لذا ، فإن العمل مع مثل هذه الحوامل بسيط للغاية ، لكن لا تنس احتياطات السلامة. في هذه المرحلة ، سوف ننتبه إلى كيفية تشغيل هذه الأجهزة بشكل صحيح. يُمنع منعًا باتًا تجاوز الحمولة المسموح بها ، وإلا فقد لا يتحمل الهيكل الأحمال الزائدة ، وسيسقط المحرك ... يمكن أن تكون عواقب مثل هذا الموقف مختلفة تمامًا ، وأقلها تلف المعدات باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك ، انتبه جيدًا لاختيار السطح الذي سيتم وضع هذا الكائن عليه ، ويجب أن يكون مسطحًا ، وبالطبع قادرًا على تحمل الأحمال الكبيرة.
المعيار التالي هو تثبيت الحمولة. قبل إصلاح المحرك ، من الضروري إصلاحه بإحكام في المنتصف ، مع العمل بحذر ودقة شديدين. تذكر ، حتى حياتك يمكن أن تعتمد على موثوقية التثبيت. وبالطبع ، إذا اشتريت مثل هذا الحامل في متجر ، فلن تحتاج إلى إجراء أي تعديلات على تصميمه ، ثق بالمطورين المحترفين.
VIDEO
لقد اكتشفنا الغرض من هذا الجهاز والعناية به وتشغيله ، وكما ترى ، فهو سمة لا غنى عنها خاصة للمبتدئين والمحترفين. لكن لديه عيبًا خطيرًا إلى حد ما - التكلفة عالية ، لذلك لن يتمكن الجميع على الفور من تقديم مبلغ جيد. وإذا لم تكن ، بالإضافة إلى ذلك ، واثقًا من قدراتك ثم تخليت عن الإصلاح الذاتي ، ونتيجة لذلك ، هناك احتمال كبير بأن تكون الخاسر. لنلق نظرة على كيفية تصميم حامل منزلي الصنع يستخدم لإصلاح المحركات.
لذا ، إذا كنت ستكسب عيشًا من هذا ، وليس فقط صيانة سيارتك ، فعليك أن تجعل الحامل عالميًا. بعد كل شيء ، على سبيل المثال ، لمحرك السيارات المحلية فاز مشابك شفة عادية في العمق كافية ، لكن المحرك من بي ام دبليو لا يمكنك إصلاحه من هذا القبيل. لذلك ، من الضروري لحام زوج من القنوات بفتحات قطرها عشرة مليمترات بخطوة 50 مم على اللوحة الدوارة ، ويجب أن تكون الأخيرة في منطقة تركيبات المحرك. ولكن لكي يدور الجزء بسهولة حول محوره ، يجب أن يكون مركز جاذبيته مقابل محور دوران الصفيحة المذكورة أعلاه.
بفضل الفتحات الموجودة في القنوات ، يصبح من الممكن تركيب محركات بأحجام مختلفة من خلال كتائف المحولات.
إن استخدام الرافعة اليدوية ، التي تتحرك على الحزم ، تجعل من الممكن عدم إنشاء آلية رفع فوق الحامل ، يكفي فقط تثبيتها على العجلات ، بالطبع ، يجب أن تكون قوية جدًا. لذلك سيكون من الممكن ببساطة دحرجة الجزء المعيب إلى أي مكان ، وإذا لم يتم استخدام هذه الوحدة ، فمن السهل جدًا إزالتها إلى الزاوية البعيدة.
في كثير من الأحيان ، تتضمن أعمال الإصلاح أيضًا تنظيف المحرك ، وتذكر أن هذه الوحدة تتراكم كمية لا تصدق من الأوساخ ، وبطبيعة الحال ، من أجل عدم توصيلها عبر أرضية المرآب ، يجب وضع منصة نقالة في الجزء السفلي من يقف. في هذه الحالة ، يجب وضع شبكة رفيعة فوقها ، لأن الضغط القوي للطائرة يمكن أن يزيل بعض التفاصيل الصغيرة عن المحرك وسيكون اكتشافه على الشبكة أسهل بكثير من اكتشافه في أسفل المنصة النقالة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك وضع عناصر الوحدة المفككة عليها وشطفها.
ذكي جدا. باهظ الثمن وصعب وغير ذكي
ليس الخيار الأكثر ملاءمة لذراع التسوية الهيدروليكي.
ضخم جدًا ، وليس من المناسب قلب الجوز
مرحبا عزيزي السائقين! نأمل ألا يجادل أحد في أن التعليق هو الجزء الأكثر استهلاكًا للسيارة. تم وضع هذا البيان الجريء مع مراعاة جودة الطرق الداخلية لدينا. بدون تسليط الضوء على عناصر التعليق الرئيسية والمهمة ، دعنا ننتقل مباشرة إلى ماصات الصدمات في السيارة.
