1. جهاز السيارة VAZ 2106
2. توصيات للاستخدام
3. أخطاء في الطريق
4. محرك VAZ 2106
6. الهيكل
7. التوجيه
9. المعدات الكهربائية
10. الجسم
يسمح لك التصميم البسيط والمألوف لـ Zhiguli "الكلاسيكي" الأسطوري بإجراء إصلاحات روتينية لـ VAZ 2106 بنفسك ، في المرآب. لا تكمن النقطة في بساطة التصميم فحسب ، بل أيضًا في التكلفة المعقولة لقطع الغيار ، وكذلك في العدد القليل من الأدوات الضرورية والأجهزة الخاصة.
كقاعدة عامة ، يعد إصلاح وتشغيل VAZ 2106 غير مكلف. سيارة في حالة تقنية جيدة وأسلوب قيادة هادئ من الناحية العملية تستهلك الوقود بشكل معتدل ، مع عدم الانتقائية بشأن جودتها. "Six" وتعديله VAZ 21061 بمحرك سعة 1.5 لتر عند القيادة على طريق سريع بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة تتناسب مع 8-8.5 لتر / 100 كم ، ويستهلك طراز VAZ 21063 أقل - حتى 8 لتر / 100 كم.
يعتمد مورد وحدة الطاقة على الظروف التي يتم استخدامها فيها. في المتوسط ، يمر المحرك الذي تم تجميعه في المصنع 150 ألف كيلومتر قبل الإصلاح ، وأحيانًا يصل عدد الأميال إلى 200 ألف. خلال هذه الفترة ، سيكون من الضروري القيام بهذا العمل.
الجزء الكهربائي للسيارة ككل يمكن الاعتماد عليه تمامًا لأنه بسيط. غالبًا ما تفشل الأجزاء التالية:
أضعف نقطة في نظام التبريد هي الترموستات.يتم تشخيص الخلل على النحو التالي: لوحظ ارتفاع درجة حرارة السائل أو ، على العكس من ذلك ، درجة حرارة منخفضة باستمرار. في الطرز الأحدث ، يفشل أحيانًا مستشعر تنشيط المروحة الكهربائية ، الموجود في الجزء السفلي من المبرد. بعد 40-60 ألف كيلومتر ، تصبح مضخة المياه (المضخة) غير صالحة للاستعمال. لا يمكن إصلاحه وتغييره بالكامل. تعمل باقي وحدات وأجزاء النظام بشكل موثوق ولا يوجد بها "أمراض" واضحة.
في نظام إمداد الوقود ، تتطلب مضخة البنزين الانتباه ، وتتلف الصمامات والأغشية الموجودة فيها بسرعة. في نماذج المكربن "الستة" ، يلزم تنظيف رأس المال لهذه الوحدة مرة واحدة تقريبًا في 25 ألف كيلومتر. في السنوات الأخيرة ، تم تركيب المكربن 2107 "Ozone" على VAZ 21061 و 2106 ، وتم تثبيت التعديل 2105 "Ozone" على VAZ 21063. في المركبات التي تحتوي على حاقن ، يجب تنظيف الحاقنات في نفس الفترات الزمنية التي يتم فيها تنظيف المكربن.
VIDEO
التغييرات الأكثر شيوعًا بسبب التآكل هي البطانات المطاطية للقضيب المضاد للدحرجة والقضبان الخلفية ، ومسامير الوصلات الكروية ودبابيس قضيب التوجيه. يتبع ذلك استبدال الوصلات الكروية نفسها ، ووصلة التوجيه والكتل الصامتة. يجب تغيير محامل المحاور الأمامية وأعمدة المحور الخلفي عند تآكلها ، حيث يشعر الجزء المعيب بنفسه بطنين مميز.
تعتبر وسادات الفرامل مادة قابلة للاستهلاك ، لكن الأقراص الأمامية تعمل لفترة طويلة وتتغير عندما تجد عملًا وأخاديدًا على سطح العمل. التشققات في الشعاع الأمامي ليست شائعة جدًا. يمكن إزالة العيوب الصغيرة عن طريق اللحام ، ولكن يجب ألا يغيب عن البال أن هذا الإصلاح التلقائي مؤقت ، وسوف تنهار الحزمة المتصدعة بشكل أكبر.
في نظام الفرامل ، غالبًا ما تفشل أسطوانات العمل على العجلات. هذا يرجع إلى حقيقة أن حلقات الختم المطاطية تصبح غير صالحة للاستعمال. يعرف سائقي السيارات القاعدة جيدًا: من الأسهل استبدال أسطوانة الفرامل العاملة مرة واحدة أكثر من الأختام المطاطية عدة مرات. ليس كثيرًا ، ولكن لا تزال هناك مشاكل مع موزع الفرامل الرئيسي وأسطوانة القابض التابعة لنفس السبب.
أجزاء ناقل الحركة ، المعروفة جيدًا لأصحاب "الكلاسيكيات" ، هي أجزاء القابض التي يصعب تغييرها في سيارة VAZ 2106 بيديك. هذا قرص قابض ومحمل تحرير ، تتراوح "حياتهما" من 20 إلى 50 ألف كيلومتر ، اعتمادًا على جودة المنتج.
من أجل توفير المال ، يمكن لعشاق السيارة فقط إزالة علبة التروس من السيارة لنقلها إلى السيد لإصلاحها وتعديلها لاحقًا ، ثم إعادتها مرة أخرى. تعتبر علبة التروس VAZ 2106 موثوقة تمامًا ، فقط في أحدث طرازات ذات 5 سرعات كانت هناك أحيانًا بعض المشاكل مع الترس الخامس. والنتيجة هي نفسها كما في علبة التروس - رحلة إلى أحد المتخصصين.
