوسطة للسيارات ، واستنزاف / تغيير الزيت.
لمالك السيارة مع مهارات الإصلاح ، قم بتجهيز مرآب لتصليح السيارات حجرة تفتيش سيكون حلا جيدا جدا.
لإنشائه بشكل صحيح ، يجب أن تأخذ في الاعتبار التوصيات الخاصة بخصائص الهيكل. تتعلق التوصيات في المقام الأول بالأبعاد والعزل المائي والمواد. من خلال مراعاة القواعد واللوائح ، ستحصل على موقع مناسب وآمن للإصلاحات.
حفرة المراقبة يزيد من وظائف المرآب. يمكن لمالك السيارة إجراء أنواع معقدة من الإصلاحات ، وتجنب القيام برحلة غير ضرورية إلى مركز الخدمة. حفرة المراقبة في المرآب غالبًا ما يوفر الكثير من المال والوقت. باستخدام المهارات ، يمكنك تنفيذ أحد أكثر الإجراءات شيوعًا بشكل مستقل - استنزاف الزيت واستبداله.
يمكنك بناء الهيكل بنفسك ، في عملية بناء المرآب وعندما يكون المرآب قد تم بناؤه بالفعل.
إذا كنت تلتزم باللوائح والتقنيات ، فسيكون هذا التصميم آمنًا ومريحًا للاستخدام. مع المرآب حجرة تفتيش يوسع بشكل كبير من قدرات صاحب السيارة عند إجراء الإصلاح الذاتي.
حفرة تفتيش في المرآب - صورة فوتوغرافية:
حفرة المراقبة يمكن تركيبها في أي مرحلة من مراحل بناء المرآب. لكن الحل الأفضل هو التخطيط للبناء "من الصفر" وإرساء الأساس لمرآب به حفرة. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى بذل المزيد من الجهد وقضاء المزيد من الوقت.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا كنت قد بدأت للتو في بناء مرآب لتصليح السيارات ، فمن المستحسن إنشاؤه على الفور نظام الصرف الصحي... الأنابيب متصلة بالمشعب. بمساعدة هذا ، يمكن تقليل كمية الرطوبة والأبخرة بشكل كبير ويمكن تقليل الأضرار التي تلحق بالسيارة.
لمعرفة ما هي متطلبات حفر المراقبة في المرآب ، دعونا نلقي نظرة على أهم الأسئلة.
حجم البناء يعتمد بشكل مباشر على حجم السيارة والسائق. لإجراء العمليات الحسابية ، تحتاج إلى معرفة طول وعرض الماكينة بدقة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ نمو مالك السيارة في الاعتبار.
أفضل حجم حفرة التفتيش في المرآب للسيارة يجب أن يكون على النحو التالي: العرض حوالي 80 سم ، وعمق فتحة التفتيش في المرآب يجب أن يكون 10-20 سم أكثر من ارتفاع صاحب السيارة. يتم ذلك لضمان الراحة أثناء الإصلاح - لم يكن عليك الانحناء ، كان من السهل الوصول إلى الأجزاء المطلوبة من السيارة.
يجب أن يكون طول فتحة الفحص أطول بحوالي متر من طول سيارتك. هناك حاجة إلى عداد إضافي لإنشاء سلم ، أي مدخل / مخرج.
هكذا، حجم الحفرة في المرآب لسيارة عادية:
يكون طويل - 5 أمتار
العرض - 80 سم
الارتفاع / العمق - 2 متر.
مخطط حجرة تفتيش في المرآب - العرض:
في المرآب حجرة تفتيش غالبًا ما يسبب القلق بين مالكي السيارات. واحد منهم هو الرطوبة وأضرارها المحتملة. هناك قدر من الحقيقة فيه. إذا كانت الحفرة الموجودة أسفل المرآب مغطاة بشكل سيئ بالعزل المائي ، يمكن أن تتكثف الرطوبة وتشكل أبخرة. في هذه الحالة ، تكون السيارة مكشوفة الأخطار.
سيؤثر البقاء باستمرار على الكساد الذي تتصاعد منه الأبخرة سلبًا على المعدن. تتسارع عمليات التآكل ، وتبدأ الأجزاء في ذلك الصدأ... سيكون الحل الأفضل هو تحديد حجم مرآب الحفرة بحيث يكون هناك مكانان لسيارتك. المركز الأول - التربة العادية / أرضية المرآبوالثاني هو حجرة تفتيش.
إذا لزم الأمر ، يجب إحضار السيارة إلى حجرة تفتيش، إجراء الإصلاحات. بقية الوقت تقف الآلة على الأرض ولا يمكن أن تتأثر نظريًا بالرطوبة. لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا. قد يكون المرآب صغيرًا جدًا بحيث لا يتسع لمساحتين منفصلتين لوقوف السيارات. في هذه الحالة ، السؤال تسرب المياه يجب أن تتعامل معها بدقة.
