إصلاح Vaz 2123 niva chevrolet افعل ذلك بنفسك

تحديد. أبعادتصحيح

• لوح الأرضية (الأمامي ، الأوسط ، الخلفي)
• موصلات العتبات وصناديق عتبات الأرضية
• لوحة جانبية داخلية
• لوحة جانبية ، سفلية
• تقوية الحاجز الأمامي والخلفي
• واقي الشوفان الأمامي
• تمديد الجناح الخلفي
• جدار الجسم
• لوح الباب الأمامي (الخارجي والداخلي)
• لوح الباب الخلفي (الخارجي والداخلي)
• لوحة الباب الخلفي (خارجي وداخلي)
• الجناح الأمامي
• الجناح الخلفي

عينات لأنواع مختلفة من تفاضلات السيارات:

شيفروليه نيفا هي سيارة دفع رباعي أنيقة. شيفروليه - نيفا هو النموذج الأساسي لعائلة جديدة من المركبات على الطرق الوعرة وأول ثمرة لمشروع مشترك بين جنرال موتورز وأفتوفاز.

بالسيارة Chevrolet-Niva ، من المريح والمريح التنقل في شوارع المدينة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع ، انتقل إلى المنزل الريفي. يمكن لعائلة مكونة من ثلاثة أفراد الذهاب بسهولة في إجازة: هناك مساحة كافية للأشياء. تعتبر شيفينيفا ذات الدفع الرباعي ضرورية بشكل خاص حيث تنتهي الطرق وتبدأ الاتجاهات. هنا تشعر السيارة بالراحة.

بالمقارنة مع سابقتها VAZ-2123 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على تصميم شيفروليه نيفا SUV. وبالتالي ، مع الحفاظ على أفضل خصائص VAZ-21213 ، تتمتع سيارة شيفروليه نيفا بهيكل جديد للحمل ذو شكل حديث ، ومحرك دائم لجميع العجلات ، بالإضافة إلى عدد من الابتكارات: علبة تروس المحور الأمامي هي "غير مقيد" من المحرك ؛ تم تغيير تصميم محرك علبة التروس ؛ رمح وسيط ممتد أعمدة المروحة الأمامية والخلفية موحدة. تم تحديث نظام المكابح بشكل جدي في السيارة ، بما في ذلك تصميم الاسطوانة الرئيسية ومعزز الفرامل. لم يتغير الهيكل وناقل الحركة في "Niva" القديمة هيكليًا - فقد استخدموا وحدات حديثة تم اختبارها مدى الحياة.

تم تجهيز Chevy-Niva في التكوين الأساسي بعمود توجيه قابل للتعديل ونظام منع الحركة وقفل مركزي ونوافذ كهربائية للأبواب الأمامية والتحكم في نطاق المصباح وإعداد الراديو. السيارة مزودة بمحرك حقن سعة 1.7 لتر 80 حصان. مع. ، نظام حقن الوقود الموزع إلكترونيًا ونظام العادم بمحول حفاز ، والذي يفي بمتطلبات معايير السمية "Euro-2" و "Euro-3".

مقابل رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على عجلات معدنية بدلاً من الفولاذ والزجاج الملون ومصابيح ضباب أمامية وداخلية مخملية مع مقاعد أمامية مدفأة وسماعتين وهوائي ومساند رأس للمقعد الخلفي وغطاء بلاستيكي للعجلة الاحتياطية قابل للقفل.

تم التأكيد على أناقة سيارة SUV Chevy-Niva الحضرية من خلال الطلاء المعدني المطلي بلون جسم المصد. يتم تقديم مخطط ألوان السيارة بسبعة ألوان. جسم شيفروليه نيفا هو خمسة أبواب مع زجاج لاصق ، باب خلفي (مع عجلة احتياطية موجودة عليه) ، يفتح على الجانب. الجزء الداخلي للسيارة واسع للغاية ويمكن أن يستوعب خمسة أشخاص بسهولة ، ويحتوي على مقعد خلفي قابل للطي في أجزاء.

لدينا سمة واحدة: نحن نحترم شيئًا غير منطقي. عمود كامات رياضي في Nexia ، أضواء مظللة أو عجلات معدنية على "ستة" ... لا يهم ما ، الشيء الرئيسي هو أنه ليس من الواضح كيف يمكنك أن تحبها.

