إصلاح Wabco DIY

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح وابكو من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

مجفف / تفريغ
وابكو ، 932400 024 0 ، (9324000240)
WABCO، 932400001 0، (9324000010) - (رقم قديم)
WABCO، 932400002 0، (9324000020) - (رقم قديم)
WABCO، 932400005 0، (9324000050) - (رقم قديم)
WABCO، 932400006 0، (9324000060) - (رقم قديم)
مرسيدس ،

طقم إصلاح - كامل
SORL ، RL3511DH-9 ، (RL3511DH9)
SORL ، 3511006009 0-9 ، (35110060090-9 ، 351100600909)

اضغط على الصورة للتكبير 查看大图

طقم إصلاح - جزء من صمام تخفيف الضغط
وابكو، 932400000 2، (9324000002)
مرسيدس ، 000430 14 15 ، (A0004301415 ، 0004301415)
FSS ، 01.120.50.2 ، (01120502)
TRUCKTECHNIC ، WSK.63.40
EBS ، EKWA.63.40

اضغط على الصورة للتكبير 查看大图

طقم إصلاح - جزء من المنظم
WABCO، 432410001 2، (4324100012)
مرسيدس ، 000430 02 15 ، (A0004300215 ، 0004300215)
FSS ، 01.120.01.2 ، (01120012)
SORL ، RL3511AM-A-9 ، (RL3511AMA9)
SORL ، 3511003004-9 ، (3511003004-9 ، 35110030049)
TRUCKTECHNIC ، WSK.63.5
EBS ، EKWA 63.5

اضغط على الصورة للتكبير 查看大图

- نقدم حلاً في حالة حدوث عطل في مغير المقطورة WABCO TEBS-E.

- يمكنك شراء مُعدِّل جديد ، أو إعادة تصنيعه بضمان لمدة 6 أشهر ، أو شراء مجموعة أدوات الإصلاح الذاتي ، وهي عبارة عن مجموعة صمام أو مجموعة إصلاح للجزء الهوائي من المغير.

- عند شراء مُعدِّل مُعاد تصنيعه: نرسل لك مُعدِّلًا مُعاد تصنيعه (مقابل 30 ألف روبل) ، تقوم بتثبيته في مكانك ، وإرسال مُعدِّل لا يعمل إلينا (عند الاستلام ، نعيد إليك 5 آلاف روبل)

- يتم تشخيصه بكل بساطة: إذا كان "يتصل" ولا "يتجاهل" ، ولكنه يظهر أخطاء مختلفة ، فهذا هو كتلة الصمام => نقوم بتفكيك المغير وتغيير كتلة الصمام.

فيديو (انقر للتشغيل).

- إذا كان يعمل و "الهسهسة" - استبدل طقم الإصلاح الخاص بالجزء الهوائي => قم بتغيير طقم الإصلاح.

- إذا لم يتم الاتصال به ولم يعمل - على الأرجح العقول (اللوحة الموجودة أسفل العلبة البلاستيكية) - فليس هناك فائدة من الإصلاح => نأخذ من معدل ميت آخر بلوحة عمل وننقله إلى الذي نريد استعادته.

يمكنك دائمًا تثبيت المغير أو القدوم للتشخيص إلى شركة مركز الخدمة لدينا PNEUMOTEHTSENTR.

يعد منظم ضغط الفرامل عنصرًا مهمًا في السيارة ، فهو يوفر ثباتًا في الكبح ، وهذا هو مفتاح سلامتك. إذا تعطلت ، فليس من الضروري دائمًا استبدالها ، وأحيانًا يمكنك القيام باستبدال الحشيات والأختام المضمنة في مجموعة الإصلاح.

يعد تسرب الهواء إلى تفريغ المجفف أحد أكثر أعطال صمام التصريف شيوعًا في نظام الفرامل الهوائية Wabco ، Knorr-Bremse. يتم الإصلاح عن طريق استبدال طقم الإصلاح (RMK).

في SCANIA و MB و MAN و RVI و Iveco و MAZ وغيرها ، يتم التحكم ميكانيكيًا في تراكم ضغط الهواء بواسطة المجفف حتى يتم إنشاء الضغط المطلوب. تحت تأثير الهواء ، يفتح الحجاب الحاجز جنبًا إلى جنب مع المكبس صمام المخرج ، والذي من خلاله يدخل الهواء من جهاز الاستقبال إلى فتحة التفريغ.

منذ عام 2013 ، في شاحنات SCANIA و MB و MAN و RVI و Iveco ، يعد صمام الملف اللولبي مسؤولاً بشكل أساسي عن التحكم في مجفف الهواء. يتم إجراء التجديد عن طريق إمداد الهواء بصمام ملف لولبي يتم تشغيله بواسطة إشارة من الوحدة الإلكترونية. يتم التحكم في هذه العملية بواسطة وحدة APS (نظام تحضير الهواء).

لاستبدال مجموعة الإصلاح ، عليك القيام بما يلي:

تفكيك المثبط من تصريف مزيل الرطوبة
قم بتثبيت مسمار مع صامولة مثبتة عليه على حامل إشارة الصوت
اقلب الجوز حتى تتحرر حلقة التثبيت
قم بإزالة الحلقة المحتجزة
أخرج الصمام واستبدله
يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي

كان لابد من إمساك ساحب البراغي والغسالة المزودة بالصامولة على الحامل ، مما أدى إلى فكرة تعديله.

نتيجة لذلك ، أصبح استبدال مجموعة أدوات إصلاح المجفف أكثر ملاءمة ، واكتسب المزيل مظهرًا جادًا. يوجد في الصورة مجتذب قبل التحديث وبعده (يوجد على اليمين مجتذب مع غلاف Wabco لإزالة الرطوبة والذي تم توصيل كاتم الصوت به).

ارتفاع الغلاف 25 مم ، وارتفاع اللوح الملحوم 4-5 مم. تعمل اللوحة كدليل. نتيجة لذلك ، الارتفاع 29-30 مم.

في رأس الترباس (М14 L-55 مم) قم بقطع فتحة لثبات البرغي على قوس البوق.

هذه هي الطريقة التي يبدو بها الساحب المُجمَّع. للإصلاحات ، يكفي تثبيت مجتذب واستخدام مفتاح 22 لفك الجوز حتى يتم تحرير حلقة القفل.

هذا ما نراه في النتيجة النهائية. للإصلاحات ، يكفي تثبيت مجتذب وفك الجوز بمفتاح ربط 22.

