حامل إصلاح مولد DIY

حسنًا ، سأخبرك على الفور - إن صنع مثل هذا الموقف في المنزل أمر صعب للغاية أو ببساطة غير واقعي. باختصار ، لم أتخذ أي موقف
لكن الفكرة كانت مثيرة للاهتمام ، أو هكذا بدت لي. حسنًا ، بالترتيب التالي:
فكرت ، لماذا لا تأخذ مجموعة من الأدوات ، رأس لـ 24 ، مثقاب وفك المولد ، وبالتالي إنقاذ نفسي من أعمال التثبيت غير الضرورية على الجهاز. من الناحية النظرية ، بدا كل شيء بسيطًا.

أخذت صندوق أدواتي

كل شيء يدور بشكل رائع ، رائع ، كل شيء جيد نوعًا ما ... ولكن بعد ذلك أدركت أنني أخطأ في مكان ما بالكامل ، اتصل بـ Mvirgo ، أخبرني ماذا وكيف ، قال لي شيئًا مثل "أنت معتوه ، بدون + 12 على اللفات الإثارة الدوار ، لن يعمل. في البداية ، يتم توفير +12 من خلال المصباح من لوحة العدادات. " التقطت الكتاب واكتشفت أن نعم ... كنت كذلك.
+12 من خلال هذا الموصل

ربما رأى الزائرون المتحمسون بشكل خاص أن المولد كان غريبًا بعض الشيء في المقالة الأخيرة. لقد لاحظت ذلك على الفور ، لكنني قررت عدم الكتابة عنه ، حيث كان هناك بعض سوء الفهم.
يوجد الآن صور لجسرين من الصمام الثنائي.

هنا المنظمون أنفسهم. لقد وجدت ما يصل إلى 3 قطع مختلفة

بعد التحقق من عملهم ، أدركت أن 844.3702 لا يعمل ، 778.3702 يعمل ، لكن بطريقة ما غبية .. لم يعجبني. لكن أحببت 55.3702. راجعتهم عن طريق وضع +12 على جهات الاتصال والنظر إلى الجهد على الفرش.

بشكل عام ، قمت بتجميع مولد جديد. رن جسر الصمام الثنائي ، وبدا كل شيء على قيد الحياة.
سأحاول ذلك اليوم ، وآمل أن يكون كل شيء على ما يرام.

مرحبا.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php؟p=4910192#4910192
تقوم الجماهير بتحويل المولد ذي الطراز القديم إلى نموذج جديد للدائرة ، وكما أفهمها ، فأنت على العكس من ذلك.
يزيل المنظم ذو الطراز القديم الجهد من 3 إضافيين. الثنائيات ، وهي "أسطوانة" على الجهد على البطارية ، ويقوم منظم الجهد للعينة الجديدة بأخذ قراءات على البطارية أو على المستهلكين.

اسأل لماذا يحاول الناس وضع RN لا.؟ الجواب ... لكي تشحن البطارية أكثر أو أقل بشكل طبيعي.

"Https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php؟p=4910192#4910192
تقوم الحشود بتحويل المولد من الطراز القديم إلى دارة من النوع الجديد ، وكما أفهمك ، فإن العكس هو الصحيح ".
autolada هو منتدى جيد ، ولكن مع توضيح. باستثناء قسم التوليف ، لا داعي لعمل أي شيء. حسنًا ، ربما لا يزال الفيضان ليس سيئًا. بعد أن زرت أقسام العشرات والثمانية عدة مرات ، أدركت أنه يمكنك الذهاب إلى هناك فقط للصهيل. لا يوجد شيء آخر يمكن القيام به هناك. لذلك أوصي بالموضوع Tuning.

بالنسبة للمولد نفسه ، أضع جسرًا ثنائيًا به 9 صمامات ثنائية ، وألقيت جسر الصمام الثنائي الستة. لماذا ا ؟ نعم ، لأنني وصفته بوضوح تام في المقال
"لا توجد ثنائيات إضافية في دائرة التبديل كجزء من مجموعة المولد ، والتحكم في بدء تشغيل المولد ، وكذلك التحكم في تردد دورانه ، يتم تنفيذه مباشرة على إحدى لفات طاقة الخرج."

