سانغ يينغ إصلاح DIY عمل جديد

بالتفصيل: غنى yeng عمل جديد لإصلاح DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

يوجد بالفعل عدد 2 من أختام الزيت ، أحدهما خارجي ويمكنك تغييره بنفسك ، والثاني داخلي. بالمناسبة ، يا رفاق ، خلعت مضخة الحقن بالأمس ، لقد تم جلدها بوضوح من تحتها ، لكنني أميل أكثر إلى أن الزيت قد تم جلده ، لأنه تحته كل شيء بالزيت وفي الصندوق أيضًا. رأس الاسطوانة لم ينزل. نحتاج ، كما اتضح ، إلى بت M14 ذو 12 جانبًا ، ولكن لا توجد طريقة لتجربته على الفور ، بالمناسبة ، بالكاد وجدته في المتجر اليوم ، ضع في اعتبارك ، إذا كان هناك أي شيء. سؤال آخر: هل من الضروري إزالة غطاء الجانب السفلي لإزالة الرئيس؟ تبدو أعمدة الكامات والأسرة وكأنها جديدة مع وجود عقدة طفيفة على الأعناق - بمدى 120 ، يرضي). اليوم سأخلع رأسي ، وسوف ألغي اشتراكي بالمكبس. إذا كان لدي الوقت ، فسأخلع بقية الملحقات ، فهذا سيء بدون ثقب.

مساء الخير ، لذلك حدث ، قمت بتفكيك المحرك (d20dtf) ، في هذه المرحلة نشأ سؤالان: كيفية إزالة رأس bts ، لأن مشعب السحب يتداخل. وتسميات السلسلة.
ربما هناك شخص كان مولعًا بهذا العمل ، سأكون ممتنًا لمساعدتك.
______________________
أكتيون ناقل حركة ديزل يدوي جديد 2 فولت - إيفانوفو

Vladislav ، أخبرني كيف يمكنك إزالة رأس bts ، يتدخل مشعب السحب في هذه المرحلة. هل من حكمة؟ ونحن بحاجة إلى المزيد من تسميات السلسلة.

سأكون ممتنا ، في اليوم الثالث لا أستطيع أن أجد أي شيء فعال.

(فلاديمير) ، هل فهمت الأمر؟ أعتذر عن الغياب الطويل.

نقوم بتقييم قابلية الصيانة في النقاط التي تتوافق مع إجمالي الساعات القياسية (وفقًا للشبكة الرسمية) التي يتم إنفاقها على عمليات معينة.

الخلاصة: أبريل 2010 ، بوسان
الهيكل: ستايشن واجن 5 أبواب (SUV)
المحركات: بنزين ، 2.0 لتر (149 حصان) ؛ ديزل ، 2.0 لتر (149 حصان)
تروس: M6، A6
محرك الأقراص: أمامي ، ممتلئ
العبوات: مرحبًا ، أصلي ، مريح ، أناقة ، أناقة + ، أناقة L ، بريميوم ، خط أحمر
السعر: 999.000 - 1509990 روبل.

فيديو (انقر للتشغيل).

تتميز محركات أكتيون التي تعمل بالبنزين والديزل بسعة 2 لتر بنفس الإزاحة والقوة. كلاهما مجهز بمحرك سلسلة توقيت لا يحتاج إلى صيانة. بشكل عام ، بصرف النظر عن اختلافات التصميم الطبيعية بين هذين النوعين من المحركات ، فإن بيئتهما متشابهة للغاية.

بالنسبة لمحرك البنزين ، يتم توفير فترة الخدمة المعتادة - 15000 كم أو سنة واحدة. تم تجهيز حزام التثبيت بموتر أسطواني أوتوماتيكي. ولإرخاءه ، يتم عمل مد وجزر تسليم مفتاح "لـ 19" على الجسم. هناك مساحة خالية صغيرة جدًا للتلاعب - يتدخل الصاري. تم تغيير الحزام من الأسفل. لا تحدد اللائحة موعدًا للاستبدال ، لكن الجنود يقولون إنها تصمد بسهولة على مسافة 100 ألف كيلومتر.

توجد ملفات شمعات الإشعال الفردية تحت غطاء المحرك الزخرفي. مثل معظم المحركات ، الحلقات المطاطية تثبتها في مكانها ؛ بذل القليل من الجهد واسحب من الحوامل. يتم تثبيت الملفات بمسامير "10" ، شموع - تحت الرأس المعتاد "16". الفاصل الزمني لاستبدال القابس هو 30000 كم.

يعد فلتر الوقود خارج الخزان حلاً مناسبًا للخدمة. بالمناسبة ، إنه نادر في السيارات الحديثة. وفقًا للوائح ، يتم تغيير الفلتر كل 30000 كم. يأتي الأصل مجمّعًا بقوس للتثبيت بالجسم. عند الاستبدال ، يكفي فك الجوزين "12". عند استخدام المرشحات التناظرية ، نقوم أيضًا بفك المشبك المعدني على الحامل ، مع فك البرغي بمفك براغي فيليبس أو رأس "10". خطوط الوقود مؤمنة بوصلات مريحة سريعة التحرير.

يوصف الديزل لفترة خدمة أكثر تواضعا - 10000 كم أو سنة واحدة. يحتوي الحزام المفصلي على شداد أسطواني أوتوماتيكي مشابه لمحرك البنزين. ولكن نظرًا للتصميم ، ليس من الممكن دائمًا فكه بما يكفي لشد الحزام الجديد. يستخدم العسكريون مغزلًا خاصًا ويوضعون على حزام عن طريق تدوير بكرة العمود المرفقي.تنظيم وعمر العنصر هو نفسه بالنسبة لحزام محرك البنزين.

