بالتفصيل: حامل لإصلاح محرك كاماز بيديك ؛ رسومات من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تحياتي للجميع! عندما حصلت على وظيفة مع هذا الشخص ، الذي أعمل لديه الآن ، كان لديه حامل لإصلاح محركات كاماز. ولكن في أي حال كان. في البداية ، وفقًا للمصنع ، كان يحتوي على محرك كهربائي - محرك كهربائي غير متزامن ، زوج من المشغلات ، محرك سير ، ترس دودي ذو مرحلتين. عندما وقع في يدي ، تدلى محرك كهربائي بداخله ، ولم يكن هناك أغطية جانبية وأعلى على الإطلاق ، ولم يكن هناك أي مقبلات تقريبًا ، ولا أحزمة. تم تشغيل علبة التروس ذات المرحلتين بمقبض ملحوم بالبكرة "منحنى البادئ". لفترة طويلة أثار كل هذا غضبي ، استغرق الأمر خمس دقائق لتشغيل المحرك في المنصة. لقد جلس على كرسي بالقرب من الحامل ، يدخن بإحدى يديه ، ولف المقبض باليد الأخرى. اركل مؤخرته. كما هو الحال دائمًا ، لم يكن هناك وقت كافٍ للإصلاحات ، ولم يتم منحها. لكنني ما زلت أخطف بضعة أيام وفعلت كل شيء كما ينبغي:
الآن الأمر مختلف تمامًا: لقد ضغطت على الزر واستمر في الضغط حتى يستدير المحرك إلى الموضع المطلوب ، اتركه - توقف الحامل. الزر الأيسر - الدوران إلى اليسار ، اليمين - إلى اليمين. وفي هذه الحالة ، احتفظت بإمكانية وجود محرك يدوي - لقد صنعت محولًا لأداة قياسية 1/2 ، إذا كنت تريد ، قم بلصق سقاطة هناك ، إذا كنت تريد دعامة ، إذا كنت تريد - فقط حرف L -مقبض على شكل ولفه من أجل راحتك. قد يكون ذلك ضروريًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو تثبيت الحامل في مكان لا يصل إليه الكابل.
الآن يسعدني تشغيل محركات كاماز. وليس هناك وقت للتدخين. يمكن تدوير المحرك 180 درجة في غضون ثوانٍ.
فيديو (انقر للتشغيل).
ملاحظة: Alexey 733701 ، أتذكر طلبك لإزالة أبعاد وسمك المواد لحامل محرك YaMZ. ليس لدي الوقت الكافي لذلك. بمجرد أن أقوم بتجميع المحرك فيه ، أخرجه منه ، بينما أقوم بإكماله ، فإن الأقفال عالق بالفعل في المحرك التالي ، ويبدأون في غسله وتفكيكه جزئيًا. وهكذا في دائرة. لكني سأجد الوقت وأتأكد من الوفاء بوعدي. أنا خائف فقط - ألا أتأخر. خلاف ذلك ، أنت تنتظر ، تنتظر وتفعل كل شيء بنفسك ، حسب تقديرك ، دون انتظار مطالباتي.
في هذا القسم ، وفقًا للمهمة ، يتم تطوير تصميم الحامل لتفكيك وتجميع 740.11 محركًا لمركبات KamAZ ، كما تمت الإشارة إلى مقترحات لتحسين تشغيل هذا التصميم.
الغرض من هذا القسم هو تطوير تصميم حامل بمحرك كهروميكانيكي ذي موثوقية متزايدة من خلال استخدام علبة تروس ذات نسبة تروس كبيرة ، مما يلغي الحاجة إلى محرك يدوي.
في قسم المحرك من ATP ، يتم إصلاح المحركات التي تمت إزالتها من السيارة. عند إصلاح المحركات ، مثل وحدات المركبات الأخرى ، يتم تنفيذ أعمال التفكيك والتجميع ، والتي تحدد جودتها إلى حد كبير جودة الإصلاح. للحصول على أداء عالي الجودة وفعال لأعمال التفكيك والتجميع في مستودع المحركات الخاص بالمؤسسة ، يوجد جناح خاص للعلامة التجارية R-770 ، يوفر تصميمه وصولاً سهلاً إلى أي جزء من أجزاء المحرك أثناء عمليات التفكيك والتجميع. طريقة تفكيك وتجميع المحركات على طاولة معدنية منخفضة ، والتي تتم ممارستها في بعض ATP ومحطات الخدمة ، غير فعالة وخطيرة ، حيث يجب تشغيل المحرك في أوضاع غير مستقرة مختلفة طوال الوقت.
