إصلاح اليد Uaz هنتر تفعل ذلك بنفسك

اشتريت لنفسي UAZ جديدًا ، وبدأت على الفور في إزعاجي بجلعة قوية لرافعات التوزيع. رجل عرفته أعطاني طريقة.

الخلاصة هي على النحو التالي. لا ينفصل الترس المحفز (دعنا نطلق عليه pi2) المصمم لنقل الدوران إلى المحور الأمامي (الموجود على العمود الأوسط لحالة النقل) تمامًا عن الترس الخلفي العلوي (العمود الثانوي لحالة النقل ، دعنا نسميها pi1 ) عند إيقاف تشغيل ذراع "المحور الأمامي" في علبة النقل. يستمر في الدوران في وضع الخمول ، مع تعشيق حافة أسنان الترس pi1 نظرًا لحقيقة أن الترس pi1 أوسع بعدة مليمترات. نظرًا لأن عمود المحرك يدور بشكل غير متساو (التسارع - التباطؤ بعد كل اشتعال) ، فإن أسنان هذين الترسين ، بدون حمل ، تضرب بعضها البعض وتحدث خشخشة. تتم المشاركة من أجل:

• ارتفع الزيت من قاع الموزع وتم تشحيم المحامل العلوية.
• نظرًا لأن الترس pi2 يدور تقريبًا بنفس سرعة ترس محرك المحور الأمامي ، فإن المحور الأمامي يعمل بصمت.

لذلك ، نصح الرجل بقطع نهاية المؤخرة (فقط الجزء المسنن الذي يواجه مركز علبة النقل) من الترس pi1 على مخرطة بواسطة تلك المليمترات القليلة جدًا ، بحيث تتشابك هذه التروس فقط عند تشغيل المحور الأمامي. نتيجة لذلك ، لدينا:

• عند القيادة مع إيقاف تشغيل المحور الأمامي ، لا يوجد شيء يدور في صندوق النقل ، باستثناء العمود العلوي المقترن.
• من أجل تشحيم المحامل ، يجب سكب المزيد من الزيت (المزيد حول هذا أدناه).

عندما قطعت النشرة إلى النصف ، جاءت الفكرة لنقل تقنية إعادة العمل نحو التبسيط. لم أفكّ النشرة تمامًا. أخذت مطحنة قوية (2 كيلوواط) مع قرص سميك (طحن) ، وثبته بالطوب على الأرض بحيث يكون محور دوران القرص عموديًا على محور دوران العمود الثانوي ، والذي ظل على المحامل في الغطاء الخلفي لحقيبة النقل ، قم بتشغيله وبدأ في دفع التروس pi1 إلى الأسنان أثناء تدوير الترس بيدك (بواسطة أسطوانة فرامل اليد). يتم التحكم في العملية بشكل دوري (العمود الأوسط ، جنبًا إلى جنب مع الترس pi2 ، بقي أيضًا في الغطاء الخلفي) حتى لا يطحن الزائدة. اتضح بسلاسة تامة (لا أتذكر مقدار الطحن ، ولكن حوالي 5-8 مم). ثم غسلها بوقود الديزل ، وجمع الموزع.

لقد لفتت الانتباه إلى حقيقة أنه يجب أن يكون هناك المزيد من الزيت الآن ، فقط على مستوى الفتحة الالتفافية بين علبة النقل وعلبة التروس (يوجد مثل هذا الثقب ، إنه أعلى قليلاً من سدادات الحشو). أقوم بملء الزيت والتحكم في مستواه على النحو التالي: أضع UAZ على تل بزاوية حوالي 25 درجة (وجهًا لأعلى) وأملأه ببطء من خلال قابس TRANSMISSION حتى يعود. أنت الآن بحاجة إلى ملء حوالي أربعة لترات من الزيت.

اتضح أنه razdatka صامت تمامًا ، أنت تقود مثل "فولغا". العيب الأكثر أهمية - يمكن الآن تعشيق ذراع المحور الأمامي بسرعة لا تزيد عن 30 كم / ساعة. ولكن إذا كان أبطأ ، فسيتم تشغيل كل شيء بشكل مثالي.

تساعد علبة النقل في توزيع عزم دوران المحرك على عدة محركات في نفس الوقت.

يمكنك إصلاح صندوق توزيعات UAZ بيديك ، فالأمر ليس بالأمر الصعب كما يبدو للوهلة الأولى ، وإلى جانب ذلك ، ستتمكن من التوفير في الدفع مقابل خدمات خبير خدمة السيارات.

قبل البدء في الإصلاحات ، بالطبع ، من الضروري معرفة سبب الخلل.

1. يوجد الكثير من الضوضاء في علبة التحويل. يمكن أن يكون هذا نتيجة فك الصواميل التي تربط صندوق النقل بناقل الحركة ، أو فك البراغي الموجودة على أغطية المحمل.تتضمن قائمة الأسباب تآكل المحامل أو التروس نفسها ، أو الزيت الرديء الجودة أو غير المناسب ، أو المستوى المنخفض.
2. الاختيار وتحويل التروس بشكل سيئ. يحدث هذا عادةً بسبب ربط القابض على شرائح المحور أو أعمدة القيادة الأمامية. أو ، بدلاً من ذلك ، يكون محدد التروس مشوهًا.
3. يتم إيقاف تشغيل ناقل الحركة تلقائيًا أثناء تحرك السيارة. قد تكون أسنان التروس مهترئة. أيضًا ، يمكن أن يتأثر الإغلاق بزيادة الفجوة في اتصال الشريحة أو تآكل أجزاء التجنيب.
4. تسرب الزيت. غالبًا ما تكون المشكلة ناتجة عن التآكل أو التلف الميكانيكي للحشيات ، أو فك الصواميل الموجودة على الغطاء ، أو تآكل أختام الزيت أو الحلقات o لسيقان المشغل.

