بالتفصيل: vaz 2110 افعل ذلك بنفسك إصلاح ترموستات من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعتبر منظم الحرارة جزءًا أساسيًا في نظام التبريد VAZ-2110. على الرغم من حجمه المتواضع ، فإن هذا الجزء هو الذي يحمي المحرك من ارتفاع درجة الحرارة ، لأنه يسمح لسائل التبريد بالدوران أولاً في دائرة صغيرة ، ثم في دائرة كبيرة. إذا بدأ محرك VAZ-2110 فجأة في ارتفاع درجة الحرارة ، فمن الممكن أن يشير ذلك إلى عطل في منظم الحرارة.
VIDEO يشار إلى الموقع بواسطة سهم.
يبدأ استبدال أحد الأجزاء الرئيسية لنظام التبريد بتفكيكه. وتجدر الإشارة إلى أنه يجب تنفيذ هذا الإجراء ليس فقط لاستبدال منظم الحرارة ، ولكن أيضًا للتحقق منه.
قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى إعداد الأدوات التالية:
عبوتان بلاستيكيتان سعة كل منهما 5 لترات. ستكون هناك حاجة لتصريف المبرد.
زجاجة بلاستيكية فارغة.
مفك صليب
عدة مفاتيح. ستحتاج على الأرجح إلى مفاتيح لـ 8 و 12.
بعد تجهيز المكان والأدوات ، يمكنك متابعة إجراء إزالة منظم الحرارة من السيارة. يحدث التفكيك وفقًا للخوارزمية التالية:
تحتاج أولاً إلى فك البراغي التي تثبت مبيت مرشح الهواء. للقيام بذلك ، تحتاج إلى مفتاح لـ 8 ، والذي سيتعين عليك فك مسامير ملولبة.
نقوم بإخراج الحوامل المطاطية من الفتحات الموجودة في إطار المبرد.
قم بإزالة مستشعر DMRV من الغلاف.
عند إزالة الفلتر ، نحصل على وصول مفتوح إلى منظم الحرارة.
استخدم مفك براغي فيليبس لفك المشبك الموجود على خرطوم الإمداد.
نقوم بإزالة الأنبوب واستنزاف التجمد.
أثناء الإصلاحات ، من الضروري الانتباه إلى حالة الأنابيب. إذا تم ارتداؤها بشكل سيئ ، فمن الأفضل استبدالها. يمكنك أيضًا تغيير المبرد وفلتر الهواء في نفس الوقت.
فيديو (انقر للتشغيل).
بعد ذلك ، تحتاج إلى تجميع مرشح الهواء وسكب مادة مانعة للتجمد في النظام من خلال الخزان. قبل البدء ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك والتحقق من دوران سائل التبريد عبر النظام. هذا سوف يساعد في التخلص من احتقان الهواء. إذا انخفض مستوى مانع التجمد في الخزان ، فيجب تغطيته.
نظرًا لأن منظم الحرارة جزء بسيط إلى حد ما ، فلا يلزم تغييره إلا في ثلاث حالات:
إذا كان الصمام مغلقًا و يعمل التجمد فقط في دائرة صغيرة .
إذا كان الصمام عالقًا مفتوحًا و المبرد يدور فقط في دائرة كبيرة ... يمكن أن تُعزى نفس النقطة إلى الحالات التي يكون فيها الصمام في وضع نصف مفتوح.
إذا تم تشغيل الجهاز في مناخ حار ، و لا يستطيع منظم الحرارة القياسي التعامل مع الحمل ، يجب أيضًا استبداله بنموذج آخر سيتم تصميمه للاستخدام في المناخات الحارة.
إذا تم إهمال إجراء استبدال الثرموستات في هذه الحالات ، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو حتى الاستيلاء عليه. من الصعب قتل محرك على VAZ-2110 ، لكن مثل هذا "التافه" قادر على القيام بذلك!
يمكن أن يتعطل منظم الحرارة القديم ، وحتى الترموستات الجديد إذا كان المنتج ذا جودة رديئة.
بالنسبة للحالة التي يكون فيها الصمام مغلقًا ، فهو خطير جدًا على المحرك.
بالطبع ، شاهد كل من السائقين في الصيف صورة سيارات تقف بغطاء محرك مفتوح ، يتدفق من تحتها البخار ، وتنتشر بركة تحت السيارة. يحدث هذا الموقف بسبب ارتفاع درجة حرارة المبرد ، والذي يتمدد عند التسخين أو انفجار الأنابيب أو المبرد.
في حين أن العديد من السائقين يندمون على انفجار المبرد ، فإن هذا ليس أسوأ شيء يمكن أن يحدث. يحدث أن المحرك المحموم أسافين ببساطة ، حيث يتمدد المعدن بشدة عند تسخينه. لذلك ، يجب مراقبة درجة حرارة التجمد باستمرار.
