إصلاح المكربن ​​Vaz 21099 DIY

السبب الأكثر شيوعًا لانهيار المكربن ​​VAZ 2108-21099 هو الموقع غير الصحيح للعوامات ، يجب التحقق من تثبيت العوامات باستخدام قالب فقط. يمكن استخدام التعليمات المحددة عند إصلاح المكربن ​​لسيارة VAZ 2108 ، 2109.

في البداية ، نزيل مرشح الهواء ، ونفصل قضيب المثبط الهوائي ، ثم أسلاك تصريف الوقود ، وأسلاك الإمداد ، وسلك صمام الملف اللولبي.

من الناحية المثالية ، يجب عمل قالب لتنظيم مستوى الوقود. نضع غطاء المكربن ​​مع عوامات في الأعلى في وضع أفقي ، ونقوم بتثبيت قالب مصنوع مسبقًا عليه. لا يزيد عن 1.0 مم - هذه هي الفجوة المقبولة بين القالب والعوامات. يمكن تعديل الفجوة بشكل أو بآخر عن طريق ثني أذرع الطفو أو اللسان.

يفضل استخدام سلك نحاسي رقيق بقطر أصغر من الفتحة الموجودة في الفتحة لتنظيف الفتحات ، وإلا ستتدهور معايرة الفتحة.

عاجلاً أم آجلاً ، يواجه أي مالك سيارة مزودة بنظام تزويد الوقود المكربن ​​\ u200b \ u200b أعطالًا في هذا الجهاز المهم. سنخبرك بكيفية إزالة المكربن ​​لسيارة VAZ 21099 بشكل صحيح وإصلاحه وضبطه دون مساعدة المتخصصين.

قامت الشركة المصنعة بتثبيت مكربن ​​DAAZ 21083 ، وهو نسخ سوفيتية من أجهزة Solex المشهورة في ذلك الوقت ، على سيارات VAZ 21099 بمحركات 1100 و 1300 سم مكعب. تم تركيب مكربن ​​DAAZ 21053 مع ناشرات موسعة وطائرات نفاثة على سيارات بمحرك 1500 سم مكعب.

عند استبدال جهاز معيب ، يجب أن تؤخذ هذه الميزة في الاعتبار ، لأنه في حالة تركيب مكربن ​​غير مناسب ، ستكون سرعة تباطؤ المحرك غير مستقرة وسيزداد استهلاك الوقود في كل من الدورات الحضرية والمجمعة.

فيديو (انقر للتشغيل).

الأعراض الرئيسية لخلل المكربن.

1. تهتز السيارة عند القيادة على الطريق السريع.
2. يحدث الفشل عند الضغط بشدة على دواسة الوقود
3. توقف المحرك عن الحركة.
4. المحرك ببساطة لن يبدأ بعد الخمول.

يحدث العرض الأول عند انسداد نفاثات الوقود والهواء وتعطل مضخة التسريع وتسرب الهواء بسبب تشققات في غلاف المكربن.

تشير العَرَض 2 إلى الحاجة إلى استبدال مضخة التسريع.

العَرَض 3 ، عندما يتوقف المحرك عن الحركة ، يشير إلى انسداد مرشح الهواء أو دخول جزيئات كبيرة من الأوساخ إلى المكربن ​​مع إغلاق كامل للوقود أو ممرات الهواء.

تشير العَرَض 4 إلى التصاق صمام الإبرة في حجرة العوامة أو تبخر البنزين من خلال الشقوق في غطاء المكربن.

هناك علامة كامنة على وجود عطل في المكربن ​​- زيادة استهلاك الوقود. تحدث هذه الظاهرة عند إعادة تخصيب الخليط القابل للاحتراق بسبب التعديلات غير الصحيحة أو انسداد مرشح الهواء والفوهات.

إصلاح المكربن ​​إجراء بسيط. عند إزالته ، لا تحتاج إلى استبدال المضخة أو مضخة الوقود أو البطارية. يسمح لك جهاز السيارة VAZ 21099 بإزالة الجهاز المعيب بسرعة. كل ما عليك فعله هو امتلاك مجموعة قياسية من المفاتيح وقليل من الصبر.

