سيارة لائقة وهادئة وسريعة على الطريق مع تغطية جيدة. عند القيادة على طريق ترابي ، يمكنك رفع صوت الموسيقى ، ويمكن أن تتسبب قعقعة وآلية الرف والترس في حدوث انهيار عصبي ورغبة في استبدال جميع عناصر التعليق الأمامي. أو اذهب إلى الشركة المصنعة وأتمنى له هواية ممتعة في اتجاه معروف ..
VIDEO
... سعر آلية توجيه جديدة ، ربما ليست "قعقعة" لبعض الوقت.
... تكمن المشكلة في الجبيرة أو العمود ذو الأسنان القصيرة المخرش.
... بالإضافة إلى ذلك ، ليس لديهم طبقة واقية ، وبالتالي فهي عرضة للتآكل ، في ظل وجود مثل هذه العيوب في أنثرات قضبان التوجيه.
... نتيجة لذلك ، صدأ العمود في غضون شهرين.
.. تفكيك الآلية ليس بالأمر السهل ، فهو أصعب مما هو عليه في لانسر 9. يجب إنزال الإطار الفرعي بالكامل ، لأن نقاط التثبيت الخلفية مصنوعة على دبابيس الشعر.
... صواميل تركيب الإطار الفرعي الأمامي.
... قبل خفض الإطار الفرعي ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الأنبوب وأنبوب التبريد.
... تغذية الترباس وخرطوم العودة.
... الإطار الفرعي معلق بحرية على عناصر التعليق.
... تتم إزالة مسامير التثبيت الثلاثة وجهاز التوجيه.
... تفكيك السكة - نقوم بتقييم درجة تآكل المكونات ..
... نقوم باستعادة العمود الصدئ.
... نختار أختام جديدة. "على طول الطريق" نستبدل البطانات الموازن.
... نقوم بتجميع رف التوجيه والتحقق من جودة البناء على حامل تحت الضغط.
... نحصل على جهاز توجيه محدث وصامت.
مرحبا بالجميع! بداية الإصلاح من هنا.
فيديو (انقر للتشغيل).
وذهب للعمل في الخراطة بحيث قام بقيادة الخيط على الجوز. بعد النظر في جميع الخيارات وتقييمها ، أصدر التوكور مقالاً مفاده أنه من الضروري زيادة الخيط قليلاً على جسم السكة ، tk. قام الميكانيكيون "الموهوبون" الذين وضعوا أيديهم بالفعل على السكة ذات القلب الأساسي بملء نقطتين ، على ما يبدو بحيث لا يتم فك الجوز! ولم أكن لأتمكن من فكه دون إفساد الخيط! يوم الاثنين ، أحضرت السكة الحديدية للعمل وبدأ الخراطة في طحن megaMECHIK!
كان من الضروري قيادة الخيوط على جسم السكة يدويًا ومعا ، لذا سامحني لعدم وجود صورة ، بدأ المخرب في صنع الجوز ، وأثناء ذهابي لتناول العشاء ، تمكن من تكوين جانب واحد. استغرق صنع الجوز منه ساعتين.
في العمل ، قمت أيضًا باستبدال ختم الزيت ، الموجود في منتصف السكة ، وطرده بقضيب من الطبقة الثانية ، وضغطه بنفس الطريقة! نظرًا لأن الجوز جديد ، فإن الغدة الموجودة فيه جديدة (بالمناسبة ، سحب الغدة (بعرض 5 مم) من الجوز القديم ، بالكاد رأيت أنه لا تزال هناك حلقة بلاستيكية فلورية (1 مم) وبعد تجربة جديدة الغدة (6 مم) ، لم نقم بتثبيت الحلقة). لقد غسلت وفجرت السكة ، وقمت بتجميعها ، ويبقى ملؤها بالشحم ، ووضع الأنابيب ، وربط قضبان التوجيه.
تشتهر السيارات اليابانية بجودتها. لكن في الظروف المنزلية ، يحتاجون إلى رعاية منتظمة.ستوضح لك مراجعة اليوم كيفية إصلاح حامل التوجيه mazda 6 بشكل احترافي.
هذه العقدة على آلات هذه العائلة تقليدية إلى حد كبير ، ولكن لا تزال هناك بعض الفروق الدقيقة في تصميمها. والحقيقة هي أن سيارات السيدان أو سيارات ستيشن واغن ذات سنوات الإنتاج المختلفة تختلف في عدد من الأنظمة ، كما أن التوجيه مدرج أيضًا في هذه القائمة.
النظر في من ما هي المكونات التي تتكون منها السكة "الست" من الجيل الثاني ، المعينة باسم gh (تم إنتاجها من عام 2008 إلى عام 2013):
الإطار؛
مكبر كهربائي
دوران الدوار وأجهزة استشعار عزم الدوران ؛
تحديد القفل
أنثر.
ينتهي قضيب التوجيه
الكرات.
يتم تجميع كل هذه الأجزاء معًا في وحدة واحدة ، يتم تثبيتها بثلاثة مسامير في الإطار الفرعي.
يعمل مثل هذا. تستقبل وحدة التحكم (EPS) إشارات من مستشعر عمود التوجيه ووحدات ABS ، بالإضافة إلى المحرك. ينظم EPS نفسه تشغيل محرك ترس التوجيه لتوفير عزم الدوران المطلوب.
لمزيد من التعارف التفصيلي ، دعنا نرى كيف تم ترتيب رف التوجيه Mazda 6 gg (الجيل الأول). يتمثل الاختلاف الرئيسي عن السيارات "الحديثة" في أنه بدلاً من اليورو يوجد معزز هيدروليكي ، وهو مألوف لدى الكثيرين ، مع أنبوب لتزويد ATF و "رجوع" يعمل على السكة. هذا النظام بأكمله يكمله موزع. حسنًا ، يوجد بالفعل المزيد من الأختام هنا.
