بالتفصيل: تصليح مبدل الإطارات بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ملتقى متخصص لخدمة السيارات ومعدات الاطارات
تافروس 24.06.2013, 15:55
في ذلك اليوم ، أحضرنا آلة "تروملبيرغ" التي تعرضت لصدمة قذائف إلى الخدمة. وفقًا لمالك الجهاز ، على منضدة تركيب إطار السيارة ، قاموا "بنفخ" عجلة من جرار (خلفي أو أمامي - لم يكن من الممكن معرفة ذلك 
). نتيجة لذلك ، بطريقة ما ، انفجرت الكاميرا ، طارت العجلة إلى السقف ، ودمرت ، ثم هبطت بأمان مرة أخرى على تركيب الإطار ، مما أدى إلى تشويهها بشدة.
تمت الإضافة بعد 5 دقائق و 9 ثوانٍ:
بعد التفكيك الكامل ، أصبح من الواضح أن غطاء علبة التروس لم يكن كافيًا - تم أيضًا تدمير الترس المُدار. ألمحت الظروف بمهارة إلى الاستبدال الكامل لصندوق التروس ، والذي يعادل في الواقع 60٪ من تكلفة الآلة الجديدة.
تمت الإضافة بعد 5 دقائق و 42 ثانية:
بالنظر إلى أن الماكينة ليست "قديمة" (سنة الصنع - 2010) ، ولم يتم إهمال الحالة (بدون احتساب تشوه علبة التروس) ، فقد تقرر "إحياء" تركيب الإطار على مستوى المكون ، والتي بدورها كانت مهمة محفوفة بالمخاطر.
تمت الإضافة بعد 37 دقيقة و 13 ثانية:
بالإضافة إلى ذلك ، بينما كانت قطع الغيار "سياقة" تم العمل على التالي:
واحد). استعادة ملف تعريف بكرة القيادة (جديد - 300 غريفنا ، أخدود - 100) ؛
2). استبدال حزام V "المتعب" ؛
3). أخيرًا تم ملء "المزيتة" بالزيت الذي طال انتظاره ، وليس بالمكثفات التي استقرت مؤخرًا هناك ؛
4). تم استبدال العديد من الأصفاد في اسطوانات الماكينة ؛
5). مع الأخذ في الاعتبار أن المالكين قاموا بتغيير المحرك وليس المحرك الأصلي ، بعد أن قاموا بتثبيته بشكل غير صحيح على المنصة ، كان لا بد من تفكيك هذه الوحدة أيضًا (أخاديد جديدة ، أعمال طحن.) ؛
6). استبدال محامل التروس المدفوعة.
العثور على محل لبيع الإطارات ليس مشكلة كبيرة ، خاصة في المدن. لكن في بعض الأحيان تكون هناك حاجة لإصلاح العجلة بشكل عاجل مباشرة في مكان الثقب أو تمزق الإطارات. على الطريق ، على سبيل المثال. في رحلة عمل أو رحلة. بعيدًا عن أي حضارة ، حيث لا يوجد مكان للبحث عن المساعدة. كيف هو - هي فعل?
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
في الأيام الخوالي ، استخدم السائقون على حين غرة أدوات مجربة ومختبرة. كانوا على النحو التالي:
- تم رفع العجلة التالفة بواسطة رافعة وإخراجها من السيارة ؛
- تم تركيب "العجلة الاحتياطية" لفترة ؛
- تم استبدال حواف العجلة المفككة على مستوى الوصلة مع القرص أسفل إحدى عجلات الماكينة ؛
- تم تنفيذ عدة جولات على قطر الإطار بالكامل ؛
- تمزق الحافة الداخلية للإطار على جانب واحد تمامًا من الحافة (في بعض الأحيان تم استبدال الاصطدام بضربات بمطرقة ثقيلة قوية) ؛
- تم إدخال مجموعتين في الفجوة الضعيفة ؛
- من خلال الحركات المتتالية للأدوات في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة ، يتم انتقاء المطاط من القرص إلى الخارج ؛
- ثم تم إجراء التلاعب بالتجمعات على الجانب الآخر من العجلة ؛
- تم فصل القرص والإطار تمامًا عن بعضهما البعض.
علاوة على ذلك ، تم إجراء إصلاحات ، والتي تتكون عادة من استبدال الكاميرا أو الإطار.
كانت العيوب الكبيرة لهذه الطريقة هي شدتها والحالات الحتمية تقريبًا لتكسير القرص عند الحواف.
بالنسبة للإطارات الخالية من الأنابيب ، تكون هذه العيوب قاتلة. ستفقد بالتأكيد إحكامها ولن تحبس الهواء. لمنع حدوث ذلك ، يجب محاذاة القرص التالف أو التخلص منه. التكاليف النقدية لقرص جديد أمر لا مفر منه في مثل هذه الحالة.
