إصلاح عداد السرعة Vaz 2112 افعل ذلك بنفسك

بالتفصيل: vaz 2112 افعل ذلك بنفسك إصلاح عداد السرعة من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

غالبًا ما يواجه سائقو السيارات انهيارًا في جهاز عرض السرعة. هذا يخلق صعوبات إضافية في القيادة ، خاصة إذا كانت هناك قيود على الطريق ، مما قد يؤدي إلى حالة طارئة. إذا لم يعمل عداد السرعة VAZ-2110 ، فيمكن إصلاح الانهيار بيديك أو الاتصال بخدمة السيارات. لا توجد مهارات خاصة مطلوبة لهذا الغرض. لإصلاح عدة عداد السرعة ، ستحتاج إلى مخطط لأسلاك السيارة أو جهاز اختبار أوتوماتيكي أو مصباح تحذير.

تتكون مجموعة عداد سرعة السيارة من جهاز استشعار السرعة (DS) وأسلاك التوصيل وصمام التيار الكهربائي وجهاز بيان. تم تثبيت عداد سرعة الطلب على "العشرات". إنه موجود على لوحة القيادة وهو مصنوع في وحدة واحدة مع أدوات ومؤشرات أخرى. عندما تتحرك السيارة ، يوضح سهم عداد السرعة السرعة الحقيقية ، ويسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة. يتم عرض القراءات إما على شاشة LCD أو على عداد الأسطوانة.

في الإصدارات الأولى من سيارات VAZ-2110 ، تم استخدام محرك عداد سرعة ميكانيكي ، تم تصنيعه على شكل كابل في غلاف معدني مع رباعي السطوح على كلا الجانبين. كانت هناك صواميل اتحاد خاصة للتثبيت بالجهاز وجهاز القيادة. تم نقل عزم الدوران من العمود الثانوي لصندوق التروس عن طريق كابل مباشرة إلى جهاز الإشارة.

يتم تثبيت عداد السرعة الإلكتروني VAZ-2110 على الطرز المزودة بمحركات الحقن.

يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على تأثير القاعة. يتم إرسال الإشارة من DS إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وبعد تحويلها ، تدخل مدخلات دائرة عداد السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تشارك في الإشعال وإمداد الوقود للحاقنات. DS هو مولد غير متزامن متحمس بواسطة مغناطيس دائم. تدخل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في شكل نبضات كهربائية تتناسب مع سرعة السيارة. على سبيل المثال ، خلال الوقت الذي تقطع فيه السيارة مسافة كيلومتر واحد ، يدخل حوالي 6 آلاف منهم وحدة التحكم.

فيديو (انقر للتشغيل).

على VAZ "العشرات" ، يتم تثبيت أجهزة إشارة الاتصال ، أي يتم الحكم على حجم السرعة بزاوية انحرافها. إذا قفزت إبرة عداد السرعة وقفزت أثناء الركوب ، ووقعت عند "الصفر" أو أظهرت قيمًا لا تتوافق مع القيم الحقيقية ، ولم يسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة ، فهذا يشير إلى انهيار DS.

يحدث هذا الموقف بسبب تلوث كتلة طرف المستشعر ، حيث أن الجهاز الأساسي موجود في صندوق التروس أسفل الغطاء وليس محميًا من الأوساخ. يمكن أن تتعرض الوسادة لأبخرة الزيت التي تتسرب من خلال موانع التسرب التالفة. هذا يؤدي إلى فقدان الاتصال ، ونتيجة لذلك ، قراءات غير صحيحة لعداد السرعة. يمكن أن يحدث هذا الضرر مع كل من الموصلات المربعة والمستديرة. الفرق بينهما هو أن الأول يستخدم في أنظمة Bosh ، بينما يستخدم الأخير في 4 يناير و GM.

في حالة فشل مستشعر السرعة ، غالبًا ما يتم ملاحظة خمول المحرك غير المستقر ، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، يتم استبدال DS. عند اختيار مستشعر صالح للخدمة ، يُنصح باختيار نموذج مطابق للموديل القديم. يتم إعطاء الأفضلية للمنتجات ، والتي يشار إليها باسم "-" و "أ" و "+" ، بدلاً من التعيين الرقمي. سيساعد هذا عند إصلاح الجهاز وقياس إشارة الخرج.

