إصلاح لوحة العدادات Vaz 21213 افعلها بنفسك

VAZ-2121 "Niva" هي سيارة ركاب على الطرق الوعرة بأربعة مقاعد. من إنتاج مصنع Volzhsky للسيارات.

سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977. هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.

"Niva" هي مركبة عبر البلاد مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.

الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يطوى المقعد الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.

ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.

تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط وأعمدة كاردان لقيادة المحاور الأمامية والخلفية.

التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. يعتمد التعليق الخلفي ، مع نوابض لولبية ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.

منذ بدء الإنتاج ، تم إجراء تعديلات باستخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات مضمّن بسعة 1.6 لتر. لم يكن التعديل 21211 ، الذي ظهر لاحقًا بمحرك سعة 1.3 لتر ، ناجحًا.

نتيجة لتحديث عام 1993 ، وُلد نموذج جديد "تايغا" ، والذي تم تعيينه للمؤشر "VAZ-21213". هذه سيارة ركاب ذات أربعة مقاعد على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل. من الصعب تصديق أن هناك 16 عامًا بين هذه التعديلات. خلال هذه السنوات ، لم يجر المصنع أي تغييرات تقريبًا على تصميم 2121. والتغييرات التي تم إجراؤها في طراز 21213 تجميلية أكثر منها تقنية.

خارجياً ، تتميز السيارة الجديدة بجزء خلفي معدل من الجسم. 21213 له باب ثالث "طويل" للمصد والمصابيح الخلفية الجديدة. أصبح تحميل أي شيء في حجرة الأمتعة أسهل بكثير. اختفى القفل من الباب الخلفي الذي كان يسده باستمرار بالتراب. يمكن فتحه من الصالون فقط. صحيح أن موقع المقبض الذي يفتح الجذع تحت مرفق الراكب الخلفي الأيسر يصعب وصفه بنجاح: عليك أن تتصرف "باللمس". تم طلاء المصدات الآن باللون الرمادي الفاتح ، وهي عملية أكثر من الألمنيوم القديم غير المصبوغ.

تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة. لوحة العدادات هي نفسها تلك الموجودة في طراز VAZ-21083. الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة مصنوعة أيضًا على شكل ومثال "الثمانية". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب في الجدار الجانبي بجانب الراكب الخلفي الأيسر.

تم تحديث المحرك أيضا. يتم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، ويتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ومكربن ​​Solex. التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.

يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. يتم استخدام العارضات المقواة. تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.

يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة رئيسية من "الثمانية". لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة. أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد ماكينات الأسرة "الثامنة".

بالنسبة للسوق الخارجي ، تم إجراء تعديل على VAZ-21214 بحقن وقود مركزي. في الإصدار "القياسي" - VAZ-21214-00. هذه السيارة هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ" مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي.

تضمنت مجموعة طرازات JSC AVTOVAZ أيضًا التعديل الانتقالي المنتج مؤقتًا 21219 - مزيج من الجسم القديم 2121 والمحرك مع ناقل الحركة 21213. عند الطلب ، يمكن تجهيز السيارات بمحرك ديزل بيجو سعة 1.9 لتر (VAZ-21215) .

ملحوظة
بغض النظر عن تعديل مجموعة الأدوات (حتى عام 2009) ، فإن خوارزمية البحث واستكشاف الأخطاء وإصلاحها هي نفسها تقريبًا.
مجموعة العدادات الإلكترونية (بعد 2009) غير قابل للإصلاح، باستثناء استبدال مصابيح المؤشرات وإضاءة الأجهزة. لا يتم تزويد مكونات مجموعة الأدوات بقطع غيار ، لذلك في حالة تعطل أحد الأجهزة ، يجب استبدال مجموعة الأدوات كوحدة كاملة.

يتم دمج جميع أجهزة التحكم في السيارة في مجموعة العدادات. وهي تشمل: عداد السرعة مع عداد الرحلة ، ومقياس درجة حرارة سائل التبريد ، ومقياس الوقود ، ومقياس سرعة الدوران ، وأضواء التحذير.

