VIDEO
اتبع الرابط لقراءة كيفية ضبط نفسك مع طراز VAZ هذا.
قبل التطرق إلى المشكلات العامة لتشخيصات نظام التحكم ، يجدر التعرف على مصباح وحدة التحكم
في حالة حدوث عطل أثناء القيادة ، يقوم جهاز التحكم بتحديد ذلك ، وإخطار السائق باستخدام "CHECK ENGINE" ، مع حفظ الرموز الضرورية حول طبيعة الخلل في ذاكرته. بمساعدتهم ، سيتم تسهيل عملية التشخيص والإصلاح اللاحق لنظام حقن الوقود. إنها وحدة التحكم القادرة على تنسيق تشغيل مستشعرات وأنظمة VAZ التي تشكل جزءًا من التكوين العام لجميع وحدات حقن الوقود.
بضع كلمات حول جهاز الاختبار الرقمي DST-2M.
بمساعدتها ، يتم إجراء تشخيصات لنظام إدارة محرك الحقن. تجدر الإشارة إلى أن أخصائيًا مختصًا فقط هو من يقوم بالتشخيص الصحيح. بغض النظر عن مدى سعي ميكانيكي قليل الخبرة إلى أتمتة عملية تشخيص السيارة ، مع توفر الأدوات اللازمة ، فلن يكون قادرًا على القيام بذلك بدون مهارات معينة ، مما قد يؤدي إلى تفاقم موقف صعب بالفعل في بعض الحالات.
تتضمن التشخيصات الإجراءات التالية:
تحقق في نظام إمداد الوقود ، وتشغيل جميع أجهزة الاستشعار والمحركات ونظام الإشعال ؛
قراءة الرموز من العيوب.
قياس الضغط
التحكم في البيانات لنظام التحكم بأكمله.
بمجرد إجراء تشخيصات الحاقن ، تصبح المجموعة الكاملة للخدمات الضرورية واضحة إذا كانت مرتبطة بنظام إلكتروني فاشل مسؤول عن أداء المحرك.
يتلقى جهاز التحكم المعلومات الضرورية من المستشعرات ، ثم يقوم بإجراء الحسابات: بناءً عليها ، فإنه يعطي أوامر للمشغلات بشكل مستقل. مثل هذا الجهاز موثوق به تمامًا. مشكلة واحدة: إنه يخشى حدوث ارتفاعات كبيرة في الجهد الكهربائي على متن المركب. يمكن أن يحدث هذا عند تعطل المولد أو توقف المحرك عند تشغيل المحرك ، وأحيانًا يتم إلقاء اللوم على عملية "إضاءة" سيارة أخرى أو استخدام شاحن بدء منخفض الجودة.
بمجرد حدوث الأعطال ،
يتم تشغيل المحاقن في أزواج ، لكن هذا يعتمد على نوع وحدة التحكم نفسها. حقيقة مثيرة للاهتمام هي عندما تميل أزواج المحاقن إلى العمل بالتناوب ، بعد حوالي 180 درجة من دوران العمود المرفقي. وهذا ما يسمى بالحقن المتزامن المزدوج ، ولكن العملية المتسلسلة ممكنة. يتم توفير شرارة خاملة للنظام: المحركات ذات 16 صمامًا هي استثناء. وهي مجهزة بالفعل بملفات إشعال شخصية ولكل شمعات احتراق.
تتم هذه العملية على النحو التالي: يتم توفير نبضات عالية الجهد لزوج معين ، ويحدث تكوين شرارة عمل في الأسطوانة عند شوط الانضغاط وعند المخرج. خلاف ذلك ، يتم تشكيل شرارة خاملة. في هذه الحالة ، يلزم قدر ضئيل من الطاقة للأسطوانة الموجودة على شوط العادم ، ويتم استخدام الباقي بواسطة شوط الانضغاط. هذه هي الطريقة التي تتم بها عملية ضمان حدوث شرارة عادية ، واشتعال غير معاق لخليط الوقود. يمكن تكرار العملية برمتها إذا قررت الأسطوانات تبديل الأدوار بشكل غير متوقع.
لا تتحكم وحدة التحكم في إمداد الوقود فحسب ، بل تتحكم أيضًا في وقت تخزين الطاقة ، ولحظة الاشتعال. يتعلق هذا بسرعة العمود المرفقي في وضع الخمول ، والتشغيل المستمر لمضخة الوقود الكهربائية ، ومقياس سرعة الدوران ، ومصباح تحذير موجود على لوحة أدوات VAZ ، ونظام التبريد ، وقابض الضاغط لمكيف هواء المقصورة. يولد الجهاز إشارات معينة عالية السرعة إلى كمبيوتر الرحلة ، وينظم استهلاك الوقود ، ويحافظ على النسبة الكيميائية الفراغية المطلوبة (البنزين - الهواء مثل 1: 14.7).