شكرًا لك ، مقالة جيدة ، لقد كتب القليل فقط عن جسور الصمام الثنائي ، أود أن أعرف كيف أضع جسرًا محليًا على سيارة تويوتا؟

بالطبع يمكنك ذلك ، ولكن ليس في شكله النقي عادةً ، ولكن مع بعض التعديلات.
في السنوات التي لم يكن فيها قطع غيار للسيارات الأجنبية حسب التعريف ، قاموا بتركيب ثنائيات من العملة الأسطورية ، وحفروا ثقوبًا في جسور الصمام الثنائي للسيارات الأجنبية. وفي بعض الأحيان ، كان من الممكن تركيب الثنائيات السوفيتية للاستخدام العام لل سلسلة D IDL ، ما زالوا يقودون. بالمناسبة ، على عكس جسور الصمام الثنائي الحديثة ، فإن الجسور القديمة صمدت أمام أحمال زائدة أكثر خطورة ، بما في ذلك أخطاء انعكاس قطبية البطارية. الجسور الحديثة أكثر حساسية بكثير ، ويبدو أنه يجب حمايتها بواسطة فتيل في دائرة طاقة المولد ، والتي لم تكن قديمة سيارات.
وهكذا ، كل شيء ممكن! الشيء الوحيد الذي كان صعبًا هو ثنائيات زينر التي تحافظ على الجهد ضمن الحدود المحددة ، ولم تكن هناك مثل هذه التيارات السوفيتية ، فقد تم استبدالها بصمامات ثنائية عادية ، ولم تكن هناك مشاكل.

وقمت بتعكير موقف في المنزل ، وحامل عملي للغاية ، وجهاز تحكم عن بعد ، ومروحة للحمل الاصطناعي ، وجميع الصناديق. يعمل بشكل رائع ، فقط المحرك الكهربائي ضعيف ، بإجمالي 3 كيلو وات ، بعد حمولة 50 أ يتم منعه (

رائع

يوم جيد! فيما يتعلق بالمولدات ذات المنظم الجديد وجسر الصمام الثنائي بدون ثنائيات إضافية. بشكل عام ، تتميز بجهد شحن جيد ، لقد صادفت واحدًا فقط: في سيارة أجرة ، عند استدعاؤها من قبل محطة راديو ، ارتفع جهد المولد فوق 20 (.) فولت. بعد التحقق من كل شيء والتأكد من أنه يعمل ، افترض أن السبب كان منظم المولد ، الذي أصيب بالجنون عند الاتصال بمحطة الراديو.لقد استبدلت المخزون VAZ 2110 بمولد ، لقد اختفت المشكلة!
لم تكن النزوة مصادفة ، فقد قابلت 3 سيارات أجرة أخرى ، وفي سيارة بدون اتصال لاسلكي ، عملت المولدات التي تم استبدالها دون مشاكل.

الملف الشخصي
المجموعة: البداية
المشاركات: 2
المستخدم رقم: 18109
متصل منذ: 4.09.2010

به تحذيرات:
(0%)

نشأت فكرة تجميع حامل لاختبار المولدات في رأسي. أضف أيضًا فحصًا منفصلاً للمنظم وجسر الصمام الثنائي إليه. كيفية عمل حامل للمولد واضح ، لكنني لم أجد أي شيء للمنظم وجسر الصمام الثنائي. هل لدى أي شخص مخططات ، اقتراحات.

تم تحرير هذا المنشور SKL – 27.11.2010 – 05:01

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 2941
المستخدم رقم: 809
عضو منذ: 4/11/2005

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: كبار السن
المشاركات: 1561
المستخدم رقم: 362
في المنتدى منذ: 04/10/2005

به تحذيرات:
(0%)

الملف الشخصي
المجموعة: البداية
المشاركات: 2
المستخدم رقم: 18109
متصل منذ: 4.09.2010

به تحذيرات:
(0%)

الإعلانات:

"المبيعات من الكهرباء: تم تحديث XProg-m. (بناء بيتر) + التحديث الصيني. نشتري iProg USB و motoadapter. معلومات - iProg USB + motoadapter.
المبيعات من Vasilich: حاسبات iProgPro. حاسبات iProgUSB. STool - برنامج تصحيح عداد المسافات.
الانتباه إلى جميع مالكي iProg USB ، يبدأ التحديث صيف 2018 ... 12 مارس 2009 في Crazy Pens

سجل للحصول على حساب. انه سهل!