منذ عام 2009 ، تم تركيب مجموعة أدوات إلكترونية مستعارة من عائلة Samara-2 على سيارات Lada Niva 4 × 4. يشتمل على عداد سرعة إلكتروني ومقياس سرعة الدوران ، وشاشة بلورية سائلة لعداد الأميال الإجمالي واليومي (عداد المسافة) ، وشاشة بلورية سائلة للساعات ودرجة الحرارة المحيطة ، ومؤشر درجة حرارة سائل التبريد ، ومؤشر لمستوى الوقود ، و 12 مؤشر تحذير ، وستة مصابيح إضاءة خلفية . يتم التحكم في تشغيل الأجهزة بواسطة وحدة إلكترونية تستقبل إشارات من أجهزة الاستشعار. مؤشرات درجة الحرارة ومستوى الوقود - النوع الكهرومغناطيسي. يتم تشغيل عقارب مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة بواسطة محركات السائر.

مخطط اتصال تسخير الأسلاك لوحة العدادات (بعد 2009)

مخطط اتصال لمجموعة من أجهزة الإصدار منذ عام 1996. (نظرة داخلية)

1 - مقياس سرعة الدوران
2 - مثبت الجهد ؛
3 - مصباح إضاءة لمجموعة من الأجهزة ؛
4 - مؤشر لدرجة حرارة المبرد ؛
5 - مؤشر مستوى الوقود ؛
6 - مصباح التحكم في نظام التحكم في المحرك ؛
7 - مصباح تحكم لتسخين النافذة الخلفية ؛
8 - مصباح تحكم بمصباح ضباب ؛
9 - مصباح تحكم للمصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي ؛
10 - مصباح تحكم للإضاءة الخارجية ؛
11 - مصباح مؤشر لمؤشرات الاتجاه ؛

12 - مصباح التحكم في شحن بطارية التخزين ؛
13 - مصباح تحكم لمستوى سائل الفرامل ؛
14 - مصباح تحكم لضغط الزيت ؛
15 - مصباح التحكم في القفل التفاضلي ؛
16 - مصباح تحكم لاحتياطي الوقود ؛
17 - مصباح تحذير لأحزمة المقاعد.
18 - مصباح التحكم في فرامل الانتظار ؛
D1 ، D2 - الثنائيات IN4002 ؛
R1 - المقاوم 470 أوم ، 0.25 واط ؛
R2 هو مقاوم 51 أوم ، 5 وات.

يعمل مقياس درجة حرارة سائل التبريد جنبًا إلى جنب مع جهاز استشعار مثبت في رأس الأسطوانة. يتم تثبيت الثرمستور في المستشعر (المقاوم الذي يغير مقاومته حسب درجة الحرارة).

بيانات فحص مستشعر مقياس درجة حرارة سائل التبريد

اعتمادًا على سنة التصنيع ، تم تثبيت أنواع مختلفة من لوحات الأدوات على سيارات الدفع الرباعي المحلية. حتى عام 1998 تقريبًا ، تم تجهيز Niva 4x4 بمجموعات الأدوات المصنوعة في المجر ، وبعد Avtopribor LLC (فلاديمير وبودولسك). دعونا ننظر في ميزات هذه اللوحات في المخططات.

Block X1 (أحمر أو برتقالي)

Block X2 (أبيض أو لون آخر ، باستثناء الأحمر / البرتقالي)

إلى طرف "15" من مفتاح الإشعال

مصباح مؤشر شعاع عالي

إدخال مقياس سرعة الدوران منخفض الجهد

ثرثرة. الإضاءة (مصباح التحكم)

لأداة منظم الإضاءة

إلى طرف "15" من مفتاح الإشعال

إدخال مقياس سرعة الدوران عالي الجهد

للتبديل التنبيه

إلى طرف "50" من مفتاح الإشعال (بادئ التشغيل)