يوجد فلتر وقود الديزل أسفل الغطاء ، خلف البطارية. عند استبدالها ، لا يلمس الجنود البطارية. توجد مساحة كافية لإزالة الجسم مع قوسه. إنه مؤمن بثلاث صواميل "10" على كأس العمود الأيسر. تذكر فصل خطوط الوقود وموصل تسخين المرشح. يرجى ملاحظة: يوجد مستشعر مستوى الماء في الأسفل - لا تمزق الأسلاك.

الفلتر من نوع خرطوشة ، لذلك نقوم بتفكيك العلبة وتغيير عنصر الورق. للقيام بذلك ، قم بفك عزم الدوران "25". بعد التجميع ، نقوم بضخ النظام بمضخة يدوية موجودة على الفلتر. لف غطائها البلاستيكي عكس اتجاه عقارب الساعة ويرتفع على الجذع. لإصلاح المضخة بعد الضخ ، تحتاج إلى الضغط على الغطاء وتدويره في اتجاه عقارب الساعة وفقًا لذلك. في بعض الأحيان يكون من المستحيل فك الغطاء يدويًا وهناك حاجة إلى أداة (في متناول اليد يكفي). الفاصل الزمني لتغيير المرشح هو 30000 كم.

مرشح الهواء في العلبة ، يقع أمام البطارية ؛ في السيارات التي تعمل بمحرك بنزين ومحرك ديزل ، يكون الهيكل متماثلًا. ارفع الغطاء العلوي لاستبدال العنصر. إنه مؤمن بثلاثة مزلاج ومسمار واحد أسير "10" أو مفك براغي فيليبس. الفاصل الزمني لاستبدال سيارة بمحرك بنزين هو 30000 كم بمحرك ديزل - 10000 كم فقط.

يوجد قابس تصريف مانع التجمد في الجزء السفلي من المبرد ، على اليسار. بفكه ، تفتح قناة في التركيب ، يوجد تحتها ثقب في مكبر صوت الجسم. من خلال هذه الفتحة ، يتم تصريف السائل مباشرة في الحاوية - وهو حل جيد. صحيح ، سيتعين عليك إزالة الحذاء البلاستيكي جزئيًا الموجود أسفل المصد. اللائحة الخاصة باستبدال التجمد على سيارة تعمل بالبنزين هي كل 90 ألف كيلومتر ، وعلى الديزل مرة أخرى في كثير من الأحيان - 60 ألف كيلومتر.

الوضع مع التوجيه المعزز غامض. بغض النظر عن التعديل ، يمكن تجهيز Actyon بكل من النظام الهيدروليكي والكهربائي الكلاسيكي المدمج في عمود التوجيه. في السيارات الحديثة ، غالبًا ما يتم الجمع بين نظام التوجيه المعزز ومحرك بنزين ومضخم كهربائي بمحرك ديزل. فترات تغيير الزيت غير محددة. يتم تجديد السائل جزئيًا عن طريق ضخه خارج خزان التمدد ، أو كليًا عن طريق إزالة الخطوط من السكة. للأسف ، لم نتوقع وصلات في المشابك المعتادة.

تختلف الصناديق الميكانيكية لمحرك البنزين ومحرك الديزل في التعبئة ، ولكنها متشابهة جدًا في المظهر ، خاصة في مواقع الثقوب التكنولوجية. يتم توفير سدادات الصرف والحشو المعتادة ، والوصول إلى كليهما جيد. مستوى الزيت الطبيعي عند حافة فتحة الحشو. الفاصل الزمني لتغيير الشحوم هو نفسه - 60.000 كم (غالبًا ما يملأ المصنعون الزيت طوال فترة الخدمة).

الآلات الأوتوماتيكية لمحرك البنزين ومحرك الديزل هي وحدات مختلفة تمامًا. كلاهما لا يحتوي على مقياس عمق لفحص الزيت ، ولكن هناك سدادات مناسبة للتصريف والحشو. المستوى العادي في الصندوق المسخن مع تشغيل المحرك هو على طول حافة فتحة الحشو. في كلتا الوحدتين ، يتم تغيير زيت التشحيم كل 60.000 كم. أنصحك بعدم تجاوز هذا الأميال - ثم ستعيش الآلة لفترة طويلة.

وحدات الإرسال ، وكذلك بنيتها ، متطابقة لجميع الأعمال. تحتوي علب التروس الخاصة بإصدارات 4 × 4 على غلاف مختلف قليلاً - مصمم للإرساء بعلبة نقل. من الملائم أيضًا فحص الزيت الموجود فيه. وعلبة التروس الخلفية سهلة الصيانة. مرة أخرى ، فوجئت بالفاصل الزمني الصغير غير اللائق لتغيير الزيت في كلا العقدتين - 30000 كم فقط. هذا هو الحال عادة مع المركبات على الطرق الوعرة ، وليس سيارات الكروس أوفر.

من الصعب تغيير البطارية. يتم تثبيته من الأسفل بلوحة معدنية على مسمارين "12" ، لكن قوس وحدة التحكم في المحرك يمنع الوصول إليهم. في الإصدار الذي يحتوي على محرك بنزين ، يمكن ثني الحامل بشكل غير مؤلم إلى الجانب ، وعلى محرك الديزل ، تتداخل الخطوط المختلفة مع المناورات. لكن لا يجب عليك فك هذا القوس: لاحقًا سوف تقوم بإرفاق مسامير التثبيت لفترة أطول. في هذه الحالة ، سيتم تبسيط العملية قليلاً بواسطة الرأس المغناطيسي.

يقف صندوق مصاهر حجرة المحرك بجانب البطارية.تجعل تثبيتات الغطاء غير المعقدة وتسميات الدائرة (وإن كانت باللغة الإنجليزية) والحد الأدنى من الإمداد بالصمامات عملية الاستبدال أمرًا سهلاً. كتلة الصالون - في الطرف الأيسر من لوحة القيادة. لإزالة الغطاء ، اضغط على المزلاج من الأسفل. لا توجد صمامات احتياطية ، لكن التعيينات جيدة.

