يعد استبدال أنبوب التكييف من تويوتا كورولا أحد الحلول الممكنة عند إصلاح نظام تكييف الهواء. إذا كنت متأكدًا من أن هذه الخدمة مطلوبة ، فنحن نوصيك بالاتصال بخدمة سيارات موثوق بها. استبدال أنبوب مكيف تويوتا كورولا في محطة خدمة متخصصة سيسمح [. ]
من أجل استبدال فتيل ولاعة السجائر ، عليك أولاً الوصول إليه. توجد على يسار مرشح الكابينة خلف صندوق القفازات. الجزء السفلي مغلق بغطاء. يسمى المصهر CIG 15A. استبدال المصهر افتح الغطاء. افتح صندوق المصاهر وأخرج [. ]
المحور هو القرص المعدني المركزي الذي يتم توصيله بمفصل التوجيه. يوجد في وسطها فتحة للمحور أو للعمود الذي يعطي السيارة الحركة. يتم تثبيت عجلة على المحور ، والتي تدور بسببها [. ]
ما هو نظام الكبح - بفضله ، تبطئ السيارة وتتوقف عن الركض تمامًا. طالما كان تشغيل هذا النظام في حالة جيدة ، يمكنك أن تكون هادئًا بشأن القيادة الآمنة لسيارتك تويوتا كورولا. أداء [. ]
لطالما اعتبرت سيارات تويوتا رائدة المبيعات في الأسواق بلا منازع. مباشرة ، تم إدراج سيارة تويوتا كورولا في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. تويوتا كورولا ، على الرغم من المنافسة الهائلة ، عمليا لا [. ]
في يوم من الأيام ، قد ينشأ موقف عندما لا تستطيع السيارة ، بسبب فشل أي وحدة ، التحرك من مكانها ويصبح من الضروري إجراء بعض الإصلاحات. نظرًا للجهاز المعقد نوعًا ما لطراز Toyota Corolla ، لا يوصى بإجراء بعض أعمال الإصلاح بيديك. دعنا الآن نفكر في الإصلاحات التي يمكنك القيام بها بنفسك ، وما يجب على المتخصصين القيام به. لإجراء الإصلاحات بيديه ، يجب أن يتمتع سائق السيارة بالمهارات والخبرة في تنفيذ أعمال الإصلاح.
سيتمكن سائق ميكانيكي سيارات متمرس من تنفيذ العمل على ترميم المحرك في سيارة من طراز Corolla بيديه: استبدال وسائد المحرك ، والمضخة ، وسلسلة التوقيت (الحزام) ، وإصلاح المحرك. ليس من المجدي استعادة مضخة الزيت المكسورة أو مجموعة مكبس الأسطوانة بشكل مستقل أو إجراء إصلاح شامل للمحرك.
إن أعمال ترميم نظام تبريد Corolla ليست صعبة ويمكن إجراؤها بشكل مستقل (استبدال وإصلاح ترموستات مكيف الهواء والموقد وما إلى ذلك).
يمكنك أيضًا ضبط مجموعات الوقود والعادم في سيارة تويوتا كورولا بيديك: استبدل مضخة الوقود والأجزاء الموجودة على مشعبات العادم والسحب وتنظيف الحاقنات وما إلى ذلك.ولكن إذا وجدت رواسب طينية كبيرة في فتحات الماكينة ، فمن الأفضل إزالتها باستخدام معدات خاصة في مركز الخدمة.
يمكنك إصلاح علبة التروس بنفسك: إصلاح أو استبدال قرص القابض ، وأجهزة الاستشعار الموجودة في صندوق آلي أو آلي. ولكن إذا كان من الضروري تفكيك الصندوق لإصلاح سيارة تويوتا كورولا ، فمن الأفضل لسائق السيارة ، في حالة عدم وجود خبرة كميكانيكي سيارات ، تكليف موظفي محطة الخدمة بهذا العمل. بيديك ، يمكنك إصلاح نظام التوجيه والتعليق والفرامل.
في المعدات الكهربائية لسيارات Toyota ، يمكنك تغيير أو إصلاح المصابيح والملفات وأقفال الإشعال ومصابيح الإضاءة وأجهزة الاستشعار المختلفة بشكل مستقل. لكن استعادة وحدة التحكم الإلكترونية يجب أن يتم فقط بواسطة موظف محطة خدمة.
يتم تنفيذ أعمال الهيكل باستخدام المعدات اللازمة ، بحيث يستحيل القيام بمثل هذه الأنشطة بشكل مستقل. يمكنك فقط استبدال أجزاء الجسم القابلة للإزالة بنفسك: الزجاج والمصدات والمرايا.
إن تنفيذ الأعمال المجدولة على الإصلاحات البسيطة والصيانة يجعل من الممكن زيادة موثوقية ومتانة سيارات تويوتا. قائمة أعمال الترميم التي تقوم بها بنفسك مشروطة للغاية ويتم تجميعها فقط لسائقي السيارات ذوي الخبرة كميكانيكي سيارات.