يمكن استخدام هذه الطريقة اعتمادًا على موقع وحدة APS على المركبات من مختلف الماركات والموديلات.

نحن نبيع مادة مزيل الرطوبة RMK 4324100012 من الإنتاج الأوروبي من WABCO. سيتم استخدامه للتجميع على ناقل للشاحنات SCANIA و MB و MAN و RVI و Iveco و DAF وغيرها.

يبيع متجرنا قطع غيار عالية الجودة بأفضل الأسعار. الأسعار في متجرنا وجودة قطع الغيار ستفاجئك بكل سرور. إذا كانت لديك أي أسئلة ، فسيقوم المتخصصون لدينا باختيار RMK بواسطة رمز VIN أو لوحة الاسم من المجفف. ستجد أيضًا عروضًا خاصة ونظامًا مرنًا للخصومات.

مركز الخدمة "SERPRI-AUTO" هو شريك خدمة رسمي مع الحفاظ على التزامات الضمان لشركة WABCO.
موقع ويب وابكو الرسمي

ضمان الشركة المصنعة WABCO لجميع المنتجات - وحدة تعديل EBS (ABS) ، صمام الفرامل ، الصمام ، الفرجار WABCO - سنتان من تاريخ الإنتاج.

الضمان القياسي لمصنعي المقطورات وشبه المقطورات SCHMITZ و KRONE و KOGEL و WIELTON و GRUNWALD و KASSBOHRER و NURSAN و PANAV و BODEX و MEGA و NOVTRAK و TONAR وخزانات Betsema و Cobo و GRAZ وغيرها ، القاعدة 1 سنة.

يستغل عدد قليل من شركات النقل الروسية الفرصة للتقدم بموجب ضمان WABCO بعد انتهاء فترة الضمان من الشركة المصنعة لشبه المقطورة أو المقطورة.

يشار إلى تاريخ تحرير وحدة تعديل نظام الفرامل الإلكترونية (ABS) أو صمام أو صمام الفرامل على لوحة الاسم - رقم الأسبوع / السنة. مثال: WABCO 4801020330 وحدة مُعدِّل EBS ، لوحة اسم وحدة مُعدِّل WABCO 4801020630 EBS ، في هذه الحالة يكون إصدار الوحدة هو 07 أسبوعًا 2016 ، الضمان يصل إلى 7 أسابيع 2018.

ينطبق ضمان منتجات WABCO أيضًا على قطع الغيار المشتراة خلال فترة ما بعد الضمان.

يوفر لك مركز الخدمة SERPRI-AUTO فرصة فريدة لإجراء تشخيص لجميع منتجات WABCO الموجودة في المنصة ، دون توفير مقطورة أو نصف مقطورة.
إذا تعطلت مقطورتك أو نصف مقطورتك في أي منطقة من روسيا ولا يمكن إصلاحها وتشخيصها في الموقع ، فيمكنك الإرسال عن طريق شركة النقل إلى عنواننا - مُعدِّل EBS ، أو منظم قوة الفرامل ، أو صمام الفرامل الرئيسي ، أو الصمام ، أو رافعة WABCO وداخلها يومان سنقوم بالتشخيص ، وإذا لزم الأمر ، سنقوم بالإصلاح.

قائمة الرافعات الرئيسية ومعدلات WABCO (WABCO) للاختبار في الجناح:

مرحبًا بكم في المتجر الإلكتروني لقطع غيار العربات نصف المقطورة والمقطورات! نحن نقدم مجموعة واسعة من قطع غيار السيارات لأنصاف المقطورات والمقطورات SCHMITZ (SCHMITZ) و KRONE (KRONA) و KOGEL (KEGEL) و WIELTON (WELTON) و GRUNWALD (GRUNWALD) و FRUEHAUF (FRUEHAUF) و KASSBOHRER (KESBOHRER) ( شوارزمولر ، لامبير ، مقطورة ، باكتون ، تونار ، ماز ، نيفاز ، تشمزاب ، سزاب ، بوليترانس ، ماناك ، كامستروي تيفير. في المتجر ، يمكنك العثور على مخططات التعليق الهوائي لأنظمة WABCO (WABCO) و KNORR-BREMSE (KNORR-BREMSE) و HALDEX (HALDEX) ومواصفات محور BPW (BPV) ومحور نصف مقطورة SAF (SAF) ، المحور العملاق ، محور TONAR ،
اسطوانات هيدروليكية HYVA (KHIVA) ، اسطوانات هيدروليكية BINOTTO (BINOTTO) ، اسطوانة هيدروليكية PENTA (PENTA).
عند شراء البضائع من متجرنا على الإنترنت ، يمكنك التأكد من جودتها - ففي النهاية ، نحن نعمل فقط مع الشركات المصنعة الموثوقة.

طقم إصلاح - كامل
SORL ، RL3511DH-9 ، (RL3511DH9)
SORL ، 3511006009 0-9 ، (35110060090-9 ، 351100600909)

اضغط على الصورة للتكبير 查看大图

Wabco هي شركة رائدة في مجال أنظمة التحكم والسلامة للمركبات التجارية.بفضل wabco ، تم تجهيز معظم المركبات التجارية بالتحكم الإلكتروني في التعليق الهوائي ، وأتمتة النقل ، وتخفيف الاصطدام مع الكبح النشط وغيرها من المعدات الإلكترونية لضمان استقرار وسلامة الشاحنات.

ولكن ، حتى على الرغم من الموثوقية العالية لهذه الأنظمة ، فإنها يمكن أن تفشل أيضًا. وكما تبين الممارسة ، يمكن للحرفيين المحترفين فقط إصلاح أنظمة وابكو باستخدام معدات متخصصة. لذلك ، إذا وجدت مشاكل في أنظمة الأمن والتحكم في حركة المرور ، فلا يجب أن تحاول إصلاح وابكو بنفسك ، بل عليك الاتصال بمركز الخدمة لدينا.

إصلاح EBS Wabco (نظام الكبح الإلكتروني الهوائي) ؛
إصلاح AEBS Wabco (نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل) ؛
إصلاح ESC Wabco (نظام التحكم في الاستقرار) ؛
إصلاح ABS Wabco (نظام المكابح المانعة للانغلاق) ؛
إصلاح CMS Wabco (نظام تخفيف الاصطدام مع الكبح النشط) ؛
إصلاح ECAS Wabco (نظام التحكم الإلكتروني للتعليق الخارجي) ؛
إصلاح AMT Wabco (نظام التشغيل الآلي للنقل اليدوي) ؛
صيانة الضمان.

