إصلاح S4ma DIY

يوفر الموقع معلومات عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي
مخططات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، المتغيرات. مبادئ الوحدات.
إصلاح وتفكيك وتجميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يوم جيد للجميع!
ساعد الناس - صندوق S4MA ، لا يمكنني العثور على الدليل (لقد فتشت الإنترنت بالكامل) ، فهو يعمل بشكل محايد ، ولا يوجد ترس عكسي ، ويبدو أنه ينتقل إلى D بشكل طبيعي ، ولكن لا توجد سرعة رابعة.
أين "حفر"؟ حتى الآن ، ما زال في رأسي أن أقوم بتنظيف / فحص الصمامات في الدماغ الهيدروليكي حتى يتمكنوا من المشي بسهولة.
بالمناسبة ، يكون الصندوق هيدروليكيًا بالكامل تقريبًا ، ولا يوجد سوى ملفين لولبيين يتم التحكم فيهما بواسطة قفل محول عزم الدوران.

بالمناسبة ، يشبه M4MA التناظرية ، لقد سمعت فقط الترس الرابع هناك ، ونسبة الترس أصغر - وإلا هي نفسها (إذا كان هناك دليل لها فجأة)

أستطيع أن أفترض أن القوابض ملحومة ، والتي تعمل إلى الأمام. ما نوع السيارة؟ السنة ، الحجم؟

——————–
أقدم قطع غيار جديدة ومستعملة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، البريد: pp14 على Yandex.
سأشتري ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاطئ والمغيرات.

ليس هذا S4MA ، بالتأكيد ، ما لم يتم بالطبع إعادة لصق الملصق)))
HONDA LOGO سيارة 98 سنة D13B حجم المحرك 1.3
صندوق التروس هيدروليكي ، يناسب السيارة بنسبة 100 ٪ ، لست أول من وضع هذا على الشعار ، في السجل الخاص بي كان أيضًا هيدروليكيًا وأيضًا مع 2 ملفات لولبية لمنع GT

حول ملحوم لا يبدو - لقد راجعت يتم تمرير أدوات التوصيل بيدي

ليس لدي مثل هذه المعلومات. وفقًا لمعلوماتي ، هناك متغير بشكل عام.

——————–
أقدم قطع غيار جديدة ومستعملة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، البريد: pp14 على Yandex.
سأشتري ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاطئ والمغيرات.

لم أقم بالتفصيل ، ولكن في كلماتي "لست أول من وضعه في السجل" ، كان من المفهوم أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس أصليًا ، ثم ما هي البيانات التي اكتشفت أن المتغير يجب أن يظل قائماً؟ 🙂
أقول إن هذا أوتوماتيكي بـ 4 سرعات ، S4MA ، سمعت أنه تم وضعه على CIVIC و INTEGRA و CAPA و PARTNER ومثل DOMANI.
لكنني قمت بالفعل بتنزيل العديد من الكتيبات. على جميع السيارات ، حتى على CR-V التي جربتها (بعض الأشخاص في منتدى آخر ألمحوا إلى ما تم تثبيته عليه) ، هناك في تلك الكتيبات (دليل الخدمة) عمليات إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي ، فقط ناقل حركة أوتوماتيكي مختلف. أو ثلاثة أعمدة بدلاً من 2 عمود ، أو 4 ملفات لولبية بدلاً من 2x ، أو 7 أوضاع محدد بدلاً من 6.

في هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أوضاع المحدد التالية هي: P R N D4 D3 2

إصلاح أي ناقل حركة أوتوماتيكي من يوم واحد

CVTs ، DSG ، محولات عزم الدوران ، ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ومعاد التصنيع ، قطع غيار

# 1 مشاركة ستانيسلاف 09-03-08 ، 09:15

قل لي من يدري ما هي المشكلة الأميال 172000
الهزات الصندوق عند ترجمتها إلى محرك
يتعامل العتاد العكسي بدون هزات

يمكنك أن تشعر بتبديل جميع السرعات على الطريق
لكن يحدث هذا ، أنزل ، ثم أدفع للأمام وأضبط السرعة
كلما ارتفع الترس ، قلت الاهتزازات

ماذا يمكن أن تكون المشكلة ، أنصح
الزيت طبيعي ، أي على المستوى

سافرت هكذا لمدة عام ، لم أشعل البرد 3. ثم توقف تمامًا عن التشغيل. لقد غيرتها.

———- تمت إضافة الرسالة في الساعة 22:45 ———- تمت إضافة الرسالة السابقة في الساعة 22:43 ———-

زوجتي ركوب 6 مع S4ma

———- تمت إضافة الرسالة في الساعة 22:52 ———- تمت إضافة الرسالة السابقة في الساعة 22:45 ———-

بدلاً من ذلك ، يبدو أن الثانية لم يتم تضمينها. وعندما كسر فوق 2 ، لم يتم تبديله. ولكن لا يزال قبل الخدمة بالسيارة

ساعد الأشخاص الذين يعرفون من أين يمكنك تنزيل دليل إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي S4MA (4 ملاط ​​، تم وضعه على واقي الفم ، لكنني متعاقد مع CIVIC). ربما قفز الإنترنت بالكامل.