حل كل هذه المشاكل هو إما إصلاح أو استبدال الأجزاء المعيبة. في بعض الحالات ، يكفي شد الصواميل أو إضافة الزيت.

يتم إصلاح حالة التحويل على عدة مراحل.

1. فك الصندوق وتفكيكه.
2. استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
3. القضاء على هذه العيوب باستبدال القطعة أو إصلاحها.
4. جمع ووضع الصندوق في مكانه.

لإزالة الصندوق وتفكيك صندوق التوزيع لـ UAZ 469 ، تحتاج إلى المتابعة على النحو التالي:

• قيادة السيارة في حفرة الفحص ؛
• اخفض ذراع فرملة الانتظار وضع أذرع التروس وحالات النقل في الوضع المحايد ؛
• ثم يتم فك الغطاء والكسوة واحدًا تلو الآخر ، ويتم إزالة المقابض والأغطية ، ويتم فصل جميع الأسلاك.

قبل أن تبدأ في تفكيك الجهاز ، يجب عليك غسله وتصريف كل الزيت. لسهولة التحليل ، من الأفضل استخدام حامل خاص حيث يمكن إصلاح الموزع.

عند تفكيك التفاضل ، يُنصح بملاحظة الموضع النسبي لمسامير تثبيت التروس المدفوعة على غلافها ، بحيث يكون من السهل فيما بعد وضع كل شيء في مكانه.

قبل الفحص ، يجب تنظيف جميع الأجزاء بالفرشاة وشطفها.

يتم تجميع صندوق توزيع UAZ بالترتيب العكسي للصندوق الذي تم تفكيكه فيه ، وقبل تثبيت الوحدة في مكانها ، تحقق من تشغيلها في المنصة. يجب أن تكون الوظيفة مثالية ، والتجميع صحيح ومن المهم ألا يتسرب الزيت. يتم إجراء الاختبارات أولاً على ترس أعلى ، ثم في سرعة أصغر.

تحت الحمل ، يقومون بفحص العملية في الوضع الثاني ، في الباقي - بدون تحميل. يتم التحقق من صلاحية التفاضل للخدمة في الوضع الأول ، بينما يتباطأ تدريجيًا حتى يتوقف تمامًا.

مع الإصلاح المناسب والاستبدال في الوقت المناسب لجميع المكونات المعيبة لصندوق التوزيع ، ستعمل UAZ دون تشويش وطرق وضوضاء ، ولن يتسرب الزيت!

• ميزات حالة نقل UAZ والتشخيصات وإصلاح علبة النقل
• حالة نقل UAZ ، الجهاز
• كيفية التحقق من النشرة
• أسباب عطل الموزع والقضاء عليه
• إصلاح علبة التحويل
• كيفية تفكيك علبة النقل UAZ

صندوق توزيع UAZ مسؤول عن توزيع عزم الدوران من محرك السيارة إلى جميع آليات القيادة ، كما يسمح لك بزيادة عدد التروس في ناقل الحركة. علاوة على ذلك ، فإن علبة النقل قادرة على زيادة عزم الدوران عند القيادة على أسطح الطرق الرديئة وهي سمة أساسية لأي مركبة دفع رباعي.

جهاز نقل UAZ عبارة عن تصميم من مرحلتين بدون ترس تفاضلي مركزي وبتروس محايدة ، بالإضافة إلى محور أمامي معطل. يشتمل التصميم على علبة المرافق المصنوعة من الحديد الزهر بغطاء ، وهي متصلة بالجدار الخلفي لعلبة التروس من خلال الفتحات الموجودة في لوحة الدعم. يتم أيضًا تثبيت آلية فرملة الانتظار في الجزء الخلفي من صندوق النقل.

توجد أعمدة الإدارة والأعمدة الوسيطة وأعمدة الدفع للمحور الخلفي والأمامي في علبة المرافق ، على المحامل ، التي يوجد بينها ترس محرك عداد السرعة. الجزء العلوي من صندوق النقل مجهز بفتحة مغلقة بغطاء.

من المهم فهم كيفية عمل آلية التحكم في النشرات.لذلك ، فهو يتكون من قضيبين مع شوكات متصلتين بالغطاء. تؤدي هذه الشوكات إلى ترس القيادة وترس تعشيق المحور الأمامي. كما يتم توصيل ذراعي تحكم بالشوكات بواسطة أذرع وأذرع متحركة. هناك أيضًا كرة قفل خاصة لا تسمح لك بتشغيل ناقل الحركة لأسفل عند تعطيل المحور الأمامي.

عند تعشيق القيادة المباشرة ، يتم إزاحة ترس القيادة إلى تجويف التروس الخاص بعمود المحور الخلفي ، وبالتالي يتم نقل عزم الدوران مباشرةً.

