العطل التالي هو تلف الجذع ، وموانع تسرب الزيت ، والصمامات داخل الحامل. هناك مجموعة مختارة من قطع الغيار في السوق لإصلاح ماصات الصدمات القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتخلص سائق سيارة متمرس أبدًا من قطع غيار قديمة ، ولكنه يحاول إصلاحها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك دائمًا استخراج الأجزاء القابلة للتطبيق منها.
نصيحة: يجب تصوير عملية تفكيك ممتص الصدمات بالكامل. هذا سوف يتجنب مشاكل التجميع.
من المهم التأكد من أن المجموعة نظيفة ، فإن دخول الأوساخ أو الجزيئات المعدنية الصلبة سيلحق الضرر بسرعة بممتص الصدمات المعاد تصنيعه.
بعد ضخ الزيت ، يجب ضخ الحامل ، كالمعتاد.
VIDEO
إذا كانت لديك معلومات أساسية حول كيفية عمل ماصات الصدمات ، فيمكنك توفير المال عند استبدالها. معظم موديلات الرفوف قابلة للإصلاح والأجزاء إما بأسعار معقولة أو مصنوعة داخليًا.
حان الوقت للتفكير في الشتاء القادم. في حالتي ، هذا هو استبدال الدعامات والعجلات. بناءً على نتائج الشتاء السابق ، كان هناك شيء واحد واضح وهو أنه لا بد من عمل شيء مع المدرجات ، لأنهم كانوا يقرعون طبلة ، مما وضع الكثير من الضغط على الجهاز العصبي. وفقًا للفحص الأولي ، كانت جافة ، وكان الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الانتظار بعد التحليل.
مفكك. لم تكن الأمور على قيد الحياة على الإطلاق. على الرغم من أنها لم تتدفق ، فمن الواضح أنه لم يكن هناك ما يكفي من الغاز. لم يرتفع السهم نفسه وتحرك في هزات. يوجد خياران فقط: إما نسخة أصلية جديدة أو إصلاح الأجهزة الموجودة.في الواقع ، تبين أن الخيار الأول غير متعلق بالميزانية ، وهو ما يمكن توقعه. ثم قررت أن أجرب وأحاول إصلاح الموجود منها.
لذلك لدينا هنا ماصات صدمات غير قابلة للانهيار.
رأيناهم وأخرجنا كل حوصلة الطائر من هناك.
والسؤال التالي ماذا تدفع هناك ؟! يتم تجميع هذا التعليق للتشغيل في فصل الشتاء ، لذلك هناك حاجة إلى مزيد من الراحة من أجل العمل بشكل أفضل على الطرق غير المستوية والعيش لأكثر من موسم واحد. قررت أن أجرب KYB Exel-G.
الهيكل 330 مم ، خرطوشة أمامية 200 مم ، خرطوشة خلفية 225 مم.
من أجل إصلاح هذه الخراطيش في حالات الأرفف غير القابلة للطي ، نقوم بشحذ المرفقات عند الخراطيش ، والتي يتم حرقها لاحقًا في العلب. ثم يتم تثبيته من الأعلى بصمولة تأتي مع خرطوشة ، وبالطبع الإصلاح بالكامل.
كحماية سلبية ضد التآكل ، تم طلاء جميع المناطق المعرضة للطلاء بطلاء بخاخ أسود.
نقوم بضخ الخراطيش قبل التجميع. نضعها في العلب ، ونملأها بالزيت ، ونشددها بالجوز ونجمعها.
يجب تعديل الجذع الموجود في الخراطيش الخلفية بملف ، حيث يوجد في الدعم العلوي ثقب على شكل دائرة بدون جزء واحد ، والساق في الجزء العلوي من مقطع عرضي دائري ...
على الرغم من أن الرحلة طبيعية ، إلا أنها أكثر راحة وهدوءًا من التنصت على المراهقين.
نوابض على Tein HA 80 كجم للأمام و 70 كجم للخلف. سيتم بيعها أو استبدالها بنوابض Tein Basic Wagon مع 40 كجم في الأمام و 30 كجم في الخلف.