دعنا نلقي نظرة فاحصة على بعض وظائف إصلاح DIY لتويوتا كورولا.
الجزء الأكثر إشكالية وكسرًا في كثير من الأحيان هو آلية الفرشاة. ولهذا السبب يجب إصلاح المبدئ في كثير من الأحيان. أثناء تشغيل هذه الوحدة ، وبسبب الاحتكاك الناتج عن التلامس مع المجمع ، تتآكل الفرشاة تدريجيًا ، وهذا هو سبب بدء تشغيل المحرك على المدى الطويل. أيضًا ، قد يكون التلامس مع المجمع غائبًا حتى إذا فقدت نوابض الفرشاة ، التي تضغط على الفرشاة ضد المجمع ، مرونتها. في كثير من الأحيان ، خاصة في البداية الآسيوية الرخيصة لسيارات Toyota Corolla ، يتم تثبيت الينابيع ذات الجودة الرديئة للغاية ، وهذا هو السبب في أن عمر هذه الأجهزة قصير جدًا.
أيضًا ، من أجل تجنب تعطل المحرك ، من الضروري القيام بعمل وقائي ، والذي يتمثل في فحص القوة التي توفرها نوابض الفرشاة. إذا كانت قيمتها لا تتوافق مع المعايير أو مع اتصال ضعيف للفرش مع المجمع ، يتم استبدال الينابيع.
مشكلة أخرى مستمرة في سيارات تويوتا هي فشل علبة التروس. فيما يلي المواقف التي تشير إلى فشل وشيك لنقطة التفتيش:
في حالة ظهور الأعراض المذكورة أعلاه ، يجب تشخيص علبة التروس على الفور.
يمكنك أيضًا تجنب المشكلات المتعلقة بنقطة التفتيش والحاجة إلى إجراء إصلاحات كبيرة من خلال الصيانة الدورية. لذلك ، يمكنك تغيير الزيت والمرشحات وشطف جسم الصمام بيديك. سيتمكن السائق نفسه من فحص مستوى الزيت (إذا كان مزودًا بمقياس العمق). قبل القيادة في يوم شتاء بارد ، من الضروري تدفئة صندوق التروس بشكل دوري.
فيما يلي الأنواع الرئيسية للإصلاحات التي يمكنك إجراؤها بنفسك دون إشراك موظفي محطة الخدمة.
VIDEO
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700Ч365.jpg ”بيانات- كبيرة- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class = ”wp-image-1738 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 ÷ 365.jpg" alt = "مشغل القابض Toyota Corolla" العرض = ”600 ″ height =” 313 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 365.jpg 700 واط ، https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768▪401.jpg 768w ، https: // my.housecope.com /35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326Ч170.jpg 326w ، https://my.housecope.com/wp-content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 1931438104-1-150Ч78.jpg 150 واط ، https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content / uploads / 2016/02 / 1931438104-1. jpg 1280w ”sizes =” (max-width: 600px) 100vw، 600px ”/>
محرك القابض تويوتا كورولا
على مر السنين ، اكتسبت المشاكل النموذجية مع MMT (Multidrive) Toyota Corolla شعبية متزايدة. اعترفت Toyota Motors بأخطائها في النماذج مع MMT ، وهي "مرض" علبة التروس الآلية. إذا كنت قد واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة أو إذا كان الشعور أثناء القيادة يجعلك تفهم أنه سيحين وقت إصلاح المشغل قريبًا ، فأنت بحاجة إلى معرفة ذلك ومعرفة كيفية تنفيذ عملية التحديث بالكامل بشكل صحيح.سيساعدك إصلاح تقرير صور مشغل Toyota Corolla 2008 على فهم جميع "الدقة" والتعقيد في تجديد عناصر MMT بوضوح.
تم تطوير ناقل الحركة الميكانيكي "Multimode" على أساس علبة تروس 5 سرعات مع إضافة محركي تشغيل أوتوماتيكي - مشغلات. يقوم المشغل الأول بوظيفة مشغل القابض ، ويعمل المحرك الثاني كخيار تروس ومشغل ناقل الحركة. يتم التحكم في هذه المحركات بواسطة TCM أو ECU. يضمن هذا النظام تشغيل القابض التلقائي دون انقطاع. يتحكم كل من TCM و ECU في جميع أوضاع التحكم في الإرسال ، وفي حالة وجود أخطاء ، فإنهما يعطيان الإشارات المناسبة.
محرك تويوتا كورولا 2008 ليس تجربة ناجحة للمطورين. أثرت هذه المشكلة مع تآكل محرك MMT على العديد من مالكي Corolla. لكن ليس كل شيء سيئًا كما يبدو. قبل استبدال المشغل ، تحتاج إلى تحديد المشكلة ومعرفة كيف يكون حل هذه المشكلة أسهل وأكثر اقتصادا.