لتحديد عطل المولد بدقة ، في النظام الكهربائي للسيارة ، يكفي فحص منظم الجهد وشد الحزام. ولكن عليك في الأساس إزالة المولد وتثبيته على الحامل لتحديد أكثر دقة.

المتطلبات الأساسية لـ اختبار المولد في المنصة هذه فرش الأرض لحلقات انزلاق المجمع ، والحلقات نفسها نظيفة.

• توضح الصورة كيفية توصيل المولد للاختبار على المقعد.
• واحد.الفولتميتر.
• 2. تبديل التبديل ، أو التبديل.
• 3. مقياس التيار الكهربائي.
• 4. البطارية.
• 5. مقاومة ريوستات.
• 6. مولد.

في الحامل ، قم بتشغيل المحرك الكهربائي ، واضبط الجهد عند خرج المولد على 14 فولت مع مقاومة متغيرة ، وقم برفع سرعة الدوار إلى 5000 دورة في الدقيقة. في هذا الوضع ، يجب أن يعمل المولد لمدة دقيقتين على الأقل ، ثم قم بقياس العائد الحالي. إذا كانت قوة الارتداد 44 أ على الأقل ، فإن المولد في حالة جيدة. إذا كانت القيمة أقل من القيمة المحددة ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في لفات الجزء الثابت والدوار ، ووجود تلف في الصمامات ، وتآكل كبير في الفرشاة وحلقات الانزلاق.

إذا كان هناك اشتباه في وجود عطل في صمامات وحدة المعدل ، فيجب عليك فحصها في بداية ساخنة لدرجة حرارة +20 درجة مئوية. لتسخين المولد ، اتركه يعمل لمدة 15-20 دقيقة وسرعة الدوار 5000 دورة في الدقيقة ، بينما الجهد عند خرج المولد يجب أن يكون 14 فولت.

الطريقة الأكثر دقة لتأسيس تشغيل المولد ممكنة باستخدام راسم الذبذبات ، لذلك ، قم بتدوير دوار المولد بتردد 1500-2000 دورة في الدقيقة ، مع تغذية ملف الإثارة من البطارية ، مع فصل البطارية عن الطرف 30 .منحنى الجهد المعدل له شكل سن المنشار ، مع أسنان موحدة ، إذا كان لف الجزء الثابت والصمام في حالة عمل جيدة.

أيضًا ، من خلال الفحص البصري ، حدد ما إذا كانت هناك آثار احتراق على الملف. يمكن التحقق من صلاحية الصمامات (الثنائيات المعدلة) دون إزالة المبدئ من السيارة. الصورة توضح طريقة التحقق من فضلك استخدمها.

أولاً ، يجب عليك التحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة على الصمامات السالبة والموجبة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل زائد البطارية بالطرف 30 ، والطرح من خلال التحكم في علبة المولد. يجب ألا يضيء المصباح ، وإلا فإن الثنائيات السلبية أو الموجبة لها دائرة قصر. كما هو موضح في الصورة أ.

يتم فحص الصمامات السالبة لدائرة كهربائية قصيرة عن طريق توصيل زائد البطارية بقابس بدون وضع علامة (الصورة ب) ، ناقص البطارية مع علبة المولد من خلال المصباح. إذا أضاء المصباح ، فهناك ماس كهربائي في واحد أو أكثر من الصمامات.

يتم فحص الصمامات الموجبة على النحو التالي ، يتم توصيل زائد البطارية بالطرف 30 للمولد (الصورة ج) ، والبطارية ناقص من خلال التحكم ، مع قابس إخراج لف الجزء الثابت. إذا أضاء المصباح ، فهناك ماس كهربائي.