مشكلة : السيارة تعمل بشكل صحيح طوال اليوم ، تقطع أكثر من عشرة كيلومترات حول المدينة. وقفت في المرآب في إجازة لعدة ساعات. قرر المالك المغادرة مرة أخرى للعمل ، لكنه لم يستطع البدء. يبدو أن شيئًا ما كان ينتزع ، ولكن بعد ذلك أصبح صماء. اضطررت إلى فك الشموع ، التي كانت مبللة تمامًا ، ووضع الشمع الذي اشتريته للتو في مكانها. والمشكلة مرة أخرى! اضطررت إلى التحقق من حزام التوقيت: اتضح أنه طبيعي ، وقم بإزالة البطارية وفحصها بحثًا عن عطل. لقد تحققت من مضخة البنزين: هذه المضخة جيدة أيضًا. هناك خط عودة ، وقود أيضًا ، لكن السيارة لا تريد البدء.
نصيحة : تسخين الشموع ، تسخينها ببرغي ساخن ، حاول أن تبدأ. إذا كانت النتيجة سلبية ، فيمكن افتراض أن الوقود كان مملوءًا ببنزين منخفض الجودة ؛ نظف المحرك مع إيقاف تشغيل الوحدة ، وأضف القليل من الزيت إلى الأسطوانات ؛ افحص بعناية السلك بالقرب من المستشعر: غالبًا ما ينكسر في هذا المكان. منطقة المحطة هي نقطة ضعف. حاول أن تلمس ، يجب أن تتسلل شرارة.
يشتمل نظام الحقن في VAZ 2109 على مجموعة معينة من أجهزة الاستشعار التي تجمع معلومات حول حالة ووضع المحرك. دعنا نتعرف عليهم.
DMRV - مستشعر تدفق الهواء الشامل
يتم تثبيته على غلاف مرشح الهواء. يقيس كمية الهواء التي يسحبها المحرك من الخارج. المعلمات - كجم / ساعة. يعتبر هذا الجهاز موثوقًا به ، لكن له عدوًا - الرطوبة التي يتم امتصاصها مع الهواء. يُشار إلى التعدي على عمله من خلال قراءات مبالغ فيها بسرعات منخفضة ، بحوالي 15 - 25٪.
تؤدي مثل هذه الإجراءات إلى تقلبات في تشغيل المحرك فقط عند سرعة الخمول. ولكن من الممكن أيضًا التوقف بعد أوضاع الطاقة الثلاثية أو مشاكل بدء التشغيل.لكن قراءات قليلة تؤدي إلى "بلادة" كاملة للمحرك أو زيادة في استهلاك الوقود. إذا ، بشكل افتراضي ، يجب استهلاك الهواء عند سرعة الخمول في غضون 10 كجم / ساعة ، ثم عند 3000 دورة في الدقيقة لمدة دقيقة واحدة لا تزيد عن 32 كجم / ساعة.
خنق موقف الاستشعار
يتم تثبيت هذا الجهاز على الجانب ، على أنبوب الخانق ، تقريبًا على نفس المحور مع محرك الأقراص. وظيفتها قراءة القراءات من دواسة الوقود. يعتبر الأعداء الرئيسيون لهذا المستشعر هم غسالات المحرك ، كموردين للرطوبة غير الضرورية. يصبح عمر الخدمة غير متوقع عند تعرضه لدخول الماء. تظهر الانتهاكات عندما تبدأ الهدير والانخفاضات في الخمول ، حتى مع الأحمال الخفيفة.
مستشعر درجة المبرد
يقع بين منظم الحرارة ورأس الكتلة ، ويحتوي على جهتي اتصال. لا تخلط بينه وبين مستشعر درجة حرارة الاتصال الواحد المجاور. وتتمثل المهمة الرئيسية في تحديد درجة حرارة المحرك: فكلما كان الجو أكثر برودة ، كان خليط الوقود أكثر ثراءً.
يُطلق على هذا الجهاز أيضًا اسم الثرمستور أو المقاوم ، ويعتمد التغيير في المقاومة على العديد من العوامل. تؤثر درجة حرارة سائل التبريد على خصائص التحكم في المحرك. على الرغم من حقيقة أن مثل هذا الجهاز موثوق به ، إلا أنه يعاني أحيانًا من عدد من الأعطال: انقطاع الاتصال الكهربائي داخل المستشعر نفسه ، أو انهيار العزل أو كسر السلك المجاور له أو كبل غاز.
فشل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد - إذا قمت بتشغيل المروحة على محرك بارد ، فقد يتعطل الجهاز. في الوقت نفسه ، ستواجه صعوبات عندما تحتاج إلى بدء تشغيل محرك دافئ أو سيكون استهلاك الوقود أعلى قليلاً مما هو مخطط له.