ربما تكون المشكلة الأكثر شيوعًا هي عدم وجود "المساعدة في البداية" ، ثم "الاهتزازات والصدمات عند تغيير التروس" ، فضلاً عن "ارتفاع درجة حرارة القابض". بالنسبة إلى الهزات ، يتكيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو بالأحرى إلكترونيات وحدة التحكم الإلكترونية ، مع أسلوب قيادة السائق. لذلك ، من الصعب جدًا ملاحظة أي عيوب في المشغل. من السهل جدًا اكتشاف ارتفاع درجة حرارة القابض: لا توجد رائحة احتراق لطيفة ، وحتى يضيء "الترس الأحمر" على اللوحة مصحوبًا بإشارة صوتية ، ويتدلى الصندوق بشكل دوري في الوضع "N".
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg ”بيانات- كبيرة- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class = ”wp-image-1730 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg" alt = "MMT Toyota Corolla" width = ”535 ″ الارتفاع = ”506 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662 .jpg 700w، https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768Ч726.jpg 768w ، https: // electricsci .com / 35 / wp-content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / ecgcdas-960-150 × 142.jpg 150w ، https://my.housecope.com/wp-content/ uploads / ext / 2298 / wp- content / uploads / 2016/02 / ecgcdas-960.jpg 920w ”sizes =” (max-width: 535px) 100vw، 535px ”/>
في حالة حدوث الخطأ الأكثر شيوعًا p0810 ، لا يوصى بشدة بتهيئة وحدة التحكم الإلكترونية بنفسك. يمكنك إعادة تعيين جميع الإعدادات (من المفترض إعادة تشغيلها) ، ولكن هذا سوف يستلزم الكثير من الأعطال غير المرغوب فيها. في أي حال ، يحظر تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية!
العواقب التي ستؤثر سلبًا على تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية:
زيادة تآكل القابض حيث ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتحديث جميع بياناتها ولن تأخذ في الاعتبار تآكل القرص. أيضًا ، ستحدد وحدة التحكم الإلكترونية نقطة مرجعية جديدة ، على التوالي ، لا نحصل على أي تشابه في تشغيل قرص القابض.
مع زيادة التآكل ، تزداد احتمالية حدوث جميع الانحرافات المرتبطة بالمعالجة الصائنة بالميثادون. تتباطأ سرعة حركة القرص ، مما سيؤدي لاحقًا إلى حدوث خطأ غير مرغوب فيه p0810.
ستؤدي المرحلة الأخيرة من تآكل قرص القابض إلى فشل جزئي في وحدة التحكم الإلكترونية. سيارتك لن تتحرك ، أو في أحسن الأحوال ستكون الحركة صعبة للغاية.
تم تجهيز تويوتا كورولا 2006-2008 بـ MMT 89530-12290. هذا على الأرجح هو المحرك الأكثر عيوبًا على الإطلاق الذي تم تثبيته على نموذج البيانات. لذلك ، غالبًا ما يواجه مالكو Toyota Corolla 2006-2008 صعوبات في تشغيل MMT.
إذا اشتريت سيارة مستعملة ولا تعرف أي إصدار من وحدة التحكم الإلكترونية ، فكل ما عليك فعله هو إزالة حجرة القفازات السفلية. عندما ينظر إليه من جانب السائق ، سيكون الرقم مرئيًا على جسم الجسم.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”data-large- file = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg" class = "wp-image-1731 ″ src =" https: / /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”alt =" مشغل تويوتا كورولا غير مجمّع "العرض =" 535 ″ الارتفاع = "401 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg 700w ، https: //my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768Ч576.jpg 768w ، https://my.housecope.com/wp- content / uploads / ext / 2298 / wp- المحتوى / التحميلات / 2016/02 / img_1014-150 × 113.jpg 150w، https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads/2016/02/img_1014.jpg 1600 واط "أحجام =" (أقصى عرض: 535 بكسل) 100vw، 535px "/>
منظر مفجر لمحرك تويوتا كورولا
استبدال مشغل القابض بالكامل مكلف للغاية. لذلك ، يوصى بإصلاح مشغل Toyota Corolla بيديك.
المرحلة الأولى من التحضير هي التحقق من الالتصاق. نقوم بتسريع السيارة إلى 50-60 كيلومترًا / ساعة ، والتبديل إلى الوضع اليدوي وتشغيل السرعة الخامسة. في هذه الحالة ، نضغط الغاز على "الأرضية" ، إذا تزامنت حركة سهم مقياس سرعة الدوران مع سهم عداد السرعة ، فمن المرجح أن يكون القابض في حالة ممتازة.بعد هذا الفحص ، ننتقل مباشرة إلى الإصلاح.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Ч495.jpg ”ملف بيانات كبير = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg” class = "wp-image-1733 ″ src =" https: / /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Ч495.jpg ”alt =" كتلة DLC3 مع دبابيس CG و TC ”العرض =" ارتفاع 535 ″ = ”378 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Ч495.jpg 700w ، https: // electricsci. com / 35 / wp-content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150Ч106.jpg 150w ، https://my.housecope.com/wp -content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w ”sizes =" (max-width: 535px) 100vw، 535px ”/>
كتلة DLC3 مع جهات اتصال CG و TC
نوقف السيارة ، نضعها على الوضع "N" ، ثم نطفئ الإشعال وفرامل الانتظار. باستخدام "مشبك ورق" SST نقوم بتوصيل دبوس TC و CG الخاص بلوك DLC3 (كما في الصورة). عند تشغيل الإشعال ، ارفع قدمك عن دواسة الفرامل. سيبدأ نظام التشخيص (ستبدأ جميع الأضواء الموجودة على اللوحة في الوميض). في حالة حدوث أي أخطاء ، سيومض "الترس الأحمر" على فترات وفواصل زمنية. إذا لم تكن هناك مشاكل ، فسوف يومض بدون فترات زمنية طويلة.