عند تعشيق الترس السفلي ، يتم إزاحة ترس القيادة بطريقة يتم نقل عزم الدوران إلى العمود المتوسط ​​وكلا التروس في أعمدة إدارة المحور. لا تنس أنه لا يمكنك الانخراط في تغيير السرعة إلا بعد توقف السيارة تمامًا.

لكي تعمل حالة نقل UAZ بشكل موثوق ولفترة طويلة ، من الضروري ليس فقط التحقق منها بانتظام ، ولكن أيضًا لتحديثها. مثل أي جزء آخر من السيارة ، تتطلب علبة النقل بعض الصيانة. أول شيء يجب فعله هو فحص مستوى الزيت في الموزع.

من الضروري أيضًا التحقق بانتظام من سلامة أدوات التثبيت التي يحتفظ بها الموزع. إذا لاحظت أن الزيت يتسرب ، فأنت بحاجة إلى العثور بسرعة على مصدر المشكلة واستبدال السدادة أو الحشية أو ما شابه ذلك.

في هذا القسم ، سنخبرك لماذا قد لا تعمل حالة النقل لـ UAZ ، وما هي الأعطال التي يواجهها السائقون ، ولماذا تحدث الأعطال ، والأهم من ذلك ، كيفية إصلاحها.

زيادة الضوضاء في علبة النقل. قد يكون هذا بسبب تآكل المحمل الناجم عن التشحيم غير الكافي أو تلوث مادة التشحيم ، أو تآكل أسنان التروس الناجم عن الصواميل والمسامير المفكوكة. يمكن التخلص من الضوضاء عن طريق استبدال الأجزاء البالية أو إضافة الزيت أو تنظيفه. إذا لم تختف الضوضاء ، فسيتعين تفكيك علبة النقل ودراسة سبب المشكلة بمزيد من التفصيل.

نقل حركة معقد. يمكن أن تكون أسباب هذا الإزعاج هي التشويش في آليات التحكم ، أو تلوث أو تآكل الأجزاء ، أو نتوءات في الأسنان ، أو نصف قطر تأرجح الإطارات غير المتكافئ. لإصلاح المشكلة ، سيكون من الضروري تنظيف آليات التحكم واستبدال الأجزاء غير القابلة للاستخدام وتنظيف النكات.

أثناء تحرك السيارة ، يتم إيقاف تشغيل التروس من تلقاء نفسها. يمكن أن يؤدي تآكل أسنان التروس ، وعدم اكتمال تعشيق الترس بسبب تشوه الأجزاء أو تآكل المحامل ، مما يؤدي إلى اختلال محاذاة الأعمدة ، إلى فك تعشيق التروس. لإصلاح المشكلة ، من الضروري استبدال التروس والمحامل البالية ، وكذلك إصلاح أو استبدال الأجزاء المشوهة وتنظيف الشقوق.

تسرب النفط. يمكن للزيت أن يتسرب لأسباب عديدة. الأكثر شيوعًا هي: فك السحابات ، وارتداء الحشوات وأغطية المحامل ، وارتداء أختام الزيت ، وكذلك الشقوق الصغيرة في جسم الجزء. كما في الحالات السابقة ، من الضروري استبدال جميع المواد الاستهلاكية البالية وإحكام ربط جميع الصواميل والمسامير بشكل جيد.

قبل إجراء إصلاح RK UAZ بيديك ، من المهم معرفة نوع الصندوق الذي لديك ، متزامنًا أم لا: ستعتمد مجموعة الأدوات المطلوبة للإصلاح على هذا. بشكل عام ، إصلاح علبة النقل في UAZ هو استبدال الأجزاء البالية أو إحكام جميع الصواميل والمسامير والمثبتات. هذا هو السبب في أن تفكيك الصندوق وتجميعه عمليتان مهمتان. من خلال التفكيك والتجميع المناسبين ، ستتمكن من إجراء إصلاح سريع وعالي الجودة للوحدة. المرحلة الأولى هي التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، والمرحلة الثانية هي فصل RK عن نقطة التفتيش والمرحلة الثالثة هي الإصلاح نفسه.

من المهم أن تتذكر ذلك المكونات التالية قابلة للإصلاح أو الاستبدال:

1. أختام الزيت. يجب تغييرها عند تفكيك النشرة ، بغض النظر عما إذا كانت مهترئة أم لا ؛
2. التروس. لا يمكن إصلاح هذه الأجزاء ، لذلك إذا كانت معطلة ، فتأكد من استبدال التروس.خلاف ذلك ، قد تنحشر الوحدة ؛
3. فوركس وسبيتز من الأفضل أيضًا استبدال هذه المكونات إذا وجدت بها تآكلًا أو تمزقًا.
4. رمان. إذا وجدت أن المحامل متكسرة أو مشقوقة أو مكسورة ، فتأكد من استبدال الجزء المشوه.
5. حالة وقائية. يجب أن يكون هذا الجزء من الجهاز أيضًا آمنًا وسليمًا ، بدون تشققات أو ثغرات.

قبل الشروع في التفكيك ، ننصحك بشدة بدراسة وصف صندوق توزيع UAZ ، حيث إنه سيجيب على أسئلتك بعدة طرق ويبسط عملية الإصلاح إلى حد كبير.