في قسم المحرك في هذه المؤسسة ، يتم استخدام حامل لتفكيك وتجميع المحركات ، مزود بمحرك يدوي لتغيير موضع الوحدة أثناء عملية الإصلاح ، وهو أمر غير مريح وغير منتج.
منظر عام لمنصة إصلاح محركات كاماز
رسم تجميعي للحامل لإصلاح محركات كاماز
6.1 الجهاز ومبدأ تشغيل الحامل
6.2 حساب عناصر الحامل
6.2.1. الحساب الحركي
6.2.2. تحديد قطر العمود
6.2.3. حساب وصلات الاغلاق للقص والقص
6.2.3.1. حساب أداة تحديد الجدول
6.2.3.2. حساب تركيب المحرك وعلبة التروس
6.2.4. حساب الوصلات الملحومة
6.2.4.1. حساب الوصلات الملحومة لحامل الرف
6.2.4.2. حساب الوصلات الملحومة للمحرك وحوامل علبة التروس
بالتأكيد سمع كل صاحب سيارة عن منصات إصلاح المحرك. أدناه سننظر في ماهية هذا الجهاز ، وما هي الخصائص التي يمتلكها هذا الجهاز ، وبالطبع ، هل الخيار محلي الصنع مناسب؟
بالطبع ، نريد جميعًا أن تخدمنا سيارتنا لفترة طويلة وفي نفس الوقت تكون في حالة عمل ممتازة طوال الوقت. ومع ذلك ، فإن هذا يحدث فقط في القصص الخيالية ، ومن الناحية العملية ، حتى السيارات الجديدة المأخوذة من صالات عرض العلامات التجارية تحتاج إلى الإصلاح في غضون بضع سنوات. وماذا نقول عندما لا يدخر المالك "حصانه الحديدي"؟ بشكل عام ، هناك العديد من العوامل التي تساهم في فشل أحد الأجزاء الرئيسية للمحرك الآلي أو تشغيله بشكل غير صحيح.
لذا ، دعونا نلقي نظرة على الأخطاء الرئيسية التي أدت إلى مثل هذه العواقب الوخيمة. كما ذكرنا سابقًا ، فإن التشغيل غير الصحيح للسيارة ينعكس بأكثر الطرق سلبية ، على سبيل المثال ، استخدام وقود غير مناسب أو سوائل تقنية منخفضة الجودة. تغيير الزيت وحزام التوقيت في وقت غير مناسب ، سوف يؤثر الحمل الزائد المستمر على السيارة سلبًا أيضًا. حتى الكارثة ستكون إهمال حاجة المحرك للتدفئة في موسم البرد. وماذا يمكن أن نقول عن الأعطال بعد الاصطدام الميكانيكي بسبب حادث؟
ليس من المهم سبب فشل الوحدة ، على أي حال ، فإن النتيجة واحدة - الحاجة إلى التشخيص والمزيد من أعمال الإصلاح. في هذه الحالة ، لا غنى عن الحامل الخاص المستخدم لهذه الأغراض. يتم توصيل محرك معلق به ، ومن ثم يصبح تشخيص الوحدة ونقلها وإصلاحها أسهل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز معظم هذه الآليات بوحدة خاصة ، وبفضل ذلك يمكن تغيير زاوية دوران المحرك في أي نطاق ، مما يسهل إلى حد كبير العمل المنجز.
ولكن ، مثل جميع التركيبات ، يحتاج هذا الحامل أيضًا إلى رعاية جيدة. لذلك احرص على إجراء الفحص البصري للبحث عن العيوب ، وفي حال وجودها يجب تأجيل العملية. قبل كل استخدام ، تحقق مما إذا كانت جميع أدوات التثبيت مثبتة بشكل آمن ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإجراء قيود. وبالطبع ، احتفظ بها في مكان جاف ونظيف فقط ، وقم بإزالة جميع الحطام بعد كل استخدام ، وقم بتشحيم جميع الأجزاء المتحركة بانتظام. فقط مع التشغيل السليم ، سوف يعمل الحامل ، حتى لو كان منزلي الصنع ، لفترة طويلة وموثوق بها وسيؤتي ثماره إذا كنت ستصبح منتبهًا.
