بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك قم بإصلاح مسدس حراري من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
لتدفئة الغرف المختلفة والحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة ، فإننا نواجه السؤال التالي: ما نوع سخان المروحة الذي يجب شراؤه؟
- وعلينا أن نتعامل مع مثل هذا السؤال بعقلانية واقتصادية.
اقتصادية - مع مراعاة استهلاك الطاقة الكهربائية. معقول - من وجهة نظر اختيار هذا المنتج لسخان مروحة.
حاليًا ، نحن ببساطة في حيرة أمام مثل هذا الاختيار ، نظرًا لوجود مجموعة واسعة من المنتجات المعروضة للبيع:
تصميمات مختلفة
أنواع مختلفة من التعديلات
وقوة سخانات المروحة.
إذن ما نوع سخان المروحة الذي نحتاجه للشراء؟:
IRIT IR - 604 ، الطاقة 1000-2000 واط ؛
دلتا ب - 801-1 ، 2000 واط ؛
WATT WCH - 1500 ، 1500 واط ؛
أول TZ - FH3 ، 2000 وات
أعتقد أنه يجب مراعاة الشروط التالية عند الشراء:
مساحة الغرفة
وقت تسخين الغرفة مع الصيانة اللاحقة لدرجة حرارة الهواء المطلوبة ؛
نوع المبنى.
- يجب عدم إهمال المباني ، عند الشراء ، في النهج الاستشاري لمثل هذا الحل لهذه المشكلة. هذا يعني نصيحة البائع الاستشاري نفسه في اختيار المدفأة.
لإجراء إصلاحات بنجاح لاستكشاف أخطاء سخانات المروحة وإصلاحها ، عليك أن تعرف - كيف يتم ترتيب هذه السخانات.
لا تتطلب كل من الدائرة الكهربائية نفسها وعناصرها الفردية المضمنة في الدائرة معرفة كبيرة بالهندسة الكهربائية في فهمها.
ما هي النقطة هنا؟ - المحصلة النهائية هي قيمة مقاومة سخان المروحة.
من القسم الخاص بالهندسة الكهربائية ، نعلم أنه كلما انخفضت المقاومة لكل من الدائرة الكهربائية ككل ، وخاصة للسخانات ، زادت القيمة الحالية وفقًا لذلك.
فيديو (انقر للتشغيل).
لتوضيح الأمر بشكل أكثر بساطة ، كلما قلت مقاومة أي عنصر تسخين ، ملف التسخين الخاص بسخان المروحة ، زادت درجة التسخين.
بالطبع ، سخانات المروحة لها قيمة المقاومة المسموح بها. ضع في اعتبارك الرسم التخطيطي الكهربائي لسخانات المروحة المخصصة للاتصال بشبكة أحادية الطور ثنائية الأسلاك.
كقاعدة عامة ، من أجل الاستخدام الآمن لسخانات المروحة ، يجب أيضًا مراعاة تأريضها ، أي مزيج جهاز التأريض مع الغلاف المعدني لسخان المروحة.
يتكون هذا الرسم البياني الكهربائي الشكل 1 لسخان المروحة من:
التبديل SA1 ؛
اثنان من منظمات الحرارة SK1 ، SK2 ؛
محرك كهربائي M1 ؛
سخان EK1.
المحرك الكهربي في الدائرة الكهربائية هو المروحة الكهربائية ، والتي تولد حقنًا للهواء في السخان.
يمكن أن يكون سخان EK1 عبارة عن ملف تسخين كهربائي عادي مصنوع من النيكروم.
يوفر منظم الحرارة SK2 وضع التسخين المحدد مسبقًا لسخان EK1 لهذه الدائرة ، من 5 إلى 40 درجة مئوية. يتم أيضًا ضمان الإغلاق في الوقت المناسب عند الوصول إلى الوضع المحدد لدرجة حرارة تسخين السخان.
يتم تشغيل وإيقاف السخان هنا بسبب التسخين والتبريد للوحة ثنائية المعدن للثرموستات ، وهي جهات اتصال التبديل.