ماصات الصدمات هي الأجهزة التي تحول الطاقة الميكانيكية إلى حرارة. في صناعة السيارات ، على وجه الخصوص ، يعمل ممتص الصدمات على ترطيب (تخفيف الاهتزازات) وامتصاص الصدمات والصدمات التي تنتقل من سطح الطريق إلى جسم السيارة.
ومن أجل إرباكك حتى النهاية ، يجب أن تكون لديك فكرة عن ماهية التخميد. التخميد هو قمع اصطناعي للاهتزازات في أنظمة مختلفة: كهربائية ، ميكانيكية ، إلخ.
في ماصات الصدمات ، تعمل المكابس التي تعمل في وسط لزج كمخمد ، مما يقلل من سعة الاهتزاز التي تحدث في نظام امتصاص الصدمات.
باختصار ، الغرض الرئيسي من امتصاص الصدمات هو إبقاء العجلات على اتصال دائم بسطح الطريق.
تتكون ممتصات الصدمات الهيدروليكية مزدوجة المفعول من العناصر التالية:
مبيت ممتص الصدمات مع ثقب ؛
الجذع مع الغلاف والعروة ؛
صمامات المكبس والحلقات والضغط والارتداد ؛
صمامات الاسطوانة والضغط والارتداد ؛
عناصر الختم
إبزيم (الجوز).
يتم إصلاح دعامات امتصاص الصدمات في حالة حدوث عطل وفقًا للعيوب المكتشفة.لكن استبدال ممتصات الصدمات يتم في أزواج ، على غرار أقراص الفرامل أو وسادات الفرامل. أولئك. التغيير ، حتى في حالة فشل دعامة واحدة على الأقل ، كلاهما ممتص الصدمات على نفس المحور.
يتم تشخيص عطل ممتص الصدمات بشكل مرئي بواسطة السائق. يشير وجود انسكاب الزيت على مبيت ممتص الصدمات إلى ضرورة إصلاح دعامة امتصاص الصدمات. هذه هي الطريقة الوحيدة لتشخيص صحة ممتص الصدمات بمفردنا.
يعتبر تشخيص جهاز امتصاص الصدمات عند المنصة مهنة طويلة ومكلفة للسائق. على الأرجح ، سيكون من المربح شراء ماصات صدمات جديدة. أو بمساعدة مجموعة أدوات الإصلاح ، قم بإصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك.
اليوم ، أصبح إصلاح ماصات الصدمات شيئًا من الماضي. هذا يرجع إلى حقيقة أن معظم ممتصات الصدمات يتم إنتاجها في نسخة يمكن التخلص منها ، أي فهي غير قابلة للفصل. هذا عند الخروج من خط التجميع. وما نوع ممتص الصدمات الذي تقرر تثبيته بنفسك متروك لك.
حسنًا ، بما أننا قررنا التجديد ، فلنبدأ إذن. لإصلاح دعامات امتصاص الصدمات ، نحتاج إلى معدات ، وهي: دعامة "الماعز" للسلامة ، ومفتاح ربط ، وربطات عنق ومجموعة قياسية من الأدوات لسائق السيارة.
في الماضي القريب ، تم إصلاح دعامات امتصاص الصدمات عن طريق استبدال أجزائها أو أجزائها الفردية: موانع تسرب الزيت ، والصمامات ، وتغيير الزيت ، إلخ. اليوم كل شيء أبسط من ذلك بكثير. قم بإزالة ممتص الصدمات وتغيير الخرطوشة الداخلية.
نقوم بتثبيت السيارة على "الماعز" ؛
باستخدام مفتاح ربط ، قم بفك البراغي من الرافعة ، والجوز الجذعي في الأعلى. بعد ذلك ، يجب أن ينخفض ممتص الصدمات ؛
فك الخيط الداخلي وإزالة ممتص الصدمات ؛
من سمات سيارات الدفع الأمامي أن دعامة امتصاص الصدمات متصلة بنابض. في هذه الحالة ، نستخدم روابط لولبية خاصة على كلا الجانبين لضغط الزنبرك ؛
قم بإزالة الدواخل من أنبوب الحامل ، وأدخل خرطوشة جديدة وشدها بصمولة ؛
تثبيت الرف على السيارة بالترتيب العكسي ؛
ننتقل إلى خدمة السيارات ونضبط محاذاة العجلات.
عند إصلاح دعامات امتصاص الصدمات ، لا تكن كسولًا جدًا للتحقق من حالة التعليق على طول الطريق. وهي: قضبان التوجيه والرف ، والكتل الصامتة ، وحالة خراطيم الفرامل. بشكل عام ، انظر وشعر السيارة من الأسفل. بعد كل شيء ، لن تحتاج إلى الإصلاح (الاستبدال) التالي لامتصاص الصدمات قريبًا. على الأقل في 3-4 سنوات.