مع طرقنا ، عليك أن تكون على اطلاع طوال الوقت ، وخاصة أصحاب السيارات الأجنبية.
لذلك ، سنقوم بتسمية الرئيسي "أعراض" مما يدل على أن الوقت قد حان لتفقد الآلية المذكورة:
كانت هناك أصوات غريبة (صرير أو صرير) ؛
يرمي السيارة ، زاوية التوجيه لا تتزامن مع حركات العجلات.
سماع الضربة بوضوح ، والتي "تنطلق" من خلال اهتزاز عجلة القيادة ؛
تهتز عجلة القيادة حتى عند السرعات المنخفضة ؛
عجلة القيادة "أثقل" بشكل حاد في جميع الاتجاهات ؛
تدور "عجلة القيادة" بشكل تعسفي أو تعود بإحكام إلى الوضع المستقيم ؛
عند الالتفاف في اتجاه واحد ، عليك بذل جهد إضافي ؛
عند الدوران في اتجاه واحد ، يسمع السائق صريرًا أو يشعر برد فعل عنيف ملحوظ.
هذه العلامات مألوفة لسائقي السيارات ذوي الخبرة. يمكن القول إنها ميكانيكا نقية مقترنة بالهيدروليكا. يمكن تمييز رف التوجيه في Mazda 6 gh عن أعطال في الداعم الكهربائي وأجهزة الاستشعار الخاصة به. في هذه الحالة ، سيواجه السائق المشاكل المذكورة أعلاه.
العملاء الذين يأتون إلى الخدمة يصيغونها ببساطة - "صرير" أو "ثقيل" أو "متدفق". للراحة ، سنقسم الأسباب إلى نفس المجموعات.
يمكن أن تحدث الصدمات والضوضاء المفرطة بسبب:
ضعف تثبيت الآلية بأكملها (هناك ثلاث "آذان" للمسامير في المجموع) ؛
ضعف الكرة تشديد
زيادة الخلوص بين الجوز وتركيز "الرف والجناح" ؛
صليب عمود التوجيه المكسور ؛
أنابيب التوجيه المعزز "المحمولة جواً" ، انسداد النظام أو نقص السوائل.
مع منع نادر ، هذا هو الفرق بين حامل التوجيه Mazda 6 gg ، والذي يعمل فقط على تسريع الإصلاح.
تحدث مشاكل استجابة التوجيه بسبب:
وصلات عمل المضخة البالية ؛
أخطاء عند ضبط القضبان ؛
شريط التواء الموزع المكسور ؛
السكن "الخاتم" البالي من نفس الموزع ؛
تآكل الديدان أو كسر الأسنان على الترس ؛
حزام مضخة مهترئ أو متصدع ؛
غطاء ممزق يسمح للأوساخ بالوصول إلى الوصلات.
التسريبات بسيطة - يعتبر تسرب الزيت السائب أو المثقوب مشكلة شائعة. في كثير من الأحيان ، تتلف الأنابيب نفسها أو الخزان.
قد يعاني رف التوجيه الكهربائي mazda 6 gh من:
الصمامات المنفوخة
اتصالات مكسورة
أجهزة استشعار مكسورة.
كل هذا يؤثر على عمل اليورو.
الخطوة الأولى هي الفحص البصري. إيلاء اهتمام خاص ل مثل هذه اللحظات:
حالة الأنثرات.
وجود تلف في الخيوط.
استجابة العجلة للتوجيه
رد فعل عنيف من كم الدعم وصليب العمود ؛
شد وحالة القضبان بنصائح ؛
سلامة زوج الدودة ؛
سائل (كميته ولونه) ؛
سلامة الأنابيب و "العودة".
هذه هي البداية ، ولكن حتى هذه الفحوصات تسمح لك بالتعرف على العيب على الفور.لا تتطلب المرحلة التالية أداة فحسب ، بل تتطلب أيضًا خبرة جندي ، حيث سيكون التفكيك مطلوبًا مع مزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال أجزاء المشكلة.
يقوم العديد من المالكين بإجراء إصلاحات على سكة Mazda 6 بأنفسهم ، ولكن بالنسبة للعقد التي تؤثر بشكل مباشر على السلامة ، فمن الأفضل الاتصال بالخدمة.
تعتبر هذه الطريقة أبسط طريقة إذا كنت بحاجة إلى إزالة الطرق أو رد الفعل العكسي أو "تليين" عجلة القيادة قليلاً. صحيح ، في بعض الحالات لم يعد من الممكن القيام بذلك.
يتم تقليل هذه العمليات إلى التطرق (أو استبدال) برغي الضبط. وهي تقع تحت غطاء العمود. عند إزالته ، سيصبح التقاطع مرئيًا ، يوجد أسفله الترباس المطلوب.
في هذه الحالة ، تتم إزالة القابض أيضًا ، ويتم وضع شحم جديد على خطوط العمود. توجد على نصفيها علامات يسترشدون بها أثناء التجميع.
على الآلات من السلسلة الأولى ، يتطلب هذا العمل قدرًا لا بأس به من الدقة - قد يتم كسر الشريحة قليلاً ، وبدون المهارة اللازمة ، قد يكون من الضروري إعادة إصلاح سكة Mazda 6 gg القديمة.
للبدأ تتم إزالة السكة من السيارة ... في الإصدارات الأحدث (باليورو) يبدو الأمر كما يلي:
يتم وضع الآلة على المصعد ، حيث تتم إزالة العجلات و "درع" علبة المرافق.
تتم إزالة جميع وسادات الأسلاك: من مكبر الصوت وكلا المشابك.
قم بفك البراغي التي تثبت الذراع السفلي والدعامة التي تمسكها بالإطار الفرعي.
ثم يتم فك تثبيت الدعامة السفلية ، والتي يمكن إزالتها الآن.
تتم إزالة الإطار الفرعي مع قضيب الموازن والقضيب.
يبقى لفك البراغي الثلاثة التي تحمل الوحدة التي نحتاجها على نقالة ، ويكون حامل التوجيه Mazda 6 في يد الميكانيكي.