يتردد مالك سيارة Niva اليوم ، عند اختياره لسيارة ، بين رينو سانديرو ستيبواي وشفروليه نيفا. أثناء اختبار القيادة في وكالة بيع السيارات ، لم يتم فتح صندوق Niva ، وتم تبديل التروس بصعوبة ، وعند محاولة الفرامل بشكل عاجل توقفت السيارة ، ولم يتمكن أحد من تشغيلها لعدة دقائق.ومع ذلك ، تم الاختيار لصالح نيفا. لماذا ا؟ هنا لن أجيبك على أي شيء ، حتى مالك Niva لم يستطع الإجابة بوضوح. مثل ذلك ، وهذا كل شيء! يحدث ، أليس كذلك؟

كانت شيفروليه نيفا استمرارًا منطقيًا لطراز Niva VAZ-2121 الكلاسيكي. في وقت من الأوقات ، كان من الممكن تسمية هذه السيارة بأنها واحدة من أكثر السيارات السوفيتية نجاحًا. يتم تخصيص الكثير من المواد بدرجات متفاوتة من الجودة والموضوعية لتاريخ أصلها ، لذلك اسمحوا لي أن أتخطى تاريخ إنشاء Niva اليوم. دعنا ننتقل مباشرة إلى تلك التي شيفروليه.

كان VAZ-2121 جيدًا للجميع ، ولكن بشكل خاص خارج المدينة. لقد حان الوقت ، وكان من المحرج بالفعل قيادة سيارة Niva القديمة حول المدينة العملاقة ، خاصة وأن العديد من سيارات Suzuki Vitaras و Toyota RAV4 بدأت في الانزلاق في تدفق السيارات أكثر فأكثر. تسبب مشهد الممثلين الأجانب لفئة سيارات الدفع الرباعي الجديدة في ذلك الوقت في نوبات تخضير جلد nivovods ، وفي النهاية أصبح من الواضح أنه سيتعين تحديث Niva. الآن ، عندما تحولت الكروس أوفر إلى هاتشباك بعتبات أبواب بلاستيكية ، أدرك الناس أنهم لا يحبون سيارات الدفع الرباعي "الصادقة" عبثًا ، ولكن بعد ذلك كان كل شيء مختلفًا ...

في عام 1998 ، بعد مرور أكثر من 20 عامًا على إنتاج VAZ-2121 ، أظهر مصممو AVTOVAZ للعالم VAZ-2123. ثم كلمة "شيفروليه" لم يكن في الاسم بعد ، كانت السيارة تسمى Niva II. داخل جسم حديث المظهر إلى حد ما ، تم إخفاء نفس Niva القديمة ، مع تعديلات كبيرة ، خاصة في ناقل الحركة. خلال هذا الوقت الصعب بالنسبة للبلد بشكل عام ولأفتوفاز بشكل خاص ، لم يكن من الممكن إطلاق سيارة جديدة. من عام 1998 إلى عام 2002 ، تم تجميع VAZ-2123 على دفعات صغيرة فقط في إنتاج صناعي تجريبي. على الأرجح ، سوف يرحم الله ، لكن في عام 2002 تمكنوا من التوصل إلى اتفاق مع جنرال موتورز ، تم إنشاء مشروع مشترك GM-AvtoVAZ ، ونتيجة لذلك ظهرت شارة شيفروليه على بطانة Niva ، وأصبحت Niva علامة تجارية لشركة الإنتاج المشترك. تم إنتاج Niva الكلاسيكية منذ ذلك الحين تحت اسم Lada 4 × 4.

في عام 2009 ، شهدت شيفروليه نيفا أول وآخر إعادة تصفيف ، على الرغم من أنها لم تتغير بشكل كبير. الأهم هو حقيقة أنه أثناء إنتاج السيارة منذ عام 2002 ، تغيرت العديد من الوحدات بشكل دوري ، ولهذا أصبحت السيارة تدريجياً أفضل وأفضل. سنرى ما يمكنك شراؤه في عام 2012 بعد قليل ، ولكن في الوقت الحالي ، دعنا نلاحظ ذلك.