حسنًا ، أو من يعرف السبب المحتمل للخلل: لا يوجد خلفي ، إنه يتقدم في الوضع المحايد ، لكن يبدو أنه عند السرعة الأولى ، في رأيي لا يوجد ترس رابع (لقد بحثت في موقع غوغل في مكان ما مثل إذا لم يكن هناك رابع إذن لا يوجد واحد خلفي لأن الخلف يمكن عكسه من الرابع إلى الترس الخاص)

نسيت أن تضيف - على D ، يبدو أن المفاتيح الثالثة أكثر أو أقل

vovancheg86 تحقق أولاً من ضبط كابل المحدد.
وبعد ذلك ظهر الخلل؟

امسح ، اعتقدت أيضًا أن الكابل) لكن لا ، الكبل في محله ، الصندوق تعاقدي ، الشيء الأكثر إزعاجًا هو قبل التثبيت ، حتى لا تظهر المشاكل لاحقًا ، مررت على الفور بكل شيء (كان الهدف هو افحص الفلتر وقم بتقييم حالة الصندوق الذي يستخدمه ، واتضح أن المرشح نظيف تقريبًا) ، تم جمعه ، بالإشارة إلى صور التفكيك ، كان يجب أن يكون كل شيء على ما يرام ، لكن الجزء الخلفي اختفى وأصبح في وضع محايد إلى الأمام (((
كما أفهمها ، فإن الصمام (الصمامات) عالق في مكان ما ، لأنني لم أتحقق منها بشكل خاص حتى يتمكنوا من التحرك بحرية ، وكان الهدف هو المرشح. هذا فقط لتعرف على وجه اليقين أنك بحاجة إلى الحصول على الكتيب.

vovancheg86 "قبل التثبيت ، حتى لا تظهر المشاكل لاحقًا ، مررت به على الفور وغسلته بالكامل" - أنت مجنون.
سؤال: من أين حصلت على الحشيات الجديدة للتجميع؟

لأكون صادقًا ، لم أفكر في ذلك مطلقًا. بشكل عام ، صعدت لأول مرة إلى مثل هذه الوحدة الجادة ، ومع ذلك ، فقد قمت بحل مشكلة الحشيات مثل هذا:
التقطت الحشيات القديمة برفق وطبقت طبقة رقيقة من مانع التسرب عالي الحرارة (أحمر) ، وثبت على الغطاء ، ثم فكها وأزلت المخاط من الداخل والخارج المتكون من البثق.
ثم وضعتها على السيارة وقمت بالقيادة (للأمام فقط) دون أي أثر لتسريب ATF. لذلك بالنسبة للمارقين ، فإن هذا الخيار سيفي بالغرض.

لذلك ، في الحالة ، لدى شخص ما دليل ، أو هل تعرف من أين تحصل عليه ، ومن يسأل.

"قم بفتح الحشيات القديمة برفق ووضع طبقة رقيقة من مانع التسرب عالي الحرارة (أحمر) ،"
- هنا لم أحدد الوضع.

بشكل عام ، كان هناك M7CA الأصلي الذي مات.
كان هناك عقد مطلوب S4MA.
عند تثبيت العقد ، كسرته أنا ورفاقي عديمي الخبرة (أدخلنا البراغي بشكل غير متساوٍ قليلًا وبدأنا في جذب البراغي ، ثم لم ألاحظ حقيقة أن أحد البراغي كان زميلي يشدّ بأنبوب تمديد ، كانت النتيجة شرخًا بحوالي 30 سم في منطقة رجل الركل)
بعد تفكيك S4MA ، اتضح أنه لا توجد دوائر هيدروليكية وأشياء أخرى مهمة في هذا الجزء ، وأنه كان مجرد حالة ، يمكنك شراء S4MA مقتول وتثبيت هذه الحالة منه.
ولكن بعد ذلك أردت تفكيك M7CA الأصلي المقتول ، قررت التدرب عليه ، إذا جاز التعبير ، فككته بالكامل تقريبًا ووصلت إلى المرشح ، كان الفلتر مليئًا بجميع أنواع البياكي. لكن الأهم أنني لاحظت أن الحالات لا تختلف!
ثم قررت إعادة ترتيب الحالة من الصندوق الأصلي إلى الصندوق التعاقدي.
لذلك عندما كنت أفكك نفسي ، كنت في عجلة من أمري لكسر الحشية ، لذلك كان علي أيضًا تنظيف سطح القطع التي تم لصقها جيدًا.
يتم فصلها ببطء وبدقة على حشية عقد.

vovancheg86 أحسنت أن المشاركة مفيدة ومثيرة للاهتمام. لدي تخمين. عندما أخرجت كل شيء من الصندوق ثم قمت بتثبيته ، فهمت بشكل صحيح أنني كنت أخلع التروس أم لا. إذا خلعه ، يمكنه أن يقلب أحدهما رأسًا على عقب ويضعه في الجانب الخطأ. أعني ، الأسنان الآن تبحث في الاتجاه الآخر وبالتالي لا توجد سرعة واحدة ، لكنها تتحرك في الحياد.

شعار 1997 CVT ، 5d. ، 91 HP ، 16 فولت
من الأفضل أن تكون أول من يشك من أن تكون آخر من يؤمن.

هل راجعت كل الثقوب؟ مستقيم واحد لواحد؟
متى جمعت ، تحقق من عمل الشوكة؟

الكتيبات باللغة الإنجليزية وذات حجم صحي ، والإنترنت مليء بها. تحميل من سيل.
او من هنا
ليس لدي أي شيء باللغة الروسية لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

أخيرًا ، بدأت الروابط تُلقى إلي. ))
لقد كسروا نصف الواحد في الوصلة العلوية ، وتناسب الثقوب واحدًا لواحد ، كما لو كانت كذلك))
الاختلاف الوحيد الذي ما زلت أراه ، في حالتي الخاصة يوجد ثقب أعمى (مثل المغناطيس) أعمق بمقدار 1-2 سم مما هو عليه في علبة S4MA - حسنًا ، اعتقدت أن الأعمق أفضل من الضحلة ، ولن يؤذي شيء) ))

بالمناسبة ، الأغطية الجانبية هي نفسها أيضًا ، ولا يوجد أنبوب في الأنبوب الأصلي ، مثل هذا كل شيء (وحتى مع ذلك فهي قابلة للإزالة)

مسح ما اسم الأرشيف الموجود على هذا الرابط؟

Ab0VE Honda Civic (96-98) دليل الخدمة zip
Ab0VE Honda Civic EJ6، EJ7، EJ8 (96-00) دليل الخدمة zip
هناك لا يتم تقديم نماذج الصناديق ، اختر بنفسك أيها أكثر ملاءمة.