مثبتة على كتلة المحرك ، مباشرة بين 2 و 3 اسطوانات. توفر الشركات المصنّعة خيارين من خيارات المستشعر - النطاق العريض (الجهاز اللوحي) أو الرنين (البرميل). موثوق ، لكنه يتطلب تنظيفًا مستمرًا للموصل.
مبدأ التشغيل هو نفسه بالنسبة للاشتعال بيزو: كلما كانت الضربة أقوى ، زاد الجهد. وظيفته هي تتبع الضربات في المحرك. يتجلى الفشل ، والكسر المحتمل للجهاز في حقيقة أن المحرك "باهت" ، واستهلاك الوقود يتجاوز الحدود المعقولة.
وجد المصنعون مكانًا له على ماسورة العادم في كاتم الصوت. هذا جهاز كهروكيميائي جاد وموثوق للغاية قيد التشغيل ، وقادر على تحديد وجود بقايا الأكسجين في الغازات التي كان لديها وقت للعمل.
المبدأ بسيط: في حالة وجود الأكسجين ، يكون خليط الوقود قليل الدسم ، ويكون خليط الأكسجين في الوضع "لا" غنيًا. وفقًا لقراءات المستشعر ، يتم الحكم على التعديل الذي يجب إجراؤه لإمداد الوقود.
في هذه الحالة ، يُمنع منعًا باتًا استخدام البنزين المحتوي على الرصاص. إذا فشل جهاز الأكسجين ، فتوقع استهلاكًا مرتفعًا للوقود مع زيادة متزامنة في الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي.
مصمم لتوليد النبض ، عندما لا يجب أن يتجاوز عدد النبضات الحد المخصص للوضع التلقائي عالي السرعة في وحدة زمنية. مثبتة على قمة علبة التروس. تقوم مستشعرات السرعة ذات الست نبضات بإبلاغ وحدة التحكم عن السرعة الحالية للسيارة.
الموثوقية متوسطة بسبب الأكسدة المستمرة للموصل أو الأسلاك. يؤدي الفشل عادة إلى تدهور طفيف في أداء القيادة.
مستشعر موضع العمود المرفقي
يلزم إنشاء إشارة كهربائية محددة إذا تغير الوضع الزاوي للقرص المسنن ، المثبت على غطاء مضخة الزيت في منطقة العمود المرفقي للمحرك 2109. تتحكم قراءاته في تشغيل الاسطوانة أثناء إمداد الوقود ، الشرر.
يبدو وكأنه قطعة مغناطيس مع لفائف من الأسلاك الرقيقة. هاردي بما فيه الكفاية ، يعمل مع بكرة مسننة للعمود المرفقي. إذا فشل الجهاز ، فانتظر حتى يتوقف المحرك أو حد السرعة.
تم تصميم مستشعر الطور التلقائي هذا لاكتشاف درجة زاوية عمود الحدبات. على محرك ثمانية الصمامات ، يتم تثبيته في نهاية رأس الكتلة ، ليس بعيدًا عن مرشح الهواء ، وعلى محرك بستة عشر صمامًا ، بالقرب من الأسطوانة الأولى في نفس المكان.
في الوحدات حتى عام 2005 ، يكون جهاز الاستشعار الخاص بنا غائبًا بشكل عام. هذا يعني شيئًا واحدًا فقط: يتم فتح الحقن في الوضع الزوجي والمتوازي. يؤدي الفشل في التشغيل إلى نقل إمداد الوقود إلى الوضع المتزامن ، وهو أمر غير مرغوب فيه للغاية ، حيث سيتعين عليك ملء خزان الوقود باستمرار.
مستشعر درجة حرارة الهواء
يناسب مباشرة في مستشعر MAF. بدأ في 2005. ومنذ ذلك الحين تم تحديثه عدة مرات ويختلف في عدد (5) أسلاك. إذا كان عددهم أقل ، فهذا ليس الجهاز المعني.
يعمل جنبًا إلى جنب مع الأجهزة الأخرى ، والغرض منه واضح من الاسم. إذا بدأ تاريخ العلامة التجارية VAZ 2109 قبل ذلك بقليل ، فعليك ألا تحكم على المصممين على أساس حقيقة أن شخصًا ما تعامل جيدًا مع الإدارة دون أموال إضافية.
ليس من غير المألوف إزالة الفتحات الموجودة في سيارة الحقن VAZ 2109. يمكنك الاتصال بخدمة السيارات ، حيث سيقومون بكل شيء من أجل أموالك ، أو القيام بالعمل بيديك ، واكتساب خبرة لا تقدر بثمن وتوفير جزء مثير للإعجاب من ميزانيتك الخاصة. الخيار لك.
لا يمكنك بدء محادثة حول التعليمات الخاصة بإزالة المحاقن دون التحدث أولاً عن موقع الكائن الذي تبحث عنه.