مثل أي سيارة ، فإن Chevy Niva لديها مؤيدون متحمسون وكارهون. ويفسر هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، بعدم استقرار الجودة. يوجد ما يقرب من 95٪ من المكونات المحلية في السيارة ، كما أن التجميع محلي أيضًا ، وعلى الرغم من رعاية جنرال موتورز ، في نفس المجموعة ، كانت هناك سيارات خالية تمامًا من المشاكل وتتفكك أثناء التنقل. خاصة في السنوات الأولى من الإنتاج. على الرغم من وجود دراجة على الإنترنت حول Niva ، والتي انطلقت ولم تنكسر على الإطلاق لمدة أربع سنوات. من الصعب التكهن بالصدق ، لكن احتمال حدوث مثل هذا التطور موجود.

بطريقة أو بأخرى ، فازت شيفروليه نيفا بنصيبها من حب المستهلك. ومع ذلك: كان من المستحيل شراء شيء مستورد مقبول بشكل أكبر بسبب تكلفته ، ولكن لا يزال هناك قدر من الراحة. أثناء إعادة تصفيف عام 2009 ، كان من الممكن رسم تصميم داخلي لطيف للغاية.

تنشأ وحدة الطاقة في شيفروليه نيفا من محرك المكربن ​​القديم الجيد 21213 من أول نيفا. بالطبع ، لقد تغير الكثير بمرور الوقت ، ولكن بالنظر إلى محرك شيفروليه نيفا اليوم ، من الصعب عدم تذكر سلفها الجليل. محرك VAZ-2123 الحديث هو محرك حقن ، وابتكار آخر للمحرك هو آلية المعوض الهيدروليكي.

نظرًا لخصوصية السيارة ، غالبًا ما يشارك أصحابها في صيانتها بأنفسهم - التصميم ليس الأكثر تعقيدًا ، وبالنسبة لأولئك الذين هم على دراية بالتكنولوجيا المحلية ، فلن يقدم أي مفاجآت. لذلك ، لن نصف بالتفصيل ، على سبيل المثال ، إجراء تغيير الزيت أو فلتر الهواء - كل شيء بسيط وواضح.

يوجد فلتر الزيت تقليديًا على جانب الكتلة ؛ الوصول إليه ليس الأكثر ملاءمة ، لكن يمكنك فكه. تكلفتها من 400 إلى 600 روبل. سيحتاج الزيت إلى 3.75 لترًا. لفك سدادات التصريف ، ستحتاج إلى مسدس ، وسيتعين عليك البحث عن القابس نفسه ، لكن التمهيد القياسي يسمح لك بفكه دون إزالة التمهيد نفسه. غير مريح ، لكنه ممكن. بفضل الخلوص الأرضي المرتفع ، يمكنك الاستغناء عن حفرة أو مصعد ، خاصة وأن القابس أمام المحرك. إذا تم تثبيت حماية علبة المرافق الأكثر جدية على السيارة ، فلا يزال من الأفضل رفع السيارة.

إذا كان غطاء المحرك مفتوحًا ، فلنرى ما الذي يمكن أن يفاجئك أيضًا. يواجه العديد من مالكي شيفروليه نيفا مشكلة انفجار خزان التوسع. يحدث هذا لسببين. أولاً ، شكل الخزان نفسه ليس ناجحًا للغاية: فهو مستطيل الشكل مع أسطح جانبية بمساحة كبيرة إلى حد ما ، والتي لا تحب قطرات ضغط سائل التبريد. يكمن السبب الثاني في الجودة غير المستقرة لغطاء الخزان ، حيث لا تستجيب الصمامات دائمًا بشكل كافٍ لانخفاضات الضغط في نظام التبريد. إذا بدأت السيارة فجأة في "الغليان" أو ظهر صدع في الخزان الثاني على التوالي - يجب الانتباه إلى الفلين.