VIDEO
إذا كان مستشعر درجة الحرارة معطلاً ، فيمكن للسائق المتمرس تحديد ارتفاع درجة الحرارة من سلوك السيارة. عندما يسخن المحرك ، يبدأ في "باهتة" ، أي اكتساب الزخم والسرعة ببطء. في هذه الحالة ، يوصى بالتوقف عن القيادة بسرعة والانتظار حتى يبرد المحرك.
إذا انغلق صمام منظم الحرارة ، فقد لا يتم ملاحظته في الصيف. في فصل الشتاء ، يمكن تحديد هذه المشكلة عن طريق التسخين البطيء لمقصورة الركاب.
يتم اختبار منظم الحرارة في وعاء به ماء بدرجة حرارة معينة.
إذا أراد مالك السيارة تحديد أداء منظم الحرارة باحتمالية مائة بالمائة ، فيجب إزالته من السيارة وفحصه في الماء عن طريق التسخين. سيتم وصف إجراء الإزالة أدناه ، ويتم فحص منظم الحرارة نفسه على النحو التالي:
يُخرج الجهاز من السيارة ويوضع في وعاء به ماء ساخن أو مضاد للتجمد. تحتاج إلى إعداد مقياس حرارة لتحديد درجة الحرارة بدقة.
يجب أن تكون درجة الحرارة الأولية حول 70-80 درجة .
ثم يجب زيادة درجة حرارة السائل تدريجيا إلى 90 درجة .
عند بلوغ 90 درجة ، يجب أن يفتح صمام الثرموستات بالكامل. بعد إزالة منظم الحرارة من الماء ، يجب أن يغلق الصمام. إذا لم يحدث ذلك ، يجب استبدال الجهاز.
بالإضافة إلى ذلك ، يُنصح باستبدال منظم الحرارة الذي يعمل بشكل كامل إذا كان جسمه به تشققات وشقوق مختلفة.
إذا كان منظم الحرارة قابلًا للطي ، فيمكن فقط استبدال الغطاء العلوي بالصمام.
بالنسبة لاقتناء منظم حرارة جديد لـ VAZ-2110 ، فإن ميزة هذا النموذج هي القدرة على استبدال عنصر بدء واحد فقط. سيكلف نصف السعر.
على الرغم من أن تكلفة الجهاز المُجمَّع منخفضة أيضًا ، كقاعدة عامة ، وتتقلب حول 1000 روبل.
يوجد على اليسار منظم حرارة من 5 ثقوب ، وعلى اليمين يوجد منظم حرارة مكون من 6 ثقوب.
عند شراء منظم الحرارة ، تذكر ذلك إنها قديمة وجديدة ... إذا كانت سيارتك تحتوي على جزء من الطراز القديم مثبت ، وكان المتجر به قطع غيار ذات تصميم جديد فقط ، فلا تنزعج. مع البراعة والمنشار المعدني ، تم تثبيت الجزء الجديد تمامًا بدلاً من الجزء القديم.
تركيب ترموستات 6 فتحات.
للقيام بذلك ، ما عليك سوى قطع قطعة من الأنبوب الذي يأتي من المضخة ، ثم فصل القطعة عن الجزء القديم. بعد هذه التلاعبات ، سوف يتلاءم منظم الحرارة النموذجي الجديد تمامًا مع نظام تبريد السيارة.
نظرًا لأنه عند شراء قطع غيار للسيارات المحلية ، هناك فرصة لشراء قطعة معيبة ، يمكنك التحقق من وجود تسريبات قبل شراء منظم الحرارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى النفخ بقوة في التركيب. إذا كانت العلبة مغلقة ، فيجب أن يبقى الهواء بالداخل. إذا خرج الهواء ، فإن هذا الجزء لا يستحق الشراء.
يحتوي منظم الحرارة الأصلي ، الذي تم تركيبه في الإنتاج ، على مقال 2110–1306010 ... إنه غير مكلف ، لكن جودته لا تختلف في ثباته. يفضل معظم مالكي VAZ-2110 شراء نظائرها التي تدوم لفترة أطول.
جميع نظائرها الأجنبية أغلى ثمناً ، ولكن بتثبيتها ، يفقد أصحابها الصداع المرتبط بتشغيل منظم الحرارة. الأجزاء مطلوبة فينوكس ، بيكار ، فينويل ، لوزار .
ترموستات VAZ-2110 Finwhale T111.
يعد استبدال منظم الحرارة بـ VAZ-2110 عملية بسيطة. الشيء الرئيسي هو القيام بكل شيء بعناية وعدم سحب الأنابيب بالقوة.