من أجل الوصول إلى المشغل ، نحتاج إلى إزالة البطارية والمنصة الخاصة به. ثم نقوم بفصل الرقائق عن المستشعر ومحرك المشغل. نقوم بإزالة المشغل نفسه مباشرة (من الضروري فك 3 مسامير).
أول شيء يجب فعله هو فصل المحرك عن الآلية. في أغلب الأحيان ، يوجد الكثير من الغبار والأوساخ بالداخل والتي تحتاج إلى التنظيف. نتحقق من الفرش ، إذا لزم الأمر نقوم باستبدالها (إذا كان الطول أقل من ثلاثة ملليمترات). لتحديد ما إذا كان من اللطيف تغيير المحرك أم لا ، افحص جميع الأسلاك (يجب أن تكون جديدة ، بدون رواسب وليست رائحة احتراق لطيفة).
عندما يكون محرك الأقراص في أيدينا ، نبدأ في تفكيك عناصره. استخدم مفك فيليبس لفك مثبتات المستشعر (تأكد من تذكر الموضع الذي يوجد فيه). يوجد صفيحة بها هوائيات أسفل المستشعر ، (صواميل الستة) يجب فكها. بعد ذلك ، لكي تسير عمليتنا في الاتجاه الصحيح ، تحتاج إلى ضبط موضع الجذع. للقيام بذلك ، خذ مفك براغي وقم بلف العنصر الدوار في الأخدود حيث يوجد محرك القيادة. سيبدأ هذا في ضبط الجذع. نعرضه إلى الموضع الأكثر ضغطًا إلى الداخل.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg ”بيانات- كبيرة- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class = ”wp-image-1732 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg” alt = "زنبرك المحرك تويوتا كورولا" العرض = " 535 ″ height = ”401 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч 525.jpg 700w، https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768Ч576.jpg 768w ، https: // my.housecope.com/wp -content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 7bab4aas-960-150Ч113.jpg 150w ، https://my.housecope.com/wp-content / uploads / ext / 2298 / wp- content / uploads / 2016/02 / 7bab4aas-960.jpg 960w ”sizes =” (max-width: 535px) 100vw، 535px ”/>
تويوتا كورولا الربيع المحرك
يمكنك الآن فك كل البراغي في دائرة وفتح الغطاء. لسحب جذع المشغل ، قم بفكه وأخرجه. نزيل مادة التشحيم وننظف الكتلة بأكملها. نقوم بتشخيص جميع العناصر وتحديد المشاكل. أسهل طريقة هي سحب الزنبرك وتجميع (للاختبار) مجموعة الاختبار بأكملها. غالبًا ما يكون هذا تآكل جلبة أو مشكلة في محرك الأقراص نفسه. لكن كل شخص لديه ذلك بشكل مختلف ، فمن الضروري تحديد أسباب الخلل بشكل فردي.
عند التجميع ، نقوم باستبدال مادة التشحيم (خصائص درجة حرارة الزيت -40 درجة مئوية إلى + 250 درجة مئوية). نقوم بتنفيذ الإجراء العكسي لتجميع كل عناصر المشغل.
عندما يتم تجميع المشغل بالكامل ، اضبط الجذع على أقصى موضع خارجي له وقم بتدويره في نصف دورة. نقوم بتثبيت المستشعر على الهوائيات ولفه في اتجاه عقارب الساعة بحيث تتزامن فتحات مسامير العنصر مع الجسم. نتعامل مع شوكة القابض جيدًا باستخدام الشحوم الشاملة ونقوم بتثبيت محرك الأقراص بخلوص من 5 إلى 9 ملم. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الرقائق على المحرك ومستشعر القيادة ، ثم نقوم بتثبيت الغطاء والبطارية نفسها مباشرة.
للوهلة الأولى ، لن يبدو تنفيذ هذا الإجراء عملية سهلة. ربما تكون المرة الأولى صعبة وغير واضحة. لكنك ستكتسب الخبرة وستعرف سيارتك بشكل أفضل. علاوة على ذلك ، عندما تقوم بتثبيت مجموعة أدوات إصلاح مشغل القابض Toyota Corolla بشكل مستقل ، فإنها ستوفر المال وتقربك قليلاً من معرفة السيارة.