يمكن القيام بمعظم الأعمال المذكورة أعلاه بشكل مستقل ، وبالتالي توفير المال. لم يتم ذكر العمل على إصلاح جسم VAZ من النموذج السادس ، نظرًا لأنه نادرًا ما يتم القيام به ، وهذا يتطلب مؤهلات سيد السيارات.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL هي سيارة ذات أربعة أبواب وخمسة مقاعد مع جسم سيدان ودفع خلفي. ربما يكون أحد أشهر طرازات VAZ.
في عام 1976 ، في المصنع في توجلياتي ، أتقنوا وأقاموا إنتاج طراز VAZ-2106 ، والذي كان الطراز RAT 124 Speciale الخاص بإصدار عام 1972. ثم لم يعتقد أحد أن هذا النموذج سيصبح ضخمًا وشائعًا بين جميع منتجات مصنع فولغا للسيارات.
"Six" ، على عكس VAZ-2103 ، لديه محرك أقوى بقوة 80 حصانًا VAZ-2106 بحجم عمل يبلغ 1.6 لتر ، ودائرة كهربائية مختلفة ، فضلاً عن تصميم معدّل للجسم والداخل.على سبيل المثال ، لديها مصدات أخرى مع "أنياب" بلاستيكية و "زوايا" ، وتغيير الشبكة ، والمصابيح الأمامية المزدوجة تلقت "نظارات" بلاستيكية ، والمصابيح الخلفية مدمجة مع مصابيح لوحة الترخيص و "الفواصل" البلاستيكية بين شبكة المبرد و المصابيح الأمامية.
في عام 1979 ، بدأ المصنع في إنتاج تعديلات أقل قوة من VAZ-21061 بمحرك VAZ-2103 سعة 1.5 لتر بقوة 71 حصانًا ومحرك VAZ-21063 مع محرك VAZ-21011 سعة 1.3 لتر بقوة 64 حصانًا. منذ عام 1980 ، تم تجهيز السيارات بمكربنات من نوع الأوزون 2107.
في عام 1982 ، تم تحديث الستة. بدأوا في تثبيت محركات VAZ-2106 المعدلة بقدرة 75 حصانًا وفقًا لـ GOST الجديدة. لم تعد العواكس مثبتة على طول خط القولبة على الحاجز الخلفي. في عام 1988 ، أثر التحديث على نظام العادم: تم تركيب حشية وصمولة يمكن التخلص منها فيه.
في عام 1990 ، أطلق المصنع تعديلاً يمكن أن يطلق عليه حزمة Lux - VAZ-21065 بمحرك قياسي VAZ-2106 مع نظام إشعال بدون تلامس ، ومكربن Solex (21053-1107010-03) ، وتنجيد داخلي محسّن ، ومساند رأس أخرى ومع مصابيح الهالوجين الأمامية. تم إجراء هذا التعديل باستخدام مصدات "خمسة" ومحرك 1500 ونافذة خلفية مدفأة وعلبة تروس بخمس سرعات ومولد أكثر قوة. اختلفت نماذج التصدير VAZ-21064 في المظهر عن VAZ-21065 في دائرة كهربائية معدلة ومصدات بإشارات دوران مدمجة. بدءًا من عام 1985 ، أولاً بالنسبة لتعديلات التصدير ، ولاحقًا من أجل التعديلات "الداخلية" ، بدأ تركيب علبة تروس من 5 سرعات من نوع VAZ-2112 و VAZ-21074 ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود على الطرق وضوضاء المحرك.
دليل لتصميم وتشغيل وإصلاح وصيانة السيارات VAZ 2106 ، 21061 ، 21063 ، 21065 ، 21065-01 ، 2103 ، 21033 ، 21035.
تم وصف طرازات السيارات التالية: VAZ-2106 - سيارة ركاب بهيكل سيدان مغلق بأربعة أبواب ومحرك بحجم عمل يبلغ 1.6 لتر ؛ VAZ-21061 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.5 لتر ؛ VAZ-21063 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.3 لتر ؛ VAZ-21065 - يختلف عن سيارة VA3-2106 عن طريق تثبيت محرك به مكربن 21053-1107010 ونظام إشعال بدون تلامس وعلبة تروس بخمس سرعات.
سنة النشر: 2008
بدء تشغيل محرك ساخن باستخدام محرك ساخن ، يجب أن يكون مقبض خنق المكربن غاطسًا. قبل بدء تشغيل المحرك ، اضغط برفق على دواسة الوقود لحوالي ثلث حركتها. بعد البدء ، بمجرد تشغيل المحرك بسلاسة ، حرر الدواسة تدريجيًا.
محتوى المنشور أعمق بكثير مقارنة بالإصدارات السابقة وهو مخصص للمبتدئين وللمهندسين والفنيين في مراكز ومحطات الخدمة وخدمات السيارات ومحلات الإصلاح. يصف الدليل طرازات السيارات التالية VAZ-2106 - سيارة ركاب بهيكل سيدان مغلق بأربعة أبواب ومحرك بسعة 1.6 لتر. يختلف VAZ-21061 عن VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل يبلغ 1.5 لتر. يختلف VAZ-21063 عن VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.3 لتر. يختلف VAZ-21065 عن VAZ-2106 من خلال تركيب محرك به مكربن 21053-1107010 ونظام إشعال بدون تلامس. تم أيضًا تثبيت علبة تروس بخمس سرعات وتم تغيير تصميم الهيكل.