استبدل منظم الحرارة بآخر جديد ، وفي نفس الوقت يمكنك تعديله وتعديله على الفور 🙂 صقل منظم الحرارة يجلب له إيجابيات وسلبيات. في هذه المقالة ، سوف نركز على كيف يمكنك ذلك أعد صنع منظم الحرارة VAZ 2110 بنفسك وما هو المطلوب لذلك.
لماذا يكون الجو أكثر دفئًا في السيارات ذات منظم الحرارة المكون من 6 ثقوب؟
أهلا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010.بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، وكأنه لم ينكسر أي شيء خطير ، ولكن في الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، الكثير من الأشياء التي بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.
إنها أكثر دفئًا فيها ليس بسبب ظهور الخانق السادس هناك ، ولكن بسبب انخفاض تجاوز القناة.
أود أن أشير على الفور إلى أنه عند تضييق القناة الالتفافية في منظم حرارة من 5 فتحات (TC) ، قد تكون هناك مشاكل:مشاكل في غسل المزدوجات الحرارية ... أي ، إذا تم غسل المبرد الجانبي والمبرد الخاص بمخرج الموقد (البارد) في العنصر الحراري المكون من 6 فتحات ، فسيتم غسل المبرد الجانبي فقط في عنصر حراري مكون من 5 فتحات.
من أجل تقليل التجاوز إلى القيمة المطلوبة ، يمكنك ذلك قطع صفيحة من صفيحة الألمنيوم .اللوحة بحاجة إلى الإصلاح ، لهذا يمكنك استخدام اللحام البارد أو المسامير.نحفر حفرة جديدة في اللوحة .
خيار تركيب آخر.
على عكس TS المكون من 5 ثقوب في مركبة ذات 6 حفر ، لا أرى مشكلة واحدة في تضييق الممر الجانبي ! لأن بالإضافة إلى المبرد الجانبي ، فإن المبرد من الموقد يصل أيضًا إلى المزدوجة الحرارية.
إن تقنية تقليل تجاوز القناة هي نفسها هنا تمامًا ، باستثناء أننا نقوم بتوصيل عودة الموقد إلى السيارة. في هذا التركيب:
ما الفرق بعد تصغير المجازة؟
وفقًا لذلك ، كلما قللنا من الالتفافية ، زاد اعتماد t للمحرك على الحمل على الموقد.
النتيجة بعد تقليل تجاوز القناة في منظم حرارة مكون من 5 فتحات إلى 6 مم (أعتقد أنه يمكن تقليله إلى 4 مم)
t من المحرك يتحرك عند سالب 10 وتوقف تشغيل السخان: 86-87 جم
t من المحرك يتحرك عند سالب 15 والسخان: 86-87 جم
t من المحرك يتحرك عند سالب 20 وتوقف تشغيل السخان: 86-87 جم
t من المحرك يتحرك عند سالب 25 وتوقف تشغيل السخان: 86 غرام
عند سرعة التباطؤ (xx): t كحد أقصى ، سخان لمدة 1-2 skr (أقصى درجة حرارة يمكن بلوغها - في المتوسط ، عند سرعة التباطؤ عند XX لمدة 15-20 دقيقة ، بدءًا من 88 درجة عند التوقف)
ليس من الصعب استبدال منظم الحرارة VAZ 2110 ("الأصلي" أو الأكثر فعالية من "Lada Grant") بمفردك في الحالات التي يفشل فيها.
من المحتمل أن يعرف كل سائق أكثر أو أقل خبرة أن منظم الحرارة هو جهاز مسؤول عن إعادة التوزيع المختصة لتدفقات السوائل في محرك السيارة.
في عملية التشغيل النشط للآلة ، يمكن لهذا الجهاز أن يتكدس على دائرة دوران صغيرة أو كبيرة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو ارتفاع درجة حرارته.
من الواضح أنه لا يمكن استخدام سيارة بها نظام تبريد معيب ، مما يعني أنه سيتعين على مالك السيارة استبدال الجهاز الذي فشل.
ولكن قبل ذلك ، يجب التأكد من أن هذا الاستبدال ضروري حقًا. أي أنك تحتاج إلى التحقق من منظم الحرارة للتأكد من قابلية التشغيل. يتم ذلك دون تفكيك المحرك بهذه الطريقة: نبدأ تشغيل المحرك ونوجه كل انتباهنا إلى لوحة العدادات ، حيث تظهر درجة حرارة السائل للتبريد. يفتح الصمام الرئيسي للجهاز الذي يهمنا عند درجات حرارة من +83 إلى +87 درجة مئوية. إذا كان المحرك يحتوي على قراءة درجة حرارة منخفضة ، فإن السائل يتحرك في دائرة صغيرة (أي الصمام مغلق).
