بالتفصيل: إصلاح المكربن vaz 2101 افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعد ضبط المكربن VAZ 2101 إجراءً مهمًا للغاية ، والذي بدونه لا يمكن لأي سيارة أن تعمل بشكل طبيعي ، بل وأكثر من ذلك ، مثل سن واحد مثل "بنس واحد". من المهم أن نلاحظ أن تعديلات المكربن تم تدريسها منذ أكثر من عام ، وهناك حتى هذه المهنة - المكربن ، لكننا مقتنعون تمامًا أنه مع وجود مجموعة معينة من المعرفة ودون خوف من "جعل يديك متسخين" ، يمكن لكل مالك سيارة التعامل معها. لهذا السبب قررنا تجميع تعليمات مفصلة بما فيه الكفاية لك حتى تتمكن من توفير أموالك والاستمرار في الاستمتاع بالرحلات على الكلاسيكيات المحلية الحقيقية. إذا سئمت من ضبط وإصلاح المكربن ، بالإضافة إلى استهلاك الوقود الصلب لعملة واحدة ، فيجب عليك الانتباه إلى سيارات كورولا من الجيل الحادي عشر على toyota-ua.com/models/new-corolla. توفر تويوتا كورولا 2013 توفيرًا كبيرًا في استهلاك الوقود بفضل الحاقن الذي يوفر تشغيلًا متسقًا وفعالًا للمحرك وانبعاثات أقل تلويثًا.
قم بتصحيح وضع الخانق
تتمثل الخطوة الأولى في ضبط المكربن على "بنس واحد" في ضبط موضع الخانق الصحيح. للقيام بهذا العمل بشكل صحيح ، يجب إجراء المعالجات البسيطة التالية:
الخطوة 1: في الوضع اليدوي ، قم بتدوير ذراع التحكم في الخانق عكس اتجاه عقارب الساعة للفتح بالكامل.
الخطوة 2: قم بقياس المسافة إلى الكاميرا الأساسية ، يجب أن تكون في النطاق من 12.5 إلى 13.5 ملم. إذا لم يكن كذلك ، فقم بتصحيحه عن طريق ثني محلاق الجر.
فيديو (انقر للتشغيل).
الخطوه 3: قم بقياس قيمة الفتح الأقصى لصمام الخانق ، يجب أن تكون في النطاق من 14.5 إلى 15.5 ملم. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب عليك تصحيحه عن طريق شد جذع المحرك الهوائي.
تصحيح جهاز البدء
في المرحلة الثانية ، يتكون ضبط المكربن VAZ 2101 من إعداد جهاز التشغيل. كما في الحالة السابقة ، سنقدم إرشادات خطوة بخطوة ستساعدك بسهولة وبساطة في التعامل مع المهمة.
الخطوة 1: في الوضع اليدوي ، قم بتدوير ذراع الخانق الثانوي عكس اتجاه عقارب الساعة للإغلاق.
الخطوة 2: تحقق من أن طرف ذراع الارتباط متصل بإحكام بعمود الخانق الأساسي وأنه في نهاية جذع الزناد. إذا وجدت أن هذا ليس هو الحال ، فستحتاج إلى تصحيح موضعه عن طريق ثني القضيب.
الأهمية! تحتاج إلى ثني القضيب بحذر شديد ، حيث يمكن أن يؤدي الضغط الزائد إلى كسره.
ضبط أداء مسرع المضخة
تتمثل المرحلة الثالثة من ضبط تشغيل المكربن على VAZ 2101 في التحكم في مسرع المضخة وتصحيحه.
تحتاج إلى بدء العمل معها من خلال فحص الأداء. للقيام بذلك ، يجب عليك جمع الوقود في دورق ، والذي يتم إنتاجه في 10 دورات كاملة من ذراع التحكم في الخانق. أنت يجب أن تحصل على وقود من 5.25 إلى 8.75 سم مكعب... إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستحتاج إلى القيام بضخ كامل للمضخة 9-10 مرات ، ثم إعادة القياس. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتعين عليك تغيير مسرع مضخة الوقود بالكامل.
قمنا بتعيين سرعة التباطؤ الصحيحة لمحرك السيارة
يتكون ضبط المكربن VAZ 2101 في المرحلة النهائية من ضبط سرعة تباطؤ المحرك الصحيحة. للقيام بذلك ، يجب عليك اتباع هذه الخطوات البسيطة.
الخطوة الرابعة: ابدأ تشغيل المحرك واضبط سرعة المحرك على 800 دورة في الدقيقة باستخدام برغي الرقم.
