حامل إصلاح رأس الاسطوانة DIY

• الاسم: أليكسي

يتم تثبيتها على فتحات تركيب جرس علبة التروس. حتى لا تتداخل مع دولاب الموازنة ، توجد أنابيب مباعدة.

لوحة مربعة - قطعة من القناة بسمك 12 مم ، ورفوف لتركيب المحرك - شريط مربع 20 × 20. مسامير صلبة من نوع ما من السيارات ، يتم شراؤها في قطع غيار السيارات. تم حفر الأخاديد الموجودة في البلاطة أولاً في النهايات ، وتم قطع الوسط بمطحنة (هذا أسرع من الطحن). إلى الإطار السفلي ، الزاوية فير. الحامل مرفق بـ 4 براغي ، كما في الأصل.

فيديو (انقر للتشغيل).

التصميم قابل للتكرار في المنزل بدون أي معدات كبيرة. اللحام والمطحنة

لنبدأ بتحديد المفاهيم. كتلة الأسطوانة في السيارة الحديثة هي أساس المحرك ، حيث يتم تثبيت بقية مكونات المحرك: الأسطوانات ، العمود المرفقي ، وعاء الزيت ، رأس الأسطوانة.

نحن مهتمون على وجه التحديد بأعطال وإصلاح رأس الأسطوانة. هل من الممكن إصلاح رأس الأسطوانة بيديك في مرآب منزلي؟ ويجيب الحرفيون بشكل لا لبس فيه - نعم ، من الممكن إصلاح رأس الأسطوانة بأيديكم.

لنبدأ بتوضيح أن إصلاح رأس الأسطوانة عملية معقدة وستتطلب منك: القليل من الفهم لجهاز الكتلة ، ووجود أداة الأقفال الخاصة والقدرة على امتلاكها.

الأدوات الأساسية المطلوبة لإصلاح رأس الأسطوانة

• مغزل للضغط على أختام ساق الصمام.
• ميكرومتر لقياس الصمامات وجلب التوجيه.
• موسع الثقوب لفك البطانات الجديدة.
• مغزل للضغط على البطانات.
• مغزل للضغط في البطانات.
• أجهزة لتجفيف نوابض الصمامات.
• مجموعة من الوصلات لترميم مقاعد الصمام.
• لوح تسخين كهربائي لتسخين رأس الأسطوانة أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وقبل الضغط على البطانات.

لا تنسى قطع الغيار والعلامات الضرورية

كقاعدة عامة ، يتطلب أي إصلاح لرأس الأسطوانة تفكيكه.الاستثناءات هي ، على سبيل المثال ، استبدال أختام ساق الصمام. لذلك ، قبل البدء في تفكيك رأس الأسطوانة ، فكر في شراء المجموعة اللازمة من قطع الغيار.

يوفر السوق اليوم مجموعات رأس (أو ، بعبارات بسيطة ، مجموعات علوية) ، والتي تشمل حشية رأس الأسطوانة وجميع أختام الزيت والحشيات الموجودة فوق الحشية الرئيسية.

حسنًا ، الأداة والمجموعة الدنيا جاهزة ، نبدأ في استكشاف أخطاء رأس الأسطوانة وإصلاحها.

قبل التفكيك ، تأكد من فحص الموضع النسبي للعمود المرفقي وعمود الحدبات وفقًا للعلامات. حتى النقطة التي نضع فيها علامات إضافية بمفردنا.

بالنسبة لطرازات سيارات محددة ، تم وصف تقنية تفكيك رأس الأسطوانة في الكتيبات. لكن خصوصيات بعض العمليات تستحق أن نتذكرها.

• نقوم بفك براغي تثبيت الرأس من الوسط بمقدار 0.5-1 دورة ، بالتناوب. يجب أولاً تنظيف المسامير ذات الفتحات الداخلية من رواسب الكربون ، وإلا فإن المفتاح الذي تم إدخاله بشكل غير محكم يهدد بالانفصال والمشاكل أثناء التفكيك ؛
• عند تفكيك رأس الأسطوانة ، إذا لم يكن هناك مخطط توصيل لجميع أنواع الأنابيب المفرغة ، فأنت بحاجة إلى رسم هذا المخطط بنفسك ، بعد أن قمت مسبقًا بتطبيق العلامات المناسبة.
• عند إزالة نوابض الصمام ، استخدم المجففات ، وليس مبدأ "المطرقة القوية".

مراقبة حالة رأس الاسطوانة

في الأساس ، لا توجد العديد من المعلمات الأساسية في رأس الأسطوانة التي يجب فحصها قبل البدء في إصلاح رأس الأسطوانة. لذلك دعونا نبدأ في البحث عن أعطال نموذجية لرأس الأسطوانة.

المستوى السفلي لرأس الاسطوانة... يتم فحصه باستخدام حافة مستقيمة ومجموعة من المجسات. يتم وضع المسطرة على طول أقطار الرأس على مستوى ويتم تحديد سمك الفجوة باستخدام مقياس محسس. إذا كان الخلوص أكبر من الحد الأقصى المسموح به من 0.05-0.06 مم ، فإن طحن رأس الأسطوانة يكون مطلوبًا.

المجلات والمحامل البالية... يتم قياس جميع الأقطار بالميكرومتر ومقارنتها مع القيم القصوى المسموح بها لطراز محرك معين. بناءً على نتائج القياس ، يتم اتخاذ قرار بشأن نوع الإصلاح أو استبدال الأجزاء. لا تنسَ إجراء تقييم بصري للحالة الخارجية للأسطح. لا ينبغي أن تظهر عليها علامات التلف الميكانيكي الواضحة: الخدوش ، الرقائق ، الخدوش ، الأخاديد ، إلخ.

تآكل مراقبة سيقان الصمام والبطانات... وهي مصنوعة من ميكرومتر في عدة نقاط تحكم للقضيب حول المحيط. يتم تغيير الصمام إذا تجاوز الفرق في القطر الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها التي حددتها الشركة المصنعة.

إذا لم يكن لديك مثل هذا الجهاز كمقياس داخلي لتحديد تآكل البطانات التوجيهية ، فيمكن تحديد ذلك من خلال تشغيل الصمام (جديد) في البطانات. كقاعدة عامة ، يتم استبدال البطانات بأخرى جديدة.

ارتداء هذه الأجزاء، مثل: السروج ، الرافعات ، أذرع الروك ، يتم تحديد الكاميرات بصريًا. إذا كانت الشطب على الصمام "فاشلة" ، ولكن القضيب في حالة جيدة ، عندئذٍ تتم معالجته ، ويمكن إعادة استخدام الصمام.

عيوب أخرى في رأس الأسطوانة يمكن أيضًا تحديدها بصريًا. يتم التخلص من وجود نتوءات وخطوط على سطح رأس الكتلة عن طريق طحن رأس الأسطوانة للتخلص من الاتصال المتسرب بين رأس الأسطوانة والكتلة نفسها.

وبالتالي ، نقوم بإصلاح رأس الأسطوانة في وقت واحد مع استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، كما يقولون ، بمجرد وصول المشاكل.

نتمنى لك التوفيق في إصلاح رأس الأسطوانة DIY.