في متجر الإطارات القياسي ، العمليات الفعلية هي نفسها.والفرق الوحيد هو أنهم أكثر تفكيرًا ، وآلية ، وأكثر دقة فيما يتعلق بالقرص. نتيجة لذلك ، بعد التجديد ، احتفظت تمامًا بهندستها السابقة. ولكن كيف أنجزه عظم?
إذا نظرت إلى الإنترنت ، يمكنك رؤية العديد من الخيارات. محلي الصنع أجهزة تفكيك العجلات الميكانيكية. الغالبية العظمى منهم ، من حيث المبدأ ، تركز على المعدات المهنية. تتعلق الميزات بشكل أساسي ببعض حلول التصميم فقط.
تؤدي الآلات المصنوعة يدويًا نفس وظائف الآليات القياسية في ورش الإطارات. علاوة على ذلك ، فهم:
- أكثر بساطة في التصميم ؛
- لديك محرك يدوي للتفكيك ؛
- موثوقة في العملية ؛
- صغير الحجم
- سهل الفك والتخزين (بعض الطرز يمكن وضعها في صندوق السيارة) ؛
- السماح بالإصلاحات الفورية خارج ورشة الإطارات ، مباشرة في مكان الحادث ؛
- في الغالبية العظمى من جميع الأجهزة اليدوية مصممة لعجلات السيارات.
وغني عن القول ، أن تفكيك عجلة لأصحاب هذه الآلات هو أكثر اقتصادا بما لا يقاس من خدمة مماثلة في خدمة السيارات.
- طاولة مرتجلة مع حامل عمودي (أعلى - خيط ملولب) ؛
- غسالة قفل لتثبيت القرص بخيط داخلي وغطاء المحور ؛
- وحدة متحركة مع قوس.
- قضيب معدني به شفرات تثني حافة الإطار من القرص ؛
- قضيب الاحتفاظ الترباس.
تصميم الحرف اليدوية (العيب الرئيسي هو عدم وجود نظام للضغط على القضيب ، ويجب إخراج الشفرة باستمرار بمطرقة ثقيلة).
كونسول عمودي مع كتيفة
تصميم عصري. تم شراء وحدة التحكم والذراع المزود بملعقة من متجر قطع غيار السيارات. تشمل العيوب مقبض قصير لا يوفر ضغطًا فعالًا على الإطار.
كونسول وكتيفة مع مجداف
الأداة الملحقة ووحدة التحكم والحامل معروضة هنا كمصنع. يمكن استخدام أي طائرة كجدول. العيب هو متاعب عملية التفكيك ، والتي تنطوي على استخدام العديد من الأدوات في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد جدول هنا - يجب إجراء جميع العمليات ، بالمعنى المجازي ، "على الركبة".
هناك العديد من الخيارات الأخرى كذلك. ليس من المنطقي النظر في جميع الاختراعات: فهي مرتبة بشكل متماثل تقريبًا.
دعنا ننتقل إلى نموذج واحد. في ذلك ، يتم التخلص من جميع العيوب المذكورة أعلاه قدر الإمكان. من السهل جدًا صنع الماكينة بأكملها بنفسك ، دون اللجوء إلى تكلفة قطع الغيار المشتراة.
رسومات الأبعاد - أول شيء يبدأ به أي نشاط عملي. في هذه الحالة ، سننظر في إصدار مناسب جدًا من الماكينة يجمع بين مجموعة كاملة من مهام تركيب الإطارات.
هذا رسم تخطيطي للجهاز وعمل آلية اللانهايد:
في حالتها الطبيعية (بعد تجميع بسيط إلى حد ما) ، ستبدو الآلة كما يلي:
وهي مصنوعة من مقاطع فولاذية مستطيلة مقاس 50 × 25 مم. يجب تقطيعها إلى خمس قطع ، ولحامها في قاعدة واحدة ثابتة. يمكن ضبط طول مسار التوقفات المتوازية وأنبوب الملف الشخصي الذي يربط بينهما على أبعاد صندوق السيارة.
وهي مصنوعة من أنبوب معدني بقطر لا يزيد عن 50 مم (لعرض مكونات الإطار). يمكن تثبيت القاعدة بطريقتين:
عن طريق اللحام في كل واحد لا ينفصل (نسخة غير قابلة للفصل).
التثبيت عن طريق الترباس. في هذه الحالة ، يجب أن يتم لحام الجلبة المطابقة للقطر الداخلي للأنبوب بالإطار ، كما يجب حفر ثقب في الأنبوب نفسه وقطع الخيط من أجل الترباس. هذا الخيار يجعل الهيكل قابلًا للطي ، وأقل إجمالاً وقابلاً للحركة (مناسب للاستخدام على الطريق).