يجب أن يتم تفكيك صندوق النقل بالترتيب التالي:

1. ضع السيارة في حفرة الفحص ووفر إمكانية الوصول إلى الأجزاء الضرورية ؛
2. لا يمكن بدء عملية التفكيك إلا عندما تكون أذرع صندوق التروس وصندوق التوصيل في وضع محايد ؛
3. صفي الزيت تمامًا من الصندوق ؛
4. قم بفك البراغي والصواميل ، وإزالة الغطاء وقطع الجزء ، وكذلك افصل الأسلاك التي تناسب الجهاز.

بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، يمكنك اكتشاف المشكلات بأمان وإصلاح موزع UAZ.

بعد التحقيق الكامل في حالة نقل UAZ وإجراء إصلاح عالي الجودة ، يجب إعادة تثبيت الوحدة. يتم التجميع بنفس طريقة التفكيك ، بترتيب عكسي فقط. يتم تثبيت الآلية في مكانها ، ويتم شد جميع البراغي والصواميل بعناية ، ويتم فحص المثبتات ، وبعد ذلك يتم سكب الزيت إلى مستوى معين. تذكر أنه يجب ملء الزيت بزيت جديد. بمجرد الانتهاء من جميع الإجراءات ، تحقق من الأداء الصحيح للوحدة. يتم فحص موزع UAZ “Patriot” في الوضع الثاني تحت الحمل ، وفي حالات أخرى يمكن إجراء الفحص بدون تحميل.

لذا ، فإن الاستجابة في الوقت المناسب لأدنى تغييرات في عمل الموزع ، والصيانة الدورية واحترام السيارة ستساعدك على التخلص من المشكلات البسيطة في الوقت المناسب ومنع حدوث موقف حرج على الطريق. لا تنس أن المساعد الموثوق به في تفكيك وإصلاح وتجميع الجزء سيكون مخطط توزيع UAZ ، والذي يشير بوضوح إلى جميع الموصلات والمدخلات والمخرجات.

فك حالة التحويل

نعمل معًا على خندق عرض أو مصعد.

التسلسل
نقوم باستنزاف الزيت من علبة النقل.

إزالة وسادات الأرضية اليمنى واليسرى
افصل محرك عداد السرعة عن علبة النقل
قم بإزالة أعمدة المروحة الأمامية والخلفية

باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصامولتين لتأمين مشبك أنبوب السحب بقوس علبة التروس.

باستخدام مفتاح الربط "12" ، قم بفك براغي تثبيت الكتيفة ...

افصل عروات الأسلاك من مفتاح مؤشر فرامل الانتظار.

باستخدام مفتاحين "19" ، قم بفك شد صواميل ضبط المفتاح.

قم بإزالة العازل المطاطي للمفتاح.

بعد فك الجوز ، قم بإزالة المفتاح.

افصل شوكة الضبط عن ذراع فرملة الانتظار ، وفك مسامير ملولبة ، قم بإزالة ذراع الفرامل مع القضبان

أمسك البراغي الثمانية التي تثبت العضو المتقاطع بمفتاح "17" ، قم بإغلاق الصواميل بالرأس "19".

باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان علبة النقل بعلبة التروس على الجانب الأيمن ...

... وبمفتاح 19 ، صامولتان على الجانب الأيسر.

النقر بمطرقة على كتلة من الخشب ..

... ثم اضغط للخارج باستخدام مجداف متصاعد ، قم بإزالة حقيبة النقل.

قم بإزالة الحلقة الفاصلة.

قم بتثبيت حالة النقل بترتيب عكسي:
نستبدل الحشية بين علبة النقل وعلبة التروس ، ونضع طبقة من مانع التسرب على الحشية.
نقوم بتشغيل الترس المباشر في علبة النقل برافعة ، ونوجه ترس القيادة يدويًا عبر الفتحة الموجودة في علبة المرافق.
لسهولة التركيب:

باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البراغي الأربعة لآلية التبديل.

قم بتركيب الغسالة الوسيطة. مانع التسرب "غراء" الحشية في علبة التروس.
بقلب أسطوانة فرملة الانتظار ، نضع صندوق النقل على الأزرار والعمود الثانوي لصندوق التروس. نحن نطعم البراغي والصواميل في علبة النقل. من خلال شد البراغي والصواميل بالتساوي ، نحقق ضغط الحلقة الخارجية للمحمل في مقبس صندوق النقل والتوافق المحكم للوحدات مع بعضها البعض.
قم بتثبيت الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي.
املأ زيت ناقل الحركة في علبة النقل

ارتخاء صواميل الاتصال بين علبة النقل وعلبة التروس أو مسامير أغطية المحمل

ارتداء تحمل
مستوى التشحيم غير الكافي الشحم متسخ أو يتطابق مع مخطط الشحوم الموصى به

استبدل الأجزاء البالية

أحكم ربط جميع البراغي والصواميل. إذا لم تتوقف الضوضاء بعد ذلك ، قم بفك علبة النقل وإزالة العطل استبدال المحامل البالية قم بتغيير الزيت أو الإضافة. يجب أن يكون المستوى عند حافة فتحة التعبئة وأن يكون أقل من 5 مم منه

التشويش في آليات التحكم وتحويل التروس لحالة النقل من الأجزاء المنحنية أو التلوث أو التآكل
التشويش في اتصال المحور للمحرك والأعمدة الوسيطة

النكات على أسنان الحافة الصغيرة لمعدات القيادة والأسنان الداخلية لعمود محرك المحور الخلفي بسبب الاشتباك مع الصدمات
تناسب الإطارات مع التآكل المتساوي. اجلب ضغط الإطارات إلى المستوى الموصى به

قم بتنظيف أدوات التحكم وآليات نقل السرعات أو التشحيم أو الإصلاح. استبدل الأجزاء التالفة
قم بإزالة النكات أو النكات أو الكرات أو استبدال الأجزاء

إذا لم تؤد إزالة النكات والأزيز إلى تحسين الشوائب ، فيجب استبدال الأجزاء.