امسح ، لم أجد شيئًا هناك ((ربما قمت بتنزيل جميع الكتب ، لكنني لم أجد S4MA أو M4MA (يقولون نفس الشيء ، نسب تروس مختلفة من الترس الرابع) ، هناك البعض الآخر ، أو 3 أعمدة ، أو إذا كان عمودان ، ثم مع تبديل تروس يتم التحكم فيه إلكترونيًا - 4 ملفات لولبية بدلاً من 2

ميهاتول إذا كان يطلق النار ، يمكن أن يقلب بعضهم رأسًا على عقب ويوضع في الجانب الخطأ من غير المحتمل ، لذلك لن يجتمع بعد ذلك.

يمسح. نعم ، على الأرجح لن تعمل بشكل مختلف.

شعار 1997 CVT ، 5d. ، 91 HP ، 16 فولت
من الأفضل أن تكون أول من يشك من أن تكون آخر من يؤمن.

اشخاص! ظهرت تفاصيل جديدة
من يفكر في القابض ، لقد بدأت بالفعل في التفكير أنه يمكن تصوره؟
هذا موضوع من droma:

وهل لدى أي شخص أي أفكار على الصندوق نفسه ما هو الخطأ؟

تحت مجموعة القوابض والأقراص الفولاذية ، قمت بتفكيك الترس الثالث ، وكان مسطحًا ، وفي الرابع لسبب ما قليلاً في الأمواج - هل هذا ما ينبغي أن يكون؟ هذه هي الينابيع ، ويجب أن تكون متموجة.
جاءني رجل ، كان لديه صدع في القابض ، ولم يكن يقود سيارته إلا قليلاً ، وقد تم تهالك القوابض لقطعة من الحديد ، والتي هي حقًا ركلة الحمار لكل شيء.

إذا كانت korobas لا تزال على السيارة ، فإن الكتاب الموجود على السيارة يحتوي على خوارزمية للتحقق من ضغوط ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونقطة تثبيت مقاييس الضغط (التي تحتاج إلى تركيبها بخيط M8)

حسنا ، اللعنة على كل النصائح!
"خذ الصندوق إلى محطة الخدمة حيث سيحددون لك سعرًا يتراوح بين 30-40 ألفًا" ولا تهتم بما قد يتبقى للحام القابض وسيكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي صالحًا للخدمة؟ (حسنًا ، قم بتغيير الأربطة المطاطية)
لا أعتقد أنني سوف أتحطم وأفعل ما هو أسوأ.
أم تقصد أن الإنسان العادي لا يستطيع فك وتركيب ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون كسره؟
حول سبب وصولي إلى هناك كتبت مرارًا وتكرارًا.
بالمناسبة ، مقابل المال الذي يحتاجونه في محطة الخدمة ، من الأسهل شراء عدد قليل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي!

وناقل الحركة الأوتوماتيكي في المرآب ، في انتظار اللحام القابض ، لذلك لن أقيس الضغط ، ولا يوجد مقياس ضغط مناسب.

بالمناسبة ، حول "وحتى بدون كتاب" ، هل رأيت الكتاب؟ ربما كنت أبحث منذ أسبوع ، من الأجهزة التي لم أنزل منها الكتيبات ، ولم أجدها في صناديق مختلفة. لقد وجدت نفس الشيء ، لكن هذا ليس كذلك. بدت في أنماط مماثلة من حركة السوائل مختلفة جدا.
لذلك ، إذا كانت المشكلة في الهيدروليكا ، فلا فائدة من مثل هذا الكتاب مع ناقل حركة أوتوماتيكي مماثل مع غولكن ديك

عندما كان لدي شريك هوندا ، جمعت معلومات عنه ، والتي لا يمكن العثور عليها إلا. ثم لم يكن هناك كتاب عنها. لذلك ، في المساحات المفتوحة للإنترنت الروسي ، وجدت تقريرًا مصورًا حول إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي ، ولكن منذ فترة طويلة ، لم يعد شريكًا ، وليس جهاز كمبيوتر محمول قمت بتنزيله عليه. لقد كان تقريرًا جيدًا جدًا. انظر ، يمكنك أن تجد
بالنسبة للكتب ، لدي الكثير منها ، فهي فقط ذات حجم صحي وليس لدي وقت أو رغبة في نشرها. هل يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي I xs ، ربما لم أزعجني بهذا السؤال.
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي وحدة معقدة ؛ بدون خبرة ، من المرجح أن يتم تجميعها في بيئة المرآب أكثر من الصحيح.
اجمعها في غرفة نظيفة. بالمناسبة ، قام الأشخاص الذين أعدوا التقرير بجمعه في المنزل.

نعم. هذا صحيح. الإصلاحات أغلى من الشراء.

vovancheg86، هل تبحث عن عقد "جديد"؟

نعم ، خمنت ذلك ، لم يساعد شطف الصمامات واستبدال الأربطة المطاطية (((
لا توجد مخططات هيدروليكية ، ولا أعرف حتى ماذا أفعل.
باختصار ، لا يزال ناقل الحركة الأوتوماتيكي يذهب إلى N ولا يذهب إلى R ويحاول الانتقال إلى P.