منصة الغسالة (شفة) بفتحات لتركيب القرص.الغرض منه هو التركيب والفحص الخارجي للعجلة التالفة والتفكيك النهائي بعد التفكيك.
مع أضلاع 40-50 مم لربط المفصلة أسفل الرافعة. إنه ملحوم على الحامل بإحكام ، ويمكن تثبيت الحلقة نفسها بمسامير من خلال ثقوب محفورة بخيط (كما في الرسم التخطيطي أعلاه). لكن طريقة اللحام لربط الأجزاء أكثر موثوقية وأبسط.
مصمم لإزالة حافة الإطار من القرص.
يوضح الرسم البياني مبدأ المفصلة لتوصيل الرافعة بالناهض... هو يعطي القدرة على الضغط بشكل فعال على الإطار وتمزيق حافته من القرص.
الأبعاد الموضحة في الرسم إرشادية فقط. الشيء الرئيسي هو أن النسبة الإجمالية يتم ملاحظتها.
قوس أنبوبي قصير بفتحة لتمديد الأنابيب. سلك تمديد قابل للإزالة. يتم إدخاله في الجهاز قبل بدء العمل ويوفر المزيد من الطاقة الملحة.
دعم لحافة الإطار (مخلب). وهي مصنوعة من نفس الشكل المستطيل 50x25 مم مثل الإطار. يتم توصيل أحد طرفي السدادة بالقوس من خلال حلقة ، ويتم تسوية الطرف الآخر بالأرض باستخدام الصنفرة في شكل دائري. هذا يتجنب تلف المطاط عند الضغط عليه بالقدم.
عند اختيار مادة للآلة ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار الأحمال الثقيلة على جميع العناصر الهيكلية. درجات الفولاذ اللين (مثل St. 45) غير مناسبة هنا.
لتجنب تآكل المعدن ، يجب طلاء جميع مكونات الماكينة باستخدام مستحلب زيت ثابت.
كتيب الجهاز يعمل على النحو التالي. تسلسل العمليات:
الفحص العيني. يتم تثبيت العجلة على وسادة الغسالة ويتم فحصها بحثًا عن تلف سطح الإطار والقرص.
- يتم وضع العجلة على إطار الدعم أسفل الرافعة ؛
- يتم إدخال سلك تمديد في الذراع ؛
- يتم توجيه المخلب إلى المفصل بين الإطار والقرص ؛
- يتم الضغط على الرافعة.
يتم تنفيذ العملية بالتتابع على طول قطر الحافة بالكامل. نتيجة لذلك ، يتم فصل الجزء الخارجي بالكامل من القرص.
ثم تتكرر نفس الخطوات على ظهر العجلة.
يتم التفكيك الكامل بالفعل عند حافة العمود الرأسي باستخدام حامل بسيط. من الأفضل أن تكون طويلة بما يكفي لإزالة الإطار بسهولة من الحافة.
ما هو مهم يجب مراعاته في هذه المرحلة:
يجب عدم إزعاج هندسة الحافة في أي مكان. هذا مهم بشكل خاص للإطارات الخالية من الأنابيب. يمكن تعديل الخدوش الصغيرة على الأقراص المختومة بمطرقة. في حالة وجود عيوب كبيرة ، يجب استبدال القرص. العجلات المعدنية التالفة ، بسبب هشاشة المعدن ، لا تستقيم وتتغير دائمًا.
يقلل الاحتكاك بين المطاط والمعدن أثناء التجميع. يتم وضع طبقة رقيقة من الليثول أو محلول الصابون على الحافة الداخلية للإطار. هذا لا يؤثر بأي شكل من الأشكال على إحكام وجودة العجلة.
يمكن أن تتسبب أي فجوة في تسرب الهواء ، خاصةً من المطاط غير الأنبوبي. يمكن التخلص من عيب التثبيت هذا بسهولة عن طريق النقر على ضلع الإطار بمطرقة ثقيلة أثناء نفخ العجلة في الماكينة. كملاذ أخير ، يمكنك استخدام عاصبة مانعة للتسرب ومواد هلامية خاصة (تُباع في جميع متاجر السيارات).
مما سبق ، هناك استنتاج بسيط يقترح نفسه: مبدل الإطارات من السهل أن تصنعه بنفسك. علاوة على ذلك ، في أي إصدار: ثابت ومتحرك. يوم عطلة - لا أكثر ، ستكون هناك حاجة لشراء المواد وتصنيع المعدات. هذا لا يتطلب سوى أيدي ماهرة ورغبة.
الوقت والمال سيكونان مكافأة لعملك الفذ. لذلك سوف تحفظهم بالتأكيد!