تصف الأقسام الرئيسية للدليل مكونات سيارة VAZ-2106. يتم تقديم ميزات إصلاح طرز VAZ-21061 و VAZ-21063 و VAZ-21065 في القسم التاسع ، وترد ميزات إصلاح طرز VAZ-2103 و VAZ-21033 و VAZ-21035 في القسم X. يقدم القسم الحادي عشر معلومات عن تشغيل وصيانة المركبات ... يوفر الدليل وصفًا لصيانة وإصلاح المركبات بناءً على قطع الغيار الجاهزة.توجد قوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات لإزالتها ، بالإضافة إلى تعليمات لتفكيك وتركيب وتعديل وإصلاح مكونات السيارة.عند الإصلاح ، يوصى باستخدام الأدوات والأجهزة الخاصة المدرجة في الملحق II. يجب شد الوصلات الملولبة أثناء التجميع بعزم الدوران المحدد في الملحق الأول. يحتوي الملحق الثالث على أنواع الوقود ومواد التشحيم التي تم اختبارها في مختبر Volzhsky Automobile Plant ويوصى بها لمركبات VAZ. نظرًا لأنه يتم تحسين وحدات وتجميعات السيارة باستمرار ، فقد يكون هناك بعض التناقض بين النص والرسوم التوضيحية لدليل تصميم السيارات المصنعة. ستنعكس جميع التغييرات في الإصدارات اللاحقة. يعكس الدليل تصميم المركبات اعتبارًا من مايو 1997.
المواصفات الفنية العامة VAZ-2106 VAZ 2106 1980 بمحرك سعة 1.6 لتر
دليل لتصميم وتشغيل وإصلاح وصيانة السيارات VAZ 2106 ، 21061 ، 21063 ، 21065 ، 21065-01 ، 2103 ، 21033 ، 21035.
تم وصف طرازات السيارات التالية: VAZ-2106 - سيارة ركاب ، بهيكل مغلق من نوع سيدان بأربعة أبواب ومحرك بحجم عمل يبلغ 1.6 لتر ؛ VAZ-21061 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.5 لتر ؛ VAZ-21063 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.3 لتر ؛ VAZ-21065 - يختلف عن سيارة VA3-2106 عن طريق تثبيت محرك به مكربن 21053-1107010 ونظام إشعال بدون تلامس وعلبة تروس بخمس سرعات.
سنة النشر: 2008 الصفحات: 165 اللغة: الروسية التنسيق: PDF الحجم: 35.75 ميجا بايت
دليل إصلاح VAZ-2103،2106 دليل إصلاح VAZ-2103،2106.
VAZ-2106. دليل الصيانة والإصلاح دليل لإصلاح وصيانة سيارة VAZ-2106 بمحركات 21011 ، 2103 ، 2106 مع علبة تروس 4 و 5 سرعات ، بالإضافة إلى مخططات ألوان المعدات الكهربائية.
VAZ-2106. معدات كهربائية سيساعدك هذا الألبوم في العثور على الأعطال في المعدات الكهربائية الستة وتعديلاتها وإزالتها. كل جزء من الألبوم مخصص لمنطقة وظيفية منفصلة للنظام الكهربائي للمركبة.
نقوم بتغيير فلتر الزيت والزيت في محرك Zhiguli (VAZ-2107 ، VAZ-2106 ، VAZ-2105 ، VAZ-2102 ، VAZ-2103 VAZ-2101) بأيدينا إذا كنت محظوظًا بما يكفي لأن تصبح مالكًا لسيارة منتجة محليًا من عائلة VAZ للعلامة التجارية Zhiguli ، ولم تكن لديك المهارات اللازمة لاستبدال زيت المحرك في المحرك ، فهذا هو # 46 ؛ # 46 ؛ # 46 ؛.
ماذا يحدث لمحركات السيارات عند استخدام زيت منخفض الجودة ماذا يحدث لأجزاء محرك سيارتنا إذا قمت بتعبئة زيت منخفض الجودة؟ الإجابة على هذا السؤال تكمن في مجموعة الصور المعروضة التي التقطها أصحاب محطات خدمة السيارات المحلية والأجنبية. # 46 ؛ # 46 ؛ # 46 ؛.
لدي الكثير من الأسئلة في البريد ، حول ما إذا كان ذلك ممكنًا وكيفية إجراء إصلاح شامل لمحرك VAZ للنماذج الكلاسيكية ، أو التحدث وفقًا للعاصمة الوطنية. هذه ليست مسألة معقدة للغاية ، لكنها تتطلب الفهم والمعرفة التي يمكن الحصول عليها من الكتب أو من مدونتي.
لماذا إصلاح المحرك على الإطلاق؟ إن مورد أي محرك ليس غير محدود ، بل وأكثر من ذلك بالنسبة لمحرك من الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، فإن مورد المحرك الكلاسيكي يتراوح من 150.000 إلى 200000 ، وهذه مؤشرات على التآكل الشديد ، مع مثل هذه المسافة المقطوعة ، لن يتمكن المحرك أشعر أنني بحالة جيدة جدا.
"طرقت" المحرّك ، واستدارت البطانات. يمكن أن تحدث هذه الأعطال لأسباب مختلفة ، ولكن من الناحية العملية ، إذا كانت المسافة المقطوعة للمحرك هي 70.000 - 100.000 ألف كم ، فإنني أوصي زبائني بإجراء إصلاح شامل.
استهلاك الزيت الكبير ، والذي يمكن أن يتجاوز 1 لتر لكل 1000 كيلومتر ، في هذه الحالة من المهم استبعاد احتمال فشل أختام ساق الصمام. في حالة حدوث عطل في أختام جذع الصمام ، يظهر دخان أزرق أثناء مرحلات الغاز أو عند بدء التشغيل ، وفي حالة حدوث عطل في أختام جذع الصمام ، فإنه يدخن باللون الأزرق باستمرار.
