بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح توسان من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
الموديل: هيونداي توسكون
الموديل: هيونداي توسكون
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010
الموديل: هيونداي توسكون
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010
الموديل: هيونداي توسكون
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010
الموديل: هيونداي توسكون
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010
الموديل: هيونداي توسكون
سنوات الإصدار: 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010
لتغيير الزيت في المحرك ، نقوم بإزالة حماية حجرة المحرك - في ذلك ، وهو أمر سيئ ، لا توجد ثقوب للوصول إلى سدادة التصريف والمرشح. ربما ، بدلاً من ورقة بلاستيكية قياسية ، تحتوي سيارتك على ورقة طاقة غير أصلية ، حيث توجد مثل هذه الثقوب ، لكننا نفكر في إصدار أساسي.
Hyundai Tucson: ابحث عن مرشح المحرك دون مطالبات. يتم تمييز سدادات تصريف المحرك والعتاد المخروطي وناقل الحركة الأوتوماتيكي بأسهم حمراء ، وقابس حشو صندوق التروس باللون الأخضر.
قمنا بفك خمسة مسامير تحت المفتاح "12" وإزالة ، بالإضافة إلى ذلك ، مكابسان. على أي حال ، اعتني بعيونك: مهما كانت الحماية ، فإن الكثير من الأوساخ تسعى جاهدة للانهيار منها. قمنا بفك القابس بالمفتاح "17" ، والفلتر - مع أي من أدوات السحب المعروفة ، هناك مساحة كافية للمناورة هنا.
قبل تغيير مانع التجمد ، قم بتخزين سدادة تصريف الرادياتير الجديدة. نظرًا لكونه بلاستيكيًا ، فإنه يتقلص بمرور الوقت ، ونادرًا ما يكون من الممكن لفه بإحكام في مكانه. إذا لم يكن هناك قابس جديد ، فمن الأفضل عدم لمس السدادة القديمة على الإطلاق ، ولكن تصريف السائل عبر أنبوب الرادياتير السفلي ، بعد إزالة المشبك مسبقًا.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
هنا ، بجانبه ، خراطيم ناقل الحركة الأوتوماتيكي للمبادل الحراري ، والتي من خلالها يقوم التجار بتغيير الزيت باستخدام تركيب خاص (شاحن سائل ATF). بعد توصيل نفس الخراطيم به ، يقومون في نفس الوقت بإزالة الزيت القديم من خلال أحدهم وسكب الزيت الطازج من خلال الآخر. اتضح سريعًا ، لكن هدرًا - عليك قيادة مقدار واحد ونصف إلى مجلدين من الزيت عبر النظام. لذلك يستخدم بعض الخبراء تقنية مختلفة نوصي بها. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة ، لا يلزم التثبيت - سيتم تنفيذ دوره بواسطة مضخة الصندوق نفسه.
نقوم بذلك: قم بإزالة الخرطوم السفلي من المبادل الحراري ، وبدء تشغيل المحرك ، قم بتحريك المحدد إلى الوضع "N" (محايد). دع المحرك يعمل ، ولكن فقط عند سرعة الخمول وليس أكثر من دقيقة. إذا نفد الزيت بالكامل في وقت سابق (ظهرت فقاعات هواء) ، قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور! من المهم ألا تفوت هذه اللحظة ، وإلا فإن تجويع الزيت القصير يمكن أن يضر بالوحدة. لذلك ، من الأفضل تشغيل المحرك ببادئ التشغيل ، وفك الشموع وفصل دوائر الإشعال والطاقة (لهذا ، نخرج المرحلات والصمامات المقابلة). بالطبع ، بعد كل تمرير مدته عشر ثوانٍ ، دع المبدئ يبرد - وإلا فإنه سيحترق ببساطة. نقوم بتصريف الزيت المتبقي من الصندوق عن طريق فك القابس في علبة المرافق. ثم نعيد السدادة إلى مكانها (شد عزم الدوران 32 نيوتن متر) ونملأ الزيت الطازج من خلال أنبوب مقياس العمق.
