DIY بها بنفسك رسومات حامل إصلاح رأس الاسطوانة

رسم المنصة المخصصة لصيانة وإصلاح رؤوس أسطوانات سيارة الفولجا.
يتكون الرسم من ثلاث طرق عرض باستخدام قسم.
المواصفات موجودة.

تكوين: رسم التجميع والمواصفات

برمجة: بوصلة الإصدار 13.0

تاريخ: 2013-03-29

الآراء: 19 230

260

أضف إلى المفضلة

التركيب: المؤشرات الفنية والاقتصادية - ورقة واحدة ، الجدول العيني. دورة - ورقة واحدة ، مخطط فرعي - ورقة واحدة ، رسم إصلاح - ورقة واحدة ، بطاقات تكنوكارد - ورقة واحدة ، حامل (VO) - ورقتان ، تفصيل (غطاء ، أسفل ، شوكة ، قاعدة ، مكبس ، قضيب) ، مؤشرات فنية واقتصادية - 1 ورقة ، مواصفات VO ، PZ

التركيب: PZ ، الحامل (SB) ، لوحة المحمل (BO) ، القاعدة (BO) ، التفاصيل (حامل ، دبوس ، لوحة ودعامات داعمة)

التركيب: ستاند (VO) ، تفصيل ، مخطط مقصورة المحرك ، المحرك ، مخطط الإصلاح

يشمل: رسم التجميع 2 ورقة ، المواصفات

تاريخ: 2013-03-29

الآراء: 19 230

260

أضف إلى المفضلة

اترك تعليقًا أو مراجعة للعمل أو شكوى (نقدًا محددًا فقط) أو اشكر المؤلف فقط.

تم تصميم الاستاند لصيانة وإصلاح رؤوس الأسطوانات لسيارات الركاب. لتركيب جميع رؤوس الأسطوانات على الحامل ، باستثناء رأس سيارة Moskvich ، يتم استخدام ماسورة السحب ومسامير العادم. لربط رأس كتلة سيارة Moskvich ، يتم استخدام مسامير أنابيب السحب فقط.

حامل لإصلاح رؤوس الأسطوانات وتجفيف الصمامات وإزالة التشققات وإزالة نوابض الصمامات على الحامل ومراقبة الفجوات في وصلة صمام الكم.

يتكون حامل إصلاح رأس الأسطوانة من ثلاث مجموعات: قاعدة وجزء دوار ومنزلق بقضيب. لم تظهر الأخيرة في الشكل. تشتمل قاعدة الحامل على حامل ومسامير تثبيت.

نقوم بتثبيت الجزء الدوار من الحامل مع مرتكزات في أخاديد الأعمدة. نقوم بإصلاح الجزء الدوار في الموضع المطلوب باستخدام مسامير التثبيت. الجزء الرئيسي والأصعب من القرص الدوار هو اللوحة الحاملة. في الشكل أدناه ، حتى لا يتم الخلط بين الثقوب والأخاديد ، يتم عرض علاماتهم بشكل منفصل لكل من رؤوس الأسطوانات الأربعة.

عند لحام القطعة المحورية ، انتبه إلى موقع اللوحة الحاملة. أسهل طريقة للتنقل هي الأخدود الذي يبلغ عرضه 60 مم (انظر العلامات) لسيارات Moskvich. جانب اللوحة الحاملة الموضح في الشكل الثاني غير مرئي في الشكل الأول.

تستخدم المكسرات لتثبيت رؤوس الأسطوانات على اللوحة الحاملة. من أجل العثور بسرعة على الثقوب "الخاصة بك" في اللوحة الحاملة لكل رأس ، فمن الأفضل أن تضرب أو تضع الحروف في الفتحات المركزية. على سبيل المثال ، إذا تم تثبيت رأس VAZ Samara ، فعندئذٍ باستخدام الدبوس المركزي ، تدخل الحفرة بالحرف "C" ، "M" - Moskvich ، "B" - Volga ، إلخ.

تجفيف الصمامات وإزالة التشققات وإزالة نوابض الصمامات على حامل لإصلاح رؤوس الأسطوانات.