التالي يأتي مباشرة يصلح .
يتم تثبيت المجموعة بإحكام في طقسوس شديد التحمل.
قم بإزالة الأغطية.
قم بإزالة مشبك ضبط الجوز والربيع الموجود أسفله.
بعد إزالة السحابات ، تتم إزالة مستشعر عزم الدوران.
التالي هو دور سدادة عمود التوجيه وهذه الوحدة نفسها.
بعد فك البراغي ، قم بإزالة علبة مكبر الصوت من الدعم الخلفي.
نفس الشيء يتم مع الجزء الثابت.
الآن يمكنك سحب الجذع من السكة.
يجب إزالة جميع الأجزاء وغسلها.
الجذع مطحون. أما بالنسبة لعمود التوجيه ، فإن مجلاته مثبتة هناك ، على الماكينة.
يتم تشغيل البطانة المركزية للدعم على مخرطة.
المجسم صنع في ترتيب عكسي ، ولكن مع الفروق الدقيقة الخاصة به. على سبيل المثال ، يتم إزالة الشحوم من الجذع وتجفيفه ، ثم تشحيمه. عندما يتم إدخالها بالفعل في الجسم ، يتبع ذلك فحص "الدودة" - سوف تدور دون بذل الكثير من الجهد. من الضروري فحص وضبط زوايا الهبوط والحدبة.
لمزيد من سيارات السيدان "الأقدم" من خط gg ، يتم الإجراء بنفس الطريقة ، فقط مع تعديل نظام التوجيه المعزز - يتم تصريف السائل ، وعليك العمل بعناية مع التخزين المؤقت.
من غير المحتمل إجراء مثل هذه العمليات "على الركبة" - فليس كل مرآب به كل أدوات السحب ، ناهيك عن الآلات. لذلك ، تلعب الخدمة دورًا. الأسياد الذين يقدرون سمعتهم لن "يلحقوا" بالسعر أبدًا أو يصرون على بديل عاجل ، لكنهم سيشرحون كل شيء بهدوء.
حتى في ساحتهم الخاصة ، يمكن لعمال الطرق أو الطقس أن يتركوا "مفاجأة" ، لذا فإن السائقين ذوي الخبرة يشاركونهم عن طيب خاطر النصيحة ... من أجل إرضاء حامل التوجيه Mazda 6 بموارد طويلة ، ستحتاج إلى:
من الأكثر هدوءًا أن تعمل "عجلة القيادة". الحركات المفرطة ، والأهم من ذلك ، الحركات المفاجئة تزيد من تآكل جميع المفاصل.
فحص الجمرة بانتظام. ينطبق هذا أيضًا على خزان التوجيه المعزز: انتبه ليس فقط إلى كمية ATP ، ولكن أيضًا إلى لونه (السائل الداكن أو الرغوي الغزير لم يعد مناسبًا).
بعد لف عجلة القيادة إلى أقصى نقطة ، لا تفرط في تعريضها لها. 5 ثوانٍ بحد أقصى 7 ثوانٍ - لم تعد تستحق ذلك.
سق بحذر. نصيحة عادية ، لكنها لا تزال. يمكن أن يؤدي تحطيم "الإمساك" على الرصيف واقتحام مسار الترام إلى قتل أي جزء ، حتى الجزء الأعلى جودة.
بالنسبة للسيارة المزودة بمعزز هيدروليكي في الطقس البارد ، من الأفضل ترتيب إحماء بسيط - حتى يصل المحرك إلى درجة الحرارة المطلوبة ، قم بتدوير عجلة القيادة عدة مرات في كلا الاتجاهين. سيؤدي ذلك إلى تقليل اللزوجة ولن يثخن أي شيء في الأنابيب.
إذا تم تركيب "الكهرباء" ، تحقق بشكل دوري من نقاط التلامس وحالة الكتل التي تمسك بالأحزمة.
نظرنا في كيفية الحفاظ على رفوف التوجيه في سداس Mazda من الأجيال المختلفة. نأمل أن تكون نصائحنا مفيدة. طرق جيدة!
هذه السكة ليست أكثر من جزء من التوجيه ، أو بالأحرى آلية وحدة خاصة. والذي يعمل على توزيع حمل الطاقة بالتساوي من العمود إلى العجلات. في البداية ، يتم توجيه الجهد الذي يبذله السائق من عجلة القيادة إلى العمود ، والذي بدوره متصل بالحامل.
وبالتالي ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن آلية التوجيه Mazda تعمل وفقًا للمبدأ المقبول عمومًا لجميع السيارات ، علاوة على ذلك ، فهي تعمل في جميع تعديلات Mazda.
الآن دعنا ننتقل إلى الأمر ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على جهاز رف التوجيه من Mazda. لذلك ، يتكون هذا الجهاز من: غلاف دعم وآلية بكرة ، لكن عمود التروس يعتبر العنصر الأكثر شيوعًا. هذا جهاز قياسي لطراز السيارة هذا.
على سبيل المثال ، أصبح حامل التوجيه Mazda 6 غير قابل للاستخدام. لذلك أرى من الضروري توضيح بعض الحقائق. نظرًا لأن رف التوجيه Mazda 3 ليس محصنًا أيضًا من مثل هذه المشاكل.
هناك ما يسمى الأسباب الشائعة لارتداء الرف. بادئ ذي بدء ، هذه هي الجودة الطبيعية لطرقنا ، بسبب الاهتزاز المنتظم في الحفر وزيادة تكوين الغبار.