الآن نبدأ تشغيل المحرك ، ونتركه يسخن ، ونحرك ذراع الاختيار في جميع المواضع مع تأخير لمدة ثانيتين في كل منها ، اتركه في الوضع "N". بدون إيقاف تشغيل المحرك ، نتحقق من المستوى: في وحدة التسخين ، يجب أن تكون في النطاق "HOT" ، المحدد على طرف مقياس العمق. ضع في اعتبارك أن كلاً من المستوى المنخفض والمرتفع يضران بالوحدة ، لأنه في كلتا الحالتين سوف يتشكل الزيت.
مع تغيير الزيت في علبة التروس اليدوية ، أصبح كل شيء أسهل بكثير ، ويمكنك التعامل معه دون مطالبات. لا شيء معقد مع علب التروس. عند الانتقال من الأمام إلى الخلف ، لا تنس أن ترش العارضة الواحدة. قد تضطر إلى فصل الحافة المحورية للقيام بذلك ، بحيث يمكنك فتح المفصلة بزاوية كافية والاقتراب من حلمة الشحوم بأنف المحقنة.
Hyundai Tucson: إذا تم إعاقة الوصول إلى حلمة الشحوم بواسطة شوكات المقرن ، فافصل شفة عمود المروحة. يُنصح بوضع علامة عليها فيما يتعلق بعمود القيادة من أجل منع عدم الاتزان.
نقوم بتغيير الشموع: باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك مسماري البطانة الزخرفية للمحرك وإزالة نهايات الأسلاك من الآبار.عند تجميعها ، يصعب الخلط بينها - يوجد رقم أسطوانة يشير إلى كل سلك وإخراج الملفات. شموع - تسليم مفتاح "16". لكنها وردية للغاية فقط على الخط الرابع ، الذي تم تجهيز السيارة الاختبارية به. في محرك V6 ، كل شيء أكثر تعقيدًا ، نظرًا لأن الوصول إلى الرأس الخلفي (يقف المحرك بشكل مستعرض) ، بعبارة أخرى ، غير مجدي - تحتاج إلى إزالة مشعب السحب. ومع ذلك ، ليس بالضرورة بشكل كامل. يكفي رفعها بعد فك السحابات وتثبيتها في هذا الوضع ، على سبيل المثال ، استبدال مفك البراغي تحت "العنكبوت". الآن ، باستخدام أداة مركبة ، يمكنك على الأقل تغيير الشموع. يذهب البعض في الاتجاه الآخر - قم بإزالة الرتوش وآلية المساحة. لكننا نكرر: ما على الجبين ، ما على الجبهة مزعج للغاية.
تم التعامل مع مرشح الهواء بسرعة. صحيح ، يحدث أن يلتصق العنصر بإحكام بالجسم - في هذه الحالة ، افصله بعناية باستخدام مفك البراغي. في V6 ، تحقق من إحكام مشبك التمويج لمجموعة الخانق ، وإلا ، بسبب أدنى تسرب للهواء ، سيبدأ المحرك في الكبح.
يوجد فلتر الوقود داخل المضخة الغاطسة في خزان الغاز.
Hyundai Tucson: بعد فك مسامير المفصلات في الجزء الأيسر من المقعد الخلفي ، ارفع الوسادة وثبتها بحزام الأمان. توفر إزالة فتحة الأرضية وصولاً ممتازًا إلى مضخة الوقود.
يتم توفير فتحة أرضية أسفل القسم الفردي لوسادة المقعد الخلفي ، لكن الوصول العادي إليها ليس كذلك. يتعلق الأمر برمته بالتراكبات الزخرفية لمفصلات الوسائد ، والتي يجب إزالتها للوصول إلى مثبتات المفصلات نفسها. من فكر في تزويد هذه المواد البلاستيكية بمثل هذه الخطافات القوية ، والتي في الواقع لا يمكن قطعها ؟! لذلك ، بغض النظر عن مدى حرصنا ، فقد كسرنا زوجًا من الهوائيات. ولكن بعد ذلك أصبحت الأمور أكثر متعة. نظرًا لأن شفة المضخة متصلة بالخزان بصواميل عادية (لا توجد حاجة إلى مفتاح خاص) ، فإن إزالة خرطوشة عنصر الفلتر ليس أكثر صعوبة من المعتاد. الشيء الرئيسي هو العمل في مكان دافئ ، حتى لا يتم قطع المزالج البلاستيكية لمبيت المضخة.