لتحديد ما إذا كان منظم الحرارة يعمل أم لا ، يمكنك بكل بساطة - لمس مشعاع تبريد السيارة والخرطوم السفلي. إذا كان الخرطوم أكثر برودة عند لمسه ، فهذا يعني أن الجهاز في وضع مغلق (لا يوجد إمداد بالمبرد للرادياتير). عند 102 درجة ، يفتح صمام المبرد بالكامل. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الأنبوب السفلي والمنطقة العلوية من المبرد ساخنًا بشكل ملحوظ / (لكن المنطقة السفلية تكون أكثر برودة). إذا كنت لا تشعر بالتسخين بيدك ، يصبح من الواضح أن منظم الحرارة بحاجة إلى التغيير.
مخطط تنفيذ الإجراء كما يلي:
بطارية السيارة مفككة ؛
تتم إزالة القابس من خزان التمدد ؛
سدادة التصريف الموجودة في الجزء السفلي من المبرد مفكوكة ؛
يتم تصريف السائل من الخزان ، وبعد ذلك يمكن شد القابس ؛
على فتحات الترموستات ، يتم تخفيف شد مشابك الخرطوم ؛
يتم تفكيك الخراطيم (الخلفية والأمامية) ؛
قم بفك البراغي (هناك ثلاثة منهم) التي تثبت غطاء الترموستات ، وقم بإزالته.
من أجل إزالة منظم الحرارة من الغطاء ، من الأفضل تثبيت الأخير في نائب صانع الأقفال (يجب تثبيت الإسفنج أو الوسادات الناعمة عليها لحماية سطح الألومنيوم من الخدوش). بعد ذلك ، نضغط على اللوح الذي يثبت منظم الحرارة (الزنبرك يقاوم ، وعليك بذل بعض الجهد) ، ثم قلبه وإزالته من الأخاديد. الآن يمكن إزالة الجهاز الذي يهمنا بسهولة. وبدلاً من ذلك ، يمكنك تثبيت واحدة جديدة تعمل بالترتيب العكسي.
VIDEO
قبل استبدال عنصر يهمنا ، ينصح الخبراء بترك المحرك يبرد تمامًا بعد التشغيل. وبعد تفكيك منظم الحرارة القديم ، يجب عليك بالتأكيد التحقق من إمكانية الخدمة للجهاز الجديد. يتم ذلك على النحو التالي:
اغمر منظم الحرارة في الماء المسخن إلى درجة حرارة حوالي 80 درجة ؛
ارفع درجة حرارة الماء بمقدار 10 درجات أخرى (بينما تحتاج إلى تقليب السائل) ؛
راقب "سلوك" الجهاز الجديد: إذا لاحظت أن الجذع يبدأ بالتمدد من عنصر السيليكون ، فهذا يعني أن منظم الحرارة يعمل.
ولا تنس صب السائل في نظام التبريد (في الخزان) في نهاية العمل.
VIDEO
في VAZ 2110 ، يلعب منظم الحرارة دورًا رئيسيًا في تشغيل محرك سيارتك. نظرًا للبيئة النشطة المسببة للتآكل التي يتعرض لها منظم الحرارة أثناء التشغيل ، وتنخفض درجة الحرارة الثابتة ، فإن عمر الوحدة قصير. يرى معظم الشركات المصنعة أن استبدال منظم الحرارة ضروري كل عامين على الأقل.
يؤدي إهمال الحاجة إلى الاستبدال المنتظم للعنصر الثرموستاتي حتماً إلى تآكل سابق لأوانه للمحرك. سيكلفك استبدال منظم الحرارة في عائلة VAZ 2110 بستة حارات حوالي 300 روبل ولن يتطلب أكثر من 20 دقيقة من وقتك الشخصي. وهذا ، كما ترى ، غير مؤلم أكثر بكثير من إصلاح غير متوقع للمحرك بسبب فشل العناصر الرئيسية لنظام التبريد.
بناءً على الوظائف التي يؤديها العنصر الحراري في سيارات عائلة VAZ 2110 ، يجب أن يعمل منظم الحرارة في ثلاثة أوضاع:
دوران المبرد على طول دائرة صغيرة حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التسخين المطلوبة (85 درجة مئوية) ؛
دوران المبرد على طول دائرة كبيرة بعد أن يصل المحرك إلى درجة حرارة التسخين المطلوبة (أكثر من 100 درجة مئوية) ؛
حالة وسيطة مع فتح جزئي لصمام الدائرة الرئيسية في نطاق درجة حرارة التشغيل.
بناءً على ما سبق ، يمكن فهم أن منظم الحرارة في VAZ عبارة عن وحدة وظيفية بسيطة للغاية ، ولا يمكن أن تحدث أعطالها الرئيسية إلا بسبب رداءة جودة الإنتاج والتآكل والتآكل الماديين.