بعد تشغيل الإشعال ، اضغط على دواسة الفرامل لمدة سبع ثوانٍ على الأقل في غضون ثلاث ثوانٍ. ثم يجب أن يصدر الجرس صوتين قصيرين. أثناء الضغط على دواسة الفرامل ، حرك ذراع التروس بالترتيب التالي: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → N.
حرر الدواسة وانتظر من 5 إلى 10 ثوانٍ. ثم اضغط على الفرامل مرة أخرى.سيصدر الجرس صفيرًا - وهذا يعني ضبط موضع مشبك القابض. حرر الفرامل مرة أخرى ، ثم اضغط عليها مرة أخرى - سيصدر الجرس صفيرًا مرتين. أثناء الضغط على دواسة الفرامل ، حرك وضع الصندوق إلى "-" ثم حرر الفرامل. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وانتظر حوالي عشر ثوان. يمكنك الآن فصل جهات اتصال TC و CG في مجموعة DLC3. هذا يكمل تعديل موضع القابض.
VIDEO
جراي سيريس. تم شراؤه في 30 يوليو 2012. حسنًا ، سأكتب أي نوع من هذه السيارة:
محرك 1.6 (115 حصان) سيارة 1995 ، تم شراؤها في عام 2012 تويوتا كورولا سيريس قيد الإنتاج منذ عام 1992 لوحة ترخيص А758НВ73
لذا اشتريتها
لم يكن بدون تدخل)))
إذن ما هي الصفحة. للراحة ، قررت أن أفعل هذا:
صفحة 1 الخلفية شبكة الوفير أقراص الرسم استبدال تيل الفرامل الأمامية مصاعد الغاز في صندوق السيارة استبدال المحرك تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي استبدال فلتر الوقود في الخزان استبدال الكتل الصامتة للرافعات استبدال مرشح الهواء تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. المرحلة الثانية معالجة خشخشة زجاج الباب الأمامي تركيب فوهات المروحة إضاءة داخلية بشعار الماركة تحويل المصابيح الأمامية
الصفحة 2 إصلاح كابل فتح غطاء صندوق الأمتعة عمل مقاطع لختم الباب استبدال الصوتيات تركيب حساسات وقوف السيارات الاحماء حسنًا الآن مثل Lightning McQueen وسادات دواسة مصابيح الرجوع للخلف LED استبدال الترموستات استبدال لامدا بـ Universal معالجة السيليكون لأختام الأبواب استبدال الترموستات من 82 إلى 88 درجة تنظيف الفتحات تنظيف KXX تغيير الزيت مرة أخرى استبدال فلتر الوقود دولبيت NORMAL'NO استبدال الحزام والمولد
الصفحة 3 القضاء على تعثر خزان الغسالة مساحات شتوية حسنًا ، أنا الآن في "PIRELLI" استبدال الأنثرات لنصائح التوجيه استبدال الراديو ريلايت المناخ موزع ولاعة السجائر ساعة + ميزان حرارة + فولتميتر شاحن عالمي إضاءة مفتاح الإشعال إضاءة محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي تحضير النعال الصيفية تركيب مكبرات الصوت في تقليم الباب نقوم بغراء جيوب الباب والشريط بسجادة السكواتر وحدها لا تكفي
صفحة 4 استبدال محامل المجلة مجرد صور إصلاح غطاء المقبس التشخيصي طلب ملحق من الصين مكنسة كهربائية
الصفحة 5 مساحات بدون إطار "Bosch" تركيب فلتر المقصورة طلاء واستبدال الباب فلتر إضافي لمكنسة السيارة
الصفحة 6 الفرامل. الجزء 1. براميل مملة واستبدال منصات الفرامل. الجزء 2. استبدال الاسطوانة العاملة ومراجعة GTZ استبدال الموزع صور فقط 2 تلميع المصباح في مضمار الكارتينغ تركيب حوامل الأكواب ملصقات قليلة إزالة القوائم من صب الزجاج استبدال معزز الفرامل الفراغية
الصفحة 7 مناقشات استبدال الزجاج الأمامي
الصفحة 8 بدوره الإشارات في المرايا ملصق أمامي
الصفحة 9 عزل الضوضاء والاهتزاز للأبواب الأمامية قليل من الضوضاء في الرف استبدال الزنبرك الخلفي أداة اختيار))) الأدوات الإلكترونية تغيير الزيت الرابع حامل غطاء فتحة تعبئة الوقود
الصفحة 10 DVR Dod F500LHD جوانات الأنابيب السفلية. إستبدال تركيب المصابيح التي تتألق بشكل أفضل البطانات المثبت. إطالة العمر استبدال الكتل الخلفية الصامتة للأذرع الأمامية استبدال حامل المحرك الخلفي
الصفحة 11 تقصير ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. 245 كوروبا. بالإضافة إلى الإضاءة الخلفية مقعد سيارة اطفال ... بديل الفرجار الطلاء والبراميل استبدال الفرامل الأمامية لـ OEM بـ GE منظم جهد قابل للتعديل LM2596 يقطع حشيات أنبوب السحب. مخرج معطف البطارية
الصفحة 12 مقياس السماكة حارب مع ASX الشتاء الكارتينج مصر. 2015 ركوب الكلب نزيل الزينون - نضع Koyto
الصفحة 13 ممسحة مقود المكونات طلبت قطع غيار. يركب!