تعتبر خدمة السيارات حدثًا مسؤولًا ، وتتطلب معدات عالية الجودة وموظفين مدربين يخضعون لإعادة التدريب والتدريب الإضافي من أجل مواكبة العصر ، وتطبيق طرق جديدة لتشخيص واستكشاف جميع أنظمة السيارة المستلمة للصيانة. أحد العناصر الرئيسية للمعدات التقنية هو معدات تركيب الإطارات.
يجب أن تعمل معدات تركيب الإطارات من أجل توفير خدمة عالية الجودة لاستبدال إطارات السيارات وإصلاحها في حالة عمل جيدة. السبب الأكثر شيوعًا لفشل ماكينة تبديل الإطارات هو الافتقار إلى الصيانة والاحترام المناسبين.
من الضروري مراقبة مستوى الزيت في وحدة تحضير الهواء أثناء تصريف المكثف. املأ الزيت الخاص فقط ، والذي ، نظرًا لتقلبه ، يوفر تزييتًا لعناصر الاحتكاك في الحامل في جميع أنحاء الحجم بأكمله. سيؤدي اتباع هذه القواعد البسيطة لصيانة المعدات إلى تجنب استدعاء مصلح محترف.
ضع في اعتبارك الأعطال الأكثر شيوعًا في آلات إصلاح الإطارات.
• فشل اسطوانة الضغط. غالبًا ما يحدث بسبب التآكل الناجم عن نقص التشحيم ودخول الرطوبة مع الهواء. تتغير الأسطوانة ككل وعنصر بعد عنصر. في حالة أن الجزء الأخير من الأسطوانة مصنوع من سبيكة السيليكون ، فهناك حالات متكررة لتدميرها عند نقاط التعلق بالماكينة.
• كسر الموزع تحت الطاولة. في بعض الحالات ، يحدث التدمير بسبب التآكل المتزايد لعلبة التروس ، وفي حالات أخرى - بسبب التآكل الطبيعي لعناصر الاحتكاك.
• عطل علبة التروس هي واحدة من أكبر مشاكل مبدل الإطارات ، ولكنها ليست أكثرها شيوعًا بسبب التكلفة العالية للقطعة. ناتج عن نقص التشحيم أو الأحمال خارج التصميم أو عمر الخدمة الطويل.
• خلل في المحرك. المحركات التي تعمل بجهد 220 فولت أكثر عرضة لهذه المشكلة. يحدث هذا بسبب وجود عناصر إضافية - المكثفات ، وانخفاض جهد التيار الكهربائي ، وزيادة الحمل في علبة التروس ، وفشل مفتاح الرجوع.
• يؤدي كسر الأسطوانات الموجودة أسفل المنضدة إلى إحكام ضعيف للعجلة في الكامات ، مما قد يؤدي أثناء العمل إلى إتلاف القرص. كقاعدة عامة ، يرجع ذلك إلى تآكل مكابس الأسطوانات ومرور ضغط الهواء.
غالبًا ما يتم التعبير عن عطل في مجموعة الدواسات في التلف الميكانيكي للدواسات ، وفقدان ضيق الصمامات الخماسية. يمكن إصلاح الصمامات الخماسية (لدينا مجموعات إصلاح معروضة للبيع) ، ولكن يجب ألا يغيب عن البال أن هذا الإجراء مؤقت ، وبعد استبدال بعض عناصر الصمام ، لن يستمر في نفس الفترة مثل جديد. من المستحسن أن يكون لديك مجموعة أدوات إصلاح الصمامات الخماسية في ورشة إصلاح الإطارات للإصلاح الفوري ، حتى لا تفقد العملاء بسبب تعطل المعدات.
بالإضافة إلى العيوب المذكورة أعلاه ، كثيرًا ما تتعرض رؤوس التثبيت ، والكاميرات ، ولوحات الكامات ، والتجهيزات ، وبكرات المحرك والعتاد ، ومفاتيح الرجوع للخلف (مفاتيح الطور) وعناصر أخرى للتلف. تتوفر جميع قطع غيار مبدل الإطارات الأكثر شهرة في متجرنا ، والبعض الآخر متاح للطلب. نذكرك أن لدينا ورشة عمل المعادن الخاصة بنا ، والتي تسمح لنا بتصنيع العديد من الأجزاء في أقصر وقت ممكن. نعرض أيضًا تنفيذ ليس فقط ميدانيًا ، ولكن أيضًا إصلاح المعدات في مناطقنا. يفضل العمل المنفذ في ظروف ثابتة في حالة الكشف عن أضرار جسيمة في تشغيل الآلة.
إذا كان لديك نموذج نادر من مبدل الإطارات ولا توجد قطع غيار له عمليًا ، فلا يهم أيضًا. نحن نتكيف مع الأجزاء القياسية لكابينتك. من الممكن تركيب مفاتيح طور عكسي ، ومحركات كهربائية ، واسطوانات ضغط وتحت المنضدة ، ورؤوس تركيب وبعض قطع الغيار الأخرى.