وفقًا لذلك ، يمكن تنظيم أسباب الخلل وفقًا للنوع التالي:
فشل أو التصاق لوحات الصمام الرئيسية. في هذه الحالة ، لن يتم فتح منظم الحرارة ؛
يتسبب الحطام المحاصر في نظام التبريد في فشل إغلاق الصمام.
وبالتالي ، يتضح أنه حتى منظم الحرارة الجديد ، المأخوذ للتو من العداد ، يمكن أن يتعطل بسبب الوجود الأولي للأجسام الغريبة في نظام التبريد. لذلك ، قبل أن تخطئ في الوحدة الوظيفية نفسها ، يجدر التحقق منها ، لحسن الحظ ، هذا الإجراء ليس معقدًا للغاية ولا يتطلب الكثير من الجهد ، فمن الممكن في حالتك الخاصة ، لا يلزم الاستبدال.
أسهل طريقة هي فحص الوحدة دون إخراجها من غطاء السيارة ، ويتم ذلك بسرعة كافية وبدون أي مشاكل ، فقط عن طريق قلب مفتاح الإشعال. راقب درجة حرارة مانع التجمد على لوحة العدادات. حتى تصل درجة حرارة المبرد إلى 85 درجة. درجة مئوية ، سيكون خرطوم المبرد السفلي والرادياتير نفسه باردين تمامًا.
وبالتالي ، يمكنك الحكم بثقة كبيرة على أن منظم الحرارة يعمل عند درجة الحرارة المطلوبة ، بالإضافة إلى أن صمام نظام التبريد الرئيسي مغلق بشكل موثوق ، كما هو متوقع ، ولا يتم تسخين المبرد المبرد - لا يلزم استبداله.
كيف يعمل منظم الحرارة
قد لا يفتح الصمام أو قد لا يفتح بالكامل عند الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة. في هذه الحالة ، سيظل المبرد إما باردًا تمامًا حتى بعد وصول المحرك إلى وضع التشغيل ، أو لن يسخن جيدًا ، ويبقى دافئًا بدرجة قليلة.
ليس من السهل التحقق من ترموستات تمت إزالته من سيارة VAZ 2110 أو تم شراؤه للتو من متجر. انفخ بقوة في الفتحة المؤدية من المبرد إلى المضخة. لن يسمح الصمام المغلق بإحكام بمرور الهواء.
يتم فحص تشغيل الصمام أيضًا عن طريق غمر منظم الحرارة VAZ 2110 في الماء الساخن ، وتسخينه إلى درجة الغليان. من خلال تمديد قضيب عنصر السيليكون ، يتم الحكم على صحة تشغيله. يحدث التمدد الجزئي للساق عند درجة حرارة 85 درجة مئوية ، وامتداده الكامل عند الوصول إلى نقطة غليان الماء.
VIDEO
دعونا نصف بالتفصيل الإجراء الخاص بإزالة واستبدال العنصر الحراري باستخدام مثال سيارة حاقن VAZ 2110:
1. ابدأ العمل فقط بعد أن يبرد المحرك تمامًا. يؤدي عدم الامتثال لتدابير السلامة إلى زيادة خطر الإصابة بالحروق بشكل كبير ؛
2. قم بإزالة حماية المحرك الكهربائي ، مما يمنع التصريف المريح لـ Tosol في الخطوة التالية ؛
3. قم بتصفية المبرد. قم بإزالة غطاء خزان التمدد لتجنب الإخلاء. قم بتصريف مانع التجمد من خلال سدادة التصريف في الجزء السفلي من المبرد ؛
4. يوجد منظم الحرارة نفسه في VAZ 2110 أسفل غلاف المرشح ، والذي نقوم بإزالته أولاً وقبل كل شيء:
- يتم تثبيت فلتر الهواء أسفل الغطاء على مسمارين بقطر 8 مم ، قم بفكهما ؛
5. يتم توصيل منظم الحرارة الموجود في VAZ 2110 مباشرة بنظام التبريد بواسطة أربعة أنابيب مثبتة بواسطة مشابك ؛
6. لإزالة منظم الحرارة من الغلاف ، تحتاج إلى فك مسامير تثبيت الغطاء الثلاثة ؛
7.تهانينا ، اكتمل استبدال منظم الحرارة VAZ 2110 تقريبًا ، ويتم إجراء التجميع وفقًا للخوارزمية العكسية. أخيرًا ، تأكد من ملء النظام بسائل التبريد وفقًا للمستوى الموصى به في خزان التمدد.