هناك مشكلة وأسوأ من قابس الخزان - هذا هو شداد سلسلة التوقيت الهيدروليكي. هو نفسه لا يتعامل دائمًا مع العمل ، ولكن في بعض الأحيان لديه أيضًا رغبة في التوقف عن العمل تمامًا بسبب انفجار أنبوب إمداد النفط. أول علامة على التشغيل غير المرضي للموتر الهيدروليكي ستكون صوت رنين معدني. على المحركات بعد عام 2008 ، تم تغيير الآلية قليلاً ، وزاد قطر أنبوب الزيت. ومع ذلك ، فإن المشكلة لم تختف تمامًا ، لذلك يفضل الكثير من الناس تغيير الموتر الهيدروليكي إلى الموتر الميكانيكي. يوجد بالفعل شداد ISAI ، والذي لا يتطلب تعديلًا حيث تمتد السلسلة (على أي حال ، تقنع الشركة المصنعة للجهاز ذلك). يكلف مثل هذا الشيء 1000 روبل فقط ، ولكن وفقًا للعديد من مالكي Niva ، فإنه يزيد بشكل كبير من موثوقية محرك السلسلة. السلسلة نفسها قادرة على خدمة حوالي 100000 كيلومتر قبل استبدالها.

تسببت المعوضات الهيدروليكية لمحركات أول Niva في الرغبة في تغييرها إلى مسامير ضبط عادية. الآن مع الرافعات الهيدروليكية ، تحسن الوضع بشكل كبير ، على الرغم من أن الضوضاء في رأس الأسطوانة الموجودة في العديد من النسخ أثناء التشغيل البارد للمحرك تعتبر من قبل معظم nivovodov هي القاعدة.

قبل استبدال سير المولد ، تحتاج إلى تحديد كيفية ضبط شده. في بعض السيارات ، يتم ضبطه عن طريق إزاحة المولد (كما في "الكلاسيكية") ، السيارات اللاحقة لها بكرة شد (في الحالة الأخيرة ، يوجد المولد في الجزء العلوي ، على يسار المحرك).

بشكل عام ، تحت الغطاء ، نلاحظ تصميمًا مناسبًا إلى حد ما للإصلاحات البسيطة والصيانة. استبدال المصابيح الأمامية ، مرشح الهواء (كل ما تحتاجه هو مفك براغي فيليبس) ، إضافة السوائل - كل هذا بسيط. على الرغم من ذلك ، على سبيل المثال ، يجب أن تعاني إزالة المبدئ.

ما لا يمكن أخذه من Niva هو قيادة صادقة بالدفع الرباعي. من وقت لآخر ، لدى بعض الرفاق رغبة في جعل نظام الدفع الرباعي قابلًا للفصل ، ومن ثم يقتصر حد التداخل في التصميم على الكسل والخيال فقط. في أغلب الأحيان ، يقومون ببساطة بإزالة أحد أعمدة الكردان (الجزء الأمامي بشكل أساسي) ، وخاصة أصحاب العمل الدؤوب الذين يقومون بتثبيت كتل إغلاق الجسر. يبدو أن كل هذه الأفعال من الشرير ، لكن من الضروري معرفة أن مثل هذه السيارات "المضبوطة" تحدث في الطبيعة. إذا كان لديك فجأة رغبة في شراء سيارة شيفروليه نيفا مستعملة ، اسأل عما إذا كان المالك السابق قد أساء استخدام الرحلات بدون بطاقة واحدة. إذا كانت الإجابة بنعم - تحقق من السيارة لمعرفة الاهتزازات المتزايدة بسبب ، على سبيل المثال ، "وفاة" دعامات علبة النقل.

لم يكن من الممكن جمع إحصائيات مفادها عن أعطال علبة التروس و "توزيعها" ، والتي تتحدث بشكل غير مباشر عن موثوقيتها الجيدة ، ولكن غالبًا ما تكون هناك مطالبات بمحرك القابض.إنه هيدروليكي هنا ، ويجب تغيير كل من الأسطوانات الرئيسية وقابض الرقيق. بشكل دوري ، يضغط الضفدع على مالك Niva بكل جثثها الثقيل ، وهو يشارك في إصلاح الأسطوانات ، حيث يمكنك شراء مجموعات إصلاح. بشكل عام ، كل هذا هو من بقايا "العصور القديمة العميقة" ، عندما قمنا أيضًا بتثبيت بطانات الفرامل لآليات الأسطوانة. من الأنسب الآن استبدال هذه الآليات بالكامل ، لأنها تكلف فلساً واحداً من أموال اليوم: من 400 إلى 600 روبل. سيكلف استبدال كل من الأسطوانات في الخدمة 800 روبل ، لكن كل من يتذكر كيف ينزف القابض يمكنه القيام بهذا العمل بمفرده. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يتذكرون سيأخذون بالتأكيد مساعدًا: لم يتمكن أحد حتى الآن من قلب التركيبات والضغط في نفس الوقت على الدواسة.