يجب أن يكون جذع محرك DS معدنيًا وليس بلاستيكيًا. خلاف ذلك ، لن يتجاوز عمر الخدمة ستة أشهر.عند شراء جهاز صالح للخدمة ، يتم التحقق من الاكتمال ، وعدم وجود رد فعل عنيف ، وكذلك وجود غسالة على الجذع. يتم إجراء استبدال DS بشكل مستقل ولا يسبب أي صعوبات.

ليس من الضروري التحدث عن فحص DS على السيارات المزودة بمكربن ، لأنها تستخدم نظام كبل لنقل عزم الدوران مباشرة إلى عداد السرعة ، وببساطة لا يوجد جهاز استشعار. في السيارات التي تحتوي على حاقن ، يتم تثبيت DS ، والذي يعتمد تشغيله على استخدام تأثير Hall. يقع الجهاز على علبة التروس بالقرب من مشعب العادم. هذا "الحي" يؤدي إلى تدفئة وتهيج الأسلاك التي تدخل الكتلة.

يمكن التحقق من أداء مستشعر السرعة بعدة طرق. لهذا ، يتم قياس الخواص الكهربائية الناتجة باستخدام راسم الذبذبات المحمول أو جهاز القياس المتعدد. يمكن تفكيك DS ، ويمكن تدوير القلب عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفك البراغي. يجب أن تعرض شاشة راسم الذبذبات إشارة موجة مربعة بجهد منخفض يبلغ 1 فولت ، وبجهد أعلى لا يقل عن 5 فولت. عند تدوير العجلة بدورة واحدة ، تظهر 6 نبضات عند الخرج.في حالة وجود إشارة ، ولكن عداد السرعة لا يعمل ، فإن السبب المحتمل هو انهيار محرك المستشعر. إذا تم "تآكل" حواف العمود ، فسيتعين إجراء استبدال كامل للجهاز. إذا لم تظهر الإشارة عند قياس خصائص الخرج ، فهذا يشير إلى وجود خلل في محرك المستشعر. يمكن قياسها دون تفكيك الجهاز الأساسي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع العجلة الأمامية ، وتدويرها ، وأخذ القراءات. من الأنسب القيام بهذا العمل مع مساعد.إذا أظهر عداد السرعة ، بعد استبدال المستشعر ، سرعة لا تتوافق مع وضع القيادة ، فقد يكمن السبب في انهيار عجلة التروس لمحرك DS. في هذه الحالة ، يتم استبداله بالعتاد. عند شراء محرك عمل ، عليك الانتباه إلى عدد الأسنان. إذا كان عددهم لا يتطابق مع الترس القياسي ، فسيتعين تنفيذ العمل مرة أخرى.ليس فشل مستشعر السرعة هو السبب الوحيد لعدم وجود قراءات عداد السرعة. يمكن أن يتأثر أداء الأخير بانقطاع الأسلاك الموصلة أو نقص الاتصال في الكتلة الطرفية ، فضلاً عن انهيار جهاز الإشارة. إذا تبين ، عند فحص DS ، أنه قابل للخدمة ، فسيستمر البحث عن العيب من الحذاء إلى عداد السرعة. للتحقق من سلامة الخط والتحقق من تشغيل الجهاز ، من الضروري استخدام مصباح اختبار.للقيام بذلك ، يتم توصيل سلك تحكم واحد بالطرف السالب للبطارية ويتم تشغيل الإشعال ، والآخر غالبًا ما يتم لمس جهة الاتصال "A" الخاصة بالكتلة ، مما ينتج عنه ما يشبه النبضات. في هذه الحالة ، يجب أن تنحرف إبرة عداد السرعة عن موضعها الأصلي. إذا تم تحقيق التأثير ، فسيكون هذا القسم من المجموعة صالحًا للخدمة ، وإلا فسيبدأون في التحقق من استمرارية الدائرة من الكتلة إلى المصهر ثم إلى الجهاز. إذا كانت النتيجة سلبية ، فيمكننا التحدث عن خلل في الجهاز.