على الرفوف الأصلية ، بدا دائمًا أن المؤخرة كانت أقل قليلاً من المقدمة ، على الأقل في الأقواس كانت ملحوظة. تم شراء جميع النوابض الأربعة بأخرى أصلية جديدة. بشكل عام ، قررت رفع المؤخرة بمقدار 10 ملم ، بحيث يكون على الأقل في نفس المستوى مع المقدمة ، ولكن في الواقع اتضح أنه أعلى قليلاً من المقدمة ، ولكنه ليس حرجًا. أثارت مع إدراج الربيع
المجموعة: المستخدمون نوفوسيبيرسك آخر
قبل الاختيار ، بحثت في الإنترنت ، لكن لم أجد إجابة محددة "ما هو جيد". كانت ردود الفعل من أولئك الذين فعلوا ذلك إيجابية. نتيجة لذلك ، قررت إجراء تجربة على بشرتي.
خلفية. المسافة المقطوعة 134t منها في روسيا 74. الرفوف الخلفية قابلة للتغيير للكياب - لقد تركوا شتاءً أكثر أو أقل ، لكن الشتاء الماضي في ديسمبر تعرضوا للضرب. غادر الصيف لللكمات. لا تزال الواجهات الأمامية ترى الطرق اليابانية ، كما أنها ضربت الشتاء الماضي.
نتيجة لذلك ، تم إصلاح 4 رفوف (2400 لكل قطعة) ، واستبدال الدعامات ، ومجمع الغبار الأمامي ، والكتل الصامتة للرافعات الأمامية ، والأربطة المطاطية على كعب.
جميع التفاصيل موضوعة على Oringal باستثناء الرفوف المصنوعة في مكتب واحد غير مجدول. في الصباح وصلت في المساء وأخذتها.
Breshut أنهم سكبوا ملاطًا يعمل في الطقس البارد (بشكل شخصي ، عند -10 ، كان التعليق قيد التشغيل على الفور ، ونحن ننتظر -30). أعطت 6 أشهر الضمان. كان الحساب هو أنه الآن 6 أشهر فقط حتى مايو ثم الصيف. ظهر تركيب على الرف ، أتساءل ما هو الضغط هناك؟
سأحاول طرح الإحصائيات واستخلاص النتائج: هل يستحق ذلك؟
يمكن لكل سائق سيارة تقريبًا إصلاح دعامات امتصاص الصدمات ، إذا لم يكن خائفًا من الأعمال القذرة تحت السيارة. سيوفر لك هذا أيضًا مبلغًا جيدًا من المال. بعد كل شيء ، بمجرد ظهور مطبات مملة في تعليق السيارة عند القيادة عبر الحفر والحفر ، فقد حان الوقت للتعامل مع إصلاح ماصات الصدمات.
يستخدم كل صانع سيارات تطورات التصميم الخاصة به لتخفيف الاهتزازات عندما تتحرك السيارة. لكن ممتصات الصدمات موجودة في جميع سيارات الركاب الحديثة تقريبًا.
يتم تحديد العمر الافتراضي لامتصاص الصدمات من خلال أسلوب قيادة السيارة وجودة الطرق. على سبيل المثال ، تأتي إلينا العديد من السيارات التي يبلغ عمرها 10 سنوات من أوروبا والتي يزيد عدد الأميال المقطوعة عليها عن 200 ألف كيلومتر على ماصات الصدمات "الأصلية". وفي ظروف طريقنا ، يبقى جزء تعليق نادر يصل إلى 100 ألف كيلومتر.
في نهاية هذه المقالة ، ستجد فيديو تعليميًا مرئيًا حول إصلاح دعامة امتصاص الصدمات لسيارة VAZ 2110.
فيما يلي سوف نتحدث عن الأعطال الرئيسية لامتصاص الصدمات ، وكيف يمكن التخلص منها بيديك ، إذا كانت لديك مهارات وأدوات معينة ورغبة في القيام بذلك.
الأعطال الرئيسية في دعامات امتصاص الصدمات هي:
حركة حرة للقضيب في الاسطوانة ،
وجود طرق عند الضغط أو الشد ،
تقطر الزيت.
العثور على كل هذه المشاكل بسيط للغاية ، حتى بدون إزالة ماصات الصدمات من السيارة.
لتحديد أداء ماصات الصدمات ، من الضروري الضغط بقوة عدة مرات مع وزن الجسم بالكامل على جناح أو ممتص الصدمات في السيارة مباشرة فوق كل ممتص صدمات بدوره. إذا حدث مزيد من الاهتزازات الرأسية بعد توقف السيارة عن الاهتزاز ، فإن جهاز امتصاص الصدمات يكون معيبًا. عادة ، تتوقف العقدة العاملة عن التأرجح فور توقف التأثير عليها.