الصفحة 14 استبدال الأجزاء المكسورة إصلاح مثبتات المصابيح الخلفية إصلاح تثبيت إشارة الانعطاف في المصد حصيرة لوحة طلاء الأجزاء المستبدلة أرضية في الصندوق
الصفحة 15 مصباح الطاولة ملصقات على المرايا ليوم 9 مايو شريط سانت جورج في السيارة إصلاح قفل الإشعال مُجدد Bosch PMF 190 E فوهة ضاغط فرش جميع الفصول من هاينر مجرد لقاءات عشوائية تغيير زيت خامس + شموع استبدال فلاتر الوقود والهواء والمقصورة استبدال حزام GTZ (مؤقتًا) إصلاح أنبوب الوقود أو إعطاء الأحمق مفتاح الغاز مراجعة GTZ رقم 2
الصفحة 16 حادث مرة أخرى ((((( تدابير مؤقتة. ضع على هذه الخطوة! تأمين وصلت قطع الغيار.
الصفحة 17 استبدال GTZ + VUT إصلاح كاتم الصوت عنصر مرآة جديد
صفحة 18 إصلاح غطاء منفضة سجائر الفولتميتر الإلكتروني في مرتبة إصلاح البادئ. استبدال الفرش.
اشتريت تويوتا رمادية ميتاليك وغيرت نصف التفاصيل فيها!
في التسعينيات من القرن الماضي ، كانت تويوتا فجأة ، وفجأة ، موضة لابتكار مجموعة من الأسماء المختلفة لسيارات متطابقة تمامًا تقريبًا. الآن يبدو الأمر غبيًا ، لكن بعد ذلك ، وبكل جدية ، توصلوا إليه تويوتا سبرنتر مارينو و تويوتا كورولا سيريس .
اختلفوا في البصريات الأمامية والخلفية أي. اختلف VAZ-2103 عن VAZ-2106 أكثر من هذين الطرازين. واستمر هذا الهراء لمدة ثماني سنوات كاملة - من 1992 إلى 2000.
كما ترون ، لديها "مكنسة" خلفها - ممسحة على النافذة الخلفية لسيارة السيدان ، والأبواب بدون إطارات ، على الرغم من وجود عمود مركزي بالطبع. واجه المستهلكون الكثير من المشاكل مع هذه الأبواب بدون إطار ، لذلك تم التخلي عنها لاحقًا (في الطرز التالية).
في الوقت نفسه ، كان لا يزال إنتاج تويوتا كورولا ليفين ، والذي كان له نفس مجموعة المحركات - جميعها السلسلة أ ، ولكن كان هناك أيضًا محرك توربو - 4A-GZE ، بينما كان لدى سيريس (20 صمامًا) 4A-GE كحد أقصى.
كان هناك أيضًا محركان أبسط - (16 صمامًا) 4A-FE وحجم أصغر ، ولكن من نفس السلسلة (1.5 لتر) 5A-FE. بشكل عام ، توقفت هذه المحركات عن تلبية المتطلبات البيئية اليابانية بحلول عام 1995 - لا يسع المرء إلا أن يخمن كيف تمكنوا من بيع هذه المحركات المتقادمة لفترة طويلة ، خمس سنوات أخرى كاملة!
إن مالكي Tseres مقتنعون تمامًا بأن السيارة بها معدات غنية جدًا - ملحقات طاقة كاملة (فقط بدون مقاعد) ، ومسجل شريط راديو ، ومكنسة ، وهوائي بمحرك ومؤين هواء (أيونات السعادة).
ومع ذلك ، نظرة واحدة على الصالون كافية لفهم كل شيء:
مجموعة كاملة من الموديلات المتشابهة دخلت سيريس ، تورنيو ، مارينو ، ليفين في منافسة مع جيلين من سيليكا - لماذا؟
لكن أي فقاعة صابون ، بغض النظر عن مقدار تضخيمها ، ستنفجر دائمًا في النهاية! في النهاية ، أخذوا ببساطة الجمهور من سيليكا ، وقطعوا فرعًا يمكنهم الاستمرار في الجلوس عليه. حسنًا ، أو بعبارة أخرى ، اخترقوا الدجاجة التي وضعت البيض الذهبي))
13-03-12 21:18 كان لي سيريس هذا هو ضعف مارينا. وكانت السيارة محترمة جدا ، امتلكتها لمدة 5 سنوات ، يقودها 130 ألف شخصيا. محرك 5AFE. التصميم لائق للغاية ، السيارة مخنقة ، كانت تسير على طول الطريق - مثل القضبان. من عيوبها - ليست أفضل نظرة عامة .. (موسكو)
ظهر الجيل الأول من شاحنات تويوتا كورولا فيرسو المدمجة لأول مرة في عام 2001 ، تلاه طراز أكبر من الجيل الثاني بعد ثلاث سنوات.