إلى جانب الأعطال الخطيرة ، هناك أيضًا أصغر ، ولكن ليس أقل سوءًا ، على سبيل المثال ، عداد السرعة لا يعمل على VAZ 2112... في هذه المقالة ، سنحاول تحليل هذه المشكلة الشائعة بالتفصيل.

عادة ، بين سائقي السيارات ، من المعتاد اعتبار الجهاز في لوحة القيادة كمقياس سرعة ، يوضح السرعة والمسافة المقطوعة. في الواقع ، يتم تنفيذ هذه الوظائف بواسطة جهازين. عدد الكيلومترات المقطوعة ، أي يتم حساب الأميال بواسطة عداد المسافات ، ويحدد عداد السرعة السرعة مباشرة.

على سيارات الجيل الأول كان عداد المسافات ميكانيكيًا ، وعمل عن طريق نقل عزم الدوران من ترس مثبت على العمود الثانوي لعلبة التروس عبر كابل إلى عداد الأميال. كان العطل الأكثر شيوعًا في هذه الآلية هو انقطاع الكابل.

من السهل جدًا تشخيص مثل هذا الانهيار عندما يبدأ الكابل في الانهيار ، ويمكنك أن تسمع جيدًا كيف يلامس السلك الفولاذي "القميص" من الداخل. كان سبب التآكل السريع هو الزوايا الحادة لانقطاع الكابل أثناء التثبيت.

لا يعمل عداد السرعة على الجيل الثاني من VAZ 2112 لأسباب أكثر تعقيدًا. كما تعلم ، بعد تحسين النموذج ، أصبح كل من عداد السرعة وعداد المسافات إلكترونيًا. مبدأ عملها هو قراءة المعلومات ونقلها بواسطة مستشعر سرعة مثبت في علبة التروس ، مباشرة إلى لوحة العدادات.

من المنطقي أن نفترض أنه يجب البحث عن الأعطال المحتملة فقط في هذه الأماكن. ومع ذلك ، هناك فارق بسيط هنا ، لا تنتج AvtoVAZ قطع غيار منفصلة للوحة القيادة ، لذلك في حالة حدوث عطل ، سيكون عليك شراء لوحة مجمعة.

يمكن عرض التشغيل غير الصحيح لعداد السرعة بشكل مرتب بطرق مختلفة ، فقد لا يتحرك السهم ببساطة ، كما لو كان الإشعال متوقفًا ، وأحيانًا ، على العكس من ذلك ، قد يظهر سرعة زائدة. السبب الأبسط والأكثر شيوعًا للانهيار هو أكسدة الاتصالات... كل شيء بسيط هنا ، سوف يلاحظ أي شخص الأكسيد بصريًا ، يكفي فقط تنظيفه وإعادته مرة أخرى.

إذا كانت جهات الاتصال في حالة جيدة ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان الجهد الكهربائي مزودًا بمستشعر السرعة نفسه. لهذا ، سيكون الفاحص في متناول اليد ، في حالة عدم وجود واحد ، يمكنك استخدام مصباح سيارة عادي ، مع سلكين متصلين به.

لا تنس أن الأسلاك من المستشعر إلى لوحة القيادة تمر عبر كتلة التثبيت ، لذلك قد يكون سبب العطل مخفيًا فيها. نظرًا لحقيقة أن معظم عشاق السيارات متواضعون إلى حد ما في مجال إلكترونيات وكهرباء السيارات ، يجب أن تفكر في زيارة أحد المتخصصين. إذا تم توفير الكهرباء لجهات الاتصال ، فإن الاستنتاج يقترح نفسه - لتغيير مستشعر السرعة.

إجراء استبدال المستشعر بسيط للغاية ولا يتطلب أي معرفة أو جهد خاص. ما عليك سوى مفتاح "لـ 22" ، وفقط في حالة ، "لـ 10". من الأنسب الاقتراب من المستشعر من أسفل الغطاء ، حتى الحفرة غير مطلوبة.

غالبًا ما يحدث هنا فارق بسيط ميكانيكيبسبب عدم عمل عداد السرعة على VAZ 2112 ، قد ينكسر القضيب ببساطة ، وفي هذه الحالة ، لا يمكن تجنب إزالة محرك عداد السرعة. بعد ذلك ، سيكون المفتاح "لـ 10" في متناول اليد ، ومع ذلك ، فأنت بحاجة إلى إزالة الجذع بعناية شديدة ، إذا وقع في صندوق التروس ، فستبدأ قصة مختلفة تمامًا.