تسبب تآكل المحمل في اختلال محاذاة الأعمدة
زيادة الخلوص في اتصال المحور بين الترس والعمود

11 تعشيق الترس غير الكامل بسبب الأجزاء المنحنية لآلية النقل أو الشقوق الموجودة على التروس والخيوط
ضعف عمل التجنيب بسبب تآكل الأجزاء أو فقدان مرونة الربيع

استبدل التروس البالية استبدل المحامل البالية
قم بمطابقة الترس على طول شرائح العمود لضمان الحد الأدنى من الخلوص أثناء الحركة الحرة

استبدل الأجزاء المثنية ، إذا كان من المستحيل إصلاحها ، وتنظيف الشقوق ، وضمان المشاركة الكاملة للتروس
استبدل الأجزاء التالفة

صواميل ومسامير مفكوكة تثبت أغطية المحامل وأنصاف علبة المرافق وتوصيل علبة النقل بعلبة التروس
أختام عمود الدوران البالية أو التالفة

تشققات في أجزاء الجسم

سدادات قضيب ناقل الحركة المفقودة أو التالفة ومقابس المقعد بمحمل العمود المتوسط ​​الأمامي

استبدل الجوانات
أحكم ربط جميع البراغي والصواميل في مكان التسرب

استبدل موانع تسرب الزيت استبدل الأجزاء
استبدل القوابس وختم المقبس

دخول الجسيمات الصلبة على الأسطح العاملة للمحامل ، مما تسبب في تدمير القفص والحلقات
الاستيلاء على محمل الصف المزدوج لعمود الإدارة (عمود إخراج علبة التروس) لحالة النقل

افحص مستوى الزيت حسب التعليمات الواردة في تعليمات تشغيل السيارة
راقب نقاء الزيت واستبدله في الوقت المناسب واغسل الصندوق

بعد التفكيك والشطف ، يجب تشحيم المحمل بأي زيت سائل قبل تثبيته في التجميع.

شكرا لك على الفيديو! مثل هذا الحدث سيعقد قريبا.

نتمنى لكم الصحة والعافية ونتطلع إلى الاستمرار بفارغ الصبر!

في الحلزونية ، يتم وضع المثبط داخل ترس عمود المحور الخلفي ، لسبب ما ليس في الحافز. غريب. شكرا على الفيديو

شكرا لكم نحن بانتظار تحديث الجسر. يا رفاق ، لا تكن جشعا! انتقل إلى موقع الويب الخاص بـ autoditch وقدم مساعدة مالية للمشروع. أرسل بقدر ما تستطيع. هناك webmoney والدفع عن طريق بطاقات Visa و Mastercard.

فاسيلي رائع. من الضروري وضع دبابيس أو مخمد مطاطي في عمود المحور الخلفي حتى لا يتم إحكام الترس المنخفض / العالي للداخل. انظر إلى الاستدقاق هناك. وإلا ستأكل الشوكة.

تعليق.عند تثبيت الأغطية بأختام الزيت ، فإن الشفة نفسها ، التي تسير على طولها حافة مانع تسرب الزيت ، تكون مثبتة بالضرورة بجوز في اللحظة المناسبة ، ثم شد مسامير الغطاء قليلاً - أدر الحافة من جانب إلى آخر ، بينما يتم توسيط مانع تسرب الزيت نفسه في الغطاء بالنسبة إلى الشفة ثم إحكام ربط مسامير غطاء السدادة بالتساوي. هذا التسلسل مهم للغاية ، فلن يتعرق ختم الزيت ولا يتسرب. إذا فعلت ما هو موضح ، فلا توجد دبابيس توسيط على الغلاف ، وفي 100٪ من الحالات لا يمكن محاذاتها بالتساوي بدون شفة. التعرق مضمون!

شكرًا على الفيديو. يبدو أن UAZ هذا يستعيد نفسه ، وليس لشخص آخر.

فاسيلي ، ألا يؤدي حامل كروي بقفص معدني بدلاً من البلاستيك إلى تحسين الوضع؟ لقد قمت بعمل جيد مع البكرات ، وكان لدي نفس التفكير ، فقط فكرت في صنع حبة بقطب كهربائي على الحديد الزهر بنقاط ، ثم اعتقدت أنه يمكنك تسخينها عن طريق الصدفة ..

شكرا جزيلا لدروسك المفيدة لك. لدي سؤال ، سيكون أكثر موثوقية بعلبة تروس متزامنة أو 4 متزامنة UAZ 469. شكرًا لك مقدمًا.

كما هو الحال دائمًا بشكل معقول وعلى الرفوف. اشكرك

لا تتاح لي الفرصة للركض إلى أداة التحكم من أجل الضبط خمس مرات - فالتوقف تحت الترس والتخفيضات على القضبان ستحل هذه المشكلة.

شكرا لك على الفيديو! كل شيء واضح وواضح ومفهوم.