ولكن لكي تتحمل ماصات الصدمات التي تم إصلاحها العمر التشغيلي المحدد للشركة المصنعة ، عليك اتباع بعض التوصيات.
لا تتحقق من قوة وأداء امتصاص الصدمات في السرعات العالية والطرق السيئة ؛
لا ترفع التعليق باستخدام ما يسمى ب "المرفقات" (أصبح من المألوف القيام بذلك في الوقت الحاضر). قضيب امتصاص الصدمات مضمون للفشل ، حيث يبدأ في العمل في نطاق حركة أكبر. قررنا رفع الجسم ووضع ماصات الصدمات المطابقة للحجم ؛
عند التشغيل في فصل الشتاء ، تذكر أن الزيت الموجود في ماصات الصدمات يحتاج إلى التسخين بنفس طريقة تسخين الزيت الموجود في المحرك أو المطاط الموجود على العجلات. بعد البقاء في البرد لفترة طويلة ، ابدأ في التحرك ببطء ، لمدة 4-5 دقائق تتحرك بسرعة منخفضة.
أتمنى لكم التوفيق في إصلاح ماصات الصدمات وتذليل جميع العوائق على طرقنا.
VIDEO
يوضح الرسم التجميعي مرفقًا لإصلاح دعامات السيارة. مبدأ التشغيل هو أنه بفضل هذه الفوهة ، يصبح من الممكن ملء الرفوف بالغاز.
تكوين: رسم التجميع (SB)
برمجة: KOMPAS-3D 15.1.4.0 تحديث
تاريخ: 2015-01-26
الآراء: 9 882
233
التركيب: جهاز طحن (VO) ، تفصيل (غطاء ، لوحة ، مشبك ، موشور ، تركيب) ، المواصفات ، الرسم التفصيلي ، الرسم التخطيطي الحركي ، PZ ، الرسم التشغيلي
البرنامج: Autodesk Inventor 2013 LT
التركيب: رسم التجميع + المواصفات
التركيب: التجميع (SB) ، التفصيل ، نموذج ثلاثي الأبعاد للمنتج ، المواصفات.
التركيب: ملاحظة توضيحية ، جهاز لتجميع ولحام الإطار ، حساب سلاسل الأبعاد للجهاز الرئيسي ، مخطط القاعدة
تاريخ: 2015-01-26
الآراء: 9 882
233
اترك تعليقًا أو مراجعة للعمل أو شكوى (نقدًا محددًا فقط) أو اشكر المؤلف فقط.
ما هو الجزء في السيارة الذي تعتقد أنه يعاني أكثر من غيره على طرقنا؟ بالطبع ، هذا هو الهيكل. يحدث تآكل عناصره بشكل أسرع مما نود. ومن أكثر المشاكل شيوعًا فشل الدعامات الممتصة للصدمات. في بعض الأحيان يمكن تصحيح الأمر من خلال الإصلاحات في الوقت المناسب ، وفي بعض الأحيان يلزم الاستبدال الكامل لدعامة امتصاص الصدمات. سنتعامل مع كل من الحالة الأولى والثانية. لكن عليك أولاً أن تقرر ما هو هذا العنصر
نظرًا لحقيقة أن دعامات امتصاص الصدمات هي أكثر العناصر "حساسية" في هذا النظام ، فسوف نولي اهتمامًا كاملاً لها. يتم تصنيع دعامات امتصاص الصدمات الأمامية (الخلفية أيضًا) وفقًا لمبدأ امتصاص الصدمات مزدوج المفعول الذي يعمل على المكونات الهيدروليكية. غالبًا ما يتم تصنيع دعامة ممتص الصدمات الخلفية وفقًا للتصميم القياسي ثنائي الأنبوب. لا يستحق الخوض في هيكل هذه العناصر ، ولكن لا يزال يتعين عليك معرفة الاختلافات الرئيسية بينها.
لذا ، فإن الاختلاف الرئيسي في دعامات التعليق هو أن الدعامات الأمامية تؤثر بشكل أساسي على التعامل مع السيارة ، بينما تعمل الدعامات الخلفية على زيادة الراحة. الفكرة واضحة - يجب أن تكون الدعامات الأمامية في حالة جيدة ، ولكن يجب ألا تنسى الدعامات الخلفية أيضًا ، لأن الحالة الجيدة للتعليق تعني حركة خالية من المتاعب ومريحة للسيارة.