عند تثبيت قضيب محرك عداد السرعة في مكانه ، لا تنس تشحيم الحلقة المطاطية. يبقى توصيل الأسلاك والتحقق من تشغيل عداد السرعة.

يعد عداد سرعة السيارة جزءًا مهمًا من القيادة الآمنة والمريحة. يعرف كل مالك سيارة الغرض من هذا الجهاز ، ولكن لا يمكن للجميع على الفور معرفة سبب توقف عداد السرعة عن العمل. وهذا أمر غير سار عندما يظهر مؤشر السرعة أرقامًا غير صحيحة أو توقف تمامًا عن العمل.

هناك احتمال كبير بتجاوز الحد الأقصى للسرعة والحصول على غرامة من ضابط شرطة المرور. أو لا تتناسب على الإطلاق مع الدور. من أجل تجنب هذه المواقف غير السارة ، يجب أن تعرف مبدأ تشغيل الجهاز والأسباب الأكثر احتمالا التي تؤدي إلى انهياره.

يقع تأثير Hall في قلب أي عداد سرعة. تستقبل وحدة التحكم البيانات من مستشعر السرعة ، مما يعطي إشارة تتناسب مع سرعة دوران الإطارات. على سيارات عائلة VAZ "العاشرة" ، أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل عداد السرعة هو أكسدة جهات الاتصال. سيستغرق تنظيفهم حوالي 10-15 دقيقة ، وهذا هو الحل الأبسط والأكثر فعالية للمشكلة.

يصف هذا الفيديو أسباب عدم عمل عداد السرعة في السيارة:

ولكن ، إذا لم يساعد ذلك وما زال عداد السرعة يرفض العمل في VAZ 2110 و VAZ 2111 و VAZ 2112 ، فسيتعين على مالكي هذه السيارات الاستعداد لمزيد من العمل الشاق. تشمل الأعطال المحتملة التالية:

كما يعد تشوه الأسلاك في السيارات المحلية "عقبة" متكررة. من الضروري فحص جميع الأسلاك بصريًا بحثًا عن العيوب. إذا لم يتم العثور على شيء ، فقم بإجراء "رنين" للأسلاك ، فقد تتلف النوى الداخلية ؛

تحقق من المصهر. قد تحترق ببساطة ؛

قد تكمن المشكلة في مستشعر السرعة نفسه. في السيارات VAZ 2110 ، 2111 ، 2112 ، في هذه الحالة ، من الضروري استبدال الآلية المعيبة على وجه السرعة. ولكن ، بالنسبة للمبتدئين ، لا يزال الأمر يستحق التحقق من آلية التشغيل: أخرج الجهاز من الصندوق ، وقم بتوصيل المثقاب بالجهاز. إذا كانت قابلة للخدمة ، فسيتم نقل عزم الدوران إلى الجهاز ؛

يُنصح بفحص لوحة العدادات بحثًا عن الأعطال. إذا تمت إزالة لوحة القيادة ، فقد تؤدي إعادة التثبيت غير الصحيحة إلى حقيقة أن السهم يلمس البطانة.

هذه هي الأسباب الأكثر ترجيحًا للإجابة على السؤال: لماذا لا يعمل عداد السرعة؟ يجب مراعاة هذا المبدأ لكل من مالكي محرك "الحاقن" ولأصحاب "المكربن". إذا لم يتم اكتشاف المشكلة وحلها بعد الانتهاء من جميع الإجراءات ، فمن الضروري في هذه الحالة إجراء تشخيص شامل للمركبة.إذا كان السبب في المستشعر ، فيمكنك استبداله بنفسك. يمكن القيام بذلك بقليل من الخبرة في تشغيل الأجهزة الكهربائية. إجراء:

من الضروري ارتداء قفازات مطاطية ، حيث يؤدي إلغاء تنشيط نظام السيارة على متن السيارة إلى الشعور بعدم الراحة.

فأنت بحاجة إلى العثور على المستشعر. كقاعدة عامة ، في سيارات الجيل "العاشر" ، توجد الآلية بين محرك الأقراص وطرف العمود المرن.