يوضح الرسم البياني اتصال السلك الأرضي بالغلاف المعدني لسخان المروحة. توصيل محرك المروحة وسخان EK1 متوازي في الدائرة الكهربائية.
SA1 ، SK1 ، SK2 ، - لها اتصال تسلسلي في الدائرة. الدائرة الكهربائية لهذه الدائرة مغلقة عند المحرك الكهربائي والسخان.
قد تكون الأسباب المحتملة لحدوث عطل في سخان المروحة هي:
أكسدة أو احتراق جهات الاتصال SA1 ، SK1 ، SK2 ؛
نضوب الأسلاك النحاسية في لف الجزء الثابت للمحرك الكهربائي ؛
نضوب ملف التسخين للسخان ؛
نضوب السلك المتصل بالقابس ؛
نضوب السلك في اتصال التلامس مع السخان ؛
الضرر الميكانيكي للسلك في كابل الشبكة
ضع في اعتبارك الرسم التخطيطي التالي ، رسم تخطيطي لسخان المروحة ثلاثي المراحل TVK 612 ؛ 912.
سخان مروحة ثلاثي الطور TVK 612 ؛ 912
يتكون سخان المروحة ثلاثي المراحل من ثلاثة سخانات EK1 و EK2 و EK3. يتم توصيل مرحلتين L2 و L3 من خلال موصل للسخانات EK2 و EK3.
يتم توصيل المرحلة L1 للتبديل SA1 من خلال ترموستات القرص SK1.
من المفتاح ، كما هو موضح في الرسم التخطيطي ، هناك نقرتان من المرحلة L1. يذهب فرع واحد من تيار الطور L1 من خلال المفتاح SA1 إلى اتصال التلامس مع المحرك الكهربائي.
يتم توصيل فرع آخر من تيار الطور L1 بالموصل KM1 ، ثم يتم توصيل المرحلة L1 بأول سخان EK1.
يحتوي السلك المحايد أيضًا على فرعين. يتم توصيل فرع واحد من السلك المحايد بالمحرك الكهربائي ، أي أن المحرك الكهربائي متصل بمصدر جهد خارجي 220 فولت ، المرحلة L1 ومحايدة.
يتم توصيل فرع محايد آخر عبر موصل بالمفتاح. بمعنى آخر ، عن طريق إغلاق جهات الاتصال ، يمكن التحكم في وضع تشغيل السخانات.
المحرك الكهربائي ، كما هو موضح في الرسم البياني ، متصل كهربائيًا بالجسم عن طريق الأرض ، تمامًا مثل جسم سخان المروحة نفسه ، أي جسم المحرك الكهربائي وجسم سخان المروحة متصلان بالأرض.
أعتقد أنه ليس من المهم هنا معرفة كيفية تحديد الخطوط العريضة لجميع التوصيلات المتاحة لدائرة كهربائية معينة. يكفي فقط تتبع أقسامها الفردية بعناية.
مبدأ تشغيل سخان المروحة المنزلي هو نفس مبدأ مسدس الحرارة الذي يسخن ، على سبيل المثال ، مستودع أو بعض الغرف الأخرى.
لتشخيص دائرة سخان المروحة للأقسام الفردية للدائرة الكهربائية ، والعناصر الفردية الموجودة في الدائرة الكهربائية ، من الضروري تفكيك جهاز التسخين هذا.
لتفكيك حرارة المروحة ، تحتاج إلى مفك براغي لرأس المسمار المقابل. مع مثل هذا التشخيص ، سوف تحتاج إلى:
مسبار أو مفك البراغي مع البطاريات ؛
جهاز متعدد أو جهاز قياس المقاومة.
يمكن إجراء التشخيص لكل من الأقسام الفردية للدائرة الكهربائية والعناصر الفردية المضمنة في الدائرة الكهربائية لسخان المروحة باستخدام مسبار. حاليًا ، هناك مجموعة واسعة من المجسات المختلفة المعروضة للبيع ، على سبيل المثال ، في ممارستي أستخدم مسبار Navigator NTP-E ، حيث أحتاجه أيضًا للعمل في الجزء الكهربائي.