توجد فوهات سيارات VAZ 2109 على سكة الوقود. هناك 4 منهم في المجموع. وذلك لأن كل حاقن يقوم بتفتيت الوقود إلى أسطوانة فردية واحدة. بما أن التسعة بها أربع أسطوانات ، فإننا نستنتج أن عدد المحاقن منطقي.
هناك عدة إشارات تدل على الحاجة إلى إزالة فتحات الوقود والتحقق منها على الأقل. علاوة على ذلك ، تم اتخاذ قرار بالفعل بشأن تنظيف العناصر أو استبدالها.
انتبه لسلوك سيارتك وخاصة المحرك. سيخبرونك إذا كان هناك خطأ ما في الحقن. يمكن أن يتجلى هذا على النحو التالي:
ينتج المحرك طاقة أقل ، ولا يتم الشعور بنفس كفاءة التسارع ؛
مع أداء المحرك الضعيف ، ونقص الطاقة ، لا يزال استهلاك الوقود يزداد ؛
بدء التشغيل السيئ ليس علامة غير شائعة لفشل الحاقن ؛
إذا كان المحرك لا يحافظ على سرعة التباطؤ جيدًا ، فقد تكون الرشاشات هي السبب ؛
تزداد كمية المكونات السامة في غازات العادم ؛
تزداد سرعة الخمول.
VIDEO
الآن دعنا نتحدث على وجه التحديد عن كيفية إزالة واستبدال الفوهات القديمة ، التي فقدت فائدتها ، بوحدات جديدة بشكل صحيح.
VIDEO
عملية التفكيك لكل من الفوهات الأربعة متطابقة ، لذلك لن يكون هناك فرق في العملية.
ربما تكون الخطوة الأكثر إشكالية في استبدال أو تنظيف الحاقنات هي إزالة سكة الوقود. لذلك ، سنخبرك بشكل منفصل بكيفية إزالة هذه العقدة.
سكة الوقود هي السكة التي يتم تركيب الحاقنات عليها. يتم تثبيته بزوج من البراغي على أنبوب السحب. على يسار المنحدر هو تركيب التحكم في ضغط الوقود. لإزالته ، تحتاج إلى:
افصل الطرف السالب عن البطارية. لا أحد يحتاج إلى دوائر قصيرة.
تخفيف الضغط في خط الوقود ؛
قم بإزالة مرشح الهواء وفصل خرطوم أنبوب المدخل ، ثم قم بفك خرطوم التفريغ لمنظم الضغط ؛
افصل كتلة إمداد الأسلاك عن مستشعر سرعة الخمول. للقيام بذلك ، ما عليك سوى الضغط على قفل الوسادة المصنوع من البلاستيك ؛
افصل الكتلة عن الأسلاك القادمة من المحاقن ؛
افصل خراطيم التصريف والإمداد عن أنابيب الوقود ؛
قم بفك زوج من مسامير التثبيت التي يتم توصيل سكة الوقود بأنبوب السحب عليها ؛
يتم تثبيت أنابيب الوقود في مكانها بواسطة حامل خاص يتطلب فك برغي تثبيت واحد ؛
قم بإزالة سكة الوقود عن طريق تحريكها على طول محور فتحات الوقود.لذلك سوف يخرجون من مقاعدهم على أنبوب السحب ؛
يتم التجميع بترتيب عكسي.
يرجى ملاحظة أن هناك غسالات أسفل مسامير تثبيت سكة الوقود ، والتي يجب إعادتها إلى مكانها أثناء عملية إعادة التجميع أو استبدالها بأخرى جديدة مماثلة.
VIDEO
تتمثل الخطوة الأولى في إزالة سكة الوقود من مركبتك.
ثم يتم وضع المنحدر على سطح مستوٍ ، وبعد ذلك يتم فصل كتلة الأسلاك عن الحاقن التالف. لإزالته ، تحتاج إلى الضغط على قوس التثبيت الزنبركي ثم فصل الحذاء.
باستخدام مفك البراغي ، حرك المشبك المعدني باتجاه سكة الوقود. إنه يعمل على إصلاح رذاذ الوقود. لسبب ما ، يقوم العديد من الأشخاص بإزالة التجنيب تمامًا. ليست هناك حاجه لهذا. فقط حركه قليلاً إلى الجانب.
خذ الفوهة في يدك وقم بهزها قليلاً على الجانبين. لذلك يجب أن تخرج من سكة الوقود دون أي مشاكل.
في الوقت نفسه ، تأكد من التحقق من الحالة الحالية للحلقات O لمبيت حاقن الوقود.
يتم فحص الحلقة O لعنصر الرش بالفوهة بنفس الطريقة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك كلتا الحلقتين بمفك البراغي ومعرفة ما إذا كانت بالية أم لا.