إذا كان السائق لا يكره القيادة ، ولا يلاحظ الثقوب ولا يبطئ أمامها ، فعليه أن يكون مستعدًا لأن تطرق أشعل النار في وقت قريب جدًا. لمنع حدوث ذلك ، وفي لحظة لا تبدأ العقدة في التسرب ، تحتاج غالبًا إلى إلقاء نظرة على حالة الأنثرات وسلامتها. إذا فاتتك ثقب صغير ، فسوف يشعر التسرب بنفسه على الفور. وسيحدث هذا على النحو التالي: ستبدأ الأوساخ في دخول الحفرة وستتآكل الأختام بسرعة.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن حامل التوجيه Mazda وعمله لا يزالان يعتمدان على السائق. كم مرة تقف السيارة في البرد وعجلاتها مقلوبة؟ هناك الكثير ونتائج هذا الموقف لا لبس فيها ، فشل السكة الحديدية ، وخاصة الهيدروليكي.
على سبيل المثال ، في عربة محطة Mazda 6 في عام 2012 ، يمكن شراء سكة حديدية مرممة ، وليست جديدة ، مقابل 500 دولار. وبالنسبة لطراز 6 Mazda 1992-97 ، مع محرك 1.8 ، سيتعين عليك سداد 300 دولار وهذه أيضًا نسخة مستعادة. بطبيعة الحال ، يكلف الجهاز الجديد تكلفة أكبر ، بالإضافة إلى عمل الحرفيين.
تكلف النسخة الجديدة من Mazda 3 الكثير من المال ، لذلك لا تجعلنا سعداء أيضًا ، سيكلف الإصدار المعاد تصنيعه 450 دولارًا لجميع التوائم الثلاثة تقريبًا. لذا ، للأسف ، فإن النهر يستحق الاحتفاظ به.
إذا تحدثنا عن الأعطال الأكثر شيوعًا ، فإن آلية توجيه Mazda تعاني في كثير من الأحيان من التآكل: الشريحة والقضيب والأختام. والعمل على إصلاح واستبدال الأجزاء مكلف للغاية في هذا النموذج.
من الممكن توضيح وتقييم العمل قليلاً في هذا الاتجاه ، وبالتالي فإن استعادة حامل التوجيه Mazda 6 سيكلف بالروبل حوالي 6000-6500 ألف روبل. ثم إذا تم إزالته ، وكذلك تكلفة الإزالة والتركيب 2-2.5 ألف.
أما بالنسبة للآخرين ، فإن رف التوجيه Mazda 3 لا يقل سعر الإصلاح. وبعبارة أخرى ، فإن إصلاح السكة لجميع طرازات Mazda يكلف نفس التكلفة تقريبًا ، والفرق الوحيد هو سعر السكة نفسها.
غالبًا ما يهتم العديد من السائقين بما يتم تضمينه في إصلاح القضبان وبأي تسلسل يتم تنفيذه. هذا هو كيف يتم ذلك. أولاً ، يتم تفكيك السكة وغسل أجزائها بطريقة خاصة. ابحث عن خطأ ، وقم بتغييره إذا لم يكن قابلاً للاسترداد. بعد ذلك ، يتم فحص عمود تروس الحامل وتنظيفه في نفس الوقت.مباشرة على حامل التوجيه ، تم تغيير Mazda: موانع تسرب الزيت والحلقات ، وأنثرات وأجزاء أخرى.
بالمناسبة ، يبقى السؤال ، لماذا يتم تثبيت الشرائح أكثر من الشرائح المستعادة؟ نعم ، لأن الأجهزة الجديدة أغلى ثمناً ، وهي تعمل مثل رفوف التوجيه التي تم ترميمها.
- أثناء التنقل ، تسمع طرقة في التعليق ؛
- يتدفق الزيت من النظام الهيدروليكي ؛
- على المطبات ، هناك خبطات مميزة على عجلة القيادة ؛
- تصدر مضخة التوجيه الكثير من الضوضاء عند تشغيل المحرك ؛
- عجلة القيادة ضيقة قليلاً ؛
- هناك المزيد من اللعب في عجلة القيادة.
هذه قائمة تستحق الاهتمام بها. في هذه الحالة ، لا تحتاج إلى الذهاب إلى أقصى الحدود إذا سمعت فجأة صوت نقر في منطقة التعليق ، تشعر به بوضوح في عجلة القيادة. قد لا يكون كل شيء مخيفًا للغاية ، ولكن فقط الكرة الموجودة على قضيب التوجيه أو طرفها أصبحت غير صالحة للاستعمال.
يمكن أن يكون أكثر شيء مزعج في السيارة هو حامل التوجيه Mazda ، الذي يقرع برشاقة. هذا هو بالضبط ما هو عليه - رهيب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسرب أيضًا ، مما يترك بقع زيتية لسائل ناقل الحركة. في الوقت نفسه ، تكون عجلة القيادة بطيئة أيضًا.
في هذه الحالة ، يتم تشخيص الشرائح على الحامل في الورشة ، تحت ضغط جوي مرتفع ، حوالي 160.
وماذا تفعل في هذه الحالة: إعطائها للإصلاح أو شراء سكة حديدية جديدة. تعتمد الإجابة على قدرات السائق ، فإذا لم تكن الموارد المالية جيدة جدًا ، فمن الأفضل إصلاحها ، وإذا كان هناك ، فقم بشراء واحدة جديدة أو إعادة بنائها.
مشكلة أخرى شائعة في Mazda هي رد الفعل العكسي للسكك الحديدية. العلامات ، التي تعتبر بسيطة ، هي رد الفعل العكسي على عجلة القيادة ، والذي يحدث بسبب انهيار عمود عمود التوجيه أو رد الفعل العكسي في السكة نفسها وهيكلها. مرة أخرى ، فأنت بحاجة إلى تفكيكه تمامًا وشطفه والتحقق منه من الحامل.
يتضمن إصلاح رف التوجيه القياسي من Mazda استبدال الأجزاء التالفة: البطانات ، والأنثرات. الحلقات والأختام الزيتية وغيرها. ومع ذلك ، يحدث أيضًا أن السكة أصبحت غير صالحة للاستعمال تمامًا ، ثم قم برميها وتركيب سكة أخرى.