بطريقة مماثلة ، يتم الكشف عن ضربات في دعامة امتصاص الصدمات. للقيام بذلك ، ضع راحة يدك مع وضع راحة يدك في نقطة التثبيت العلوية للحامل وقم بتدويرها لأعلى ولأسفل باستخدام مكابس إيقاعية حادة. ستظهر التأثيرات بوضوح عند الاتصال.
للعثور على تسريبات في ماصات الصدمات ، يكفي النظر بين العجلة وقوس السيارة. سيساعد تدوير العجلة إلى جانب واحد على تحسين الرؤية. من الملائم أكثر لهذه الأغراض استخدام حفرة عرض أو جسر علوي أو مصعد.
لمزيد من المعلومات حول طرق التحقق من صحة ماصات صدمات السيارات ، اقرأ مقالتنا حول كيفية فحص ماصات الصدمات في السيارة.
يبدأ إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بتفكيكها. عادة لا تكون إزالة ممتصات الصدمات مشكلة. ما لم تُجبر السحابات سائق السيارة على الشتائم بصوت عالٍ واللجوء إلى إجراءات صارمة ("المطحنة" أو "القاطع" بالغاز).
ولكن في أغلب الأحيان ، يكفي تنظيف الصواميل والمسامير من الرمال والأوساخ ، ثم معالجتها بسائل WD-40. بعد 20-30 دقيقة ، يمكنك البدء في التفكيك.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب مراعاتها عند إزالة ماصات الصدمات لإصلاحها أو استبدالها لاحقًا:
في كثير من الأحيان ، يجب تعليق جزء السيارة حيث تمت إزالة ممتص الصدمات بواسطة جاك. من الضروري تثبيت نقاط توقف أسفل العتبة أو أسفل العتبة حتى لا تتحرك السيارة عن طريق الخطأ أثناء الإصلاحات.
للوصول بشكل أفضل إلى المثبتات السفلية لامتصاص الصدمات ، يجب إزالة العجلة المقابلة.
عادةً ما توجد نقاط التثبيت العلوية للدعامات في معظم السيارات أسفل الغطاء وفي صندوق السيارة.
في سيارات الدفع الأمامي ، تتطلب إزالة الدعامة مزيدًا من العمل. يعتمد تعقيد العمل على نوع ممتص الصدمات.
تتميز هياكل امتصاص الصدمات القابلة للطي بتفكيك أكثر تعقيدًا للرف. لإزالة هذه الوحدة ، سيتعين عليك فك صمولة المحور وإزالة الحامل مع المحور.
تتميز ماصات الصدمات غير القابلة للطي بتصميم دعامة أبسط. عند أدنى نقطة ، يتم إدخال ممتص الصدمات في الكوب ، حيث يتم توصيله ببراغي واحد أو اثنين.
عادةً ما يوجد المرفق العلوي لكلا النوعين من الدعامات أسفل الغطاء (ممتص الصدمات الأمامي) وفي صندوق السيارة (الخلفي). هنا سوف تحتاج إلى شد اثنين فقط من الجوز.
عادة ما تتم إزالة دعامات امتصاص الصدمات في المركبات ذات الدفع الأمامي باستخدام الزنبركات.
لتحديد سبب عطل دعامات امتصاص الصدمات في سيارة الدفع الأمامي ، فمن المرجح أن يتم تفكيكها بالكامل. للحصول على تفاصيل حول تفكيك ممتص الصدمات وتجميعه وإصلاحه ، راجع مقطع الفيديو التعليمي في نهاية هذه المقالة.
ستكون الروابط أداة لا غنى عنها لتفكيك ممتص الصدمات. هذا الضاغط الزنبركي عبارة عن مسمار قوي بخيط يسار في أحد طرفيه وخيط يمين في الطرف الآخر. يوجد مسدس تسليم مفتاح في نهاية الحلق. يتم تثبيت المقابض (مع الخيوط اليمنى واليسرى ، على التوالي) على نهايات دبوس الشعر ، والتي سوف تتشبث بشكل موثوق بملفات زنبرك ممتص الصدمات عند ضغطه.
يلزم وجود جهازي تثبيت لضغط الزنبرك. يتم تثبيتها على جوانب متقابلة من الربيع. يتم السحب بالتناوب بالتناوب على المسامير.