إلى مفتاح مصباح تحذير فرامل الانتظار

مصباح تحذير مصباح الضباب

مصباح التحكم في تدفئة النافذة الخلفية

لمستشعر القفل التفاضلي

إلى مستشعر ضغط الزيت في حالات الطوارئ

إلى مستشعر مستوى سائل الفرامل

لمستشعر درجة حرارة المبرد

مجموعة العدادات المجرية حتى عام 1996 (المنظر الخلفي) ، تحتوي كل أداة على لوحة سوداء منفصلة بمقياس:

مجموعة الآلات الهنغارية نيفا 2121 نيفا 2121 مخطط كتلة العدادات

1 - كتلة الموصل مع الترقيم الشرطي للقوابس ؛ 2 - مقياس سرعة الدوران 3 - مثبت الجهد ؛ 4 - مصباح إضاءة لمجموعة من الأجهزة ؛ 5 - مؤشر لدرجة حرارة المبرد ؛ 6 - مؤشر مستوى الوقود ؛ 7 - المقاوم 470 أوم ، 0.25 واط ؛ 8 - المقاوم 36 أوم ، 5 وات ؛ 9 - مصباح التحكم في نظام تقليل السمية ؛ 10 - مصباح تحكم لتسخين النافذة الخلفية ؛ 11 - مصباح تحكم بمصباح ضباب ؛ 12 - مصباح تحكم للمصابيح الأمامية عالية الشعاع ؛ 13 - مصباح تحكم للإضاءة الخارجية ؛ 14 - مصباح مؤشر لمؤشرات الاتجاه ؛ 15 - الفولتميتر 16 - مصباح تحكم لمستوى سائل الفرامل ؛ 17 - الصمام الثنائي IN4002 ؛ 18 - مصباح تحكم لضغط الزيت ؛ 19 - مصباح التحكم في القفل التفاضلي ؛ 20 - مصباح تحكم لاحتياطي الوقود ؛ 21 - مصباح تحذير لأحزمة المقاعد ؛ 22- مصباح تحذير فرامل الانتظار.

تم تركيب لوحة العدادات المجرية من 1996-1998 (منظر خلفي) ، ولكل جهاز لوحة سوداء منفصلة بمقياس:

1 - مقياس سرعة الدوران 2 - مثبت الجهد ؛ 3 - مصباح إضاءة لمجموعة من الأجهزة ؛ 4 - مؤشر لدرجة حرارة المبرد ؛ 5 - مؤشر مستوى الوقود ؛ 6 - مصباح التحكم في نظام تقليل السموم ؛ 7 - مصباح تحكم لتسخين النافذة الخلفية ؛ 8 - مصباح تحكم بمصباح ضباب ؛ 9 - مصباح تحكم للمصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي ؛ 10 - مصباح تحكم للإضاءة الخارجية ؛ 11 - مصباح مؤشر لمؤشرات الاتجاه ؛ 12 - الفولتميتر 13 - مصباح تحكم لمستوى سائل الفرامل ؛ 14 - مصباح تحكم لضغط الزيت ؛ 15 - مصباح التحكم في القفل التفاضلي ؛ 16 - مصباح تحكم لاحتياطي الوقود ؛ 17 - مصباح تحذير لأحزمة المقاعد. 18 - مصباح التحكم في فرامل الانتظار ؛ D1 ، D2 - الثنائيات IN4002 ؛ R1 - المقاوم 470 أوم ، 0.25 واط ؛ R2 هو مقاوم 51 أوم ، 5 وات.

تم تثبيت لوحة القيادة Vladimirskaya أو Podolsk منذ عام 1998. يتم تحجيم جميع الأدوات على لوح أسود واحد:

مجموعة أجهزة فلاديمير نيفا 2121 نيفا 2121 مخطط كتلة العدادات

تذكر أنه في الموقع يمكنك العثور على تقارير حول إكمال أو إصلاح سيارة دفع رباعي محلية.