تهدف مغيرات الإطارات إلى إزالة إطار السيارة وتركيبه لاحقًا على قرص. يتم استخدام هذه المعدات بنجاح في محطات الخدمة وخدمات السيارات ومؤسسات النقل الأخرى في عملية الإصلاح وإعادة التجهيز الموسمي للسيارات. الخصائص الرئيسية لحوامل تركيب الإطارات هي أقصى قطر وعرض للعجلة ، بالإضافة إلى ضغط الهواء.عند شراء هذا الجهاز ، يجب أن تنتبه أيضًا إلى توفر المعدات الإضافية التي تضمن تركيب إطارات منخفضة الارتفاع (جهاز "من جهة أخرى"). يتم تقديم مغيرات الإطارات للمصنعين المحليين والأجانب في السوق الروسية. ولكن حتى النماذج الأكثر موثوقية لهذه المعدات تفشل عاجلاً أم آجلاً.
تنشأ الأعطال الرئيسية لمبدلات الإطارات بسبب عدم توقيت إمداد وحدة تحضير الهواء بالزيت. هذا يؤدي إلى تآكل مبكر للأختام المطاطية ، والذي بدوره يساهم في تشغيل الماكينة غير المستقر. هذا لا يوفر تحامل كامل للقرص. تعتمد سلسلة الأخطاء الإضافية على ميزات تصميم الجهاز وظروف تشغيله. لتجنب الحاجة إلى إصلاح مبدل الإطارات ، من الممكن إجراء صيانة دورية ، لا سيما للتحقق من وجود الكمية الصحيحة من الزيت. مفتاح الإصلاح الجيد هو التشخيص الإلزامي للأعطال. لهذا الغرض ، يتم استخدام معدات متخصصة ويشارك متخصصون ذوو خبرة.
لاستعادة وظائف حوامل تركيب الإطارات ، يمكن إصلاح الوحدات التالية:
- أنظمة التحكم؛
- اسطوانات هوائية
- طاولة دوارة
- الاسطوانة الهوائية الرئيسية.
بعد اكتمال الإصلاح ، يتم تغيير الزيت وضبط ضغط النظام ، وكذلك معايرة مغيرات الإطارات وتشغيلها. يضمن ضمان الجودة العالية للعمليات التي يتم إجراؤها الامتثال الصارم لمتطلبات الشركة المصنعة ، فضلاً عن استخدام قطع الغيار الأصلية والمواد الاستهلاكية.
يمكنك شراء مبدلات الإطارات وغيرها من المعدات عن طريق الاتصال بشركة SDT LLC عبر الهاتف: +7 (499) 265-56-79 ، +7 (499) 261-22-78.
ملتقى متخصص لخدمة السيارات ومعدات الاطارات
تافروس 24.06.2013, 15:55
في ذلك اليوم ، أحضرنا آلة "تروملبيرغ" التي تعرضت لصدمة قذائف إلى الخدمة. وفقًا لمالك الجهاز ، على منضدة تركيب إطار السيارة ، قاموا "بنفخ" عجلة من جرار (خلفي أو أمامي - لم يكن من الممكن معرفة ذلك
). نتيجة لذلك ، بطريقة ما ، انفجرت الكاميرا ، طارت العجلة إلى السقف ، ودمرت ، ثم هبطت بأمان مرة أخرى على تركيب الإطار ، مما أدى إلى تشويهها بشدة.
تمت الإضافة بعد 5 دقائق و 9 ثوانٍ:
بعد التفكيك الكامل ، أصبح من الواضح أن غطاء علبة التروس لم يكن كافيًا - تم أيضًا تدمير الترس المُدار. ألمحت الظروف بمهارة إلى الاستبدال الكامل لصندوق التروس ، والذي يعادل في الواقع 60٪ من تكلفة الآلة الجديدة.
تمت الإضافة بعد 5 دقائق و 42 ثانية:
بالنظر إلى أن الماكينة ليست "قديمة" (سنة الصنع - 2010) ، ولم يتم إهمال الحالة (بدون احتساب تشوه علبة التروس) ، فقد تقرر "إحياء" تركيب الإطار على مستوى المكون ، والتي بدورها كانت مهمة محفوفة بالمخاطر.
تمت الإضافة بعد 37 دقيقة و 13 ثانية:
بالإضافة إلى ذلك ، بينما كانت قطع الغيار "سياقة" تم العمل على التالي:
واحد). استعادة ملف تعريف بكرة القيادة (جديد - 300 غريفنا ، أخدود - 100) ؛
2). استبدال حزام V "المتعب" ؛
3). أخيرًا تم ملء "المزيتة" بالزيت الذي طال انتظاره ، وليس بالمكثفات التي استقرت مؤخرًا هناك ؛
4). تم استبدال العديد من الأصفاد في اسطوانات الماكينة ؛
5). مع الأخذ في الاعتبار أن المالكين قاموا بتغيير المحرك وليس المحرك الأصلي ، بعد أن قاموا بتثبيته بشكل غير صحيح على المنصة ، كان لا بد من تفكيك هذه الوحدة أيضًا (أخاديد جديدة ، أعمال طحن.) ؛
6). استبدال محامل التروس المدفوعة.