تم تصميم منزلق بقضيب لتجفيف الصمامات أو لاستخراج المفرقعات وإزالة نوابض الصمامات. يتحرك شريط التمرير على طول الدليل. يمكن أن يتحرك الشريط في شريط التمرير. تم تثبيت الشريط في شريط التمرير بمسمار قفل. يتم تثبيت صمولة دوارة بمسمار في نهاية القضيب. يتم توصيل الصمولة الدوارة بالقضيب بجوز ومحور.

يتم قفل الجوز الدوار في الموضع المطلوب باستخدام المسمار. عن طريق تحريك شريط التمرير على طول شريط التوجيه في شريط التمرير وقلب الجوز ، يتم تثبيت المسمار بشكل محوري مع الصمام المقابل. يتم ضغط نوابض الصمامات وإطلاق المفرقعات باستخدام برغي من خلال مادة تجفيف.امسك الصمام بيدك إذا لزم الأمر.

نصنع قضيبين - طولهما 300 و 405 مم. يستخدم القضيب الطويل فقط لتجفيف صمامات العادم لرأس الأسطوانة لمحرك UZAM. في جميع الحالات الأخرى ، يكون العمل باستخدام قضيب قصير أكثر ملاءمة.

عادة ، عندما تجف الصمامات ، يتم فصل ألواح دعم الزنبرك عن المفرقعات ، كما هو مذكور أعلاه ، أثناء إمساك الصمام باليد. ولكن هناك أيضًا حالات معروفة تم فيها "لحام" المفرقعات في الألواح. عند تجفيف الصمامات الموجودة على الحامل ، في مثل هذه الحالات ، يتم ضغط نوابض الصمام ، وعند وضع قطعة قماشية أسفل الصمام ، فإنها تضرب ضربة حادة من خلال الفاصل المعدني الناعم في وسط اللوحة.

من الصعب جدًا قياس الخلوص A في وصلة صمام الكم. لكن بشكل غير مباشر ، من خلال قياس حركة قرص الصمام Dm ، يكون الأمر أسهل بكثير. حساب العلاقة بين الخلوص D والإزاحة Dm (من الموضع الأوسط للصمام إلى أقصى الحدود) سيعطي الاعتماد

2.1. ستكون الحركة الكاملة من موضع متطرف إلى آخر قيدًا مزدوجًا.

مع أقصى خلوص مسموح به A يساوي 0.15 مم ، يجب أن تكون الحركات في وصلات صمام البطانة ضمن:

- سيارات VAZ: 0.022-0.055 مم.
- سيارة Moskvich-21412: 0.021-0.053 ملم.
- سيارات GAZ Volga: 0.050-097 ملم.

يمكنك قياس الفجوات الموجودة على مقعد رأس الأسطوانة باستخدام أداة خاصة. العقد الفردية موضحة أدناه.

إذا قمت بعمل القاعدة الموضحة في الشكل الأخير ، فيمكن استخدام أجزاء التثبيت بشكل منفصل عن الحامل لإصلاح رؤوس الأسطوانات ، مثل حامل المؤشر.

بناءً على مواد من كتاب "ملحقات لإصلاح السيارات".
روس تويج.

تتطلب المتطلبات العالية لدقة عناصر رأس الأسطوانة في ممارسات الإصلاح الحاجة إلى استخدام معدات متخصصة.

يتم إنتاج معدات إصلاح رؤوس الأسطوانات من قبل العديد من الشركات ، ولكن لا يتم استخدام جميع عينات الأدوات والأدوات الآلية بنجاح في الممارسة العملية. تتكون مجموعتنا من الأدوات والأدوات الآلية فقط من أفضل الموديلات في فئتها وتفي بجميع المتطلبات الحديثة.

عند إصلاح رأس الأسطوانة (GVTs) ، يتم لحام الشقوق واستعادة الطائرة.

تسطيح ولحام الشقوق والرقائق. يتم التخلص من التلف الميكانيكي للألومنيوم GVTs عن طريق التسطيح (الأصداف) أو اللحام (الشقوق والرقائق).

