VIDEO
مبيت مرشح الهواء: الفك والتركيب أنا - الإزالة إزالة: - البطارية (انظر البطارية: الإزالة - إعادة التجهيز) (80 أمبير ، البطارية) ، - رف البطارية (انظر رف البطارية: الإزالة - إعادة التجهيز) (80 أمبير ، البطارية). الثاني - الإزالة قم بفك المشبك الذي يثبت أنبوب العادم على مبيت مرشح الهواء. افصل مجرى العادم عن مبيت مرشح الهواء. ضع جانبًا أنبوب مخرج الهواء الموجود على غلاف مرشح الهواء. افصل موصل مستشعر MAF (2). قم بفك المشبك الذي يثبت أنبوب العادم على مبيت مرشح الهواء. حرك أنبوب مخرج الهواء (4) جانبًا على غلاف مرشح الهواء. III - الإزالة
إزالة: - برغي تثبيت أنبوب سحب الهواء (5) ، - أنبوب فرعي لسحب الهواء من مبيت مرشح الهواء (6) ، - برغي مبيت مرشح الهواء (7) ، - مبيت مرشح الهواء. عند استبدال مبيت مرشح الهواء. قم بإزالة مستشعر MAF. (انظر 12 أ ، خليط الوقود ، مستشعر MAF: الإزالة - إعادة التجهيز ، الصفحة 12 أ -9)
التثبيت الأول قم بتثبيت مستشعر MAF (انظر 12A ، خليط الوقود ، مستشعر MAF: الإزالة - التجديد ، الصفحة 12A-9). الثاني - التثبيت تثبيت: - مبيت مرشح الهواء ، - أنبوب المدخل الموجود على غلاف مرشح الهواء. تشديد لعزم الدوران: - مسمار مبيت مرشح الهواء (8 نيوتن متر) - مسمار تثبيت مواسير سحب الهواء (8 نيوتن متر). قم بتوصيل موصل مستشعر MAF. قم بتوصيل أنبوب العادم بغلاف مرشح الهواء.اربط المشبك الذي يثبت مجرى العادم في مبيت مرشح الهواء. ثالثا - الإنجاز
تثبيت: - رف البطارية (انظر رف البطارية: الإزالة - إعادة التجهيز) (80 أمبير ، البطارية). - البطارية (انظر البطارية: الإزالة - إعادة التجهيز) (80 أمبير ، البطارية). حجم مقصورة الأمتعة (معايير ISO) ، L 530 أبعاد عامة ، مم قاعدة العجلات 2702 ب الطول الإجمالي 4620 C الأمامي المتدلي 911 د عبء خلفي 1010 E مسار العجلة الأمامية 1545 F مسار العجلة الخلفية 1563 عرض G مع مرايا جانبية مطوية 1809 عرض G1 مع مرايا جانبية مطوية 2037 H ارتفاع المركبة ، بدون حمولة 1479 J ارتفاع عتبة صندوق الأمتعة ، غير محملة 727 K الخلوص الأرضي تحت الحمل 158 عرض M عند الأكواع ، المقاعد الأمامية 1480 العرض M1 عند المرفقين ، الخلف 1475 العرض N عند مستوى الكتف ، المقاعد الأمامية 1420 العرض N1 عند مستوى الكتف ، المقاعد الخلفية 1392 P المسافة من أعلى المدخل إلى وسائد المقعد الأمامي 892 P1 المسافة من أعلى المدخل إلى وسائد المقعد الخلفي 850 Y1 عرض فتحة صندوق الأمتعة 1020 Y2 العرض بين أقواس العجلات 1160 ارتفاع التحميل Z 450 Z2 الارتفاع أسفل الرف الخلفي 504 Z3 طول التحميل خلف المقعد الخلفي 1025
ظهرت رينو فلوينس في السوق المحلية في عام 2010. تم تجميع السيارة الفرنسية في روسيا في مصنع Avtoframos في موسكو وتركيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميع النموذج في الأرجنتين والهند وماليزيا وكوريا الجنوبية. من الناحية الفنية ، فإن فلوينس متطابقة تقريبًا مع ميجان الثالثة ، علاوة على ذلك ، فهي مبنية على نفس المنصة - رينيلت-نيسان سي.
في ترسانة رينو فلوينس الرسمية ، المحركات التي تعمل بالبنزين فقط: 1.6 لتر (106 حصان / K4M و 116 حصان / H4M) و 2.0 لتر (138 حصان / M4R). كانت إصدارات الديزل متوفرة أيضًا في أوروبا - مع 1.5 و 1.6 dCi. لم يتم العثور على تعديلات الديزل في السوق الثانوية.
يتمتع المحرك سعة 2 لتر والمحرك H4M سعة 1.6 لتر بمحرك توقيت موثوق به من نوع السلسلة. تم تجهيز K4M بمحرك سير توقيت مع فاصل تبديل يبلغ 60.000 كم (5000 روبل لكل مجموعة).
محرك K4M سعة 1.6 لتر هو الأكثر شعبية. نقطة ضعفها هي منظم الطور ، الذي يتآكل بعد 100-120 ألف كم. أولاً ، هناك طقطقة مميزة ، ثم تنخفض في الجر وانقطاعات في تشغيل المحرك. تكلفة منظم الطور الجديد 5000 روبل. يوصى بتحديثه باستبدال حزام التوقيت الثاني - بمقدار 120.000 كم.