1. أولاً ، قم بإزالة مرشح الهواء مع عنصر المرشح.
2. ثم نقوم بفصل قضيب مخمد الهواء. إنه موجود على الجانب الأيمن من المكربن ​​، في اتجاه حركة السيارة.
3. في نفس المكان ، نقوم بإزالة زنبرك العودة لمحرك دواسة الوقود.
4. استخدم مفك براغي لفك المشبك الزنبركي في قطاع محرك الغاز وإزالته.
5. ثم نخرج كابل الخانق من قطاع القيادة.
6. نقوم بفصل جميع وسادات الأسلاك عن المكربن ​​، وقد حددنا مسبقًا نقاط الاتصال الخاصة بهم حتى لا يتم الخلط بينها أثناء التجميع.
7. نقوم بفك المشابك وإزالة خراطيم الوقود.
8. نقوم بفك المسمار وتفكيك وحدة التسخين لغرفة واحدة.
9. نزيل خرطوم تهوية علبة المرافق ، ثم يذهب الأنبوب المفرغ إلى القاطع - موزع الإشعال.
10. نقوم بفك صواميل التثبيت الأربعة وإزالة المكربن ​​بعناية.
11. لإزالته ، قم بتغطية المنفذ بخرقة نظيفة حتى لا تتسرب إليه الأوساخ.

الوحدة الرئيسية VAZ 21099

يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة. الآن يمكنك البدء في تفكيك وتنظيف المكربن.

تعني صيانة المكربن ​​VAZ 21099 إزالة هذا الجهاز وتنظيفه وتعديله بعد كل 60000 كيلومتر. عند تفكيك المكربن ​​، من المستحسن بشدة فك البراغي التي تثبت الهواء وصمامات الخانق ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشويش الآلية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تضغط على الأنابيب النحاسية غير الملتوية.

1. أولاً ، قمنا بفك صمام الملف اللولبي وإخراج الوقود النفاث منه.
2. ثم قم بإزالة غطاء المكربن ​​عن طريق فك 5 مسامير.
3. بعد ذلك ، استخدم مفك براغي رفيع لدفع محور العوامات للخارج من الحوامل ، ثم أخرجه وأزل العوامات.
4. بعناية ، حتى لا تتلف ، قم بإزالة حشيات الغطاء.
5. نقوم بفك صمام الإبرة.
6. قم بفك البراغي الأربعة لغطاء البداية وقم بإزالتها.
7. افصل الحجاب الحاجز بعناية عن الغطاء وقم بإزالة الزنبرك.

ثم نقوم بفك سدادة مرشح الوقود وإخراجها مع عنصر المرشح.

العودة إلى جدول المحتويات

بعد تفكيك المكربن ​​، من الضروري نقع الطائرات وجسم الجهاز في الأسيتون. بعد 2-3 ساعات ، قم بتصفية المذيب وتفجير جميع الثقوب بمضخة هواء أو ضاغط. بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص جميع النوابض والأغشية ، وكذلك مرشح الوقود ، واستبدالها في حالة العثور على أي عيوب. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه لا يمكن إزالة الملوثات غير المذابة بالأسيتون إلا باستخدام سلك نحاسي رفيع. لا تستخدم أبدًا مفك براغي أو سلكًا معدنيًا لهذا الغرض.

يجب أن يتم تجميع المكربن ​​بالترتيب العكسي للتفكيك. في هذه الحالة ، يجب إيلاء اهتمام خاص للتأكد من أن العوامات تدور بحرية على المحور ولا تلمس جدران غرفة الطفو. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الفجوات بين حشية غطاء المكربن ​​والنتوءات الموجودة على الأسطح السفلية للعوامات موحدة ، وألا يقل سمكها عن 0.5 ولا يزيد سمكها عن 1 ملم. أيضًا ، يجب أن تتحرك إبرة الصمام دون انحشار في مقعدها ، ويجب تثبيت الفتحات بالترتيب الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، عند تجميع مضخة التسريع ، قم أولاً بربط مسامير الغطاء برفق ، ثم اضغط على ذراع محرك المضخة ثم أحكم ربطها بالكامل.