يقرع دخيلة ، هدير من المحرك.في كثير من الأحيان ، عندما يتآكل العمود المرفقي ، تظهر الضربة مع زيادة سلسة في السرعة ، وتظهر عند 2200 - 2500 دورة في الدقيقة ، وتختفي عندما تزيد السرعة أو تنقص.
انخفاض ضغط الزيت في نظام التزييت ، قد يضيء مصباح التحذير في وضع الخمول ولا ينطفئ مع زيادة طفيفة في السرعة. الشيء هو أنه ، إلى جانب التآكل ، تظهر فجوات كبيرة جدًا بين أجزاء الاحتكاك ولا تتمتع المضخة بسعة كافية لملء هذه الفجوات بالزيت.
فلتر الهواء في الزيت ، بمعنى آخر ، يطير الزيت من الاستراحة إلى المقلاة مع مرشح الهواء ، وهذا يشير إلى تآكل حلقات المكبس ، المكابس نفسها.
لا يمكنني تحمل فقدان القوة والخمول كعلامة منفصلة ، نظرًا لوجود العديد من الأسباب ، ولكنها موجودة أيضًا عند تآكل حدود المحرك.
أدناه ، سأكتب وأعطي عناوين المقالات التي سنتناول فيها العملية الكاملة لإصلاح محرك الكلاسيكيات خطوة بخطوة.
المصادر: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3105/content/avto/vaz/2106_3r.html ، https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/ 1459 / rukovodstvo-po-remontu-vaz-2106-21061-21063-21065-21065-01-2103-21033-21035 / ،
VIDEO
بناء سيارات VAZ 2106 واصلاحها وتشغيلها وصيانتها
29.09.2015 22:32 - تاريخ تحديث الصفحة
لدينا إضافية الخدمات والمواقع:
دعم المشاريع:
تم تطوير هذا الدليل المنهجي لصيانة وإصلاح سيارة VAZ-2106 وتعديلاته من قبل فريق VAZ المؤلف من المؤلفين: Pyatkov K B.، Ignatova AP، Novokshonova KB. قائد فريق المؤلف والمحرر التنفيذي - نائب الرئيس مصمم Prusov PM مخصص لأصحاب السيارات الشخصية من هذه الطرازات.
تم وصف طرازات السيارات التالية في الدليل المنهجي:
VAZ-2106 هي سيارة ركاب بهيكل سيدان مغلق بأربعة أبواب ومحرك بسعة 1.6 لتر.
VAZ-21061 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.5 لتر.
BA3-21063 - يختلف عن سيارة VAZ-2106 في تركيب محرك بحجم عمل 1.3 لتر.
تصف الأقسام الرئيسية للدليل مكونات سيارة VAZ-2106. يتم تقديم ميزات إصلاح طرازي VAZ-21061 و BA3-21063 في القسم: سيارات VAZ-21061 و BA3-21063
يوفر الدليل وصفًا لصيانة وإصلاح السيارة ؛ على أساس قطع الغيار الجاهزة.
توجد قوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات للتخلص منها ، بالإضافة إلى تعليمات لتفكيك وتجميع مكونات السيارة وتعديلها وإصلاحها.
أثناء الإصلاحات ، يوصى باستخدام الأدوات والأجهزة الخاصة المدرجة في الملحق 2. يجب إحكام التوصيلات الملولبة أثناء التجميع باستخدام عزم الدوران المحدد في الملحق 1.
نظرًا لأنه يتم تحسين وحدات وتجميعات السيارة باستمرار ، فقد يكون هناك بعض التناقض بين النص والرسوم التوضيحية لدليل تصميم السيارات المصنعة. ستنعكس جميع التغييرات في الإصدارات اللاحقة.
يعكس الدليل تصميم المركبات اعتبارًا من ديسمبر 1989.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL هي سيارة ركاب ذات أربعة أبواب وخمسة مقاعد مع هيكل من نوع السيدان وعجلات قيادة خلفية. أحد أشهر طرازات مصنع فولغا للسيارات.
عندما ، في عام 1976 ، في مصنع في توجلياتي ، أتقنوا إنتاج طراز VAZ-2106 ، والذي تمت إعادة صياغته لظروف التشغيل المحلية من عينة RAT 124 Speciale لعام 1972 ، لم يكن أحد يتخيل أنه سيصبح الأكثر شعبية والمنتج الشامل لمصنع فولغا للسيارات.
يختلف "ستة" عن VAZ-2103 في محرك أكثر قوة 80 حصانا VAZ-2106 بحجم عمل يبلغ 1.6 لتر ، ودائرة كهربائية مختلفة وتصميم معدل للجسم والداخل. لذلك ، حصلت المصابيح الأمامية المزدوجة على "زجاج" بلاستيكي ، وتم تغيير شبكة المبرد ، وهناك مصدات أخرى بها "أنياب" و "زوايا" بلاستيكية ، والمصابيح الخلفية مدمجة مع إضاءة لوحة الترخيص ، و "جوانات" بلاستيكية بين شبكة المبرد والمصابيح الأمامية.بالمقارنة مع سيارات "Moskvich" ، فإن سيارات السيدان ذات الخمسة مقاعد ، والتي تتميز بديناميكيات أفضل وتصميم داخلي مريح حقًا ، كانت ذروة الراحة والهيبة لشريحة واسعة من سائقي السيارات في الاتحاد السوفياتي. في أواخر السبعينيات ، اكتسبت VAZ-2106 شهرة على الفور باعتبارها سيارة "أنيقة" وعالية السرعة ، ولكنها باهظة الثمن وأقل "عملية" من سيارات Zhigulis الأخرى. ديناميكيات مناسبة لذلك الوقت (بحد أقصى 150 كم / ساعة و 16 ثانية حتى 100 كم / ساعة) ، مقاعد منقوشة مع مساند للرأس ، لوحة عدادات مزودة بمقياس سرعة الدوران وعزل صوت ممتاز - كان هناك شيء يستحق التقدير.