بشكل عام ، لم أعرف السبب ، أعتقد أن كل هذه العلب تختلف بطريقة ما (ربما يتم ترتيب هذه "الأنابيب الداخلية" بشكل مختلف) والسائل يسير في الاتجاه الخاطئ ، الترس الأول دائمًا تشغيل.

اشتريت عقدًا S48A مقابل 4500r ، ونهضت كأنني مواطن ، وركوب الخيل جيدًا ، واستبدلت قدم عداد السرعة ، وإلا كان قصيرًا جدًا.

وأين حصلت على الصندوق بهذا الرخيص ، إن لم يكن سراً؟

في ايكاترينبرج. في البداية طلبت ذلك في فلاديك مقابل 2800 ، ثم فكرت ، حسبت ، قررت أن أعتبرها أكثر تكلفة وأقرب. يبدو أنها أصبحت أكثر ربحية وجاءت في اليوم التالي مدفوعة الأجر. نفسه من تيومين

مساعدة الناس الطيبة! بعد ذلك ، كانت زوجتي تقود السيارة ، كانت السرعة 60 في تلك اللحظة ، يتم تبديل الصندوق ولكن في لحظة التبديل يبدأ في الارتعاش في التشنجات! قادت زوجتي السيارة إلى المكان ، ووقفت أمامها ، لكن بعد ذلك لم تستطع الرجوع للخلف ، واختفى الترس الخلفي ، وكل شيء يعمل كالمعتاد في المقدمة ، وجميع الأضواء مضاءة ، والإشارة العكسية تعمل ولكنها لا تعود! لكن vpert أصبح أفضل من ذي قبل ، وقم بالتبديل بشكل أكثر سلاسة وأسرع ، وعادة ما يتم تبديل علبة التروس بنوع من البليد ، ولكن الآن أصبح الأمر كما هو الحال في الصندوق العادي! ماذا يمكن أن يكون سبب الترس العكسي؟

إذا تم استخدام الوقت ، لكنت قمت بتفكيكه بغباء ، كنت سأفحص ما كان موجودًا وكيف ، ربما حدث شيء ما ، على الرغم من أنني بالكاد أعتقد ذلك ، فإن الفلتر لن يسمح بتكسير حبيبات الرمل.
إليكم كيف كان الأمر معي: في أحد الأيام الجميلة ، بدأ الصندوق للتو في الانزلاق ، كما لو كان القابض مضغوطًا قليلاً على الميكانيكا ، ثم أثناء قيادتي ، ازداد هذا التأثير لدرجة أنني نهضت ولم أستطع القيادة (إذا وقفت قليلاً ، ثم يمكنك القيادة لمسافة حوالي 50 مترًا).
حسنًا ، لقد اتصلت بجميع أنواع محطات الخدمة في تيومين ، ولم يفعلوا ذلك في أي مكان تقريبًا ، ثم أشعلت سيجارة ، وأعتقد ماذا أفعل بعد ذلك. لقد قرأته على الإنترنت ، ويقولون إنه أرخص بكثير ومن الأفضل الحصول على عقد ، حسنًا ، لقد اشتريته من فلاديك ، وقراءة التعليقات على الموقع كل ذلك ، كانت التكلفة 12 ألف روبل في مكان ما. اعتقدت أنه كلما كان السعر أغلى كان ذلك أفضل. أثناء تثبيته ، كسرته أنا والرجال. كتبت عن هذه القصة يمكنك العثور عليها في المنتدى.
باختصار ، مع هذا الصندوق الأصلي ، هذا ما حدث:
1) نوع من المحامل متناثرة (يمكنك أن ترى من العمر القديم للمربع)
2) فتات المحامل ونشارة الخشب الجديدة تسد مرشح شبكي في عمق الصندوق (للوصول إليها ، تحتاج إلى تفكيك كل شيء عمليًا)
3) بما أن الفلتر مسدود ، فإنه يقلل من الضغط
4) لا يوجد ضغط ، يتم ضغط القوابض بشكل سيئ (مثل أقراص القابض)
5) القوابض تنزلق ، تسد الفلتر أكثر

باختصار ، إذا كان لديك وقت ، فأنت تخلع الصندوق وتفككه وترى ماذا ثم تطلب الأجزاء البالية.

الانتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!

تحميل / طباعة الموضوع
قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.

هل ترغب في طلب إصلاح عام لهاتف Samsung Galaxy S4 بحيث يكون سعر الخدمة في حده الأدنى؟ ثم اختر مركز الخدمة لدينا. سيقوم المصلحون الحاصلون على تعليم خاص في الهندسة الكهربائية بإزالة العيوب في نظام التشغيل Android 4.2 Jelly Bean ، وإذا لزم الأمر ، فإن العمل مع الأجهزة واستبدال الأجزاء سيأخذ الهاتف الذكي إلى ورشة العمل. هناك مجموعة من الأدوات التي تسمح لك باستعادة معالج Exynos 5410 ، واستبدال الشاشة مقاس 5 بوصات وتنفيذ معالجات فنية أخرى تهدف إلى استعادة الهاتف الذكي. التشخيص مجاني ، ويتم إجراؤه باستخدام أجهزة القياس المتعددة ، وأجهزة الذبذبات ، والمجاهر والبرامج.

استبدال قطع غيار Samsung GALAXY S4 المعيبة

سيستبدل المهندسون الزجاج المخدوش أو المتصدع. سيفعلون ذلك بعناية ، دون الإضرار بالعناصر الداخلية للجهاز الإلكتروني - لن تتأثر الحلقات والدوائر الدقيقة. وللوقاية ، يمكن للعميل طلب تركيب زجاج واقي.