تم تصميم طرازات 2004 في استوديو تصميم Toyota ED2 ، مع مراعاة أذواق المشترين الأوروبيين. يمكن تقسيم جسم Corolla Verso بصريًا إلى جزأين. يتضمن الجزء السفلي مصدات وأقواس للعجلات وألواح. العلوي - سقف منحني ونوافذ جانبية خلفية ، مما يمنح السيارة ديناميكية. تتعزز شخصية تويوتا من خلال الشكل المثلث المألوف للنوافذ الجانبية الخلفية والمصابيح الخلفية المقلوبة "L". صممت كورولا فيرسو تصميم هيكلها بدقة متناهية مع معامل سحب 0.30 ، وهو الأفضل في فئتها.
Corolla Verso مع Toyota Corolla لهما اسم مشترك فقط. لا يوجد تقارب للمنصة ، مثل الجيل الأول من Versos ذات الخمسة مقاعد. طالب السوق بتعديل سبعة مقاعد ، ومن أجل عدم زيادة التحميل على الهيكل ، تقرر استخدام مكونات وتجميعات Avensis الأكبر. نتيجة لذلك ، زاد عرض الشاحنة المدمجة بمقدار 65 مم ، والقاعدة - بمقدار 150 مم ، والوزن الأقصى - 300 كجم. اتضح أنه نموذج مستقل جديد تمامًا ، ولكن تم الاحتفاظ باسم Toyota Corolla Verso.
الميزة الرئيسية لـ Corolla Verso هي التصميم الداخلي الفسيح المريح الذي يمكن أن يستوعب سبعة بالغين. بفضل نظام Easy Flat 7 الذي يحتوي على سبعة مقاعد منفصلة قابلة للتعديل ، تتمتع السيارة بأوسع إمكانيات لتغيير المقصورة الداخلية. يمكن طي جميع مقاعد الصف الثاني والثالث لأسفل لتوفير مساحة واسعة ومسطحة تمامًا. يوفر Easy Flat-7 ثلاثين ترتيبًا للجلوس.
يمكن أن يختلف حجم صندوق الأمتعة من 91 إلى 779 لترًا. عند وضع جميع المقاعد ، نحصل على مساحة رائعة: 1980 ملم في الطول و 1370 ملم في العرض.
لراحة السائقين ، يمكن تعديل ارتفاع المقاعد الأمامية ، والوصول إلى عجلة القيادة وإمالتها. أولى مبتكرو Corolla Verso اهتمامًا خاصًا ببيئة العمل في مكان عمل السائق - حيث توجد الأدوات وأدوات التحكم بشكل حدسي وبسيط ومريح.
بما يتناسب مع سيارة من هذا المستوى ، تم تجهيز Corolla Verso بمجموعة كاملة من أنظمة الأمان المصممة لتحسين التعامل مع السيارة والمساعدة في تجنب المواقف غير السارة. في اختبارات التصادم EuroNCAP ، حصلت Corolla Verso على خمس نجوم و 35 نقطة ، مما يدل على أعلى نتيجة في فئتها. تم دمج نظام الحماية الداخلية MICS (نظام مقصورة الحد الأدنى من التسلل) ، الذي طورته تويوتا ، في تصميم هذه السيارة. تحتوي السيارة على العديد من العناصر التي أصبحت من المستجدات في هذه الفئة من السيارات ، على سبيل المثال ، مجموعة كاملة من تسعة وسائد هوائية (بما في ذلك وسائد هوائية للركبة) ونظام إنذار ضوئي وصوتي من مرحلتين لعدم ارتداء حزام الأمان.
حصلت الشاحنة المدمجة أيضًا على مكابح محسّنة من Avensis - توفر أربع آليات للقرص الأمان مع الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية (EBD). وفي الإصدار الأكثر تكلفة من Corolla Verso ، لا يزال هناك نظام فرملة للطوارئ (BA) ونظام التحكم في الثبات (VSC) والتحكم في الجر (TRC).
مجموعة المحركات: بنزين 1.6 لتر (110 حصان) ؛ 1.8 لتر (129 حصان) ومحركات توربينية لأوروبا بحجم 2.0 لتر (116 حصان) مع نظام CR وفلتر جسيمات و 2.0 لتر (90 حصان). اختيار علبة التروس - 5 سرعات "ميكانيكي" ، 4 أو 5 سرعات "أوتوماتيكي". بالنسبة للسوق اليابانية ، يتم تقديم Corolla Spacio بمحركات سعة 1.5 لتر (109 حصان) أو 1.8 لتر وفقط بـ 4 سرعات "أوتوماتيكي".