تقوم الشبكة الفيدرالية لشاحنات محطة الخدمة "TRUCK Center" بإصلاح أنظمة Wabco باستخدام المعدات الأصلية والبرامج التي أوصت بها Wabco. بفضل هذا ، يمكننا تحديد الحالة الفنية للوحدات المركزية والمكونات وأنظمة المكونات الأخرى بدقة والقضاء على المشكلات بسرعة.

إصلاح وتشخيص وحدات التحكم المركزية wabco ؛
استبدال مستشعرات سرعة العجلة ومستوى الأرضية ؛
استبدال المغيرات
استبدال الصمامات
استبدال البطانات والأكمام والوسادات ؛
استبدال صمام الفرامل والمكونات الأخرى لأنظمة وابكو المختلفة.

عند إصلاح وحدات وابكو واستبدال المستشعرات والصمامات والمكونات الأخرى ، تستخدم شركتنا قطع الغيار المعتمدة فقط.

ماس كهربائى ، تلف ميكانيكي لأحد مكونات أنظمة wabco ؛
تغلغل السوائل أو الرطوبة في النظام ؛
إزالة الضغط من وحدة التحكم وخروجها من حالة العمل بسبب الأكسدة تحت تأثير الرطوبة ؛
تشغيل نقل البضائع في الظروف الجوية القاسية.

يمكن لـ TRUCK Center توفير تشخيصات دقيقة لأنظمة التحكم والسلامة ، وإصلاح وحدات Wabco وأجهزة الاستشعار وأنظمة المكونات الأخرى بسرعة. معنا يمكنك التأكد من أن نظام التحكم في حركة مرور شاحنتك سيعمل بثبات لفترة طويلة ودون انقطاع.

يزداد الطلب على منتجات العلامة التجارية WABCO. تنتج شركتنا إصلاح وابكو الكتل والاكسسوارات. بمساعدة هذا النظام ، يتم التحكم إلكترونيًا في التعليق الهوائي في الشاحنة ، ويتم تشغيل ناقل الحركة تلقائيًا ، ويعمل الكبح السريع ، وما إلى ذلك.

الشاحنات التي تتطلب إصلاح وابكو، تشخيص النظام ، نقدم "سيارة إسعاف" مؤهلة باستخدام المعدات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة WABCO. يتم تنفيذ أعمال الإصلاح من قبل متخصصين من التشكيل الجانبي الضيق ، الذين يتمتعون بالكفاءة في كتل هذا النظام. إصلاح الشاحنات بنظام WABCO قد تكون مطلوبة عندما:

إزالة الضغط ،
اختراق الرطوبة ،
تشكيل التكثيف في وحدة التحكم ،
ماس كهربائى في النظام الكهربائي ،
ضربات
الضرر الذي يلحق بالعناصر الفردية.

في خدمة سيارات Flagman ، سيجدون بسرعة سبب المشكلة ، وتشخيص وحدات WABCO ، ويتم إجراء الإصلاحات في أقرب وقت ممكن. نحن شريك خدمة معتمد من WABCO ومصرح لهم بإجراء إصلاحات الضمان ، في حين أن لدينا معدات تشخيص الوكيل ، وقد تلقى موظفونا تدريبًا خاصًا.

يمكنك الاشتراك في الخدمة عن طريق الاتصال بالرقم 99-83-510-91-99 أو عن طريق ملء النموذج أدناه

في 26 يوليو 2018 ، عُقدت ندوة مجموعة BPW في إقليم فلاج مان.BPW-INFOMOBIL ، المجهزة بأحدث التقنيات ، فتحت أبوابها لموظفينا. مزيد من التفاصيل في المقال حول الندوة ، وكذلك صور من الحدث! لا تفوت!

يسعدنا إخبارك أن طلب سحب الشاحنة متوفر الآن على الموقع! تحصل على أقل تكلفة للخدمة في المنطقة ، وفي حالة إجراء المزيد من الإصلاحات في محطة خدمة "فلاج مان" - خصم إضافي بنسبة 20٪ على خدمات شاحنات السحب!

مسجلات درجة الحرارة المستقلة (المسجلات الحرارية) لخط DataCOLD ™ تكمل كتالوج المعدات على الموقع.

630088، نوفوسيبيرسك، سيفيرني proezd 9 koprus 1
الهاتف / الفاكس: 8-800-500-07-98، +7 (383) 383 08 50
تسجيل الخدمة: +7 (983) 510-91-99

يتم تثبيت الداعم الهوائي الهيدروليكي على مركبات MAZ و KAMAZ الحديثة.

تحتوي الوحدة على العديد من الأختام والأصفاد المختلفة.

لذلك ، بمرور الوقت ، تحدث أعطال في مجموعة أدوات الإصلاح. سيساعد إصلاح وحدة MAZ CCGT في حل المشكلة.

في معظم الحالات ، سوف يهرب سائل العمل والهواء من خلال الأنظمة.

بالطبع ، قد تواجه أعطالًا أخرى في MAZ PGU.

سنحاول في مقالتنا النظر في جميع خيارات الأعطال وإعطاء تعليمات مفصلة لإصلاح CCGT MAZ 4370 و Bychok و KAMAZ.

قبل أن نبدأ في إصلاح الوحدة ، سننظر في أسباب انهيارها ، وكذلك خيارات الأعطال.

تفشل وحدة CCGT ثم معزز القابض MAZ للأسباب التالية:

بمرور الوقت ، تتضخم كل حلقة O تقريبًا ، يصبح سطح الجزء أرق ؛
تم ضبط مشغل القابض بشكل غير صحيح ؛
في أسطوانة العمل ، تآكلت الأصفاد والعناصر الأخرى لمجموعة الإصلاح ؛
تنحني شوكة تحرير القابض ، وتآكل غلافها.

بسبب كسر حلقات الختم ، يحدث الالتفافية ، نوع من "الهسهسة" ، ثم تسرب مائع العمل.

إذا لم يتم إصلاح وحدة MAZ CCGT في الوقت المناسب ، فستظهر مشاكل مع معزز القابض MAZ بمرور الوقت.

كيفية ضخ وحدة CCGT لـ MAZ ، اقرأ أدناه.

عند إصلاح جزء ، يجب إزالته من السيارة.