تعتبر مشكلة القضبان بشكل عام واسعة النطاق ولا تنطبق فقط على موديلات السيارات هذه. يمكن القول أنها عالمية ومرتبطة بجميع السيارات المستوردة تقريبًا. هذا يرجع إلى حقيقة أن الجزء السفلي من السيارات منخفض جدًا ، وفي بعض الأحيان يكون هناك عدد أكبر من المطبات على الطرق أكثر مما تسمح به معلمة الخلوص.
وبالتالي ، ليس التوجيه فقط هو الذي يعاني ، ولكن أيضًا العديد من المكونات المهمة الأخرى للماكينة.
فيديو إصلاح رف التوجيه
VIDEO
رف التوجيه هو آلية تعيد توزيع الزخم من عمود التوجيه إلى العجلات. يعتمد رد فعل العجلات الموجهة لحركات السائق على حالة السكة. يمكن أن يكون سبب الإصلاح مختلفًا تمامًا ، والسبب الرئيسي هو تسرب رف التوجيه.
متخصصو محطات الخدمة المتمرسون تقنيًا مسؤولون عن إصلاح قضبان السيارة في الوقت المناسب. يقومون بإجراء الاستبدال والتركيب الكامل لحامل التوجيه. يتم أيضًا تضمين الإصلاح عالي الجودة لمعدات التوجيه في قائمة الخدمات التي تقدمها محطة الخدمة القياسية. في جناح متخصص ، يقومون بإجراء التشخيص الكامل والتحقق من معلمات السكك الحديدية.
تعمل العديد من الشركات في تركيب وإزالة واستبدال القضبان. ولكن يمكنك إصلاح حامل التوجيه في Mazda 6 بيديك. قبل البدء في إصلاح السكة ، من الضروري إخضاعها لتحديد عيب كامل ومراجعة شاملة للحالة المادية لجميع مكوناتها. من الأفضل القيام بذلك أثناء إصلاح السيارة نفسها ، حيث يساعد على الامتثال لجميع الجوانب الفنية.
بمجرد أن يلاحظ السائق تغييرًا في ضوضاء آلية التوجيه ، يمكنك التفكير في الإصلاح.
دق رف القيادة هو تغيير في الصوت في نظام التعليق ، والذي ينتقل على الفور إلى عجلة القيادة. لن يخلط السائق بين هذا الصوت وشيء آخر ؛ سيتضح على الفور وجود عطل في السكة. يبدأ دائمًا بشكل غير متوقع ، لأنه في البداية سيكون الصوت بالكاد مسموعًا. نظرًا لأن السائقين يستخدمون السيارات كثيرًا ، فمن الصعب جدًا تحديد الصوت عندما لا يكون مسموعًا بوضوح ، لأن السائق معتاد بالفعل على العديد من الأصوات.
في بعض الأحيان ، يشير وجود عطل للسائق من قبل شخص آخر جلس على عجلة قيادة السيارة لأول مرة. هناك العديد من العناصر في التعليق قادرة على إصدار أصوات غريبة متنوعة ؛ يمكن للميكانيكيين المحترفين في أي محطة خدمة تحديد المصدر ، ولكن يمكن أيضًا القيام بذلك بشكل مستقل.
على سبيل المثال ، تسرب السوائل. من السهل جدًا تحديده دون امتلاك معرفة خاصة. ستترك السيارة بقعًا في ساحة انتظار السيارات ، ومن الصعب تفويتها. لكي لا تخلط بين سائل التوجيه المعزز من زيت المحرك ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على لون البقعة.
سيكون لون الزيت مختلفًا جدًا عن لون السائل. سيكون أحمر أو أخضر ، وفي حالات نادرة أصفر. إذا انتبهت إلى البرميل ، فيمكنك أيضًا أن تحدد منه أن السائل قد تدفق بعيدًا. اعتمادًا على السيارة ، يمكنك التحقق من علامات التوجيه المعزز أو مقياس العمق.
يتم توصيل مقياس العمق بغطاء الخزان ، مما يسهل فحص مستوى السائل إلى حد ما.
يمكن أن تكون أسباب الإصلاح مختلفة تمامًا:
التثقيب بالزيت على أختام زيت رف التوجيه (تسرب)
التآكل الميكانيكي لأجزاء السكك الحديدية
لا يقتصر إصلاح القضبان على استبدال موانع تسرب الزيت ؛ بل من الضروري أيضًا طحن العمود ضد التآكل. إذا كان من الضروري تفكيك الهيكل تمامًا لاستبدال الأجزاء ، فمن الضروري ضبط السكة.
حتى لا يحتاج السكة إلى إصلاحات يومية ، يجب إجراء التشخيص بشكل دوري. سيساعد هذا في فهم الحالة الحالية ، وأدائها ، وكذلك الامتثال للمعايير المحددة من قبل الشركة المصنعة. ستساعدك معرفة إمكانية خدمة الأجزاء وتآكلها على استخدام السكة بشكل أكثر كفاءة.
من السهل إلى حد ما تحديد أصغر العيوب بثقة ، لكنها تأتي مع الخبرة. من خلال إصلاح السكة عدة مرات ، يمكنك تحديد درجة التآكل بسرعة وإصلاح التلف بشكل أسرع بكثير من المرة الأولى.
يجب تنظيف الأجزاء من التلوث. سيؤدي هذا إلى زيادة مدة خدمتهم. لذلك ، بعد تفكيك السكة ، يجب أن تبدأ في التنظيف. ، قم بإزالة التآكل ، واستبدال السدادات ، إذا لزم الأمر ، وما إلى ذلك. عند الإصلاح ، يجب استخدام قطع غيار تناظرية وعالية الجودة فقط. الإصلاحات التي تم إجراؤها بشكل صحيح ستجعل السكة الحديدية جاهزة للتشغيل طويل الأمد والموثوق.