في السوق الروسية ، يتم تقديم تويوتا كورولا فيرسو فقط في نسخة ذات سبعة مقاعد وفقط بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر ، ولكن في مستويين: تيرا وسول. تم تجهيز نسخة Terra بمرايا جانبية كهربائية ومدفأة ونظام ABS وراديو مع قرص مضغوط وتسعة وسائد هوائية وتكييف ونوافذ كهربائية أمامية. هذا الإصدار مجهز بعلبة تروس ميكانيكية تقليدية Terra ، بالإضافة إلى علبة تروس ميكانيكية آلية (М-МТ). يتم تقديم إصدار Sol فقط مع علبة تروس آلية ومجهزة بشكل إضافي بـ ESR والتحكم في المناخ ومجموعة كاملة من النوافذ الكهربائية ونظام التحكم في التطواف.
كورولا فيرسو هي التجسيد الحقيقي للذكاء والابتكار والتنوع. تتناسب السيارة تمامًا مع أسلوب الحياة النشط اليوم.
ستجد على الموقع إرشادات فيديو للعديد من طرازات سيارات تويوتا. المشاكل المتكررة مع هذه العلامة التجارية للسيارات هي إصلاح رف التوجيه (تويوتا كورولا هي زعيم حزين هنا) ، ناقل الحركة اليدوي وإصلاح المحرك ، إصلاح المبدئ ، إصلاح قفل الإشعال ، إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إصلاح الفرجار وإصلاح تعليق السيارة. نحاول إضافة مقاطع فيديو مفيدة لعلامات تجارية مثل:
العديد من دروس الفيديو مناسبة لمعظم الموديلات! ما هي مميزات تصليح سيارات تويوتا؟ دعنا نتعرف معًا على أشهر أعطال سيارات تويوتا! في كثير من الأحيان ، في سيارات هذه العلامة التجارية ، يفشل منظم النوافذ. قد لا يعمل منظم النافذة بجانب السائق أو جانب الراكب. في تويوتا ، تحدث معظم مشاكل الطاقة في تبديل النوافذ الكهربائية من جانب الراكب.
في تويوتا بريوس ، وكذلك في العلامات التجارية الأخرى ، يمكن أن تلتصق دواسة الفرامل. هذه مشكلة شائعة مع بريوس. هذا لأن دواسة الفرامل ، التي تنطلق إلى الأرض عند الضغط عليها ، بها ضغط ضئيل. إذا لم تقم بتنوير الإصلاح في الوقت المناسب لتويوتا بريوس ، فقد ينتهي الأمر بحزن ويهدد بمشاكل خطيرة.عادة ، يحدث هذا بسبب الهواء في سائل الفرامل ، أو الأسطوانة الرئيسية المعطلة ، أو انخفاض مستوى سائل الفرامل. إذا دخل الهواء إلى نظام الفرامل ، فيجب عليك نزف الفرامل لإزالتها ثم إضافة سائل مكابح جديد ليحل محل القديم.
السبب الثاني هو الأسطوانة الرئيسية ، والتي يجب استبدالها. يمكنك القيام بذلك من خلال مشاهدة الفيديو الخاص بنا حول استبدال الأسطوانة الرئيسية. افحص منسوب سائل الفرامل. إذا اقتربت من النهاية ووصلت إلى العلامة ، فلا بد من استبدالها. يمكن أيضًا ضبط دواسة الفرامل على مستوى منخفض جدًا. لمعالجة هذه المشكلة ، اضبط ارتفاع الدواسة. يجب أن يكون أعلى من دواسة الوقود.
يشعر العديد من مالكي تويوتا بالحيرة عندما لا يتمكنون من تشغيل مفتاح الإشعال لبدء تشغيل سيارتهم. في معظم الحالات ، يمكن حل هذه المشكلة ببساطة - ما عليك سوى قلب عجلة القيادة في اتجاه واحد. إذا لم يفلح ذلك ، فقد تحتاج إلى تشحيم أسطوانات قفل الإشعال. من الأفضل استخدام شحم الجرافيت لهذا الغرض. أو بدلاً من ذلك ، اربط مسامير تثبيت عمود التوجيه.
ومع ذلك ، إذا لم تساعد هذه الحلول ، فسيتعين عليك استبدال أسطوانة قفل الإشعال. لقد أوضحنا بالفعل كيفية القيام بذلك في الفيديو. للقيام بذلك ، قم بإزالة جميع الحواف المحيطة بعجلة القيادة ، وكذلك مجموعة مفتاح الإشعال ، الموجودة في عمود التوجيه.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا علقت دواسة الوقود بعد تحريرها ، فقد تتسارع السيارة فجأة. هذا حقا خطير. للعثور على سبب دواسة الوقود الشائكة ، تحتاج إلى الوصول إلى كابل الخانق والتحقق منه. تحتاج أيضًا إلى تنظيف صمام الخانق من الاحتراق. إذا كان الخانق في حالة جيدة ، فتحقق من دواسة الوقود بحثًا عن أجسام غريبة قد تعترض طريقك. في بعض الأحيان يكون من الضروري استبدال نوابض الدواسة.