يعد جهاز الأومتر ضروريًا بعد إجراء جميع التوصيلات الكهربائية ، لأنه قبل توصيل سخان المروحة بالمأخذ ، تحتاج إلى التحقق من جهاز التسخين للمقاومة.
بعد إزالة الغطاء ، نوجه انتباهنا إلى الصمامات الموجودة في الدائرة الكهربائية. عادة ما تحتوي سخانات المروحة على فتيل مهب.
في الصورة ، يمكننا رؤية الصمامات مع تعيين أسهم التأشير:
السهم الأزرق - الصمامات
السهم الأصفر - ارتفاع درجة حرارة الصمامات.
تُظهر هذه الصورة فتيلًا بدرجة حرارة تسخين مصنفة 121 درجة مئوية.
عنصر التسخين هو حرارة المروحة ، كما يمكن رؤيته بوضوح في الصورة ، فهو مصنوع على شكل حلزوني ، ويستخدم نيتشروم كمادة.
عند استبدال عنصر التسخين ، يجب مراعاة ما يلي:
مقاومة عناصر التسخين
قوة عنصر التسخين.
يتم إجراء تشخيصات لدائرة المحرك الكهربائي لحرارة المروحة مع مراعاة قياس المقاومة:
لفات الجزء الثابت
لفات الدوار
ويمكن الاطلاع على معلومات مفصلة عن تشخيص محرك كهربائي في هذا الموقع.
تم تصميم المسدسات الحرارية للتشغيل المستمر لفترة طويلة ، ومثل أي معدات للتشغيل المستمر ، فإنها تتطلب صيانة وإصلاح دوريًا. صيانة المسدس الحراري تتمثل في تنظيفها وتعديل المعلمات مثل: خلوص رفرف الهواء ، وضغط الضاغط ، وضغط مضخة الوقود ، إلخ. أ إصلاح مسدس الحرارة هو العثور على الأجزاء المعيبة واستبدالها.
لنأخذ على سبيل المثال مسدس حراري Master BV 110 E. وهو مسدس حراري يعمل بالديزل يتم تسخينه بشكل غير مباشر مع تحكم إلكتروني في اللهب.
الهيكل الأساسي لمثل هذا السلاح بسيط للغاية. يتم توفير الوقود بواسطة مضخة الوقود للحاقن ، حيث يتم رشه في غرفة الاحتراق. يوجد أمام الفوهة قطبان يعملان على إشعال الوقود. أيضًا ، يتم نفخ الهواء في غرفة الاحتراق بواسطة مروحة. إذا تم تسخين البندقية بشكل غير مباشر ، فإن غرفة الاحتراق بها دائرتان مستقلتان ، مما يجعل من الممكن عدم خلط الهواء الساخن مع منتجات الاحتراق.
تتكون عملية صيانة مسدس التسخين بالديزل من تنظيف المكونات التالية: المروحة وأقطاب الإشعال والفوهة والناشر وغرفة الاحتراق.
دعونا نتعدى. قم بإزالة الغطاء من الخلف والأمام.
الآن يمكننا الوصول إلى المروحة والشبكة الخلفية. للوصول إلى الحاقن ، نفصل عن غرفة الاحتراق: سلكان من أقطاب الإشعال (أحمر) ، ومستشعر ضوئي (أسود) ، وخط وقود (أنبوب نحاسي) ، بالإضافة إلى سلكين لكل من المستشعرات الحرارية الموجودة على غرفة الاحتراق. يتم فصل جميع الأسلاك يدويًا ، ولا يلزم سوى مفتاح لخط الوقود.
لإزالة غرفة الاحتراق ، تحتاج إلى فك برغي واحد في الجزء الأمامي السفلي من الهيكل.
لإزالة الوحدة بالفوهة والناشر ، تحتاج إلى فك الصامولتين الموجودتين في الطرف الخلفي لغرفة الاحتراق.
أنت الآن بحاجة إلى تنظيف الفوهة والقطب الكهربي والناشر جيدًا.
غرفة الاحتراق غير قابلة للفصل ، ولكن يمكن أيضًا تنظيفها جيدًا من السخام باستخدام ضاغط.