في KAMAZ ، تم تثبيت CCGT على اليمين ، على MAZ - على اليسار على طول الطريق.

ثم نأخذ المفتاح لمدة 14 ، ونفك تركيب الخرطوم والأنابيب (هنا سائل العمل).

باستخدام مفتاح 17 ، قم بإزالة CCGT عن طريق فك مسامير.

نأخذ 13 مفتاحًا ، ونفك مسامير سحب الهواء ، ونفكك ، ونفك صمامات الدخول والمخرج.

باستخدام السداسي ، قمنا بفك البراغي وفصل حالة وحدة MAZ 4370 CCGT وإزالة المكبس وفك الفتحة بعناية.

نقوم أيضًا بتفكيك الصمام الجانبي ، الحلقات O ، أختام المكبس ، حلقة الاستبقاء.

تتم إزالة مكبس تحرير القابض MAZ ، ومبيت ختم المكبس ، والكفة بعناية.

نحن ندق قابسًا صغيرًا بدلاً من مكبس ختم القضيب في معزز القابض MAZ. نقوم بلف حلمة الشحوم بدلاً من الصمام الجانبي MAZ.

نضغط على المكبس. بعد ضخ CCGT في MAZ ، اغسل جميع أجزاء الداعم الهيدروليكي الهوائي في الكيروسين أو البنزين. إذا كانت بعض العناصر مهترئة ، فإننا نستبدلها بأخرى جديدة (الأصفاد ، الخواتم).

نقوم بتركيب الكفة على المكبس ، ونستبدل الكفة في حلقة غلاف الختم. قم بتركيب واحد جديد على مكبس تحرير القابض. بهذه الطريقة فقط ، بمرور الوقت ، لن تظهر الأعطال في MAZ PGU.

نقوم بتركيب الغشاء وتجميع وحدة CCGT. تم تثبيت كتلة الصمام ، وغطاء مدخل الهواء أخيرًا.

نعلق الداعم الهوائي الهيدروليكي بالسيارة ، ونضيف السوائل إلى المحرك الهيدروليكي ونضخه.

لم تحل المشكلة؟ إصلاح CCGT لماز.

عند استبدال جزء ، تذكر أن تتحقق من جذع الحد:

حرك الجذع بعيدًا عن الرافعة ؛
حركه برفق إلى الجانب ؛
نحول ذراع القابض MAZ من PGU MAZ 4370 ؛
قس المسافة إلى بداية الذراع.

يجب أن تكون المسافة أكثر من خمسة سم ، وإذا كان المؤشر أقل من خمسين مم ، فإننا نوصي بإصلاح وحدة MAZ CCGT بشكل أكبر:

نقوم بإزالة الرافعة من عمود MAZ ، ونصلح معزز القابض الهوائي MAZ بفتحة واحدة أقرب إلى الجسم ؛
قم بتثبيت قضيب CCGT بعناية في ذراع القيادة.

إذا لاحظت أعطالًا أخرى في وحدة MAZ CCGT ، فننصحك باستبدال طقم الإصلاح. إذا لم يتم حل المشكلة - يمكنك دائمًا العثور في الكتالوج الخاص بنا على قطع غيار جديدة بأقل الأسعار.

إذا كان ضاغط التعليق الهوائي الخاص بك يرفض تمامًا العمل وبصدفة سعيدة لديك بضع ساعات من وقت الفراغ ، فأقترح عليك إخراج الأدوات المتربة وإعطاء ضاغطك حياة جديدة. والآن سننظر في كيفية القيام بذلك بأسرع ما يمكن وبكفاءة.

إذن ، الضاغط المعيب ملقى على المنضدة ، أنت بالفعل غاضب ومتعب (ليس من السهل إزالة الضاغط من السيارة ، خاصة دون كسر أي شيء) ، لكن ما زلت مليئًا بالعزيمة؟ رائع! لنبدأ اذن.

ما نحتاجه بالتأكيد:

مفتاح Torx T30. أوصي بشدة باستخدام مفتاح ربط عالي الجودة مع مفتاح ربط جيد - يمكنك كسر الكثير من المفاتيح ذات الجودة الرديئة ، لكن لا يزال يتعذر عليك تحقيق الهدف ، لأن البراغي التي نحتاجها موضوعة على غراء الخيط ، علاوة على ذلك " حامض"
مشقوق المفك
محلول الصابون
خرق أو صوف قطني

قد تحتاج أيضًا إلى مثقاب ، ومثقاب رفيع (3-4 مم) ، وقواطع جانبية ، وملف ، ورأس 10 مم والعديد من الأدوات المفيدة الأخرى ، اعتمادًا على حالة الضاغط.

قبل إصلاح ضاغط التعليق الهوائي ، يُنصح بغسله جيدًا لمنع الأوساخ من دخول النظام الهوائي ، مما يجعل كل عملنا بلا جدوى. للغسيل ، يمكنك استخدام الماء والصابون وفرشاة خشنة ، مثل فرشاة أسنان قديمة. من غير المرغوب فيه للغاية استخدام فرشاة سلكية أو غسالة ضغط. من الأفضل أيضًا وضع المذيبات العضوية جانبًا لتجنب إتلاف الأجزاء البلاستيكية والمطاطية للتركيبات الهوائية.

بعد ذلك ، نبدأ في التفكيك. تتمثل الخطوة الأولى في إزالة مجموعة الأسطوانة مع كتلة المجفف وصمام التفريغ. للقيام بذلك ، نحاول فك البراغي T30 التي ذكرناها سابقًا.

بعد فك البراغي ، نزيل مستشعر درجة الحرارة ونضعه جانبًا. في بعض ضواغط التعليق الهوائي ، على سبيل المثال في VW Touareg و Range Rover Vogue ، لإزالة مستشعر درجة الحرارة ، من الضروري أيضًا فك مسمار التثبيت الموجود في الجزء الخلفي من الأسطوانة. بعد ذلك ، يمكننا إزالة الأسطوانة والنظر إلى الداخل.

في الداخل نرى مكبسًا تلبس عليه حلقة المكبس. يدور المكبس نفسه على قضيب التوصيل. نحن مهتمون بثلاثة أشياء هنا.

الأول هو سهولة دوران دوار المحرك الكهربائي. للقيام بذلك ، نحاول ، عن طريق السحب أو الضغط على المكبس ، تمريره. يجب أن يدور الدوار بسهولة وبدون عض. إذا كان يدور بشكل كبير وغير متساو ، أو لا يدور على الإطلاق ، فعندئذ مع درجة أكبر من الاحتمال يمكننا القول أن سبب عطل الضاغط كان ذوبان لفات الجزء المتحرك ، مما أدى إلى التصاقه. في هذه الحالة ، نوصي باستبدال الضاغط بآخر جديد.