يتم تحريك المرفقات بواسطة ثلاثة أحزمة ولا يحتوي أي منها على شداد أوتوماتيكي. وهذا أمر سيء ، لأنه بسبب نقص الخبرة ، من السهل ارتكاب خطأ في الإعداد. إذا كنت واثقًا من قدراتك ، فقم بإزالة حماية حجرة المحرك (انظر أعلاه) وواقي الطين الأيمن - لأسفل باستخدام أربعة براغي أخرى "10". سيؤدي ذلك إلى فتح الوصول إلى بكرة الشد لضاغط تكييف الهواء.
Hyundai Tucson: شد حزام مكيف الهواء: عن طريق فك صمولة بكرة الشد ، قم بتدوير المسمار اللولبي (كما هو موضح بالسهم). تحقق من شد الحزام مرة أخرى بعد شد السحابات.
نقوم بسحب حزام التوجيه المعزز من أسفل الغطاء ، وبطريقة قديمة - من خلال فك السحابات ، نقوم بإزاحة المضخة بمفك براغي أو مفك براغي قوي. أسوأ شيء هو الوصول إلى المسمار الرئيسي للمولد - سواء من الأعلى أو من الأسفل ، عليك العمل عن طريق اللمس. بشكل عام ، بالنسبة لهذه العمليات ، نقوم بتقليل الدرجة بشكل كبير. لكن هذه الأعمال ، مهما قال المرء ، يجب القيام بها عند استبدال محرك التوقيت.
Hyundai Tucson: من الصعب شد حزام المولد بسبب ضعف الوصول إلى برغي الضبط (السهم). لكن هذا هو المحرك الأكثر أهمية الذي تعمل منه مضخة التوجيه المعزز.
حسنًا ، إذا اكتشفت الأحزمة المضلعة على شكل حرف V ، فيمكنك التعامل مع التوقيت. المهمة الوحيدة هي إزالة دعم وحدة الطاقة ، والتي بدونها يغطي الغلاف ، ولا يمكن إزالة الحزام نفسه. ولكن أيضًا - لا داعي للفضول: توجد على جميع البكرات دبابيس تثبيت وعلامات تسمح لك بتجميع محرك الأقراص بشكل صحيح لا لبس فيه ، كما أن بكرة الشد مجهزة بموتر شبه أوتوماتيكي. من المهم فقط بعد التعديل الأول تشغيل العمود المرفقي بضع لفات وفحص التوتر مرة أخرى. عادة ، عند تسوية الحزام تمامًا ، يلزم إجراء تعديل.
لم نواجه أي صعوبات خاصة مع بقية العمل كجزء من الصيانة المجدولة. على الأقل مع استبدال الفوط.
Hyundai Tucson: عند تغيير الوسادات الأمامية ، قم بفك مسمار التوجيه السفلي بمفتاح 14 ، مع الاستمرار في الضغط عليه بمفتاح 17. نضع لوحة جديدة من طقم الإصلاح على إطار الحذاء الداخلي.
هنا من المهم فقط تثبيتها بشكل صحيح: في كل من الأمام والخلف ، يجب أن يكون صرير لوحة التآكل في الجزء العلوي من الكتلة الداخلية. يبلغ عزم إحكام ربط صواميل العجلات 110 نيوتن متر.
Hyundai Tucson: المكابح الخلفية - للوصول إلى وسادات فرامل الانتظار ، قم بإزالة الدعامة عن طريق فك مسامير ربطها بمفتاح "14" (أسهم). من الأنسب استخدام مفتاح البراغي متعدد الجوانب.
لا شيء يعوق استبدال المصابيح في المصباح الأيمن. على اليسار ، يكون الأمر أكثر صعوبة - للراحة ، تمت إزالة مسار الدخول إلى فلتر هواء المحرك عن طريق إزالة مكبسين. كان لا بد من إزالة الفوانيس لتحل محل المصابيح ، وهذا يتطلب أداة. من السيئ أن مثل هذا المخطط أصبح هو القاعدة لمعظم السيارات الحديثة.
Hyundai Tucson: مآخذ مصابيح إشارة الانعطاف باللون الرمادي الفاتح والأبعاد باللون الأسود (موضحة بالسهام). يقع المصباح H4 أسفل الغطاء (مميز بعلامة بيضاوية). الوصول مقبول.