في حالة حاقنات الوقود ، ليس من الضروري تغيير الحلقات O عند استبدال الفتحات نفسها إذا كانت في حالة جيدة. فقط إذا كنت تنوي إعادة استخدامها ، فتأكد من تشحيم الحلقات بالزيت قبل التثبيت. بمحركات ، بالطبع.
عند إزالة الفوهة واستبدال الحلقات (أو ترك القديمة) ، يمكنك البدء في تثبيت أجهزة جديدة. يتم تنفيذ الإجراء بترتيب عكسي.
أدخل البخاخ في الفتحة الموجودة على سكة الوقود ، وثبتها بالمشبك.
استبدل الكتلة بالأسلاك ، وقم بتثبيت سكة الوقود في مكانها الصحيح.
لا يعد استبدال الفوهات دائمًا الطريقة الوحيدة والعقلانية لاستعادة أداء فوهات رش الوقود. جرب تنظيفهم. هذا العمل ليس صعبًا ، لكن المدخرات رائعة. .
هناك طريقتان لتنظيف فوهات الوقود ، ولكل منهما الفروق الدقيقة الخاصة بها. اختر لنفسك أيهما تفضله أكثر أو أكثر بأسعار معقولة ، بالنظر إلى الأموال المتاحة.
يحل الحاقن بسرعة محل نوع المحرك المكربن - مع ظهور أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، أصبح من الممكن تثبيت الحاقن على كل سيارة تقريبًا. ما الفرق بين حاقن VAZ 21093 والمكربن تحت الغطاء؟ هذا ما علينا اكتشافه.
بدأ الإنتاج التسلسلي لسيارات VAZ 21093 في أواخر الثمانينيات. في ذلك الوقت ، تم إنتاج VAZ فقط مع نوع المحرك المكربن. كان الاختلاف الرئيسي بين طراز السيارة هذا وسابقه VAZ 2108 هو وجود 5 أبواب ، لذلك بدأ اعتبارها سيارة عائلية.
بدأ إطلاق VAZ 21093 مع حاقن في عام 2000 ، عندما ظهر ما يسمى بالعقول الإلكترونية - أجهزة كمبيوتر بدائية على متن السيارة تتحكم في جميع العمليات الإلكترونية في تشغيل السيارة. يسمح وجود الموصلات لخدمة السيارة بتشخيص السيارة وتحديد الأعطال دون الحفر في دواخل السيارة. يمكن للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أن يرى أعطال أجهزة الاستشعار ، وأجهزة إعادة الإرسال ، والمصابيح الأمامية ، وأنظمة الإشعال ، ومشاكل المحرك.
منذ عام 2012 ، ظهرت ميزة أخرى في سيارة VAZ 21093 - دواسة غاز إلكترونية ، يسعدني الضغط عليها! لا يحتاج السائق إلى بذل أي جهد تقريبًا - فقط ضع قدمك على الدواسة لبدء تشغيل السيارة.
VIDEO
أثبتت السيارة 21093 المزودة بحقن نفسها جيدًا في السوق المحلية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى سعرها المعقول. من حيث الراحة ، فهو يتفوق على النماذج السابقة للإصدار وله تصميم أكثر لفتًا للانتباه. تتمتع السيارة بالدفع بالعجلات الأمامية ، نظرًا لشكلها ، فقد زاد من متانتها على المسار. المحرك في سيارة الحقن رباعي الاسطوانات ، به 8 صمامات ، حجمه 1.3 - 1.5 لتر وقوة المحرك 75 لترًا. مع.
مقارنة بالسيارات المكربنة ، تستهلك سيارات الحقن وقودًا أقل لنفس الجزء من الطريق. مع البنزين عالي الجودة ومتوسط سرعة 90-110 كم / ساعة ، فإن استهلاك VAZ 21093 هو 6.5-7.5 لتر لكل 100 كيلومتر. يتم تحقيق هذا استهلاك الوقود ليس فقط بسبب وجود حاقن ، ولكن أيضًا بسبب وزن السيارة ، فضلاً عن انخفاض استهلاك الطاقة لمختلف أجهزة السيارات.
عداد السرعة لهذه العلامة التجارية للسيارة هو 160 كم / ساعة ، لكن لا ينصح بتسريعها أكثر من 140 كم / ساعة - تهب السيارة وتحدث اهتزازات غير سارة وجلع. يعد الحاقن الموجود في السيارة أحد أكثر الأجهزة أهمية. يتكون هذا الجزء من سكة وقود للحاقنات ، ومشعب سحب ، وأجهزة استشعار إلكترونية تنفذ الأوامر من العقول الإلكترونية. يكمن مبدأ تشغيل الحاقن في الإمداد الموحد للوقود لكل من الأسطوانات.
يتم تنفيذ هذا العمل من خلال توفير الوقود من خلال الفتحات المسؤولة عن حقن الوقود. مشعب السحب هو جهاز يتدفق من خلاله الهواء المحيط. يتحكم صمام الخانق في إمداد الهواء إلى المشعب ، ويفتح عند الضغط على دواسة الوقود.