مع عداد السرعة ، الأمر أكثر تعقيدًا: عندما تكون السيارة واقفة ، يقع السهم على المحدد ويظهر 10 كم / ساعة. تحتاج إلى المتابعة على النحو التالي: ابدأ بوضع السهم بحيث يشير إلى الصفر ، ثم قم بتدويره مع المحور في اتجاه عقارب الساعة لتجاوز المحدد ، وتناسبه حتى النهاية.

قبل إزالة علبة التروس من فتحة الطوربيد ، أوقف تشغيل الإشعال أو أخرج طرف التوصيل من البطارية! ، لتجميع علبة التروس ، قم بإزالته وفصل الموصلات.

تجميع وتركيب مجموعة من الأجهزة

يتم تجميع علبة التروس وتركيبها رأساً على عقب. الفروق الدقيقة التي يجب الانتباه إليها موضحة أدناه.

تأكد من إيقاف تشغيل الإشعال أو إزالة طرف البطارية!

عند توصيل حلقة الإضاءة الخلفية ، تحتاج إلى التأكد من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة بين الشرائط المعدنية للحلقة ، وإلا فسيكون كذلك ، كما في المقالة ، انطفأت الإضاءة الخلفية لمجموعة العدادات.

من الصعب الخلط بين الموصلات: إنها ألوان مختلفة ، لكن هذا ممكن ، لأنها متشابهة في الشكل.

تعامل مع كابل عداد السرعة بحذر وتجنب الانحناءات الحادة. كانت هناك العديد من الحالات التي انكسر فيها القلب المركزي للكابل بعد إزالة مجموعة الأدوات وتثبيتها.

ضع CP في فتحة الطوربيد بحيث يكون في المنتصف.

ضع الأكمام البلاستيكية للمسامير اللولبية للإطار (الغلاف موضح بالسهم) مقابل منتصف الفتحات الموجودة بين قوسين:

قم بتلبيس الإطار مثل هذا: من الوضع الطبيعي ، قم بإمالته بعيدًا قليلاً عنك ، وأدخل الحافة العلوية في مزلاج الطوربيد ، ثم قم بخفضه وثبته ببراغي ذاتية التنصت.

في Vladimir KP ، غالبًا ما يحترق الموصل المطبوع ، حيث يتم توفير الطاقة من جهة الاتصال A2 إلى مقياس سرعة الدوران والمصابيح اليمنى (على جانب السائق) نصف اللوحة. في هذه الحالة ، لا يعمل مقياس سرعة الدوران ولا تضيء المصابيح المشار إليها. المشكلة هي أن هذا الموصل موجود على الجانب غير المرئي من ثنائي الفينيل متعدد الكلور الرئيسي لثنائي الفينيل متعدد الكلور. للتحقق من ذلك ، استخدم جهاز اختبار لرنين الدائرة بين الدبوس A2 وناقل طاقة المصباح. إذا لم ترن هذه الدائرة ، فما عليك سوى إزالة غلاف الموصل (تحتاج إلى فك مسامير ملولبة) ولحام الموصل بين الدوائر المشار إليها. يجب أن يرن هذا السلك أيضًا بالطرف "+" الخاص بمقياس سرعة الدوران - إذا لزم الأمر ، قم بتوصيل وصلة مرور أخرى.

تم تسمية السبب المحتمل لهذا الإرهاق في رسالة كتبها Cockchafer:
"كنت هنا أقوم بتحريك مفتاح بثلاثة أذرع لأعلى العمود ، ونتيجة لذلك ، تم مقاطعة الأسلاك التي تمر بشكل طبيعي منه في أسفل العمود بواسطة عمود التوجيه كاردان الترباس (البلهاء ، وليس المصممين: لم يكن من الممكن وضع الحق في الجزء العلوي من العمود!؟). وبسبب هذا ، اندلع الفتيل الثاني ، لكن كل هذا واضح وكل هذا هراء. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه عندما قمت بتحريك الأسلاك فوق العمود ، انقطع نصف الترتيب (مقياس سرعة الدوران ومصابيح لشحن البطارية وضغط الزيت والمكابح) ، وهذا هو سبب توقف المولد عن التشغيل مرة أخرى (شيء رائع أيضًا: ربطة عنق) يبدأ المولد في حرق المصباح الكهربائي!). بالطبع ، اعتقدت أنها كانت أسلاكًا مرة أخرى ، لقد تسلقت كل شيء ، لكن الترتيب لم ينجح.
وبحث الكلب ، كما اتضح ، هذا هو: بسبب الجهد الزائد للشبكة ، احترق المسار الزائد على اللوحة المرتبة نفسها.
في الواقع ، لهذا السبب أكتب: مثل هذا أمر مزعج بعد كسر الأسلاك ، ربما يكون نمطًا ، لأن الصورة نفسها كانت بالضبط مع ديك في وقته ".