هناك اختلاف رئيسي واحد في نظام الدفع بين سيارات ما قبل 2010 وما بعده. بعد عام 2010 ، تم تركيب أعمدة جديدة ذات وصلات سرعة ثابتة. نتيجة لذلك ، ظهور الأنثرات ، والتي يجب مراقبة حالتها عن كثب. بفضل التصميم المبكر ، نلاحظ الإزالة الأبسط للمفصل العام وتركيبه: ما عليك سوى فك أربعة مسامير على كل جانب. لإزالة العمود بمفاصل السيرة الذاتية ، سوف تحتاج إلى تعليق "razdatka". بالطبع ، لاستبدال التمهيد ، سيتعين عليك أيضًا العبث بـ "razdatkoy" ، وسيكلف التمهيد نفسه 200-300 روبل ، وسعر الاستبدال سيكون أعلى بكثير وسيعتمد بشكل كبير على الصفات الأخلاقية للخدمة سادة المحطة.

عند تغيير الزيت في الصناديق وعلب التروس ، يجوز استخدام زيت تروس 75w-90. سيشمل صندوق التروس 1.6 لتر ، وعلبة النقل - 0.79 لتر ، وعلبة التروس للمحور الأمامي - 1.15 لتر ، والمحور الخلفي - 1.3 لتر.

نقطة الضعف في الهيكل هي محامل العجلات. المسافة المقطوعة لسيارتنا 34 ألف فقط ، وقد تم تغييرها بالفعل. تبدأ تكلفة المحامل من 400 روبل ، ومتوسط ​​تكلفة الاستبدال 1500. حسنًا ، بالنسبة للباقي ... هنا نذكر مرة أخرى: Niva هي سيارة دفع رباعي ، لذلك لا يتم الاعتناء بتعليقها عادة. وسيعتمد مورد الهيكل السفلي بشكل كبير على مكان وكيفية قيادة هذه السيارة عادةً. من المنطقي الانتباه إلى التفاصيل التالية.

اصلاح وصيانة شيفروليه نيفا. شيفروليه - نيفا هو النموذج الأساسي لعائلة جديدة من المركبات على الطرق الوعرة وأول ثمرة لمشروع مشترك بين جنرال موتورز وأفتوفاز.

بالسيارة Chevrolet-Niva ، من المريح والمريح التنقل في شوارع المدينة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع ، انتقل إلى المنزل الريفي. يمكن لعائلة مكونة من ثلاثة أفراد الذهاب بسهولة في إجازة: هناك مساحة كافية للأشياء. تعتبر شيفينيفا ذات الدفع الرباعي ضرورية بشكل خاص حيث تنتهي الطرق وتبدأ الاتجاهات. هنا تشعر السيارة بالراحة.

بالمقارنة مع سابقتها Vaz-2123 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على تصميم شيفروليه نيفا SUV. لذلك ، مع الحفاظ على أفضل خصائص Vaz-21213 ، تتمتع سيارة شيفروليه نيفا بهيكل جديد للحمل ذو شكل حديث ، ومحرك دائم لجميع العجلات ، بالإضافة إلى عدد من الابتكارات: علبة تروس المحور الأمامي هي "غير مقيد" من المحرك ؛ تم تغيير تصميم محرك علبة التروس ؛ رمح وسيط ممتد أعمدة المروحة الأمامية والخلفية موحدة. تم تحديث نظام المكابح بشكل جدي في السيارة ، بما في ذلك تصميم الاسطوانة الرئيسية ومعزز الفرامل. لم يتغير الهيكل وناقل الحركة في "Niva" القديمة هيكليًا - فقد استخدموا وحدات حديثة تم اختبارها مدى الحياة.