VIDEO
في كثير من الأحيان ، تنشأ حالة عندما تبدأ سيارة الحقن بشكل سيئ أو لا تبدأ على الإطلاق. يمكن أن تكون أسباب هذا العمل عبارة عن شموع قذرة من وقود منخفض الجودة ، ومشاكل في تشغيل المولد ، وبادئ تشغيل ، وكمية غير كافية من التيار في البطارية. العطل الرئيسي هو انخفاض إمداد الوقود إلى إطار الحاقن ، على التوالي ، يتم رش كمية غير كافية من الوقود بواسطة الحاقنات.
تعتبر مضخة الوقود مسؤولة عن إمداد الحاقن بالوقود ؛ وقد لا تنتج الضغط اللازم للتشغيل العادي لمحرك السيارة. في هذه الحالة ، من الأفضل استبدال المضخة. إذا لم يكن السبب هو تعطل المضخة ، فسيكون ذلك كافيًا لاستبدال الفلتر الموجود فيه. سبب شائع آخر للخلل هو فشل واحد أو أكثر من فوهات الحاقن. ... الوقود منخفض الجودة ، والذي يدخل أحيانًا إلى النظام ، على الرغم من إرادتنا ، يحتوي على مواد مضافة متنوعة يتم ترسيبها على الحاقنات وتمنع التشغيل السليم.
عندما تتسخ الحاقنات ، يزداد استهلاك الوقود في السيارة بشكل ملحوظ ، ويقل جر السيارة. إذا لم يتم توفير الوقود بالكمية المطلوبة لتشغيل المحرك ، تبدأ الثورات في الطفو على مقياس سرعة الدوران. في جميع مركبات الحقن VAZ ، يجب ألا يتجاوز متوسط سرعة التباطؤ للمحرك 900 دورة في الدقيقة.
VIDEO
تنظيف حاقن السيارة ليس عملية صعبة وليست طويلة. يمكن إجراء التنظيف الجزئي لفوهات الحاقن في المنزل ، مسلحًا ببعض الأدوات وسائل التنظيف. يعتبر هذا التنظيف أكثر من كافٍ في المرحلة الأولية ، يوصى بتنفيذه للوقاية ويفضل مرة واحدة كل 10000 كيلومتر من الجري.
يمكن إجراء تنظيف أكثر اكتمالاً في خدمة سيارات متخصصة. في المنصة ، سيقومون بغسل الحقن الخاصة بك ، بالإضافة إلى إجراء التشخيصات الحاسوبية لسيارتك ككل.
إذا قررت تنظيف حاقن سيارتك بنفسك ، فاشتر سائلًا كيميائيًا متوفرًا في أي وكالة سيارات. عند الشراء ، يجب الانتباه إلى تعليمات الاستخدام. يوصى أيضًا باستبدال حلقات الختم المطاطية الموجودة على الفتحات عند التنظيف. طقم إصلاح هذه الحلقات غير مكلف ومتاح للجميع.
قبل إزالة الحاقن ، قم بإزالة الأطراف الموجودة على البطارية ، ثم خذ المفاتيح اللازمة وفك مشعب السحب. في بعض تعديلات السيارة ، ليس من الضروري دائمًا إزالة المشعب لتنظيف الحاقنات. بعد ذلك ، افصل الرقائق الإلكترونية المتصلة بالحقن عن طريق تأرجحها يمينًا ويسارًا. اسحب سكة الوقود بالحقن وافصلها بعناية.
ثم اتبع التعليمات الموجودة على عبوة سائل التنظيف ، بعد كل الإجراءات ، أعد تجميع كل شيء بالترتيب العكسي. في بعض الحالات ، من الضروري استبدال المرشحات داخل الفتحات. لتنظيف الحاقن بالكامل ، لا تنس تنظيف صمام الخانق. من المستحسن القيام به مرة واحدة كل 5000 كيلومتر من الجري.
VIDEO
سيساعدك هذا الموقع في إصلاح وصيانة سيارتك VAZ 2109 أو VAZ 2108 بنفسك دون الاتصال بمحطة خدمة.
ستجد في كل قسم الكثير من المعلومات المفيدة حول الإصلاح مع إرشادات مفصلة خطوة بخطوة وتقارير مصورة للعمل المنجز.
إذا كانت لديك أسئلة في موضوع معين ، فيمكنك طرحها في مقال مناسب ، وسيحاول قراء المورد المساعدة في حل مشكلتك.
ستكون هذه المواد مفيدة لجميع مالكي سيارات VAZ 2109 و 2108 و 21099 المزودة بمحركات الحقن ، حيث يتم تثبيت مستشعر موضع العمود المرفقي من المصنع في مثل هذه النماذج. DPKV هو الجزء الذي يجب أن يكون لديك في المخزون ...