يتحدث سعر المشكلة عن إنتاج الإصلاحات بنفسك - إذا فعلت كل شيء بنفسك - احتفظ في حدود 25000 روبل ، إذا قمت بتفكيك الجزء ، ثم حوالي 40000 روبل. حسنًا ، إذا طلبت قطعة غيار أصلية جديدة ، فعندئذٍ حوالي 100000 روبل.
يمكن تقسيم عملية إصلاح السكك الحديدية إلى مرحلتين:
فك السكة
الإصلاح الفعلي نفسه
إذن ، ما لدينا هو Mazda 6 مع سكة حفر أو طرق.
ما هو المطلوب لإزالة السكة:
جاك،
وجع بالون صليبي،
مفتاح ربط برؤوس 12 و 17 و 19 ،
تمديد وجع المقبس 750 مم ،
كاردان
كماشة،
مفك البراغي،
مجتذب الكرة
علامة دائمة،
سائل التوجيه المعزز ATF M-III 1 لتر.
لذلك ، خطوة بخطوة:
يجب أن يتم تثبيت حامل التوجيه بترتيب عكسي ، مع مراعاة بعض النقاط المهمة:
يجب سكب سائل التوجيه المعزز عندما يتم تثبيت الماكينة على حوامل
يجب أن يكون مستوى سائل التوجيه المعزز الحد الأقصى
لا يبدأ المحرك ، تحتاج إلى تدوير عجلة القيادة عدة مرات على طول الطريق إلى اليمين أو اليسارأضف السائل مرة أخرى إلى العلامة القصوى وكرر دوران العجلة حتى تتوقف في كلا الاتجاهين. يجب تكرار هذا العنصر حتى توقف السوائل عن المغادرة.
نخرج السيارة من المدرجات ونشغل المحرك ، ونتركه خاملاً
ندير عجلة القيادة عدة مرات على طول الطريق إلى كلا الجانبين.
نتحقق من مستوى سائل التوجيه المعزز ونتأكد من عدم وجود رغوة.
إذا ذهب السائل ، قم بإضافته إلى علامة الحد الأقصى وكرر عجلة القيادة في كلا الاتجاهين حتى يتوقف.
هذا يكمل عملية التثبيت.
يمكن لأي متحمس للسيارة إصلاح رف التوجيه Mazda 6. يتم وصف الطريقة الأكثر تفصيلاً لعملية الإصلاح في الفيديو التالي.(لا تخيفك الإعلان في بدايته ، وبعد ذلك يشرع المختص في إصلاح السكة):
VIDEO لا توبخني أو تضربني كثيرًا ، فهناك الكثير من الصور ، لذا سأقدم روابط للصور.
يبدو مثل هذا. قبل عام ، لوحظ وجود حذاء أيسر ممزق على السكة ، ولكن لسبب ما حدث أنه لم يكن متروكًا له =)
ومؤخراً ، مرة أخرى ، عند فحص السيارة ، وقعت عيني على هذا الصندوق الحزين للغاية وكل هذا المخاط من حوله.
ونظرًا لأن "أيدينا ليست للملل" فقد حُكم على السكة بالإصلاح. تم طلب: رف توجيه RemKit (يتكون من 4 موانع تسرب زيتية) ، ونصائح توجيه ، وقضبان ربط وحذاء واحد. وصل كل هذا بأمان وركب معي في السيارة لمدة أسبوعين تقريبًا.
2) قم بفك البراغي باستخدام مفتاح 17 ، وهو مناسب لأنبوب.
3) قم بفك الصامولة بمفتاح من 10. خلاف ذلك ، لا يمكن نقل الأنبوب الذي قمنا بفكه بعيدًا.
4) مع سقاطة صغيرة لـ 12 ، نقوم بلف كاردان عمود التوجيه.
5) نخرج أطراف التوجيه من مفصل التوجيه.
ثم يبدأ أكثر إثارة للاهتمام =)
6) تحتاج إلى المحاولة الجادة وفك مسامير رف التوجيه برأس 14. فك اثنين منهم ليس مشكلة ،
فك!؟
هل تذكرت الكثير من الكلمات البذيئة!؟ حسنًا ، دعنا نذهب أبعد من ذلك =)
7) باستخدام مفتاح 17 ، قم بفك وإزالة مسمار المحور من حامل المحرك الخلفي
8) باستخدام نفس المفتاح 17 أو الرأس ، من كلا الجانبين ، قم بفك البراغي والصواميل الخاصة بالإطار الفرعي
من حيث المبدأ ، لم يكن من الممكن وضع الدعم ، ولم تذهب نقالة بعيدًا ، لكنني حرصت على أن أكون في الجانب الآمن فقط في حالة
9) بعد فك النقالة ، حصلنا على نفس 2-3 سم الذي لم يسمح لنا بسحب السكة من أحشاء حجرة المحرك
مرحى. السكة الحديدية في أيدينا.
لكن عليك أن تستمر. ونحن ، مع السكة في أيدينا ، نذهب إلى طاولة العمليات.
لا تهتم بالفوضى الإبداعية. بشكل عام ، أداتي كلها معقمة =))
10) نقوم بإصلاح السكة في الطقسوس ، وإزالة الأنثرات وفك قضبان التوجيه ، وهو مفتاح لمدة 30 (قابل للتعديل ومفتاح الغاز RULES =))
هذا ما تركناه
ومن ناحية أخرى على التوالي
11) قم بإزالة حلقة التثبيت وتحتها نرى بالفعل أحد أختام الزيت الأربعة
12) قم بفك صمولة القفل من "آلية ضبط رف التوجيه"
13) باستخدام مفتاح خاص لـ 22 ، قمنا بفك "آلية الضبط". يجب أن تكون حريصًا على عدم الجري خلال نبع صغير ، وإلا ستكون كارثة =)
كمقدمة ، سأقول إنها كانت عطلة نهاية أسبوع لن أنساها أبدًا! من المعتاد عادة كتابة الشكر في نهاية التسجيل ، لكن هذا ليس هو الحال. أود أن أقول شكراً جزيلاً لـ Andrey (penaplast) على حد سواء لبحثه عن رف التوجيه نفسه في سياراتنا ، وطرق استبدال الجلبة ، ولمساعدتي واستشاري. بصراحة ، لولا أندري ، لكان الكثيرون سيخترقون رفوفهم أكثر أو يجلبون الكثير من المال إلى الخدمات. بما أنني أحترم الملكية الفكرية للآخرين ، فلن تكون هناك تفاصيل خاصة في مشاركتي ، كل الأسئلة موجودة على الرابط أعلاه.لا يوجد عمل مستحيل ، هناك إعداد ضعيف. لذلك حدث معي ، لذلك استمر العمل لمدة يومين ، بسبب نقص بعض الأدوات والفهم الواضح لكيفية إزالة قضيب التوجيه.