في مناخنا ، يقع الحمل الرئيسي على معدات تركيب الإطارات في الربيع والخريف. لهذا السبب ، يستحسن إجراء الصيانة الأولية. يبلغ متوسط معدل دوران محطة خدمة الإطارات في الموسم 15 ألف روبل في يوم العمل. ليس من الصعب حساب أن متوسط وقت التوقف عن العمل لساعة واحدة يبلغ 1250 روبل.ستعمل الصيانة المختصة على تقليل مخاطر الأعطال والخسائر المالية في وقت ذروة الاستخدام ، حيث أننا سنتخذ إجراءً لتحديد الأعطال المحتملة والأعطال الوشيكة والقضاء عليها.
قائمة فحص الصيانة:
- إزالة الماء من مشحم المرشح ؛
- التحقق من وجود الزيت ومستواه في آلة التشحيم ؛
- التحقق من كفاءة أداة التشحيم ؛
- إذا كانت الآلة مزودة بجهاز استقبال لنظام الضخ "المتفجر" ، يتم إزالة الماء المتكثف من جهاز الاستقبال ؛
- تنظيف القضيب السداسي الرأسي بمنظف سائل غير قابل للاشتعال. شحم؛
- مسح القرص الدوار بمنظف سائل غير قابل للاشتعال ، وتجفيف وتزييت السطح المنزلق لفكي تشاك ؛
- تنظيف أسنان المشابك بفرشاة سلكية ، والتحقق من حالة الوسادات الواقية البلاستيكية واستبدالها في الوقت المناسب ، إذا لزم الأمر ؛
- غسل جميع الأجزاء البلاستيكية بالماء البارد والصابون أو منظف كيميائي لطيف ؛
- تزييت قضبان اسطوانة الهواء.
- فحص شد حزام القيادة ؛
- فحص الموضع المكاني لرأس التركيب بالنسبة للقرص مقاس 14.15 بوصة وشد البراغي الغاطسة. إذا لزم الأمر ، تعديل انتظام فجوة القوس ؛
- التحقق من حالة الخطوط الهوائية الداخلية ومشغلات الدواسة ؛
- إزالة (إذا لزم الأمر) قطرات الزيت الخارجة من التنفس مع هواء العادم. تعديل أدوات التشحيم في حالة إطلاق الزيت المفرط ؛
- فحص الرطوبة داخل العلبة.
قائمة أسعار للعمل مع مغير الإطارات
أولئك الذين هم أقل انشغالًا في أنشطتهم المهنية ، والذين لديهم وقت فراغ ، يحاولون صنع تركيبات وتركيبات مختلفة لإجراء الإصلاحات بأيديهم. هذه ، على سبيل المثال ، ساحبات ، مبدل إطارات ، ممر علوي أو حتى عربة صغيرة تعمل بنفسك. من أجل صنع مبدل إطارات محلي الصنع ، ستحتاج إلى رغبة ومخطط ورسومات ومواد وأدوات.
يمكنك صنع مبدل إطارات منزلي الصنع بيديك ، حتى على الطريق. ليست هناك أدوات كثيرة مطلوبة لهذا:
- شفرات متزايدة (قطعتان) ؛
- الزاوية الفولاذية وأداة الإيقاع (مطرقة ثقيلة ، مطرقة نصف ثقيلة) ؛
- جاك؛
- حبل السحب.
- قم بفك براغي العجلات.
- التثبيت على جاك.
- قم بإزالة العجلة وتنظيفها من الأوساخ.
- قم بإخراج الهواء من العجلة ووضع الحلمة لأعلى.
- قم بتمرير كابل السحب عبر الفتحة المركزية في القرص.
- ضع قاعدة الرافعة على المطاط (أقرب ما يمكن إلى حافة القرص). إذا كانت العجلة مغطاة بغرفة ، فلا يمكنك وضع الرافعة أمام الحلمة (التركيب).
- ضع الكابل على جزء من الرافعة المصممة للرفع بواسطة مكان مضلع صلب خاص في الجزء السفلي من السيارة.
- اربط طرفي الحبل.
- استمر في شد الكابل. للقيام بذلك ، نقوم بتدوير مقبض الرافعة الميكانيكية. في نفس الوقت ، يجب أن تدفع قاعدة المرفاع المطاط ، وتخفض مقعد الإطار لأسفل.