لاستعادة GVTs من سبائك الألومنيوم ، يتم استخدام القوس الكهربائي مع قطب كهربائي التنغستن في جو الأرجون. مصدر الطاقة الحرارية هو قوس كهربائي يحترق بين قطب تنجستن غير قابل للاستهلاك وقطعة الشغل. يعمل الأرجون كغاز وسلك واقي كمادة حشو. يحمي الأرجون المعدن المنصهر من أكسدة الهواء بشكل موثوق. نتيجة لذلك ، يكون معدن اللحام كثيفًا ، بدون مسام وتجاويف. تؤدي إضافة 10.12٪ من ثاني أكسيد الكربون و 2.3٪ أكسجين إلى الأرجون إلى زيادة استقرار القوس وتحسين تكوين معدن اللحام. تسمح الحماية الخارجية لطائرة الأرجون بواسطة ثاني أكسيد الكربون بتقليل استهلاك الأرجون بمقدار 3.4 مرة. غالبًا ما تستخدم أجهزة اللحام شبه الأوتوماتيكية للسطوح تحت ظروف محطة الخدمة (الشكل 7.11).

أرز. 7.11. آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية للحام القوسي بالأرجون والسطوح: أ - مخطط؛ ب - الشكل العام؛ 1 - آلية الأسطوانة 2 - مادة حشو 3 - كاسيت 4 - قطب كهربائي 5 - لسان حال 6 - يتعامل؛ 7 - الأرجون 8 - قوس؛

9 - مصدر تيار اللحام ؛ 10 - الاسطوانة

قوس 8 يحترق بين قطب كهربائي غير مستهلك (تنجستن) 4 ورأس الاسطوانة 10. يتم تشغيل القوس بواسطة مصدر تيار اللحام 9 من خلال لسان حال موصل 5. قطعة الفم معزولة كهربائياً عن جسم الموقد. يتم توريد الأرجون 7 من خلال قناة المقبض b ، المصنوع من مادة عازلة للكهرباء. يتم استخدام مادة حشو (سلك) لتزويد حوض اللحام بمعدن سائل 2. يتم تغذية مادة الحشو في القوس بواسطة آلية بكرة /.

استعادة الطائرة ذات رأس الأسطوانة. تتم استعادة مستويات رأس الأسطوانة عن طريق وضع طبقة إضافية من المعدن في الأماكن التي تظهر فيها التجاويف والشقوق (عن طريق التسطيح أو الرش) ، متبوعًا بالطحن أو الطحن.

لتطبيق طبقة معدنية إضافية ، غالبًا ما تستخدم STO الرش الديناميكي بالغاز ، والذي يتم تنفيذه على تركيبات DIMED 405 و 412 روسية الصنع (الشكل 7.12). تشتمل تقنية الرش على تسخين الغاز المضغوط (الهواء) ، وتغذيته في فوهة أسرع من الصوت ، وتشكيل تدفق هواء أسرع من الصوت في هذه الفوهة ، وتغذية مادة المسحوق هذه في هذا التدفق ، وتسريع هذه المادة في الفوهة عن طريق تدفق هواء أسرع من الصوت وتوجيهها إلى سطح الشغل.

يتم تفريز الطائرات على آلات التفريز العمودية ذات المنضدة الدوارة. تم تركيب سرير من الحديد الزهر على اللوح الأساسي 5 3. يقع داخل السرير

أرز. 7.12. آلة الطحن العمودية:

/ - المغزل 2 - صفيحة دوارة ؛ 3 - سرير؛ 4 - جاك؛ 5 - لوح الأساس؛ 6 - وحدة التحكم؛ 7 - شريحة 8 - طاولة

أرز. 7.13. تصميم آلة طحن السطح:

/ - الأوراق المالية؛ 2 - سرير؛ 3 — طاولة؛ 4 — أدلة عمودية 5 - عمود 6 — عجلة جلخ؛ 7 - اسطوانة هيدروليكية

مقصورة للمعدات الكهربائية وعلبة التروس. يتم تثبيت لوحة أمامية دوارة في الجزء العلوي من السرير 2 مع رأس الطحن والمغزل 1. مع جاك المسمار 4 تتحرك وحدة التحكم على طول الموجهات الرأسية للسرير 6 مع الشريحة 7 (طولية وعرضية ودوارة) والجدول 8.