تم تجهيز Chevy-Niva في التكوين الأساسي بعمود توجيه قابل للتعديل ونظام منع الحركة وقفل مركزي ونوافذ كهربائية للأبواب الأمامية والتحكم في نطاق المصباح وإعداد الراديو. السيارة مزودة بمحرك حقن سعة 1.7 لتر 80 حصان. مع. ، نظام حقن الوقود الموزع إلكترونيًا ونظام العادم بمحول حفاز ، والذي يفي بمتطلبات معايير السمية "Euro-2" و "Euro-3".

مقابل رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على عجلات معدنية بدلاً من الفولاذ والزجاج الملون ومصابيح ضباب أمامية وداخلية مخملية مع مقاعد أمامية مدفأة وسماعتين وهوائي ومساند رأس للمقعد الخلفي وغطاء بلاستيكي للعجلة الاحتياطية قابل للقفل.

تم التأكيد على أناقة سيارة الدفع الرباعي Chevy-Niva في المدينة من خلال الطلاء المعدني ، صورة لون جسم شيفروليه نيفا المطلية. يتم تقديم مخطط ألوان السيارة بسبعة ألوان. جسم شيفروليه نيفا هو خمسة أبواب مع زجاج لاصق ، باب خلفي (مع عجلة احتياطية موجودة عليه) ، يفتح على الجانب. الجزء الداخلي للسيارة واسع للغاية ويمكن أن يستوعب خمسة أشخاص بسهولة ، ويحتوي على مقعد خلفي قابل للطي في أجزاء.

يشير السهم إلى مستقبل محرك شيفروليه نيفا (VAZ-2123)

بمجرد أن حصلت على قصة مع تنظيف مجموعة دواسة الوقود الخاصة بي من Shnivki (شيفروليه نيفا أو VAZ-2123). لقد نظفت كل شيء على أكمل وجه. كنت أرغب بالفعل في تثبيت مجموعة الخانق مرة أخرى على جهاز الاستقبال ، لكن بالصدفة نظرت فيه. هذا ما رأيته هناك

ربما لا تزال هذه الحالة غير طبيعية ، وبالتالي قررت تنظيف جهاز الاستقبال أيضًا. علاوة على ذلك ، لا يزال هناك القليل من السائل المتبقي لتنظيف المكربن ​​في علبة الهباء الجوي.

• علبة منظف الهباء الجوي للمكربنات "Carb & Choke Cleaner" من ABRO ؛
• رأس 13 بامتداد وجع ؛
• مفك فيليبس (مفك فيليبس).

اسمحوا لي أن أذكركم أنه قبل إزالة جهاز الاستقبال ، قمت بتفكيك مجموعة دواسة الوقود منه (الموصوفة بالتفصيل في مقال "افعل ذلك بنفسك لتنظيف مجموعة دواسة الوقود في سيارة شيفروليه نيفا (VAZ-2123)") .

إذا كنت بحاجة فقط إلى إزالة جهاز الاستقبال نفسه ، فعند إزالة مجموعة الخانق ، ليست هناك حاجة لفصل الخراطيم عنه. يكفي فقط أن تأخذ مجموعة الخانق قليلاً إلى الجانب ، حتى لا تتدخل.

بعد ذلك ، انتقل مباشرة إلى إزالة جهاز الاستقبال.

أول شيء فعلته هو إخراج كابل الخانق من الحامل. كان من الممكن ، بالطبع ، فك القوس بالكامل ، لكن بدا لي أنه من الأسهل سحب الكابل نفسه.

لقد خففت ، باستخدام مفك براغي فيليبس ، مشبك خرطوم تقوية الفرامل الفراغية في أنبوب الاستقبال وأزلت الخرطوم من الأنبوب.

في الأجهزة الأحدث ، تكون المشابك من نوع مختلف ، ويتم فكها باستخدام الزردية.

في حالتي ، قمت بإزالة خرطوم نظام أسطوانة الغاز من التركيب المشدود في جهاز الاستقبال.

باستخدام 13 رأسًا بامتداد ومفتاح ربط ، قم بفك البراغي الخمسة التي تثبت جهاز الاستقبال في أنبوب المدخل. توجد 3 صواميل على جانب قوس كابل الخانق.

... 2 صامولة تثبت دعامة تزيينات المحرك الخلفية اليمنى. في حالتي ، تم إصلاح منحدر نظام أسطوانة الغاز على الفور

قم بإزالة جهاز الاستقبال بعناية من ترصيع أنابيب سحب المحرك وحركه للأمام قليلاً. قم بإزالة الخرطوم الأبيض الرقيق لمنظم ضغط الوقود. كان يرتدي بدون طوق.

