إصلاح الفرجار أوبل زافيرا DIY

بشكل عام ، حاولت الضغط على zaazhzhivaya بحديد الإطارات ، لكنني لم أبذل الكثير من الجهد. كنت خائفة من كسرها. عندما أدركت أن المكبس لن يذهب أبعد من ذلك ، قررت إزالة وفحص الفرجار. قبل ذلك كان لدي أسكونا. لا يوجد سوى مكابح قرصية أمامية. هناك يعمل المكبس بدون مشاكل. اعتقدت أن هذا هو الحال هنا أيضًا. لكن عندما سحبت المكبس من الفرجار (بالتدوير ، من خلال الحذاء) ، لويت الفرجار في يدي لفترة طويلة ، لكنني ما زلت لا أفهم كيف يعمل. أفهم أنه يجب أن يكون أكثر صعوبة من الجبهة بسبب محرك فرملة اليد. لكني أود أن أفهم هيكلها. تأكد من أن كل شيء على ما يرام معه.

لا توجد محطة خدمة في الـ 100 كيلومتر القادمة. لم أشتري كتبًا عن Zafira بعد. لقد تسلقت كل شيء يمكن أن أجده على الإنترنت. لا توجد معلومات إصلاح. إعلان واحد واستعراض المالك. حتى في هيكل محرك X16XEL ، الذي ينتقل إلى طرز أوبل الأخرى ، لا يوجد شيء. أخشى أنه إذا كنت في مكان ما على الطريق ، ومهما كانت الثغرات ، عليك فقط مسح المصابيح الأمامية وطرق المنحدرات بقدميك. في Ascona مع C20NE يمكنني حتى اختبار الإلكترونيات بالتشخيص الذاتي. وهنا ، بدون جهاز اختبار ، لا يتم تشخيص أي شيء. عبثًا قضيت 9 ساعات فقط على الإنترنت لأكتشف على الأقل مكان وجود موصل التشخيص هذا.

في الوقت الحالي ، يتم تجميع الفرجار ، ويتم الضغط على المكبس باللف ، ويتم ضخ الفرامل بالطريقة المعتادة. قدتُ مسافة 30 كيلومترًا ، ويبدو أن هناك مكابح ، ولا توجد أسافين ، ولا يسخن المحور. ما كان هناك قبل الوتد والاحماء ، ما زلت لم أفهم. الوسادات مهترئة ، أعتقد أن 50٪. لكن ضوء ABS يضيء فور بدء القيادة.

فيديو (انقر للتشغيل).

بالإضافة إلى ذلك ، لا أحب أن المحرك نادرا ما يسخن حتى 80. اعتقدت أن منظم الحرارة هو السبب. خلعته وفحصته بالغليان. كل شيء يعمل. لم يعد الصقيع قويًا ، لكنك تحتاج إلى القيادة لمدة 10-15 كيلومترًا قبل أن يتحرك السهم T الخاص بالمحرك. وأثناء القيادة ، غالبًا ما تذهب إلى الفراش على الأقل حتى تتوقف. في المنتديات ، قرأت أشخاصًا يشتكون من ارتفاع درجة حرارة المحرك ببطء ، ولكن إذا كان قد تم تسخينه بالفعل ، فلماذا يبرد أثناء القيادة؟

لدي عائلة كبيرة ، 4 أطفال ، وأنا لست شخصًا ثريًا. لذلك ، كانت الميني فان تبحث عن خدمة أبسط وأرخص. أخشى أنني أخطأت في الحسابات مع زافيرا.

إذا كان هذا الموضوع لا يزال ذا صلة ، فأنا أنشر صورة باستخدام الفرجار الخلفي المفكك.
تم تثبيت هذا الفرجار على Ford-Scorpio ، '85 ، mot. 2.0 لتر أوهك. على الرغم من أن هذا ليس ضروريا. جهاز تلك الفرجار الذي أتيحت لنا الفرصة لتفكيكه (أودي وفولكس فاجن) هو نفسه.
لا تُظهر الصورة صندوق المكبس وختم زيت مفصل التوجيه (يتم إلقاؤه أثناء التفكيك) ونابض مفصل التوجيه. حاولت ترتيب التفاصيل في تسلسل التفكيك.

1- مبيت الفرجار.
2- المكبس الدائري.
3- مكبس.
4- حلقة الاحتفاظ.
5- ارتداد مبيت الربيع.
6- نكص الزنبرك.
7- حلقة الاحتفاظ.
8- الغسالة - توقف الربيع.
9- الغسالة الاستنادية.
10- برغي.
11- يا الدائري.
12- قضيب الدفع.
13- قبضة دوارة.

عادةً ما يرتبط انحناء مكابح القرص الخلفي بعدم رجوع مفصل التوجيه عند تثبيت السيارة على فرملة اليد. قد يكون هناك سببان - أو أسافين كابل فرامل الانتظار ، أو أسافين مفصل التوجيه. كان هذا الجهاز يحتوي على كل من الأول والثاني في نفس الوقت. من المستحسن تغيير الكابل (هل يمكنني محاولة تطوير VD-40)؟ وتذهب من خلال الفرجار مع استبدال جميع الأربطة المطاطية.
هذا العمل ليس صعبًا من حيث المبدأ. الإزالة الأكثر إثارة للاشمئزاز (وحتى التثبيت أكثر) من حلقات الاستبقاء. يتم غسل الفرجار بالماء العادي ، ثم التنظيف والتجفيف بالهواء المضغوط.

الفرجار الخلفي الحاجز أوبل أسترا

إصلاح الفرجار الخلفي أوبل فيكترا ب