في عام 1979 ، أطلق المصنع إنتاج تعديلات أقل قوة من VAZ-21061 بمحرك VAZ-2103 سعة 1.5 لتر بقوة 71 حصانًا ومحرك VAZ-21063 مع محرك VAZ-21011 سعة 1.3 لتر بقوة 64 حصانًا. لم تكن شائعة بين الناس ، لكن حجم إنتاجها كان ينمو (خاصة في عام 21063) ، وفي ظل ظروف العجز السوفيتي ، كان على المستهلك أن يتحمل مزيجًا من هيكل باهظ الثمن وثقل مع محرك ضعيف ، الأمر الذي أدى إلى تفاقم الديناميات بشكل ملحوظ. منذ عام 1980 ، بدأوا في تركيب مكربنات الأوزون من النوع 2107. حدثت تغييرات مستمرة في الكهرباء فيما يتعلق بالتكنولوجيا المتغيرة. في عام 1977 ، بدأ تجهيز السيارات بمحطات جديدة ووصلات أسلاك ، ومنذ عام 1986 تم تركيب مرحل جديد.
في عام 1982 ، تم إجراء أول تحديث للسيارة. تم تحديث محركات VAZ-2106 التي تبلغ قوتها 75 حصانًا (وفقًا لمعايير GOST الجديدة) ليتم تركيبها على VAZ-2106. على الحاجز الخلفي على طول خط الصب ، توقفوا عن تركيب العاكسات. في عام 1988 ، تم تحديث نظام العادم: تم تركيب حشية وصامولة يمكن التخلص منها.
في عام 1990 ، أتقنت VAZ نوعًا من حزمة Lux - VAZ-21065 بمحرك قياسي VAZ-2106 مع نظام إشعال بدون تلامس ، ومكربن Solex (21053-1107010-03) ، ومصابيح هالوجين أمامية ، وتنجيد داخلي محسّن ومساند رأس أخرى للمقاعد. تم إنتاج هذا التعديل بمحرك 1500 ، ومصدات "خمس" ، ونافذة خلفية مدفأة ، ومولد أكثر قوة ، وعلبة تروس بخمس سرعات. اختلفت تعديلات تصدير VAZ-21064 ظاهريًا عن VAZ-21065 في مصدات ذات إشارات دوران مدمجة ودائرة كهربائية مختلفة قليلاً. منذ عام 1985 ، أولاً من أجل تعديلات التصدير ، ثم في بعض الأحيان للتعديلات "الداخلية" ، بدأوا في تثبيت علبة تروس بخمس سرعات من النوع VAZ-2112 ، ولاحقًا - من النوع VAZ-21074 ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود على الطريق السريع وضوضاء المحرك.
بحلول نهاية الثمانينيات ، ظل هذا النموذج مع التعديلات هو الأكثر ضخامة وشعبية في برنامج VAZ. بالطبع ، لم يعد يُعتبر مرموقًا ، لكن الذاكرة الجيدة لعائلة Zhiguli الأولى دعمت الطلب المستمر على الستة. حتى هيمنة تعديل الطاقة المنخفضة لـ VAZ-21063 والتدهور الحاد في جودة التجميع والمكونات في التسعينيات لم يؤثر عليها. أصبحت السيارة في نهاية المطاف ميسورة التكلفة لدرجة أنها أصبحت "حصاناً عاملاً" متواضعاً. لديه أيضًا جيش دائم من المعجبين. ومع ذلك ، لا يزال VAZ-2106 يفقد قوته تدريجياً ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تقادم التصميم والداخلية ، فضلاً عن صفات القيادة المنخفضة إلى حد ما ، المتأصلة في التصميم الكلاسيكي. ومع ذلك ، فإن "الستة" لديهم كل فرصة للالتقاء على خط التجميع والذكرى السنوية ربع قرن.
لم تعد الأبواب الرقيقة التي لا تحتوي على عوارض مقاومة للصدمات تلبي تمامًا متطلبات السلامة الحديثة ، كما أن مستوى الضوضاء المرتفع في المقصورة بأحدث الموديلات يشير إلى عدم ضعف العزل ، ولكن هناك عيوب في المحرك وناقل الحركة ، والتي أصبحت الآن غير نادرة بأي حال من الأحوال ، كما هو الحال في تدمير شعاع المحور الأمامي ... كانت هذه هي جودة المكونات في VAZ. بالإضافة إلى ذلك ، مع فقدان مكانة النموذج ، لم تعد القوالب مثبتة على التعديلات بأرخص مجموعة كاملة ، وبشكل عام قللت الكروم في النهاية إلى الحد الأدنى ، والذي مع ذلك لم يجعل السيارة أكثر حداثة (خاصةً منذ موضة الكروم في ديكور السيارة عادت مرة أخرى). يمكن أن يعزى عيب كبير في هذه التكوينات إلى عدم وجود تدفئة كهربائية للنافذة الخلفية.
إن أكثر التفاصيل المؤسفة للتصميم الداخلي هي عجلة القيادة الرقيقة والزلقة. ومع ذلك ، يأتي الطراز 21065 بحجم آخر أصغر وأكثر حداثة. الإرث العائلي - أربعة مصابيح أمامية في "نظارات" مزدوجة مستطيلة ، قد خرجت بالفعل عن الموضة لدرجة أنه ، يمكن للمرء أن يقول ، أنها تمنح النموذج مرة أخرى "سحرًا" معينًا. بشكل عام ، على الرغم من الشيخوخة الأخلاقية ، يمكن اعتبار VAZ-2106 "السيارة الأولى" المثلى في الحياة.
