المزيلات محلية الصنع لإصلاح السيارات تفعل ذلك بنفسك

في هذا الموضوع ، سيتم تقديم رسومات لأدوات السحب وأجهزة لإصلاح السيارات ، بالإضافة إلى رسومات للأدوات الخاصة.

الرسومات التالية متوفرة حاليًا:

رسم مجتذب صواميل قضيب التعليق الأمامي.

رسم ساحب لولبي عالمي لقضبان التوجيه.

رسم العلاقات الربيعية الأمامية والخلفية.

رسم ساحب للضغط على كتلة التعليق الخلفي الصامتة لامتصاص الصدمات.

رسم ساحب للضغط في الكتلة الصامتة لممتص الصدمات الخلفي.

عجلة تحمل مجتذب الأمامي والخلفي الرسم.

محركات لطرق محمل العجلة

صورة الانجرافات لضرب محمل العجلة

محركات للضغط في محمل العجلات

صورة للمغناطيس للضغط في العجلات الأمامية والخلفية التي تحمل VAZ-2108 ، VAZ-2109 ، VAZ-21099 ، VAZ-2113 ، VAZ-2114 ، VAZ-2115. تُظهر الصورة أيضًا حلقات من محامل العجلات القديمة ، كما أنها تساعد في الضغط.

رسم مجتذب لاستبدال مفصلات المطاط والمعدن للعارضة الخلفية.

استبدال المفصلات المطاطية المعدنية للعارضة الخلفية

رسم ساحب لاستبدال الكتل الصامتة لذراع التعليق الأمامي.

ساحب لاستبدال الكتل الصامتة من ذراع التعليق الأمامي

جهاز لضغط اسطوانات الفرامل.

ضاغط أسطوانة الفرامل مصنوع من وسادات الفرامل القديمة. يبدو أن كل شيء مرئي في الصورة.

صورة لجهاز ضغط اسطوانات الفرامل.

رسم جهاز ضغط اسطوانة الفرامل

كيف تعرف إذا كان محمل العجلة معطلاً؟ بالصوت! العَرَض الرئيسي هو الطنين الذي يشتد أثناء التسارع. إذا حدث ذلك من حين لآخر فقط ، فهذا يعني أن المحمل قد بدأ للتو في الانكسار. صوت مشبوه مستمر عند زيادة الحمولة يعني أن هذا الجزء من السيارة يحتاج إلى الاستبدال على الفور. في أي حال ، سوف تحتاج إلى ساحب تحمل للقيام بالإصلاحات. يمكنك شرائه أو القيام به بنفسك.

باستخدام هذه الأداة ، يمكنك تفكيك المحامل والبطانات والبكرات والشفاه والتركيبات الأخرى وإزالة الحلقات والتروس أو إصلاحها وإصلاح عناصر الهيكل. إنه يسهل بشكل كبير عملية الصيانة والإصلاح لأجزاء مختلفة من السيارة. باستخدام الساحب الصحيح ، يمكنك استبدال العنصر التالف بسرعة وسهولة دون التعرض لخطر إتلاف عناصر الجهاز المتصلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الأداة للعمل مع الأجزاء التي يصعب الوصول إليها في السيارة ، في وضع مناسب.

يمكن أن يكون للمنتجات تصميمات مختلفة ، ولكن غالبًا ما يتم العثور على ما يلي - العديد من كفوف الإمساك ، والتي تكون على شكل خطافات ، وقضيب ملولب بينهما. بفضل هذا الهيكل ، يمكنك بسهولة انتزاع العنصر المطلوب والضغط على المحمل منه.

يتم تصنيف الأدوات إلى مجموعتين.

• هيدروليكي. أثناء تشغيلها ، يتم استخدام الجر الهيدروليكي ، ويتم الرفع والهبوط في وضع شبه تلقائي. الجزء الرئيسي من هذا الساحب هو الجوز الهيدروليكي ، حيث يضغط التجويف الداخلي على مكبس خاص. وهذا بدوره ينقل الجهد إلى الجزء المطلوب. النموذج الهيدروليكي مطلوب بين مالكي الشاحنات والمركبات الأخرى كبيرة الحجم - بمساعدته يمكنك بسهولة إزالة الأجزاء الداخلية الأكثر ضخامة.