في حالة التآكل القوي بما فيه الكفاية أو التطوير غير المتكافئ لأقراص الفرامل الأمامية ، يجب استبدالها بأخرى جديدة ، حيث يتم تقليل كفاءة الكبح في السيارة بشكل كبير. بالطبع هناك ورش عمل خاصة يمكنك من خلالها طحن سطح الاسطوانات في حالة وجود ندبات بها أخاديد عميقة ...
اليوم في متاجر السيارات ، يمكنك العثور على عدد كبير إلى حد ما من الطرز المختلفة للمبتدئين. بالطبع ، يمكن أن تختلف في كل من التصميم والتثبيت والسعر ، اعتمادًا على الشركة المصنعة. فيما يلي النماذج الرئيسية للمبتدئين لـ VAZ 2109-2108 ، وكذلك ...
سؤال شائع إلى حد ما لا يغطي سيارات VAZ 2109-2108 فحسب ، بل يشمل أيضًا جميع سيارات VAZ ككل ، نظرًا لأن مشاكل بدء تشغيل المحرك شائعة جدًا وآلات مماثلة. طبعا الموضوع مبتكر ولكن للحصول على إجابة لسؤالك لماذا ...
سؤال آخر يثير قلق العديد من مالكي VAZ 2109: لماذا تطفو سرعة المحرك في وضع الخمول؟ لا يمكن أن تكون هناك إجابة لا لبس فيها ، كما هو الحال بالنسبة للعديد من الأسئلة الأخرى. ولكن يمكنك تقديم بعض التوصيات والنصائح للعثور على هذه المشكلات وإصلاحها. تشغيل …
إذا كنت معتادًا على السيارات لفترة طويلة وكان عليك في كثير من الأحيان صيانتها بنفسك ، فمن المحتمل أنك تعلم أن شمعات الإشعال لا يجب أن تكون مزيتة أو بها رواسب أو رواسب سوداء. علاوة على ذلك ، يمكن للمرء أن يقول حتى أن الأعراض المذكورة أعلاه قد تتحدث ...
في كثير من الأحيان ، يواجه مالكو سيارات VAZ 2109-2108 مشاكل تبدأ فيها عجلة القيادة بالتغلب. ويمكن أن يكون هذا واضحًا بشكل خاص عند سرعة عالية إلى حد ما أو أقل. على سبيل المثال ، عند 60 كم / ساعة ، كل شيء لا يزال على ما يرام ، ولكن أقرب من 90-100 كم / ساعة تبدأ عجلة القيادة ...
على السيارات المحلية ، وخاصة أصحاب الخبرة لديهم هذا التعبير: "المحرك يأكل الزيت". أعتقد أنه ليس من الضروري أن نقول هنا مرة أخرى أن زيادة استهلاك النفط ليست ظاهرة طبيعية بأي حال من الأحوال. بالطبع ، إذا بدأ محرك جديد تمامًا في الأكل ...
واجه العديد من مالكي محرك الحاقن VAZ 2109 مشكلة عندما لا يرفع المحرك السرعة. تم تجهيز "التسعة" بمحرك حقن ذو 8 صمامات من VAZ 2108. لذلك ، لديهم نفس المشاكل ، وكذلك طرق التخلص.
من الناحية الهيكلية ، فإن محرك الحاقن VAZ 2109 هو نسخة معدلة من وحدة طاقة المكربن 2108. يحتوي المحرك على أربع أسطوانات وثمانية صمامات. تصميم المحرك بسيط بما يكفي بحيث يسمح لك بتشخيص وإصلاح المحرك بنفسك.
قبل الشروع مباشرة في النظر في مسألة الإصلاح ، يجدر تحديد الأسباب التي يمكن أن تسبب مثل هذا العطل مثل عدم اكتساب السرعة. لذلك ، دعنا نفكر في الأسباب الرئيسية للخلل:
وقود سيء.
عطل في نظام الإشعال.
تكوين غير صحيح لخليط الهواء / الوقود.
مجموعة المكبس.
أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.
السبب الرئيسي وراء عدم قدرة المحرك على التقاط السرعة هو تكوين خليط من الهواء / الوقود. لذلك ، يتلقى المحرك نسبة خاطئة من البنزين والهواء ، مما يؤثر على عمل وحدة الطاقة ولا يقوم خليط الاحتراق بتدوير العمود المرفقي بشكل كافٍ ، مما يدفع العجلات.
ضع في اعتبارك عمليات التشخيص الأساسية وطرق الإصلاح.
بادئ ذي بدء ، من الضروري فهم نوعية البنزين الذي يتم سكبه في النظام وما إذا كان من الممكن أن يحترق بشكل صحيح وكامل. سيحدد هذا ليس فقط ما إذا كان العمود المرفقي يمكن أن يدور ، ولكن أيضًا ما إذا كان نظام الطاقة مسدودًا.