إصلاح يدوي للسيارة وتشغيل رينو 15 مشاهدة
دليل خدمة سيارات تويوتا وصيانتها 13 مشاهدة
رموز خطأ BMW 12 عدد المشاهدات
إعادة تعيين فترات الخدمة لرينو 11 مشاهدة
سيتروين C3 2001-2011 كتاب إصلاح وصيانة البنزين / الديزل 11 مشاهدة
Fuse and Relay Box Geely MK Cross 9 عدد المشاهدات
صندوق فيوز وترحيل Nissan Primera P12 2002-2007 9 عدد المشاهدات
موقع موصل OBD التشخيصي في طرق عرض Opel 9
دليل الخدمة والصيانة لسيارات سوزوكي 8 مشاهدات
إصلاح يدوي للسيارة وتشغيلها فيات 8 مشاهدات
دليل إصلاح السيارات VAZ 2106 ، VAZ 21061 ، VAZ 21065 ، وصف الجهاز ، صيانة وتشغيل سيارات VAZ 2106 ، VAZ 21061 ، VAZ 21065 ، بالإضافة إلى تعديلاتها. VAZ 2106 ، VAZ 21061 ، VAZ 21065 ، عمال محطات الخدمة ومتخصصون من خدمات السيارات.
اللغة الروسية
رقم السيارة 2. كان هذا هو اسم VAZ 2103 قبل اختبارات المصنع ، وكان من المفترض أن يكون الستة مجرد تعديل لها ، VAZ 21031. لكن نائب المدير العام لشركة VAZ تعهد بإصدار نموذج جديد للـ XXV القادم السبت للحزب الشيوعي ، لذلك كان لابد من تغيير الوثائق على وجه السرعة. لذلك في عام 1976 ، ظهر نموذج جديد في Togliatti ، وفي الواقع ، تم تحديث FIAT 124 ، VAZ 2106.
في الصورة VAZ 2106 ، في الواقع ، هي سيارة FIAT 124 حديثة
30 عامًا على خط التجميع ليست مزحة بالنسبة لك. صحيح أن مزايا VAZ في هذا قليلة. بالنسبة للكثيرين ، هذا موضوع مؤلم ، لذلك لن نتطرق إليه ، لكن دعونا نرى ما الذي ذهب إليه النموذج الجديد للأشخاص في عام 1976. في السبعينيات ، كان لدى VAZ محرك واحد فقط ، ورثه مع VAZ 2101 ، لكن المهندسين تمكنوا من الحصول على وثائق من الإيطاليين لمحرك الاحتراق الداخلي الثاني سعة 1.5 لتر ، متطابق في التصميم ، ولكن تم تكييفه للعمل بشكل أكبر الصوت.
نظرًا لعدم وجود وقت لتطوير محركات جديدة لإجراء تعديلات جديدة ، فقد تصرفوا بشكل مباشر وبطريقتنا الخاصة. كان محرك فيات 124 بحجم 1197 سم مكعب مملًا تحت 1293 مترًا مكعبًا ، ونتيجة لذلك قمنا بتخزين محرك إضافي لعام 21011. وقد تم فعل الشيء نفسه مع الستة. كان محرك 1451 سم مكعب من الثلاثة يشعر بالملل من 76 إلى 79 ملم إلى حجم 1568 متر مكعب. هنا الستة من أجلك.
مع التصميم ، تصرفوا بحذر أكبر. استغرق تطويره ثلاث سنوات. نتيجة لذلك ، طوروا عجلة قيادة بأحرف أحادية وزجاج بلاستيكي للبصريات الأمامية والمصابيح الخلفية الجديدة.
مراجعة الفيديو لستة VAZ 2106
VIDEO في المقصورة ، أضافوا وحدة تحكم مركزية ، ولوحة عدادات ، مقطوعة بشكل دائري لتغيير سطوع مساند الرأس المرتبة والمثبتة في التكوين الأساسي (على الرغم من عدم وجود أخرى) ، والتي لم يحصل عليها الثلاثة. تم تحسين الموقد وتحديث المقاعد. تم تزيين ألواح الأبواب بنمط الباسورمان ، وتم الانتهاء من إعداد النموذج الجديد ، والذي تم الإبلاغ عنه بنجاح في مؤتمر الحزب. كانت السيارة على الحزام الناقل في مصانع مختلفة حتى عام 2006.
هذه هي الطريقة التي حصلنا بها على الستة ، وهكذا بقيت طوال 30 عامًا على خط التجميع ، وهي الآن - موثوقة ، شرهة إلى حد ما ، لطيفة باللغة الإيطالية ويمكن صيانتها باللغة الروسية. في الواقع ، لإصلاح الستة ، يكفي أن يكون لديك عدة مجموعات قياسية من المفاتيح ، واثنين من الساحبات (للمفاصل الكروية ونهايات قضيب التوجيه) ، ولحام نصف أوتوماتيكي ومسبار لضبط صمامات رأس الكتلة.بالفعل مع هذه المجموعة فقط ، يمكنك الذهاب في رحلة حول العالم ، حتى إلى جزيرة صحراوية ، مختبئًا في صندوق السيارة قرصًا احتياطيًا وقابضًا احتياطيًا وغطاء موزع وفرش للمولدات.