هذا ما يبدو عليه ساحب المحمل الهيدروليكي

• ميكانيكي. إنهم يعملون على القوة العضلية للشخص ، ويحتاجون إلى تركيب / تفكيك محامل العجلات. هناك اثنان قبضة وثلاثة قبضة والداخلية. قبضتان هما الأبسط.يتم استخدامها حيثما تكون هناك حاجة إلى أقصى قدر من التحكم في العملية. ثلاثة مقابض مجهزة بثلاثة أرجل وتستخدم للعمل مع المحور الأمامي والمولد. تعتبر الخيارات الداخلية مفيدة لإزالة محامل الأسطوانة الكروية والإبرة ، بالإضافة إلى أنه يمكن استخدامها لتفكيك مختلف أدوات التوصيل النحاسية.

تأتي ساحبات المحامل بأحجام مختلفة ، ولكن الأكثر شيوعًا هي الأحجام العالمية. يمكن تعديل معلماتها يدويًا ، والتكيف مع أي قطر.

يمكنك صنع أدوات مختلفة بيديك ، ولكن من الأفضل عمل إصدار عالمي ثلاثي المقبض - سهل الاستخدام.

اثنين من قبضة مجتذب الرسم التخطيطي

لصنع ساحبة عالمية ثلاثية الأذرع مصممة للعمل مع محامل بأحجام تتراوح من 202 إلى 308 ، سوف تحتاج إلى:

• صفائح معدنية (بعرض 10 مم) ؛
• معدن مستدير بقطر 30 مم.

إذا كنت تخطط لإزالة المحامل الكبيرة ، فاستخدم صفيحة معدنية بعرض 15 مم وخشب دائري 30 مم.

1. المرحلة الأولى من التصنيع هي رسم تخطيطي. احسب طول الأرجل - يجب أن يكون 200 مم. ارسم الصفيحة المعدنية وفقًا للرسم وقم بقص الساقين باستخدام قاطع غاز البروبان / الأكسجين.
2. صنفر القطعة بقطعة قماش صنفرة كبيرة. يجب أن تكون أبعاد جميع الأرجل متماثلة تقريبًا ، لكن المعلمات المثالية تمامًا غير مطلوبة - يُسمح بفرق يبلغ حوالي 1 مم. عند اكتمال هذا الجزء من العمل ، ستحتاج إلى حفر فتحتين في الجزء العلوي من كل قدم - سيتم استخدامهما لتوسيع الأداة. يجب أن يتوافق قطر الثقوب مع قطر البراغي بمقدار 8 أو 10. إذا كنت تخطط للعمل باستخدام محامل كبيرة ، فقم بحفر 3 فتحات عند 12 أو 14.
3. صنع اللب. وهي مصنوعة من المعدن المستدير بقطر 30 مم وطول 35 مم (50 و 45 مم إذا كان من الضروري العمل بمحامل ضخمة). نأخذ قطعة عمل ونحفر حفرة فيها لخيط 16 مم (30 إذا لزم الأمر في منتج أكبر) ، ونقطع خيطًا بخطوة دقيقة. على الجانبين ، كل 120 درجة ، نضع علامات نلحم عليها حوامل القدم. يجب أن تكون المسافة بينهما مساوية لعرض القدم. أنت الآن بحاجة إلى حفر ثقوب في أصحاب. يجب أن يتم وضعهم على مسافة معينة من المركز بحيث يمكن لللسان أن يمسك المحمل الكبير.
   هكذا يجب أن تبدو تفاصيل مجتذب المستقبل
4. الجزء الأخير من العمل هو صنع المسمار. بالنسبة إلى مجتذب قياسي ، فأنت بحاجة إلى برغي مقاس 350 مم بطول خيط يبلغ 280 مم ، ولآخر كبير - 500 مم بخيط 420 مم. نقوم بمعالجة الفراغات على مخرطة ونقطع الخيوط. نترك الجزء العلوي بدون خيط - هناك حاجة إلى الحفر من خلال الثقوب المتعامدة مع بعضها البعض ، مع إزاحة طفيفة في الارتفاع.