تشخيص دعامات التعليق
لكن كيف تتحقق من الحالة؟ يمكن لمالك السيارة إجراء التشخيص ، في حين أن العملية نفسها ليست صعبة. كلما كانت السيارة أكثر حداثة ، كان فحصها وتقييمها أسهل. لكن هناك علامات عامة تنطبق على جميع السيارات: إذا لاحظت تسرب السوائل في منطقة التعليق أو سمعت طرقًا مستمرة أثناء القيادة ، فعندئذٍ مع احتمال 95٪ تحتاج الدعامات إلى الإصلاح. علاوة على ذلك ، يمكن إصلاح الرفوف يدويًا.
لذلك ، حددنا عطلًا - الإصلاح مطلوب. بالطبع ، يمكنك الذهاب مباشرة إلى خدمة السيارات حيث سيتم استبدالك أو إصلاحك ، ولكن عليك أن تقول على الفور - إنه مكلف للغاية. خيار آخر هو القيام بالعمل بنفسك. إذا كانت سيارتك تحتوي على دعامات قابلة للطي ، فلن تكون هناك مشاكل في الإصلاح. لسوء الحظ ، غالبًا ما توجد أرفف صلبة في السيارات الأجنبية الحديثة ، ولكن في السيارات المحلية والقديمة ، تكون الرفوف قابلة للطي. لماذا هذا؟ في أوروبا ، يعد الإصلاح بديلاً لفترة طويلة جدًا. وهذا صحيح.
في موسم البرد ، يجدر تسخين ممتص الصدمات بنفس طريقة الإطارات: بعد ليلة من الخمول ، تحتاج السيارة إلى القيادة لمدة خمس دقائق تقريبًا بسرعة منخفضة. يتم ذلك حتى يسخن الزيت بهدوء. إذا تمت إضافة الغاز على الفور ، يمكن للزيت المجمد أن يكسر الصمامات المنبثقة.
دعامات ممتصة للصدمات غير قابلة للفك
إذا كنت مالك سيارة حيث تم تركيب أرفف غير قابلة للطي ، فلن تتمكن من التعامل معها بيديك - يلزم وجود معدات خاصة لصيانتها ، لذلك لا يوجد سوى مخرج واحد - للذهاب إلى خدمة السيارات. تقدم كل ورشة تقريبًا خدمات صيانة للأرفف غير القابلة للطي. هنا lمن الأفضل اختيار خدمة سيارات مجربة وموصى بها ، لأن إصلاح هذه الرفوف هو إدخال تغييرات هيكلية. هناك احتمال أن يفشلوا مرة أخرى بعد الإصلاح ، حتى لو تم تنفيذه بواسطة ميكانيكيين ذوي خبرة ، لذلك سيكون الاستبدال أكثر ربحية وموثوقية.
قبل البدء في إصلاح الرفوف ، يجب أن تقرر الأدوات:
يعد إصلاح واستبدال الرفوف بأيديهم تغييرًا في الجزء الرئيسي من الرف - الخرطوشة ، لذلك تحتاج إلى شرائها. عند الشراء ، تحتاج إلى تسمية طراز سيارتك.
ستحتاج إلى مفتاح ربط لسيارات الدفع الأمامي (ستحتاجه للنوابض والعلاقات) وكلاسيكي.
يجب وضع الماعز تحت السيارة ، يمنع منعا باتا العمل بجاك ، لأن هذا يهدد سلامة الشخص الذي يقوم بالإصلاحات.
أدوات إصلاح ممتص الصدمات
لذلك ، ستكون قادرًا على إجراء تقييم مستقل لنوع الدعامات المثبتة في ممتص الصدمات. للقيام بذلك ، يكفيك الفحص البسيط. إذا كان هناك مثبتات ، صواميل مختلفة ، براغي ، فيمكن تفكيك الحامل. إذا كان منتجًا من قطعة واحدة ، فسيتم إلغاء حل المشكلة بمفرده. حسنًا ، دعنا الآن ننتقل إلى الإرشادات خطوة بخطوة:
تذكر: لا يمكن إقران إصلاح دعامات امتصاص الصدمات إلا.
جهز أدواتك ، فلن تحتاج إلى الكثير منها. أيضا أحضر وعاء من الماء والخرق ، مثل سنحتاج إلى مسح قطرات الزيت.
الآن أنت بحاجة إلى وضع السيارة على جاك.
في الكلاسيكيات ، يعد تفكيك الحامل أمرًا سهلاً للغاية ، ولكن مع سيارات الدفع الأمامي ، سيتعين عليك العبث: يجب ضغط الزنبرك بالتساوي مع ربطات على كلا الجانبين. سيحتاج الزنبرك المضغوط بعد ذلك إلى إعادة ترتيبه إلى رف جديد ، ولكن قبل ذلك ، يجب إجراء عيب بصري.