عندما يتم ضغط الزنبرك بدرجة كافية بحيث يصبح "المشي" حرًا في الرف ، يمكنك فك الصامولة العلوية وإزالة محمل الدعم بمصد مطاطي وإزالة الزنبرك بحرص.
بعد الفحص الدقيق ، قد يتضح أن سبب الضربة يكمن في السدادة المطاطية البالية. يتم ملاحظة دوران محكم مع صرير عند فشل محمل الدعم.
يتم فك جهاز امتصاص الصدمات القابل للطي من الجسم باستخدام مفتاح خاص. يقوم بعض سائقي السيارات بهذه المهمة بنجاح باستخدام مطرقة وقضيب فولاذي مناسب.
بعد استبدال الأجزاء التالفة ، يجب إعادة تجميع دعامة امتصاص الصدمات بترتيب عكسي.
عندما يتم شد الصامولة العلوية بإحكام ، يجب تحرير الزنبرك ببطء إلى حالة صالحة للعمل. من المهم أن تقع المنعطفات الأولى في فتحاتها ، مما يمنعها من التحول.
بعد ذلك ، يبقى تثبيت دعامة امتصاص الصدمات في مكانها ، وربط العجلة وخفض السيارة.
يجب إصلاح الدعامات المثبطة دون تسرع ووفقًا لأنظمة السلامة. بعناية خاصة وبعناية من الضروري ضغط وفك الينابيع. ثم يتم الإصلاح دون إلحاق ضرر بالسيارة وإصابة بشرية. وستذهب السيارة بعد إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بسلاسة وهدوء.
VIDEO
نادي عشاق السيارات TOYOTA
استبدال ماصات الصدمات الأمامية ومضخة الوقود بفلتر وقود (شبكي)
قبل الإجازة مرت الدعامات الأمامية. تم تسليم ما يلي: ممتص الصدمات Bilstein VNE 4820 و 4821 و Febest TSI 190UP ومصدات بعض الشركات المصنعة الألمانية (مستعارة من Hans) تبين أن العملية نفسها أبسط وأسهل بكثير من استبدال ممتصات الصدمات الخلفية.
حسنًا ، بالنسبة للشركة ، قمت بتغيير مضخة الغاز والشبكة في خزان الغاز.
استبدال ماصات الصدمات الخلفية
يا رفاق ، لا تجادل
في البداية ، نخرج كل شيء من الصندوق ونزيل الستارة والرف (ربما يكون هناك طريق أقصر ، لكنني ذهبت بهذه الطريقة
بعد ذلك ، نطوي المقاعد والظهر ونغلق المفتاح لـ "أجنحة" 12 جانبًا
نحصل على مثل هذا المشهد 😀
في رأيي ، كان Japs ذكيًا جدًا في عملية استبدال الدعامات الخلفية ، لكن هذا رأيي. قم بفك المسمار و "فك" الغطاء العلوي (الغطاء) ، حيث تم تثبيت المصراع
ونحصل على بعض الوصول إلى الجزء العلوي من الكأس وجذع العامو.من الممكن شد الجذع (الرأس 19) في هذا الوضع ، لكن فك الكوب (المفتاح ، الرأس 12) يمثل مشكلة كبيرة 🙁
لذلك ، شرعت في إزالة الجلد تمامًا. العملية لا تعرف الكلل تمامًا ، ستحتاج: مفك براغي فيليبس وربما سكين لالتقاط زوجين من الأغطية 🙂
هنا تتم إزالة كل القطع وتمكننا من الوصول مباشرة إلى كأس amo
لفترة من الوقت ، بعد أن علقت العمل في الأعلى ، ذهبت لألوى الصواميل في الأسفل
مع الرؤوس 10 و 12 ، فك الأنابيب من الرف
ثم فك حامل الكأس في الأعلى نحصل على الرف تحت تصرفنا الكامل
لكن الفاصل نفسه ، على Zhdan ، يطلبونه من 10000 / جهاز كمبيوتر
الحامل في أيدينا وعلينا فقط تغيير الوضع. مع العلاقات (لقد استخدمت Zhigulevskme ، لكنها صغيرة جدًا) ، نضغط على الزنبرك ، ثم نوقف الجوز الجذعي برأس 19. كل شيء ، الحامل مفكك ، نجمع كل شيء بترتيب عكسي
منذ أن أجريت هذا الإجراء للمرة الثانية (المرة الأولى يوم الأحد) ، استغرق الأمر حوالي 3 ساعات. بعد الانتهاء من العمل ، بدأت الآلة تبدو هكذا