بعد تنظيف المسدس الحراري ، من الضروري أيضًا ضبط الفجوات المطلوبة بين الأقطاب الكهربائية ، وكذلك فجوة مثبط الهواء في غرفة الاحتراق.
كل شئ. هذا يكمل الخدمة.
عند إصلاح هذا النوع من المسدسات الحرارية ، تتمثل المهمة الرئيسية في العثور على الأجزاء المعيبة. ما يمكن أن يكون مهمة سهلة ، إذا كان الانهيار ذا طبيعة ميكانيكية ، أو بالأحرى غير تافه ، على سبيل المثال ، في حالة حدوث أعطال في نظام حفظ اللهب ، عليك التحقق من جميع عناصر نظام التحكم خطوة بخطوة .
بعد تحديد الجزء المعيب ، يبقى العثور عليه بالتفصيل والترتيب.
أخيرًا ، رابط للقناة بمقاطع فيديو صغيرة حول إصلاح مسدسات Master heat.
قبل البدء في إصلاح المسدسات الحرارية ، يجب أن تدرس الجزء النظري من عملية المسدس الحراري - طريقة جيدة لتدفئة غرفة ، يوجد حاليًا كلا من مسدسات الديزل والغاز. لماذا تدخن المضخة ، هل تسخن المسدس بشكل سيئ ، ولماذا يختفي الوقود بسرعة كبيرة؟ ربما تحتاج إلى تنظيف الفوهة أو استبدالها بالكامل؟ هل المضخة الكهرومغناطيسية معطلة؟ يمكن أن تحدث الأعطال المتكررة بسبب عوامل مختلفة ، والتي تعتمد على طريقة تشغيل البندقية وجودة الوقود والأجزاء. بدلاً من دفع الأموال لإجراء إصلاحات بسيطة ، يمكنك أولاً محاولة إصلاح الوحدة بنفسك.
قد يكون إصلاح تركيب الديزل مكلفًا للغاية ، ويمكن أن تكلف التشخيصات وحدها أكثر من ألف روبل. يتعامل العديد من المستخدمين مع الانهيار بأنفسهم عن طريق تفكيك البندقية.
هناك عدة أسباب لانهيار بنادق الديزل:
هناك مشكلة في زنبرك الصمام - على سبيل المثال ، طار ، وبالتالي فإن الصمام مغلق باستمرار ، دون تدفق الهواء إلى الغرفة ، وبسبب هذا ، توقف مدفع الديزل.
كسر سلك المروحة في حالة عدم وجود حركة هواء دافئ. تحتاج أولاً إلى تجريد الأطراف ، وفحص لف المحرك باستخدام جهاز اختبار. تحقق من عزل اللف.ومع ذلك ، في معظم الحالات ، يكون من الأسهل عدم إصلاح مدفع الديزل بنفسك ، ولكن ببساطة شراء محرك جديد.
قد يكون من الضروري تغيير الحقن. يعتمد الكثير على هذا الجزء - فهو يوزع الوقود في غرفة الاحتراق ، أي أنه يضمن التشغيل الصحيح للبندقية بأكملها. ومع ذلك ، نادرًا ما تنكسر الفتحات ، ولكن إذا حدث ذلك ، فمن السهل شراء هذا الجزء واستبداله ، ويتم بيعه في أي متجر للأسلحة الحرارية.
لا يوجد إمداد بالوقود للحاقنات بسبب انسداد الفلتر. لإصلاحه ، افتح جسم المدفع ، وافتح القابس ، وأخرج الفلتر واشطفه بالكيروسين. تجف وأعد التثبيت.
إذا لم تكن لديك خبرة في إصلاح بنادق الديزل ، فمن الأفضل طلب المساعدة المهنية.
من المهم معرفة سبب الانهيار وإجراء الإصلاح بنفسك بشكل صحيح. شراء الأجزاء الضرورية واستبدالها ؛ في معظم الحالات ، يمكن إصلاح مسدس الديزل يدويًا.
في أغلب الأحيان ، تنهار المروحة في مسدسات الديزل الحرارية ، لأنه الأسرع هو الذي يرتديها.