يتم تنفيذ طحن الطائرات على آلات طحن السطح (الشكل 7.13). على أدلة عرضية من السرير 2 وضع عمودًا رأسيًا 5. على طول خطوط الإرشاد العمودية 4 يتحرك العمود رأس عجلة الطحن مع عجلة الطحن 6. الدائرة مغطاة جزئيًا بغطاء واقي. يتحرك الجدول على طول الموجهات الأفقية للسرير 3. يتم تنفيذ حركات الطاولة الطولية بواسطة القضيب 1 اسطوانة هيدروليكية 7. على أدلة الجدول يمكن تركيبها: الشغل. ملزمة آلة ، ملزمة الجيوب الأنفية ، أو لوحة مغناطيسية.

1. ما هي المعدات المستخدمة لإصلاح كتل الأسطوانات؟

2. ما هي المعدات المستخدمة في إعادة تصنيع العمود المرفقي؟

3. ما هو العمل الذي يتم تنفيذه أثناء إصلاح GBK وعلى أي جهاز؟

مساء الخير. بدءاً من هذه المقالة ، سأشرح قليلاً ما سيتم مناقشته. لن يتعلق الأمر فقط بالأدوات الخاصة التي يمكنك من خلالها إصلاح رأس الأسطوانة ، ولكن أيضًا حول كيفية العمل مع هذه الأداة بشكل صحيح. اتضح أنه لا يعرف الجميع كيفية استخدام أداة خاصة بشكل صحيح وهذا يؤدي في بعض الأحيان إلى عواقب لا يمكن إصلاحها. سأحاول أن أصف بالتفصيل عملية العمل بأكملها حتى تتمكن من القيام بكل الأعمال المتعلقة بإصلاح رأس الأسطوانة بشكل مستقل.

لذا ، لنبدأ. من حيث المبدأ ، فإن العملية برمتها هي نفسها تقريبًا ، في الكلاسيكيات ، في سامارا والنماذج اللاحقة. أول شيء يجب أن نتعامل معه هو إزالة الينابيع والصمامات (تجفيف الصمام). لهذا ، يتم استخدام مجتذب خاص.

بالطبع ، هناك العديد من الأجهزة المختلفة ، لكن هذا هو الأكثر انتشارًا. هذا ما سننظر فيه. يتم توصيل الساحب بالجزء الأمامي من الدبوس ، ويتم تثبيت قبضة خاصة على اللوح الزنبركي.

الآن نحن بحاجة إلى ركيزة خاصة في غرفة الاحتراق للصمام. لماذا هو مطلوب؟ عندما تضغط على رافعة الجهاز ، سينخفض ​​الصمام ، وسيمر عبر المسار المناسب حتى يستقر على صفيحته ، على سبيل المثال ، على المنضدة التي تأخذ الرأس عليها. في هذا الوقت ، سوف ينضغط الزنبرك ويمنع سحب البسكويت. يمكن أن يكون هذا الدعم قطعة من المطاط بالسماكة المناسبة أو كتلة من الخشب.

بالضغط على الرافعة ، يستقر الصمام على الركيزة ، ويمكنك بسهولة إزالة المفرقعات.

ضع كل المقرمشات بشكل مرتب في صندوق ، لأنه من الصعب جدًا البحث عن البسكويت المفقود.

هناك بالطبع طريقة بربرية لاستخراج البقسماط.يجدر اللجوء إليها فقط في حالات خاصة عندما لا يكون هناك ساحب خاص. تتم هذه العملية بمطرقة وقطعة من الأنابيب المعدنية (يعمل مفتاح الشمعة جيدًا هنا).

بعد الضرب ، لا تقم بإزالة المطرقة على الفور ، وإلا فإن المفرقعات سوف تتفكك. يمكنك دفع قطعة من القماش في الجزء العلوي من الأنبوب ، وهذا سوف يؤخر البسكويت المتطاير.