لماذا لم أخبرك عن مبدأ الجهاز.

فاسيلي ، يا للأسف ، بصراحة ، أنك لست كبير المصممين (المهندس) لـ UAZ. إلى أي مدى يمكن أن تكون هذه السيارات أكثر موثوقية ومتانة وراحة بفضل لك.

فاسيلي مرحبا! لدي سؤال لك ليس عن موضوع هذا الفيديو ، ستعذروني. الآن نظر رأس التجميع في المحرك 2108 باهتمام إلى توصياتك ، لكن لدي مثل هذه المشكلة - أصبح الرأس 21083 الموجود على المحرك غير قابل للاستخدام. كتلة بطانة 76 مم ، وجدت رأسًا عليه علامة 21081 بعمود كامات 2108. هل من الممكن وضع هذا الرأس أم أن هناك شيئًا لا يسمح بتثبيته. مع أطيب التحيات ، فلاديمير

ضع سدادة صلبة - مثبط ، ملحوم وضبط الشوكات - دقة تصل إلى مم ، محامل جديدة ، والآن سأفكك على واحدة جديدة - - نشرة الاستبدال الخاصة بي

شكرا v على الدروس الشيقة من بلغاريا

اللعنة. كيف مفصل ومفهوم. لم أر أبدًا ، ولا أين ، ولا أي شيء من هذا القبيل. إنه شخص محظوظ لديه مثل هذا المعلم مع الأيدي الذهبية في المدينة. سيتم إخبار ذلك عن نشرة Niva Vaz 2121 ، سأكون ممتنًا جدًا (وليس أنا فقط). شكراً جزيلاً لكم على الفيديو الممتاز ، وبالطبع أحببته. حظا طيبا وفقك الله.

الفيديو رائع. طوال الوقت يجهد عقوله ويفكر في كيفية القضاء على lyuft. ماتيوكاتسيا وبخ المصممين للكرات. وأنت عزيزي فاسيلي قرر وأظهر كل شيء. شكرا لك على الفيديو وأتمنى لك أن الاحتمالات دائما تتطابق مع رغباتك وتسمح لك صحتك بإعادتها إلى الحياة.

تحذير واحد!))) من الأفضل تسطيح السدادة الكبيرة بعد تجميع النصفين. الفاصل من البلاستيك وهش عند المحمل أسفل السدادة. اختلال + قوة صغيرة ونهاية المحمل! شكرا لك على الفيديو فاسيلي! كل التوفيق والصحة!

لدي بالفعل محامل أسطوانية على razdatka الحلزونية من المصنع ، والآن أصبح كل شيء موثوقًا به.

شكرا لعملك من أجل خير الكثيرين. سؤال: هل تنتقل أحمال الدفع من محور المحور الأمامي أثناء سير التعليق؟ لا أرى أي خيارات أخرى. الباقي كلها شعاعية تم تصميم المحامل المقابلة لها. أليس من الأضعف أن تحمل محامل الدفع الشعاعية الحمولة الشعاعية بالضبط؟ ولن يكون من الأنسب استبدال الكرة بأسطوانة (غير ثابتة)

فيديو جيد جدا وتعديل مفيد جدا - محامل مخروطية. لدي نيسان نافارا ومحامل كروية (703) في مخرج razdatka إلى الكاردان الأمامي ، أكثر من 40000 كم لا يتم رعايتها. يجب مراعاة تركيب محامل مخروطية الشكل. لقد كتبوا هنا عن تمركز أختام الزيت ، حسنًا ، سأضيف أنه أثناء التثبيت ، تحتاج إلى وضع (تشويه) شحم في حافة العمل لختم الزيت. إذا وضعت على ختم الزيت الجاف ، فسوف يحترق بسرعة.حسنًا ، يمكن تقصير الزنبرك الموجود في ختم الزيت على الفور بمقدار 5-6 مم. إنه أمر مثير للجدل ، لكن هذا الخيار يستغرق وقتًا أطول للرضاعة.

فاسيلي ، هل razdatka قيد التشغيل بالفعل؟ كيف اظهرت نفسها؟

نعم ، كل شيء على ما يرام ، ولكن هناك تعليق واحد بخصوص الترس الذي يتداخل مع ترس القيادة. من خلال ضبط المسافة ، لا يمكن فعل أي شيء ، بمرور الوقت سيتم سحبها داخل ترس القيادة وسيبدأ خفضها مرة أخرى. لقد خرجت من الموقف عن طريق طحن الغسالة (4 مم ، لا أعتقد أنني أتذكرها بعد الآن) ، ووضعها داخل الغسالة الرائدة وأمسكتها بعدة نقاط لحام. العتاد الذي يتم تشغيله يقع ببساطة على هذه الغسالة. يمكنك أيضًا قطع هذه الغسالة من المطاط المقاوم للزيت عن طريق تركيبها بإحكام هناك.

أقوم بصيانة بكرات شوكة النقل قبل الضغط. وأغطية النهاية - فلا حاجة إلى مانع التسرب. فيديو - كلاس.

مرحبا فاسيلي. لماذا يتم استخدام محامل مختلفة 306 و 307 عند التعديل التحديثي لحالة النقل؟

شكرا لك على هذا الفيديو التفصيلي! ولكن نظرًا لأن هذا أمر شاق للغاية ، فقد نشأ سؤال. ماذا لو أخذت محامل إبر وحاولت طحن العرق الخارجي تحت الحلقة في واحد؟ أعتقد أنها ستكون أكثر موثوقية من الكرة وأسهل قليلاً. أود أن أتلقى إجابة منك. شكرا لك مقدما!