الخطوة الخامسة: ابدأ في إحكام ربط المسمار الجيد ببطء ، وبالتالي تقليل تخصيب خليط الوقود. يجب أن يتم ذلك حتى يبدأ معدل الدوران في الانخفاض.
الخطوة السادسة: قم بفك برغي الجودة نصف دورة وإصلاحه.
كما ترى ، فإن ضبط المكربن سهل مثل ضبط صمامات VAZ 2101. الشيء الرئيسي هو العناية والدقة ، ويمكنك بسهولة التعامل مع المهمة بنفسك.
من وقت لآخر ، يشعر مالكو carburetor Zhiguli بالحيرة من عدم توازن المحرك ، والفشل أثناء التسارع والبدء السيئ. أحد أسباب هذه المشاكل هو خلل في نظام الوقود ، ولا سيما المكربن.
يستخدم عدد كبير من طرز Zhiguli الكلاسيكية مكربن VAZ 2101 في تعديلات مختلفة. هناك العديد من التعديلات على المكربنات المنتجة ، والتي تختلف ليس فقط في حجم الطائرات المركبة ، ولكن أيضًا في وجود أو عدم وجود نظام مصحح فراغ.
المكربن VAZ 2101 لجميع التعديلات مخصص فقط لمحركات VAZ 2101 و 21011 ، حيث يتم تثبيت موزع الإشعال بدون مصحح فراغ. في السيارات التي تم إصدارها لاحقًا ، يتم تثبيت الأنظمة المجهزة بالفعل بمصحح الفراغ. يجب أن نتذكر أن استخدام المكربن الذي يذهب إلى محركات VAZ 2101 و 21011 و 2105 بدون منظم فراغ لا يمكن استخدامه في المحركات الأخرى والعكس صحيح. يتم استخدام المكربن VAZ 2103 و VAZ 2016 بالمثل - فقط في الطرز التي لا يوجد بها مصحح فراغ.
تعد الصيانة وتعديل المكربن في المنزل إجراءً معقدًا نوعًا ما يتطلب مهارات ومعرفة وأدوات معينة. يمكنك ضبط سرعة التباطؤ بشكل مستقل ، واستبدال الحشيات ، وتنظيف الطائرات ، وقنوات الوقود ، والتحقق بصريًا من تشغيل المضخة المتسارعة ، واستبدالها إذا لزم الأمر. لكن يُنصح بإجراء المراجعة النهائية مع الضبط في خدمة سيارات بها معدات تشخيص للتحقق من مستوى أول أكسيد الكربون في غازات العادم.
رسم تخطيطي لجسم المكربن على VAZ 2101
يختلف جهاز carburetors اختلافًا طفيفًا في الأساس ويتكون من الأنظمة التالية:
نظام صيانة وتنظيم مستوى الوقود ؛
بدء تشغيل المحرك ونظام الإحماء ؛
نظام الخمول
مضخة مسرع
نظام الجرعات الرئيسي
أنظمة إيكونوستات.
العوامة في غرفة تعويم المكربن (المكربن) مسؤولة عن مستوى الوقود. كل من مستويات الوقود الزائدة وغير الكافية ستؤثر سلبًا على أداء المحرك. يحدث هذا العطل بشكل أساسي بسبب تسرب صمام الوقود ، والذي يحدث غالبًا بسبب الجودة الرديئة للوقود مع مرشحات الوقود. يتم تنظيف الصمام أو استبداله في حالة عدم وجود إحكام بعد الفحص البصري ، وهي عملية بسيطة إلى حد ما.
مكربن مستعمل لـ VAZ 2101
أنظمة التشغيل والبطء هي الآليات الأكثر ضعفًا. غالبًا ما يكون سبب بدء تشغيل المحرك السيئ هو الاختناق غير الكامل. يتم التخلص منه عن طريق التنظيف مع تزييت محركه. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق من كيفية فتحه قليلاً في لحظة البدء ، مما يوفر آلية بدء تشغيل الجهاز.
إذا كانت سرعة التباطؤ غير مستقرة ، فمن الضروري أولاً فحص صمام الخمول الكهربائي عن طريق تطبيق الجهد عليه. سيشير عدم وجود نقرات على الفور إلى عيبها ، الأمر الذي يتطلب استبدال التجميع. من الممكن أيضًا أن تصل الأوساخ إلى قناتها. من الضروري تنظيف فوهة الصمام ، ثم تنظيف القناة.