يبدأ العمل بالحامل: نقوم بالتفكيك ، ثم نقوم بتصريف كل الزيت. بعد ذلك ، تحتاج إلى إخراج "الحشوة" في الخردة ووضع خرطوشة جديدة في مكانها.
اكتملت العملية الرئيسية ، والآن يمكنك تجميع النظام بالترتيب العكسي: الزنبرك ، ثم المحمل الداعم والحامل نفسه على الماكينة.
بعد الانتهاء من الإصلاح ، لا بد من القيام بانهيار مماثل. سيكون من الأفضل الاتصال بمحطة الخدمة بهذه العملية.
تم إصلاح العمود الخلفي بنفس الطريقة. لا تنس أنك بحاجة إلى إجراء الإصلاحات بشكل حصري في أزواج.
إصلاح ماصات الصدمات
بالطبع ، سيكون إصلاح ماصات الصدمات أرخص بكثير من استبدالها ، لكن في بعض الأحيان عليك القيام بذلك أيضًا. مرة أخرى ، يمكنك التشخيص ومعرفة ما إذا كان لا يزال بإمكانهم الاستمرار بعد الإصلاح. إذا لم تكن متأكدًا من تمييزك ، فيمكن إجراء التشخيص في خدمة السيارات. إذا قمت بتغيير ممتص الصدمات ، فيجب أيضًا تنفيذ هذه العملية في أزواج فقط. للاستبدال ، ستحتاج إلى نفس الأدوات: مفتاح ربط للعلاقات الكلاسيكية والمحملة بنابض لمركبات الدفع الأمامي.
لا تختبر قوة ماصات الصدمات على طريق سيئ - فهذا يمكن أن يبقيها في حالة جيدة لفترة طويلة. تؤثر السرعة العالية عليهم أيضًا سلبًا ، لذلك إذا كنت تقود السيارة ، فعندئذٍ على سطح طريق عالي الجودة. يؤدي رفع التعليق أيضًا إلى الإضرار بنظام امتصاص الصدمات بالكامل: يبدأ القضيب في العمل في منطقة الحركة ، وهذا يستتبع فشلًا سريعًا.
إذا كان من الممكن استبدال دعامة امتصاص الصدمات يدويًا ، فغالبًا ما يتم استبدال ممتص الصدمات بالكامل في خدمة السيارات ، لأنه هذا حدث مفرط في المسؤولية. أخيرًا ، نود أن نقدم بعض التوصيات حول رعاية ماصات الصدمات الجديدة. تتمثل الخطوة الأولى في إجراء معالجة مقاومة للتآكل لأسفل السيارة. سيساعدك هذا في التعامل مع الظروف الجوية السيئة.
وسائل معالجة السيارات من التآكل
مرة أخرى ، هذا ضروري لواقعنا منذ ذلك الحين يستمر الطقس السيئ حوالي ستة أشهر ، ونادراً ما ترى مزاريب على طرقنا. لذلك ، عندما تتحرك عبر برك صلبة ، فمن الضروري ببساطة أن يكون الجزء السفلي من السيارة محميًا من التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، نوصي عند إصلاح ماصات الصدمات ، بالانتباه إلى علبة تروس المحور الخلفي ، وكذلك العناصر الأخرى لتعليق السيارة.
VIDEO
عند القيام بأعمال ما بعد الإصلاح الحالي ، من الضروري ضمان راحة وسلامة إصلاح المكونات والتجمعات. يمكن تحقيق ذلك باستخدام العديد من المعدات الميكانيكية والملحقات.
من عمليات الإصلاح الصعبة والخطيرة تفكيك وتجميع دعامات التعليق.عادة ما يتم استخدام مجتذب لولبي في هذا العمل. ولكن عند العمل معها ، من الضروري تثبيت الحامل نفسه على طاولة العمل مع yews. يمكن أن يؤدي هذا إلى فشل ممتص الصدمات في الدعامة أو على الأقل إتلاف الطلاء ، والذي بدوره سيكون مصدرًا للتآكل. ثانيًا ، يمكن أن تطير أرجل ساحب اللولب من الملفات الزنبركية للحامل وتؤدي إلى حالة مؤلمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إنتاجية العمل باستخدام مجتذب لولبي منخفضة للغاية.
وبالتالي ، فإننا نعتبر أنه من الضروري تطوير تصميم حامل لتفكيك وتجميع دعامات التعليق.
الاستاند يعمل على النحو التالي. يتم طي الوضع الأولي للحامل إلى الوضع السفلي. تم تثبيت الرف على منصات 8. زر في محطة الضخ يقوم بتشغيل محركها الكهربائي ، والذي يقوم بتدوير عمود المضخة NSh-10.