بعد ذلك ، نتحقق من حالة المحمل الذي يدور عليه المكبس. يتم فحصه عن طريق تحريك المكبس على طول محور دوران المحمل. إذا كان رد الفعل العكسي هو 1-2 مم في كل اتجاه ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع المحمل ، إذا كان رد الفعل العكسي أكبر ، فمن المستحسن استبدال المحمل.

لاستبدالها ، من الضروري حفر المسامير الموجودة على حافة الحافة ، وإزالتها وفك البرغي الذي يثبت المحمل. لاحظ أن خيط هذا المزلاج هو اليسار! ثم من الضروري إزالة المكبس ومجموعة المحامل. يجب الضغط على المحمل خارج المكبس. للقيام بذلك ، يجب عليك استخدام ساحب متخصص. لا تستخدم مطرقة ، إلخ للضغط على المحمل. المكبس من الألمنيوم ويمكن أن يتشقق بسهولة. ثم نضغط بعناية في المحمل الجديد.

الشيء التالي الذي ننتبه إليه هو النظافة داخل التجويف الذي يتحرك فيه المكبس. إذا كانت هناك لوحة طفيفة على الجدران الداخلية ، فلا داعي للقلق. لإزالته ، استخدم محلول صابون.في الحالات القصوى ، يمكن استخدام مذيبات عضوية ضعيفة (مثل البنزين) ، ولكن لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف أن يتلامس المذيب مع الأجزاء البلاستيكية والمطاطية للضاغط.

إذا وجدنا كمية كبيرة من الأوساخ (وهذه الأوساخ ليست حطامًا من الأسطوانة وحلقة المكبس) ، أو الأسوأ من ذلك ، أن هذه الأوساخ زيتية ، فكل شيء أسوأ قليلاً. الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تدخل هذه الأوساخ بها هي خطوط إمداد الهواء. يجب فحصها بعناية ، وإذا لزم الأمر ، إصلاحها أو استبدالها.

آخر شيء نهتم به هو حالة حلقة المكبس وجدران الأسطوانة. إذا كنا سنقوم بتثبيت مجموعة أدوات إصلاح ضاغط التعليق الهوائي ، فيمكن تخطي هذا العنصر. إذا كنا نأمل في حدوث معجزة (وتحدث المعجزات) ، فمن الضروري فحص جدران الأسطوانة بعناية بحثًا عن عدم وجود خدوش وارتداء. يُسمح بخدوش صغيرة على جدران الأسطوانة ، والتي لا يمكن ملامستها بإصبع. إذا كانت الأسطوانة بها خدوش أو أخاديد عميقة (خاصة في عمق الأسطوانة حيث يجب تحقيق أقصى ضغط) ، فيجب استبدال الأسطوانة. إذا لم يكن للأسطوانة أي علامات تآكل ، فإننا نتحقق بعد ذلك من حالة حلقة المكبس.

إذا لم تكن الأسطوانة بها خدوش ، فعلى الأرجح لن تجدها على حلقة المكبس أيضًا. استخدم الفرجار الورني للتحقق من حالة الحلقة. يجب أن يكون عرض الحلقة 4.75 مم. يسمح بارتداء حتى 0.05 مم ، ومن ثم يوصى باستبداله.

إذا تبين أثناء الفحص أن المحرك والأسطوانة وحلقة المكبس في حالة جيدة ، فإما أننا قمنا بتفكيك الضاغط دون جدوى ، أو لمزيد من التحقق ، نحتاج إلى حامل متخصص حيث يمكننا تحديد التشغيل الصحيح للمحرك الكهربائي بدقة ونظام تصريف الهواء وكذلك أماكن تسرب الهواء المحتملة. للقيام بذلك ، نوصيك بالاتصال بأخصائي (على سبيل المثال ، نحن) أو استبدال الضاغط بآخر جديد (في حال كنت متأكدًا من أنه معيب).

إذا لم نستبدل وحدة التجفيف بوحدة جديدة ، فمن المستحسن أيضًا إعادة تدويرها. سننظر في ميزات حاجز كتلة المجفف في مقال آخر.

يتم تجميع الضاغط بترتيب عكسي. يتم استبدال جميع الأجزاء التالفة والمكسورة بأخرى جديدة كلما أمكن ذلك. إذا تعرضت أدوات التوصيل سريعة الفك للتلف أثناء الإصلاح ، فيجب أيضًا استبدالها! يجب إدخال جميع الأنابيب الهوائية بالكامل في الوصلات.

عند تثبيت حلقة المكبس ، انتبه إلى التثبيت الصحيح. لا يوجد سوى موضع واحد على المكبس يعمل فيه بشكل صحيح.

يرجى أيضًا ملاحظة أنه يجب عدم ترك التفاصيل غير الضرورية وراءنا.

مرحبا عزيزي! منذ حوالي 4 سنوات ، كنت أعمل باحتراف في تشخيص وإصلاح المعدات الهوائية للشاحنات والحافلات.
والآن حول سبب مجيئي إلى هنا: قررت ليس فقط من خلال الفعل ، ولكن أيضًا من خلال النصيحة لمساعدة الأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الفرامل ، ونظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) ، ونظام الفرامل ذات التحكم الإلكتروني (EBS) ، ونظام التحكم الإلكتروني في درجة الحرارة (ECAS) ، وغير ذلك من الهراء ، أن الشركات المصنعة "الجيدة" محشوة بـ "حصان الحرب" منتجات الشحن ، والتي تتعطل بين الحين والآخر.
باختصار ، اكتب إذا كانت لديك مشاكل مع هذه الأسئلة. سأجيب ، إذا أمكن ، على جميع الأسئلة. كما يقول الإعلان: "ولكام!"

