رف المقود Daewoo Takuma DIY Repair

شيفروليه ريزو. توجيه

في سيارات شيفروليه ريزو ، يتم تثبيت نظام التوجيه المعزز وآلية التوجيه من نوع رف التروس. يتكون توجيه السيارة من عجلة قيادة ، وعمود توجيه ، وجهاز توجيه مزود بمعزز هيدروليكي ، وقضبان توجيه متصلة بواسطة وصلات كروية بمفاصل توجيه التعليق الأمامي.

عجلة القيادة مع وسادة هوائية للسائق ، في مكابح عجلة القيادة

أرز. 8.1 عمود التوجيه: 1 - عمود عمود التوجيه ؛ 2 - مبيت عمود التوجيه ؛ 3 - آلية لضبط موضع عمود التوجيه ؛ 4- مفتاح الإشعال (قفل)

أرز. 8.2 ترس التوجيه: 1.9 - نهايات قضيب التوجيه ؛ 2.8 - قضبان التوجيه ؛ 3 ، 7 - أغطية واقية ؛ 4 ، 5 - خطوط الأنابيب ؛ 6 - جهاز التوجيه

تم توصيل مفاتيح إشارة الصوت. يتم توصيل محور عجلة القيادة بعمود عمود التوجيه بصمولة.

عمود التوجيه (الشكل 8.1) مقاوم للاصطدام ، قابل للتعديل بزاوية إمالة ، ومجهز بعناصر ممتصة للطاقة تزيد من السلامة السلبية ، وجهاز مضاد للسرقة في مفتاح الإشعال (القفل) الذي يسد العمود. يتم توصيل عمود التوجيه الوسيط بعمود التوجيه وعمود عمود التوجيه بواسطة وصلات كاردان. يحتوي عمود التوجيه أيضًا على عناصر تحكم في المصابيح الأمامية ومؤشرات الاتجاه والغسالة ومساحة الزجاج الأمامي.

تم تثبيت ترس التوجيه (الشكل 8.2) في حجرة المحرك. يتم توصيل غلاف التوجيه بالعضو المتقاطع للمحور الأمامي.

فيديو (انقر للتشغيل).

يتم إنشاء ضغط مائع العمل في الداعم الهيدروليكي بواسطة مضخة من نوع الريشة ، يتم تثبيتها على حامل المحرك ويتم تشغيلها بواسطة حزام بولي- V من بكرة العمود المرفقي. يحافظ الصمام الجانبي المثبت في المضخة على الضغط المطلوب لسائل العمل في التوجيه المعزز ، اعتمادًا على سرعة المحرك.

يتم تثبيت خزان التوجيه المعزز في حجرة المحرك على حامل بالقرب من رف تركيب البطارية ويتم توصيله بواسطة خراطيم بمضخة التوجيه المعزز وخط رجوع السوائل العامل. في حالة فشل نظام التوجيه المعزز ، تظل القدرة على التحكم في السيارة ، ولكن الجهد المبذول على عجلة القيادة يزداد. يتم توصيل قضبان التوجيه 2 و 8 (انظر الشكل 8.2) بحامل التوجيه بواسطة 6 وصلات كروية. يتم توصيل النهايتين 1 و 9 من قضبان التوجيه بمفاصل توجيه التعليق الأمامي عن طريق وصلات كروية. يتم تأمين الأطراف ضد تشغيل قضبان التوجيه باستخدام صواميل. يتم التحكم في إصبع القدم للعجلات الموجهة عن طريق تدوير قضيب التوجيه في الوصلة الكروية بالنسبة للطرف.

شيفروليه ريزو. فحص وفحص ضوابط القيادة على السيارة

تحقق من حالة التوجيه بانتظام لأن سلامة القيادة تعتمد عليها.

عند فحص التوجيه ، انتبه بشكل خاص لحالة الأغطية الواقية والوصلات اللولبية. تأكد من استبدال الأغطية المطاطية المرنة الممزقة أو المتشققة أو المفقودة ، وإلا فإن الماء والغبار والأوساخ المحتبسة في العقد ستعطلها بسرعة.

في المركبات المجهزة بتوجيه معزز ، تحقق من حالة الخراطيم والأنابيب التي تربط المضخة والخزان وجهاز التوجيه.

موثوقية تثبيت جهاز التوجيه وعجلة القيادة ؛

- لا يوجد خلوص في بطانات قضيب التوجيه والمفاصل الكروية لنهايات قضيب التوجيه ؛

- موثوقية شد وقفل البراغي التي تثبت قضبان السكة وصواميل الوصلات الكروية ؛

- غياب التشويش والعوائق التي تحول دون دوران عجلة القيادة.