من خلال تبديل مقبض الموزع الهيدروليكي إلى وضع "الرفع" ، تزود المضخة من خزان المحطة الزيت إلى الموزع الهيدروليكي ، ثم على طول الكم 2 إلى الأسطوانة الهيدروليكية 1. وفي الوقت نفسه ، يمتد ساقها ويدفع العارضة 8 ، والتي تكرر مسار المفصلة العلوية للدعامتين 5 و 6.
أولاً ، تحتاج إلى تعديل وضع أرجل الساقين أسفل الحامل عن طريق قلب الكتفين أو تحريك الأرجل الأمامية. عند الوصول إلى الارتفاع المطلوب ، يقوم المشغل بتبديل مقبض الموزع إلى الوضع المحايد ، ويضبط السدادة 12 على قضيب الأسطوانة الهيدروليكية وينشر نصفيها مع تثبيت الأصابع في أقرب فتحات للتثبيت.
عند أقصى امتداد لقضيب الأسطوانة الهيدروليكي أو في حالة التداخل مع أي جسم ، يتم تشغيل الموزع الأوتوماتيكي وإيقاف المقبض إلى الوضع المحايد.
منظر عام لحامل تفكيك وتجميع دعامات التعليق
رسم تجميعي لإطار الحامل
مخطط عملية الإنتاج
الخريطة التكنولوجية لإزالة دعامة ممتص الصدمات من سيارة RENAULT MEGANE 2
3 تطوير العملية التكنولوجية للأعمال اللاحقة للإصلاح الحالي - إزالة دعامة امتصاص الصدمات لسيارة رينو ميجان 2
3.1 تبرير الحاجة إلى تطوير عملية تكنولوجية
3.2 وضع خريطة تكنولوجية لإزالة ممتص الصدمات
3.3 تحديد معايير الوقت لإزالة ممتص الصدمات في TR
4 تطوير تصميم الحامل لتفكيك وتجميع دعامات التعليق
4.1 تبرير الحاجة إلى تطوير التصميم
4.2 تصميم وتشغيل الجناح
4.3 العمليات الحسابية
4.4 الحسابات الهيكلية
حامل لتفكيك الرفوف
يحتوي على 5 فتحات للتثبيت الآمن على الحامل.
يتم استخدام قبضة قابلة للتعديل لتثبيت أعمدة بأقطار مختلفة.
يستخدم الجهاز لإصلاح الحامل بإحكام عند شد الزنبرك.
يوفر تجميعًا / تفكيكًا آمنًا ومريحًا للرفوف.
الأبعاد الكلية: 265/250/70 مم. (L / W / H)
الوزن: 3400 غرام.
إن التشغيل الصحيح لامتصاص الصدمات لا يقل أهمية من حيث سلامة ومتانة السيارة عن المحرك الذي يعمل بشكل جيد أو نظام الفرامل أو نظام التوجيه. على سبيل المثال ، إذا تحركت سيارة على طريق وعر ، تنقطع إحدى العجلات وتفقد السيارة السيطرة لجزء من الثانية. محاولات الكبح أو لف عجلة القيادة بسرعة محفوفة بالتمرير. تعمل ماصات الصدمات على تقليل وقت الانفصال عن سطح الطريق. لذلك ، فإن فشلهم يؤدي إلى تآكل متسارع للجسم ، وحتى وقوع حادث. هل من الممكن إصلاح دعامات امتصاص الصدمات بيديك؟ المزيد عن هذا أدناه.
حسب التصميم ، يشبه هذا الجهاز حجرة بداخلها سائل أو غاز مضغوط. من خلالهم يتحرك المكبس ذو الثقوب. عندما يكون شوطه صغيرًا ، يتم ملء الحجرة عن طريق الصمامات الالتفافية. في هذه الحالة ، لا يؤثر ممتص الصدمات على عملية التعليق بأي شكل من الأشكال. ولكن بمجرد اكتشاف عائق على شكل ثقب ، على سبيل المثال ، تظهر قوة تسحب القضيب ببطء لأعلى. علاوة على ذلك ، فكلما كانت قيمته أكبر ، زادت السرعة.نتيجة لذلك ، بعد التغلب على التفاوت بسبب القصور الذاتي ، لا يزال ممتص الصدمات يمسك عجلة القيادة في حالة "التعليق" ولا يشعر السائق والركاب بفشل التعليق. عند الاصطدام بالنتوء ، يبدأ السهم في الغرق بسرعة ، وبعد تجاوز العائق ، يعود ببطء إلى مكانه.
إذا كان التعليق بسيطًا (يعتمد على عظم الترقوة أو مزدوج) ، وهو من سمات "الكلاسيكيات" السوفيتية ، فما عليك سوى الضغط بقوة على الجناح بيدك وتحريره من أجل تأرجح الجسم بمقدار 10-15 سم. وإذا كان لا يتأرجح أكثر من اثنين مرات ، ثم يتم اجتياز الاختبار. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك تغيير ممتص الصدمات ، أو حتى الرف بالكامل (للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية).