يلزم تغيير وحدة العرض أو الشاشة مقاس 5 بوصات نفسها عندما تكون الصورة مشوشة أو غير واضحة أو تظهر بقع ملونة أو خطوط. الإشارة إلى تثبيت مصفوفة جديدة هي تلف ميكانيكي. سيقضي الفنيون على هذه العيوب وستسعد الصورة مرة أخرى عين المستخدم.

يعتبر التفريغ السريع للهاتف علامة على الحاجة إلى تركيب بطارية جديدة. تنكسر موصلات الطاقة أيضًا ، بسبب عدم وصول التيار إلى البطارية. بالإضافة إلى ذلك ، يؤثر استنفاد مورد محرك الأقراص.

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل شركة SC الخاصة بنا في تركيب أجزاء الجسم - الأزرار ورافعات الإدخال. هذه العناصر هي التي تفشل في كثير من الأحيان أكثر من غيرها. تجعل المفاتيح المتأخرة والموصلات السائبة استخدام الأداة غير مريح.

بالنسبة للحالة ، هذا هو غلاف الهاتف الذكي الذي يحمي التجميعات والعناصر الداخلية. تبدو العلبة المتذبذبة وغير جذابة وتؤدي وظائف حماية أسوأ. لذا حان الوقت لتغييرها إلى واحدة جديدة. سيهتم موظفو الخدمة بهذا. سارع بطلب إصلاح عام لجهاز Samsung Galaxy S4 أو استعادة الوحدات الفردية للهاتف الذكي منا. انظر تكلفة الخدمات في قائمة الأسعار.

سيهتم مالكو الأجهزة المنزلية من ماركة كورية جنوبية مشهورة بكيفية إصلاح غسالة سامسونج بأيديهم.

لسوء الحظ ، في بعض الأحيان يكون من الضروري التخلص من أعطال وتسريبات الغسالات ، حتى في شريحة الأسعار باهظة الثمن ، وقد تكون هناك حاجة أيضًا إلى معرفة رموز الخطأ والأعطال ذات الصلة.

أولاً ، يجب أن تتعرف قليلاً على الميزات الرئيسية لهذه الآلات. أولاً ، إنه تصميم أنيق.

ثانيًا ، إنه التصميم الأصلي للأسطوانة.تم تجهيز التعديلات الحديثة لغسالات Samsung بحل تقني جديد تمامًا - أسطوانة ماسية طبل .

إنه ينتمي إلى نوع مبتكر من براميل قرص العسل ذات سطح مغطى بالعديد من الأهرامات المحدبة وفتحات المياه الصغيرة ، والتي لا يتم سحب القماش إليها.

بفضل هذا التصميم ، يتم توفير دورة غسيل لطيفة. يمكن أن تكون هذه البراميل واسعة جدًا - مع حمولة تصل إلى 12 كجم من الغسيل ، اعتمادًا على طراز الماكينة.

ثالثا ، جديرة بالاهتمام سخانات مع طلاء سيراميك مزدوجغير مغطاة بالكلس ، و محرك عاكستعلق مباشرة على الأسطوانة في بعض التعديلات.

أيضا مثيرة للاهتمام هي الوظائف المنطق الضبابي و الفحص الذكي مسؤول عن الحساب الصحيح لوضع الغسيل اعتمادًا على كمية الغسيل المحملة ، بالإضافة إلى تشخيص أعطال الماكينة المختلفة.

يعتمد عدد برامج الغسيل على موديل الغسالة. حتى أبسط التعديلات مجهزة بكل مجموعة البرامج الضرورية ، والموديلات الجديدة بها وضع غسيل يسمى بيئة فقاعة - بمساعدة فقاعات الهواء ، يسهل غسل الغسيل حتى في الماء البارد.

إذا تم تمييز الجهاز بـ Wf، فهذا يعني أن هذا النموذج محمّل من الأمام ، وإذا كان اسمه يحتوي على الاختصار WD، فهذا يعني أن الجهاز مجهز بمجفف مدمج.

لكن آلات علامة Samsung التجارية لها أيضًا عيب صغير - عدم استقرارها للجهد ينخفض ​​في الشبكة ، وهو أمر مهم في واقعنا الروسي.

عندما يصبح الجهد مرتفعًا جدًا أو منخفضًا ، يتم استدعاء نظام التحكم التحكم بالفولت ما عليك سوى إيقاف تشغيل وضع الغسيل لاستئنافه فورًا بعد استقرار جهد التيار الكهربائي. هذا ليس مناسبًا دائمًا ، لذلك من الأفضل توصيل الغسالة من خلال منظم الجهد.

بعد معرفة قصيرة بمعلمات هذه العلامة التجارية ، دعنا ننتقل إلى النظر في الأعطال الرئيسية.

لفهم الخلل الذي نشأ ، عليك التفكير في أكثرها شيوعًا وأسباب حدوثها.

فيما يلي قائمة بالمشكلات الشائعة:

علاوة على ذلك ، سيتم النظر في طرق إصلاحها بيديك ، لأنه ليس من الممكن دائمًا الاتصال بالسيد. ولهذا تحتاج إلى مجموعة من الأدوات اللازمة.

قبل البدء في الإصلاحات ، يجب التأكد من توفر جميع الأدوات من هذه القائمة:

• مفكات مسطحة أو فيليبس أو مفك البراغي ؛
• مجموعة من الشدات
• كماشة ، كماشة ، قواطع للأسلاك ؛
• ملاقط - ممدودة ومنحنية ؛
• مصباح يدوي قوي
• مرآة ذات مقبض طويل
• لحام حديد؛
• موقد غاز
• مطرقة صغيرة
• سكين.

بالإضافة إلى الأدوات المدرجة ، قد تحتاج إلى مغناطيس لسحب الأشياء المعدنية الصغيرة داخل الماكينة ، أو مسطرة معدنية طويلة لمحاذاة الأسطوانة ، أو مقياس متعدد أو مؤشر الجهد.