أهم شيء يجب معرفته هو ما هو المستوى الذي تفعله مياه جوفية... في المستويات العالية - 2.5 متر أو أقل ، من الأفضل عدم بناء حفرة. سيكون الحل الوحيد الممكن في مثل هذه المستويات من المياه الجوفية حفرة الكذب... عمقها أقل ضحالة ، وبالتالي فإن الرطوبة / التبخر ستكون مشكلة أقل.
بالإضافة إلى التشطيب بمواد خاصة لضمان العزل المائي ، يجب عليك أيضًا استخدامها درعحيث يتم إغلاق الحفرة حتى لا تنتشر الرطوبة في جميع أنحاء الغرفة وبالتالي لا تضر السيارة.
يجب أن تكون سماكة الدرع الخشبي 30-50 ملم. يتم تفسير الدقة النسبية من خلال حقيقة أن الدرع لا يتم تحميله بواسطة كتلة السيارة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في حماية الغرفة من الرطوبة.
إجراء مفيد آخر سيكون دوريًا تجفيف المرآب... من الأفضل تجفيف الحفرة في الصيف - لذلك تحتاج إلى فتحها إذا غادرت لمدة يوم أو أكثر.
الحفرة في المرآب مصنوعة من الطوب والخرسانة ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك الجص أو حتى البلاط. قبل ذلك ، كانت الجدران مغطاة بالطين ومغطاة بالبولي إيثيلين. بعد الطلاء ، يتم تركيب القوالب بسمك 15 سم.
للعزل المائي ، من الأفضل أن تأخذ مواد ذات جودة عالية، لأن الهيكل يتعرض باستمرار للرطوبة. أحد الحلول القياسية هو غشاء بوليمر... بالنسبة للغشاء أحادي الطبقة ، يكون سمكها 1.5-2 ملم ، وغشاء من طبقتين - حوالي ثلاثة ملليمترات. أغشية البوليمر مادة متينة ومقاومة ، لكنها باهظة الثمن.
خيار أرخص للاستخدام المواد البيتومينية (مواد التسقيف ، الشحوم البيتومينية). لا تتجاوز مدة خدمتها عشرين عامًا ، وبعد ذلك يصبح العزل المائي غير صالح للاستخدام. يمكن لصق قطع العازل مع بعضها عن طريق التسخين أو بمذيب بيتوميني.
بالإضافة إلى العزل المائي ، يمكنك استخدامه العزل الحراري... يجب لصق مادة العزل الحراري على الخرسانة / لبنة الهيكل. الحل المشترك هو البوليسترين الموسع.
عند البناء ، تحتاج إلى العناية السكك الحديدية التأمين... سكة تأمين تمنع عجلات السيارة من دخول حفرة الفحص. الإضافة الثانية هي أن الماء من العجلات يتجمع في العطلة ولا يسقط. من الضروري عمل سكة حديد على شكل حرف T باستخدام المعدن. يجب أن تكون قوية بما يكفي لتحمل وزن السيارة.
كما ترون حجرة تفتيش سيوفر لك من الرحلات غير الضرورية إلى مركز الخدمة. الشرط الرئيسي هو البناء وفقا للقواعد واللوائح. يمكن بناء الهيكل بنفسك ، حتى لو تم بالفعل بناء المرآب. يجب إيلاء اهتمام خاص للعزل المائي والأبعاد.
إذا كانت المياه الجوفية مرتفعة جدًا (2.5 متر أو أكثر) ، فقم ببناء حفرة لا ينصح... ستكون الرطوبة مرتفعة للغاية ومن المحتمل أن تلحق الأبخرة الضرر بالسيارة. كيف تفعل دون وجود ثقب في المرآب؟ الحل الممكن هو الخلق حفرة الكذب... عندها لن تكون المياه الجوفية قادرة على تآكل المعدن.
شاهد الفيديو الخاص بحفرة التفتيش بالجراج:
كثير من الناس يحاولون القيام بأعمال الصيانة أو الإصلاحات البسيطة بأنفسهم. لكي لا تستلقي على ظهرك أسفل السيارة ، فأنت بحاجة إلى حفرة تفتيش في المرآب.
يجب تثبيت الأسلاك قبل البدء في وضع / صب الجدران.
لن تجد توصيات صارمة لحجم حفرة المرآب. وهي تعتمد بشكل أساسي على معايير الآلة ونموها. يتم تحديد أبعاد حفرة المرآب من الاعتبارات التالية:
يجب أن يكون العرض كبيرًا بما يكفي لتعمل فيه بشكل مريح.في الوقت نفسه ، يتم تقييدها بالمسافة بين عجلات السيارة - يجب أن يكون لكل عجلة مساحة للمناورة. في المتوسط ، يبلغ عرض حفرة الفحص 80 سم وأكثر.