بعد العثور على الجهاز ، من الضروري فصل الكتلة بالسلك عن طريق إزالة جميع مقاطع الزنبرك.

بعد ذلك ، باستخدام مفتاح 22 ، يتم فك الآلية من محرك الأقراص.

هذا يكمل العمل ، ولكن يبقى القليل فقط. بعد ذلك ، يتم تثبيت جهاز جديد. يتم ذلك ببساطة ، ولكن الشيء الرئيسي هو وضع قضيب المستشعر في وسط محرك الأقراص. ثم من الضروري ، بالترتيب العكسي ، إحكام ربط جميع المكونات وربطها والبدء في فحص الآلية الجديدة.

أهلا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010. بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، مثل أنه لم ينهار أي شيء خطير ، ولكن الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، أشياء كثيرة بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.3. جهاز استشعار السرعة المعيب. لا تتسرع في المتجر ، من الأفضل فحص مستشعر السرعة أولاً. يمكن القيام بذلك بالطريقة "القديمة". قم بإزالة المستشعر من الصندوق ، ثم قم بتوصيل المثقاب به (اضبط الدوران بعكس اتجاه عقارب الساعة). إذا كان مستشعر السرعة جيدًا ، فسيتم نقل عزم الدوران وسيظهر عداد السرعة القيم. في أغلب الأحيان ، يتدلى شيء ما في المستشعر الخاطئ.4. إذا كان مستشعر السرعة قابلاً للخدمة ، فإننا نتحقق من تشغيل محرك علبة التروس. قم بإزالة المستشعر أو لف أصابعك حول محرك الأقراص أو أدخل عصا مقاس 5 سم وادفع السيارة للأمام أو للخلف قليلاً.
5. عطل في لوحة العدادات. استبدل المرتب بأخرى عاملة معروفة ، وستكون هذه أسرع طريقة للتحقق من صلاحيتها للخدمة. إذا كانت المشكلة في ذلك ، فيمكنك محاولة إصلاحها.
6. إذا لاحظت أن عداد السرعة قد فشل بعد تفكيك لوحة القيادة ، فربما يكون السبب بسيطًا - تلمس إبرة عداد السرعة البطانة. في هذه الحالة ، ما عليك سوى إزالة السهم قليلاً باستخدام القابس (انظر ضبط لوحة العدادات).
7. إذا لم يعمل عداد السرعة بعد فحص جميع النقاط الست وكان فحص (فحص المحرك) قيد التشغيل ، فمن المنطقي تشخيص السيارة.هل صادفت عدادات سرعة لا تعمل على VAZ؟ ما هو السبب في حالتك؟ كيف قمت بحل المشكلة؟ تذكر أنه يمكن العثور على النصائح والحيل الأخرى لتشغيل وإصلاح VAZ في هذه الفئة.من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.لماذا لم يعمل عداد السرعة على سيارتك VAZ؟عندما لا يعمل عداد السرعة على هاتشباك VAZ-2112 ، فقد تكون الأسباب مختلفة. عادة ما يسعون جاهدين لإصلاح الترتيب ، بينما يتبين أن مستشعر السرعة معيب. يصعب على وحدة التحكم الإلكترونية التعرف على عطل في هذا المستشعر ، ولا يعمل مصباح CHECK. يجب تحديد حقيقة انهيار مستشعر السرعة من خلال العلامات: تظل سرعة التباطؤ منخفضة دائمًا ، ويتوقف المحرك عند تغيير التروس. علاوة على ذلك ، يتم النظر في هذه الفروق الدقيقة بمزيد من التفصيل ، لكننا سنتحدث فقط عن صمامات ذات 16 صمامًا.إذا لم تعمل جميع الأجهزة ، فإن أحد الصمامات هو "اللوم". يظهر الفيديو أي واحد.