نحن ممتنون لشركة Avtomir في Maryino للمساعدة في إعداد المواد.
يحتوي دليل إصلاح Hyundai Tucson المقدم على معلومات فنية حول أعمال إصلاح هذه المركبات بمحركات G4G6 (DOHC ، 2.0 لتر) ، G6BA (V6 ، 2 ، 7 لتر). يتم دعم عملية الإصلاح بأكملها من خلال الصور الملونة ، مما يبسط بشكل كبير إجراءات الإصلاح ويقصر وقت العمل.
تم اختيار تقنية الإصلاح فيما يتعلق بظروف المرآب باستخدام أداة عالمية.
تنسيق الملف: PDF
الحجم: 89 ميجا بايت
لم يتم العثور على مقالات ذات صلة
يمنع فلتر الوقود دخول الغبار والصدأ إلى خط وقود المحرك. بدون هذا المرشح ، ستدخل جميع الركام الأجنبي إلى نظام الوقود ، مما قد يؤدي إلى انسداد ، ونتيجة لذلك ، سيكون هناك [. ]
يعتبر زيت السيارات ضروريًا لتزييت جميع الأجزاء المتحركة في المحرك ، وتغطيتها بغشاء واقي يقلل بشكل كبير من التآكل والاحتكاك. وإلا فإن الأجزاء لا تلتصق ببعضها البعض جيدًا ، وهذا يؤدي إلى [. ]
كيف يمكنك معرفة ما إذا كان القابض مهترئًا للغاية ويحتاج إلى استبدال عاجل؟ للقيام بذلك ، انتبه إلى سلوك وصوت القابض: زيادة الضوضاء قليلاً عند تحرير دواسة القابض ؛ الهزات حتى مع التحرير السلس لدواسة القابض ؛ غير مكتمل [. ]
ما هو حزام التوقيت - هذا عنصر معين يعمل كحلقة وصل بين العمود المرفقي وعمود الحدبات. يدور العمود المرفقي وفقًا لمبدأ تروس الدراجات بسبب المكابس ، ويقوم عمود الكامات بدوره بفتح الصمامات عند أعلى نقطة [. ]
لا يوافق الأطباء على العلاج الذاتي ، لكن يُسمح ببعض الإجراءات من تلقاء أنفسهم. هذا هو الحال مع خدمة Hyundai-Tussan: يمكنك القيام ببعض الأعمال بنفسك.
اللاكر وزيوت التشحيم
لتغيير الزيت في المحرك ، نقوم بإزالة حماية حجرة المحرك - في ذلك ، وهو أمر سيئ ، لا توجد ثقوب للوصول إلى سدادة التصريف والمرشح. ربما ، بدلاً من ورقة بلاستيكية قياسية ، تحتوي سيارتك على ورقة طاقة غير أصلية ، حيث توجد مثل هذه الثقوب ، لكننا نفكر في إصدار أساسي.
سوف تجد مرشح المحرك دون مطالبات. يتم تمييز سدادات تصريف المحرك والعتاد المخروطي وناقل الحركة الأوتوماتيكي بأسهم حمراء ، وقابس حشو صندوق التروس باللون الأخضر.
إذا تم إعاقة الوصول إلى حلمة الشحوم بواسطة شوكات المقرن ، فافصل شفة الوصلة العامة. يُنصح بوضع علامة عليها فيما يتعلق بعمود القيادة من أجل منع عدم الاتزان.
جراحة القلب
نقوم بتغيير الشموع: باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك مسماري البطانة الزخرفية للمحرك وإزالة نهايات الأسلاك من الآبار. عند تجميعها ، يصعب الخلط بينها - يوجد رقم أسطوانة يشير إلى كل سلك وإخراج الملفات. شموع - تسليم مفتاح "16". لكنها وردية للغاية فقط على الخط الرابع ، الذي تم تجهيز السيارة الاختبارية به. في محرك V6 ، كل شيء أكثر تعقيدًا ، نظرًا لأن الوصول إلى الرأس الخلفي (يقف المحرك بشكل مستعرض) ، بعبارة أخرى ، غير مجدي - تحتاج إلى إزالة مشعب السحب. ومع ذلك ، ليس بالضرورة بشكل كامل. يكفي رفعها بعد فك السحابات وتثبيتها في هذا الوضع عن طريق استبدال مفك البراغي ، على سبيل المثال ، تحت "العنكبوت". الآن ، باستخدام أداة مركبة ، يمكنك على الأقل تغيير الشموع.يذهب البعض في الاتجاه الآخر - قم بإزالة الرتوش وآلية المساحة. لكننا نكرر: ما على الجبين ، ما على الجبهة مزعج للغاية.