مظهر المنتج النهائي

هذا الخيار أبسط في التنفيذ ، لكن المنتج لن يكون مناسبًا جدًا. ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

• أنبوب فولاذي ، قطره الداخلي سيكون أكبر من قطر المحمل ؛
• صفيحة معدنية بسمك يزيد عن 5 مم ؛
• البلغارية؛
• مسمار مع صمولة أو مسمار بخيط طويل ؛
• عدد قليل من المكسرات.

1. قطع الأنبوب من المعلمات المطلوبة.
   قطع جزء من الأنبوب
2. نحتفل بجميع العناصر الضرورية على لوح معدني ، ونضع دائرة حول الأنبوب والمحمل.
   ترميز التفاصيل المستقبلية
3. لقد قطعنا التفاصيل بمطحنة ، وطحنها لتتناسب مع المعلمات الدقيقة.
   قطع أجزاء
4. نحفر ثقوبًا للمسمار الذي تم الحصول عليه في الغسالات.
   حفر ثقوب الترباس
5. هذا كل شيء ، الساحب جاهز!

مجتذب جاهز

إن صنع ساحب محمل بيديك ليس بالأمر الصعب على الإطلاق - ليست هناك حاجة إلى مواد باهظة الثمن أو مهارات محددة. باستخدام التعليمات ، يمكنك بسهولة التعامل مع المهمة والحصول على أداة مفيدة لإصلاح السيارات.

على الفور ، نلاحظ أن استبدال الكتل الصامتة بدون مجتذب محفوف بتلف أجزاء الآلية.يلجأ الحرفيون "الأذكياء" جدًا إلى دق الجزء الداخلي من الجهاز بمطرقة ، لكن هذا يؤدي إلى حقيقة أن التوافق غير المستوي للداخل يمكن أن يتلف.

يسمح لك مزيل الكتل الصامت الهيدروليكي بفصل جزء من الجهاز عن الآخر ، حتى لا تتلفه. يعتمد مخطط عملها على التواء أو لف جهاز طويل خاص بخيط ، والذي من شأنه أن يخفض أو يرفع الجزء الداخلي بالتساوي. تسمى هذه العملية بالضغط ، وكلما كانت أكثر سلاسة واتساقًا ، كلما طال عمر الجهاز.

عند إصلاح السيارة ، من المهم أن تتذكر أن التعليق يجب أن يكون في وضع التشغيل قبل إصلاح الأجزاء المكونة لها. إذا تم تجاهل هذه القاعدة ، فيمكن للكتلة الصامتة المثبتة أن تقلل بشكل كبير من وقت عملها عالي الجودة.

اعتمادًا على نوع الآلية الموجودة في السيارة (مع أو بدون أقسام) ، سيتغير نوع التثبيت. لكن هذا ليس مهمًا على الإطلاق بالنظر إلى ما يجب أن يكون عليه الساحب. يمكن شراؤها أو صنعها في المنزل. مخطط عملها في حالة أو أخرى هو نفسه: جزء متصل بالكتلة الداخلية ، والآخر بالجزء الخارجي. باستخدام طريقة اللف ، تتم إزالة جزء واحد من الآخر.

قبل البدء في العمل على إنتاج كتلة صامتة بيديك ، يجدر التفكير في رسم مزيل كتلة صامت وإصدار متجر جاهز. في الأسواق ، مثل هذه الأجهزة لها مظهر مماثل للأجهزة المنزلية ، لأن تصميمها بسيط للغاية - عدد قليل من الأجزاء المعدنية والمسامير ذات الحجم المناسب.

المزيل الهيدروليكي الصامت عالمي. مع ذلك ، يمكنك القيام بكل من إزالة الأجهزة والضغط على المناسب. ليس من الصعب إنشاء مثل هذه الآلية - يكفي فقط بضع أجزاء وبضع ساعات من الوقت ، ولكن يمكنك استخدامها في كل مرة تقوم فيها بإصلاح أجزاء التعليق.

لذلك ، فإن الأدوات التي ستكون مطلوبة لإنتاج مجتذب هي: مجموعة من سائقي السيارات مع العديد من المفاتيح والمفكات ، قسم صغير من أنبوب معدني قوي بقطر أكبر قليلاً من الكتلة الصامتة المأخوذة ، والعديد منها كبير غسالات فولاذية ، مسمار طويل بخيوط عالية الجودة ، ملابس خاصة وقفازات بناء.