VIDEO
من المستحسن النظر في بعض عناصر الجهاز (انظر الصورة). صحيح ، أهمها في الداخل ، لا يمكنك رؤيتها إلا بعد الفحص التفصيلي بعد التفكيك. لكن في السيارات القديمة ، يعد منظم الحرارة VAZ وحدة غير قابلة للفصل ، لذلك إذا فشلت ، فيجب استبدالها بالكامل. ينطبق هذا على جميع السيارات التي تم إنتاجها قبل عام 2003. لقد استخدموا تصميمًا قديمًا ومثبتًا بدأ استخدامه حتى في سيارات VAZ-2108 الأولى.
يتم توصيل منظم الحرارة بجميع الوحدات باستخدام الأنابيب والمشابك. يتكون نظام التبريد من دائرتين: كبيرة وصغيرة. يدور السائل في دائرة صغيرة إذا كانت درجة حرارته منخفضة (حتى 87 درجة مئوية). بعد الوصول إلى القيمة المحددة ، يتحول إلى دائرة كبيرة باستخدام منظم الحرارة.
VIDEO
ببساطة ، يتم فصل المبرد عن النظام عند الدوران في دائرة صغيرة ، بحيث يسخن السائل بسرعة أكبر وتصل درجة حرارة المحرك إلى قيمته التشغيلية. عندما يكون التسخين قويًا جدًا ، يتم تشغيل المبرد ، وتنخفض درجة الحرارة. إذا بدأ السائل في الغليان ، فسيلزم تبريد إضافي. لهذا الغرض ، يتم توفير مروحة كهربائية على المبرد.
يعتمد منظم الحرارة على خصائص لوحة ثنائية المعدن. إنها قادرة على تغيير شكلها تحت تأثير درجة الحرارة.
يتم تثبيت صمام مع عنصر حساس لدرجة الحرارة داخل الجسم. عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل (حوالي 87 درجة مئوية) ، يبدأ الصمام في التحرك ببطء ، ويفتح مصدر سائل التبريد. عندما يسخن السائل حتى 102 درجة مئوية ، يفتح الصمام الحراري بالكامل. نتيجة لذلك ، يبدأ السائل في الدوران في دائرة كبيرة.
في البداية ، تم تثبيت ترموستات على محركات المكربن ، التي تحتوي على 4 ثقوب. يسمونه ذلك - أربعة ثقوب. كل هذه الثقوب لها قطر يساوي القطر الداخلي للفوهة. نتيجة لهذا التشابه ، تناسب الأنابيب بإحكام. لكن الحاجة إلى تشديد المشابك لا تزال قائمة.
ينتقل أنبوب فرعي من منظم الحرارة إلى كتلة المحرك. يتم تغذية السائل الساخن من خلاله ، والذي يقوم فقط بتبريد غلاف الأسطوانات. والثاني على المبرد ، حتى أسفله. والثالث للموقد والمضخة. الأخير ، والأنحف - على خزان التمدد.
من هنا ، من الدائرة الساخنة ، يتم أخذ السائل الذي يسخن صمام الخانق. يشبه الهيكل الداخلي النوع الأول من منظمات الحرارة ، يعتمد على صمام بعنصر حساس للحرارة. السمة الرئيسية هي أن العقدة قابلة للطي. في حالة الفشل ، يمكن فقط استبدال العنصر الحساس للحرارة.
لا يوجد شيء يصعب استبداله.حتى الشخص الذي ليس لديه دراية جيدة بالسيارات يمكنه إنجاز المهمة بعد أن يتعرف على الخطوات الأساسية. إذا اتبعت جميع التوصيات ، فيمكنك استبدال الجهاز في بضع دقائق. للعمل الذي تحتاجه.
سيليكون مانع التسرب.
المشابك.
الأنابيب الفرعية (إذا أصبحت القديمة غير صالحة للاستعمال ومتصدعة).
التجمد.
خزان لتصريف المبرد.
مجموعة مفاتيح ومفكات براغي.
ضع السيارة على سطح مستوٍ وقم بإزالة حماية المحرك. عند تصريف السائل ، سوف يتدخل ، ستفقد الكثير من مضاد التجمد. تذكر القاعدة الرئيسية: لا تقم بإجراء إصلاحات على محرك ساخن. تصل درجة حرارة التجمد أحيانًا إلى 100-120 درجة مئوية ، ويمكن أن تتعرض للحروق وتلف الجلد بشكل خطير.
الآن ضع الحاوية تحت فتحة التصريف على المبرد. افتح صنبور الموقد تحسبًا لذلك. لا تحتاج لتصريف كل السائل ، يكفي خفض مستواه عن وضع الثرموستات. توجد فتحة التصريف الثانية في كتلة المحرك وهي مفكوكة بمفتاح 13. استبدال منظم الحرارة ذي النمط القديم في فك جميع المشابك الموجودة عليه وإزالتها.