لكن هذا ليس كل شيء. بالإضافة إلى مجموعة الأدوات المطلوبة ، يجب شراء مواد البناء التالية للإصلاحات:

• مانع التسرب؛
• صمغ ممتاز؛
• راتنج عازل
• مواد اللحام - الصنوبري ، التدفق ، إلخ ؛
• الأسلاك.
• المشابك.
• الصمامات الحالية
• مزيل الصدأ؛
• شريط كهربائي وشريط سكوتش.

في بعض الأحيان لا تكون هناك حاجة إلى جهاز قياس متعدد ، يكفي تشغيل الجهاز وتحديد وضع مع ارتفاع درجة حرارة الماء. من خلال تشغيل عداد كهرباء الشقة ، من السهل فهم ما إذا كان عنصر التسخين يتلقى الطاقة.

إذا كنت مبتدئًا ، فيمكنك أن تنصح باستخدام الكاميرا لتصوير الفيديو أو لتصوير سير العمل ، حتى لا تخلط بين تسلسل الإجراءات ثم تجميع الجهاز بشكل صحيح.

هناك العديد من القواعد المهمة التي يجب تذكرها والتي يجب اتباعها قبل بدء أعمال الإصلاح:

• من الضروري تصريف كل الماء من الجهاز ؛
• قبل التفكيك ، تأكد من (!) فصل الجهاز عن مصدر الطاقة ؛
• اختر مكانًا مشرقًا وواسعًا بما يكفي للتجديد.

إذا تعذر نقل الوحدة إلى مكان مناسب ، فتأكد من توفير أقصى قدر من الإضاءة في مكان العمل.

الخطوة الأولى هي إزالة اللوحة العلوية للغسالة.

الخطوة الثانية هي إخراج وعاء المساحيق ، وهذا ليس بالأمر الصعب. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الكفة من الفتحة. مطلوب الحذر هنا. استخدم مفك براغي لفك مشبك التثبيت ، ثم قم بإزالته ، ثم قم بإزالة الحلقة O. يجب أن يتم ذلك بعناية ، في محاولة لعدم تمزيق المطاط اللين.

كان دور لوحة التحكم. لإزالته ، تحتاج إلى فك برغيين في مقدمة اللوحة وواحد على اليمين.

بعد ذلك ، يمكنك المتابعة لتفكيك اللوحة الأمامية السفلية. بسحب ذراع المزلاج ، نفصل الجزء السفلي من الواجهة - الوصول إلى مرشح التصريف وخرطوم مرشح الطوارئ مفتوح. يمكن الآن إزالة اللوحة الأمامية عن طريق فك مسامير التثبيت الثمانية. يفتح عنصر التسخين ومضخة التصريف.

إذا كان من الضروري أثناء عملية الإصلاح إزالة الخزان والأسطوانة ، فإننا ننصحك بعدم القيام بذلك بمفردك. تأكد من إشراك مساعد في هذا الأمر. قبل إزالة الخزان ، تحتاج إلى فصل عنصر التسخين بالطاقة ، وفصل جميع الأنابيب ، وكذلك الأسلاك الكهربائية من المحرك.

للقيام بذلك ، ضع الآلة على جانبها ، ثم قم بإزالة المسامير الأربعة الموجودة على الغطاء السفلي. يفتح المحرك بثقل موازن مؤمن بامتصاص الصدمات. افصل الأسلاك من الموصلات. من المهم هنا تذكر ما هو مرتبط بما هو ، لذلك ، قبل التفكيك ، يُنصح بتصوير كل شيء ، من أجل تكرار كل شيء تمامًا كما في الصورة.

لكن يبقى فصل حزام القيادة عن المحرك. للقيام بذلك ، قم ببساطة بإزالة الحزام من البكرة. تذكر أن تضع حزام القيادة على بكرة القيادة الصغيرة أولاً ، ثم حركها فوق البكرة الكبيرة المدفوعة وقم بمحاذاة مركز البكرة عند وضع الحزام.

نقدم لك رسمًا تخطيطيًا للجهاز ، والذي سيكون مفيدًا جدًا للإصلاحات. المحتوى الفني للآلات ذات العلامات التجارية المختلفة هو نفسه تقريبًا ، وإذا كنت قد صادفت بالفعل استبدال قطع غيار لغسالة ، فسيكون من الأسهل عليك التعامل مع الإصلاح التالي.

يمكنك الآن بدء قصة حول أنواع معينة من الأعطال وكيفية إصلاحها.

السبب الأكثر شيوعًا هو ضغط الماء غير الكافي. ثم تتوقف الآلة ، ولتشغيلها مرة أخرى ، يجب إيقاف تشغيلها ثم إعادة تشغيلها مرة أخرى. إذا كان هناك الكثير من الملابس المحملة ، لكي تبدأ الغسالة ، فقط قم بإيقاف تشغيلها وإزالة الفائض.

إذا كان هناك انقطاع في سلك الطاقة أو كان الاتصال ضعيفًا في البداية في زر الطاقة ، فسيتم إيقاف تشغيل الجهاز بشكل دوري من تلقاء نفسه. قد تتوقف الآلة أيضًا إذا لم تكن مستوية ومنحرفة قليلاً.

لحل هذه المشكلة ، تحقق أولاً من ضغط الماء في نظام إمداد المياه ، وتأكد أيضًا من أن الصمام الذي يزود الماكينة بالمياه مفتوح جيدًا.

يجب أن تدرك أن الطرف الحر لخرطوم التصريف المتصل من الأسفل يجب أن يكون على ارتفاع أكثر من ثلثي ارتفاع الجهاز ، وإلا فسوف يتدفق الماء على الفور من الجهاز.