في وقت متأخر ، ألقيت مقطع فيديو حول المحامل ، لدي هذه النشرة حول ويليز الذي تمت ترقيته ، وهو عمود المروحة بطول 139 سم بدون خط مستقيم معلق وأيضًا محلي الصنع ، وتفشل هذه المحامل كل عام تقريبًا ، وقد فعلت الشيء نفسه تقريبًا دون الدوران ، أخذ شريط 10x10 مم ، وقطعه ، ووضعه بين المشابك ، وأدخل جلبة ولحمه بجهاز شبه تلقائي ، بدا وكأنه عجلة سنجاب ، على الرغم من أنه كان لا بد من إزالة ترس عداد السرعة ، حيث كان لدي هذا حالة النقل من خلال اللوحة المثبتة بعلبة التروس GAZ 24 وهناك عداد السرعة (لا يزال لا يظهر بشكل صحيح) نظرًا لأن علبة التروس للمحاور من GAZ-21 والمطاط يبلغ 15 عامًا وكل هذا يعمل منذ عام 2003 بصعوبة ظروف الصيد وصيد الأسماك على الموزع أضع رافعة واحدة لجميع الوظائف

فاسيلي ، قام بتجميع الصندوق ، لكن لا يوجد محايد ، حرر القابض ، وأكشاك السيارة. ما يمكن أن يكون الأمر؟

شكرا. بدا بمثل هذا الاهتمام ، مثل المحقق!))) ولكن لسبب ما لم تقال كلمة واحدة عن استراحة الموزع. وهذه تفاصيل صغيرة لكنها أساسية. أم هل فاتني شيء؟ أتمنى لك كل خير!

من الممكن شراء علبة توزيع مرممة منك وما هو الثمن

ليس هذا هو السبب في أنه يقرع المنخفض. عندما يكون المنخفض في وضع التشغيل ، يقوم الترس العائم بتدوير عمود التدفق. ولا يهم رد الفعل العكسي لمحور المحور الخلفي. إنه يقرع رد فعل عنيفًا لعلبة التروس الثانوية (وهو أيضًا العمود الأساسي لـ RK في الكتلة الأحادية UAZ). على سبيل المثال ، في موزع GAZ-66 ، يتم تثبيت الأعمدة بالنسبة لبعضها البعض باستخدام محمل إبرة ، ولا توجد مثل هذه المشكلة. كتلميح لمزيد من التحسين في RK - أدخل عمود علبة التروس في عمود المحور الخلفي من خلال محمل الإبرة.

يوم جيد. وكيف يتم التوزيع بعد التعديلات؟ أنا فقط بعد كل التعديلات التي قمت بها ، نشأ السؤال حول razdatka ، لأنه يزعجني. وأريد أن أعرضه كما هو موضح في الفيديو الخاص بك

شكرًا لك على نصيحتك الجيدة. في اليوم الآخر تخلت عن المحور الخلفي ، لكن قبل ذلك كنت أقوم بإصلاح فرملة اليد ولاحظت رد فعل عنيف لعربة صندوق النقل. اعتقدت أن هذه الوحدة مرتبة بنفس الطريقة كما في سيقان علب تروس المحور ، لكن عند إزالة الغطاء فوجئت بإيجاد محمل كروي 306. لماذا إذن اعتقدت أن استبدال المحامل وحدها لن يحل المشكلة ، ولكن ها هو الفيديو الخاص بك والحل البسيط. رائع! وحول الحشيات ، مجرد مادة مانعة للتسرب بدون ورق وبورونايت ، لا مشاكل أقل؟

يحتوي تصميم سيارة UAZ Patriot على جهاز مثل علبة النقل. الغرض الرئيسي منه هو القدرة على نقل وتوزيع عزم الدوران على كلا محوري UAZ Patriot SUV بالدفع الرباعي. يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول حالة النقل على UAZ Patriot SUV في هذه المادة (رابط).اليوم سوف ننتبه إلى السؤال عن كيفية إجراء إصلاحه وما هي الوحدات الرئيسية الخاضعة لهذه الإجراءات.

بمرور الوقت ، تتعطل حالة نقل UAZ Patriot SUV وتتطلب إصلاحات ، والتي يمكنك تنفيذها بحرية كاملة بمفردك إذا كنت تعرف التكنولوجيا. ستخبرك هذه المادة عن أنواع الأعطال التي يمكن أن تحدث في علبة النقل على UAZ Patriot SUV وكيف يمكنك إصلاحها بنفسك.

على سيارة UAZ Patriot RK ، يتم تثبيتها جنبًا إلى جنب مع علبة تروس ، وبشكل منفصل ، تحتوي هذه الوحدة على الشكل التالي.