سبب آخر محتمل هو تجميع / تفكيك صندوق التروس مع تشغيل الإشعال. كانت هناك مثل هذه الحالات أيضًا ، لذا انتبه للتحذيرات باللون الأحمر.

تم وصف عيب آخر في مجموعة الأدوات بواسطة shs_sf في المقالة مصباح البطارية قيد التشغيل. لا يوجد أي تهمة ، ثم هناك.

على الرغم من حقيقة أن VAZ-21213 يعتبر أحد أكثر التطورات نجاحًا في مصنع Volga Automobile Plant ، مثل جميع الآليات ، إلا أنه عرضة للانهيار. علاوة على ذلك ، كلما زاد عدد الأميال التي قطعتها السيارة ، كلما بدأت في الانهيار بشكل أكثر نشاطًا - وهذه سمة ليس فقط لـ Niva ، ولكن أيضًا لجميع الممثلين الآخرين لصناعة السيارات المحلية.لذلك ، تظهر معضلة بسرعة كبيرة - الاتصال باستمرار بمراكز الخدمة أو لمعرفة كيفية إجراء إصلاحات لـ VAZ 21213 بيديك. مع المهارات الكافية والأيدي "المستقيمة" ، ليس من الصعب القيام بهذا الأخير كما يبدو - الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك جميع الأدوات والإكسسوارات اللازمة في متناول اليد.

أكثر الأعطال والأعطال شيوعًا

أكثر الأعطال شيوعًا ، والتي تتطلب بعد ذلك إصلاح VAZ 21213 Niva ، هي:

• المكربن ​​المسدود
• ارتفاع درجة حرارة المحرك
• فشل توقيت سلسلة الشدّادات والمخمدات ؛
• ارتداء القابض المرن لعمود التدفق ؛
• فشل الحاجز
• زيادة الاهتزاز
• ارتداء أنثرات مفاصل السيرة الذاتية.
• أكسدة ملامسات الأسلاك الكهربائية ؛
• تسريب صنبور الموقد
• تآكل الجسم.

يمكن إزالة بعض العيوب بنفسك. على سبيل المثال ، يمكنك أيضًا تنظيف الأطراف من الأكسدة أو تثبيت حذاء جديد على وصلة السيرة الذاتية في المرآب الخاص بك. بمهارات معينة ، يمكنك أيضًا تنظيف المبرد. لكن من الأفضل التخلص من المشكلات الأكثر خطورة مع المتخصصين - هنا تحتاج إلى معرفة وأدوات ومعدات معينة.

مشاكل المحرك - ما تحتاج إلى معرفته

المرض الرئيسي لمحرك VAZ-21213 هو المكربن. عند استخدام وقود منخفض الجودة - وهذه المشكلة تحدث بانتظام في محطات الوقود - يكون المكربن ​​مسدودًا باستمرار. في حالة انسداد خطوط الوقود والفلاتر ، قم ببساطة بتنظيفها وتركيب فلاتر جديدة إذا لزم الأمر. ولكن إذا لم تنتبه لهذه المشكلة لفترة طويلة ، فحينئذٍ ستفشل مضخة الوقود قريبًا وسيتعين عليك تغييرها.