والأفضل من ذلك كله ، مع وجود مجموعة كاملة (جميع أفراد الأسرة في السيارة) ، لا تصاب السيارة بمطبات سرعة
روابط إعلانية. تظهر فقط للمستخدمين غير المسجلين
حسنًا ، لماذا نفس الشيء من الروس؟
بالمناسبة ، أقطار علب الخرطوشة كبيرة
براتسك - بلد الكامري الأربعينيات
في الصيف ، كنت أقودها ذهابًا وإيابًا على مجموعة من الضبط الأخير مع الحمولة ، كل شيء على قيد الحياة ، لدائرة من حوالي 10-11 مكعب ، صلبة خلفية ، مقترنة بزنبركات من النعمة تسمح لك بتحميل مجموعة من الخردة
قريب ناقص - بعض فقدان الراحة على نتوء ضحل ، ولكن بطريقة ما 5 أيام خلف عجلة القيادة لا يتعب
اضبط الواجهات الأمامية بضبط opelevskie ، وحصل على القليل من دعم قاطع الأسطوانة فقط ، وضبط ravovskie الخلفي
إذا كانت الميزانية تناسبني ، يمكنني إرسال مثل هذه الأشياء دون أي مشاكل
يمكنك تضمينه بشكل أكثر ليونة ، لكن بالنسبة لي يعد هذا خيارًا جيدًا تمامًا
حول السوائل: في سيبيريا ، يجب سكب الملاط منخفض التجمد لفصل الشتاء - تنتج شركة Statoil - هناك مكونات هيدروليكية ذات درجات حرارة تصلب تبلغ حوالي -56 درجة مئوية))
ناديافود العظيم
أعضاء المجموعة
هل اهتم أحد بإصلاح الرفوف؟
في الخريف ، أضع رفوف أصلية جديدة ، بدأ الشتاء في التدفق على الرفوف.
ما هو الجزء في السيارة الذي تعتقد أنه يعاني أكثر من غيره على طرقنا؟ بالطبع ، هذا هو الهيكل. يحدث تآكل عناصره بشكل أسرع مما نود. ومن أكثر المشاكل شيوعًا فشل الدعامات الممتصة للصدمات. في بعض الأحيان يمكن تصحيح الأمر من خلال الإصلاحات في الوقت المناسب ، وفي بعض الأحيان يلزم الاستبدال الكامل لدعامة امتصاص الصدمات. سنتعامل مع كل من الحالة الأولى والثانية. لكن عليك أولاً أن تقرر ما هو هذا العنصر
نظرًا لحقيقة أن دعامات امتصاص الصدمات هي أكثر العناصر "حساسية" في هذا النظام ، فسوف نولي اهتمامًا كاملاً لها. يتم تصنيع دعامات امتصاص الصدمات الأمامية (الخلفية أيضًا) وفقًا لمبدأ امتصاص الصدمات مزدوج المفعول الذي يعمل على المكونات الهيدروليكية. غالبًا ما يتم تصنيع دعامة ممتص الصدمات الخلفية وفقًا للتصميم القياسي ثنائي الأنبوب. لا يستحق الخوض في هيكل هذه العناصر ، ولكن لا يزال يتعين عليك معرفة الاختلافات الرئيسية بينها.
لذا ، فإن الاختلاف الرئيسي في دعامات التعليق هو أن الدعامات الأمامية تؤثر بشكل أساسي على التعامل مع السيارة ، بينما تعمل الدعامات الخلفية على زيادة الراحة. الفكرة واضحة - يجب أن تكون الدعامات الأمامية في حالة جيدة ، ولكن يجب ألا تنسى الدعامات الخلفية أيضًا ، لأن الحالة الجيدة للتعليق تعني حركة خالية من المتاعب ومريحة للسيارة.
تشخيص دعامات التعليق
لكن كيف يمكنك التحقق من الحالة؟ يمكن لمالك السيارة إجراء التشخيص ، في حين أن العملية نفسها ليست صعبة.كلما كانت السيارة أكثر حداثة ، كان فحصها وتقييمها أسهل. لكن هناك علامات عامة تنطبق على جميع السيارات: إذا لاحظت تسرب السوائل في منطقة التعليق أو سمعت طرقًا مستمرة أثناء القيادة ، فعندئذٍ مع احتمال 95٪ تحتاج الدعامات إلى الإصلاح. علاوة على ذلك ، يمكن إصلاح الرفوف يدويًا.