طوله يعتمد على طول السيارة. أضف 1 متر لحجم السيارة. هذا يكفي لعمل مريح.
يتم حساب العمق حسب طولك: طولك +10-15 سم ، في هذه الحالة ، لا داعي للقلق بشأن ضرب رأسك. إذا كنت بحاجة إلى العمل لفترة طويلة مع رفع يديك ، فيمكنك التخلص من كرسي صغير خاص والوقوف عليه. يمكنك رفع الأرضية في حفرة المراقبة أكثر قليلاً باستخدام سلالم خشبية.
هذا أبعد ما يكون عن العقيدة. الجميع يفعل ما يراه مناسبا. بالنسبة للبعض ، تبدو الثقوب العميقة غير مريحة وتجعلها تقريبًا في الارتفاع تقريبًا ، وأحيانًا أقل - 1.5 متر. إذا أخذنا في الاعتبار خلوص السيارة ، من أرضية الحفرة إلى أسفل السيارة ، فستتحول إلى حوالي 1.7-1.8 متر. يمكنك أن تفعل ذلك من هذا القبيل.
نقطة أخرى في الطول. في بعض الأحيان لا يمكن عمل ثقب طويل. ثم يصنع حوالي نصف طول السيارة ، يقودها للأمام أو للخلف ، اعتمادًا على أي جزء من السيارة يحتاج إلى الفحص أو الإصلاح.
الآن حول مكان وضع الفتحة في المرآب. عادةً ما يتم نقله قليلاً إلى أحد الجدران ، تاركًا جانبًا واسعًا لتركيب المعدات وتخزين قطع الغيار وما إلى ذلك. في هذه الحالة ، من حافة الحفرة إلى الجدار القريب يجب أن لا يقل عن متر واحد.
هذا كل شيء من أجل هذا. فقط لاحظ أننا كنا نتحدث عن الأبعاد النهائية للحفرة. عند وضع علامة على الحفرة ، سيكون من الضروري إضافة سمك إلى الجدران ، والحفر بشكل أعمق لارتفاع ذراع تسوية الأرضية (إذا قمت بذلك).
تم وضع حفرة التفتيش في المرآب (جدرانه) بالطوب ، وكتل البناء الثقيلة ، المصنوعة من الخرسانة المتجانسة. إذا تحدثنا عن الطوب ، فمن الأفضل استخدام الطوب الخزفي: فهو لا يخاف من الرطوبة. الجدران مصنوعة من نصف قرميد أو قرميد. سمك الجدار ، اعتمادًا على طريقة التمديد ، يبلغ 12 سم أو 25 سم ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند وضع علامة على الحفرة.
يمكنك استخدام الطوب في التربة الجافة الكثيفة. يجب أن يكون مستوى المياه الجوفية منخفضًا. إذا ارتفعت المياه ، فمن الأفضل عمل جدران الحفرة من الخرسانة المسلحة.
حفرة فحص الطوب في المرآب
يجب أيضًا اختيار اللبنات الأساسية التي لا تخاف من الرطوبة العالية. هذه كتل خرسانية. الباقي ، إذا تم استخدامه ، فعندئذ مع العزل المائي الخارجي الإلزامي ، وبعد ذلك لا يعد هذا ضمانًا بأنها لن تنهار ، خاصة إذا كانت المياه الجوفية قريبة.
مع حفرة الفحص الخرسانية ، كل شيء أسهل: الخرسانة لا تخاف من الرطوبة ، إنها تزداد قوة منها فقط. تستخدم الخرسانة M 250 لملء الجدران و M 200 تكفي للأرضية ، لماذا هذا؟ لأنه خلال فصل الشتاء ، يقع الحمل الرئيسي على الجدران. حتى لا يتم "طيها" ، يلزم وجود هامش أمان يتم تحقيقه عن طريق التعزيز واستخدام الخرسانة عالية القوة. بالمناسبة ، من أجل تجنب رفع التربة تحت المرآب ، من الضروري إنشاء منطقة عمياء جيدة بحيث تختفي المياه ولا تمتص التربة.
سماكة الجدار عند ملء حفرة التفتيش بالخرسانة من 15 سم ويجب تقوية الركائز. للقيام بذلك ، استخدم شبكة جاهزة بسماكة 5-6 مم وملعب 150 مم (إذا كانت المياه الجوفية عميقة) أو اربط إطارًا مصنوعًا من التعزيز بقطر 10-12 مم. خطوة تركيب التعزيز 20 سم ، وللمزيد من القوة يمكنك عمل قضيب واحد في الأسفل والجدران ، وثنيها تبعاً لذلك.