يجب أن يكون تقدم العمل على النحو التالي:

1. ندرس بشكل كامل جهاز السيارة ولا سيما تعليقها. نحن ننظر إلى الأجزاء الجديدة والقديمة ، ونحلل أجهزتهم ونحاول فهم أفضل طريقة لاستخدام الساحب.
2. على جانب واحد من الأنبوب المُجهز ، نقوم بإدخال الكتلة الصامتة ، والتي يجب استبدالها وفقًا للخطة ، وعلى الجانب الآخر من الأنبوب نقوم بإدخال آلية جديدة. مخطط العمل هو الضغط على الجزء القديم بجزء جديد (بهذه الطريقة لن يتضرر أحد ولا الثاني).
3. نقوم بتوجيه الكتلة الصامتة الجديدة بنسبة 100٪ بالضبط إلى المقعد ، ونأخذ البرغي المُجهز ولفه في المركز. يمكن أن يكون الشد الأولي صعبًا بعض الشيء ، وفي هذه الحالة يستحق ضرب الأجزاء قليلاً بمطرقة ومواصلة العملية. بدءًا من المنتصف ، سينزلق هذا المزلاج بسهولة بحيث يمكن قلبه بإصبعين. لكن قم بإجراء هذه العملية فقط بالقفازات حتى لا تتلف الأطراف.
4. إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بالجزء القديم ، فإن هذا الساحب لا يوفر هذه العملية ويمكن للجزء البالي أن يسقط ببساطة على الرمال. لذلك ، يمكنك أيضًا بناء حامل صغير يؤدي هذه الوظيفة. يمكن أن يكون كوبًا بسيطًا بمقابض معدنية على شكل سلك أو بعض الأجهزة الأخرى.

هناك طرق وأدوات أخرى في متناول اليد يمكن أن تكون بمثابة آلية قابلة للإزالة. عند إنشاء مثل هذا الجهاز بيديك ، فكر في ما هو موجود في المرآب الخاص بك وما هو أقل ما يلزم. هذه هي التفاصيل التي يمكن استخدامها. قم بتحليل التفكير وتشغيله - سيتبادر إلى ذهنك شيء على الفور.

يجب أن يُفهم أنه اعتمادًا على شعاع السيارة الذي يتم إصلاحه ، قد يكون هناك كتلة صامتة مختلفة ، ولكن تعليمات إنشاء ساحب موصوف أعلاه ستكون مناسبة لأنواع مختلفة من الأجهزة ويمكن استخدامها لكل من الخلف والأمام .

عند إنشاء جهاز ، يجدر بنا أن نتذكر أن طراز سيارة معين له معلماته الخاصة وتفاصيله الخاصة ، والتي قد تكون مختلفة في الهيكل والحجم. من المهم مراعاة جميع ميزات السيارة بحيث يكون الساحب الذي تم إنشاؤه مناسبًا ويمكنه العمل مع هذا الجهاز.

في نهاية المقال ، أود أن أشير إلى أن الكتلة الصامتة الصالحة للخدمة تساعد السيارة على السير بسلاسة ، دون تردد لا داعي له. يمكنه إزالة الاهتزازات التي تأتي من جزء من الماكينة إلى جزء آخر بشكل كافٍ ، مما يجعل الحركة أكثر راحة. يراقب السائق المهتم دائمًا حالة تعليق السيارة ، لذلك فإن الأجزاء المجاورة مهمة جدًا بالنسبة له. ليس من الصعب جدًا عمل مزيل للكتل الصامتة بيديك ، لذا حاول صنعه من مواد الخردة - بهذه الطريقة ستوفر الكثير من المال. حظا سعيدا في العمل!

يُظهر الفيديو كيفية استبدال البطانات الموجودة في أسفل أذرع سيارة VAZ الكلاسيكية باستخدام ساحب عالمي.

أثناء إصلاح الهيكل والتوجيه ، هناك حاجة دائمًا تقريبًا لإزالة الكرات أو نهايات قضيب التوجيه.