يحدث هذا للأسباب التالية:
يذوب العزل أو يحترق كثيرًا. في هذه الحالة ، يجب تغيير الأسلاك. ومع ذلك ، إذا كان السلك مهترئًا تمامًا أو تعرض للتلف ميكانيكيًا ، فيجب استبدال المروحة.
تم تجهيز معظم مسدسات الديزل الحرارية بمراوح منخفضة الطاقة ، بحيث يمكن استبدالها بسهولة إذا لزم الأمر ، لأن هذا الجزء متوفر في أي متجر لمعدات الأسلحة.
تحتاج إلى اختيار مروحة بناءً على أداء البندقية.
يمكنك استبدال المروحة بنفسك أو إذا لم تكن متأكدًا من قدراتك ، فاتصل بالسيد.
يمكن إصلاح أي عطل في مدفع الديزل دون الاتصال بالسيد ، وغالبًا ما تحتاج فقط إلى شراء جزء جديد وتثبيته. بالطبع ، تتطلب كل عملية تدفئة نهجًا خاصًا ، ولكن إذا وجدت وقتًا للإصلاحات ، فيمكنك القيام بكل شيء بنفسك.
في مدفع الغاز ، الأجزاء الأكثر شيوعًا التي تتعطل هي: مروحة النفخ ؛ عنصر كهرضغطية لاحتراق الغاز ؛ وحدات التحكم والحماية ؛ جهاز تزويد الوقود. هناك عدة طرق لإصلاح مدفع الغاز بنفسك.
المشاكل هي على النحو التالي:
الغاز لا يحترق. عادة ما تكون المشكلة في عنصر كهرضغطية. يمكن أن يساعد تنظيف المشعل ووضع الفجوة بين الأقطاب الكهربائية. إذا لم يصحح هذا الموقف ، فأنت بحاجة إلى تثبيت عنصر كهرضغطية جديد.
عندما يتم توصيل الغاز بالمدفع ، لكنه لا يدخل الغرفة مباشرة. السبب الرئيسي لهذه المشكلة هو انسداد الموقد. يجب تنظيفه باستخدام ضاغط ، أي نفاث هواء قوي.
رائحة أول أكسيد الكربون. تحدث هذه المشكلة عند وجود تسرب في خرطوم الغاز. يمكن التخلص من ذلك عن طريق شد مشابك التثبيت أو قطع نهايات الخرطوم. إذا استمرت الرائحة بعد ذلك ، فمن الأفضل شراء خراطيم رئيسية جديدة وتركيبها. للعثور على الموقع الدقيق لتسرب الغاز ، يجب عليك صابون يديك وإحضارهما إلى الخرطوم - حيث يتدفق الغاز ، سوف تنتفخ فقاعات الصابون.
مدفع الغاز يغلق من تلقاء نفسه. السبب الأكثر شيوعًا لهذه المشكلة هو انهيار صمام التحكم الإلكتروني بالغاز. لا يوجد سوى مخرج واحد - استبدال كامل للجزء.
يعمل المدفع كالمعتاد ، لكن الغاز يتسرب بشكل أسرع. في هذه الحالة ، تم تعطل صندوق التروس ، وسيكون الحل الأكثر صحة للمشاكل هو الاستبدال الكامل لهذا العنصر.
يمكنك تفكيك مدفع الغاز باستخدام الأدوات العادية.
الموقد يعمل ، لكن لا توجد حرارة محسوسة. المشكلة في المروحة - أولاً وقبل كل شيء ، يتم فحص الأسلاك ، إذا لم يتم العثور على أعطال ، فستحتاج إلى شراء مروحة جديدة وتثبيتها بدلاً من القديمة. ليس من الصعب إصلاح مدفع الغاز في المنزل. ومع ذلك ، في أغلب الأحيان ، يجب ببساطة استبدال العناصر المعيبة بأخرى جديدة.