الرسم التخطيطي للمحترفين بسيط للغاية. لكنها ستكون مفيدة جدًا للمبتدئين والمتعلمين والطلاب. قد يحتاجه أيضًا أولئك الذين يخططون للانخراط في مثل هذا النوع من الخدمة والترويج له مثل إصلاح المولدات. بمساعدتها ، سيكون من الممكن التحقق من أدائها.

كما ترى في التصميم ، من السهل جدًا العثور على قطع الغيار في سوق الراديو ، ثم يتم تجميعها في غضون ساعة.
نتيجة لذلك ، لا يتعين عليك اللجوء إلى الخبراء لتشخيص صحة المولد.

أضيفت بواسطة: الكسندرا زينالوفا

أضيفت بواسطة: سيرجي كلاشينكوف
ربما من الأفضل أن تأخذ المحرك الكهربائي من مكنسة كهربائية قديمة وأن تصنع متحكمًا بسيطًا في السرعة.

وبدلاً من المتغير المتغير 7 ، خذ 5130 وات هالوجين بالتوازي من خلال المفاتيح ، وبدلاً من المتغير المتغير 9 ، فإن لمبة 21 وات مناسبة.

يحتوي حامل اختبار مولدات السيارات على قاعدة ، مصنوعة على شكل طاولة ، على سطح الطاولة يتم تثبيت جهاز توجيه لربط وتوجيه المولد الذي تم اختباره ، محرك يتكون من ناقل حركة على شكل حرف V ومحرك ، آلية شد الحزام ، كتلة من مقاومات الحمل مع التحكم الإلكتروني والقدرة على تغيير مقاومة الحمل بسلاسة ، ووحدة التحكم القائمة على PLC ، بما في ذلك الشاشة والطابعة. يقع محرك التشغيل أسفل المولد قيد الاختبار ويتم تثبيته على لوحة أسفل سطح الطاولة الأساسي. يتم تثبيت الصفيحة مع القدرة على التحرك من خلال الدوران حول محور مثبت على قاعدة موازية لمحور عمود المحرك ، ومن خلال قضيب متصل بجوز آلية شد الحزام. آلية شد الحزام مثبتة بالنسبة للقاعدة وتتكون من برغي مع صمولة. يتم تشغيل برغي شد الحزام بواسطة مقبض. يستخدم القيد كقضيب توصيل.

المواصفات الفنية
نوع المحرك - غير متزامن
سرعة المحرك ، دورة في الدقيقة 1000.3500
وزن التركيب ، 210 كجم

مجمع: نظرة عامة ، المواصفات

برمجة: بوصلة v10.0

تاريخ: 2012-10-15

الآراء: 12 105

286

التركيب: رسم التجميع (SB) ، المواصفات.

التكوين: PZ ، المواصفات ، السبت.

التركيب: VO ، SB ، 2 المواصفات ، التفاصيل ، PZ (جزء التصميم)

التركيب: تجميع ثلاثي الأبعاد ، أجزاء ، رسومات

تاريخ: 2012-10-15

الآراء: 12 105

286

اترك تعليقًا أو مراجعة للعمل أو شكوى (نقدًا محددًا فقط) أو اشكر المؤلف فقط.

جميع مقاطع الفيديو حول هذا الموضوع: منصة اختبار وأكثر من ذلك بكثير. مقاطع فيديو للهواتف والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية على Android.

هل يعجبك المقطع او هذا الفيديو؟ تقاسمها مع أصدقائك!

كيف تجد الفيديو المطلوب - حوله هنا ادعم المشروع! بطاقة (سبيربنك) - 427654002987381. من مؤلف كهربائي السيارات. 3 سنوات مضافة. عودة. المزيد من التفاصيل.

الوقوف لاختبار المبتدئين ومولدات الكهرباء استعراض الفيديو سأوضح لك كيف يبدو الحامل من الداخل. يمكنك القيام بذلك. من إصلاح المؤلف ابدأ. تمت الإضافة 10 mon. عودة. المزيد من التفاصيل.