الأداة التالية التي نحتاجها هي ساحب دليل الصمام. لقد كتبت عملية استبدال أدلة الصمام في مقال (استبدال أدلة الصمام). هناك ساحبات مختلفة. أولا (قرع).

لماذا الصدمة؟ ولكن لأن الضغط يحدث بضرب المغزل بمطرقة. هذه الطريقة لا تسير دائما بسلاسة. كانت هناك حالات انحرف فيها المغزل وأزال القليل من المعدن من سطح جلبة الجلبة ، مما قلل من كثافة جلوسه ، وهو أمر غير جيد في حالتنا.

أصبحت أداة واسعة الانتشار مجتذبًا ناعمًا لولبيًا.

يسمح هذا الساحب باستبدال الجلبة بسلاسة وأمان. يتم بيعها في متاجر السيارات ، ولكن يمكنك صنعها بنفسك ، وسأقوم بالتأكيد بنشرها أثناء رسم رسم.

نحتاج أيضًا إلى أداة لإزالة وتركيب ختم زيت الصمام. يجب توخي الحذر عند إزالة وتركيب موانع تسرب الزيت. لماذا الحذر؟ لأن الجانب الذي تم تثبيت ختم الزيت عليه هش للغاية ويمكن أن يتلف.

من أجل التفكيك ، يتم استخدام المشابك الخاصة ، بالمناسبة ، يمكن صنع هذا المشبك بنفسك. رأيت حرفيًا يصنع مشبكًا من صامولة منشار إلى نصفين ويلحم في كماشة الأنف المستديرة.

طريقة الاستخراج بسيطة. قم بتغطية مانع تسرب الزيت القابل للإزالة وقم بتدوير المقبض بشكل عمودي بصرامة على طول المحور في اتجاه واحد والآخر ، مع التمدد لأعلى. يُمنع منعًا باتًا فك ختم الزيت على الجانبين ، نظرًا لوجود خطر إتلاف جانب غلاف الدليل وسيتعين تغيير الدليل.

يتم تركيب أختام الزيت (الأغطية) في مغزل خاص.

قبل تثبيت موانع تسرب الزيت ، تحقق من إحكام إغلاقها. حاول وضعها على حافة الكم بيديك. إذا لم يتم العثور عليه ، فهذا هو ختم الزيت الخاص بنا ويمكن تثبيته. إذا كان ختم الزيت مفكوكًا أو مفكوكًا ، فسوف يتسرب الزيت ولن يتعامل مع مهمته.

بعد ذلك ، نحتاج إلى أداة مثل المسح.

أوصي باستخدام موسعات الثقوب هذه ، لأنها تحتوي على دليل للدخول الدقيق في الحفرة. نحتاج إلى مخرطة بقطر 8.00 مم. النشر على النحو التالي. قم بتثبيت مخرطة الثقوب في كم التوجيه الذي تم الضغط عليه للتو واضغط عليه برفق حتى يخرج على الجانب الآخر.

ستكون الخطوة التالية هي لف الصمامات. قبل طحن الصمامات ، يجب معالجتها باستخدام الأقماع.

من الأفضل استخدام هذه القواطع. نحتاج إلى ثلاث قواطع بزوايا قطع مختلفة. الأولى 45 درجة ، والثانية 60 ، والثالثة 30. يتعاملون مع مقعد الصمام بسهولة ويسر.

بعد معالجة السروج باستخدام الأقماع ، يجب وضعها في الأرض. ما هي الأداة المستخدمة لطحن الصمامات ، أوصي بقراءة المقال (أداة لطحن الصمامات).

ربما يكون هذا كله من أداة خاصة ، ثم يمكن القيام بكل شيء بمساعدة المفاتيح والمفكات.

هذا كل شيء في الوقت الحالي ، وإذا ظهر شيء آخر ، فسأضيفه بالتأكيد.

لذلك قررت أن أقوم بعمل موقف بسيط لإصلاح المحرك بيدي: المخططات، يتم إرفاق صورة ووصف للجهاز.

تم صنع الحامل من أنبوب جانبي 70 × 70 مم (سمك الجدار 3 مم) ، استغرق حوالي 3 أمتار.