ومع ذلك ، بالنسبة للسيارات ذات نظام التعليق متعدد الوصلات ، فإن مثل هذا "الرقم" لن يعمل: الأمر كله يتعلق بالكتل الصامتة التي ترطب الاهتزازات. هنا تحتاج إلى الاتصال بالمركز الفني حيث يوجد منصة لفحص الجهاز. يمكنك القيام بذلك بنفسك ، لكن النتيجة لن تكون دقيقة ، لأن الأدوات مطلوبة لقياس قوة التأثير على المنتج. قم بإزالة عنصر التعليق واسحبه للخارج بواسطة القضيب ، ثم اضغط عليه للداخل. يجب أن تكون قوة الشد أكبر بكثير.
يوصى بتنفيذها على مصعد أو حفرة تفتيش. كملاذ أخير ، استخدم الرافعة والوقوف. تأكد من استخدام الدعامات وأذرع العجلات: أقل إزاحة للسيارة محفوفة بالإصابات التي يتعرض لها المصلح.
في سيارة ذات دفع أمامي (على سبيل المثال ، VAZ2109) ، سيكون عليك إزالة الرف. للقيام بذلك ، افصله عن طرف التوجيه ومفصل التوجيه في الأسفل (لا تنس تحريك خرطوم الفرامل). ثم شد الينابيع بأداة خاصة وفك صواميل تثبيت الجذع ، وامسكها بمفتاح النجمة. ثم قم بفك الصواميل الثلاثة من أعلى حجرة المحرك واسحب الرف. في نفس الوقت ، قم بفحص محمل الدعم - قد تحتاج إلى استبداله. إذا كانت السيارة تعمل بالدفع الخلفي (على سبيل المثال ، طراز VAZ الكلاسيكي) ، فكل شيء أبسط: تحتاج إلى فك الصامولتين السفليتين اللتين تثبتان المنتج بالذراع المثلث ، ومن الأعلى - واحد (تحتاج إلى "7" مفتاح لعقد القضيب) - سوف يسقط ممتص الصدمات.
يمكن أن تحتوي على مجموعة متنوعة من ميزات التصميم ، ومع ذلك ، يتم تركيب ممتصات الصدمات بطريقتين:
الترباس من الأسفل ومن الأعلى عبر الكتل الصامتة ؛
الترباس مع البطانات المطاطية في الأسفل والأعلى - وسادة بها 3-4 من نفس الأجهزة. في هذه الحالة ، يمكنك الوصول إلى حامل امتصاص الصدمات من صندوق السيارة أو مقصورة الركاب.
أولاً ، يجب غسل الجهاز المفكك ، ثم فحصه بعناية. إذا كانت هناك تشققات أو اختناقات ، فإن إصلاح ممتص الصدمات لا معنى له: من الأفضل إرساله إلى الخردة وشراء واحدة جديدة. يتطلب الجسم كله مزيدًا من الفحص: اسحب الجذع لأعلى وادفعه لأسفل - إذا كان هناك لعب ، الالتصاق ، استبدال الجزء. جهاز امتصاص الصدمات من نوعين ، تفكيك كل منهما له خصائصه الخاصة:
أنبوبان: اسحب الجذع للخارج تمامًا للوصول إلى صمولة التثبيت المفكوكة بمفتاح ربط خاص ؛
أنبوب واحد: يوجد غطاء واقي في الأعلى ، يجب هدمه ثم فك صمولة التثبيت للحصول على الجذع مع الأسطوانة أو الخرطوشة.
إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ، فمن الضروري تصريف الزيت من الأسطوانة ، حيث يتم الضغط على زنبرك الصمام. ثم اسقط الجلبة ، أخرج القضيب بالمكبس ، قم بإزالة الصمام من الجانب الآخر من الاسطوانة. إذا كان الجهاز يعمل بالغاز أو بخرطوشة قابلة للاستبدال ، فما عليك سوى فك صمولة التثبيت ووضع واحدة جديدة.
هناك طريقتان: الأولى هي استبدال القضيب بالكامل مع الأسطوانة بخرطوشة جديدة ، والثانية تتضمن استبدال أجزاء الجهاز. يجدر الخوض هنا بمزيد من التفاصيل ، لأنه في الحالة الأولى ، ستكون التكاليف المالية أكثر من 5 إلى 10 مرات (كل هذا يتوقف على طراز السيارة). من أجل الاستعادة الذاتية لامتصاص الصدمات مع التفكيك الكامل ، يجب عليك شراء مجموعة أدوات الإصلاح.