مشكلة أخرى ، ويكاد يكون من المستحيل القضاء عليها ، هي ارتفاع درجة حرارة المحرك. والسبب في ذلك هو التصميم غير الناجح لنظام التبريد ، أو بالأحرى نظام النفخ. هذا ملحوظ بشكل خاص في المحركات التي خضعت لعملية إصلاح شاملة ، لأنه بسبب تجويف الأسطوانة ، يصبح الحاجز أرق ويزداد نقل الحرارة. يمكنك محاربته فقط عن طريق ترقية نظام تدفق الهواء وتركيب مروحة إضافية أو استبدالها بمروحة أكثر كفاءة. لكن من المستحيل عدم الالتفات إلى هذه المشكلة - فحتى سائقي السيارات المبتدئين يعرفون ما هي مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك على المدى الطويل.

مشكلة أخرى تتطلب إصلاح VAZ 21213 هي الاهتزاز. سببها هو فشل أحد عناصر الإرسال. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

• انتهاك مركز قضية التحويل ؛
• توتر صليب عمود المروحة ؛
• عض برومال SHRUS ؛
• ارتداء القابض المرن لعمود التدفق ؛
• فشل عناصر التعليق.

طالما أن جميع مجموعات ناقل الحركة والشاسيه مضبوطة ، فإن الاهتزازات تكون غير مرئية. لكن الأمر يستحق أن يفشل أحد الأجزاء على الأقل - يتم الشعور به على الفور.

من بين أمور أخرى ، يعاني VAZ-21213 من مرض مميز - وهذا هو فشل التروس الخامسة. الحقيقة هي أن هذا الصندوق هو نسخة حديثة من علبة التروس القديمة ذات الأربع سرعات. هناك عيب كبير هنا - التصميم الخاطئ لنظام التزييت يؤدي إلى تجويع الزيت في التروس الخامسة وهي تبلى بشكل أسرع بكثير من غيرها - حرفياً بعد 30-40 ألف كيلومتر.

هناك مزحة مفادها أن جسد نيفا يبدأ في الصدأ حتى قبل شرائه. هذه ، بالطبع ، مبالغة ، ولكن مع المعالجة المضادة للتآكل للمعدن ، فهي ببساطة كارثة - تبدأ حقًا في الصدأ بسرعة كبيرة ، خاصة في تلك الأماكن التي يوجد فيها اتصال نشط بالمياه: العتبات ، والباب الخلفي ، والمصد نقاط التعلق ، والمصدات ، وما إلى ذلك.

من أجل تأخير ظهور الثقوب في الجسم قدر الإمكان ، من الضروري إجراء علاج مضاد للتآكل كل عام. بالنظر إلى الكيفية التي نكافح بها مع الجليد على الطرق في الشتاء ، يمكن أن يحترق الجزء السفلي في غضون عام حرفيًا ، إذا لم تتم معالجته.

انتبه جيدًا أيضًا إلى فتحات التصريف والتهوية - في حالة انسدادها ، تبدأ الرطوبة والتكثف في الداخل.

إذا كان بإمكانك إصلاح VAZ 21213 بيديك ، فقم بتدعيم الأرضية بلوحة معدنية إضافية في المكان الذي يتم فيه توصيل الموزع - نظرًا لزيادة الاهتزاز ، تخضع هذه المنطقة لأحمال متزايدة ويمكن أن تسقط ببساطة.

فيديو حول إصلاح الجسم والمحرك VAZ 21213

VAZ 21213 هو خليفة VAZ 2121 Niva ، وتم إطلاقه في عام 1994. كانت إضافة الحرف "C" في الفهرس بمثابة حقبة جديدة لنسخة الطرق الوعرة من السيارة ، على الرغم من استخدام معظم الأجزاء من مجموعة الطرازات الكاملة لمصنع توجلياتي للسيارات.

الأسلاك على Niva: مخطط ألوان المصنع للمعدات الكهربائية VAZ 21213

على وجه الخصوص ، تلقت السيارة:

1. وحدة الطاقة من VAZ 2106 بحجم يزيد إلى 1.7 لتر ؛
2. المكربن ​​Solex المكون من غرفتين
3. نظام الإشعال غير التلامسي على متحكم دقيق ؛
4. علبة تروس 5 سرعات (معدلة من VAZ 2121).