- بمجرد أن يتحرك الإطار بعيدًا عن القرص ، انزع الكابل وتابع استبدال الكاميرا.
- باستخدام اثنين من monteractors ، قم برمي جانب واحد من المطاط فوق حافة القرص.
- ادفع الحلمة (الحلمة) بحذر واسحب الكاميرا للخارج.
- بعد ذلك ، قم بفك الحلمة من التركيب وطرد الهواء المتبقي.
- نبدأ تركيب الكاميرا الجديدة بدفع التركيب في الفتحة. نضع الكاميرا في الإطار بدون مكامن الخلل أو الخلل.
- لزيادة الأمان ، أي حتى لا تتلف الكاميرا الجديدة أو التي تم إصلاحها ، يجب ضخها قليلاً دون شد الحلمة.
- نصنع تشفيه الإطارات بمجموعتين.
- نقوم بربط الحلمة في الوصلة ونضخ العجلة.
- تركيب العجلة.
بيديك ، يمكنك صنع العديد من الأجهزة المختلفة للقيام بأعمال الإصلاح والراحة ، على سبيل المثال ، يمكن صنع مسند ذراع بيديك من الخشب الرقائقي أو المعدن ، قابل للطي أو ثابت.
يجب أن يمتلك كل سائق مثل هذه المهارات لإصلاح العجلات على الطريق. ولكن سيكون من الأفضل أن يكون لديك ماكينتك الخاصة لتفكيك وتركيب الإطارات في المرآب. تعتبر آلة المصنع الجديدة باهظة الثمن ، ولكن يمكنك صنع آلة منزلية بنفسك. امتلاك آلة ، ليس عليك الذهاب إلى مبدل الإطارات كل ستة أشهر لإعادة ترتيب الإطارات.
تتكون مجموعة أدوات تغيير الإطارات محلية الصنع من جزأين:
- آلة لإزالة وتركيب الإطارات ؛
- جهاز الضرب.
- أنبوب معدني مستطيل.
- 2 "(2") أنبوب دائري بطول 50 سم.
- صفائح فولاذية مستطيلة الشكل بسماكة 5 مم.
- مواسير دائرية للضرب.
- المحور القديم أو شفة مطابقة.
- آلة لحام وقناع وأقطاب كهربائية.
كل ستة أشهر ، يغير السائقون إطاراتهم من الصيف إلى الشتاء ، والعكس صحيح. لكن لا يعرف الكثير من الناس كيفية تخزين المطاط بشكل صحيح في الصيف والشتاء ، مع أو بدون أقراص.
- نقطع الأنابيب الفولاذية المستطيلة. من الضروري عمل ماسورة بطول 90 سم (قطعة واحدة) وطول 60 سم (قطعتان).
- نقوم بلحام قاعدة الأنابيب المستطيلة للحصول على الحرف H. نقيس المسافة من نهاية أنبوب جانب واحد من الحرف H إلى منتصف الحرف N ونقطع نفس الأنابيب بمطحنة ونقويها الهيكل (هذه هي مواد التقوية).
- على مسافة حوالي 30 من حافة الأنبوب (90 سم) ، قمنا بلحام أنبوب دائري عموديًا قطره 2 بوصة. لهذا نستخدم مستوى المبنى.
- نقوم بلحام ألواح مثلثة (بسمك 5 مم) لتقوية الأنبوب الرأسي.
- نأخذ المحور القديم. سوف تحتاج إلى وضعها على أنبوب دائري ولحامها. سوف تدعم العجلة.اعتمادًا على ارتفاع الشخص الذي سيعمل على هذه الآلة ذاتية الصنع للإطارات ، نقوم بلحام المحور بحيث تكون العجلة الموجودة على هذا المحور عالية الخصر.
- يجب أن يكون الأنبوب الذي يبلغ قطره بوصتين أعلى بمقدار 30 سم على الأقل من العجلة المثبتة ، لكن لا داعي لأن تجعل الأنابيب عالية جدًا.
- أدناه ، بمقدار 20 سم ، من الضروري لحام صفيحة سميكة وإحداث ثقوب فيها لتثبيت جهاز الضرب المطاطي.
- أدناه ، في الصورة ، يتم عرض جهاز ضرب الإطارات بشكل جيد. لتصنيعها ، تحتاج إلى أن تأخذ أنبوبًا بقطر أكبر بحيث يمكن إدخال رافعة طويلة فيه.
- يمكن صنع الرافعة الخاصة بتركيب الإطار من ماسورة دائرية معدنية بطول 50 سم ، وتكون أطرافها مصنوعة من قضيب بقطر 20 مم.اختر طول الرافعة بنفسك. إذا لم تكن هناك مساحة كافية في المرآب ، فمن الأفضل عدم القيام بمساحة طويلة. ولكن مع فترة قصيرة ، ستكون هناك حاجة إلى مزيد من الجهد. يمكن عمل أطراف مستديرة باستخدام طاحونة بعجلة طحن.