إذا كان لديك سيارة أجنبية بعد عام 2000 ، فمن الصعب جدًا العثور على مثل هذه المجموعة - فمن الأسهل شراء ممتص صدمات جديد.
لتفكيك المنتج ، قم بفك صامولة التثبيت واسحب المكبس. بالإضافة إلى ذلك:
استبدال صمام الضغط ، الذي يتم تثبيته عن طريق الضغط اليدوي ؛
ضع المكبس وجلبة التوجيه ؛
املأ الزيت (يمكنك استخدام الزيت القديم إذا كان نظيفًا وشفافًا) - السائل الهيدروليكي لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو التوجيه المعزز ، أو الوكيل الروسي AZH-12T.
السوائل المنتجة في الغرب ليس لها مزايا على المواد من الاتحاد الروسي.
اضغط على القضيب في الأسطوانة واملأ بسائل 200-250 مل. ثم أدخل الأسطوانة ببطء أثناء سحب القضيب بحيث يخترق الزيت التجويف ولا يتدفق للخارج. عندما يتم إدخال الأسطوانة بالكامل ، اسحب الجذع وأعد إدخاله عدة مرات: سيسمح ذلك للزيت بملء الهيكل بالكامل. ثم شد الصامولة وضخ ممتص الصدمات مرة أخرى 4-5 مرات.
على جهاز ثنائي الأنابيب ، يجب تنفيذ جميع إجراءات الترميم المذكورة أعلاه باستخدام الأنبوب العلوي في الأنبوب السفلي. اضغط عليه لأسفل أثناء العملية مع تثبيت الجذع في مكانه. بعد ذلك ، تحتاج إلى ضخ الجهاز وشد الجوز.
إذا تمت استعادة ماصات الصدمات على نظام تعليق أمامي من نوع McPherson ، فيجب تعديل الحدبة والقدم.
لا تختلف كافة عمليات استعادة الأداء عن تلك الموضحة أعلاه. ولكن قبل التثبيت ، يجب ضخ ممتصات الصدمات جيدًا (وهذا ينطبق أيضًا على المنتجات الجديدة) ، وإلا فلن تعمل بشكل كامل. كيف افعلها؟
ضع الجهاز مع الجذع لأسفل واضغط على الجذع حتى يتوقف ؛
امسك ممتص الصدمات في هذا الوضع لبضع ثوان ؛
دون تحرير القضيب ، اقلب الجزء واحتفظ به في وضع مضغوط لمدة 5-6 ثوانٍ لإخراج الهواء ؛
قم بتمديد الجذع تمامًا ، وتوقف مؤقتًا لمدة 2-3 ثوانٍ وكرر العملية 5-6 مرات.
VIDEO قلب المنتج رأسًا على عقب ؛
اضغط ببطء على القضيب واترك الجزء في هذا الوضع لمدة 5-6 ثوانٍ ؛
اقلب المنتج وقف لمدة 5-6 ثوان ؛
تمديد الجذع حتى يتوقف ؛
اقلب ممتص الصدمات وكرر الإجراء 3-4 مرات.
VIDEO
من الضروري اتباع قواعد بسيطة ، فستستمر هذه الأجهزة لفترة أطول بكثير مما تدعي الشركات المصنعة لها:
يجب أن تتوافق سرعة القيادة مع سطح الطريق: لا يجب أن تتسارع على طريق ترابي غير مستو وعر وعر ، حتى لو كنت تقود سيارة دفع رباعي.
تحقق من حالة ممتصات الصدمات كل عام: تسرب السوائل منها يشير إلى الحاجة إلى التشخيص الفوري.
إذا تم استبدال ممتصات الصدمات (يجب أن تكون هي نفسها) ، فيجب القيام بذلك على عجلات من نفس المحور.
عند القيادة في درجات حرارة منخفضة ، وبعد تدفئة المحرك ، قم بالقيادة بسرعة بطيئة لمدة 5 دقائق على الأقل. خلال هذا الوقت ، سوف يسخن الزيت الموجود في ماصات الصدمات ، وسيبدأ العمل بشكل طبيعي.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا كان لديك مخازن جديدة لامتصاص الصدمات ، فيجب تخزينها عموديًا (كما هو مطلوب من قبل الشركة المصنعة): يجب دفع الجذع للداخل. بالنسبة لمنتجات الغاز ، يمكن سحبها تلقائيًا ، لذلك من الضروري استخدام قدد التسوية الخاصة. يجدر إضافة: إذا كان ممتص الصدمات عبارة عن زيت ومن المتوقع أن يكون له عمر افتراضي طويل ، فمن الأفضل استخدام الوضع الأفقي بحيث يتم تشحيم أختام الزيت بالسائل ولا تجف.