تحتوي جميع إصدارات Aktion على فرامل قرصية في الأمام والخلف. يتم تأمين الفرجار الأمامي ثنائي المكبس ببراغي "14". عند استبدال الوسادات ، ليس من المريح جدًا أن تتعطل المكابس. (ومع ذلك ، لا تنغمس كل هذه التصميمات في بساطة هذه العملية.) يتم تثبيت الفرجار الخلفي ، العادي ، بنفس البراغي. يتم غرق المكابس بدون دوران ، باستخدام أي أداة في متناول اليد - ليست هناك حاجة إلى أجهزة خاصة. تم دمج آلية فرملة الانتظار (تصميم الأسطوانة مع وسادات منفصلة) في قرص الفرامل. سوف يستغرق تغيير الفوط الصحية بعض الوقت. توجد وصلات تسييل النظام في مكان ملائم. قم بتغيير سائل الفرامل عند كل عملية صيانة ثانية.

حماية علبة المرافق في المصنع عبارة عن صندوق بلاستيكي. هذه الحماية كافية لأن المحرك وعلبة التروس معلقة فوق الإطار الفرعي الضخم. لا يحتوي صندوق الأمتعة على ثقوب تقنية لتصريف السوائل ، ولكنه لا يلتقط الأوساخ ويتم تثبيته بمسامير ملائمة "10".

توجد مصابيح إشارة الانعطاف في الزوايا الخارجية للمصابيح الأمامية ، في آبار منفصلة. إنهم غائرون بعمق ، ولاستبدالهم ، يجب إزالة البصريات ، وتفكيك المصد جزئيًا. العملية شاقة ، ومن الجيد أن هذه المصابيح نادراً ما تحترق. الوصول إلى بقية العناصر مقبول تمامًا. توجد مصابيح شعاع منخفضة وعالية منفصلة في آبار فردية بأغطية مثبتة بالدوران. يعد الوصول إلى المصباح الأيمن أسهل قليلاً حيث يعيق غطاء مرشح الهواء وصندوق المصاهر الموجود على اليسار الطريق. المصابيح مؤمنة بزنبركات بأقفال. مصابيح التشغيل النهاري عبارة عن صمام ثنائي ، بديل - يتم تجميعه فقط بمصباح أمامي. نقوم بتغيير المصابيح الموجودة في مصابيح الضباب الأمامية من الأسفل ، ونفصل جزئيًا السحابات السفلية لبطانات قوس العجلة.

عند استبدال المصابيح الخلفية ، قم بإزالة الأضواء: الفتحة الموجودة في مكانة الجسم مخصصة فقط لتوصيل الأسلاك. لحسن الحظ ، تتم عمليات التثبيت بنجاح ولن تستغرق العملية الكثير من الوقت والجهد. تم إصلاح جميع المصابيح عن طريق الدوران. ضوء الفرامل الإضافي الموجود على غطاء صندوق السيارة هو LED ، ولا يمكن استبداله إلا كوحدة كاملة. لاستبدال المصابيح في إضاءة الغرفة ، نقوم بإزالة العلبة. الأربطة بسيطة ولكنها هشة - نواصل العمل بعناية. لا يتداخل إطار لوحة الترخيص مع هذا.

يود المحررون أن يشكروا مركز السيارات "Marshal Auto" لمساعدتهم في تحضير المواد.

مناقشة ميزات تشغيل وصيانة سيارة SsangYong Actyon 2 (2018-2019) ، ووصف الأعطال الشائعة وطرق حلها (التخلص من الأعطال / الإصلاح).

أهلا بالجميع. لم يأت إلى هنا لفترة طويلة. ولكن الآن حان الوقت ل MOT التالية ، قررت أن أسأل عما يكتبه الأشخاص الجدد. كالعادة يكتبون عن مشاكلهم بأنفسهم. ممر SSangyong New Aktion الخاص بي. دفع 149 ميكانيكا 2011 فصاعدًا في الوقت الحالي ركض 30 طنًا كم فقط. ولكن منذ اليوم الأول للشراء ، لم يكن هناك يوم واحد. كما هو مكتوب في جميع الكتيبات وكتب الخدمة أن الرحلات القصيرة والمتكررة تعادل ظروف التشغيل الصعبة ، عملت سيارتي طوال هذا الوقت للذبح. وهو لا يهتم ، كل شيء في حالة ممتازة. بعد ذلك بعامين ، لم تظهر مشكلة خطيرة واحدة. إما أن أكون محظوظًا جدًا ، أو أن السيارة جيدة جدًا. أنا أخدمها بنفسي ، آخذ المواد الاستهلاكية إما إلى كوريانا أو إكسست ، صب زيت ديزل كاسترول إيدج 0w30 تيربو ، خذ علبتين كل منهما 4 لترات. لقد ملأت الوقود في تي إن كيه ، لم أر حروقًا منذ عام ، أسلوب القيادة معتاد ، مؤخرًا لم أقود السيارة كثيرًا. يحدث أحيانًا فقط على المسار الصحيح أن أفرغ منخاري ، أعطيه 200 ، لكن ليس لفترة طويلة. إنه يتسارع بسهولة ، حتى أنك لا تلاحظه بنفسك. أتمنى للجميع القيادة دون أعطال ونتمنى لك التوفيق على الطرق.

لأكتيون. لقد كنت محظوظًا فقط ، أنت فقط في الشوكولاتة ، لديّ Sang Yong New Action بأناقة الدفع الرباعي + الأميال 80 ألفًا ، خلال هذا الوقت قمت بتغيير صمام EGR ، وجميع الفوهات ، وصمام مضخة الحقن ، وأصابع القدم . كل ذلك كلف 70 ألف روبل واستغرق 2.5 سنة.لا يسعني إلا أن أخمن ما سيحدث بعد ذلك ، حسن الحظ يا صديقي.