تتمتع VAZ 2106 بجاذبية إيطالية وقابلية للصيانة الروسية
يمكن فعل كل شيء بأيديكم ، وبنفع. بالنسبة للشباب الشاحب ، مع عدم المبالاة بالتكنولوجيا ، ستكون هذه السيارة أفضل مدرسة لميكانيكي سيارات مبتدئ. إذا سبق لك أن قمت بتفكيك وتجميع المكربن DAAZ 2106 ، فلن تكون خائفًا من أي حاقنات بعد الآن. سوف يعلمك الستة أن تفهم كهرباء السيارات ، ويشرحون بشكل تجريبي ماهية الاشتعال المبكر ، بداية مغلقة ، ستجعلك تقارن السرعة التي يظهرها مقياس سرعة الدوران مع سرعة المحرك عن طريق الأذن - صدقني ، هذه تجربة لا تقدر بثمن. إذا قمت بتكوين صداقات مع هذه المرأة العجوز ، فسوف ترد بالمثل ، لأنها واحدة من آخر السيارات المحلية التي لها روح ، ولا يتم إخفاؤها في وحدة التحكم الإلكترونية.
جسم الستة بسيط وموثوق ، ويمكن شراء أي قطعة من الحديد مقابل فلس واحد. إذا لم يكن في المتجر ، ثم بأيدي. من ناحية أخرى ، من الجيد ألا يخضع الريش أو هيكل السيارة الآخر لأي تغييرات على مدار هذا الوقت الطويل. لذلك ، لا يختلف إصلاح الهيكل 2106 منذ 20 عامًا عن السيارة التي تم إنتاجها قبل عامين في مصنع إيجيفسك. المعدن أسوأ فقط.
VIDEO البقع المؤلمة في الجسم - أقواس العجلات ، والعتبات ، وتجاويف أسفل الهيكل ، وقطع الغيار ، ومصارف حجرة المحرك. إذا تم إجراء إصلاح شامل ، فقد كان من المفترض أن تحل محل الأجنحة والعتبات ، والتي ، دون أن تفشل ، قام أصحابها بصب المصطكي المضاد للتآكل. ثم تم اعتبار Movil Auto رقم واحد ، واليوم هناك عشرة سنتات من هذه Moviles. لكن الستة لن يتأثروا بالمصطكي القاري ، والذي ، بالمناسبة ، له أيضًا خصائص عازلة للصوت. من المؤكد أن كتم صوت جسد Zhiguli القديم لن يضر.
هنا فقط تحتاج إلى تحديد شريحة السعر بوضوح ، وعدم التسرع في استخدام المصطكي ومضادات التآكل باهظة الثمن. هناك القليل من المعنى منها أكثر من تلك البسيطة والرخيصة ، لكن السعر لا يزال ضعفيًا. الشيء الرئيسي ليس كيفية التعامل مع الجسد ، ولكن كيف. إذا كانت العتبات في حالة طبيعية ، فعندئذٍ في التجويف ، يمكنك ببساطة ضخ المصطكي باستخدام حقنة ، وبعد ذلك يتم توصيل المقابس. يجب أن يتم الأمر نفسه مع الصناديق السفلية. يستمر المصباح الأمامي من 8 إلى 9 سنوات ، لكن من الأفضل تشغيله بأمان ومعالجته. يؤكد المئزر الأنيق غير المتجعد على البساطة البكر للستة ، خاصة عند إقرانه بمصده اللامع والأنياب المربعة والجدران البلاستيكية.
عند إصلاح جسم سيارة VAZ 2106 ، تحقق دائمًا من حالة تعليق السيارة
حتى عند إصلاح الجسم ، تأكد من الانتباه إلى أكواب الدفع لامتصاص الصدمات. كلا من الأمام والخلف. لحسن الحظ ، هم في أماكن بارزة ولديهم مشكلتان - ثقب قضيب امتصاص الصدمات ينكسر وأحيانًا يسحب الكأس نفسه. وكل هذا يحدث فجأة ، من خلال إشراف السائق. يجب الاستماع إلى الستة ، وإذا كان الضجيج في منطقة حامل امتصاص الصدمات العلوي واضحًا جدًا ، فقد يكون الجلبة قد تهالك ببساطة. إذا لم يتم استبداله في الوقت المناسب ، فسوف يكسر القضيب الفتحة وبعد ذلك سيتعين عليك اللحام بالغسالة.
المفاصل الكروية هي لحظات أخرى غير سارة. إذا لم تكن الكرة أصلية ، فإنها تحتاج إلى عين وعين. خلاف ذلك ، يمكنك أن تفقد عجلة بسرعة ، وهذا لا يلمع بأي شيء جيد. من السهل التحقق من حالة الدعامات. يكفي أن تتأرجح العجلة الأمامية في حالة تحميل في المستوى المستعرض ، وسيتم سماع دق الدعم السفلي على الفور ، ويمكن أن يتحدث رد الفعل العكسي إما عن دعم ميت أو عن مشاكل مع محمل العجلة. كما أن الذراعين السفليين غير متينين بشكل خاص.
VIDEO حتى عندما تم اختبار Fiat 124 في موقع اختبار Dmitrov ، انهار الجزء السفلي من الذراع في عشرة آلاف في بعض السيارات التجريبية. أخذ الإيطاليون في الاعتبار وتعديلهم وتصحيحهم ، ولكن ليس بالكامل.ربما كان من الممكن تجنب مشاكل التعليق ، لا سيما في المقدمة ، ولكن حدث أن التجارب المشتركة بين الإدارات لكل من Kopeyka و Troika كانت تجري بالفعل على خلفية إنتاج ناقل ضخم ، لا يمكن أن يكون هناك أي مسألة تعديلات. لذلك ، يجب الانتباه إلى الرافعات السفلية في المنطقة حيث يتم توصيل ممتص الصدمات والكتل الصامتة.