يتم ضبط سرعة التباطؤ على النحو التالي.أولاً ، تحتاج إلى تحقيق سرعة المحرك المطلوبة بمسمار من كمية خليط الوقود (بالنسبة لمحركات VAZ ، هذا الرقم هو 850 دورة في الدقيقة). بعد ذلك ، باستخدام المسمار اللولبي عالي الجودة ، من الضروري إيجاد مثل هذا الموضع الذي سيطور فيه المحرك أعلى سرعة. إذا كانت الثورات أكثر من 850 دورة في الدقيقة ، فمن الضروري تقليلها باستخدام برغي الرقم ، ثم تحقيق أقصى قدر من الثورات باستخدام المسمار الجودة. بعد ضبط سرعة الدوران في الدقيقة على 850 دورة في الدقيقة ، من الضروري إحكام ربط المسمار عالي الجودة حتى يبدأ المحرك في الاهتزاز قليلاً. ثم قم بفك برغي الجودة للخلف حوالي ثلث أو ربع دورة ، مما يحقق أكثر عملية تشغيل للمحرك ثباتًا في الخليط الأقل رشاقة.
مشكلة شائعة أخرى هي خلل في مضخة التسريع ، والذي يتجلى في البليد أو الاهتزاز أثناء التسارع. يتم فحص العيب بصريًا. من الضروري فتح صمام الخانق بحدة ، والتحقق من وجود وقوة نفاثة البنزين ، والتي يجب أن تكون موحدة لمدة 3-4 ثوانٍ. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الضروري التحقق من غرق الصمام أو تنظيف الطائرة.
ربما تكون هذه هي أكثر الأعطال والطرق البسيطة شيوعًا للتخلص منها. إذا لم تتمكن من حلها بنفسك ، فمن المستحسن الاتصال بخدمة احترافية.
غالبًا ما يلاحظ مالكو طراز VAZ 2101 وجود أعطال في المكربن. هذا يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ، وتشغيل المحرك غير المستقر ومشاكل أخرى. يعد إصلاح المكربن وضبطه أمرًا بسيطًا ، يمكنك القيام به بنفسك دون مساعدة المتخصصين.
من السهل إلى حد ما معرفة ما إذا تم إعداد المكربن بشكل غير صحيح. هذا لا يتطلب تشخيصات خاصة ، والعلامات الرئيسية لضعف الأداء هي كما يلي:
يتوقف المحرك عند سرعة التباطؤ.
انسداد شمعات الإشعال ، مما يجعل من الصعب بدء تشغيل المحرك.
زيادة استهلاك الوقود وتسرب البنزين.
تجدر الإشارة إلى أن الأعطال المذكورة أعلاه لا ترتبط دائمًا بالمكربن. على سبيل المثال ، قد يرتبط التشغيل غير المستقر لوحدة الطاقة بانهيار سلك التوصيل الذي ينتقل إلى دواسة الوقود. لذلك ، قبل بدء الضبط ، تحتاج إلى التأكد من أن المكونات والآليات الأخرى تعمل بشكل صحيح.
كقاعدة عامة ، يلزم تعديل المكربن بعد 7500-8000 كم. إذا تم استخدام السيارة قليلاً ، فيجب تنفيذ هذا العمل مرة واحدة على الأقل في السنة. قبل الضبط ، قم بتنظيف الشموع ، والموزع جيدًا وفحص الأسلاك.
نصيحة: أثناء عمليات الإصلاح ، قد تكون هناك حاجة إلى أصفاد وطائرات جديدة ، يجب شراء هذه الأجزاء مسبقًا.
التعديل لا يتطلب الكثير من القوة الجسدية ، الشيء الرئيسي هو القيام بكل شيء بدقة ودقة. نقوم بإعداد الأداة:
مجموعة من الشدات
مفكات مسطحة وفيليبس.
رايات؛
قفازات مطاطية؛
المسواك.
مذيب؛
مضخة أو علبة من الهواء المضغوط.
تتمثل الخطوة الأولى في إزالة الغطاء العلوي والصمام العائم والفراغ من المكربن.
يجب تنظيف الغرف الداخلية جيدًا من الغبار وبقايا السخام. نقوم بتنظيف الثقوب الصغيرة بالهواء باستخدام علبة أو مضخة عادية. نقوم بتسخين المحرك ووضعه على فرملة اليد.
يقوم المسمار 1 بضبط كمية البنزين المزودة ، ويقوم المسمار 2 بضبط موضع صمام الخانق
نصيحة: يجب أن يكون المحرك في وضع الخمول سلسًا ومستقرًا ، ولا تشد برغي الجودة بإحكام ، لأن المحرك سيتوقف ببساطة مع إمداد وقود حاد.