تم التعامل مع مرشح الهواء بسرعة. صحيح ، يحدث أن يلتصق العنصر بإحكام بالجسم - في هذه الحالة ، افصله بعناية باستخدام مفك البراغي. في V6 ، تحقق من إحكام مشبك التمويج لمجموعة الخانق ، وإلا ، بسبب أدنى تسرب للهواء ، سيبدأ المحرك في الكبح.
يوجد فلتر الوقود داخل المضخة الغاطسة في خزان الغاز.
بعد فك براغي مفصلات الجزء الأيسر من المقعد الخلفي ، ارفع الوسادة وثبتها بحزام الأمان. توفر إزالة فتحة الأرضية وصولاً ممتازًا إلى مضخة الوقود.
يتم توفير فتحة أرضية أسفل القسم الفردي لوسادة المقعد الخلفي ، لكن الوصول العادي إليها ليس كذلك. يتعلق الأمر برمته بالتراكبات الزخرفية لمفصلات الوسائد ، والتي يجب إزالتها للوصول إلى مثبتات المفصلات نفسها. من فكر في تزويد هذه المواد البلاستيكية بمثل هذه الخطافات القوية ، والتي في الواقع لا يمكن قطعها ؟! لذلك ، بغض النظر عن مدى حرصنا ، فقد كسرنا زوجًا من الهوائيات. ولكن بعد ذلك سارت الأمور أكثر متعة. نظرًا لأن شفة المضخة متصلة بالخزان بصواميل عادية (لا توجد حاجة إلى مفتاح خاص) ، فإن إزالة خرطوشة عنصر الفلتر ليس أكثر صعوبة من المعتاد. الشيء الرئيسي هو العمل في مكان دافئ ، حتى لا يتم قطع المزالج البلاستيكية لمبيت المضخة.
يتم تحريك المرفقات بواسطة ثلاثة أحزمة ولا يحتوي أي منها على شداد أوتوماتيكي. وهذا أمر سيء ، لأنه بسبب نقص الخبرة ، من السهل ارتكاب خطأ في الإعداد. إذا كنت واثقًا من قدراتك ، فقم بإزالة حماية حجرة المحرك (انظر أعلاه) وواقي الطين الأيمن - لأسفل باستخدام أربعة براغي أخرى "10". سيؤدي ذلك إلى فتح الوصول إلى بكرة الشد لضاغط تكييف الهواء.
نقوم بتشديد حزام مكيف الهواء: من خلال فك صمولة أسطوانة الشد ، نقوم بتدوير المسمار اللولبي (كما هو موضح بالسهم). تحقق من شد الحزام مرة أخرى بعد شد السحابات.
نقوم بسحب حزام التوجيه المعزز من أسفل الغطاء ، وبطريقة قديمة - من خلال فك السحابات ، نقوم بإزاحة المضخة بمفك براغي أو مفك براغي قوي. أسوأ شيء هو الوصول إلى المسمار الرئيسي للمولد - سواء من الأعلى أو من الأسفل ، عليك العمل عن طريق اللمس. بشكل عام ، بالنسبة لهذه العمليات ، فإننا نخفض الدرجة بشكل ملحوظ. لكن هذه الأعمال ، مهما قال المرء ، يجب القيام بها عند استبدال محرك التوقيت.
من الصعب شد حزام مولد التيار المتردد بسبب ضعف الوصول إلى برغي الضبط (السهم). لكن هذا هو المحرك الأكثر أهمية الذي تعمل منه مضخة التوجيه المعزز.