تم تنظيف جهاز الاستقبال باستخدام سائل من علبة منظف الهباء الجوي للمكربنات "Carb & Choke Cleaner" بواسطة ABRO. لقد قمت بتثبيت جهاز الاستقبال في علبة بلاستيكية مقطوعة وسقيته بكثرة من العلبة. انسكب جيدًا في جميع الفتحات والتجهيزات. بعد هذا التنظيف ، بدأ جهاز الاستقبال في التألق وكأنه جديد.

تم تثبيت جهاز الاستقبال بالترتيب العكسي. ثبت كل الخراطيم بإحكام واربطها ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغيير حشية المستقبل.

في أغلب الأحيان ، يفضل مالكو سيارات الدفع الرباعي المحلية ، مثل Niva Chevrolet ، إجراء الإصلاحات بأنفسهم. بالطبع ، إذا قمت بتسليح نفسك بتعليمات مكتوبة جيدًا ، يمكنك التعامل مع أعمال الإصلاح. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن إجراء بعض التلاعب في حالة المرآب. على سبيل المثال ، يجب أن يثق العاملون المحترفون في إصلاحات المحرك فقط. وربما يتمكن أي سائق من التغلب على إصلاح كاتم الصوت بدون سادة. الشيء الرئيسي هو اختيار المكونات الصحيحة.

عليك أن تفهم أن الإصلاحات لا يمكن إجراؤها بشكل جيد إلا إذا كانت لديك الرغبة والوقت لتحليل التفاصيل الفنية الدقيقة.

سوف تحتاج على أي حال التعليمات - دليل الإصلاح (انظر أدناه)، الذي يصف بالتفصيل جهاز التجميعات والتجمعات وأسباب الأعطال المحتملة. باستخدام التعليمات المختصة ، ستتمكن أنت بنفسك من تشخيص السيارة في مرحلة مبكرة ، حيث لا يزال بإمكانك الاستغناء عن استثمارات مالية جادة. فقط من أجل الاقتصاد ، يتم إجراء صيانة دورية للسيارة.

نظرًا لحقيقة أنه لا يعرف جميع السائقين متى يأخذون "صديقهم" الحديدي للفحص ، فقد وضع المصنعون خطة تقريبية لعمليات مثل صيانة وإصلاح شيفروليه نيفا.

ضع في اعتبارك قائمة صغيرة مع تكرار فحص السيارة:

على أساس أسبوعي ، يُنصح السائق بفحص المعلمات مثل الفرامل والمبرد ، وكذلك حالة البطارية والإطارات وتركيبات الإضاءة ووجود الزيت في المحرك. إذا كنت لا تستخدم سيارتك بانتظام ، فمن المستحسن إجراء مثل هذه الفحوصات كل 400 كيلومتر ؛

بعد كل 7.5 ألف كيلومتر من الضروري تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت. سيساعد هذا في جعل إصلاح السيارة غير مكلف للغاية ، لأن المحرك سيعمل فقط بالسوائل النظيفة ، مما يعني أنه لن يخضع للتآكل السريع ؛

كل 15 ألف كيلومتر يوصى بفحص سماكة وسادات الفرامل الأمامية ، وكذلك حالة مرشح الهواء المسؤول عن نظام التهوية داخل المقصورة ؛

إذا تم شراء السيارة جديدة ، فبعد عام من التشغيل ، من الضروري التحقق من المعلمات. يُنصح بالقيام بذلك في خدمة السيارات ، ولكن إذا كانت لديك رغبة وتفهم السيارات ، فيمكنك القيام بذلك بنفسك.

بعد كل شيء ، قد تكون مطلوبة إصلاح علبة التروسخاصة إذا سافرت السيارة عبر المساحات المفتوحة للطرق الوعرة. في هذه المرحلة ، يتم فحص مستوى الزيت في علبة التروس ، وسلامة التوصيلات ، وحالة التوجيه ، ونظام الكبح ، والتعليق ، بالإضافة إلى قابلية تشغيل جميع الأنظمة الإلكترونية.