توجد أيضًا أعطال في مسدس التسخين بالديزل - يدخل الوقود بشكل غير متساوٍ إلى غرفة الاحتراق.في أغلب الأحيان ، ترتبط المشكلة بخزان وقود مسدود. في هذه الحالة ، يمكن أن يساعد التنظيف الشامل لخزان الوقود ونظام إمداد الحجرة. قبل الشطف ، تحتاج إلى تصريف كل الوقود ، ثم تطهير النظام بأكمله وإعادة ملء الوقود.
الوقود لا يشتعل. يمكن أن تؤدي عيوب شمعة الشرارة إلى حدوث هذه المشكلة. لإصلاح ذلك ، تحتاج إلى سحب الشمعة وتنظيفها ميكانيكيًا ، وإنشاء فجوة بين الأقطاب الكهربائية.
مدفع الديزل يعمل بشكل متقطع. السبب الأكثر شيوعًا للخلل هو انسداد مرشح الهواء. فقط المرشح الجديد ، الذي يجب شراؤه وإيقافه ، سيساعد في هذه الحالة.
لا يسخن المبادل الحراري جيدًا ، والنار في غرفة الاحتراق صغيرة:
يجب أن تنظر إلى الفوهة ، على الأرجح مسدودة.
يمكنك تنظيفه بنفسك عن طريق طرده من الأوساخ ، ثم نفخه جيدًا بنفث قوي من الهواء.
إذا لم يضيء بعد ، سيساعدك السيد.
تسخن المسدس بشدة أثناء العملية. المشكلة الأكثر شيوعًا هي الترموستات. يمكن إزالة الخلل عن طريق تنظيف أجزاء الترموستات أو استبدالها بالكامل بأخرى جديدة. يمكن إصلاح مسدس الحرارة بسهولة في المنزل إذا تم تحديد سبب الانهيار بشكل صحيح. بالنسبة لهذا الإجراء ، لا تحتاج حتى إلى أدوات أو مهارات خاصة.
وحدة التسخين هذه متاحة حاليًا للجميع ، لكنها غالبًا ما تنكسر. لا أريد أن أدفع عدة آلاف للإصلاحات عن طريق الاتصال بالسيد ، حتى تتمكن من محاولة إصلاح المشكلات بنفسك. تتطلب العديد من البنادق تحكمًا بسيطًا في درجة الحرارة ، ومزدوجة حرارية. مع الوقود الجيد ، يبدأ المسدس في العمل ويعمل بشكل طبيعي ، لكن لا تنس تنظيف أجزاء الوحدة في الوقت المناسب.
تعتبر المسدسات الحرارية من أكثر أنواع المعدات فعالية لتدفئة المساحات.
وهذا ليس مفاجئًا: بعد كل شيء ، بمساعدة وحدات التدفئة هذه ، يمكنك تسخين غرفة في فترة قصيرة إلى حد ما ، حتى الكبيرة منها.
يتم تحقيق ذلك بسبب حقيقة أن مبدأ تشغيل المسدسات الحرارية هو كما يلي: يتم توليد الحرارة في الوحدة الهيكلية للوحدة ، وبعد ذلك ، بمساعدة تدفق هواء قوي ، يتم توفيره إلى مكان معين.
أدى تفرد مبدأ تشغيل المسدسات الحرارية إلى حقيقة أن المعدات من هذا النوع بدأت مؤخرًا في الاستخدام في كثير من الأحيان لتحقيق أغراض صناعية ومنزلية مختلفة. بمعنى آخر ، اكتسبت المدافع الحرارية شعبية غير عادية بسبب خصائصها التقنية وسهولة استخدامها.
لكن من المحتمل أن يعلم الجميع أنه بغض النظر عن جودة المعدات وكفاءتها ، تحدث أعطال عاجلاً أم آجلاً في عملها وقد تحدث أعطال. في مثل هذه الحالات ، يقوم أصحاب المسدسات الحرارية ، كقاعدة عامة ، بالاتصال بمراكز الخدمة المتخصصة.
ومع ذلك ، هناك طريقة أخرى لتحديد وإزالة العيوب في تشغيل وحدات التسخين من هذا النوع ، والتي تكمن في حقيقة أن إصلاح المسدس الحراري يمكن أن يتم يدويًا. لذلك ، سيتم تخصيص هذه المقالة لكيفية اكتشاف واستكشاف أخطاء تشغيل مسدسات تسخين الغاز والديزل بشكل صحيح.