قرأت ، نظرت من المراجعة الأولى ، استخلصت استنتاجات مع أكتيون ، أتفق تمامًا. يُطلق على Nyushka ، سانيا في العائلة بشكل مختلف محرك الديزل ذو الدفع الأمامي 149 عصا 11 نوفمبر بجانب 29000 طن / كم أفعل ذلك بنفسي بعد الصفر. أبلغ من العمر 40 عامًا. لقد أتيت مؤخرًا من ساحل البحر ، حيث ركضت 4000 كيلومتر بسرعة ، ولم أفكر كثيرًا في السرعة ؛ بعد الويبرنوم ، لا تحب شركة سانكا وظيفة صغيرة. الإطارات المنشأة ليست نافورة. كان الديزل هو الأول في التشغيل ، كنت خائفًا ، والآن أصبح ممتعًا للغاية ، أطفالي ، وأحيانًا الكبار ، سعداء بالمناطق الخلفية من المقصورة ، بالنسبة لي ، فإن الجذع في Saneng New Aktion صغير جدًا ويبدو أن كل شيء لائق بدنيا. على الطرق الطويلة للمحرك والميكانيكا ، يمكنني الغمر بهدوء. حظا سعيدا ، جانب مسمار وقضيب.

لسائق جرار سيرجي! كل شيء على ما يرام ، أخذته سانكا يوم الأربعاء! تم استبدال الصندوق ، وتم تحديد التكلفة في شهادة الإنجاز - المربع 302t.r. ، التثبيت 6t.r. هذا هو.

اقرأ أيضا: إصلاح ضاغط أبولو 24 بنفسك

طاب مسائك. لن أكتب كثيرًا ، لقد ألغيت اشتراكي بالفعل في الصفحات الأولى عن هذه السيارة. تم شراء Sangeng New Aktion في عام 2011 في 175 فرسًا في أغسطس. يعمل حاليا 70 ألف. كل هذا بأيديكم. حالة السيارة الجديدة طوال الوقت ماعدا الزيوت والفلاتر + مرة تغير الوسادات الخلفية والأمامية ولم يحدث شئ ماعدا ضوء توقف خلفي واحد). قبل NA ، كان هناك SY Aktion Sport ، كنت سعيدًا بالعلامة التجارية ، لذلك اشتريت بديلًا مشابهًا. أعتقد أنه لا توجد سيارات لا تتعطل على الإطلاق ، كما أن سيارات BMW تتعطل مثل Tayoots ، ولكن إذا شاهدت السيارة وغيرت كل شيء في الوقت المناسب ، فسيكون كل شيء على ما يرام. بينما أنا محظوظ بهذه العلامة التجارية. أريد رياضة جديدة مرة أخرى ، أفتقد الطرق الوعرة والصيد).

اشتريت سيارة في Avalux في إصدار 2012 لعام 2011. ديزل 175 حصان كل ذلك في الوقت المحدد. جاء الشيك على 16000 كم. حاولت أن أحرق ، أزلت المحطة ، ولم تكن هناك نتيجة. ذهبت إلى التجار. قمنا بتوصيل الكمبيوتر ، وفحصنا ، واحترق مستشعر درجة الحرارة العليا في مرشح الجسيمات. طلبنا قطعة غيار ، بعد أسبوع قمنا باستبدال المستشعر ، وأعدنا تثبيت البرنامج. الآن كل شيء على ما يرام. أنا أحب الآلة. مرح ، اقتصادي ، سأذهب لمدة عام أو عامين آخرين.

مرحبًا بالجميع ، أخبرني أن المحمل الأمامي صاخب أين أطلب المحور بسعر رخيص وسريع ،
عدد الكيلومترات 65 طن 149 لتر ديزل أوتوماتيكي. شكرا لك.

أهلا بالجميع. عند استبدال فلتر الوقود بـ Ssangyong New Aktion ، هناك آراء مشتركة لوضع الأصل مقابل 2000 روبل. أو غير أصلي من 400 روبل. من تجربتي الخاصة ، لا يمكنني إلا أن أقول شيئًا واحدًا - خذ النسخة الأصلية بين يديك ودعونا نقول مرشح Nevsky ، في رأيي ، يبدو Nevsky أكثر روعة. في سيارتي ، ذهب نيفسكي هذا إلى المراكز العشرة الأولى ، وفي الشتاء ، وكل شيء على ما يرام. كل MOT أقوم بتغيير جميع المرشحات بغض النظر عن التوصيات ، فهي لا تزال أرخص من الخدمة في الخدمة ، ولن يكون الأمر أسوأ بالنسبة للسيارة. إن استبدال الوقود ليس بالأمر الكبير ، يمكنني مشاركة تجربتي ، لا يوجد حديث عن المرشحات الأخرى على الإطلاق ، أي سائق بنفسه سوف يلحق بكيفية التغيير ، فقط بالنسبة للزيت ، فأنت بحاجة إلى مفتاح خاص ، والذي يمكن أن يكون تم شراؤها من أي متجر لقطع غيار السيارات. أتمنى لك التوفيق ، كل شيء بين يديك.

سائق جرار Seryoga (مراجعته لـ Sang Yong New Aktion) ، هذا ما وجدته ، تم تثبيت DSI M78 AT "تلقائي" من أصل أسترالي على إصدارات الديزل من New Aktion - هذا هو الأول والثاني - علب التروس شراء الصينية (أوتوماتيكي) ، أمتلك سيارة Sang Yong Aktion top.varian منذ نوفمبر 2012 ، بسعرها سيارة عادية ، سلبيات: وجد تيار طلاء الجسم غير قادر ، وحتى الآن سعيد بالآلة بحذر.