حسنًا ، إذا اكتشفت الأحزمة المضلعة على شكل حرف V ، فيمكنك التعامل مع التوقيت. المهمة الوحيدة هي إزالة دعم وحدة الطاقة ، والتي بدونها يغطي الغلاف ، ولا يمكن إزالة الحزام نفسه. ولكن أيضًا - لا داعي للفضول: توجد على جميع البكرات دبابيس تثبيت وعلامات تسمح لك بتجميع محرك الأقراص بشكل صحيح لا لبس فيه ، كما أن بكرة الشد مجهزة بموتر شبه أوتوماتيكي. من المهم فقط بعد التعديل الأول تشغيل العمود المرفقي بضع لفات وفحص التوتر مرة أخرى. عادة ، عند تسوية الحزام تمامًا ، يلزم إجراء تعديل.
لم نواجه أي صعوبات خاصة مع بقية العمل كجزء من الصيانة المجدولة. على الأقل مع استبدال الفوط.
عند تغيير الوسادات الأمامية ، قم بفك الترباس السفلي للدليل بالمفتاح "14" ، مع الاستمرار في الضغط عليه بالمفتاح "17". نضع لوحة جديدة من طقم الإصلاح على إطار الحذاء الداخلي.
هنا من المهم فقط تثبيتها بشكل صحيح: في كل من الأمام والخلف ، يجب أن يكون صرير لوحة التآكل في الجزء العلوي من الكتلة الداخلية. يبلغ عزم إحكام ربط صواميل العجلات 110 نيوتن متر.
الفرامل الخلفية: للوصول إلى وسادات فرامل الانتظار ، قم بإزالة الدعامة عن طريق فك مسماري ربطها (الأسهم) باستخدام مفتاح 14. من الأنسب استخدام مفتاح البراغي متعدد الجوانب.
لا شيء يعوق استبدال المصابيح في المصباح الأيمن. على اليسار ، يكون الأمر أكثر صعوبة - للراحة ، تمت إزالة مسار الدخول إلى فلتر هواء المحرك عن طريق إزالة مكبسين. كان لا بد من إزالة الفوانيس لتحل محل المصابيح ، وهذا يتطلب أداة. من السيئ أن مثل هذا المخطط أصبح هو القاعدة لمعظم السيارات الحديثة.
مآخذ مصابيح إشارة الانعطاف باللون الرمادي الفاتح والعلامة باللون الأسود (موضحة بالسهام). يقع المصباح H4 أسفل الغطاء (مميز بعلامة بيضاوية). الوصول مقبول.
من الأفضل فك سدادات علبة تروس المحور الخلفي برأس مع شقوق صغيرة. من السهل نزع الحواف المنخفضة للقوابس باستخدام مفتاح ربط ، وأكثر من ذلك باستخدام مفتاح مفتوح.
بعد فك المسمارين (كما هو موضح بالسهام) ، نقوم بإزاحة مضخة التوجيه المعزز بالتثبيت ، مما يحقق توتر الحزام الطبيعي. إن سائقي السيارات ذوي الخبرة يدركون جيدًا هذه التقنية.
قدت 8000 كم. حان الوقت لتغيير الزيت.
قررت تجربة زيت ميتاس
أقوم بتغيير الغسالات في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت
عند الفحص ، لوحظ وجود تعفير على الجانب الأيمن من علبة التروس الخلفية. قررت استبدال ختم الزيت
يشتري HYUNDAI 5306839200 O-RING DIFFERENTIAL price 210r
HYUNDAI 495572D000 Cv حلقة الاحتفاظ المشتركة 23.40 قطعة
جاك. اربط بإحكام ، استنزف الزيت. قم بفك القضبان لإخراج العمود
على الإنترنت ، عثرت على ملف Excel حيث يشار إلى MOT بالأميال وتكلفتها التقريبية. وهو ما أشاركه.
أغلى MOT على مسافة 60 ، 120 ، 180 ألف كم. هناك استبدال الشموع والتوقيت وما إلى ذلك.
يتم ذلك مع استبدال التوقيت ، الموترات ، البكرات ، الشموع على محرك Hyundai Tucson 2007 سعة 2.7 لتر. كل 60 ألف شوط. أولئك. 60 ، 120 ، 180 ألف.