في أغلب الأحيان ، يمكن أن تفشل العناصر الهيكلية التالية في مسدس تسخين الغاز:
مروحة منفاخ
عنصر كهرضغطية لاشتعال الغاز ؛
وحدات التحكم والحماية ؛
جهاز تزويد الوقود.
لذلك ، سنشير أدناه إلى الأعطال التي قد تنشأ في تشغيل وحدات تسخين الغاز ، وكذلك كيف يمكن إزالتها بأيدينا:
الغاز لا يشتعل. في هذه الحالة ، كقاعدة عامة ، فشل عنصر كهرضغطية. يوصى بتنظيف جهاز الإشعال وتثبيت الفجوة بين الأقطاب الكهربائية. وإذا لم يتم حل المشكلة ، فمن الضروري استبدال عنصر كهرضغطية بالكامل.
الغاز متصل بمسدس الحرارة ، لكنه لا يدخل غرفة الاحتراق. سبب هذا العطل هو احتراق مسدود.يوصى بتنظيف هذا العنصر بضاغط ، بمعنى آخر ، تحتاج إلى تفجير الموقد بنفث قوي من الهواء.
هناك رائحة كريهة من أول أكسيد الكربون. كقاعدة عامة ، يرجع ظهور هذا الخلل إلى حقيقة حدوث تسرب في خراطيم الغاز. لذلك ، من أجل القضاء على هذا العيب ، من الضروري شد مشابك التثبيت أو قطع نهايات الخرطوم. إذا لم يساعد هذا الإجراء ، فيجب استبدال خراطيم الخطوط هذه.
يمكنك قراءة نظرة عامة على مسدسات التسخين المناسبة للجراج في هذه المقالة.
تتكون أعطال مسدس التسخين بالديزل من النقاط المهمة التالية:
يتم توريد الوقود إلى غرفة الاحتراق بشكل متقطع. يرتبط ظهور هذا العيب بشكل أساسي بتلوث خزان الوقود ونظام الإمداد الخاص به. في هذه الحالة ، يوصى بتصريف الوقود من الخزان وشطفه جيدًا. ثم من الضروري تطهير نظام الوقود بأكمله.
خليط الوقود غير قابل للاشتعال. يرتبط هذا الفشل بشكل أساسي بعيوب شمعة الإشعال. للقضاء على العطل ، من الضروري إزالة القابس وتنظيفه ميكانيكيًا ، وكذلك ضبط الفجوة بين أقطاب عنصر الإشعال هذا.
بدأ مسدس الحرارة في العمل بشكل متقطع. يرتبط هذا النوع من الأعطال بفلتر الهواء المسدود. في مثل هذه الحالة ، يجب تثبيت مرشح جديد.
لا يسخن المبادل الحراري جيدًا بسبب وجود لهب صغير في غرفة الاحتراق. يرجع هذا العيب إلى حقيقة أن الفوهة شديدة الاتساخ. في هذه الحالة ، يتم التنظيف بطريقة غير ميكانيكية. بمعنى آخر ، يتم شطف الفوهة جيدًا ثم تطهيرها بضاغط.
يسخن مسدس الحرارة أثناء التشغيل. حدث هذا العطل لأن منظم الحرارة كان معطلاً. للقضاء على العيب ، تحتاج إلى تنظيف جميع عناصر منظم الحرارة أو ، إذا لزم الأمر ، استبدالها بأخرى جديدة.
في الختام ، نود أن نتمنى ألا ينكسر مسدس الحرارة الخاص بك أبدًا ، وإذا حدث مثل هذا الإزعاج ، مع ذلك ، فمن خلال اتباع توصياتنا ، يمكنك بسهولة تحديد جميع العيوب ولا تتردد في إجراء الإصلاحات بنفسك.
شاهد مقطع فيديو يوضح فيه مستخدم متمرس بوضوح عملية إصلاح مسدس تسخين الغاز بيديه:
