سوبرا SFD 110U دارة تصليح DIY

4. موصل الهوائي

5. إخراج الصوت (الأحمر - قناة الصوت اليمنى ، الأبيض - قناة الصوت اليسرى)

7. مكبر الصوت المحيطي الأيسر (-) (أخضر / أسود)

8. مكبر الصوت المحيط الأيسر (+) (أخضر)

9. السماعة اليسرى الأمامية (-) (أبيض / أسود)

10. مكبر الصوت الأمامي الأيسر (+) (أبيض)

11. مكبر الصوت الأمامي الأيمن (-) (رمادي / أسود)

12. مكبر الصوت الأمامي الأيمن (+) (رمادي)

13. مكبر الصوت المحيط الأيمن (-) (أرجواني / أسود)

14. مكبر الصوت المحيط الأيمن (+) (بنفسجي)

16. الطاقة +12 عندما يكون الإشعال قيد التشغيل (+) (أحمر)

17. هوائي الطاقة / لمكبر الصوت (أزرق)

18. امدادات الطاقة + 12V ثابت / ذاكرة الإعدادات (+) (أصفر)

مخططات الدوائر الكهربائية شريط الراديو التلقائي SUPRA SFD-110U ، SFD-111U ، SFD-113U

تكوين: HK2001 ، SI4730 ، SC7313 ، TDA7384 ،

رسم تخطيطي لراديو السيارة سوبرا SFD-105U

تكوين: A2305 ، EW8108 ، SI4730 ، SI47XX ، TDA7388

رسم تخطيطي لراديو السيارة Supra SFD-106U ، SFD-107U ، SFD-109U (الهيكل: NCD3033)

فريق التمثيل الرئيسي: A2305 ، SI47XX ، SI4730 ، TDA7388 ، PT7313 ، SC75823E

رسم تخطيطي DVD / TV autoradio Supra SDD-3001 ، SDD-T3002

في SM ، لا توجد دائرة على Servo PCB

مخططات الدوائر autoradio SUPRA SCD-300 ، SCD-200 (CD4050 ، CD-4050)

تكوين:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

عند إجراء تثبيت مستقل لراديو السيارة الذي ينتمي إلى علامة سوبرا التجارية ، يجب أن نتذكر أن الأجهزة من هذا النوع مخصصة للاستخدام حصريًا في السيارات المزودة بنظام إمداد طاقة بتيار مستمر بجهد 12 فولت وطالب باستخدام جسم السيارة. بمعنى آخر ، قد تؤدي محاولة تثبيت أجهزة راديو السيارة هذه على المركبات ذات مصادر الطاقة 24 فولت (الحافلات والشاحنات الكبيرة وما إلى ذلك) إلى فشلها.

عند اختيار مكان محدد لتركيب الجهاز ، يجب أن تسترشد بالظروف التي يقع بموجبها جهاز الاستقبال في وضع أفقي وفي نفس الوقت يجب عدم سد فتحات التهوية ، مما يوفر وصولًا مجانيًا للهواء إلى داخل جهاز الوسائط المتعددة.

من الأصح تثبيت هيكل راديو السيارة أعلاه باستخدام سلة التركيب القياسية المتوفرة في مجموعة المصنع الخاصة بالجهاز. في المقابل ، يتم تثبيت السلة في المقصورة التكنولوجية للوحة القيادة للسيارة بمساعدة بتلات مطوية خاصة. من أجل تثبيت الجهاز في السلة بشكل صارم والقضاء على الاهتزازات ، تم تثبيت الجزء الخلفي بقوس معدني خاص.

من السهل جدًا توصيل مسجل شريط راديو باستخدام موصل ISO عالمي. إذا كان هذا الموصل مفقودًا أو تم الكشف عن أن الأسلاك الخاصة به لا تتوافق مع القيم المطلوبة ، فإن مخطط توصيل مسجل شريط الراديو أعلاه يسمح لك بإجراء جميع العمليات اللازمة دون أي مشاكل ، مسترشدًا بالغرض وعلامة اللون الخاصة بالفرد الأسلاك:

• 2) خرج مضخم الصوت (سلك بني) ؛
• 3) الإخراج إلى RCA الأمامي الأيمن (السلك الأحمر) ؛
• 4) الإخراج إلى اليسار الأمامي RCA (السلك الأبيض) ؛
• 5) الإخراج إلى RCA الخلفي الأيمن (السلك الأزرق) ؛
• 6) الإخراج إلى RCA الخلفي الأيسر (سلك أرجواني) ؛
• 7) إخراج الفيديو (السلك الأصفر) ؛
• 8) إدخال الفيديو لكاميرا الرؤية الخلفية ؛
• 9) إدخال القناة اليسرى من مصدر خارجي (السلك الأبيض) ؛
• 10) إدخال القناة اليمنى من مصدر خارجي (السلك الأحمر) ؛
• 11) إدخال الفيديو (السلك الأصفر) ؛
• 12) فرامل الانتظار (سلك رمادي) ؛
• 13) عكس (سلك بني) ؛
• 14) التحكم في الهوائي أو مكبر الصوت (السلك الأزرق) ؛
• 18) الاشتعال (السلك الأحمر).
• 19) مدعوم من بطارية قابلة لإعادة الشحن (السلك الأصفر) ؛
• 20) "أرضي" (سلك أسود) ؛
• 21) قم بتشغيل الإضاءة الخلفية (السلك البرتقالي).

في الرسم البياني أعلاه ، الأجهزة التي تشارك أيضًا في تشغيل راديو السيارة لها التسميات الرقمية التالية: 1 - هوائي ، 15 - مفتاح الإشعال ، 16 - صندوق الصمامات ، 17 - البطارية.

عند تركيب مكبرات الصوت ، يتم توصيل الأسلاك البيضاء (+) والأبيض / الأسود (-) بالسماعة الأمامية اليسرى (22) والأسلاك الرمادية (+) والأسلاك الرمادية / السوداء (-) بالسماعة اليمنى الأمامية (23) ، إلى السماعة الخلفية اليسرى (24) أسلاك خضراء (+) وأخضر / أسود (-) وإلى السماعة الخلفية اليمنى (25) أسلاك أرجوانية (+) وأرجوانية / سوداء (-) ، على التوالي.

يجب عزل جميع أسلاك السماعات بشكل صحيح لتحقيق أقصى قدر من الوضوح الصوتي.

• حجم الملف: 228 كيلو بايت
• نموذج المعدات: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• نوع الملف: بي دي إف
• قسط: برامج مشاركة
• اسم الملف: supra-sfd-110u.pdf
• تم تنزيل الملف: 12

هذا يعني أنه يمكنك تنزيله مجانًا إذا كان لديك مكافآت ، أو الدفع بأموال إلكترونية أو رسائل نصية قصيرة.

نعم ، قررت استبدال مسجل شريط الراديو في السيارة. ذات مرة كتبت بالفعل عن أرخص جهاز تسجيل راديو في العالم ، والذي اشتريته في سيارتي في العام الماضي ، لتسلية الدب. لذلك - اشتريت لنفسي نفس الشيء تقريبًا. (منذ ذلك الحين ، انخفض سعره بمائة روبل. ثمانمائة الآن ، أو نحو ذلك). ما هو الهدف ، لأن السابقة لا تزال تعمل؟ أوه ، هذا قطار فكري معقد!

أولاً ، توقف جهاز تسجيل الراديو في المجمع الموسيقي الثابت في الورشة عن العمل بالنسبة لي. علاوة على ذلك ، بناءً على الأعراض ، قررت أن مكبر الصوت قد مات ، ولم أتفاجأ على الإطلاق - كان مسجل شريط الراديو قديمًا ، ملقى في المرآب ليعرف الله كم ، فأنت لا تعرف أبدًا ما حدث له. كانت هذه الحجة الأولى.

الحجة الثانية هي أن SUPR في السيارة بها فتحة بطاقة SD غير ملائمة. لدي بعض التعميق ، والبطاقات لا تتناسب. مع محركات أقراص فلاش ، كل شيء على ما يرام ، ولكن لا تزال وظائف غير كاملة ، والفوضى. ومحركات الأقراص المحمولة لا تتصل دائمًا بشكل جيد ، وأحيانًا يتم تشغيل محرك أقراص فلاش ضخم عند حدوث عثرة ، وستختفي جهة الاتصال ، وهذا كل شيء - ابدأ في البحث مرة أخرى حيث لعبت هناك ... مع البطاقات ، لا يوجد شيء من هذا القبيل. بعد كل شيء ، موصل USB هو نقطة الضعف الوحيدة لهؤلاء اللاعبين ، فلا يوجد شيء آخر يمكن كسره ...

بشكل عام ، دفعتني هاتان الحجتان إلى المجموعة التالية - لشراء مسجل شريط راديو جديد في السيارة ، ونقل مسجل شريط الراديو من السيارة إلى الورشة ، ونقل مسجل شريط الراديو من الورشة إلى That Box ... حسنًا ، أنت تعرف مثل هذه الصناديق - هناك شيء ما انهار منذ فترة طويلة ، ويبدو أنه لا داعي لإصلاحه ، لكن الوقت لم يحن بعد للتخلص منه. (درج مفيد للغاية في حالة احتياجك لبعض الأجزاء لشيء تحتاجه).

بشكل عام ، نظرًا لأن مسجل شريط الراديو SUPRA يناسبني تمامًا وفقًا لنتائج عمله ، ولا يوجد شيء أرخص في المتاجر ، فقد اشتريت نفس الشيء تمامًا ، ولكنه مختلف قليلاً - SUPRA SFD 100U. وكان هناك 85U. قم بالترقية إذن.

يكمن الاختلاف بينهما في الموقع المختلف لفتحة البطاقة:

... في لون الإضاءة الخلفية (الأحمر بدلاً من الأزرق) والأزرار مختلفة قليلاً ، على الرغم من أن المبدأ هو نفسه.

السحابات ، ذيل الحصان مع الموصلات. الموصل ، وهو لطيف ، هو يورو قياسي ، وليس خاصًا بك ، كما يحدث. هذا يعني - لقد أخرجت واحدة ، وارتديت الأخرى ، لمدة دقيقتين ولا تقلباتك.

نظرًا لعدم وجود آلية تشغيل بالداخل ، يكون مسجل الشريط اللاسلكي خفيفًا وقصير العمق.

على الطرف الخلفي ، بصرف النظر عن الموصل المشترك والصمام ، يحتوي على خط خرج وهوائي داخلي ، بالإضافة إلى فتحة ذات غرض غير معروف ، حيث لا يوجد شيء فيها. مجرد ثقب ، يحدث ذلك.

ربط الحامل - يعمل. إشارة حمراء:

في الضوء المنعكس - أبيض في الإرسال:

أقوم بتثبيته في السيارة ، في حركتين - أخرجته وأدخله.

فحص العمل. يُزعم أن المؤشر الطيفي تزييني بحت ، إنه يومض في أي شيء.

يبدو؟ حسنًا ، ما الذي تتحدث عنه ، يعتمد الصوت في السيارة على وحدة الرأس تقريبًا في المكان الأخير. بشكل عام ، مع وجود مكبرات صوت قياسية في الأبواب (حسنًا ، لأكون صادقًا ، ليس عاديًا تمامًا - لقد قمت بتثبيت المرشحات وإضافة مكبرات الصوت إلى النطاق العريض) ، بدون عزل الضوضاء ، ومكبرات الصوت ، ومكبرات الصوت الفرعية وغيرها من الحيل ، يكون الصوت دائمًا هو نفسه - صوت مسجل شريط راديو رخيص ، صوت متوسط ​​(لم أشتري أجهزة باهظة الثمن ، لا أعرف). يناسبني تمامًا.

وقمت بتثبيت مسجل شريط الراديو الذي تمت إزالته بأمان في مركز الموسيقى بالورشة ، ولحسن الحظ ، مرة أخرى ، موصل اليورو:

أخرج أحدهما ، وأدخل الآخر ... وكان مقتنعًا أنه ليس شيئًا نيتشروم في الراديو ، ولكنه مجرد صمام ثنائي في التقاطع بين مصدر الطاقة الرئيسي والمستقل. أنا نقار الخشب! نتيجة لذلك ، لعبت على بطاريات الاستعداد. لا عجب أن الصوت خرج ...

ولكن بما أنك قمت بتغييره ، فماذا يمكنك أن تفعل. تم استبدال الصمام الثنائي ، وشغل جهاز تسجيل الراديو:

وفتحة بطاقة SD الموجودة بحماقة متاحة الآن.

ومسجل شريط الراديو Prolodzhi ، ضحية التشخيص الخاطئ ، ذهب مرة أخرى إلى طريق مسدود ، حتى الخيط التالي من الفرصة.

_________________
من الصعب جدًا العثور على قطة سوداء في غرفة مظلمة ، خاصة إذا لم تكن موجودة.
كونفوشيوس

_________________
من الصعب جدًا العثور على قطة سوداء في غرفة مظلمة ، خاصة إذا لم تكن موجودة.
كونفوشيوس

شد في الساقين:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
ما هو هذا التفصيل الأخضر FB - الرنين على الاتصال الهاتفي؟

مغسول جاف ، بدون انفعال على الشاشة (لوحة).
(يتم إمداد الطاقة بمقبس المقبس).

مرحباً بالجميع ، لذا أعطوا مسجل شريط الراديو Pioneer. المشفر لم يعمل. قمت بتغييره من مسجل شريط الراديو الصيني. الآن كل شيء يعمل ، فقط يتم تمرير قسمين أسرع.
كيف تختار المشفر الصحيح بعدد معين من النبضات؟

تحية للجميع. لدي في يدي جهاز تحكم عن بعد لاسلكي ميت من AliExpress ، والذي عمل لمدة شهر وانتهى.
احترق جهاز الاستقبال بسبب خروج المثبت 7 فولت. أفترض أنه بالإضافة إليه ، طارت كلتا الدائرتين المصغرتين.
جهاز تحكم عن بعد لـ 10 أوامر (جهازي إرسال مع 5 أزرار ، جهاز استقبال واحد). يتم التحكم في الراديو عن طريق سلكين KEY1 ، KEY2.
ليس من الواضح ما هي الدوائر الدقيقة ، لأنه لا يوجد بوكافكا على الحالات ، لذا يرجى المساعدة
1) تحديد الدوائر الدقيقة
2) اكتب برنامجًا لجهاز التحكم في الذروة (إذا كان موجودًا)
أو
3) ابتكر دائرة استقبال جديدة ،
ولكن مرة أخرى ، الإشارات الواردة من أجهزة الإرسال غير معروفة
لقد قمت بنسخ المخطط من الختم ، م. في مكان ما مخطئا بعض الشيء

يوم جيد! أعتذر إذا لم أكتب هناك!
بشكل عام ، وجدت مسجل شرائط راديو قديم من Sony ، وفيه بدأ مكبر الصوت tda8588bj في google ، لكنني لم أجد أي شيء مناسب بشكل خاص باستثناء ورقة البيانات. هل يمكنك رمي الأمبير عليها؟ أعلم أن مكروها صعب! إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهل يمكنك بطريقة ما قطع لوحة الراديو ووضع المنظمين؟ ساعد أي شخص بما في وسعه)

يحتوي دليل SUPRA SFD-110U على صفحات باللغة الروسية

انتقل إلى صفحة التنزيل لملف هذه التعليمات: تحميل PDF

الانتباه:
إذا لم يتم إجراء التوصيلات

على حق ، يمكن أن يتسبب هذا في

تلف المنتج ، في هذه الحالة

لا يمكن إصلاح الجهاز وفقًا لـ

منح.
قم بإجراء اتصالات بالضبط

حسب المخطط

روابط. في حالة حدوثها

شكوك حول صحة

neniya - طلب المشورة

إلى مركز خدمة الشركة المصنعة.
اعزل بحذر عن عدم الاستخدام

تسمى الأسلاك.
ستذهب الأسلاك (و "+" و "-") إلى

يجب أن تكون مكبرات الصوت

معزول عن جسم السيارة

beel ، ومن مصدر 12 فولت +.
لا تقم بتوصيل الأسلاك معًا ،

الذهاب إلى مكبرات الصوت المختلفة

القنوات.
لاحظ قطبية الاتصال.

إلى المتحدثين.
إجمالي مقاومة الصوت العالي

لصوص مرتبطون بواحد

يجب أن تكون القناة 4 أوم على الأقل.
لا تعلق القليل من الرعد-

مكبرات الصوت لإخراج قناة واحدة

سلك طاقة هوائي الراديو (C-

ن) يجب ألا يكون متصلاً بالدوائر مع

إجمالي الاستهلاك الحالي ب-

أكثر من 100 مللي أمبير (0.1 أمبير). لا تقم بتوصيل هذا

سلك مع جسم السيارة.

تأكد من ذلك في سيارتك

يستخدم النظام الكهربائي

بجهد مقدر +12 فولت

مع "ناقص" على الجسم. خلاف ذلك

في حال احتجت إلى محول.
قبل إجراء التوصيلات

افصل الطاقة عن دائرة الصوت

نحن (راديو) عن طريق إزالة المقابل

فتيل خارج الصندوق

الصمامات.
قم بإجراء اتصالات وفقًا لـ

وفقا للرسم البياني المقدم

أدناه.
إذا كانت سيارتك غير مجهزة

موصل ISO ، يرجى الشراء من قبل

بالإضافة إلى ذلك في متجر سيارات

إكسسوارات قوية واستخدامها

الانتباه:
اتصال غير صحيح

إذا كان راديو سيارتك مكسورًا ، فهناك فرصة لإصلاحه بنفسك. كيف وتحت أي ظروف يمكن القيام بذلك ، سيخبرك صفي الرئيسي مع صورة.

إن مستوى تعقيد معدات الصوت في السيارة الحديثة هو أنه في حالة تعطلها ، فإن زيارة مركز الخدمة أمر لا مفر منه. يعد استبدال المعالج أو تغيير البرامج الثابتة في المنزل مهمة شبه مستحيلة.

ولكن ، إذا اختفى الصوت فقط في مسجل شريط الراديو ، فمن الممكن تمامًا محاولة إصلاحه بنفسك.

كقاعدة عامة ، لا يسبب استبدال الدائرة المصغرة أي صعوبات معينة - إذا كنت ، بالطبع ، حريصًا ودقيقًا للغاية أثناء الإصلاحات.

بادئ ذي بدء ، نقيس الجهد على الأسلاك التي تتصل بها السماعات بجهاز اختبار - يجب أن يكون الجهد المرتبط بالحالة في النطاق من 6 إلى 6.6 فولت. نظرًا لأن مكبرات الصوت في المعدات الحديثة مصنوعة في دائرة جسر ، لا يتم تثبيت مكثفات العزل في مخرجاتها ، لذا فإن لمس أسلاك إخراج الصوت على الأرض أمر غير مقبول.

في حالتنا ، الجهد موجود ، مما يعني أن هناك فرصة لبقاء الدائرة المصغرة سليمة.

نقوم بفك مسجل شريط الراديو - قم بإزالة الغطاء العلوي والسفلي. قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت محرك الأقراص الموجود في الأعلى.

لاختبار أداء مكبر الصوت ، المس أرجل مدخلات مكبر الصوت بإصبعك. يمكنك استخدام مفك براغي رفيع أو ملاقط ، ولكن في هذه الحالة يجب أن تكون أكثر حرصًا - فالتقصير العرضي للمسامير المجاورة للدائرة الصغيرة يمكن أن يعطلها.

تُظهر الصورة أنه من صف دبابيس الدوائر الدقيقة الأقرب إلينا ، تنتقل المسارات إلى الموصل - هذه مخرجات ؛ تقع المداخل في الصف الثاني.

تحتوي بعض الطرز على زر "كتم الصوت" - بالطبع ، يجب إيقاف تشغيل هذا الوضع.

في حالتنا ، تظهر خلفية بتردد 50 هرتز في السماعات - تعمل الدائرة المصغرة ، والعطل في مكان آخر.

نقوم بإزالة محرك الأقراص بعناية دون فصل الأسلاك والكابلات. قم بتشغيل الراديو مرة أخرى وتحقق من تدفق الإشارة. للقيام بذلك ، نلمس أجسام المكثفات الإلكتروليتية - يجب أن يكون هناك 4 منها بالقرب من الدائرة المصغرة ، وفقًا لعدد القنوات.

اتضح أن الإشارة تمر من خرج الدائرة المصغرة ، ولكن ليس من المدخلات. نقيس وضع تشغيل الدائرة المصغرة باستخدام جهاز اختبار - الجهد على جميع الأرجل يساوي صفرًا ، ولا توجد دائرة كهربائية قصيرة في العلبة.

بعد ذلك ، نتحقق من قابلية تشغيل دوائر التثبيت الدقيقة - اثنان منها مظللان باللون الأزرق ، وتبين أنهما صالحان للخدمة. الثالث ، المميز بمستطيل أحمر ، لديه احتمالية صفرية عند الخرج.

بتسخين النتوء المعدني لقاعدة العلبة والخيوط باستخدام مكواة لحام ، نقوم بلحام المثبت الخاطئ.

وسم الدائرة المصغرة هو 78M09 ، أي جهد التثبيت 9 فولت. نقوم بتغيير الدائرة المصغرة وتجميع الجهاز.

إذا لم تكن مثل هذه الدائرة الصغيرة في متناول اليد ، ولا يمكنك شرائها إلا من خلال زيارة منطقة أو مركز إقليمي ، فيمكنك استخدام أبسط مثبت 9 فولت تم تجميعه وفقًا لأي مخطط على ترانزستور واحد للاختبار - ما عليك سوى أن تتذكر أن لمسة جامع لحالة الجهاز أمر غير مقبول.

إذا كانت هناك دائرة كهربائية صغيرة من سلسلة KREN8A أو 7809 ، فإن المهمة تكون مبسطة - يمكن ربطها بالحالة في أي مكان.

نحن نلحم أسلاك المثبت محلي الصنع بجهات الاتصال المقابلة على السبورة ونصلحها بقطعة من الشريط أو الشريط الكهربائي لمنع المسارات من التقشر عند تحريك الأسلاك بشكل تعسفي.

قم بتشغيل الراديو - هناك صوت. أحذرك على الفور من أنه لا يستحق استخدام الجهاز بمثل هذا المثبت البديل - في أسرع وقت ممكن ، تحتاج إلى تثبيت دائرة كهربائية "أصلية" ، لأن المسارات المتدلية لا تزين أي جهاز.

كيفية توصيل مضخم صوت فوقي

يتساءل الكثيرون عن كيفية توصيل مضخم صوت فوقي. في الواقع ، عند إجراء مثل هذه العملية بمفردك ، يمكنك توفير الكثير من الأموال ، والتي سيتم استثمارها في السيارة في المستقبل.
لماذا تدفع لشخص ما للقيام بشيء يمكنك القيام به بنفسك؟ لكن لنأخذ كل شيء بالترتيب. يتم توصيل مضخم الصوت supra srd t30a وفقًا للتعليمات.

صب ووفر supra srd t30 ووصلة

يعد الجزء الفرعي عنصرًا مهمًا جدًا في أي نظام مكبرات صوت. بالطبع ، تبدو الصوتيات جيدة حتى بدونها ، لكن معها الصوت يتحسن عدة مرات.
بمساعدتها ، ينتقل صوت الترددات المنخفضة إلى مستوى آخر. استخدام مثل هذا الجهاز مناسب لأولئك الذين يحبون الجهير الكبير.
لكن لا يوصى بتثبيت مخزن مؤقت غير مناسب في الجهاز ، حيث قد يؤدي ذلك إلى عواقب مختلفة. على سبيل المثال ، بسبب الخشخشة المستمرة ، ستصبح النوافذ أقل مقاومة للتأثيرات الخارجية.

مضخم الصوت supra srd 301 a ووصلة

كما تعلم ، هناك ثلاثة أنواع من الجهير: منخفض ومتوسط ​​وعالي. الجمع بينهما في ديناميكية واحدة هو ببساطة مستحيل.
لذلك ، إذا كان وجودهم جميعًا ضروريًا ، فسيتم استخدام تفاصيل مختلفة لهذا الغرض. بالنسبة إلى الترددات العالية HF ، يتم استخدام مكبرات الصوت الخاصة التي يمكنها حتى إعادة إنتاج الموجات فوق الصوتية. لكن الصوت الجهير والصوت المتوسط ​​جيدان فقط عند استخدام مكبرات الصوت ذات الصوت الجهير المتآلف.
لا توجد مشكلة في تثبيت مكبرات الصوت الخاصة بمكبر الصوت واستنساخ النطاق المتوسط. في عملية العمل ، قد ينشأ حد أدنى من الأسئلة ، بحيث يمكن لأي شخص التعامل مع هذه المهمة. لكن تركيب مضخم الصوت هو أمر بسيط.

مخطط توصيل مضخم الصوت العلوي

الصعوبة الرئيسية في التثبيت هي وضعها. بعد كل شيء ، عادة ما تكون مكبرات الصوت للترددات المنخفضة كبيرة جدًا ، لذلك من الصعب العثور على مكان مناسب لها. قد تظهر أيضًا مشكلات أثناء عملية ضبط الصوت.

هناك نوعان من مكبرات الصوت للبيع:

• غير فعال ، وغالبًا ما يتم وضعه في صندوق خشبي. نتيجة لذلك ، تم تحسين جودة الصوت في المقطوعات الموسيقية بشكل كبير. لا ينبغي بأي حال من الأحوال توصيل هذا الجهاز مباشرة بنظام السماعات.
  لهذا ، يجب استخدام فتيل خاص. خلاف ذلك ، قد تحدث دائرة كهربائية قصيرة في النظام ، ونتيجة لذلك ستحترق جميع عناصره. أيضًا ، السماعة غير مزودة بمكبر صوت مدمج. لذلك ، يجب عليك تركيب واحد إضافي ، وإلا فإن قوة الصوت ستكون ضئيلة.

ملحوظة: تحتوي بعض أجهزة الراديو على مضخم صوت مدمج لمضخم الصوت. فقط في مثل هذه الحالات يمكن توصيل مضخم الصوت السلبي مباشرة بالوحدة. هذه العملية معقدة للغاية ، لذا من أجل تنفيذها ، يجب أن تفهم التعليمات.

• تتمثل ميزة مضخم الصوت النشط في أنه يحتوي بالفعل على مكبر صوت مدمج. نتيجة لذلك ، ليست هناك حاجة لشراء جهاز إضافي (على الرغم من أنه يمكن القيام بذلك إذا لزم الأمر ، لأنه لن يتدخل بأي شكل من الأشكال).
  تركيبه بسيط جدا. بعد كل شيء ، يمكن توصيله على الفور بالوحدة الرئيسية للسيارة. في هذه الحالة ، سيتضمن إعداد عنصر فرعي عددًا قليلاً من المعالجات البسيطة. من الصعب تحديد التكلفة. نظرًا لأن بعض الطرز أكثر تكلفة ، فإن البعض الآخر أرخص.

التوافق مع مضخم الصوت ومضخم الصوت

توصيل مضخم صوت فوقي

كما هو مذكور أعلاه ، فإن تثبيت مكبرات الصوت الفرعية (النشطة والخاملة) ليست عملية سهلة.
تأكد من تخزين المواد التالية:

• سكين. قد تكون هناك حاجة عند العمل مع الكابلات ؛
• مفك براغي لتفكيك الراديو.
• مفتاح براغي قابل للتعديل.

تتكون العملية من عدة مراحل ، كل منها مهم للغاية:

• قم بإزالة طرف البطارية السالب. خلاف ذلك ، قد يحدث قصر في الأسلاك ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى احتراق ليس فقط البطارية ، ولكن أيضًا جميع الأجهزة في السيارة ؛
• يجب سحب كبل الطاقة بعناية من حجرة المحرك عبر مقصورة الركاب إلى صندوق الأمتعة ، حيث تم تثبيت المخزن المؤقت.

ملحوظة: إذا تعذر العثور على الثقب ، فربما يكون قد تم حجبه بسدادة مطاطية. يتم استخدامه لمنع الجزيئات الغريبة على شكل الغبار والأوساخ من دخول مقصورة الركاب.

• قم بتوجيه كبل السماعة ، وتأكد من أنه لا يلتقط أي شيء في أي مكان. خلاف ذلك ، أثناء القيادة ، قد يكون مشوهًا قليلاً ؛
• إذا كان قد تم تمديده بالفعل ، فإن المرحلة التالية هي تثبيته. لهذا الغرض ، يوصى باستخدام أحزمة مرنة خاصة تمسك السلك بإحكام ؛
• قم بإزالة وحدة الرأس. إذا لم يكن قياسيًا ، فليس من الضروري إزالته. بعد كل شيء ، عادة ما تحتوي نماذج المصانع على مكبرات صوت مدمجة ، لكن المشترى ليس كذلك.لذلك فإن تفكيك راديو السيارة مضيعة للوقت ؛

• إذا تقرر ، مع ذلك ، إزالة مسجل شريط الراديو ، فمن المستحسن في هذه الحالة النظر إلى جميع الموصلات الموجودة عليه. إيلاء اهتمام خاص لمخرجات مضخم الصوت ؛
• قم بتوصيل الكبل من خلال هذا الموصل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توصيل سلك SRC بالوحدة. إنها أقل سماكة وأطول. وتتمثل مهمتها الرئيسية في تشغيل مكبر الصوت وإيقاف تشغيله دون معالجة خارجية. إذا لم يتم إدخال هذا الكبل ، فلن يعمل مكبر الصوت (انظر مضخم الصوت من الفئة d لمضخم الصوت: المزايا والاختلافات عن الآخرين) ؛
• قيادة السلك السلبي. يمكن استخدام أي كابل أسود لهذا الغرض. يجب أن يتم توصيله بالقرب من مضخم الصوت ، ومن ثم يجب توصيله بالسماعة ؛
• قم بتوصيل جميع الأسلاك ، قم بتثبيت مسجل شريط الراديو في الفتحة القياسية ؛

• قم بتركيب المصهر. أهميتها في الصوتيات كبيرة جدا. يحمي النظام من الدوائر القصيرة ؛
• تغطية أرضية المقصورة.
• تحقق مما إذا كان كل شيء يعمل بشكل جيد. إذا لم يعمل أي عنصر من عناصر نظام السماعات ، فسيتعين عليك تفكيكه وإعادة فحص كل شيء مرة أخرى.

اتصال كفء حسب المخطط

عملية تركيب الغواصة معقدة للغاية بالطبع. لكن من الممكن أن تفعل ذلك بنفسك.
علاوة على ذلك ، يمكن أن يصل سعر هذا العمل في خدمة السيارات إلى 2-3 آلاف روبل. لماذا تنفق أموالاً إضافية؟ قبل البدء في العمل ، يجب عليك جمع الصور المناسبة للمساعدة ، ومشاهدة مقطع فيديو موضوعي. تعليماتنا لن تضر أيضا.

فيما يلي رسم تخطيطي لمضخم رباعي القنوات SUPRA SBD-A4240.

(لعرض الرسم التخطيطي بحجمه الأصلي ، اضغط على الصورة. ستفتح الصورة في نافذة جديدة)

في مراحل الإخراج لمضخمات تردد الصوت (UMZCH) ، يتم استخدام MOSFETs ذات التأثير الميداني للقناة N طلب تقديم العروض 50N06 أو النظير.

من الناحية العملية ، يمكن استخدام مكبرات الصوت هذه بدلاً من RFP50N06 IRF60NF06، على سبيل المثال ، في النسخة الموجودة في الصورة. تستخدم الثنائيات كثنائيات مقوم مزدوج D27 ، D28 F16A20CT (الأنود المشترك) ، F16C20CT (الكاثود المشترك).

المنظر الخارجي لمكبر الصوت SUPRA SBD-A4240 مع إزالة الغطاء.

ترانزستورات الإخراج لمضخم طاقة التردد الصوتي (UMZCH) هي ترانزستورات MOSFET IRF60NF06.

العاكس (مزود الطاقة) لمضخم السيارة Supra SBD-A4240. الذي يحول الجهد أحادي القطب 12V من البطارية إلى القطبين 23-25V المطلوب لتشغيل مكبر الصوت. قراءة المزيد عنها هنا.

يوجد في الصورة 3 فسيفساء لأحد أذرع محول DC-DC.

كتلة مرشح الإدخال على أساس مضخمات التشغيل KIA4558.

مراحل المضخم الأولي وترانزستورات الإخراج القوية UMZCH. في الواقع ، هذه هي مكبرات الصوت الأربعة. كما ترى ، هناك أربعة قطاعات على ثنائي الفينيل متعدد الكلور. كل قطاع هو مكبر صوت منفصل.

لا يمكن للجهاز تدوير القرص بشكل صحيح ، هناك شيء ما يتصدع عند الدوران ، الهدير ، تتم إعادة ضبط السرعة. عند إيقاف تشغيله ، لا يوقف القرص ، ويخرج الدرج بقرص يدور بشدة ويتم خدش هذا القرص في جميع أنحاء الجزء السفلي من الدرج.

اتضح أن رأس محرك الأقراص قد تصدع (دائرة بها مطاط حول الحافة ، على اليمين):

رأس الليزر ، القرص الدوار

ونتيجة لذلك تدلى الرأس على محور المحرك. نلصق هذا الرأس بشيء يأخذ البلاستيك (الأسيتون ، ثنائي كلورو الإيثان ، سيانو أكريلات - الذي يأخذ عينات).

بسبب الاستخدام طويل المدى لمشغل برأس مكسور ، نظرًا لحقيقة إزالة المحرك من أسفل القرص ، وكان القرص الذي لا يمكن إيقافه يدور بسرعة ويؤدي إلى كشط حافة الدرج ، حيث يرتكز القرص بحافته بعد التوقف ، تم تآكل حافة الدعم للصينية. لذلك ، نقوم بغراء 4 دعائم حول المحيط:

الجهاز يعمل. يتسارع القرص بسرعة ، ويدور بثبات ، ويتوقف تمامًا بعد إيقاف التشغيل ويترك الدرج متوقفًا بالفعل.

نموذج المشغل هذا به العيوب التالية: لا يقرأ mp4 - DVD فقط (mpeg2). في الوقت نفسه ، لديه منفذ USB ويمكنه قراءة ملفات vob ومشاريع DVD من محرك أقراص فلاش (وهو أمر لا طائل منه ، على الكمبيوتر كل شيء بتنسيق mp4 / h.264).

يحتوي دليل SUPRA SFD-110U على صفحات باللغة الروسية

انتقل إلى صفحة التنزيل لملف هذه التعليمات: تحميل PDF

الانتباه:
إذا لم يتم إجراء التوصيلات

على حق ، يمكن أن يتسبب هذا في

تلف المنتج ، في هذه الحالة

لا يمكن إصلاح الجهاز وفقًا لـ

منح.
قم بإجراء اتصالات بالضبط

حسب المخطط

روابط. في حالة حدوثها

شكوك حول صحة

neniya - طلب المشورة

إلى مركز خدمة الشركة المصنعة.
اعزل بحذر عن عدم الاستخدام

تسمى الأسلاك.
ستذهب الأسلاك (و "+" و "-") إلى

يجب أن تكون مكبرات الصوت

معزول عن جسم السيارة

beel ، ومن مصدر 12 فولت +.
لا تقم بتوصيل الأسلاك معًا ،

الذهاب إلى مكبرات الصوت المختلفة

القنوات.
لاحظ قطبية الاتصال.

إلى المتحدثين.
إجمالي مقاومة الصوت العالي

لصوص مرتبطون بواحد

يجب أن تكون القناة 4 أوم على الأقل.
لا تعلق القليل من الرعد-

مكبرات الصوت لإخراج قناة واحدة

سلك طاقة هوائي الراديو (C-

ن) يجب ألا يكون متصلاً بالدوائر مع

إجمالي الاستهلاك الحالي ب-

أكثر من 100 مللي أمبير (0.1 أمبير). لا تقم بتوصيل هذا

سلك مع جسم السيارة.

تأكد من ذلك في سيارتك

يستخدم النظام الكهربائي

بجهد مقدر +12 فولت

مع "ناقص" على الجسم. خلاف ذلك

في حال احتجت إلى محول.
قبل إجراء التوصيلات

افصل الطاقة عن دائرة الصوت

نحن (راديو) عن طريق إزالة المقابل

فتيل خارج الصندوق

الصمامات.
قم بإجراء اتصالات وفقًا لـ

وفقا للرسم البياني المقدم

أدناه.
إذا كانت سيارتك غير مجهزة

موصل ISO ، يرجى الشراء من قبل

بالإضافة إلى ذلك في متجر سيارات

إكسسوارات قوية واستخدامها

الانتباه:
اتصال غير صحيح

واحد بلا أجنحة

المجموعة: رؤساء الإداريين
المشاركات: 7،166
التسجيل: 16.2.2006
من موسكو
المستخدم رقم: 5
تلقائي: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT ، 09/00 UZS161 يورو

بالنسبة للإصدارات اليابانية ، راجع الرسوم التخطيطية المترجمة جزئيًا أدناه ، بجوار pinouts.

للولايات المتحدة الأمريكية / كندا:
1995 TSRM - دليل الإصلاح (1995) ، أرشيف RAR ، 67 ميجابايت
1996 قرص موارد سوبرا - أرشيف مضغوط 41 ميجا بايت
1998 قرص مورد سوبرا - أرشيف مضغوط ، 30 ميجا بايت

كتيبات كهربائية
بتنسيق HTML ، أيضًا لإصدارات التصدير (بشكل أساسي هي نفسها ، تختلف في الواجهة):
1995 الدليل الانتخابي - أرشيف RAR ، 25 ميجا بايت
1995 الدليل الانتخابي 2 - أرشيف RAR ، 25 ميجا بايت

MR (1997) إصدار التصدير OBD II:
1997 Clutch & V160.pdf - PDF 1.04 ميجابايت - Clutch & V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF ، 0.53 ميجا بايت - معلومات عامة وتدوين
1997 ميزات السيارة الجديدة. pdf - PDF ، 0.4 ميجا بايت - تغييرات لطراز 1997
تكييف الهواء. pdf - PDF ، 0.97 ميجا بايت - تكييف الهواء
Body Electrical.pdf - PDF ، 1.43 ميجا بايت - هيكل ، كهربائي
Body Mechanical.pdf - PDF ، 1.43 ميجا بايت - الجسم والميكانيكا
Brakes.pdf - PDF ، 0.8 ميجا بايت - الفرامل
Collision Repar.pdf - ملف PDF سعة 14.4 ميجا بايت - استعادة الجسد
Cooling.pdf - PDF ، 0.8 ميجا بايت - تبريد
Diagnostics-Engine.pdf - PDF ، 1.41 ميجا بايت - التشخيصات - المحرك
Diagnostics-Other.pdf - PDF ، 2.09 ميجا بايت - التشخيصات - أخرى
Electrical.pdf - PDF ، 4.62 ميجا بايت - كهربائي
Emmissions.pdf - PDF ، 0.24 ميجا بايت - أنظمة التحكم في الانبعاثات
Engine.pdf - PDF ، 3.89 ميجا بايت - محرك (ميكانيكا)
Ignition.pdf - PDF ، 0.27 ميجا بايت - الإشعال
Maintenance.pdf - PDF ، 0.08 ميجا بايت - صيانة
Owners Manual.pdf - PDF ، 2.42 ميجا بايت - دليل المستخدم
الأمان وضبط النفس (SRS). pdf - PDF ، 0.47 ميجا بايت - الأمان
SFI.pdf - ملف PDF ، 2.02 ميجابايت - الحقن المتسلسل للوقود
start.pdf - PDF ، 0.78 ميجا بايت - الشحن ، نظام بدء تشغيل المحرك
Steering.pdf - PDF ، 1.21 ميجابايت - نظام التوجيه
Suspension.pdf - PDF ، 2.14 ميجا بايت - معلق
مواصفات الخدمة والعزم. pdf - PDF ، 0.3 ميجا بايت - عزم الدوران والمواصفات
Turbos.pdf - PDF ، 0.67 ميجا بايت - توربينات
إصلاح تسخير الأسلاك. pdf - PDF ، 4.82 ميجا بايت - إصلاح ضفيرة الأسلاك

Pinouts وبعض الرسوم التخطيطية:
بدون VVT-i:

Pinout:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

مخطط الفراغ 2JZ-GTE بدون VVT-i

MR V160 (V161)

حسب الأقسام
كل الصفحات في واحد
رابط التحميل: V160 repair manual.rar - أرشيف RAR ، 6.6 ميجا بايت

10/1996 || تيT: Acre، AEM، Aeromotive، A'PEXi، ARP، ATP Turbo، BFGoodrich، Blitz، Brian Crower، Boost Logic، Carbonetic، Cusco، Eibach، GReddy، HKS، Innovate، K & N، Koyorad،
KYB و Michelin و Mickey Thompson و Precision و Recaro و Soara و Sound Performance و SSR و Summit و Synapse و Thermo Tec و Titan و Titek و Toyota و TRD و Trust و Walbro و Yokohama + Custom

الجدال مع المسؤول مثل قتال التنين. ويبدو أنه قد ركله بالفعل ، وطعنه بالسيف ، ويبدو أنه استقر على نشر حلقه ، لكنه سئم منها وزفر.

رسالة ترانسفور »23 يناير 2016 10:45

رسالة فونكر 78 »23 يناير 2016 11:53

رسالة بوليت- اس »23 يناير 2016 14:04

رسالة فونكر 78 »23 يناير 2016 14:38

رسالة سامريم »23 يناير 2016 18:07

رسالة فونكر 78 »23 يناير 2016 20:25

رسالة بوليت- اس »23 يناير 2016 22:02

يتم ذلك بكل بساطة: هناك اتفاق مع ASC ، وهناك نشرة خدمة لتبادل الضمان لمحرك الكتلة المجمع تحت الضمان. علاوة على ذلك - شخص لديه عناوين محرك كتلة معطلة. ينظر مدير الخدمة في مكتب الاستقبال في المتجر إلى محرك الكتلة ، ويرى أنه لا توجد انتهاكات واضحة لظروف التشغيل ، وسيتم استبدال محرك الكتلة في ASC بمحرك جديد مجمع وفي السيلوفان ، أو سيكون هناك شهادة تعويض ، تزيل مجموعة جديدة من العبوة من البيع وفي غضون يومين يتم منح الشخص محرك كتلة جديد ، مما يؤدي إلى إغلاق الشكوى. بعد ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، إما بمساعدة NRP من ASC يتلقى تعويضًا ، أو يضع محركًا جديدًا في المجموعة ويضعه للبيع مرة أخرى. مع وجود أحجام عادية في تجار التجزئة ، يتم ممارسة هذا باستمرار حتى لا تصاب بالبواسير بالمحاكم والعقوبات ، لأن مثل هذه العلامات التجارية من المستوى الثاني للجودة مثل Supra ، وقطع الغيار (محرك بلوك جديد) يمكن إرسالها لعدة أشهر ، أو يمكن إرسال الشهادة بالتنسيق مع البائع أيضًا لفترة طويلة. والإطار الزمني محدد بدقة للبائع بموجب قانون حماية المستهلك. انتهى الضمان - وداعا!

رسالة فونكر 78 »23 يناير 2016 23:03

رسالة بوليت- اس »24 يناير 2016 09:11

رسالة فونكر 78 »24 يناير 2016 14:25

رسالة فونكر 78 "24 كانون الثاني (يناير) 2016 14:28

رسالة بوليت- اس »24 يناير 2016 18:03

رسالة فونكر 78 »24 يناير 2016 19:11

رسالة بوليت- اس »24 يناير 2016 20:56

سوبرا STV-2084E3... عند تشغيل التلفزيون بدون إشارة ، يتم ملاحظة هذه الصورة. الجزء السفلي من الإطار موجود ، والجزء العلوي غائب ، ولا يتم التعبير عن الفصل بوضوح ، ولا يوجد شريط فصل واضح. عند تطبيق إشارة ، تظهر صورة عادية ، ولكن فوق منتصف الشاشة مباشرةً ، يوجد شريط أسود على شكل سهم في النهاية. اتضح أن العطل كان في دائرة إخراج مسح الإطار ، يجب استبدال المكثفات والشوارد للإخراج وردود الفعل.

سوبرا STV-1484 الصورة على الشاشة بطيئة (يتم عرض الرسومات بشكل طبيعي) بعد ساعتين إلى ثلاث ساعات ، وفقًا للمالك ، يتم استعادتها. لم تكن هناك قوة كافية للتحقق من هذا البيان ، بعد يوم عمل لم يتغير شيء. يتمثل الخطأ في انهيار LZP. بعد استبداله بقطعة من الأسلاك ، تمت استعادة التشغيل الطبيعي للتلفزيون. كانت جودة الصورة مرضية تمامًا للعميل.

سوبرا STV-2084DK عند التشغيل ، يسمع صرير قادمًا من مصدر الطاقة ، ولا يبدأ التلفزيون. عند فحص الدوائر الثانوية لوحدة إمداد الطاقة ، اتضح أن + 12V و + 18V أمر طبيعي ، وبدلاً من + 115V ، فقط +28-30V. عندما تم فصل الطاقة عن الفحص الأفقي ، زاد الجهد إلى + 115 فولت. فحص انقسام المحول ودوائره الثانوية لم تسفر عن شيء. عندما تم توصيل الكاتب ، انخفض الجهد مرة أخرى إلى +30 فولت. لقد قمت بقياس النبضات على الصمام الثنائي D8075 باستخدام راسم الذبذبات واتضح أن المستوى الثابت في مكان ما حول + 30V ، والنبضات المتغيرة أعلى. لقد استبدلت الصمام الثنائي ، لكنه لم يساعد ، ثم استبدلت C8075 33.0x160v وعاد كل شيء إلى طبيعته ، وبدأ التلفزيون.

سوبرا STV1484DK هيكل PC04 مظلم جدًا ، صورة غير مرئية تقريبًا ، OSD خلف عتبة إغلاق الأنبوب. على كاثودات 220 فولت. إمداد الجهد VVU 240 فولت. بدلا من 180 ج. اتضح: في دائرة إمداد الطاقة للدبوس 3 من tr-ra المقسم حتى L804P 118 v. وبنظافة ، وبعد ذلك ، عند الطرف 3 ، ينبض التردد الأفقي. السبب: فقدان السعة C807S 47 فائق التوهج 160 فولت.

هيكل SUPRA STV1484DK RS04 عند تشغيله باستخدام زر الشبكة ، يدخل التلفزيون في وضع الاستعداد ولا يستجيب للأوامر الصادرة من جهاز التحكم عن بُعد ومن اللوحة الأمامية. اتضح أن الجهد الكهربائي STENDBY 12V لا يتم ترشيحه. السبب: فقدان السعة C804S 1000 uF 16 V. بعد الاستبدال ، يتم تشغيله بشكل طبيعي.

دايو DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157 ؛ سوبرا STV-2024 ؛ شيفاكي STV-2012M4 ؛ NAM DMQ-2046 (الهيكل: C-50) ؛ دايو DTK-2053 (الهيكل: C-52).

1. ضبط انجراف التردد. العاكس مبني على TA8701N. غالبًا ما تكون دائرة L124 معيبة (متصلة بالرقم 22) ، على غرار دائرة AFC في AKAI CT-1407/2007 / 2107D. المكثف المدمج 47-51 pF قابل للاستبدال. من الممكن أيضًا فشل دائرة L125 ، حيث تشبه معلماتها تلك الخاصة بـ L124. بعد استبدال المكثفات ، الإجراء المعتاد للضبط المتسلسل للحلقات للتشغيل العادي لنظام القفل التلقائي للمحطات.

2. صوت مشوه وضعيف. الدائرة L128 المتصلة بالدبوس مذنبة. 9 TA8701N. وفقًا لبياناتي ، تبلغ القيمة الاسمية للمكثف المدمج حوالي 15 pF. نقوم بتغييره وضبطه على الصوت الأمثل.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 ، SUPRA STV-2094 (الهيكل: P68SA / SC) ، SAMSUNG CK / CW-3335/5035/5041/5081/5082/5318/5341 (الهيكل: P69SA) ، (ليس أقل من الأجهزة المفضلة للمراسلين عن بعد :-).

لا يحتفظ بتردد الموالفة على البرنامج التليفزيوني. تم بناء هذه الأجهزة على الدائرة الدقيقة متعددة الوظائف TDA8362 ، والتي تحتوي على دائرة ضبط واحدة فقط بتردد IF ، متصلة بالأرجل 2 ، 3 من AFC DET (T104). مرة أخرى ، يقع اللوم على المكثف المدمج بسعة حوالي 68 pF. نقوم بتغييره إلى مفصلي ونقوم بضبط المحيط باستمرار على الالتقاط التلقائي العادي للمحطات (الإعداد حاد جدًا).

سوبرا STV-20 على STR50103A - لا يتم تشغيله من وضع الاستعداد بدون تدفئة لمدة 30 دقيقة. قم بتغيير С4.7 * 50v إلى (+ 16v) ​​، لا تقم بتعيين أكثر من 10.0

هيكل Supra CTV1485 MC-41A، المعروف أيضًا باسم Goldstar GF-14/20 / 21A80 MC-41A / B. في SEKAME لا يوجد لون أزرق ، في PAL كل شيء على ما يرام. في SECAMA ، الدائرة الأساسية B-Y الزرقاء هي L504 ، لا تتفاعل مع الدوران. لا تتسرع في تغيير الدائرة المصغرة TA8750AN ، وقم بتبديل الدوائر L504 و L502 المتصلة عبر المكثفات بالدبابيس 35 و 29 من TA8750AN. في حالتي ، بعد إعادة ترتيب الخطوط في الأماكن ، نجح كل شيء ، من الواضح ، تأثر لحام الساقين (داخل) الكفاف ، وبعد ذلك يلزم تعديل بسيط للخطوط.

سوبرا STV-2084... هناك ارتفاع وصوت ، أنبوب الصورة مغلق. بعد حوالي نصف ساعة ، تظهر صورة. مجفف C416 50.0X250V.

سوبرا STV2128... تغيير حجم البيانات النقطية عند تغيير التباين. مكثف مجفف 1.0x160 فولت في وحدة إمداد الطاقة.

سوبرا STV-2017... عند تشغيله ، يتم سماع صرير مميز من مزود الطاقة. بعد خمس دقائق من الإحماء ، يتوقف الصرير. أثناء الصرير ، تضل بعض البرامج. لقد قمت بلحام PSU و SR وقمت بتغيير المكثفات في PSU - كل شيء على ما يرام.

سوبرا STV 2112W الملقب Shivaki STV-2017M4. عيب جدير بالملاحظة. جاء لإصلاحه مع كسر الساخنة. بعد الاستبدال ، بحلول المساء عندما تم إخراجه من وضع الاستعداد ، تم إخراج الترانزستور في واحد جديد. أثناء إجراء مزيد من الإصلاحات ، لوحظت ميزة مثيرة للاهتمام. عند تحويل الجهاز إلى غرفة العمل ، لا ينطفئ الخط. عند تشغيل التلفزيون ، كما هو الحال في السينما الأمريكية ، بدأ العمل على الفور. في وضع الاستعداد لـ ms TDA2579V ، (رئيسي) في وضع الاستعداد ، يكون جهد الإمداد غائبًا. بعد قصر دائرة إخراج ms على الصفحة r.-ku على الأرض ، لا تزال الحالة الصغيرة تعمل. لقد زرعت قاعدة tr-ra قبل الخروج على الأرض ، يعمل شيطان واحد في الوضع الكامل. تبين أن العيب كان في 115 فولت. صنع بنفس الطريقة كما في GoldStar القديم ، دبابتان ، واحدة بعد الصمام الثنائي ، والثانية بعد الاختناق. والثاني كان جافًا. تم أخذ مصدر الطاقة لـ TMS أيضًا من 115 ، وكان الالتقاط من الفحص الأفقي كافياً لدعم التوليد على TMS.

سوبرا STV-2128MS وأجهزة التلفزيون الأخرى المُجمَّعة على هيكل C-50N (C-50AN) ، يتم استخدام STR50103A كعنصر رئيسي في مصدر الطاقة. يتم تضييق البيانات النقطية رأسياً وأفقياً ، في الجزء العلوي من الشاشة يوجد التفاف في الإطار ، ويتم فقد التعديل على القنوات. عند قياس جهد الخرج لمصدر الطاقة ، نلاحظ جهدًا بنسبة 60٪ من القيمة الاسمية. عند استبدال المكثفات الإلكتروليتية في وحدة الإمداد بالطاقة C832 ، C830 (1μF / 160V) ، يختفي العطل.

تظهر العيوب في DAEWOO و SUPRA و ELEKTA (الشاسيه C-50NA) بطرق مختلفة: عدم بدء التشغيل والشاشة الضيقة أفقيًا والحجم الرأسي الكبير والتواء عموديًا. وهناك عطل واحد فقط - جهد إمداد منخفض لوحدة إمداد الطاقة. قم بتغيير C830 و C832.

سوبرا STV-2900XT... لا توجد أحرف صغيرة لبدء التشغيل / لا توجد أحرف عالية. عند القياس على IC803 (7812) ، يكون الإدخال 6 فولت. اتضح أن القناة 12 فولت متصلة بالقناة 27 فولت ، ومع وجود دائرة كهربائية صغيرة مثقوبة ، لدينا مثل هذا الفشل. استبدل TDA3654Q.

سوبرا ، STV-2024... لا لون ، يطن على الصوت. تعذر تكوين UPCHI. يعمل العاكس بشكل طبيعي من المولد. الترانزستور المعيب Q503 (2SC3198) في دائرة تبديل النظام.

سوبرا STV-2900XT... خطأ: بعد استبدال مكثف 1000 pF 2000 V المحترق في مرحلة الإخراج الأفقي ، لا يبدأ المسح الأفقي. عند القياس على IC 803 (7812) ، يكون الدخل 6 فولت. خرج المثبت هو الزائد. اتضح أنه تم كسره بواسطة مصدر الطاقة لـ TDA8145.

سوبرا STV2024 خطأ: لا يضيء وضع الاستعداد ، لا يتم تشغيل التلفزيون ، لا يوجد 103 فولت ، انهيار C453 3.3x250V على لوحة أنبوب الصورة.

سوبرا STV2128... الهيكل C-50N. خطأ: صوت هادئ جدا. تمت استعادة التشغيل الطبيعي عندما تم استبدال TA8701N IC.

SUPRA STV-2062DK (شاسيه C500) يتم تجميع مصدر الطاقة الرئيسي على STK73410II. خطأ: لا يتم التشغيل من وضع الاستعداد. استبدله واثنين من النقاد C808 و C810.

سوبرا STV2084DK... (المخطط نموذجي لأجهزة تلفزيون GOLDSTAR). خطأ: الشاشة مظلمة ، عند إضافة جهد متسارع ، تظهر الصورة بشريط في أعلى الشاشة ، عند إضافة جهد التغذية + V ، يختفي الشريط ، وتصبح الصورة أكثر إشراقًا. تمت زيادة جهد إمداد مكبرات الصوت إلى 224 فولت بدلاً من 180 فولت. تبين أن C8065 47.0x160v معيب. على طول الطريق ، قمت باستبدال المكثف C406 1.0x160v.

سوبرا STV-2017. خطأ: يتم تضييق الخطوط النقطية أفقيًا ورأسيًا ، وتكون الطية في الصورة إطارًا بإطار ، ومصدر الطاقة صرير. ينخفض ​​الجهد تحت الحمل إلى 70 فولت. C830 المعيب (1.0x160V)