في كثير من الأحيان لا يعمل عداد السرعة على VAZ 2112. هذا ليس بالأمر الخطير ، لكن هناك القليل من المتعة فيما حدث. في مواجهة هذه المشكلة ، يجب على السائقين بالتأكيد التعرف على هذه المقالة. من لا يعرف ، عداد السرعة هو جهاز موجود على لوحة القيادة يسمح لك بتتبع سرعتك والمسافة المقطوعة. ولكن يتم تنفيذ هذه الوظائف بواسطة أداتين مختلفتين. يتم تسجيل الأميال باستخدام عداد المسافات ، ويحدد عداد السرعة السرعة مباشرة. تم تجهيز الجيل الأول من سيارات VAZ بعداد مسافة ميكانيكي. تم تنفيذ عملها عن طريق نقل الدوران من عمود موجود في علبة التروس إلى الجهاز. يعرف مالكو هذه الآلة أن الكبل غالبًا ما ينكسر. مثل هذا "المرض" لم يختف في أي مكان حتى اليوم. لن يكون من الصعب تحديد الانهيار. عندما تبدأ عملية قطع الكابل ، يسمع السائق صوتًا مميزًا. يمسك هذا السلك "القميص" من الداخل. سبب التآكل المبكر هو حقيقة أن الكابل ينقطع في بعض المناطق أثناء التثبيت.

لا يعمل عداد السرعة على VAZ 2112 لأسباب أكثر تعقيدًا. تذكر الميكانيكا أنه بعد تحديث السيارة ، تم استبدال عداد الأميال ، مثل عداد السرعة ، بأخرى إلكترونية. يعملون بشكل مختلف. تكمن النقطة في قراءة المعلومات وإرسالها بواسطة مستشعر اكتشاف السرعة الموجود في علبة التروس إلى لوحة القيادة.

يصبح من الواضح أنه يجب البحث عن الانهيار المحتمل في هذه المنطقة. ولكن لا يخلو من الفروق الدقيقة. لا تنتج AvtoVAZ مكونات للوحة العدادات. هذا يعني أنه عليك البحث عن لوحة جديدة تمامًا. سيكون مكلفًا ، لكن هناك خيارًا لتوفير المال. تحتاج إلى الذهاب إلى التفكيك ، حيث يعملون في مثل هذه السيارات.

في حالة الترتيب ، يمكن إظهار التشغيل غير الصحيح لعداد السرعة بطرق مختلفة. يحدث أن يبقى السهم في مكان واحد ، كما لو لم يتم تشغيل وحدة الطاقة. ولكن يمكن أن يحدث أيضًا أن تكون السرعة عالية جدًا. يعتبر السبب الأكثر احتمالا للانهيار هو مشاكل جهات الاتصال - فهي تتأكسد. بصريًا ، من السهل جدًا تحديد مثل هذه المشكلة ، لأن الأكسيد مذهل. كإصلاح ، ما عليك سوى تنظيفها بجودة عالية وإعادتها إلى مكانها الأصلي.

عندما تكون جهات الاتصال في ترتيب كامل ، يجدر معرفة ما إذا كان الجهد يتم توفيره مباشرة إلى المستشعر. هنا عليك استخدام جهاز اختبار. إذا لم يكن موجودًا ، فخذ مصباحًا كلاسيكيًا بجواره زوج من الأسلاك.

قد يكون أيضًا بسبب تدهور السلك الموجه إلى المستشعر نفسه. هذا لا يمكن رؤيته دائمًا عن طريق الفحص الخارجي ، لأن هناك شريطًا كهربائيًا بالخارج ، لكن الدهون الداخلية ممزقة.

تجدر الإشارة إلى أنه من كل جهاز استشعار إلى الترتيب ، تمر الأسلاك مباشرة عبر كتلة التجميع. وهذا يعني أن القضية قد تكون فيه. بالنظر إلى أن الغالبية العظمى من سائقي السيارات ليسوا على دراية جيدة بالكهرباء ، فأنت بحاجة إلى التفكير في الذهاب إلى محطة خدمة. حسنًا ، عندما لا تذهب الكهرباء إلى جهات الاتصال ، يكون الاستنتاج منطقيًا تمامًا - لاستبدال مستشعر السرعة.

لا يوجد شيء صعب على الإطلاق في هذا. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة إلى المعرفة والمهارات المتخصصة. ما عليك سوى مفتاح ربط يبلغ قطره عشرين ثانية. من أجل الموثوقية ، يجدر تخزين مفتاح 10. حتى الحفرة ليست هناك حاجة ، لأنه يمكنك الوصول إلى المستشعر من أسفل الغطاء.