هناك أسباب كثيرة لهذه المشكلة. في بعض الأحيان ، يكفي تنظيف حاوية المسحوق جيدًا - نظرًا لانسدادها ، يمكن أن يتدفق الماء منها ببساطة.

إذا كنت مقتنعًا ، بعد فحص هذه الخراطيم ، أن كل شيء على ما يرام معهم ، فإن السبب يكمن في الحلقة O.

من الضروري التحقق من ضيق الأختام ، سواء في الباب أو في توصيل خرطوم التعبئة. إذا كانت مهترئة ، فيجب استبدالها. ثم تحتاج إلى فحص مضخة التصريف والخرطوم بحثًا عن أجسام غريبة عالقة هناك.

لذلك ، لا تسخن مياه الغسيل. هذا بسبب فشل عنصر التسخين ، لكن لا تتسرع في تغييره - فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى تلف الأسلاك.

لذلك ، يجب عليك التحقق بعناية من الدائرة الكهربائية بأكملها ، وكذلك جهات اتصال عنصر التسخين نفسه ، باستخدام مقياس متعدد. إذا أظهر جهاز الاختبار وجود الجهد في الدائرة بأكملها ، فهذا يعني أنه لا يزال يتعين استبدال عنصر التسخين.

يجب تنظيف المكان الذي تم تثبيت السخان فيه جيدًا ، وبعد ذلك فقط سيكون من الممكن تركيب عنصر تسخين جديد.

السبب الأكثر شيوعًا للضوضاء هو التثبيت غير الصحيح للجهاز.لهذا السبب ، تُصدر الوحدة صوتًا قويًا أثناء الدوران. لهذا ، يجب تسوية موضع الآلة باستخدام مستوى الروح.

لكن في بعض الأحيان قد تحدث ضوضاء مفرطة بسبب التآكل الثقيل للمحامل. من المستحيل إصلاحها - فقط لتغييرها. بالنسبة للمصلح عديم الخبرة ، فهذه مهمة صعبة نوعًا ما ، لأنه قد يكون من الضروري نشر الخزان غير القابل للفصل ، والذي يوجد خلفه ، ولصقه بعد ذلك. لذلك ، إذا لم تكن متأكدًا من مهارتك ، فلا تتعامل مع هذا العمل ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي مؤهل.

ولكن إذا كان من الممكن تفكيك خزان سيارتك ، فيمكن أن تكون هذه المهمة في حدود طاقتك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الخزان ، ثم تفكيكه عن طريق فك البراغي وفصل مزلاج التثبيت.

بعد إزالة المحمل غير القابل للاستخدام بالفعل ، يجب عليك تنظيف العمود تمامًا ، والتحقق مما إذا كان تالفًا ، ثم تثبيت محمل جديد.

أخيرًا ، نقدم قائمة مختصرة برموز الأخطاء التي تصدرها الوحدة غالبًا.

ه 1 - خطأ في النظام عند الملء بالماء. يعني أن مستوى الماء المطلوب أثناء الملء لا يتم الوصول إليه خلال 20 دقيقة. يتم التخلص منها عن طريق إيقاف تشغيل الجهاز ثم تشغيله.

ه 2 - خطأ عند التصريف. غالبًا ما يحدث عند انسداد مرشح التصريف.

ه 3 - الكثير من الماء. لا تحتاج إلى فعل أي شيء ، يتم تصريف المياه تلقائيًا في غضون دقيقتين.

ه 4 - أشياء كثيرة. كتلتها لا تتوافق مع معايير الجهاز. تحتاج إلى استخراج الفائض.

ه 5 - تسخين المياه لا يعمل.

ه 6 - عطل في عنصر التسخين.

ه 7 - عطل في حساس مستوى الماء في الخزان.

ه 8 - تسخين المياه لا يتناسب مع برنامج الغسيل المحدد. في أغلب الأحيان بسبب مشاكل في عنصر التسخين.

ه 9 - تم تسجيل تسرب او صرف المياه اكثر من 4 مرات.

دي ، الباب - حظر سيء. في أغلب الأحيان - باب فتحة مغلق بشكل سيئ.

نلفت انتباهك إلى مقطع فيديو جيد تحتاج إلى مشاهدته قبل البدء في استبدال المحمل بنفسك.

عملية تفكيك واستبدال المحامل:

كيف تبدو عملية التفكيك:

قبل البدء في إصلاح مستقل ، تحتاج دائمًا إلى تقييم قوتك بشكل صحيح وعدم القيام بعمل مرهق. لكن إصلاح الغسالة بنفسك ليس بالأمر الصعب ، يكفي أن تفهم قليلاً عن الميكانيكا والهندسة الكهربائية ، وأيضًا أن يكون لديك الأدوات والمواد اللازمة في متناول اليد. سوف تنجح!

ينتج المصنعون الكوريون أجهزة عالية الجودة ، بما في ذلك الغسالات.

عادة ، إذا كانت الشركة تعمل في إنتاج أجهزة منزلية مختلفة ، وليس نوعًا واحدًا منها فقط ، فيُعتبر أن المنتج متواضع إلى حد ما. لا يمكن قول هذا عن ماركة Samsung.

هناك طلب كبير على منتج متنوع بين المشترين ، بغض النظر عما إذا كان جهازًا منزليًا أو هاتفًا.

تحافظ الشركة على صورتها من خلال إعطاء كل قوتها ومعرفتها للإنتاج. ولكن ، مثل أي مصنع ، تتعطل أيضًا معدات Samsung عالية الجودة. لا يمكننا دائمًا اللجوء إلى الإصلاحات: إذًا لا يوجد مال ، ثم هناك وقت.

