إصلاح Vesper DIY

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح vesper من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
الصورة - إصلاح Vesper DIY


المشاركات: 1180

سوف أصف بمزيد من التفصيل.
لقد ورثت 7011 محترقًا في العمل.واحد IGBT مبعثر ، غير الثلاثة. لقد وجدت على الفور فتيلًا عالي السرعة محترقًا (80A) ، غيرته .. قناة واحدة ما زالت لا تعمل ، وجدت ترانزستورًا مثقوبًا في أحد عناصر التحكم في IGBT ، ووجدت التجميعات البصرية الخاطئة في هذه القناة ، وبعد ذلك التردد بدأ المحول في البدء. ثم سررت وقمت بتثبيته في مكانه الأصلي (التحكم في المضخة) ، لكنه عمل لمدة 8 دقائق فقط وتوقف مع الخطأ "ماس كهربائى عند الإخراج". كان علي أن أطلق النار (

هل يمكن لأي شخص أن يكون لديه أي أفكار؟ وأود أن أفهم كيف يعرّف KZ الخاص به ، ما هي المعايير التي يستخدمها؟

تحذيرات: 1
الصورة - إصلاح Vesper DIY


المشاركات: 4116

ديمتري 65

    إصلاح مثل هذا المنتج يمثل مشكلة كبيرة. على وجه التحديد ، لم أختر ما يناسبك ، ولكن من المفاتيح التنفيذية إلى البرامج الثابتة لوحدات التحكم ، كل شيء غريب. سأرى اليوم أي نوع من القاعدة كانت ، ويبدو أن هناك مجموعة من التفاصيل ، إذا لم أتخلص منها. إذا ماتت المفاتيح ، أو شيء من وحدة الطاقة ، يمكنك التوفير ، ولكن إذا كانت وحدة التحكم الدقيقة ، فإن الخان ، فقط المصنع. لا تحسب البرنامج الثابت حتى إذا كان هناك برنامج صالح للخدمة.

صخر

    ديمتري 65 سوف أكون ممتنا! الصورة - إصلاح Vesper DIY

mvlab

    نعم ، ربما توجد مفاتيح IGBT في التجميع أو بشكل منفصل. يموتون في أغلب الأحيان.

ديمتري 65

    يأكل
    وضع الكهربائيون الفائقون 24 فولت على أطراف مقياس الجهد. رفض المالك إصلاحه واشترى واحدًا جديدًا ، لذلك حصلت عليه وبقيت لمتجر صغير. حتى المقاوم المحترق يمكن رؤيته على السبورة ، هناك وثيقة إرشادية. هو للبيع؟ لا أحتاجه ، اقترح شيئًا إذا كنت بحاجة إليه. الحالة متاحة ، لذلك مجموعة كاملة.
فيديو (انقر للتشغيل).

tohasadist

    ضعيف فقط. كيلووات 10 كحد أقصى

tohasadist

    غريب ، لدينا بشكل أساسي S200 / 30 FCs ، وحتى مع ذلك ، تبدو أكثر ، على الرغم من أنها سيئة للغاية.

هيلفانت

    ولدي نوع من دانفوس مستلقٍ حوله ، صفر في صندوق به وحدة تحكم ، لا أحد يحتاجه؟

    صخر ، يوجد تلمود لـ Vesper E2-8300 ، بحد أقصى 100 صفحة ، إذا كان هناك أي شيء مفيد ، يمكنني مسحه ضوئيًا وإرساله.

    محول التردد هو جهاز ذو أغراض خاصة يسمح لك بالتحكم في سرعة دوران المحركات الكهربائية. لقد ساعدت سهولة استخدامها وتصميمها في أن تصبح محولات التردد أكثر الأجهزة شيوعًا في مختلف القطاعات الصناعية والحضرية.

    كما هو الحال في أي مكان آخر ، بالإضافة إلى المزايا ، فإن محولات التردد لها أيضًا بعض العيوب ، والتي ترتبط بشكل أساسي بجميع أنواع الأعطال والأعطال. يجب أن يكون مستخدمو هذه الأجهزة على دراية بنوع الأعطال والأعطال التي يمكن أن تحدث في محولات التردد.

  1. عدم استجابة المحول للوحة التحكم. في أغلب الأحيان ، يمكن أن يحدث هذا نتيجة إعدادات غير صحيحة ، وكقاعدة عامة ، بعد تعيين المعلمات الصحيحة ، سيتم حل هذه المشكلة.
  2. المحرك لا يدور. هذا الوضع شائع بشكل مدهش. أحد أكثر الأسباب احتمالية هو الانخفاض الشديد أو ، على العكس من ذلك ، الجهد العالي عند إدخال أو إخراج محول التردد. لمنع مثل هذه الإخفاقات ، يجب تعديل الحمل على المحرك باستمرار.
  3. دوران المحرك بنفس السرعة الثابتة. سيقول أي خبير أن هذا يحدث نتيجة لتحديد معلمات التردد الخاطئة للجهاز. مرة أخرى ، يجب أن يظل الحمل على الجهاز ضمن النطاق الأمثل.
  4. ارتفاع درجة حرارة المحرك. بالطبع ، يكمن السبب في الظروف المناخية لتشغيل محول التردد. إذا لم تتكيف المروحة مع عملها ، فإنها تتوقف عن تبريد الجهاز ، ونتيجة لذلك يتعطل الجهاز.

هناك طلب كبير على محولات التردد ، التي يعتمد سعرها على خصائصها الفردية ، في الوقت الحالي بين المشترين.هذا مفهوم تمامًا ، لأن محولات التردد تسمح لك بإطالة عمر الجهاز.

بعد اكتشاف الأعطال أو الأعطال في محولات التردد ، يواجه المستخدمون على الفور خيارًا: إصلاح محول التردد بأيديهم أو الاتصال بأخصائي؟ بالطبع ، يقرر الكثير من الناس إصلاح أنفسهم. ومع ذلك ، يتضح بعد ذلك أن هذه فترة طويلة جدًا ومؤلمة ، وعلاوة على ذلك ، فهي محفوفة بالعطل النهائي لوحدة باهظة الثمن.

لحسن الحظ ، يمكن أن يساعدك متجرنا الإلكتروني للمعدات الكهربائية ENERGOPUSK في إصلاح محولات التردد. سيقدم لك الخبراء خدمات استشارية بشأن المعدات وإجراء إصلاحات عالية الجودة بأسعار معقولة.

يعتقد العديد من المشترين أنه يجب الاتصال بالمتخصصين لسبب تقديمهم ضمانًا ، في حين أن الإصلاحات "افعلها بنفسك" لا تضمن ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من غير المألوف بالنسبة للمستخدمين ، من خلال التدخل في الجهاز ، أن تتدهور حالته ويؤدي إلى انهياره النهائي.

اليوم في الصناعة ، يتكون أساس المحرك المتحكم به من محركات التيار المتردد التي تعمل جنبًا إلى جنب مع محولات التردد. يزداد عدد هذه الأنظمة كل عام فقط ، على التوالي ، هناك تدفق معين لفشل هذه المعدات. بالنظر إلى أن سعر حتى أبسط الموديلات يبدأ من حوالي 10 آلاف روبل ، فإن الحاجة إلى إصلاح محولات التردد تتزايد باستمرار.

تصبح مكونات دائرة الطاقة هي العقد الأكثر عرضة للفشل في محولات التردد. عادة ، هذه تشمل مقوم التيار الكهربائي وعاكس الترانزستور. يمكن أن تكون أسباب الرفض مختلفة جدًا. على سبيل المثال:

  • ماس كهربائى في حالة دخول أجسام أو سوائل غريبة ؛
  • ارتفاع درجة حرارة الدوائر بسبب التلوث ؛
  • تدخل من شبكة الإمداد ؛
  • الحوادث المتعلقة بمشاكل المحرك.
  • آخر.