فيما يتعلق بالجلبة - في هذا الموضوع على منتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2208 ، تم تنظيم عملية شراء جماعية لبطانات SKF واشتريت بنفسي واحدة. بدلاً من ذلك ، يطلبون البطانات من الصين ، ويتم نفيهم في الصفحات الأخيرة من الموضوع المحدد.
في اليوم الأول ، تم تزييت مفصل التوجيه العام ، وكذلك الأعمدة الموجودة أسفل الأنثرات على كلا الجانبين. أود أن أوصي بهذا الإجراء للجميع. ليس من الصعب القيام بذلك ، ولكن يقرع على مفاصل الإسفلت مع دوي.
في اليوم الثاني ، اتضح أنه تم إزالة تخزين الرف وأخيراً استبدال الجلبة نفسها.لم يكن تشحيم العمود على الجانب الأيمن في اليوم السابق هو أفضل فكرة ، لأن يجب تنظيف كل هذا الشحوم قبل استبدال البطانة. لا تنس إزالة الطرف من البطارية قبل إزالة تخزين السكة.
هذا ما يبدو عليه العمود على الجانب الأيمن. لم يلاحظ أي تزييت.
قم بتشحيم العمود على الجانب الأيسر
تزييت العمود على الجانب الأيمن
إذا حصل شخص ما على آخر من هذا القبيل ، فلا تقلق ، فسيعود إلى طبيعته بمرور الوقت.
أخيرًا ، تتم إزالة قضيب التعادل
البطانة القديمة في انتظار الاستبدال.
الغلاف الجديد قد حل مكانه
مرحباً بالجميع ، لقد أدركت اليوم ما كان يخطط له منذ فترة طويلة ويسكنه جميع أصحاب المشيك. لقد طلبت البطانات مرة أخرى في يوليو ، واستلمتها في أوائل سبتمبر ، ولم أستطع الوصول إليها إلا اليوم. لقد طلبت جلبة SKF. تم وصف عملية الاستبدال لفترة طويلة وفي العديد من الأماكن. إلى حد كبير بفضل الرفيق مع لقب Penoplast. احترمه للمعلومات ، فماذا فعل: لقد خلع الجورب من السكة. كيف أخرجه من البحر ، لا أرى أي سبب لوصفه لأول مائة مرة.
بعد ذلك ، قام بسحب الجلبة الجديدة بمشبك لمحاكاة العقص. ووضعها على العمود.
من الضروري التأكد من أن الخلوص بين العمود والجلبة هو 0.1 - 0.2 مم. إذا كان أقل ، يمكن أن يعض العمود عندما يسخن الرف. إذا كان هناك المزيد ، ستبقى الضربة.
كان لدي على الفور فجوة 0.1 ملم. بالنظر إلى أن قطر العمود يبلغ 24.1 مم. ميريل مع الفرجار. وفحصت الفجوة بدفع المسبار تحت الكم الموجود على العمود. على الرغم من أنه في كثير من الأحيان يتعين على الناس ضبط الغلاف على الفجوة المرغوبة ، وطحن القليل من المعدن منه في مكان القطع. على ما يبدو ، عمود بلدي لم يتآكل. بالمناسبة ، قطر العمود هو نفسه بالنسبة لي بطوله بالكامل. أولئك. لا يوجد تطور في الموضع الصفري للدفة. كما أنني مسرور جدًا لأنه كان هناك نظافة تامة وغياب كامل لآثار المياه تحت الآخر.
بعد ذلك ، ضغطت على الكم في الجورب ، وقمت بتشحيم العمود باستخدام الليثول وأعدت كل شيء معًا.
اختفت لعبة العمود ، ولم يعد هناك مزيد من الضربات) بشكل عام ، أنا سعيد) اشتريت البطانة مقابل 95 روبل. من المدهش ألا يعرف جميع Mazdovody عدد هذه البطانة عن ظهر قلب)))))
ها هو رقمه: PCM 242715 E.
بالتوفيق للجميع وشكرا لكم على اهتمامكم!
السعر: 95 ₽ المسافة المقطوعة: 123،500 كم
رف التوجيه في Mazda 6 ، نقطة ضعفها ... في العمل رأيت Mazda بمجموعة كاملة على السكة: حيث تدور عجلة القيادة بجهود مختلفة ، ويتم سحبها إلى جانب واحد. لحسن الحظ ، هذا الألم لم يؤثر على سيارتي المازدا. الفارق البسيط في السكة في سيارتي ، كان هناك طرقة على الجانب الأيمن ، تجلت عند عبور سكة حديد ، وطريق غير مستوي. كما يعلم الجميع ، هناك SKF جلبة PCM242715E ، والتي يضعها الجميع وينسى المشكلة. لقد وجدت هذا الكم على Avito ، خرج حوالي 500 روبل مع التسليم
لا يوجد شيء معقد في الاستبدال ، لا أرى أي جدوى من وصف النقطة لأن هناك العديد من الإدخالات المماثلة على محرك الأقراص وعلى Google. العامل المهم هو حالة عمود التوجيه ، غالبًا ما تكون هناك حالة يكون فيها العمود تآكلت من الرطوبة التي دخلت الأنثرات ، فلا جدوى من الإصلاح. كان العمود الخاص بي في حالة ممتازة ، ولم يكن من الصعب إخراج البطانة القديمة.