ميزة هذه العناصر الهيكلية هي أن دبوس الدعم أو الطرف له شكل مخروطي ، بحيث يتناسب مع المقعد.

أثناء التشغيل ، تزداد كثافة الزراعة بشكل كبير بحيث تلتصق أسطح هذا المركب ببعضها البعض.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تدخل الرطوبة بين الدبوس والمقبس ، مما يتسبب في حدوث مراكز تآكل ، مما يؤدي إلى مزيد من إحكام التوصيل.

لذلك ، لإزالة الكرات أو الرؤوس ، يتم استخدام ساحبات خاصة للضغط على الإصبع بأقل جهد.

يقدم سوق الأدوات الآلية مجموعة واسعة من الآليات القابلة للإزالة ، والتي يمكن تقسيمها إلى نوعين:

تعتبر ساحبات اللولب عالمية ومناسبة للعمل مع أي مركبة تقريبًا.

يتم إنشاء القوة فيها عن طريق شد البرغي في جسم الساحب. يتم وضع الجسم نفسه على مقبض الدعم ، وعند إحكام الربط ، يستقر البرغي على دبوس الدعم ويضغط عليه خارج المقبس.

آليات الرافعة القابلة للإزالة ليست أقل فاعلية ، لكنها أكبر في الحجم ، لذا فقد لا تكون مناسبة لكل سيارة.

على سبيل المثال ، مع مثل هذا الساحب على VAZ-2107 ، لا يزال من الممكن إزالة مفصل الكرة العلوي ، لكنه لن يعمل للوصول إلى الجزء السفلي نظرًا للمساحة المحدودة للغاية.

لهذه الأغراض ، يتم استخدام ساحب خاص.

يتم تقليل جوهر ساحب الرافعة إلى وجود رافعتين مترابطتين في المنتصف.

من ناحية ، تم عمل ثقوب فيها وتم تثبيت مسمار إحكام.

للضغط ، يتم تثبيت رافعة واحدة بين العيينة والدعامة ، بينما يتم الحصول على الرافعة الثانية تحت الإصبع.

عندما يتم فك البراغي بسبب محور التوصيل الحالي ، تبدأ أطراف الرافعات في التقارب ، ويتم دفع الدبوس للخارج.

لكن ليس من الضروري شراء آلية قابلة للإزالة ، فيمكن صنعها بسهولة في المنزل من وسائل مرتجلة.

بعد ذلك ، سننظر في عدة أنواع من مفاصل الكرة وجاذبات طرف التوجيه التي يمكنك صنعها بنفسك.

أبسط مجتذب هو ما يسمى ب "الوتد". لا ينتمي إلى أي نوع من الآليات القابلة للإزالة ، ولكنه في نفس الوقت جهاز فعال إلى حد ما للضغط.

لتصنيعها ، تحتاج فقط إلى جلاخة زاوية ("جلاخة") ، يمكنك أيضًا استخدام آلة ذات عجلة جلخ.

لوحة معدنية بحجم علبة الثقاب ستكون فارغة.

أولاً ، من الضروري إعطاء قطعة العمل شكل إسفين ، حيث نقوم بطحن المعدن باستخدام "مطحنة" أو آلة بحيث تبدو اللوحة في الملف الشخصي مثل المثلث. ثم باستخدام نفس "المطحنة" نقوم بعمل قطع في المنتصف لثلثي طول قطعة العمل من جانب قمة المثلث ، أي من الجانب الرفيع من الإسفين. يجب أن يكون عرض القطع أكبر بقليل من سمك دبوس الدعم ، أي يجب الحصول على نوع من الحامل.

إذا رغبت في ذلك ، يمكنك لحام قضيب معدني بالقوس ، مما يزيد من تسهيل العمل باستخدام الإسفين.

الضغط على الدبوس بإسفين بسيط للغاية. يتم تثبيته في الفجوة بين العروة وجسم الدعم. وبعد ذلك يتم دق الإسفين بمطرقة ، مما يؤدي إلى قفز الإصبع من المقبس.

عيب الوتد هو أن الحذاء سوف يتلف أثناء عملية الضغط. لذلك ، لا يمكن استخدام الإسفين إلا عند تغيير الدعامات أو الأطراف.