نناقش الأعطال ، والمساعدة ، وتبادل النصائح حول إصلاح Ssang Yong Actyon (Ssan-Yong Aktion)

المسافة المقطوعة 69000 كم → تتطلب الإصلاح

تدريجيًا ، بدأ الأمر يزداد سوءًا ، والآن تبدأ فقط بدافع ، علاوة على ذلك ، بنصف دورة. لا تبدأ بمفتاح سواء ساخن أو بارد. أحيانًا يكون الجر سيئًا عند التسارع ، خاصةً عند الصعود إلى المنحدرات وفي نفس الوقت يضيء الشيك ، على طريق مسطح أو من جبل يخرج الشيك. قل لي ما هو السبب

في الجري 65000 كلم ← إقصاء

سباق 77124 كلم ← إقصاء

في الجري 46890 كلم ← إقصاء

المسافة المقطوعة 146500 كم → تتطلب الإصلاح

ساعد في إضاءة مصباح الطاقة. ماذا علي أن أفعل؟ وهل من الممكن أن تركب

في الجري 36000 كلم ← إقصاء

على المدى 10000 كم → القضاء

أضاءت لوحة خزان الهواء مرتين! في OD ، يبدو أنهم يعرفون هذه المشكلة ، ويقومون بحذفها في 15 دقيقة. كل ما في الأمر أن المستشعرات موجودة بجوار مثبتات أحزمة المقاعد ، وإذا تم تحريك المقاعد بشكل غير دقيق ، فإن جهة الاتصال تنطفئ. لا يوضحون كيفية إصلاحه أثناء القيام بذلك مجانًا. بمجرد خروج سدادة بلاستيكية عند الوصلة بين الحاجز والغطاء ، ظهرت صافرة مميزة ، اشترتها ، واستبدلت. لا مزيد من المشاكل. ...

1. قم بإزالة تجميع الإطار الفرعي.

قم بإزالة مجموعة المحرك ووحدة النقل.
تأكد من أن الوحدة المراد إزالتها لا تعلق بالأجزاء القريبة في حجرة المحرك.

2. افصل موصلات مستشعر الأكسجين الأمامي والخلفي.

3. قم بفك البراغي الخمسة (10 مم) وقم بإزالة الواقي من الحرارة.

ملحوظة:
عزم الربط: 10.0 ± 1.0 نيوتن متر.

4. قم بإزالة الصواميل (12 مم) لتثبيت المحول الحفاز بمشعب العادم.

ملحوظة:
عزم الربط: 40.0 ± 5.0 نيوتن متر.

SangYong New Aktion هي سيارة كروس أوفر مدمجة لشركة صناعة السيارات الكورية. تُعرف New Actyon باسم Korando في الداخل والخارج. تم تقديم الإصدار التسلسلي للنموذج في مايو 2010 ، وتم طرح النسخ الأولى للبيع في فبراير 2011. تم تجميع حركة جديدة للسوق الروسي في فلاديفوستوك ، في Sollers - Far East Enterprise. تم الإنتاج وفقًا لطريقة تجميع الوحدة الكبيرة: تم توصيل الجسم والتعليق ووحدة الطاقة المجمعة مع الصندوق معًا على الناقل.

تم تقديم SsangYong New Actyon بوحدات طاقة سعة 2 لتر من نوعين: بنزين وديزل - 149 حصان لكل منهما. كل. في البداية ، تم تقديم محرك الديزل بنوعين مختلفين - 149 حصان. و 175 حصان.

تلقى محرك البنزين على الفور عددًا من الشكاوى. بدأ العديد من المالكين ، عند بدء تشغيل محرك بارد ، يلاحظون قعقعة أو قعقعة أو "هدير" قصير. لم يتم "إصدار" الأصوات الدخيلة في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ويمكن أن تحدث في كل من السيارات الجديدة وتلك المستخدمة بالفعل لبعض الوقت. كان هناك سببان: منظم توقيت الصمام وسلسلة التوقيت الممتدة. تصاعدت المشكلة إلى 100000 كيلومتر. سيتعين عليك دفع حوالي 12000 روبل لمنظم جديد ، وحوالي 15-25 ألف روبل لمجموعة أدوات توقيت. وتجدر الإشارة إلى أن العديد من السيارات قد قطعت أكثر من 100-120 ألف كيلومتر بدون هذه الأمراض.

العيب الآخر هو "البداية الشتوية": السرعة تطفو ، ويتوقف المحرك فور بدء التشغيل أو بعد فترة. حاولت الشركة المصنعة حل المشكلة عن طريق تصحيح برنامج التحكم في المحرك. لكن هذه الطريقة لم تساعد الجميع. اقترح بعض ميكانيكي السيارات أن سبب المشكلة يكمن في الزاوية الخاطئة لسكة الوقود: لوحظ تسرب الهواء و "التعرق" بالقرب من المحاقن. تتمثل "الطريقة الشعبية" في ثني المنحدر وتغيير حلقات الختم. وفقًا للمالكين ، الذين أجروا مراجعة مماثلة ، كان المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة ، وتوقفت الدورات عن الحركة.

يتسبب محرك الديزل بشكل دوري في حدوث إزعاج بسبب قصر مورد مستشعر درجة حرارة غاز العادم على الشاحن التوربيني: تضيء كلمة "فحص" ، وتنخفض قوة الدفع ، ولا يتم تشغيل مثبت السرعة. مورد المستشعر هو 20-40 ألف كم ، على الرغم من وجود العديد من المالكين الذين قطعوا أكثر من 50000 كم دون مشاكل. يقوم التجار بتغيير جهاز الاستشعار المعيب بموجب الضمان. تبلغ تكلفة جهاز الاستشعار من "المسؤولين" حوالي 5-6 آلاف روبل ، في متجر قطع غيار - حوالي 3-5 آلاف روبل.