يجب أن تتذكر دائمًا قواعد السلامة. يجب عدم بدء العمل إذا لم تتم إزالة الطرف السالب من البطارية. عند فصله ، قم بإزالة الموصل مباشرة من المستشعر نفسه. باستخدام المفتاح المُجهز لمدة اثنين وعشرين ، قم بتفكيكه.

لكل ما سبق ، يجب إضافة أن عداد السرعة قد يتوقف عن العمل بسبب قضيب مكسور. في مثل هذه الحالة ، قد لا يكون من الضروري إزالة محرك عداد السرعة نفسه. عندها ستكون هناك حاجة إلى المفتاح "العاشر" ، ولكن على أي حال ، استخرجه بعناية فائقة. هناك خطر إسقاطه في علبة التروس. ثم ستصبح الأمور أسوأ بكثير. أسوأ شيء يمكن أن يحدث هو أن الجذع عالق بين التروس. بطبيعة الحال ، سيؤدي هذا ببساطة إلى تعطيل الإرسال لفترة طويلة من الزمن.

عند إعادة قضيب المشغل إلى مكانه ، تأكد من شحم الحلقة المستخدمة كختم. يبقى فقط توصيل جميع الأسلاك والتحقق مما إذا كان عداد السرعة يعمل. إذا كان الأمر كذلك ، فمن الواضح جدًا سبب عدم عمل عداد السرعة على VAZ 2112. حسنًا ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الأفضل أن تذهب إلى معلم جيد.

كما تعلم ، تسمح لك الأجهزة المثبتة في السيارة بمراقبة الموقف أثناء القيادة في الشوارع ومراقبة تشغيل المحرك وجميع الأنظمة الأخرى. من بين أمور أخرى ، يحتل عداد السرعة مكانًا خاصًا. إنه موجود على لوحة القيادة مباشرة فوق عجلة القيادة. بمساعدته ، يكتشف السائق السرعة التي تتحرك بها السيارة.

في حالة عدم عمل عداد السرعة المثبت على حاقن VAZ-2110 بشكل طبيعي ، فإن الشخص الذي يقود السيارة يعرض صحته وحياة الركاب للخطر. في الوقت نفسه ، يمكنه بسهولة "كسب" غرامة من ضابط شرطة المرور لسرعة عالية جدًا. وبالتالي ، فإن عداد السرعة القابل للخدمة يتجنب الكثير من المتاعب.

الأعراض الرئيسية لخلل في هذا الجهاز هي كما يلي:

يبقى السهم في مكانه ، على الرغم من أن السيارة تتحرك ؛
عند القيادة يتردد أو يتجمد ؛
يعمل الجهاز بشكل طبيعي مع محطة طاقة غير مدفأة ، لكن السهم يتوقف عن الحركة لاحقًا.

إذا تم العثور على العلامات المذكورة أعلاه ، فمن الضروري التعامل مع الانهيار في أسرع وقت ممكن وإصلاحه.

تجدر الإشارة إلى أنه في بعض الحالات ، ليس من الصعب إصلاح عداد السرعة بنفسك. سيحتاج الآخرون إلى مساعدة المتخصصين.

لذلك ، تعتبر أكسدة جهات الاتصال عطلًا سهل الإصلاح إلى حد ما. ومن سماته "قفز" السهم ، على الرغم من أن سرعة حركته تظل ثابتة. يتم القضاء على المشكلة عن طريق تنظيف جهات الاتصال.

الأسلاك بالية. يمكن الاشتباه في هذا السبب من خلال الحركة الفوضوية للسهم عند بدء تشغيل المحرك. وفي الوقت نفسه ، يلاحظ الخبراء أنه في بعض الأحيان لا تظهر المشكلة لفترة طويلة. من الممكن التعرف عليه مع جهاز اختبار.

جهاز استشعار مكسور. يتم استبدال جهاز التحكم في السرعة ، الذي يتم التشكيك في إمكانية تشغيله ، بجهاز صالح للخدمة عن علم. إذا بدأ عداد السرعة بعد هذا الإجراء في العمل بشكل طبيعي ، فلا داعي للبحث عن المزيد من الأعطال. في كثير من الأحيان ، تصبح أجهزة الاستشعار غير قابلة للاستخدام بعد انهيار غلافها أو دخول الماء أو الأوساخ إلى الداخل.