VIDEO الودائع والقياس داخل العلبة تشير مباشرة إلى أن الوقت قد حان لتنظيف النظام. إذا كان هناك مثل هذه "الفوضى" في ذلك ، فإنه يكون أسوأ في سترة المحرك. سوف يساعدك الماء مع إضافة الخل في إنجاز المهمة. إذا كنت لا ترغب في استخدام مثل هذا الحل ، فيمكنك شراء سائل خاص من المتجر ، يكون تكوينه أقل عدوانية.
منظم الحرارة في أي سيارة من أي ماركة هو جهاز يعيد توزيع تدفقات السوائل في محرك السيارة. ينظم نظام درجة حرارة التجمد (مضاد التجمد) لتبريد نظام المحرك:
يسمي الخبراء الوظيفة الرئيسية لجهاز ترموستات السيارة الذي يمنع تدفق التجمد المبرد عند دخوله إلى الرادياتير. هذا يرجع إلى آلية تشغيل منظم الحرارة نفسه. الحقيقة هي أن التجمد لا يمر عبر محرك بارد ، وعندما يسخن إلى درجة حرارة معينة ، يتم تشغيل منظم الحرارة - يفتح ، وبفضل هذا ، يمكن للمحرك أن يسخن بشكل أسرع.
لا يختلف ترموستات السيارة في تعقيد التصميم ، لأنه يتكون من عدة عناصر:
يتم وضع كل هذه العناصر في غلاف يُشار إليه على بيانات إعلامية عن ظروف درجة الحرارة ، والتي تتوافق مع طراز محدد لمحرك السيارة.
اسحب الجذع نفسه خارج الغطاء.
حفر 4.5 من خلال ثقب.
قطع الخيط الأنثوي إلى 5.
اختر مسمار بطول بهامش.
اضبط صامولة القفل على 5 وغسالة بشريط مطاطي لإغلاقها.
قم بتركيب المصهر من الخلف.
املأ مانع التجمد.
تحقق في الممارسة العملية ، اضبط فتح الدائرة الكبيرة إلى 89 درجة.
الآن سيتم الحفاظ على درجة الحرارة عند 90-92 درجة ، كما هو مذكور على غلاف منظم الحرارة.
يقدم سائقي السيارات المتمرسين طريقة أخرى لتعديل جهاز ترموستات VAZ-2110. تتكون هذه الطريقة من استبدال عنصر الحرارة بنظام درجة حرارة منخفضة بنظام أعلى - من 85 درجة إلى 92 درجة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تحديد نموذج تناظري من منظم الحرارة (على سبيل المثال ، Wahler) ، والذي تحصل منه على المزدوجة الحرارية والربيع.
اذا هيا بنا نبدأ. تتمثل الخطوة الأولى في إزالة الزنبرك والعناصر الحرارية من منظم الحرارة التناظري ، وقطع علبة الجهاز وإخراج الأجزاء الهيكلية الضرورية.
الخطوة الثانية - يتم طحن الزنبرك إلى الحجم المطلوب ، بحيث يتناسب بشكل مريح مع جسم منظم الحرارة "الأصلي" (من الأفضل القيام بذلك على متن طائرة ، ونتيجة لذلك يصبح المنعطف الأخير مسطحًا وسوف تناسب بشكل أفضل).
الخطوة الثالثة - تتم إزالة منظم الحرارة "الأصلي" من المحرك ، حيث يتم فك مسامير الغطاء الخلفي الثلاثة هذه.
الخطوة الرابعة - يتم أخذ عنصر حراري عند 85 درجة وزنبرك من جهاز ترموستات "أصلي".
الخطوة الخامسة هي استبدالها بأجزاء تناظرية (يجب أخذ فارق بسيط في الاعتبار: يجب أن يظل شريط التثبيت "أصليًا").
الخطوة السادسة - يتم تجميع منظم الحرارة بحشوة جديدة وتثبيته على محرك الاحتراق الداخلي للسيارة.
بفضل طريقة التحسين هذه ، لن تقل درجة حرارة المحرك عن 88 درجة. نتيجة لهذا التحسين ، سيحصل مالك السيارة على المزايا التالية:
لن يكون هناك ارتفاع في درجة حرارة المحرك ؛
سينخفض استهلاك الوقود (وفقًا لتعليقات سائقي السيارات ، حتى 1.5 لتر) ؛
المحرك يعمل بسلاسة أكبر.
أيضًا ، هناك طريقة شائعة لتعديل منظم الحرارة VAZ-2110 وهي تقليل تجاوز القناة. تعمل هذه القناة على تدوير المبرد. يقول الخبراء: كلما كان قطره أضيق ، زاد تدفق التجمد عبر موقد السخان. وبالتالي ، سيكون الجزء الداخلي من السيارة أكثر دفئًا. لتضييق القناة الالتفافية ، يجب عليك الالتزام بالإرشادات التالية:
تحضير صفيحة ألمنيوم رفيعة ذات حجم مناسب (بسمك بضعة مليمترات).