من أجل عدم إنفاق الأموال على ترميم الوحدة في مركز الخدمة ، فمن الأفضل إجراء أبسط العمليات لاستعادة المعدات بنفسك. سنخبرك اليوم بكيفية إصلاح غسالة سامسونج بيديك.

في أغلب الأحيان ، تتدهور عناصر التسخين وصمامات الحشو في الغسالات وأحزمة القيادة تالفة.

1. افتح الغطاء الخلفي للجهاز.
2. يجب سحب الحزام بيد واحدة في منتصف المسافة بين البكرة والمحرك لسحبه للخارج. خذ مفك براغي فيليبس ، وأدخله في أخدود البكرة ، وادعم الحزام بيدك الأخرى.
3. حرك مفك البراغي فوق الأخدود ، وحرر أي أجزاء كبيرة من الحزام واسحبه خارج التجويف.
4. عند إزالة الحزام ، افحصه بعناية من جميع الجوانب بحثًا عن الخدوش والتلف. إن وجد ، استبدله بواحد جديد.
5. الآن أنت بحاجة إلى وضعها على البكرة. ضع الحزام من الداخل على التجويف. لجعل حزام القيادة آمنًا في مكانه أخيرًا وارتداء الملابس بسرعة ، قم بلف البكرة بيدك الأخرى قليلاً.

تتكون المضخة من عدة أجزاء:

1. محرك كهربائي؛
2. الفتحة؛
3. المكره (المكره) ؛
4. حلزون يتصل به أنبوب فرعي وخرطوم تصريف.

علامات تعطل المضخة:

• الغسيل لا يتم شطفه أو الشطف لا يعمل على الإطلاق.
• توقفت السيارة.
• سبين لا يبدأ.
• لا يستنزف الماء أو يستغرق وقتًا طويلاً للتصريف.
• لا يتم غسل مسحوق الغسيل بالماء تمامًا عند جمعه ، ولكنه يبقى بكمية صغيرة في الكوفيت.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد ما إذا كانت المضخة هي سبب تعطل الغسالة أم لا.

استمع إلى المضخة. إذا كان يصدر صوتًا أو يصدر ضوضاء أو يحاول التشغيل أو لا يمتلئ الماء أو لا يصدر أي أصوات ، فهذا يعني أن المضخة معطلة.

يتم تنفيذ إصلاح مضخة الغسالة بنفسك بالترتيب التالي:

• قم بفك مرشح الصرف وتنظيفه. قد يكون دافع المضخة محشورًا بسبب الحطام ؛
• إذا لم تحقق نتيجة إيجابية بعد تنظيف الفلتر ، ولم يتم سكب الماء أو سكبه في الجهاز ، فقد يكون هناك انسداد في خرطوم الصرف. تفكيكها وشطفها. ثم ضعه مرة أخرى وقم بتشغيل الغسيل التجريبي. إذا استمرت المضخة في العمل بشكل غير صحيح ، فابحث عن العطل أكثر ؛
• قم بفك الفلتر وإلقاء نظرة على الثقوب ، لتضيء مصباحًا يدويًا. تحسس مروحة المضخة بأصابعك وحاول لفها. إذا كان يدور بصعوبة ، فقم بتحسس الحطام الذي يتداخل معه: الخيوط والشعر وإزالتها ؛
• إذا كانت المكره للمضخة تدور بحرية ، فقم بفك الغسالة مرة أخرى للتحقق من عطل المضخة. المضخة لا تعمل بشكل صحيح ، ويرجع ذلك أساسًا إلى انسدادها.

لذلك ، يجب شطف مضخة التصريف والأنبوب جيدًا. لكن للتخلص من الانسداد ، عليك إزالته.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى إجراء العمليات التالية:

1. إزالة الحاوية
2. ضع الآلة الكاتبة على جانبها ؛
3. فك الحماية السفلية ؛
4. قم بإزالة مضخة الصرف والأنبوب. ضع قطعة قماش جيدة الامتصاص تحت المضخة ، لأنه عند خلعها ، سيسكب بعض الماء ؛
5. افصل المشبك لتحرير الأنبوب الفرعي ؛
6. افصل القابس عن مستشعر مضخة التصريف ؛
7. لإزالة المضخة ، قم بفك المشبك وفك السحابات.
8. قم بإزالة مضخة التصريف ، وقم بتشغيل صنبور الماء الساخن وضع الخرطوم تحته بحيث يتم التخلص من الحطام من الخرطوم ويمثل ممرًا للمياه ؛
9. إصلاح القاع
10. أعد الغسالة مرة أخرى وتحقق مما إذا كانت تعمل.

يمكن أن تكون أسباب فشل المضخة مختلفة. يعتمد إصلاح مضخة التصريف لغسالة Samsung بأيديهم على أسباب الانهيار.

• إذا لم يكن هناك انسداد ، فقم بتفكيك المضخة: قم بفك الحلزون. في نفس الوقت ، التقط صورة لكيفية توصيل المحرك الكهربائي به ، بحيث يمكنك بعد ذلك تجميعه بشكل صحيح. إذا كان سبب الانهيار يكمن في الغلاف ، المشوه من الماء الساخن ، وتلامسه شفرات المكره ، فقم بقطع كل شفرة بسكين بمقدار 1 مم ، وليس أكثر. خلاف ذلك ، ستكون قوة الغسالة أقل بكثير.
• يمكن أن يكون الدافع أيضًا سبب انهيار المضخة. يمكنه ببساطة القفز عن المحور: فهو يصدر صوت طنين لكنه لا يضخ الماء. في هذه الحالة ، يجب استبدال المكره.
• راجع جميع الحشيات المطاطية. إذا تم تشقق أي منها أو فركها أو تمزقها ، فاستبدلها.
• في بعض الأحيان تفشل البكرة. يمكن أيضا استبداله.