يمكن حماية حفرة الفحص في المرآب من اختراق الرطوبة بطريقتين: بمساعدة العزل الخارجي ، والذي يتم تنفيذه حصريًا أثناء عملية البناء ، والداخلية ، والتي يمكن القيام بها أثناء التشغيل.
إذا كانت المياه الجوفية في موقع بناء المرآب عميقة ، أقل من 2.5 متر ولا ترتفع أعلى حتى في الربيع أو بعد هطول أمطار غزيرة ، فيمكنك الاستغناء عن العزل المائي. من ناحية أخرى ، يتغير الوضع الهيدرولوجي باستمرار ، وحيثما كان جافًا ، قد يظهر الماء.إذا تم بالفعل بناء حفرة الفحص في المرآب ، فلا يمكنك القيام بالعزل الخارجي للماء. يبقى فقط استخدام التشريب العميق الاختراق لتقليل استرطابية الجدران. لذلك ، إذا أمكن ، قم بالعزل الخارجي في أي حال.
الطريقة الثانية للعزل الخارجي
كيف تمنع الرطوبة من دخول حفرة الفحص بالجراج؟ في أغلب الأحيان ، يتم استخدام أغشية أو أغشية مانعة لتسرب المياه (مطاط البوتيل ، أكوايزول ، إلخ). وهي مغطاة بألواح تغطي الحفرة من حافة إلى أخرى ، مع بروز 10-15 سم من كل جانب من جوانب الحفرة إلى أرضية المرآب. يتم وضع الأوراق مع تداخل. يجب أن تتداخل بما لا يقل عن 15 سم. للحصول على وصلة أكثر إحكامًا للهواء ، يتم لصقها معًا بشريط مزدوج الوجه ، في شريطين ، في بداية "التداخل" وفي نهايته. يتم تقويم الفيلم جيدًا بحيث يتناسب بشكل مريح مع جدران الحفرة. أثناء العمل الإضافي ، من المهم عدم إتلاف الغشاء.
عادة ما يكون العزل المائي الداخلي هو تشريب الجدران بالعزل المائي المطلي. إذا أمكن - تكوين حمامات السباحة. إنه يخلق طبقة مقاومة للماء وكثيفة تشبه المطاط إلى حد كبير. لها لون أزرق وبعد تصلبها تغسل جيدا. من الأفضل معالجة الجدران بهذه التركيبة مرتين أو أكثر.
التشريب العميق الاختراق يقلل بشكل كبير من استرطاب المادة
خيار آخر هو أساس الاختراق العميق القائم على الأسمنت. تحجب جزيئات البوليمر الموجودة فيه الشعيرات الدموية التي تخترق الرطوبة من خلالها سمك المادة. أحد هذه العلاجات يقلل بشكل كبير من استرطابية المادة. في حالة وجود الماء في حفرة المرآب ، هناك حاجة إلى علاجين على الأقل (والأفضل من ذلك).
هناك خيار آخر للهروب من الأرض - لصنع غواص معدنية. يتم طهي علبة ذات أبعاد مناسبة من الصفائح المعدنية ، ومعالجتها بمركبات مقاومة للتآكل ، ثم يتم تثبيتها في حفرة. إذا تم إغلاق اللحامات ، فلن يكون هناك ماء ، ولكن قد تنشأ مشكلة أخرى. يمكن أن تضغط كميات كبيرة من الماء خارج الغواص. يقولون أنه "ينبثق".
لتجنب مثل هذا الموقف ، يتم لحام الزوايا والقضبان على جانبي الغواص من الخارج ، والتي تصل إلى ارتفاع 1-1.5 متر في الأرض. بحيث لا يكون حجم الأعمال الترابية كبيرًا جدًا في نفس الوقت (اتضح أن حفرة الأساس ، مع مراعاة هذه الدعامات ، كبيرة) ، يمكنك الغش. قبل تثبيت الغواصة ، قم بتحريك الزوايا أو القضبان المعدنية في الأرض ، مع تحرير نهاياتها للخارج. يمكن لحامها بجسم الغواص بعد التثبيت. لا يزال يتعين جعل الحفرة أكبر (يجب طهيها في الخارج) ، لكن أبعادها ستظل أصغر. الإضافة الثانية لهذه الطريقة هي أن العصي ستندفع إلى تربة كثيفة ، مما يعني أنها ستحمل الغواص بشكل أفضل.
هناك طريقة أخرى لاستبعاد "طفو" الغواصة وهي إحداث ثقب في الجدار على ارتفاع معين. إذا ارتفع الماء إلى مستواه ، فسوف يبدأ في التدفق إلى الداخل. يمكن بعد ذلك ضخ المياه ، الشيء الرئيسي هو أن كل شيء يبقى في مكانه. تم ترتيب حفرة التفتيش في المرآب وفقًا لهذا المبدأ لأكثر من 20 عامًا - حتى صدأ المعدن.