قم بعمل قالب لقطعة العمل المستقبلية ، والتي سيتم إدخالها في داخل منظم الحرارة.
قم بقص لوح من فراغ ألومنيوم وفقًا للقالب.
إصلاح الجزء الجديد في غلاف منظم الحرارة باستخدام اللحام البارد أو باستخدام المسامير.
حفر حفرة في اللوحة الثابتة - قطرها 5-6 ملم (حجم الثقب القياسي 8 ملم).
أولئك الذين أجروا مثل هذه المراجعة بالفعل لاحظوا الميزة التالية: أصبحت أكثر دفئًا في مقصورة السيارة ، لكن عملية تدفئة المحرك تباطأت إلى حد ما.
هناك أيضًا تعليمات خاصة بها لهذا:
يتم حفر ثقب إضافي 8 مم في غلاف منظم الحرارة لأنبوب آخر.
يتم تركيب أنبوب فرعي إضافي (يجب أن يتم ذلك بالتوازي مع نفس الأنبوب الفرعي "الأصلي" ، والذي يؤدي مباشرة إلى الموقد).
يتم تثبيت غسالة الخانق للفتحة التي يبلغ قطرها 8 ملم (يمكن استخدامها لزيادة تيار مانع التجمد عبر السخان عند فتح دائرة دوران صغيرة).
أيضًا ، يجب ألا ننسى مسمار الضبط ، الذي يقع على غطاء غلاف منظم الحرارة. إنه يعمل على تنظيم درجة الحرارة عند فتح جهاز الثرموستات من الخارج.
إذا لم يكن لديك الوقت والرغبة في تعديل منظم الحرارة "الأصلي" المكون من خمسة ثقوب لسيارتك ، فيمكنك شراء ترموستات جديد بستة ثقوب وتثبيته والاستمتاع بجميع مزايا هذا الجهاز.
يوجد عرض خاص على موقعنا. يمكنك الحصول على استشارة مجانية من محامي الشركات لدينا ببساطة عن طريق طرح سؤالك في النموذج أدناه.
VIDEO
يعتبر منظم الحرارة عنصرًا مهمًا في نظام الدفع بالسيارة. يؤدي استبدال منظم الحرارة VAZ 2110 في الوقت المناسب بيديك إلى زيادة العمر التشغيلي لوحدة الطاقة.
صورة لثرموستات مع أنبوب فرعي على VAZ 2110.
عملية الاستبدال بسيطة للغاية وإذا كنت تريد توفير المال على العمليات ، فيمكنك الاستغناء عن محطة خدمة.
ابدأ العمل على استبدال منظم الحرارة فقط بعد أن يبرد المحرك تمامًا!
هناك حالات متكررة من الحروق أثناء الاستبدال دون مراعاة إجراء السلامة هذا
عند شراء ترموستات جديد للاستبدال ، من الضروري التحقق من وظائفه. يتم إجراء الفحص عن طريق نفخ اتحاد الحرارة. يجب ألا يسمح جهاز العمل بمرور الهواء.
تم تجهيز أول VAZ 2110 بمحركات المكربن \ u200b \ u200b بأربعة ثقوب من قطعة واحدة. يتوافق حجم الثقوب الأربعة مع القطر الداخلي للفوهة. تضمن نفس الأبعاد ملاءمة مريحة للفوهات.
في تعديل VAZ 2110 بمحرك حقن ، يتم تثبيت منظم حرارة به 6 فتحات. تم استخدام منظم الحرارة المكون من ستة أسطر لأول مرة في العشرة. بعد ذلك ، تم تجهيز طرازات VAZ الأخرى - Lada Kalina و Lada Priora - بمثل هذا منظم الحرارة.
يتشابه الجزء الداخلي من منظمات الحرارة في التصميم مع المزدوج الحراري الموجود على الصمام. الفرق الرئيسي هو أن منظم الحرارة بستة ثقوب هو تصميم قابل للطي. يمكن استبدال وحدة المصهر في حالة حدوث مشكلة.
عملية استبدال منظم الحرارة في لادا 2110.
يجب أن تكون السيارة متوقفة على أرض مستوية. لا يمكن استبدال منظم الحرارة إلا عندما يكون المحرك باردًا! يتم إجراء استبدال العنصر على مراحل.
يتم تجميع الهيكل بالترتيب العكسي. قبل بدء تشغيل المحرك ، من الضروري ملء النظام بسائل التبريد إلى المستوى المطلوب.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