اقرأ أيضا: إصلاح ضاغط التبريد DIY

لا يتميز الدعم الخلفي لوحدة الطاقة أيضًا بمتانته (حوالي 6000 روبل). قد تكون هناك حاجة لاستبدالها بعد 80-120 ألف كم. بعد ذلك بقليل ، يمكن أن تفشل حاقنات الوقود أيضًا.

ناقل حركة

يقترن بالمحركات ناقل حركة يدوي وتلقائي بـ 6 سرعات.

يلاحظ مالكو Actyon الجديدة المزودة بناقل حركة يدوي الارتباط الوثيق بين التروس الأولى والثانية ، مصحوبة بضربة أو أزمة.بعد عشرات الآلاف من الكيلومترات ، تختفي المشكلة عادة. تخلص الملاك الفرديون من العيب عن طريق تعديل سحب ذراع النقل.

تم تجهيز إصدارات الديزل من New Aktion بـ "أوتوماتيكي" من أصل أسترالي DSI M11 AT. يلاحظ الكثير من الناس ظهور الهزات عندما ينتقل الصندوق من الأول إلى الثاني أو بعد التوقف ، بمعدل أقل عند الانتقال 2-3. حاولت الشركة المصنعة حل المشكلة عن طريق تغيير البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية في الصندوق ، لكن التحديث لا يساعد الجميع. عند تغيير الزيت في الصندوق ، تم العثور على نقص في ملء 0.5 إلى 1.5 لتر. لسوء الحظ ، فإن تغيير السائل أو إعادة مستواه إلى المستوى الطبيعي لم يحل مشكلة الرعاش. وبعد ذلك ، اضطر بعض المالكين الأقرب من 100000 كم إلى الخدمة لإصلاح الصندوق (أكثر من 100000 روبل).

تم تجهيز إصدارات البنزين بجهاز هيونداي "أوتوماتيكي" والذي تم استخدامه في هيونداي ix35. لا توجد مشاكل مع هذا الصندوق.

يقدم بعض المالكين مطالبات ضد نظام الدفع الرباعي ، ويجدون أن النظام يعمل خارج الوقت. لكن لا توجد أخطاء في النظام ، ولم يتم تحديد حالات فشل حقيقية.

غالبًا ما يبدأ التعليق الأمامي لـ SsangYong New Actyon بالطرق بالفعل في أول عشرة آلاف كيلومتر. لا يوجد علاج شامل: تم مساعدة بعض العينات عن طريق شد الصواميل لتثبيت الدعامات الأمامية ، والبعض الآخر عن طريق شد الصامولة المركزية على قضيب امتصاص الصدمات. استبدال محامل الدعم لا يحل المشكلة. البقية استسلموا وقاموا بالقيادة ، ولم ينتبهوا للطرق الدورية على نظام التعليق.

عند فحص الهيكل الذي يمتد لمسافة تزيد عن 20-40 ألف كيلومتر ، يوجد في بعض الأحيان تمزق في العضو الآخر من المفصل السيرة الذاتية الخارجية لعمود المحور الأمامي. تبلغ تكلفة الحذاء الجديد حوالي 1000 روبل. يمكن لمحامل العجلات الأمامية أن تصدر صوت طنين بعد 100000 كيلومتر. يتغيرون فقط في التجميع مع المحور - من 5000 روبل.

من وقت لآخر ، عند فحص التعليق ، يتم الكشف عن تدمير قوس المثبت الخلفي - إنه أيضًا حامل كتيفة جلبة التثبيت الخلفية. قد تتطلب امتصاص الصدمات الأمامية (من 4000 روبل) ومحامل الدفع (2000 روبل) استبدالًا بعد 60-100 ألف كيلومتر.

بعد 80-120 ألف كم ، تتطلب الكتل الصامتة العائمة الخلفية التحديث (من 600 روبل).

لاحظ بعض مالكي Actyon حدوث أزمة أو نقرة عند التوجيه. أدى استبدال الضمان للجزء السفلي من مجموعة عمود التوجيه باليورو إلى حل المشكلة. تكلفة الوحدة حوالي 70-75 ألف روبل.

الجسم والداخل

تعتبر جودة الطلاء ومكواة الجسم تقليدية للسيارات الحديثة. يزهر المعدن الموجود في أماكن الرقائق في غضون يومين. بمرور الوقت ، تظهر الرقائق على الرفارف الخلفية في النقاط العليا من المصابيح الخلفية. السبب المحتمل هو الحركة المفرطة للباب الخلفي تحت حمولة قطرية. تصبح عناصر الكروم في الجسم ضبابية بعد فصول الشتاء وتبدأ في بعض الأحيان في الانتفاخ ، خاصة على لوحات الأسماء وشريط الباب الخلفي.

غالبًا ما يتم العثور على تكسير في ضوء الفرامل العلوي. على الأرجح ، يسخن المصباح ، مما يؤكد بشكل غير مباشر تدهور رذاذ فوهة الغسالة الخلفية المدمجة في المصباح - يغلي الماء. في فصل الشتاء ، عندما يتجمد السائل في الغسالة ، فإنه يضغط على فوهات الغسالة الأمامية من المقاعد. تبلغ تكلفة مجموعة الفوهات حوالي 400 روبل.

غالبًا ما توجد مشاكل في النوافذ الكهربائية ، وغالبًا ما تكون النوافذ الخلفية: في البداية تعمل كل مرة ، ثم تتوقف عن الاستجابة تمامًا. الخدمات المعتمدة تحل محل المحركات الكهربائية تحت الضمان (حوالي 3 آلاف روبل). من الأسباب المحتملة للخلل هو التشحيم غير الكافي في الأسطوانات والموجهات المقروصة. نتيجة لذلك ، لا يمكن للمحرك الكهربائي أن يتحمل حمولة ثقيلة ثابتة ويحترق.