إذا تم إصلاح آلية التعليق والتوجيه ، وهذا لا يعني استبدال عناصر الكرة ، فمن الأفضل عدم استخدام إسفين.

النوع الثاني من الآليات القابلة للإزالة التي يمكن صنعها من الأدوات المتاحة هو آلية توسيع اللولب. إنه أمر رائع لاستبدال الوصلات الكروية لنماذج VAZ الكلاسيكية.

خصوصية تصميم التعليق لهذه السيارات هو أن الدعامات العلوية والسفلية تقع بشكل متماثل مع بعضها البعض والمسافة بينهما ليست كبيرة.

لا يمكن صنعه في المنزل إلا إذا كان لديك آلة حفر ، أو سيتعين عليك الاتصال بمخرطة. يتكون هذا الساحب من جزأين فقط.

لتصنيعها ، تحتاج إلى قضيب مربع أو سداسي بحواف 17 أو 19 حافة تسليم مفتاح بطول 7 سم. في هذا القضيب نقوم بعمل ثقب باستخدام آلة حفر ونقطع الخيط للمسمار بمقدار 8. قم بربط الترباس وهذا كل شيء - الساحب جاهز.

كيف يعمل ، ضع في اعتبارك مثال VAZ-2107. للضغط على الدعم العلوي ، من الضروري فك صامولة القفل ، ولكن ليس تمامًا ، لا تحتاج إلى إزالته. ثم نقوم بتثبيت بين دعامات الدعامات ساحب مُصنَّع بمسامير مشدودة بالكامل.

للضغط على الإصبع ، نأخذ مفتاحين - أحدهما نحمل العلبة المصنعة ، والثاني نقوم بفك البرغي حتى يقطع الإصبع المقبس. بعد استبدال الدعم العلوي ، نقوم بنفس الشيء ، لكن بالدعم السفلي.

النوع الثالث من الآليات القابلة للإزالة التي يمكنك أن تصنعها بنفسك هي أيضًا آلية لولبية ، لكنها أثبتت أنها ممتازة وتسمح لك بالعمل على أي سيارة.

لتصنيعها ، تحتاج إلى قضيب معدني دائري بقطر لا يقل عن 10 مم وطول 15-17 سم.

من الضروري عمل قطعة عمل على شكل حرف L بطول كتف يبلغ 5 سم ، أي نأخذ قضيبًا ونقيسه 5 سم ونثنيه بمطرقة بزاوية 90 درجة.

قطع الخيط على الجزء الطويل من الشغل واختيار الجوز.

يبقى لجعل شريط التوقف. يمكنك جعله مثل الوتد الموصوف أعلاه. أي ، نأخذ صفيحة ، لكن بسمك 0.5 سم ، على جانب واحد ، نقوم بعمل قطع لإصبع الدعم.

إذا لزم الأمر ، يمكنك تقليل سمك اللوحة الموجودة على جانب القطع عن طريق طحن الطبقة المعدنية. الشيء الرئيسي هو أن الصفيحة تتناسب مع الفجوة بين جسم الدعم والفتحة ، في حين أنها لا تتحول إلى رقيقة جدًا ، وإلا فإنها ستنحني أثناء عملية الضغط.

من ناحية أخرى ، من القطع نقوم بعمل ثقب للشغل على شكل حرف L. يبقى فقط وضع اللوحة على الجزء الطويل من القضيب. إذا لم يكن الخيط طويلًا بما يكفي للضغط على الإصبع ، فيمكنك وضع عدة غسالات أسفل الجوز.

يعمل هذا الساحب على النحو التالي: قمنا بفك الصامولة حتى النهاية تقريبًا ، ووضعنا اللوحة في الفجوة بين الدعامة والحلقة ، ولف القضيب بحيث يستقر الكتف القصير على الإصبع.

ثم نقوم ببساطة بتشديد الصامولة ، بينما تعمل اللوحة كمحطة توقف ، وسيقوم القضيب بضغط الإصبع بكتف قصير.

يمكن صنع مجتذب لولبي آخر من زاوية معدنية وآلة لحام.

للقيام بذلك ، نأخذ زاوية بجوانب من 7-8 سم ونفس الطول والسمك 0.3-0.5 سم.