مناضد اختبار للمولدات والمبتدئين. يعمل VT001 على شبكة 220 فولت. فحص المولدات تحت الحمل. من المؤلف سيرجي سميرنو. تمت إضافتها 5 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

سوف يتم تشغيل السيارة. البطارية فارغة. لا يوجد شحن. المولد لا يعمل. منظم التتابع. فحص. يفهم. من المؤلف Kolkhozim. تمت إضافتهما 2 سنة. عودة. المزيد من التفاصيل.

أعرض بشكل عام. التفاصيل لاحقًا. - برنامج الإحالة الخاص بي! مجموعتي في VK. من المؤلف رامانيش. 3 سنوات مضافة. عودة. المزيد من التفاصيل.

الانتهاء من مشروع تصنيع استاند من الصفر لاختبار مولدات السيارات. ماذا في النهاية حصلت. من المؤلف يفغيني جولوف. تمت الإضافة 10 mon. عودة. المزيد من التفاصيل.

العرض التقديمي الرسمي لتطور جديد جوهري لمجموعة شركات GARO - منصة لفحص ما تم تصويره. من مؤلف كتاب garotrade. تمت إضافتها 5 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

حامل منزلي لاختبار المولد. من المؤلف أندري زيك. 3 سنوات مضافة. عودة. المزيد من التفاصيل.

منصة صنعها ذاتيًا لفحص المولدات والمولدات. يصف هذا الفيديو طريقة لاختبار الصمام الثنائي. من مؤلف Auto Russia. تمت الإضافة 1 سنة. عودة. المزيد من التفاصيل.

من مؤلف Agro Progress. تمت الإضافة 11 شهرًا. عودة. المزيد من التفاصيل.

الوصف ومبدأ التشغيل للحامل لتشخيص أعطال سخانات المحرك. من المؤلف أندري جلادكا. تمت إضافتها 5 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

ستاند 68 KI-968 لفحص المبتدئين والمولدات مراجعة الندرة عام جديد سعيد. محرك الأقراص هو 380 فولت. من بداية الإصلاح للمؤلف. تمت الإضافة 10 mon. عودة. المزيد من التفاصيل.

مجموعة نموذجية من المعدات التعليمية "تركيب وتعديل المعدات الكهربائية للمؤسسات والمدنية. من مؤلف NPP “Uchteh-Pr. تمت الإضافة 7 mon. عودة. المزيد من التفاصيل.

إذا كنت مهتمًا بالجناح ، فتعرف على التفاصيل: روسيا: أوكرانيا: MSG MS002 COM - Stand. من معدات المؤلف. تمت الإضافة 11 شهرًا. عودة. المزيد من التفاصيل.

حامل منزلي لاختبار مولدات السيارات. حامل منزلي الصنع لفحص السيارات. من المؤلف أرنولد فيتال. 4 سنوات مضافة. عودة. المزيد من التفاصيل.

من المؤلف Andrjuxa WS. تمت إضافتها 6 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

من المؤلف مكسيم مكاري. 3 سنوات مضافة. عودة. المزيد من التفاصيل.

من المؤلف خبير R. أضيف 4 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

يوضح عملية تركيب وتوصيل وفحص المولد على الحامل لاختبار المولدات والمبتدئين. من مؤلف RATORSOCHI. أضيفت 8 سنوات. عودة. المزيد من التفاصيل.

قررت اتخاذ موقف لاختبار عناصر نظام الإشعال. تستخدم لمحاكاة سرعة المحرك. من مؤلف AvtoTechLife. تمت الإضافة 8 mon. عودة. المزيد من التفاصيل.

الرجاء إضافة تعليقك أو رأيك. رأيك مهم لنا!

العزيز KMM، إذا كنت تقتبس من شخص ما ، فالرجاء إعطاء رابط للمصدر ، أي: لقد اتضح أنه قبيح إلى حد ما - فأنت لا تتردد في توزيع روابط إلى MOBILETRON و TRANSPO ، ولكن هنا تسبب في "صعوبات" ، والانتحال مباشر.