المحرك الستة هو نجاح المصنع. نعم ، كان لديه عيوب في الجزء البناء ، لكنها كلها قابلة للإصلاح إذا رغبت في ذلك. حتى لو كان المحرك الذي يبلغ حجمه 1.6 لترًا لا يمكنه منافسة أقرانه الأوروبيين ، إلا أن هذا هو أفضل ما كان في ذلك البلد. من الناحية الهيكلية ، اختلفت عن الثلاثة فقط بقطر أسطوانة 79 مم ورأس أسطوانة. لكنه كان موثوقًا وبسيطًا. كان هناك إصدار VAZ 21063 ، حيث تم تثبيت محرك 1300 سم مكعب من النموذج الحادي عشر ، كان بصراحة ضعيفًا لهذا الجسم ، الذي لم يكن أثقل بكثير من بنس واحد.
VIDEO يتكون الإصلاح الحالي للمحرك 2106 بشكل أساسي من عمليات الضبط والاستبدال المخططة للأجزاء المستهلكة أو البطانات المضخة. هذه العمليات سهلة الجمع. تصاعد دخان رمادي - في أفضل الأحوال ، تم قتل أختام الصمام. وعند استبدالها ، من السهل عرض حالة عمود الكامات وسلسلة القيادة والحشيات والتروس ، وتأكد من أن غلاف عمود الكامات طبيعي ، ثم يمكنك تجميع الرأس والتأكد من أنه لن يفشل.
أما بالنسبة للمواد الاستهلاكية والحواشي ذات التقنية المطاطية ، فلا داعي للشعور بالأسف تجاهها. لن يتم حفظ الحشية المضغوطة بواسطة أي مادة مانعة للتسرب ، كما أنها ليست باهظة الثمن لتوفيرها. من الأفضل تركيب موانع تسرب الزيت لمحركات VAZ سواء المصنع أو الإيطالية. هذا الأخير هو الأفضل ، حيث كانت هناك حالات ، بعد إصلاح المحرك ، كانت أختام الزيت الإيطالية أكثر مرونة من الأختام المحلية الجديدة. إنها أغلى مرتين ، لكن حياتها مضمونة. جميع المكربنات التي تم تركيبها على الستة موثوقة للغاية ومرنة في التعديلات. الأول لم يكن معقدًا في التصميم مثل Solex أو Ozone ، ولكن مع التعديل الصحيح ، أبقى استهلاك الوقود في حدود 8-9 لترات لكل مائة.
VIDEO بالنسبة لسيارة قديمة ، هذا ليس سيئًا للغاية. يعد تنظيم المكربن القياسي أمرًا بسيطًا ، حيث يحتاج إلى شطفه بشكل دوري ، وبعد ذلك لن تكون هناك حاجة للضبط. لن يؤدي استبدال الطائرات النفاثة إلى إحداث تغييرات كافية - فقد يظهر الدفع بسرعات عالية. لكن القاع سيختفي ، وقد لا يتغير استهلاك الوقود للأفضل. هذا المحرك لديه أقل شكاوى حول المكربن. يتم طرح المزيد من الأسئلة حول جودة تجميع المصنع ، على الرغم من أن هذا قابل للإصلاح.
للقضاء على "عقدة" المصنع ، يكفي تخطيط طائرات الهبوط للمكربن - الجزء السفلي من المشعب. وإذا كانت هناك فرصة ومجموعة من حفار شاب ، فيمكنك إزالة عيوب الصب في كل من ناشرات المكربن وضبط تزاوج رأس الأسطوانة وفتحات السحب المتعددة. بعد ذلك لن يتعرض خليط الوقود لدوامات طفيلية تؤثر على سرعة خليط العمل وتعبئة الأسطوانة. بعد إجراء هذه العمليات البسيطة باستخدام المكربن ومشعب السحب ، سيعود محرك الستة إلى الحياة ويظهر ما هو قادر على ذلك.
لا تحتاج فرامل الأسطوانة القديمة VAZ 2106 إلى استبدالها بمكابح قرصية
الهيكل ، على الرغم من حقيقة أنه عمره أكثر من نصف قرن بشكل بنّاء ، إلا أنه لا يزعج من عفا عليه الزمن. إذا نظرت إليها ، حتى فرامل الأسطوانة ما قبل الانهيار لا تتطلب الاستبدال بمكابح قرصية. إنهم يتعاملون مع السيارة جيدًا بالسرعات المتاحة لها ، ولا يتسببون في أي شكاوى عند استبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب. يتم تقييم حالة جهاز التوجيه أثناء الطيران وأثناء الإصلاحات ، لكن صيانته تتمثل فقط في تغيير الزيت. من النادر للغاية أن تتشابك آلية التوجيه وهذا يحدث عندما يضيع السائق لحظة تسرب مادة التشحيم ، ويمكن أن يتسرب في المكان الذي يتصل فيه عمود التوجيه بعمود الآلية.
VIDEO إن نقطة تفتيش Zhiguli القديمة ملفتة للنظر في موثوقيتها ومتانتها. هناك نسخ من الستات ، لا يعرف أصحابها ما هو إصلاح علبة التروس.كقاعدة عامة ، هذه هي السيارات التي لم تشاهد زيوت Castrol أو Shell من قبل ، وتم سكب ناقل الحركة TAD 17 فقط في الصندوق ، ولكن وفقًا للوائح.
فيديو (انقر للتشغيل).
سيُظهر VAZ 2106 ، بموقف جيد تجاه نفسه ، ما يمكن أن يكون عليه تصميم الدفع الخلفي الكلاسيكي ، وإذا تعاملت مع السيارة بروح ، فإن هذا البلوط سيحدث ضوضاء لأكثر من اثني عشر عامًا.
تحميل الصورة على الهاتف المحمول 