في معظم الحالات ، تؤدي إلى فشل إحدى وحدات الطاقة ، أو عدة وحدات في وقت واحد.

إصلاح عطل في دائرة الطاقة بسيط للغاية. عطل في مقوم الإدخال عند تطبيق جهد الإمداد على المحول ، يؤدي إلى تشغيل قاطع دارة الإدخال ، أو لا تظهر الشاشة أي علامات على الحياة. إذا كان المعدل في حالة عمل جيدة ، فإن نظام التحكم يعمل بشكل طبيعي ، بينما تؤدي محاولات بدء تشغيل المحرك ، حتى مع وجود معلمات منخفضة ، إلى حدوث خطأ مثل التحميل الزائد أو الدائرة المفتوحة أو الدائرة القصيرة في المحرك.

اقرأ أيضا:  كتلة الإشعال الكهربائي DIY إصلاح

الصورة - إصلاح Vesper DIY

على سبيل المثال ، يتم عرض إصلاح عاكس تردد سلسلة Prostar 6000 4S2G الصيني الصنع. عند الفحص ، يمكنك على الفور تشخيص عطل في دائرة الطاقة ، حيث يتم تشغيل قاطع دائرة الإدخال عند استخدام الطاقة. ليس من الصعب بشكل خاص فتح غلاف المرسل في هذا النموذج ، حيث يتم تثبيت الغطاء العلوي بواسطة مزلاج ، ويتم توصيل جميع العناصر الميكانيكية الداخلية بمسامير.

الصورة - إصلاح Vesper DIY

بعد الفتح ، تم توصيل مقوم الإدخال بمقياس متعدد ، مما أكد حقيقة فشل هذا الأخير. أظهرت جميع المتغيرات في موضع المجسات حدوث ماس كهربائي في الدوائر الداخلية. في هذه الحالة ، تبين أن المكثف عند الإدخال سليم. جعلنا وضع مماثل نشك في إمكانية خدمة وحدة الترانزستور. لسوء الحظ ، في هذا النموذج من محول الطاقة ، يمكن فحص الجزء السفلي منه فقط بالعين المجردة. لمزيد من الإجراءات ، تمت إزالة كلا العنصرين. حتى الفحص السريع للجانب العلوي من وحدة الترانزستور لم يترك أي شك حول فشلها.

الصورة - إصلاح Vesper DIY

علاوة على ذلك ، للتحقق من إمكانية خدمة الدوائر الداخلية ، بدلاً من المعدل القياسي لسلسلة KBJ1510 ، تم لحام مقوم مماثل للخدمة وتم تشغيله مرة أخرى بدون وحدة طاقة.لفرحنا العظيم ، بدأت دائرة التحكم بشكل طبيعي ، وأضاءت الأرقام على الشاشة ، وبدأ المحول في الاستجابة للضغط على الأزرار.

يتكون الإصلاح الإضافي لمحول تردد Prostar بأيدينا من استبدال وحدة الترانزستور ، لأنه في هذه الحالة يتم تصنيعه على شكل دائرة صغيرة واحدة PS219A5. لم يكن من الممكن العثور على واحد في روسيا ، لذلك اضطررت إلى الانتظار لمدة شهر حتى يصل من الصين. بعد استبدال الوحدة ، بدأ العاكس مرة أخرى وبدأ المحرك المتصل في الدوران.

تم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، بينما تم أيضًا تحديث الشحم الحراري على المشعات وتنظيف الألواح والأجزاء الداخلية من التلوث. كما أعطى اختبار الإجهاد نتائج إيجابية. لسوء الحظ ، يعد الإصلاح الموضح لمحول التردد من خلال "افعل ذلك بنفسك" أحد أبسط الحلول ولا ينتهي دائمًا باستبدال وحدتين فقط.