ل vovgut: سأقدم بعض التوضيحات فيما يتعلق باستخدام منظم Zhiguli كبادئة "P-D". لتشغيل أكثر استقرارًا ، أوصي بتوصيل المقاوم 50-100 أوم (2-5 واط) بين الطرف "67" للمنظم والسالب (الأرضي) ، من أجل إغلاق موثوق للمنظم الذي تم اختباره. يبقى المقاوم 1 كيلو. وشيء آخر: سيجد الرابط أعلاه أيضًا تخصيصات محطة المولد.

[QUOTE = autonica ؛ 797988] عزيزي KMM، إذا كنت تقتبس من شخص ما ، فالرجاء إعطاء رابط للمصدر ، أي: لقد اتضح أنه قبيح إلى حد ما - فأنت لا تتردد في توزيع روابط إلى MOBILETRON و TRANSPO ، ولكن هنا تسبب في "صعوبات" ، والانتحال مباشر.

يبدو أنني كتبتها لنفسي ، ولم أسندها. ما لم يعطه المصدر الأصلي. آسف.

كاتب ، من الأفضل أن يتم فحصها على الأرض.
سألتزم الصمت هنا.
الآن ، باختصار حول الجزء الكهربائي للحامل. كل شيء يتم على أسس قديمة ، ولكن في متناول الأغلبية. يمكن عمل الفولتميتر ومقياس التيار الكهربائي على AVR وعلى نفس الشاشة. في الإنترنت ، لا يمكنك العثور على حلول سيئة. هناك أيضا منتجات جاهزة ، السعر مقبول ، عيب واحد غير مناسب للتيار. من سيكون مهتمًا سأعطي الروابط. وبالطبع ، قم بتجهيز الحامل ببادئة VRT - RC أو أي شيء أعتقد أنه يمكن تنفيذه على نفس وحدة التحكم. حسنًا ، والأخير ، هذا بالطبع رأيي الشخصي ، وقد تم التحقق منه عمليًا ، فليس من السيئ أن يكون لديك أو أن يتم تنفيذه على نفس AVR وشاشة واحدة ، مقياس الحث لفحص ماس كهربائى في لف الجزء الثابت في الوقت الحالي ، أستخدم جهاز القياس المتعدد VC9808 الخاص بي لهذا الغرض.

مشروع إعادة بناء JSC Naberezhno-Chelninskoe GATP مع تطوير مفصل لمنطقة TR وحساب وتصميم رافعة هيدروليكية.

2. مشروع إعادة بناء ATP-10 مع تطوير مفصل لمنطقة TO و TR وتصميم وحساب رافعة كهربائية ميكانيكية متخصصة رباعية الوظائف.

3. مشروع "مجمع التجارة والخدمات كاماز" لـ 300 مركبة ذات خدمة شاملة في السنة مع تطوير قسم مجمع وحامل لتفكيك وتجميع التروس الرئيسية

4. مشروع إعادة بناء ATP لعدد 200 مركبة KamAZ-6520 مع تطوير مفصل للموقع لإصلاح الشاسيه وتصميم وحساب المنصة لفحص الضواغط.

5. مشروع إعادة إعمار Naberezhno-Chelninsky Automobile Center KamAZ LLC عن طريق إدخال الغسيل الآلي للشاحنات.

6. مشروع إعادة بناء CJSC PF "TransTechService" مع التطوير التفصيلي لمنطقة TP وتصميم وحساب منصة لاختبار المولدات والمبتدئين.

7. مشروع PATP لعدد 250 حافلة مع تطوير حامل طلاء لطلاء الأجزاء الملحقة

ثمانية.مشروع إعادة بناء ATP لعدد 210 مركبة كاماز -5511 ، كاماز -65115
مع التطوير التفصيلي للقسم التجميعي ، تصميم وحساب الحامل لاختبار الأسطوانات الهيدروليكية للشاحنات.

9. مشروع إعادة بناء محطة الخدمة الفنية لشركة ذات مسؤولية محدودة "Stary Dvor" مع تطوير مفصل للقسم النحاسي ؛ تصميم وحساب منصة لإصلاح المشعات.