تم بواسطة bremsemaster - أبريل 04 2017 00:29

وأنت كما يقولون لا تمرض!
الطلب على الردم: كم عدد النواتج الموجودة على الفرامل الرئيسية كنوروف: 4 أو 5؟ او اكثر؟ وتحت أي أرقام؟ النظام الأكثر شيوعًا لتوصيل "رئيسي" هو 4 مخرجات مرقمة "11 ، 12 ، 21 ، 22". ولكن هناك أيضًا 5 مخرجات حيث ، بالإضافة إلى المخرجات المذكورة أعلاه ، هناك ناتج خامس بالرقم "4".
حتى الآن ، بعد قراءة رسالتك ، أدركت ما يلي: في سيارة "فارغة" ، من السهل الضغط على الدواسة ، وفي السيارة "الممتلئة" تكون محكمة الإغلاق.إذا كان هناك 4 مخرجات على "الرئيسي" ، فلا يمكن أن يكون الوضع الموصوف من حيث المبدأ ، لأنه عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يتم ضغط زنبركات رجوع المكابس فقط في آلية الرافعة ، والتي تكون قوتها مستقلة بشكل واضح عن حمولة الآلة (بعد كل شيء ، هذا ليس محركًا هيدروليكيًا ، كما هو الحال في "سيارة ركاب" ، حيث تحتاج ، من أجل الفرامل ، إلى "ضغط" السائل). ولكن ، إذا كان هناك مخرج خامس برقم "4" ، فإن الآلية "الرئيسية" لا تتأثر فقط بالسائق (بالدواسة) ، ولكن أيضًا بالضغط المنظم من الفرامل الخلفية ، والذي يعتمد على الحمل ( كلما زاد الحمل ، زاد الضغط على التوالي). لهذا السبب ، يمكن أن يكون جهد الدواسة مختلفًا. لذلك ، في الوقت الحالي ، أفترض أن لديك 5 مخرجات على الصنبور.
إذا كان تفكيري غير صحيح ، وكان لديك 4 مخرجات ، فأرسل لي رقم رافعة Knor ، وإذا أمكن ، رقم Vabkovsky القديم - سأفهم بشكل أكثر تحديدًا.

والآن - معلومات تهم الجميع!

هناك مثل هذه القواعد "السحرية" UNECE №13 ، والتي تحدد متطلبات مصنعي السيارات للفرامل الهوائية. إذن هنا:
وفقًا لمتطلبات هذه القواعد ، يجب أن تكون صمامات الفرامل الهوائية قابلة للتبديل مع صمامات من نفس النوع من جهة تصنيع أخرى.

ماذا يعني هذا: أي. لقد فعلت ذلك بشكل صحيح تمامًا: لقد استبدلت "wabko" بنفس نوع صنبور "كنور". هذا مسموح به ولا يمثل إعادة تصميم إذا كانت رافعة Knor لها نفس الخصائص.

وبشكل عام: إذا ظهرت "قوة قاهرة" على الطريق ، يمكنك حتى وضع رافعة "Kamaz" إذا كانت مناسبة للإطار ، وكذلك تطابق أرقام الخروج. هذا ، إذا لزم الأمر ، كما يقولون ، "مد يدك" إلى المنزل.

اقرأ أيضا: إصلاح Samsung p843 DIY

رقم VIN: YV2A4B2A4WB208055
قال بائع قطع الغيار إن رقم الرافعة عن طريق الخطأ يتم تحديده على النحو التالي:
وابكو 4613150420.
KNORR ii 36174000 (مثبت الآن على الجهاز).
الرقم الأصلي لبرنامج فولفو هو 20410545.
كل الأرقام حسب بائع قطع الغيار.
بالمناسبة ، كيف يتم فك تشفير أرقام الطرق السريعة 11 و 12 و 21 و 22؟

مع الصنبور ، كل شيء واضح. السؤال الأخير: هل تزداد قوة الدواسة بخطوات أم بسلاسة عند الضغط عليها؟

بخصوص الرموز الموجودة على الرافعات:

تحيات سيرجي.
آسف على التأخير في الرد ، عملت.
مع زيادة الضغط ، يزداد الجهد المبذول على الدواسات بسلاسة. يتم الضغط على المكابح بشكل مفاجئ مع القليل من اللعب الحر أو بدون دواسة.
شكرا على الإجابة التفصيلية ، ولكن هل ما زال بإمكانك
للتوضيح بشكل أكثر تحديدًا ، ماذا تعني الأرقام 11 و 12 و 21 و 22؟

11- إمداد الهواء من مستقبل الدائرة الأولية (مكابح خلفية)
12- تزويد الهواء من الدائرة الثانوية المستقبل (فرامل امامية)
21 - خرج التحكم بالفرامل الخلفية
22 - خرج التحكم في الفرامل الأمامية

والآن - حسب الوضع.
لقد كتبت لي أنك زودت مزيل الرطوبة بقطع 8.5 بار. راجعت بواسطة "خطأ" - يجب أن تحتوي الآلة على مزيل رطوبة بقطع 12 بار. في الواقع ، كما كنت تعتقد ، هو سبب الدواسة "الضيقة".
لمزيد من المعلومات: مجفف Wabco ذو الغرفة الواحدة مع قطع 12 بار لجهازك - 432420002 0 ؛ 432 410 087 0

الموديل DAF FT-95400 VIN- XLRTE47WSOE384441

مقتطف قصير من وصف نظام ECAS:
الأخطاء الطفيفة وأخطاء المصداقية والأخطاء الجسيمة شائعة.

أخطاء طفيفة:
• فشل مستشعر الارتفاع إذا كان نفس المحور به مستشعر ارتفاع مختلف.
• فشل أحد مستشعرات الضغط.
• في بعض الحالات - فشل كل من مستشعرات الضغط
• خطأ في بيانات وحدة التحكم الإلكترونية.
يستجيب النظام على النحو التالي:
• يضيء مصباح الإشارة.
• يتم تخزين الخطأ في الذاكرة غير المتطايرة لوحدة التحكم.
تمكن الأخطاء البسيطة وظيفة ECAS المحدودة. لن يتم إيقاف تشغيل النظام. بعد مسح الخطأ ، سيعود النظام إلى التشغيل الطبيعي.

احتمال الخطأ
يؤدي خطأ المعقولية إلى إغلاق النظام مؤقتًا.
بسبب نقص اشارات الدخل من الحساسات او
إشارات الخرج لصمامات الملف اللولبي ، لا تستطيع وحدة التحكم اكتشاف الخطأ. قد يعني هذا وجود خطأ غير صحيح بناءً على الإشارات المستلمة من مستشعرات الارتفاع التي تكون إشاراتها غير معقولة.
حالات الفشل التي يمكن أن تتسبب في حدوث خطأ محتمل:
• تسرب صمام الملف اللولبي ECAS ، أو
انخفاض الضغط المرجعي.
• يظل صمام الملف اللولبي ECAS بالداخل
لأعلى أو لأسفل ، على الرغم من
اكتملت عملية الإدارة.
• تسربات في النظام.
استجابة النظام للأخطاء المحتملة:
• يضيء مصباح الإشارة.
• يتم تخزين الخطأ في الذاكرة غير المتطايرة حول
وحدة التحكم.
• يتم مقاطعة عملية التحكم الحالية ومحاذاة الموقف.