لذلك ، حددنا عطلًا - الإصلاح مطلوب. بالطبع ، يمكنك الذهاب مباشرة إلى خدمة السيارات حيث سيتم استبدالك أو إصلاحك ، ولكن عليك أن تقول على الفور - إنه مكلف للغاية. خيار آخر هو القيام بالعمل بنفسك. إذا كانت سيارتك تحتوي على دعامات قابلة للطي ، فلن تكون هناك مشاكل في الإصلاح. لسوء الحظ ، غالبًا ما توجد أرفف صلبة في السيارات الأجنبية الحديثة ، ولكن في السيارات المحلية والقديمة ، تكون الرفوف قابلة للطي. لماذا هذا؟ في أوروبا ، يعد الإصلاح بديلاً لفترة طويلة جدًا. وهذا صحيح.
في موسم البرد ، يجدر تسخين ممتص الصدمات بنفس طريقة الإطارات: بعد ليلة من الخمول ، تحتاج السيارة إلى القيادة لمدة خمس دقائق تقريبًا بسرعة منخفضة. يتم ذلك حتى يسخن الزيت بهدوء. إذا تمت إضافة الغاز على الفور ، يمكن للزيت المجمد أن يكسر الصمامات المنبثقة.
دعامات ممتصة للصدمات غير قابلة للفك
إذا كنت مالك سيارة حيث تم تركيب أرفف غير قابلة للطي ، فلن تكون قادرًا على التعامل معها بيديك - يلزم وجود معدات خاصة لصيانتها ، لذلك لا يوجد سوى مخرج واحد - للذهاب إلى خدمة السيارات. تقدم كل ورشة تقريبًا خدمات صيانة للأرفف غير القابلة للطي. هنا lمن الأفضل اختيار خدمة سيارات مجربة وموصى بها ، لأن إصلاح هذه الرفوف هو إدخال تغييرات هيكلية. هناك احتمال أن يفشلوا مرة أخرى بعد الإصلاح ، حتى لو تم تنفيذه بواسطة ميكانيكيين ذوي خبرة ، لذلك سيكون الاستبدال أكثر ربحية وموثوقية.
قبل البدء في إصلاح الرفوف ، يجب أن تقرر الأدوات:
يعد إصلاح واستبدال الرفوف بأيديهم تغييرًا في الجزء الرئيسي من الرف - الخرطوشة ، لذلك تحتاج إلى شرائها. عند الشراء ، تحتاج إلى تسمية طراز سيارتك.
ستحتاج إلى مفتاح ربط لسيارات الدفع الأمامي (ستحتاجه للنوابض والعلاقات) وكلاسيكي.
يجب وضع الماعز تحت السيارة ، يمنع منعا باتا العمل بجاك ، لأن هذا يهدد سلامة الشخص الذي يقوم بالإصلاحات.
أدوات إصلاح ممتص الصدمات
لذلك ، ستكون قادرًا على إجراء تقييم مستقل لنوع الدعامات المثبتة في ممتص الصدمات. للقيام بذلك ، يكفيك الفحص البسيط. إذا كان هناك مثبتات ، صواميل مختلفة ، براغي ، فيمكن تفكيك الحامل. إذا كان منتجًا من قطعة واحدة ، فسيتم إلغاء حل المشكلة بمفرده. حسنًا ، دعنا الآن ننتقل إلى الإرشادات خطوة بخطوة:
تذكر: لا يمكن إقران إصلاح دعامات امتصاص الصدمات إلا.
جهز أدواتك ، فلن تحتاج إلى الكثير منها. أيضا أحضر وعاء من الماء والخرق ، مثل سنحتاج إلى مسح قطرات الزيت.
الآن أنت بحاجة إلى وضع السيارة على جاك.
في الكلاسيكيات ، يعد تفكيك الحامل أمرًا سهلاً للغاية ، ولكن مع سيارات الدفع الأمامي ، سيتعين عليك العبث: يجب ضغط الزنبرك بشكل متساوٍ مع ربطات على كلا الجانبين. سيحتاج الزنبرك المضغوط بعد ذلك إلى إعادة ترتيبه إلى رف جديد ، ولكن قبل ذلك ، يجب إجراء عيب بصري.