10. مشروع إعادة إعمار قسم الجيوديسية ألميتيفسكوي ، مع التطوير التفصيلي للقسم الكلي ، تصميم وحساب المنصة لفحص تشغيل مضخة زيت الشاحنة.

11. مشروع إعادة بناء GATP لعدد 450 شاحنة مع تطوير مفصل لقسم النحاس وتصميم وحساب منصة فحص المشعات.

12. مشروع PATP لـ 300 وحدة من الحافلات مع تطوير مفصل لقسم الركام وتصميم وحساب الجناح لتفكيك وتجميع العتاد الرئيسي.

13. مشروع إعادة بناء شركة "KamAvtodor" ذات المسؤولية المحدودة مع تطوير مفصل لقسم المحرك ومجموعة من الأجهزة لتفكيك وتجميع محركات الاحتراق الداخلي للديزل للشاحنات.

14. مشروع إعادة بناء OJSC SZMN ATC "Romashkinskoe" RNU من Leninogorsk مع تطوير مفصل لقسم الركام وحامل متخصص للاختبار المتسارع لأعمدة الكردان.

15. مشروع إعادة بناء قسم الجيوديسية ألميتيفسكوي ، مع التطوير التفصيلي للقسم التجميعي والحامل الهوائي لتفكيك وتجميع علبة التروس ومقسم الشاحنات.

16. مشروع إعادة بناء OJSC PAK مع تطوير قسم ميكانيكي إجمالي ومنضدة اختبار لوحدات النقل العاملة.

17. مشروع إعادة بناء OJSC "TEF KAMAtransservice" مع تطوير مفصل لقسم الركام وحامل لتفكيك وتجميع المحاور الأمامية بزنبركات الشاحنات.

18. مشروع إعادة بناء OJSC "Naberezhno-Chelninskoe GATP مع تطوير مفصل لقسم الركام والحامل لاختبار قيادة عجلات قيادة الشاحنات.

19. مشروع "مجمع التجارة والخدمات كاماز" لعدد 300 مركبة تقدم خدمات شاملة في السنة مع تطوير قسم مجمع وحامل لتجميع وتفكيك النوابض وتقويم النوابض الورقية.

20. مشروع PATP لعدد 300 وحدة من الحافلات مع تطوير مفصل لقسم الركام وتصميم وحساب حامل الأسطوانة الشامل لاختبار فرامل السيارات والحافلات.

العلامات: كيف تصنع حاملًا لاختبار المولدات والمبتدئين بيديك

أريد عمل منصة اختبار للمولدات والمبتدئين ، أخبرني ما هو المحرك الذي يجب أن تأخذه ، وكم واط ، وما هي الأجهزة الأخرى اللازمة لهذا ، إذا كان لدى أي شخص رسم تخطيطي أو صور ، ثم قم برمي pozalnik ، جيد جدًا.

يتم فحص Vadim Generator بواسطة جهاز اختبار مقابل 120 روبل.

كتاب إيكاترينا للجامعات والمدارس الفنية ، حرره كروغلوف. كل ما تحتاجه هو هناك ..

ألينا ما موقف نافق؟ ؟ إعطاء الإثارة والتواء مع وجع.

وأنا أتفق تماما معك. الفكرة رائعة وأنا أؤيدها.

مولد السيارة هو جهاز كهربائي يمد شبكة السيارة الموجودة على متنها بتيار كهربائي عن طريق تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. يأتون بسعات مختلفة (تحتاج الشاحنات إلى مولدات قوية للغاية يمكنها شحن بطارياتها). من الوظائف الرئيسية للمولد شحن البطارية التي يتم تفريغها خلال نصف ساعة بدون مولد. إذا فشل المولد ، فإن المعدات الكهربائية للمركبة ستفرغ البطارية ، وسيكون تشغيل المحرك الإضافي مستحيلاً. لمنع مثل هذا الموقف ، من الضروري التفكير بالتفصيل في تصميم المولد وأسباب الأعطال والفشل.