نقوم بعمل قطع في أحد الجانبين لإصلاح الآلية على العيينة. اقطع مثلثين من الصفائح المعدنية بسمك 0.3 سم ، والتي ستبرز كأقواس. يجب أن يتم لحامهم على الجانبين حتى الزاوية. سيؤدي ذلك إلى زيادة قوة الهيكل بشكل كبير.

نأخذ الجوز 17 وبرغي طويل تحته. نقوم بلحام الجوز بشكل عمودي على القطع بحيث يكون الثقب مواجهًا للقطع.

بحيث يمكن وضع البرغي في المستقبل بسهولة على نفس المحور بالإصبع ، قبل تثبيت الجوز باللحام ، يجب أولاً لحام الفاصل في الزاوية.

كل ما تبقى هو تثبيت البرغي ويمكن استخدام الساحب.

هذه هي أبسط أنواع الآليات القابلة للإزالة التي يمكنك أن تصنعها بنفسك.

بشكل عام ، هناك الكثير من الخيارات ، إلى جانب امتلاك القليل من الخيال والمعرفة الأساسية بالسباكة ، يمكنك بسهولة ابتكار وإنشاء ساحب خاص بك.

نقدم لك بعض الرسومات للعرض.

سننظر في نوع آخر ، لا يستخدم للضغط على الإصبع ، ولكن لاستخراج الدعم نفسه.

الحقيقة هي أنه في عدد من السيارات (بيجو ، سيتروين) ، يتم تثبيت مفصل الكرة في الذراع. بمرور الوقت ، سوف يفسد الاتصال الملولب ، ومن الصعب جدًا فك عنصر التعليق هذا بدون أداة خاصة.

ولكن يمكنك صنع الساحب الضروري بنفسك ، وعدم إنفاق الأموال على مصنع واحد.

وهي مصنوعة من ماسورة ذات جدران سميكة 2 بوصة ، بطول 8-9 سم.

من نهاية هذا الأنبوب ، من الضروري عمل 4 مسامير بعرض 5 مم وارتفاع 7 مم ، بزاوية 90 درجة بالنسبة لبعضها البعض.

أي ، يجب أن يكون هناك 4 نتوءات في نهاية الأنبوب ، موزعة بالتساوي حول المحيط. يمكن القيام بذلك باستخدام منشار للمعدن وملف ، أو باستخدام "مطحنة".

من الطرف الآخر نقوم بعمل قطع لعمق 3 سم ، ونقسم محيط الأنبوب إلى 8 أجزاء.

ثم نثني هذه البتلات بمطرقة في المركز ، مما يقلل بشكل كبير من القطر.

نأخذ صامولة لمدة 24 ، ونلحمها حتى الجزء النهائي ، ثم نقوم بإغلاق الفتحات المصنوعة بآلة اللحام.

من المريح تمامًا العمل مع مثل هذه الساحبات - نضعها على الدعم ، بحيث تدخل المسامير في أخاديد خاصة على جسم الدعم.

في هذه الحالة ، سيمر الإصبع عبر الأداة المصنعة ، مما سيسمح بربط صامولة القفل ببراغي ، وبالتالي تثبيت الساحب. يبقى فقط لفك الدعم بمفتاح 24 للجوز الملحوم.

أخيرًا ، نلاحظ أنه من الممكن الضغط على الدعم أو الإصبع حتى إذا لم يكن من الممكن عمل آلية قابلة للإزالة. لكن يجب استخدام هذه الطريقة فقط كملاذ أخير. ستحتاج إلى قضيب نقب ومطرقة لإزالة الإصبع.

يتم استخدام قضيب الرافعة كرافعة ويجب وضعه بحيث يولد قوة لضغط الدعامة أو الطرف ، على سبيل المثال ، وضعه بين قضيب الربط وعين الحامل.

بعد إنشاء قوة بشريط نقب ، من الضروري توجيه ضربات قوية إلى جسم العيينة بمطرقة. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فبعد 2-3 ضربات يبرز الإصبع.

عيب هذه الطريقة هو أن أحمال الصدمات يمكن أن تلحق الضرر بالفتحة ، لذلك لا يزال من المستحسن استخدام أدوات السحب ، وعدم كسر الدعامة.