لقد قطعت الفراغات ، بحيث أصبح الهيكل قابلاً للطي ، صنعت قوسًا من زاوية 4 مم وعززته بالمنديل.

لقد صنعت 3 ثقوب في الملف الشخصي باستخدام مطحنة ، وأدخلت البطانات من دبابيس المكبس من محرك VAZ وملحومة.

من قطعة معدنية بسمك 6 مم ، صنعت قوسًا لمحرك VAZ ، لمحرك آخر تحتاج إلى صنع قوس خاص بك.

ثم قمت بلحام قطعة من الأنابيب في الحامل ، وحفرت 4 ثقوب للتثبيت ، بزاوية 90 درجة في الأنبوب الدوار ، وواحدة على الأنبوب الثابت ، وفتحتان للمقبض.

اجتاز المنصة الاختبارات بنجاح.

من الملف الشخصي ، قمت بلحام الساقين ، وقمت بتجهيز الهيكل.

من المؤكد أن كل مالك سيارة قد سمع عن منصات إصلاح المحرك. أدناه سننظر في ماهية هذا الجهاز ، وما هي الخصائص التي يمتلكها هذا الجهاز ، وبالطبع ، هل الخيار محلي الصنع مناسب؟

بالطبع ، نريد جميعًا أن تخدمنا سيارتنا لفترة طويلة وفي نفس الوقت تكون في حالة عمل ممتازة طوال الوقت. ومع ذلك ، فإن هذا يحدث فقط في القصص الخيالية ، ومن الناحية العملية ، حتى السيارات الجديدة المأخوذة من صالات عرض العلامات التجارية تحتاج إلى الإصلاح في غضون بضع سنوات. وماذا نقول عندما لا يدخر المالك "حصانه الحديدي"؟ بشكل عام ، هناك العديد من العوامل التي تساهم في حدوث فشل أو تشغيل غير صحيح لأحد الأجزاء الرئيسية للمحرك الأوتوماتيكي.

لذا ، دعونا نلقي نظرة على الأخطاء الرئيسية التي أدت إلى مثل هذه العواقب الوخيمة. كما ذكرنا سابقًا ، فإن التشغيل غير الصحيح للسيارة ينعكس بأكثر الطرق سلبية ، على سبيل المثال ، استخدام وقود غير مناسب أو سوائل تقنية منخفضة الجودة. تغيير الزيت وحزام التوقيت في وقت غير مناسب ، سوف يؤثر الحمل الزائد المستمر على السيارة سلبًا أيضًا. حتى الكارثة ستكون إهمال حاجة المحرك للتدفئة في موسم البرد. وماذا يمكن أن نقول عن الأعطال بعد الاصطدام الميكانيكي بسبب حادث؟

ليس من المهم سبب فشل الوحدة ، على أي حال ، فإن النتيجة واحدة - الحاجة إلى التشخيص والمزيد من أعمال الإصلاح. في هذه الحالة ، لا غنى عن الحامل الخاص المستخدم لهذه الأغراض. يتم توصيل محرك معلق به ، ومن ثم يصبح تشخيص الوحدة ونقلها وإصلاحها أسهل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز معظم هذه الآليات بوحدة خاصة ، وبفضل ذلك يمكن تغيير زاوية دوران المحرك في أي نطاق ، مما يسهل إلى حد كبير العمل المنجز.

ولكن ، مثل جميع التركيبات ، يحتاج هذا الحامل أيضًا إلى رعاية جيدة. لذلك احرص على إجراء الفحص البصري للبحث عن العيوب ، وفي حال وجودها يجب تأجيل العملية. قبل كل استخدام ، تحقق مما إذا كانت جميع أدوات التثبيت مثبتة بشكل آمن ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإجراء قيود. وبالطبع ، احتفظ به في مكان جاف ونظيف فقط ، وقم بإزالة جميع الحطام بعد كل استخدام ، وقم بتشحيم جميع الأجزاء المتحركة بانتظام. فقط مع التشغيل السليم ، سوف يعمل الحامل ، حتى لو كان منزلي الصنع ، لفترة طويلة وموثوق بها وسيؤتي ثماره إذا كنت ستصبح منتبهًا.