- في المجموع ، يجب أن تحصل على مبدل الإطارات محلي الصنع:
اعتمادًا على ارتفاع الشخص الذي سيعمل على هذه الآلة ذاتية الصنع للإطارات ، نقوم بلحام المحور بحيث تكون العجلة الموجودة على هذا المحور عالية الخصر.
اختر طول الرافعة بنفسك. إذا لم تكن هناك مساحة كافية في المرآب ، فمن الأفضل عدم القيام بمساحة طويلة. ولكن مع فترة قصيرة ، ستكون هناك حاجة إلى مزيد من الجهد. يمكن عمل أطراف مستديرة باستخدام طاحونة بعجلة طحن.
إجراءات تفكيك الإطار:
- نظف العجلة من الأوساخ.
- فك الحلمة.
- ضع بساطًا مطاطيًا حيث سيتم وضع العجلة حتى لا تخدش القرص.
- ارفع مخلب واقي الإطار وضع قاعدته على المطاط دون لمس الحافة.
- من الضروري تشحيم المقعد المطاطي بالماء والصابون.
- أدخل الرافعة (مكبر الصوت) في أنبوب الحاجز.
- الآن أنت بحاجة لدفع الرافعة. تجول حول محيط العجلة.
- ثم نقلب العجلة ونفصل القرص أيضًا عن الإطار.
- بعد ذلك ، تحتاج إلى وضع العجلة على الأنبوب وربطها بالمحور.
- ارفع مقعد الإطار بأداة التجميع وأدخل الطرف المستقيم للرافعة تحته.
- قم بتشحيم طرف الرافعة والحافة واللوح بالماء والصابون.
- بعد ذلك ، ضع الرافعة على الأنبوب فوق العجلة واسحبها نحوك. سيتم تفكيك حافة الإطار أثناء هذا الإجراء.
- قم بإزالة الأنبوب من الإطار.
- حرك المجموعة تحت السلك الثاني واسحب الجانب الآخر نحوك. تتم إزالة الإطار.
- قبل تثبيت الإطار ، من الضروري تشحيم مقعده ، بالإضافة إلى تركيب وطرف الرافعة.
- قدر الإمكان ، ضع المقعد على القرص.
- بعد ذلك ، تحتاج إلى إدخال طرف ذراع التثبيت على جانب الإطار الذي تم لفه بالفعل داخل القرص.يجب أن تستقر كرة الطرف على القرص ، ويجب أن تكون حافة الجلوس في منتصف الطرف.
- ثم ضع الرافعة على الأنبوب الموجود على العجلة واسحب الرافعة نحوك. سينزلق منتصف طرف التركيب حافة الإطار على حافة العجلة.
- يجب بالفعل وضع جانب واحد من الخرزة بعد هذه الخطوات على القرص. بعد ذلك نقوم بتشحيم الجانب الثاني ووضع سلك الإطار بالداخل.
- بعد أن يمر الجانب العلوي من الإطار أيضًا على حافة الحافة ، يمكن أن تنتفخ العجلة.
يسهل وضع الإطار إذا كانت الزاوية بين الطرف الملحوم والرافعة أقل.
ولكن ، هناك جانب سلبي ، إذا كانت الزاوية صغيرة جدًا ، فإن الرافعة ، عندما يكون الإطار مملًا ، ستلمس القرص وتقشر الطلاء منه.
لراحة العمل ، يجب أن يكون مبدل الإطارات اليدوي ثقيلًا. في حالتنا ، باستخدام هذه الأنابيب ، تبين أن الآلة كانت خفيفة. لذلك ، حتى لا تدور أثناء التشغيل ، من الضروري إرفاقها بالأرضية. إذا كانت مصنوعة من الخشب ، ثم بمسامير خشبية عادية. إذا كانت خرسانية ، فبعد الثقب بمطرقة ، أدخل مسامير التثبيت وشدها ، أو استخدم وتدًا ذاتي التنصت (مسامير وتد).
لتسهيل العمل وحتى لا يفسد المطاط وحافة القرص ، من الضروري تشحيم طرف الرافعة ومقعد الإطار وحافة القرص بمحلول صابوني سميك. قبل ذلك ، يجب غسل العجلة.
إذا كانت الثقوب الخاصة بتثبيت القرص لا تتطابق مع فتحات المحور الملحوم أو الشفة ، فيجب عمل مهايئ بحيث يمكنك تركيب وتفكيك الأقراص ذات الأقطار المختلفة والمثبتات.
يُظهر هذا الفيديو مبدل إطارات يدوي الصنع مصنوع في غضون يومين.