كمرجع: أصبحت سيارات عائلة Niva شائعة في العديد من البلدان. يمكن العثور على مقطع فيديو ترويجي حول صفاتهم الفريدة على الطرق الوعرة ، مثل السيارات نفسها ، في اليابان والبرازيل وتشيلي وحتى في أستراليا.

بادئ ذي بدء ، أثرت التغييرات على نظام إدارة المحرك وأجهزة التحكم. خاصه:

1. تلقى مخطط الأسلاك الخاص بـ Niva 21213 مجموعة أسلاك إضافية في حجرة المحرك لتوصيل المتحكم الدقيق وأجهزة الاستشعار ؛
2. على طراز Niva في السنوات الأخيرة من الإنتاج ، تم تركيب وحدة طاقة أكثر كمالًا مع مؤشر VAZ-21214. بدلاً من المكربن ​​، لديها سكة وقود مع حاقنات معدلة وراثيًا. ارتفع سعر سيارة الحقن بسبب هذا ؛
3. تغيرت لوحة العدادات - التصميم مستعار من طراز VAZ 2108.

توحيد لوحة العدادات: LADA NIVA بلوحة من VAZ 2108

في محرك VAZ 21213 ، يتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ، والذي يتكون من:

1. مستشعر موزع الإشعال (بمناسبة 3810.3706). إنه مسؤول عن إنشاء نبضات التحكم المزودة بالمفتاح الإلكتروني ؛
2. التبديل (علامة النموذج - 3620.3734) في الإصدار المناخي U2.1 (يتوافق مع GOST 15150) ؛
3. ملفات الإشعال (بمناسبة 27.3705).

مفتاح إلكتروني لـ VAZ 21213

كمرجع: يوفر هذا الجهاز طاقة شرارة متزايدة ، مما يساعد على بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد ، كما يحسن تشغيل وحدة الطاقة عند تشغيل السيارة على وقود منخفض الجودة.

ظهرت لوحة عدادات معدلة على السيارة. على وجه الخصوص ، بدلاً من الفولتميتر ، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصباح بطارية منخفض التفريغ (في الرسم التخطيطي تحت رقم 12).

مخطط الأسلاك لمصابيح وأجهزة التحكم VAZ 21213 1997 فصاعدًا

نصيحة: إذا كنت تشغل سيارة في كثير من الأحيان في ظروف الطرق الوعرة ، فيمكنك شراء الفولتميتر وتوصيله بلوحة القيادة بنفسك بيديك. إنه أكثر إفادة من مصباح التحذير ، ويسمح لك بتحديد أعطال النظام الكهربائي قبل وقت طويل من تفريغ البطارية.

استكشاف أخطاء نظام الإشعال وإصلاحها ، تنص تعليمات المصنع على أن يتم تنفيذها بالتسلسل التالي:

نظام الإشعال: الأسلاك لنيفا 21213

1. من مفتاح الإشعال (طرف 15) ، أغلق السلك بالملف (طرف + ب) بمصباح الاختبار ؛
2. قم بتوصيل الطرف السالب بالأرض ؛
3. قم بتشغيل الإشعال - أدر المفتاح الموجود في القفل إلى الوضع "II" ؛
4. إذا ظهر مصباح الاختبار ، فإن الدائرة جيدة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فابحث عن تلف السلك ؛
5. أثناء تشغيل الإشعال ، اسحب السلك المركزي من الملف من الموزع ؛
6. أحضر طرفها المعدني إلى كتلة الأسطوانة بحيث تتشكل فجوة 3-4 مم بينهما ؛
7. قم بتشغيل المبدئ لبضع ثوان ؛
8. إذا قفزت الشرارة ، فإن الملف في حالة جيدة.

نصيحة: يمكنك التحقق بسرعة من المفتاح بطريقة واحدة - أخذه من سيارة العمل. إذا بدأت السيارة بمفتاح جديد ، فأنت بحاجة إلى شراء مفتاح جديد.