عادةً ما يكون المؤشر الرئيسي لجودة البنزين هو حالة فلتر الوقود. إذا كان يسد في كثير من الأحيان ، فمن المستحسن تغيير مورد الوقود. لإصلاح المشكلة ، من الضروري تنظيف نظام إمداد الوقود بالكامل ، من خزان الوقود إلى الحقن. أيضًا ، يجدر تشخيص مجموعة المكبس وتنظيفها ، حيث يوجد على الأرجح رواسب كربونية في المكابس.
مرارًا وتكرارًا ، كان سبب عدم قدرة المحرك على التقاط السرعة جيدًا هو وحدة الإشعال. تعتبر شمعات الإشعال المعطوبة أو الأسلاك ذات الجهد العالي علامة مباشرة على مشاكل ذات طبيعة مختلفة. عمليات التشخيص سهلة للغاية. شمعات الإشعال مفكوكة ويتم فحصها بحثًا عن الشقوق ورواسب الكربون.
إذا لم يكن هناك ضرر واضح ، فإن الأمر يستحق التحقق من الأداء على حامل شموع خاص. إذا تم العثور على شموع غير صالحة للعمل ، يوصى باستبدالها ، بعد أن حددت فجوة مسبقًا.
تتم إزالة أسلاك الجهد العالي من السيارة وفحصها بواسطة جهاز اختبار. إذا كانت المقاومة أكثر أو أقل من 5 أوم ، فإليك السبب.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يجب تغيير أسلاك BB في مجموعات.
لتشكيل خليط وقود الهواء ، هناك حاجة إلى شيئين - الوقود والهواء. في هذا السياق ، سيؤدي انسداد أحد الأنظمة إلى حقيقة أن الخليط القابل للاحتراق لن يتشكل بشكل صحيح ، مما سيؤثر على تشغيل وحدة الطاقة.
أما بالنسبة لنظام الحقن المسدود ، فغالبًا ما يكون عن طريق الحقن. عادة ، يكفي تنظيف العناصر ببساطة لإصلاح الخلل ، ولكن ليس دائمًا. يحدث أن تكون الفتحات مسدودة للغاية وستحتاج إلى استبدال العناصر. لا يعرف العديد من سائقي السيارات أن هذا الجزء قابل للطي وأنه يكفي لتغيير الفتحات التي يكون سعرها أقل بكثير.
يحدث انسداد في نظام إمداد الهواء عندما لا تتم صيانة الوحدة في الوقت المناسب. أول مكان يجب البحث فيه هو مرشح الهواء. في هذا السياق ، لا يدخل الهواء الكافي إلى أسطوانات المحرك ، مما يؤدي إلى احتراق غير كامل للبنزين ، وهي حركية لا تكفي للضغط على المكابس بدرجة كافية وتدوير العمود المرفقي.
العنصر التالي الذي يجب التحقق منه هو صمام الخانق. يمكن أن يؤدي العنصر المسدود أو المحشور إلى التأثير الموصوف أعلاه. يمكنك تنظيف المجموعة بنفسك باستخدام منظف المكربن التقليدي.
مرارًا وتكرارًا ، أصبحت رواسب الكربون في مجموعة المكبس سببًا في حدوث عطل في المحرك. يمكنك القضاء عليه بمساعدة المواد الكيميائية الخاصة بالسيارات أو الطرق الشعبية. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، هذا ليس لفترة طويلة ، ويجب إصلاح المحرك. أيضًا ، تجدر الإشارة إلى أن رواسب الكربون لن تكون فقط في مجموعة المكبس ، ولكن أيضًا على الصمامات.
يمكن أن تصبح مجموعة من العوامل السبب الأساسي للخلل وإمكانية الإصلاح.
العنصر الوحيد الذي يكاد يكون من المستحيل تشخيصه في المنزل هو الإلكترونيات. لذلك ، فإن عطل أحد أجهزة الاستشعار أو أعطال وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك سيؤدي إلى التشغيل غير السليم للمحرك. لتشخيص الخلل وإصلاحه ، تحتاج إلى الاتصال بأخصائي.
في كثير من الأحيان ، يلجأ العديد من مالكي المحركات إلى موالف لإجراء ضبط رقاقة لمحرك VAZ 2109.سيؤدي ذلك إلى القضاء على العيوب الموجودة في البرامج الثابتة للمصنع ، فضلاً عن تقليل الاستهلاك أو زيادة طاقة وحدة الطاقة.
إن العثور على عطل عدم اكتساب السرعة وإصلاحه في حاقن المحرك VAZ 2109 أمر بسيط للغاية بأيديكم. سيتطلب ذلك معرفة أساسية بتصميم السيارة ، بالإضافة إلى حد أدنى من مجموعة الأدوات.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