غالبًا ما يصدر البلاستيك الموجود في المقصورة صريرًا ، خاصة مع وصول الطقس البارد. يساهم تشغيل مفصل حجرة القفازات في المرافقة في حالة المخالفات. غطاء عجلة القيادة سوف يتآكل بمرور الوقت. لسوء الحظ ، لا يلتقي جميع التجار بالعميل في منتصف الطريق ويغيرون عجلة القيادة "الصلعاء" تحت الضمان.

لا يخلو من بضع "مواطن الخلل" في الأنظمة الكهربائية. واحد منهم ، إيقاف تشغيل التحكم في التطواف.راجع قسم "المحركات" لمعرفة السبب - فشل مستشعر درجة حرارة غاز العادم في الشاحن التوربيني.

يحدث خلل آخر في الأعمال المجهزة ببرنامج ESP. يواجه الملاك وميض "إكليل" من ESP و ABS ومصباح تحذير فرملة اليد ، أحيانًا "محنك" بمؤشرات خلل في اليورو ونظام الدفع الرباعي "Check AWD". كقاعدة عامة ، تضيء لوحة الشاشة فورًا بعد تدريب ESP في الشتاء على الجليد ، وغالبًا على سطح غير مستو. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الموقف لا يحدث في كل مرة يتم فيها تشغيل النظام. بعد إيقاف تشغيل الإشعال ، يختفي "الخلل" ويستمر النظام في العمل بشكل طبيعي. في الوقت الحالي ، لا يوجد لدى التجار حل للمشكلة وتفسير لطبيعة أصل "الظاهرة".

على الرغم من عدد من أوجه القصور التي تم تحديدها ، لا تزال SsangYong New Actyon لا تنتمي إلى فئة غير موثوق بها. بعض المشاكل ، للأسف ، نموذجية لمعظم السيارات الحديثة. إنه لمن دواعي السرور أن معظم الأعطال ليست صعبة وليست مكلفة.

اليوم من الصعب العثور على تقاطع مع مجموعة غنية من التعديلات. واحدة من الشركات القليلة هي SsangYong Actyon: للمشتري الحرية في اختيار ليس فقط المحرك وعلبة التروس ، ولكن أيضًا نوع المحرك. دعنا نتحقق مما إذا كانت هذه المجموعة ستتحول إلى تعقيد للخدمة.

سانج يونج أكتيون

الخلاصة: أبريل 2010 ، بوسان
الهيكل: ستايشن واجن 5 أبواب (SUV)
المحركات: بنزين ، 2.0 لتر (149 حصان) ؛ ديزل ، 2.0 لتر (149 حصان)
تروس: M6، A6
محرك الأقراص: أمامي ، ممتلئ
العبوات: مرحبًا ، أصلي ، مريح ، أناقة ، أناقة + ، أناقة L ، بريميوم ، خط أحمر

اقرأ أيضا: إصلاح المنطقة العمياء DIY

سدادة تصريف الزيت لمحرك ديزل (2) عبارة عن مفتاح تسليم مفتاح "لـ 14" ، لآلة أوتوماتيكية (1) - للحصول على شكل سداسي "لـ 5". قم بفك الغطاء البلاستيكي لمرشح الزيت من نوع الخرطوشة لمحرك بنزين (4) برأس "بمقدار 27". لتسكب أقل قدر ممكن من مواد التشحيم ، نقوم أولاً بفك قابس الشكل السداسي "بمقدار 5" في مركزه. سدادة تصريف المحرك (5) - تسليم مفتاح "14" ، وجميع الصناديق الميكانيكية (3) - تسليم مفتاح "22". سدادة تصريف الزيت للآلة لمحرك البنزين (6) - تحت الرأس "22". في موزع محرك البنزين ، يوجد قابس التعبئة (التحكم) المربع "" في الجزء السفلي من الوعاء البلاستيكي الأمامي. مقبض أو سقاطة من المجموعة المناسبة مناسب لها.

يوصف الديزل لفترة خدمة أكثر تواضعا - 10000 كم أو سنة واحدة. يحتوي الحزام المفصلي على شداد أسطواني أوتوماتيكي مشابه لمحرك البنزين. ولكن نظرًا للتصميم ، ليس من الممكن دائمًا فكه بما يكفي لشد الحزام الجديد. يستخدم العسكريون مغزلًا خاصًا ويوضعون على حزام عن طريق تدوير بكرة العمود المرفقي. تنظيم وعمر العنصر هو نفسه بالنسبة لحزام محرك البنزين.

سدادة تصريف علبة النقل (2) - تحت السداسي "10" ، والحشو (التحكم) (1) - تحت مفتاح الربط "17". ملء (وهو أيضًا عنصر تحكم) قابس ناقل الحركة اليدوي (3) - تسليم المفتاح "17". يقع على السكن خلف المقود الأيسر. يوجد قابس التعبئة (التحكم) لماكينة الديزل الأوتوماتيكية (4) بمفتاح تسليم مفتاح "16" على الهيكل أمام محرك اليد اليسرى. على صندوق التروس الخلفي استنزاف (6) وحشو (تحكم) (5) سدادات - تحت الرأس "22". يحتوي محرك الديزل على فلتر زيت من نوع خرطوشة مخفي تحت غطاء مزخرف. إنه مؤمن بأربعة مشابك ثور. قم بفك غلاف المرشح البلاستيكي بكوب خاص.

لإزالة موصل ملف الإشعال ، ادفع اللسان الموجود على المزلاج (1). لإزالة موصل تسخين فلتر وقود الديزل (5) ، اضغط على اللسان الموجود في التجنيب (3). نقوم بتفكيك خطوط الوقود عن طريق سحب السدادة الزرقاء (4) لأحد الحامل والضغط على القفل الأحمر (2) للآخر.