إجمالي المشاهدات 3،683 ، 3 مشاهدات اليوم

الصورة مثل هذا. تشغيل الطوارئ بعد الوقوف ، وعادة ما تعمل لمدة 6-7 دقائق ، ثم التوقف والخطأ "ماس كهربائى عند المخرج". إذا قمت بإعادة تعيين الخطأ وتشغيله مرة أخرى ، فسيتم إصدار الخطأ على الفور تقريبًا عند بدء التشغيل ، على الرغم من أنه يحدث أحيانًا أنه يتسارع ويعمل لفترة قصيرة ، ثم الخطأ مرة أخرى. إذا لم تقم بقطع الاتصال بالشبكة ، ولكنك حافظت على وضع التوقف ، فبعد البدء ، يكون الوقت الذي يسبق حدوث الخطأ صغيرًا أيضًا. كما لو أن بعض العناصر ترتفع درجة حرارتها عند تشغيلها وتتسبب في حدوث خطأ. إذا قمت بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة وتركته يقف لبضع دقائق ، ثم قم بتشغيل المحرك وتشغيله ، فإن الوقت قبل الخطأ مرة أخرى هو 6-7 دقائق.

تم فحصه على ثلاثة محركات - الصورة متشابهة. علاوة على ذلك ، يعمل chastotniks الآخرون بهذه المحركات بشكل طبيعي. الآن تم توصيل اختبار واحد على الطاولة في وضع الخمول. لقد جربته من قبل بدون محرك ، ولكن ليس لفترة طويلة ، بالمناسبة ، يجب أن أحاول. بدون محرك ، لم يحدث الخطأ ، على الرغم من أنه لم يدم طويلاً.

وكيف يمكن إجراء إعادة تعيين كاملة ، بالمناسبة؟ كانت هناك فكرة من هذا القبيل ..

وجدت في أحد المنتديات سؤالاً له نفس المشكلة التي سأواجهها في صلاة الغروب لعام 2011 ، لكن الإجابة الثانية كانت أن آخر لديه نفس المشكلة ، لكن لم تكن هناك نصيحة. لذا أعتقد ، ربما هذا هو دقة صلاة الغروب؟

لم أجد مخططًا تخطيطيًا ، ولكن وفقًا للأسلاك ، لا توجد مقاومة منخفضة المقاومة ، يتم تغذية جهد الدخل المعدل من خلال مرشح سعوي على الفور إلى وحدات IGBT ، ومنهم على الفور إلى الإخراج. هناك ، بالطبع ، محولات تيار في المخرجات ، لكنها ، على ما يبدو ، لا تشارك في تشخيص ماس كهربائى. حاولت أن أبدأ بدونهم - المحرك يبدأ ، فقط الاهتزاز يزيد بشكل ملحوظ. يظهر الخطأ "ماس كهربائى عند الخرج" أيضًا كما هو الحال معهم. إيقاف تشغيل المراوح - فورًا الخطأ "ارتفاع درجة الحرارة" (أو شيء من هذا القبيل). قام بتشحيم المراوح نفسها وتنظيف المبرد من الغبار. قطع مستشعر درجة الحرارة ، خطأ "ماس كهربائى. "ينشأ بنفس الطريقة. لا تصبح أي من العناصر ساخنة للغاية عند لمسها. حسنًا ، أو لم أتحقق من كل شيء ، فقط الذي لم يكن من الغباء لمسه)

في أحد أصناف EI-7011 ، يوجد حقًا "مستشعر DC" ، لكن هذا المستشعر ليس مطلقًا بالنسبة لي.

لذا فمن المثير للاهتمام ، ما هي المعايير التي يستخدمها المعالج ليقرر أن لديه ماس كهربائى عند الإخراج؟

لقد راجعت الثوابت مرة أخرى - لم أجد أي شيء إجرامي.

لا أعرف من أين أحفر بعد. هل يمكنك إخباري؟
إذا كنت لا تنام مع المشكلة ، فلن يولد الحل.

  • الصورة - إصلاح Vesper DIY

    • مقالات مماثلةالمزيد من المؤلف