كانت تكلفة المواد الاستهلاكية لصيانة المحرك 23068 روبل
كانت تكلفة العمل 11.140 روبل
من ميزات محركات Tucson ، Santa Fe سعة 2.7 لتر ، أن مسمار تثبيت أسطوانة التوقيت يلتصق ويكسر الخيط. لحسن الحظ ، تمكن مشرفو Boxing No. 167 حيث أنا على Nemirovich-Danchenko 60a / 1 حيث قمت بفحص MOT الخاص بي من استعادة خيط بكرة التوقيت.
التكلفة الإجمالية للصيانة لاستبدال حزام التوقيت ، والموترات ، والبكرات ، وشمعات الإشعال ، إلخ. بلغت 34208 روبل.
ديناميات تصل إلى المئات حسب جواز السفر 10.5 ثانية.
2.7 لتر. إنها سيارة ديناميكية يبلغ استهلاكها للمدينة 13.5 لترًا. (حسابي الحقيقي) أي 1.5 لتر. أكثر بقليل من 2.0 لتر.
من خلال تحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع اليدوي ، يمكنك ببساطة الضغط على مقعد السيارة. يقوم الصندوق نفسه بنقل ترس واحد لأعلى عندما يصل إلى المنطقة الحمراء. لا يمكن وصفه ، يجب تجربته.
لكن لهذا فعلت ما يلي:
1) لقد قمت بتثبيت برنامج Paulus الثابت من Aleksandr (وجدته على موقع مكتب Paulus على الويب) ، مما أضاف قوة إلى jerboa الخاص بي ، وفي نفس الوقت تم إيقاف تشغيل مسبار lamba.
استهلاك الوقود في المدينة في الصيف لمحرك سعة 2.7 لتر. حسب جواز السفر 13.2 لتر. لدي 13.5 لتر لكل مائة في الصيف في المدينة.
إذا كان الاستهلاك أكبر ، فإن أحد الأسباب هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي سيتعطل قريبًا وستتمسك بـ 70000 روبل.
الشيء الوحيد السيئ في هذه السيارة هو أن فلتر زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي موجود في الصندوق نفسه ولاستبداله ، تحتاج إلى إزالة الإطار الفرعي والعجلات وتفكيك الجزء السفلي من السيارة بالكامل ، وإزالة الصندوق ، وهذا الإجراء مضيعة للوقت ومكلفة. يكلف من 12000 روبل. باستثناء الزيت والمرشحات.
قبل عدم وجود صيانة ، قمت بزيارة مركز الخدمة مرة واحدة. كان من الضروري شراء المبرد من أجل زيادة مستوى النظام بعد تثبيت سخان Webasto. بدأ السيرك على الفور. بدلاً من التركيز المخفف الذي طلبته ، وصفت لي لترين من التركيز في عبوات سعة 2 لتر. إدراكًا للخطأ ، فكرنا لمدة نصف ساعة في مكان الحصول على التركيز المخفف ، والذي لم يتم العثور عليه نتيجة لذلك ، وكيفية إرجاع لتر التركيز مرة أخرى. ونتيجة لذلك ، أخذوا السائل ، وأعادوا نقود الزجاجة الثانية ، واعترفوا بالذنب وأصدروا لتر ونصف من الماء المقطر كضرر معنوي.
أهلا بالجميع . منذ بعض الوقت ، كانت هناك طرق في المقدمة اليسرى عند القيادة فوق المخالفات. قاد على الجسر تسلق تمايل على شريط التثبيت الأيسر حكم عليه. قررت أن أضع CTP على السيارة السابقة ، ووضعت قطع غيار هذه الشركة أثبتت أنها جيدة. لقد طلبت رقم الطلب CLKH23 في المتجر عبر الإنترنت. السعر 370 روبل.في اليوم التالي أخذته.
نظرًا لأن التثبيت ليس صعبًا ، فإننا نقوم بتغييره بأنفسنا.
في الجزء العلوي من الجوز على 19 من الأسفل على 17 في الرف الجديد ، كلاهما في 17 وضعناهما بشكل طبيعي.
بعد أن تم رفع العجلة وإزالتها ، ضع شيئًا ما أسفل الرافعة وقم بخفضه لتخفيف الضغط عن المثبت ، استخدمت قطعة من قضيب.
تقوم hyundai tucson بإزالة حامل التوجيه بسهولة بالغة
تصليح رف مقود هيونداي توكسون تصليح رف مقود في سيارة هيونداي توسان