الآلات الأوتوماتيكية لمحرك البنزين ومحرك الديزل هي وحدات مختلفة تمامًا.كلاهما لا يحتوي على مقياس عمق لفحص الزيت ، ولكن هناك سدادات مناسبة للتصريف والحشو. المستوى العادي في الصندوق المسخن مع تشغيل المحرك هو على طول حافة فتحة الحشو. في كلتا الوحدتين ، يتم تغيير زيت التشحيم كل 60.000 كم. أنصحك بعدم تجاوز هذا الأميال - ثم ستعيش الآلة لفترة طويلة.

في الأجهزة المزودة بصندوق تروس يدوي ، يكون الوصول إلى قابس التصريف المقاوم للتجمد مجانيًا. في حالة وجود آلة أوتوماتيكية ، تتداخل خطوط التبريد الخاصة بالوحدة - سيتعين عليك العمل عن طريق اللمس.

نادرًا ما يُرى هذا الآن: توجد آلية ضبط فرامل الانتظار أسفل القاع ، في النفق المركزي. الوصول إلى الجوز "12" جيد.

اقرأ أيضا: إصلاح محرك DIY ga16

توجد مجموعة مرشح الكابينة مع الغطاء خلف صندوق القفازات. نخرج العنصر عن طريق الضغط على المزالج الموجودة على الجانبين (1). قم بإزالة خطوط الوقود من فلتر البنزين عن طريق دفع الأقفال المربعة للمشابك (2). إذا كانت الوصلات مسدودة بشدة بالأوساخ ، قم بهزها أولاً بالضغط على "الزر" من جانب إلى آخر. لذلك هناك مخاطر أقل لكسر شيء ما. لا يتم تنظيم الفاصل الزمني لتغيير المرشح ، ولكن يتم تحديثه عادةً مع كل صيانة.

يقف صندوق مصاهر حجرة المحرك بجانب البطارية. تجعل تثبيتات الغطاء غير المعقدة وتسميات الدائرة (وإن كانت باللغة الإنجليزية) والحد الأدنى من الإمداد بالصمامات عملية الاستبدال أمرًا سهلاً. كتلة الصالون - في الطرف الأيسر من لوحة القيادة. لإزالة الغطاء ، اضغط على المزلاج من الأسفل. لا توجد صمامات احتياطية ، لكن التعيينات جيدة.

شفرة المساحة الخلفية (2) مثبتة بمقود (1) ، كما هو الحال في معظم السيارات. لإزالة شفرة الماسحة الأمامية ، قم بطي القفل للخلف (3) واسحبه بعيدًا عن المقود. صندوق القفازات مزود بممتص صدمات ومحددان للإمالة على الجانبين ، والصندوق الأيمن (4) قابل للإزالة. نقوم أولاً بسحب قضيب ممتص الصدمات من الحامل (5) ، ونحول مقصورة القفازات قليلاً إلى اليمين - وسوف تنفصل المحطة اليسرى نفسها.

توجد مصابيح إشارة الانعطاف في الزوايا الخارجية للمصابيح الأمامية ، في آبار منفصلة. إنهم غائرون بعمق ، ولاستبدالهم ، يجب إزالة البصريات ، وتفكيك المصد جزئيًا. العملية شاقة ، ومن الجيد أن هذه المصابيح نادراً ما تحترق. الوصول إلى بقية العناصر مقبول تمامًا.توجد مصابيح شعاع منخفضة وعالية منفصلة في آبار فردية بأغطية مثبتة بالدوران. يعد الوصول إلى المصباح الأيمن أسهل قليلاً حيث يعيق غطاء مرشح الهواء وصندوق المصاهر الموجود على اليسار الطريق. المصابيح مؤمنة بزنبركات بأقفال. مصابيح التشغيل النهاري عبارة عن صمام ثنائي ، بديل - يتم تجميعه فقط بمصباح أمامي. نقوم بتغيير المصابيح الموجودة في مصابيح الضباب الأمامية من الأسفل ، ونفصل جزئيًا السحابات السفلية لبطانات قوس العجلة.

نقوم بإزالة الموصل من مصباح الضباب الأمامي بالضغط على نتوءات الأقفال على الجانبين (1). يتم إصلاح عنصر الضوء عن طريق الدوران. مصباح الشعاع المغمور مؤمن بزنبرك مزدوج مع أقفال على الجانبين (2) - حل مناسب. موصل بدون سدادات. إنه أمر غريب: على المصباح الأيمن ، الذي يسهل الوصول إليه بشكل أفضل ، لا يمكن رؤية هذا الربيع بالعين المجردة - فأنت بحاجة إلى مرآة. يتم ضغط مصباح الشعاع الرئيسي بزنبرك معدني على القفل (3). موصل بدون مزلاج. الوصول والرؤية مقبولان وهما متماثلان تقريبًا في كلا المصباحين الأماميين.

يتم تثبيت الفانوس بمسمارين (1) وزوج من المشابك (4) التي تتناسب مع الأدلة الموجودة في مكانة الجسم (3). نقوم بإزالة الموصل (2) بالضغط على البروز المستطيل المميز للتثبيت. لإزالة إضاءة لوحة الترخيص ، انقل الهيكل من منتصف غطاء صندوق الأمتعة حتى تظهر فجوة (5). أدخل مفكًا مسطحًا واخلع العنصر بحرص. من ناحية ، يتم تثبيته على قفل زنبركي بلاستيكي (6) ، ومن ناحية أخرى ، على النتوءات (7). بسحب الجزء السفلي أولاً ثم الجزء العلوي ، نخرج الفانوس.

فيديو (انقر للتشغيل).

وسجل سانج يونج أكتيون 12.2 نقطة - وهو مؤشر جيد. عند التقييم ، لم نأخذ في الاعتبار أعمال الصيانة لوحدات نقل الحركة ذات الدفع الرباعي (قدمناها كمرجع فقط) - من أجل المقارنة الموضوعية مع المنافسين أحاديي القيادة. لا يخلو من الأخطاء الفادحة والصعوبات الحقيقية ، ولكن بشكل عام ، السيارة سهلة الصيانة.