النوع الأكثر شيوعًا من عطل مركبة RK للطرق الوعرة UAZ Patriot هو وجود ضوضاء غريبة ، والتي يمكن أن تزداد بمرور الوقت فقط. يمكن أن تحدث الضوضاء بسبب العوامل التالية:

1. فك موصلات الجوز التي تربط علبة التروس بـ RK. سبب ضعفها هو اهتزاز هذه الوحدات وصدمتها ، لذلك ، عند شد الصواميل ، يجب استخدام البكر.
2. محامل الجهاز البالية. يحتوي تصميم هذه الآلية على محامل تتدهور في النهاية ويجب استبدالها.
3. ارتداء العتاد. تبلى تروس RK لسيارة UAZ Patriot SUV بسبب الاستخدام الإهمال للوحدة ، وكذلك في حالة استخدام أنواع منخفضة الجودة من مواد التشحيم. يؤدي تغيير الزيت المفاجئ في RK أيضًا إلى تسريع تآكل التروس.
4. إذا ، أثناء تضمين ترس منخفض ، فإنه يخرج تلقائيًا (على RC يتم التحكم فيه ميكانيكيًا) ، فهذا يشير إلى تآكل أسنان التروس. يجب استبدال الأسنان مع الترس.
5. إذا تم الكشف عن تسرب زيت من علبة النقل على UAZ Patriot ، فهذا يشير إلى وجود خلل في أختام الزيت. في كثير من الأحيان ، بمرور الوقت ، يجف ختم الزيت ويفقد خصائص الختم الخاصة به ثم تبدأ عملية تسرب الزيت. يمكن القضاء على تسرب الزيت عن طريق استبدال ختم الزيت التالف.

من بين كل مجموعة الأخطاء المذكورة أعلاه في UAZ Patriot SUV ، لا يمكن إجراء الإصلاحات إلا عن طريق استبدال الأجزاء المعيبة. ومع ذلك ، إذا تم فك الصواميل ، قم بشدها بالكامل ، وإذا لم يكن هناك مزارعون ، فقم بتثبيتها. ما الذي يشكل إصلاحًا ، سننظر فيه أكثر.

قبل الشروع في إصلاح RK على سيارة دفع رباعي ، يجب تفكيكها. يتم إصلاح الصندوق على مراحل. في المرحلة الأولى ، يتم تفكيك الصندوق وتحديد الأسباب الرئيسية للأعطال. في المرحلة الثانية ، يتم تفكيك RK ، وهو فصل الآلية عن نقطة التفتيش. في المرحلة الثالثة ، يتم إصلاح جزء أو جزء آخر من الوحدة. إذن ، ما هو تفكيك RC على السيارة ، سننظر أكثر:

1. أولاً ، تحتاج إلى تثبيت الجهاز في حفرة الفحص حتى تتمكن من الوصول إلى الوحدة.
2. يجب ضبط أذرع صندوق التروس وصندوق التوصيل على الوضع المحايد وبعد ذلك فقط يمكنك بدء عملية التفكيك.
3. الخطوة التالية هي تصريف الزيت من علبة التروس وعلبة التروس.
4. يمكن الآن فك جميع الوصلات المثبتة بمسامير. يتم إزالة الغلاف والبطانة للوحدة. كما يجب إزالة الأسلاك المناسبة للجهاز.

في مرحلة تفكيك RK ، يجب تنظيفها من الأوساخ والزيوت ، وبعد ذلك فقط تفكيكها.

لذلك ، بعد إزالة RK من UAZ Patriot SUV وتفكيكها ، يمكنك المتابعة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال الأجزاء البالية.

الأجهزة والآليات التالية لهيكل نشرة UAZ Patriot SUV تخضع للإصلاح:

بعد القيام بأعمال الإصلاح بيديك ، يجب تجميع علبة النقل بترتيب عكسي للتفكيك والإزالة. يتم تثبيت الآلية في مكانها ، ومليئة بالزيت إلى مستوى معين ويتم إجراء فحص للتأكد من الأداء السليم.

لمعلوماتك! بعد الإصلاح ، من الأفضل استبدال الزيت بآخر جديد ، حتى لو لم يصل إنتاجه في نفس الوقت إلى 60 ألف كيلومتر.

يتم فحص حالة نقل UAZ Patriot تحت الحمل ، ولكن في الوضع الثاني فقط ، ويتم فحص كل ما تبقى بدون تحميل. إذا تم إجراء الإصلاحات في الوقت المناسب وتم التخلص من الجزء المعيب ، فسيعمل الجهاز لسنوات عديدة ولن يقدم سببًا لاستبداله ككل.

هل ما زلت تعتقد أن تشخيص السيارة صعب؟

إذا كنت تقرأ هذه السطور ، فأنت مهتم بعمل شيء ما بنفسك في السيارة و حقا حفظلأنك تعلم بالفعل أن:

• STO lomat أموال كبيرة للتشخيصات الحاسوبية البسيطة
• لمعرفة الخطأ ، عليك الذهاب إلى المتخصصين
• تعمل مفاتيح الربط البسيطة في الخدمات ، لكن لا يمكنك العثور على متخصص جيد

وبالطبع لقد سئمت من إهدار الأموال ، وليس هناك شك في القيادة حول محطة الخدمة طوال الوقت ، فأنت بحاجة إلى ELM327 AUTOSSCANER بسيط يتصل بأي سيارة ومن خلال هاتف ذكي عادي ستجد دائمًا المشكلة ، سداد CHECK وحفظ الكثير.

لقد اختبرنا هذا الماسح بأنفسنا على أجهزة مختلفة وأظهر نتائج ممتازة ، الآن نوصي به للجميع! حتى لا تقع في غرام التزوير الصيني ، ننشر هنا رابطًا إلى الموقع الرسمي لـ AutoScanner.