إذا وجدت طرقًا وتشويشًا ، فافصل قضبان التوجيه عن الأذرع المحورية للأذرع التلسكوبية وكرر الفحص.إذا استمر الضرب والتشويش ، فقم بإزالة ترس التوجيه من السيارة وإصلاحه.

1. تحقق من حالة الأغطية الواقية لنهايات قضبان التوجيه. استبدل الأغطية الممزقة أو المتشققة أو التي تفتقر إلى المرونة.

2. عن طريق تدوير عجلة القيادة بحدة في كلا الاتجاهين (يجب أن يتم ذلك بواسطة مساعد) ، تحقق بصريًا ومسموعًا من تثبيت آلية التوجيه. تحريك الآلية والطرق غير مسموح به.

نتيجة للتآكل الطبيعي لموانع تسرب الزيت والعمود الرئيسي ، يتسرب رف التوجيه بعد 120-150 ألف كيلومتر. لسوء الحظ ، يواجه العديد من عشاق السيارات مثل هذا الإزعاج في وقت مبكر. ومن هنا يأتي السؤال المنطقي - هل من الممكن القضاء على المشكلة التي نشأت ، أم أنه من الأفضل تغيير الوحدة على الفور. نظرًا لأن هذا العطل ليس نادرًا ، يحتاج السائقون إلى معرفة ما يجب فعله عند اكتشافه.

المشكلة في شكل التسريبات هي سمة من سمات رفوف التوجيه ، التي تعمل جنبًا إلى جنب مع الداعم الهيدروليكي (التوجيه المعزز). يوجد داخل جسم الوحدة غرفتان مملوءتان بالزيت مع مكابس ، والتي تساعد على تحريك العمود تحت تأثير الضغط الناتج عن المضخة. لمنع تسرب السائل الهيدروليكي ، يتم إغلاق الغرف على الجانبين بموانع تسرب الزيت ، والتي يتحرك داخلها العمود. في الخارج ، تُغطى نهايات الجسم بأغطية مطاطية (أنثرات) على شكل أكورديون ، يتم من خلالها تمرير أطراف قضبان التوجيه.

متى يجب الانتباه إلى رف التوجيه والتحقق من القطرات:

• تظهر بقع زيتية على الإسفلت في ساحة انتظار السيارات ؛
• ينخفض ​​مستوى السائل في خزان توسيع التوجيه المعزز تدريجيًا ؛
• تنبعث مضخة التوجيه المعزز طنينًا أو أصواتًا غريبة أخرى (حسب ماركة السيارة) ؛
• تبدو عجلة القيادة ثقيلة ، كما لو أن مكبر الصوت قد توقف عن مساعدة السائق على قلب العجلات.

نظرًا لأن جسم السكة عبارة عن هيكل من قطعة واحدة ، فإن القطرات توجد فقط تحت نهاياتها ، مغطاة بأنثرات.... لرؤيتهم ، ما عليك سوى النظر أسفل السيارة أو في حجرة المحرك.

عواقب تسرب السوائل الهيدروليكية في المرحلة الأولى ليست قاتلة. بعد اكتشاف القطرات ، يمكنك الاستمرار في القيادة ، ولكن فقط إلى المرآب أو خدمة السيارات. يُسمح بمزيد من تشغيل السيارة دون إصلاح بشرطين:

1. عجلة القيادة ليست "ثقيلة" ، وتعمل مضخة التوجيه بشكل صحيح ، دون ضوضاء غير ضرورية.
2. من الضروري إضافة السوائل باستمرار إلى خزان التوجيه المعزز.

نقطة مهمة! يمكن أن تنتهي رحلة كهذه بشكل سيء. بمجرد دخول ساحة الانتظار ، سيتدفق المزيد من الزيت من السكة ، ونتيجة لذلك ستفشل المضخة الهيدروليكية بعد بدء تشغيل المحرك. إصلاح كلتا الوحدتين سيكلف ضعف ذلك.

هناك عدة أسباب شائعة لتسريب حامل التوجيه:

1. الشيء الرئيسي هو ركوب الأغطية المطاطية الممزقة. تخترق الرطوبة الثقوب وتدخل إلى العمود مسببة التآكل. يصبح السطح الصدئ خشنًا ويبدأ في فرك حافة ختم الزيت. أدنى فجوة كافية لإجبار الزيت على الانفجار.
2. عدم الامتثال لقواعد التعامل مع الداعم الهيدروليكي. يؤدي إمساك عجلة القيادة لفترة طويلة في الوضع المتطرف إلى زيادة الضغط داخل الحجرات ودفع موانع تسرب الزيت. إذا كرر السائق الخطأ باستمرار ، فستظهر حتماً قطرات زيت من الرف.
3. التعبئة بسائل هيدروليكي غير مناسب أو أي تركيبة أخرى تعمل على تدمير المطاط من موانع تسرب الزيت.
4. التشغيل طويل الأمد دون تغيير السائل الذي يجمع الحطام والرقائق الصغيرة. في هذه الحالة ، تتسرب الغدة بسبب التآكل.
5. تآكل حرج لمفاصل نهايات التوجيه مع العمود.بسبب القضيب المتدلي ، يتغلغل الهواء والرطوبة تحت الحذاء ويسبب التآكل. علاوة على ذلك ، تستمر العملية وفقًا للسيناريو الموضح في الفقرة الأولى.

يمكن إصلاح حامل التوجيه ، وتعتمد تكلفة الحدث على درجة التآكل. في بعض المواقف المهملة بشكل خاص ، لا يمكن استعادة الوحدة.

قبل استخلاص أي استنتاجات ، من الضروري الوصول إلى الأجزاء الداخلية للتجميع وفحص درجة تآكل الأجزاء. ما يجب القيام به عند اكتشاف تسرب الزيت من السكة:

1. ضع السيارة على حفرة الفحص ، وثبتها بفرامل اليد وقم بإزالة العجلات الأمامية ، واستبدل الوسادات الموثوقة.
2. باستخدام مجتذب ، اضغط على المسامير الكروية لقضيب التعادل من عروات مفصل التوجيه. قم أولاً بفك الصواميل التي تثبت المفصلات.
3. قم بإزالة جميع العناصر التي تتداخل مع تفكيك السكة. في معظم سيارات الركاب ، يتعين عليك إزالة البطارية وفلتر الهواء وخزان الامتصاص.
4. فك عجلة القيادة على طول الطريق لتأمينها بقفل ميكانيكي مضاد للسرقة. قم بفك إبزيم عمود التوجيه بالحامل.
5. استنزف نظام التوجيه المعزز وافصل أنابيب إمداد السوائل عن الوحدة.
6. قم بفك حامل التوجيه وإزالته من السيارة. في بعض النماذج يتم توصيله بالجسم ، وفي البعض الآخر بإطار فرعي.

ملحوظة. يستطيع الحرفي المتمرس إجراء الإصلاحات دون تفكيك الوحدة من الماكينة. ولكن إذا كنت قد تعاملت مع المشكلة بنفسك ، فمن الأفضل إزالة السكة. لذلك من الملائم تفكيكها وتغيير الأجزاء البالية.

للوصول إلى أختام الزيت ، اسحب الأحذية المطاطية المثبتة بحلقات احتجاز أو مشابك معدنية. بعد ذلك ، تظهر أسباب تسرب رف التوجيه. يعتمد الإجراء الذي يجب اتخاذه على الحالة الفنية للدواخل:

1. أنت محظوظ إذا لم تكن هناك علامات صدأ على العمود ، فلا يظهر سوى القطرات. يكفي استبدال أختام الزيت ، كلا الجزأين.
2. يجب إزالة العمود الصدئ. تتم إزالة بؤر التآكل الصغيرة عن طريق الحز والطحن على الماكينة ، وبعد ذلك يتم تثبيت أختام الإصلاح ، والتي يتم تحديد قطرها الداخلي وفقًا لحجم العمود الجديد.
3. من الأفضل استبدال عمود صدأ جدًا بآخر جديد ، وسيخرج أكثر موثوقية وأرخص في المستقبل.
4. يتم إجراء الاستبدال الكامل للحامل بعد التعرف على التآكل الخطير للتروس ، والذي يتجلى بضربة أثناء القيادة. يتم إجراء تشخيص دقيق بعد تفكيك الوحدة.

لسحب العمود ، تحتاج إلى فك الأغطية الواقية (إن وجدت) وغسالة ضبط التروس ، بعد تحديد موضعها مسبقًا. ثم تتم إزالة كلا العمودين - التوجيه الرئيسي والجريدة المسننة والترس. في المنعطف الأخير ، يتم إزالة البطانات البوليمرية وموانع التسرب الزيتية بعناية (يتم تثبيتها بواسطة حلقات الاحتفاظ). في النهاية ، يتم غسل الجسم جيدًا.

نصيحة. قبل اختيار طريقة الإصلاح ، أظهر الوحدة التي تمت إزالتها إلى السيد - ميكانيكي سيارات. سيحدد درجة التآكل على العمود ويخبرك بأفضل طريقة للمضي قدمًا في حالتك.