يبدأ العمل بالحامل: نقوم بالتفكيك ، ثم نقوم بتصريف كل الزيت. بعد ذلك ، تحتاج إلى إخراج "الحشوة" في الخردة ووضع خرطوشة جديدة في مكانها.
اكتملت العملية الرئيسية ، والآن يمكنك تجميع النظام بالترتيب العكسي: الزنبرك ، ثم المحمل الداعم والحامل نفسه على الماكينة.
بعد الانتهاء من الإصلاح ، لا بد من القيام بانهيار مماثل. سيكون من الأفضل الاتصال بمحطة الخدمة بهذه العملية.
تم إصلاح العمود الخلفي بنفس الطريقة. لا تنس أنك بحاجة إلى إجراء الإصلاحات بشكل حصري في أزواج.
إصلاح ماصات الصدمات
بالطبع ، سيكون إصلاح ماصات الصدمات أرخص بكثير من استبدالها ، لكن في بعض الأحيان عليك القيام بذلك أيضًا. مرة أخرى ، يمكنك التشخيص ومعرفة ما إذا كان لا يزال بإمكانهم الاستمرار بعد الإصلاح. إذا لم تكن متأكدًا من تمييزك ، فيمكن إجراء التشخيص في خدمة السيارات. إذا قمت بتغيير ممتص الصدمات ، فيجب أيضًا تنفيذ هذه العملية في أزواج فقط. للاستبدال ، ستحتاج إلى نفس الأدوات: مفتاح ربط للعلاقات الكلاسيكية والمحملة بنابض لمركبات الدفع الأمامي.
لا تختبر قوة ماصات الصدمات على طريق سيئ - فهذا يمكن أن يبقيها في حالة جيدة لفترة طويلة. تؤثر السرعة العالية عليهم أيضًا سلبًا ، لذلك إذا كنت تقود السيارة ، فعندئذٍ على سطح طريق عالي الجودة. يؤدي رفع التعليق أيضًا إلى الإضرار بنظام امتصاص الصدمات بالكامل: يبدأ القضيب في العمل في منطقة الحركة ، وهذا يستتبع فشلًا سريعًا.
إذا كان من الممكن استبدال دعامة امتصاص الصدمات يدويًا ، فغالبًا ما يتم استبدال ممتص الصدمات بالكامل في خدمة السيارات ، لأنه هذا حدث مفرط في المسؤولية. أخيرًا ، نود أن نقدم بعض التوصيات حول رعاية ماصات الصدمات الجديدة. تتمثل الخطوة الأولى في إجراء معالجة مقاومة للتآكل لأسفل السيارة. سيساعدك هذا في التعامل مع الظروف الجوية السيئة.
وسائل معالجة السيارات من التآكل
مرة أخرى ، هذا ضروري لواقعنا منذ ذلك الحين يستمر الطقس السيئ حوالي ستة أشهر ، ونادراً ما ترى مزاريب على طرقنا. لذلك ، عندما تتحرك عبر برك صلبة ، فمن الضروري ببساطة أن يكون الجزء السفلي من السيارة محميًا من التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، نوصي عند إصلاح ماصات الصدمات ، بالانتباه إلى علبة تروس المحور الخلفي ، وكذلك العناصر الأخرى لتعليق السيارة.
VIDEO
اليوم ، عندما تشغل السيارات الأجنبية الصنع معظم مواقف سيارات الركاب ، فقد تطور سوق قطع الغيار أيضًا على نطاق واسع. ليس آخر مكان فيه ماص لصدمات السيارات - أحد أهم مكونات نظام التعليق.
تعتبر ماصات الصدمات "محظوظة" في معظم أجزاء التعليق - فهي مصممة ليس فقط لإخماد جميع الاهتزازات في السلسلة: الطريق - التعليق - الجسم ، ولكن أيضًا تلعب دورًا مهمًا في عملية التصاق العجلات بالطريق ، في الكبح واستقرار السيارة. على الرغم من أنه وفقًا للرأي الخاطئ للعديد من سائقي السيارات المبتدئين ، يتم تقديم المهمة الرئيسية لامتصاص الصدمات على أنها خلق ظروف قيادة مريحة في السيارة.