أخطاء جسيمة
خطأ فادح في النظام يؤدي إلى إيقاف تشغيل النظام لفترة طويلة. يقعون في فئتين.
الفئة الأولى
لم يعد بإمكان ECAS تنفيذ الوظائف.
تتضمن الفئة الأولى هذه الأخطاء:
• خطأ في برنامج وحدة التحكم.
• عنصر البطارية في وحدة التحكم RAM معيب.
• تتابع الصمام لا يعمل (دارة مفتوحة أو ماس كهربائى).

الفئة الثانية
يمكن تشغيل النظام في حالات الطوارئ عبر جهاز التحكم عن بعد.
تتضمن الفئة الثانية أخطاءً:
• خطأ المعلمة لوحدة التحكم:
• تم تغيير قيمة المعلمة أو لم يتم تعيين المعلمات في وحدة التحكم.
• خطأ في المعايرة:
• قراءات أجهزة الاستشعار معايرة خارج حدود القياس المسموح بها.
• معلمات بيانات المعايرة غير صحيحة (تغير عددها الإجمالي).
• تم إجراء معايرة غير دقيقة.
• دائرة مفتوحة أو دائرة كهربائية قصيرة الدائرة على صمام الملف اللولبي أو في كبل بين وحدة التحكم والصمام اللولبي.
• فشل جميع أجهزة استشعار الارتفاع على محور واحد.
• مقاومة حساس الارتفاع أو
معناها غير صحيح أو مفقود.
• بيانات أولية غير صحيحة من الشركة المصنعة.
يستجيب النظام للأخطاء الجسيمة كما يلي:
• يضيء مصباح الإشارة.
• يتم تخزين الخطأ في الذاكرة غير المتطايرة لوحدة التحكم.
• يتم إيقاف تشغيل النظام بالكامل تلقائيًا.
إذا تعذر إزالة هذه الأخطاء ، فيجب استبدال وحدة التحكم.

نتيجة لذلك ، ماذا يمكنني أن أقول: على الأرجح ، لديك خطأ "جسيم" من الفئة الأولى ، إذا لم يتم التحكم في النظام بواسطة جهاز التحكم عن بعد.
هذا النظام لديه وظيفة تشخيص الكمبيوتر ، أي يمكنك ، من خلال الاتصال بجهاز الكمبيوتر الموجود على اللوحة باستخدام ماسح ضوئي عالمي ، تحديد المشكلة ومن أين جاء الخطأ.
في حالة سحب المصهر وضوء المصباح باللون الأصفر - تقوم بإلغاء تنشيط وحدة التحكم ECAS ولا تبلغ عن أي أخطاء.

لذلك ، أنصحك بإجراء تشخيص للكمبيوتر في أسرع وقت ممكن.

السبب الأكثر شيوعًا لاستبدال مجموعة إصلاح صمام تصريف مزيل الرطوبة (صمام التهوية) من Wabco هو تسرب الهواء إلى جهاز إزالة الرطوبة.

في شاحنات سكانيا من الفئة 4 ، تم إجراء التحكم في تجديد الهواء ميكانيكيًا عند الوصول إلى الضغط الذي تم ضبط المجفف على أساسه. تم نقل التأثير إلى الحجاب الحاجز والمكبس ، مما يضمن فتح صمام العادم. فتح المكبس صمام المخرج الذي يتم من خلاله إطلاق الهواء من مستقبل التجديد إلى المخرج (تفريغ المجفف).

لاستبدال مجموعة أدوات إصلاح صمام تنفيس مجفف الهواء في سيارة من الفئة 4 ، يجب عليك إزالة مجموعة المجفف.

في شاحنات سكانيا PGR ، يتم التحكم في مخرج مجفف الهواء بواسطة صمام لولبي. يتم التجديد عن طريق إمداد الهواء بصمام ملف لولبي يتم تنشيطه بواسطة إشارة من الوحدة الإلكترونية. يفتح صمام التصفية عند تجديد مرشح فاصل المياه. بهذه الطريقة ، يتم تحرير الضغط وإخراج الهواء من مزيل الرطوبة. يتم التحكم في العملية برمتها بواسطة وحدة APS (نظام تحضير الهواء).

في سيارة من سلسلة PGR ، يمكن استبدال مجموعة أدوات إصلاح صمام تصريف مجفف الهواء دون إزالة المجفف ، وهو جزء من وحدة APS.

لاستبدال مجموعة أدوات الإصلاح ، أثبت الجهاز البسيط نفسه جيدًا ، حيث تستغرق عملية الإصلاح عدة دقائق. والإنتاج لا يستغرق الكثير من الوقت والجهد.

استبدال طقم إصلاح مجفف الهواء Wabco كما يلي:

إزالة كاتم الصوت من تصريف مزيل الرطوبة ؛
تثبيت الترباس والجوز على القرن ؛
قم بفك الجوز حتى تصبح حلقة التثبيت مجانية ؛
ضغط وإزالة حلقة الاستبقاء مع ساحبات الحلقات ؛
أخرج الصمام من مجفف الهواء واستبدله ؛
يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، باستخدام تركيباتنا لتثبيت حلقة التثبيت.

اقرأ أيضا: إصلاح جاك الماس DIY

في البداية ، تم تصنيع مجتذب تجريبي باستخدام مسمار M14 ، وغسالة سميكة الجدران وصمولة M14. لقد أدى وظيفته ، لكن العمل لم يجلب المتعة. كان يجب دائمًا أن يتم توسيطه وتثبيته على قوس البوق.

ومع ذلك ، لا توجد حدود للكمال ، لذلك خضع الجهاز لمراجعة بسيطة. نتيجة لذلك ، أصبح استبدال مجموعة أدوات إصلاح المجفف أكثر ملاءمة ، واكتسب المزيل مظهرًا جادًا. يوجد في الصورة مجتذب قبل التحديث وبعده (يوجد على اليمين مجتذب مع غلاف Wabco لإزالة الرطوبة والذي تم توصيل كاتم الصوت به).