موصلات. هم في VAZ-2110 في مكان تتساقط فيه الأوساخ باستمرار. نتيجة لذلك ، يتم كسر جهة الاتصال وتتحرك إبرة عداد السرعة بشكل عشوائي. يجب تنظيف الموصلات تمامًا وفحص الاتصال.

في كثير من الأحيان ، يبدأ عداد السرعة أيضًا في التعطل بسبب تآكل العمود. في هذه الحالة ، لن يكون من الممكن التخلص من المشكلة إلا بعد الاستبدال الكامل للجزء المذكور أعلاه.

كما تعلم ، تقوم الشركة المصنعة بتثبيت عداد سرعة إلكتروني على هذا الطراز. إذا كان هو الذي وقع في حالة سيئة ، فإن هذه المشكلة خطيرة للغاية ، لأن الجهاز أعلاه لا يباع من تلقاء نفسه.لهذا السبب ، سيكون عليك شراء درع كامل. ومع ذلك ، في الواقع ، تسعة من كل عشر حالات ، المشكلة في مكان مختلف تمامًا.

في VAZ-2110 بمحرك ذي 8 صمامات ، يتلقى عداد السرعة معلومات من مستشعر السرعة. إنه ، بدوره ، يقع في علبة التروس. هناك ، عن طريق اثنين من التروس ، فإنه يتلقى بيانات حول عزم الدوران من عمود علبة التروس.

وبالمثل ، يعمل كل شيء للسيارات ذات المحركات ذات 16 صمامًا.

في أغلب الأحيان ، كما هو مذكور أعلاه ، تكمن المشكلة في أن المستشعر متسخ جدًا. بشكل عام ، يتراكم VAZ-2110 دائمًا الغبار تحت الغطاء. عند مزجه بالزيت ، فإنه يخلق حاجزًا مستقرًا إلى حد ما. ونتيجة لذلك ، تصبح موثوقية قراءات عداد السرعة غير مشروطة. تم حل المشكلة ببساطة - يتم تنظيف المستشعر وتجفيفه.

تجدر الإشارة إلى أنه سيكون من الأنسب الوصول إليه مباشرة من خلال علبة التروس ، لأنه من غير الملائم جدًا القيام بذلك من الأسفل.

سبب شائع آخر هو مشاكل شبكة الطاقة. كل شيء يحتاج إلى فحص. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الاهتمام أيضًا بما يلي:

تثبيت موثوق للأسلاك في المحطات ؛
حالتهم العامة
تقع الصمامات داخل كتلة التركيب.

في حالة عدم العثور على أي ضرر للشبكة الكهربائية ، سيتعين عليك استخدام المستشعر نفسه. يعد انهياره هو السبب الثالث الأكثر شيوعًا لفشل عداد السرعة. يتم التحقق من ذلك بالتسلسل التالي:

تتم إزالة المستشعر من علبة التروس ؛
يتم تطبيق مثقاب أو مفك البراغي على محرك الأقراص ، وتحويله إلى وضع فك ؛
الاشتعال يتحول
الضغط على زر المثقاب ، قم بتدوير محرك الأقراص.

في الحالة التي تبدأ فيها إبرة عداد السرعة في التحرك ، يجب إدراك أن جهاز المراقبة يعمل بكامل طاقته. هذا يعني شيئًا واحدًا - الخطأ يقع في مكان ما في علبة التروس. هنا ، يمكن لعشاق السيارات المتمرسين أو صانع الأقفال المحترفين إصلاح الأعطال بشكل مستقل. عندما لا يتحرك السهم من مكان ما ، يكفي استبدال المستشعر نفسه.

كما يسهل فهمه ، في معظم الحالات ، من الممكن حقًا إصلاح عداد السرعة بنفسك. ومع ذلك ، في الحالات التي لا توجد فيها ثقة بهم ، من الأفضل اللجوء إلى الخبراء. غالبًا ما تؤدي الأفعال الخاطئة إلى تفاقم المشكلة ، مما يؤدي بدوره إلى نفقات غير ضرورية.

يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.

فيديو (انقر للتشغيل).

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85