بادئ ذي بدء ، مع تشخيص امتصاص الصدمات وفهم جوهر عملهم. لا داعي للذعر عندما تكتشف فجأة ، بدون سبب: صرير ممتص الصدمات الخلفي ، تسرب ممتص الصدمات الأمامي. لكن في الآونة الأخيرة ، كان كل شيء على ما يرام مع MOT. على العكس من ذلك ، من الجيد أنك انتبهت للسلوك غير المعتاد لسيارتك. مبدأ التشخيص "الضربة الجيدة تظهر نفسها" لم تخذل السائق أبدًا.
المرحلة الثانية من ملحمة المثبط هي إصلاح ممتص الصدمات مباشرة. تم بالفعل النظر في خيارات الإصلاح ، ولكن لن يكون من الضروري تذكيرها. تتمثل الرغبة الأولى للسائق المبتدئ في الذهاب إلى محطة خدمة ، حيث يقوم ، كما يعتقد ، بإصلاح ماصات الصدمات بسرعة وكفاءة.
وأول عمل يقوم به السائق المتمرس هو الدخول في دليل التشغيل وتحديد نوع ممتص الصدمات الذي يمتلكه. في الواقع ، وفقًا لقواعد صناعة السيارات اليوم ، تم تجهيز ما يقرب من 90٪ من السيارات بامتصاص صدمات غير قابل للفصل ، مما يعني أنه لا يتم توفير إصلاح لامتصاص الصدمات. ولكن هذا هو المكان الذي توجد فيه طرق جيدة وامتصاص الصدمات يستمر لمدة تصل إلى 5 سنوات أو أكثر.
VIDEO
لذلك ، يشرع السائق المتمرس في التفكير في الخيار - إصلاح ممتص الصدمات بأيديهم. وهو أمر جيد إذا لم يكن به ممتص صدمات بضخ. هذا نوع من ممتص الصدمات مع تغيير في ضغط الغاز ، مما يسمح لك بتغيير الأداء في حالة وجود حمل ثقيل على السيارة.
والحقيقة هي أنه يتم تقديم مخمدات الصدمات التي يتم ضخها كخيار إضافي. ويقومون بعملهم على أكمل وجه حتى لحظة الفشل. وهذا هو المكان الذي يبدأ فيه خط غير سارة لصاحب السيارة. يتكون إصلاح ماصات الصدمات بالضخ من كتم أنابيب السوائل الهيدروليكية وتركيب الدعامات الخلفية كتجميع ، عادي ، بدون زخرفة.
تبلغ تكلفة جهاز امتصاص الصدمات الجديد الذي يتم ضخه مئات الدولارات. ما إذا كان إصلاح امتصاص الصدمات الغازية. من حيث المبدأ ، لا يختلف إصلاح ماصات الصدمات الغازية كثيرًا عن إصلاح الآليات الهيدروليكية. من الممكن القيام بذلك بنفسك إذا كان لديك بعض المعدات الخاصة.
أما بالنسبة لترميم ماصات الصدمات. لا أريد التشكيك في مهارة ميكانيكا السيارات ، ولكن هناك شيء مثل "صوت الناس". يمكنك سماعه في مجموعة متنوعة من منتديات السيارات ، حيث يشارك الناس انطباعاتهم وخبراتهم. يتم النظر إلى استعادة ماصات الصدمات حصريًا من وجهة نظر سلبية.
لا يعد جهاز امتصاص الصدمات المعيب قطعة غيار يجب توفيرها ، كما أن المدخرات مشكوك فيها ، لأن ضمان الأميال لامتصاص الصدمات المستعاد ضئيل.
VIDEO
نظرًا لأهمية المهام التي تؤديها ممتصات الصدمات في السيارة ، يوصى بشدة بإصلاح ماصات الصدمات التي لا يمكن إصلاحها إلا باستخدام المكونات الأصلية فقط. إصلاح أو استعادة ممتصات الصدمات غير القابلة للفصل هو مخرج مشكوك فيه.
علاوة على ذلك ، لا توصي الشركة المصنعة بذلك بشكل قاطع. ولا تنس - في حالة وقوع حدث مؤمن عليه ، تستخدم شركات التأمين أي تدخل في البناء الأصلي كسبب لرفض الدفع.
استبدال ممتص الصدمات الخاطئ بمتعة جديدة ليس رخيصًا ، لكن لديك ضمان لمدة 3-4 سنوات على الأقل في وضع التشغيل الصحيح للسيارة.
فيديو (انقر للتشغيل).
حظا موفقا لك عشاق سيارتك.
VIDEO