فيما يلي جميع العناصر التي يتكون منها الجهاز والتي تم تناولها في هذه المقالة:

الترباس М14
الجوز М14
جلبة بفتحة من خلال قطر 14.2-14.5 مم ولوحة ملحومة تعمل كدليل (تم استخدام سدادة من نوع ما من الفرجار).

ارتفاع الغلاف 25 مم ، ارتفاع اللوح الملحوم 4-5 مم ، القطر الداخلي 29-30 مم ، اللوح يعمل كدليل. الارتفاع الكلي 29-30 ملم

الترباس M14 ، الطول 55-56 مم. يتم عمل فتحة في رأس المزلاج مع مطحنة للاستقرار على قوس البوق. الفتحة بعرض 5 مم وعمق 2 مم.

أجرى هذا الجهاز بالفعل أكثر من عملية استبدال لمجموعة أدوات الإصلاح لصمام إعادة الضبط لمجففات Wabco في سيارة سكانيا.

صحيح ، بدءًا من عام 2013 ، غيرت الشركة المصنعة موقع وحدة APS على السيارة. يمكن ملاحظة ذلك في الشكل أدناه. ولكن حتى مع هذا الترتيب ، يمكنك استخدام الجهاز الموصوف. على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد كافٍ من السيارات بالترتيب القديم لمزيلات الرطوبة.

نقوم بإصلاح المغيرات WABCO و KNORR

- التشخيصات الأولية.
- التفكيك الكامل للمغير.
- تحقق من الحامل الهوائي WABCO أو KNORR.
- استبدال كافة الأختام المطاطية والسيليكونية.
- استبدال مجموعات التلامس للدوائر الكهربائية.
- السفع الرملي وطلاء الجسم.

قرار حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 30 يوليو 2014 رقم 730 موسكو

"بشأن التعديلات على اللوائح الفنية" بشأن متطلبات الانبعاثات من معدات السيارات المطروحة للتداول في أراضي الاتحاد الروسي ، والمواد الضارة (الملوثة) وإبطال مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 20.01.2012 N 2 بوصة

"بالنسبة لمحركات الديزل ومحركات الغاز وديزل الغاز ومحركات الوقود المزدوج (التي تعمل بالوقود الغازي) المعدة للتركيب على المركبات من الفئات M1 بكتلة قصوى تزيد عن 3.5 طن ، M2 ، M3 ، N1 ، N2 ، N3 ، - المعايير الفنية الانبعاثات المطلوبة بموجب لائحة الأمم المتحدة N 24-03 مع الملحق 1 (فقط لمحركات الديزل ومحركات الديزل التي تعمل بالغاز) ولائحة الأمم المتحدة N 49-05 مع الملحق 6 (مستوى الانبعاث B1) ، عند تطبيقها ، من الممكن تعطيل تحديد عزم دوران المحرك مع الحفاظ على أخطاء وظيفة المزلاج إذا تم تخصيص رقم معرف منفصل لبرنامج التحكم OBD مع تعطيل وظيفة الحد من عزم دوران المحرك.

مزيل الرطوبة وابكو مصمم لإزالة الرطوبة من الهواء في أنظمة الفرامل. في بلادنا ، مزيل الرطوبة وابكو تستخدم في سيارات MAZ و KAMAZ تقوم 6460 و 6520 و Wabco بتوريد أجزائها إلى روسيا منذ عام 1992.

يشتمل جهاز مجفف الهواء Wabco على حبيبات خاصة تمتص الرطوبة من الهواء ، والتي يتم من خلالها نفخ الهواء المضغوط. نتيجة لذلك ، تتم إزالة بخار الماء والأوساخ. هؤلاء حبيبات خاصة وضعها في مرشح قابل للاستبدال يجب تنظيفه وتجديده بانتظام. يتم إجراء صيانة المرشح القابل للاستبدال عن طريق توجيه الهواء الجاف في حالة مضغوطة في بداية التفريغ في الاتجاه المعاكس - من خلال حبيبات ماصة في الهواء.

يوجد مزيل الرطوبة Wabco في المحرك الهوائي لمكابح الماكينات و يتحول تلقائياإذا انخفضت درجة الحرارة إلى 7 درجات. عندما تصل درجة الحرارة إلى قيمة معينة مطلوبة ، يتم إيقاف تشغيل الجهاز تلقائيًا. بالإضافة إلى الانتباه إلى ضيق محرك الهواء المضغوط ، فإن مزيل الرطوبة Wabco لا يتطلب صيانة خاصة ومخاوف.

في الشتاء ينصح بإيقاف تشغيل المحرك بعد ما يسمى بـ "العطس" لمنظم الضغط ، وإلا فقد يتجمد مزيل الرطوبة.

أوقات الحياة من مجفف الهواء Wabko ، رهنا بالعناية والاستخدام المناسبين ، هو سنتان... يجب ألا يزيد الحقن عن 50٪ من وقت تشغيل مجفف الهواء Wabko ، فقط في ظل هذه الحالة يمكن ذلك التنظيف الكامل للهواء المضغوط... يجب تناول النصف المتبقي من وقت تشغيل مزيل الرطوبة عن طريق تطهير عنصر المجفف لاستعادة قدرته على الامتصاص. التحكم في المكثفات في المستقبلات تساعد على مراقبة كفاءة مجفف الهواء Wabko. اليوم ، تأتي نماذج مزيل الرطوبة Wabko مع منظم ضغط متكاملمما يزيد من سرعة المنظم ويقلل من عدد الخراطيم الهوائية.

موجود مزيلات الرطوبة المفردة والمزدوجة وابكو. يتم تحديد التعديل من خلال أداء الضاغط ورغبات العملاء في سيارة معينة. إذا كانت السعة 500 لتر / دقيقة ووصل وقت التشغيل إلى 50٪ ، يتم استخدام مجففات Wabko ذات الغرفة الواحدة. يتم استخدام غرفتين بسعة 600 لتر / دقيقة وفي الوقت المحدد من 50٪ إلى 100٪.

فيديو (انقر للتشغيل).

خدمة 16 شركة سوف نقدم لك مزيلات الرطوبة Wabco عالية الجودة ومضمونة من مورد مباشر. يمكنك إصدار أمر عن طريق الهاتف في نابريجناي تشيلني: +7 (8552) 44 87 37 ، + 7917934 96 68 ، + 7987416 26 66

قيم المقال:

درجة 3.2 من صوت: 85