إذا قررت القيام بكل أعمال الإصلاح بيديك ، فمن الأصح اختيار الخيار رقم 3 - ما عليك سوى تغيير العمود وأختام الزيت. تدوم قطع الغيار الأصلية 100 ألف كيلومتر على الأقل بشرط استبدال الأغطية المطاطية التالفة في الوقت المناسب.

الخيار مع الأخدود والطحن أقل موثوقية - يقوم الأشخاص بالعمل وليس دائمًا بجودة عالية... بعد المعالجة غير المبالية ، سيظل سطح العمود خشنًا وسيبدأ فورًا في كشط أختام الزيت المثبتة حديثًا. يمكن للسكك الحديدية أن تتدفق مرة أخرى حرفيًا في 20-40 ألف كيلومتر.

يتم تركيب الوحدة وتجميع السيارة بترتيب عكسي. انتبه بشكل خاص لملء النظام بالسائل الهيدروليكي ، والذي يجب تغييره أيضًا. يجب ألا يكون هناك احتقان في الهواء. بعد التحقق من الأداء ، تأكد من زيارة محطة الخدمة لتصحيح الزوايا المحدبة - إصبع القدم في العجلات الأمامية.

يجب أن تحتوي Daewoo Nexia ، مثل كل سيارة ، على نقاط ضعف. واحد منهم هو رف القيادة.الضربات والدمدمة عند القيادة لن ترضي أي شخص ، خاصة عندما يتعلق الأمر بآلية التوجيه. رف التوجيه الجديد من Nexia قادر على ذلك لا تترك بصمت أكثر من 30-40 ألف كم، وبعد ذلك تبدأ أشعل النار بالطرق. بغض النظر عما إذا كانت السيارة مزودة بنظام التوجيه المعزز أم لا. لا داعي للذعر في مثل هذه الحالات ؛ بدلاً من ذلك ، يمكنك إحكام شد رف التوجيه على Daewoo Nexia ، علاوة على ذلك ، بطريقتين مختلفتين.

مع طرق تشغيل قوية ، لن يتم حفظ السكة إلا عن طريق الإصلاح أو الاستبدال الكامل.

الدعامة تزيل الخلوص الإضافي بين الترس والحامل.

ومع ذلك ، إذا تم شد ترس التوجيه في الوقت المناسب ، فيمكن زيادة المسافة المقطوعة قبل إصلاح التوجيه. للتضييق ، نحتاج إما إلى مفاتيح 26 و 50 أو مطرقة ، لحية طويلة بنهاية منحنية ونفس المفتاح لـ 26. الخيار الأول هو للكسول:

1. نقوم بتثبيت السيارة على سطح مستو.
2. نحن نستبدل المواد المضادة للانعكاس تحت العجلات الخلفية.
3. نقوم بتمزيق مسامير العجلة اليسرى.
4. نتسكع على الجانب الأيسر ونزيل العجلة.
5. ندير عجلة القيادة على طول الطريق إلى اليمين.
6. للتأمين نقوم بتركيب حامل تحت الرافعة.

نعلق عجلة السيارة ونضع الحامل.

هذه هي الطريقة التي تبدو بها عملية الضبط على جهاز التوجيه الذي تمت إزالته.

الخيار الثاني لتشديد السكة أكثر ملاءمة ، ولكنه أيضًا يستغرق وقتًا أطول. في هذه الحالة ، من أجل الضبط ، سنقوم بإزالة معزز الفرامل الفراغية.

مع إزالة معزز الفرامل الفراغية ، يتم فتح الوصول إلى الرف من الأعلى.

1. إذا قمت بإزالته ، فيمكننا ضبط الفجوة بين السكة والمكبس بدقة أكبر.
2. لفك صامولة القفل المقطوعة ، سنستخدم مفتاح ربط 50 ، والباقي ، من حيث المعلمات والمنهجية ، تتوافق الخوارزمية مع الخوارزمية السابقة.
3. في الحالة الأخيرة ، بعد الضبط ، سنكون قادرين على شد صمولة القفل بقوة اسمية 70 نيوتن متر وفي نفس الوقت نضغط على قابس الضبط بمفتاح 26. سيؤدي ذلك إلى تحسين دقة الضبط.

لراحة التشديد ، يصنع بعض الحرفيين مفتاحًا قصيرًا يبلغ 50 مفتاحًا ، لكن المشكلة هي أنه في Nexias القديمة غالبًا ما يتم هدم قفل القفل وتدوير المفتاح.

إذا كانت عجلة القيادة تدور بحرية أثناء الحركة ، يكون رد الفعل العكسي في حدود 10 درجات المسموح بها وعندما تعود العجلات نفسها إلى الوضع المحايد ، كان التعديل ناجحًا. حظا سعيدا للجميع ، طرق سلسة ومنعطفات سلسة!