جاءت الجلبة الجديدة أكثر صعوبة
أشعر وكأنني سأقول شيئًا واحدًا ، كم عدد القضبان التي أصبت بها وركبتها على هذه السيارات بعد الإصلاح ، لم ألاحظ فرقًا كبيرًا لأنني سمعت أصواتًا غريبة أخرى ، وفواصل في المقصورة ، وما إلى ذلك ، لم تعطني صمتًا عامًا. في سيارتك الخاصة ، عندما تعرف بالفعل أين تقرع وتقرع ، اختفت هذه الضربة غير السارة على الجانب الأيمن.
السعر: 500 المسافة المقطوعة: 125.000 كم
يشير حامل التوجيه MAZDA 6 إلى عيوب السيارة. غالبًا ما يتعين عليك الاتصال بخدمة السيارات لاستبدالها. هذا ينطبق بشكل خاص على طراز 2008. السيارة مزودة بنظام EPS ، مما يعقد بعض أعمال الإصلاح.
تتجلى مشكلة حامل التوجيه MAZDA 6 لعام 2008 بطرق مختلفة. هناك ما يكفي من المواد في المنتديات المختلفة التي تتحدث عن كيفية تصرف السيارة مع حامل التوجيه المعيب. من بين المشاكل الأكثر شيوعًا وواجهتها يمكنك أن ترى:
يطرق عند تدوير عجلة القيادة ،
يمكن للسيارة أن تسير بشكل جانبي ،
صعوبة تدوير عجلة القيادة
عدم القدرة على تحويل عجلة القيادة "إلى محرك بارد".
كل هذا يمكن أن يكون مصحوبًا بإشارات خدمة مختلفة. ليس من الضروري دائمًا إصلاح حامل التوجيه MAZDA 6.الحقيقة هي أنه في بعض الحالات ، تصبح وحدة التحكم EPS هي السبب في المشاكل. في مثل هذه الحالات ، يلزم إصلاح البرنامج. السمة المميزة لخدمات السيارات في هذه الحالة هي الإحجام عن القيام بذلك. يقترحون فقط تبديل حامل التوجيه بسيارة MAZDA 6.
إذا كان حامل التوجيه يعمل بشكل جيد ، فأنت بأمان على الطريق. بمجرد حدوث بعض التغييرات في "سلوكها" ، لا تحتاج إلى تصحيح أخطاء زيارة خدمة السيارات من أجل التشخيص. لا حاجة لتشغيل مشكلة موجودة بالفعل. أولاً ، سلامتك موضع تساؤل ، وثانيًا ، إذا واجهت هذه المشكلة ، فستؤثر على وضعك المالي جيدًا. هذا الموقف يدل بشكل كبير على حامل التوجيه Toyota RAV 4.
في الواقع ، يُعتقد أن رف التوجيه MAZDA 6 لعام 2008 يمثل عيبًا في التصميم. وبالتالي ، لا يمكنك الابتعاد عن الإصلاحات. إنه مثل إصلاح حامل توجيه بريورا.
يبدأ بتثبيت السيارة على مصعد أو حفرة أو جسر ؛
الخطوة الثانية هي إزالة النقالة ؛
ثم تحتاج إلى إزالة أطراف البطارية وفصل الموصلات من وحدة EPS ؛
بعد ذلك ، تابع إزالة رف التوجيه نفسه ؛
استبدل البطانات الموازنة ، وقم بفك رف التوجيه واستبدال جميع الأجزاء البالية ؛
اجمع كل شيء بترتيب عكسي.
يتراوح سعر إصلاح رف التوجيه MAZDA 6 من 12-14 ألف روبل روسي .
في كثير من الأحيان يتم تغطية أجزاء رف التوجيه بطبقة من التآكل. لا أحد محصن من هذا. تحدث هذه المشكلة على حامل التوجيه في Toyota Corolla 120 وعلى حامل التوجيه للسيارات الأخرى. ويمكن أيضًا أن يُعزى السبب الرئيسي لاستبدال حامل التوجيه VAZ 2114 إلى التآكل على الرف نفسه.
بشكل عام ، نظرًا لحالة الطرق في روسيا في فصل الشتاء ، تحتاج إلى محاولة منع ملامسة أجزاء رف التوجيه بالماء والخلائط التي يتم رشها على الطرق. خلاف ذلك ، في الربيع سوف تضطر إلى الذهاب إلى خدمة السيارات لاستبدال حامل التوجيه.
قد تعتمد تكلفة إصلاح حامل التوجيه MAZDA 6 على من سيقوم بالإصلاح. على سبيل المثال ، في خدمة السيارات ستكون أكثر تكلفة من المرآب. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الأمر سيئًا للغاية إذا لم تفشل الآليات نفسها ، ولكن ، على سبيل المثال ، وحدة التحكم EPS. في هذه الحالة ، ما عليك سوى الاتصال بأخصائي.
حتى لو كنت جيدًا في مجال الإلكترونيات ، فلا يمكنك إخضاعه دون مساعدتهم. سيكون الخيار الأفضل هو الاتصال بمركز العلامة التجارية MAZDA. يمكن العثور على مراكز السيارات هذه في أي مدينة تقريبًا. لا تنس ، إذا قمت بتغيير حامل التوجيه في خدمة السيارات ، فاستفسر عن فترة الضمان للعمل.
بعد إصلاح حوامل المقود ، في الأسابيع الأولى ، قد تكون عجلة القيادة "ضيقة". يجب "التعود" على الأجزاء التي تم استبدالها وتطويرها. بعد أسبوعين ، تختفي هذه المشكلة من تلقاء نفسها.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا أعجبك المقال المتعلق برف المقود في سيارة مازدا 6 ، فانقر فوق "أعجبني".