إحدى الظواهر الغامضة التي تحدث مع رينو فلوينس هي صعوبة بدء تشغيل محرك بارد بعد إقامة طويلة. عند الاتصال بالخدمة ، قام التجار بإعادة تحميل وحدة التحكم في المحرك ، وتنظيف صمام الخانق ، وتغيير الحاقنات وشمعات الإشعال. لكن الإجراءات الوقائية لم تساعد الجميع.
يمكن أن تنشأ مشاكل في البدء أيضًا بسبب فتيل بادئ التشغيل ، أو مرحل ضام ، أو حتى المبدئ نفسه (6000 روبل).
بعد 50-80 ألف كم ، غالبًا ما يكون من الضروري تغيير منظم الحرارة. يتضرر أو يبدأ في التسرب مما يؤدي إلى اختلاط الزيت بمضاد التجمد. تكلفة الجزء الجديد حوالي 5000 روبل.
في بعض الأحيان ، يبدأ مستشعر مستوى الوقود ، الذي يتغير في التجميع بمضخة بنزين (من 16000 روبل) ، في لعب دور الأحمق. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتسرب أختام زيت العمود المرفقي.
بمرور الوقت ، من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة (على سبيل المثال ، بعد التغلب على البرك العميقة) ، يتشوه درع كاتم الصوت ويبدأ في لمس عناصر نظام العادم ، مما يؤدي إلى رنين مزعج. في هذه الحالة ، يكفي ثني الحماية الحرارية إلى وضع مقبول. في الصباح ، يمكن أن يصاحب كاتم الصوت نفسه تدفئة المحرك بطنين معدني. وبنسبة 100-120 ألف كيلومتر ، غالبًا ما تحترق الحلقة O لنظام العادم (150 روبل) - يظهر هدير مميز.
في السيارات ذات التصميم المسبق ذات ناقل الحركة اليدوي ، بعد 50-100 ألف كيلومتر ، غالبًا ما ينقطع مسمار تثبيت المحرك ، مما أدى بالمصادفة إلى إتلاف جهاز الاستشعار العكسي والقنبلة الداخلية. في وقت لاحق تم حل المشكلة - تم تثبيت مسمار أقوى.
ناقل حركة
تم تجهيز رينو فلوينس بمحرك 1.6 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (JH3) أو 4 سرعات "أوتوماتيكي" (AL4 / DP0). بعد إعادة التصميم ، تم استبداله بالمتغير (JF015). تم دمج المحرك سعة 2 لتر مع يدوي 6 سرعات أو CVT.
الشكوى الرئيسية من "الميكانيكيين" هي الرجيج في البداية بعد قيادة طويلة في ازدحام مروري. قام التجار بتجديد طقم القابض تحت الضمان إذا لم يتجاوز عدد الأميال 30.000 كم. وفقًا لهم ، تكمن المشكلة في قرص القابض ، الذي قامت الشركة المصنعة بترقيته لاحقًا. ولكن بعد الاستبدال ، عادت المشكلة إلى الظهور في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، قد تتطلب أسطوانة القابض الرئيسية أو محمل التحرير الانتباه.
بعد 80-100 ألف كم ، لاحظ بعض المالكين ظهور ضوضاء غريبة في ناقل الحركة اليدوي. تؤكد الميكانيكا أن هذه سمة من سمات عملها - عواء المحامل.
في فصل الشتاء ، بعد إيقاف السيارة طوال الليل ، غالبًا ما تصبح ذراع التروس ضيقة أو لا تتحرك. والسبب هو تجمد الرطوبة المحتبسة تحت سترة الكابل. يؤدي تجفيف وتزييت المجموعة إلى التخلص من المشكلة لفترة قصيرة. من الأفضل استبدال الكابل - 4000 روبل.
غالبًا ما يشكو مالكو ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الاهتزاز عند التبديل. تظهر المشكلة بعد 20-30 ألف كم. الجاني هو صمام الملف اللولبي لتعديل الضغط. تمر جميع الآلات تقريبًا باستبدالها بمقدار 100-150 ألف كيلومتر. تكلفة الإجراء حوالي 15000 روبل. مع التجديد المنتظم للزيت ، سيستمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي حتى يصل إلى 300-350 ألف كيلومتر.
المتغير يقلق أصحابها لا يقل عن ذلك. في بعض الأحيان بدأ بالصرير والنخر والصرير. لقد عرفت الشركة المصنعة المشكلة. حدث كل شيء بسبب ترهل حزام المتغير عند سرعات المحرك من 900-1100 دورة في الدقيقة أو أكثر. تم تنفيذ "المعالجة" عن طريق تحديث البرنامج للتحكم في تشغيل المتغير.
بعد 50-100 ألف كيلومتر ، تظهر رعشات ورعشات من وقت لآخر. الأمر كله يتعلق بصمام تخفيف ضغط مضخة CVT الضعيفة. يمكن أيضًا أن تتلف معدات ومحامل الشمس. للإصلاحات سوف تحتاج إلى حوالي 50-60 ألف روبل. من خلال المناولة الماهرة والصيانة في الوقت المناسب ، يكون المتغير قادرًا على اجتياز 200-250 ألف كيلومتر دون إصلاح.
التعليق ، مثل معظم السيارات الحديثة ، يمكن أن يصرخ في البرد. في كثير من الأحيان ، يتم إلقاء اللوم على البطانات المثبت.
بعد 30-50 ألف كيلومتر ، غالبًا ما تمزق أنثرات امتصاص الصدمات الأمامية. قام التجار باستبدال شريطة ألا تتجاوز المسافة المقطوعة في وقت الاتصال 30000 كم. تعتبر أنثرات الدعامات من VAZ 2110 مثالية كبديل ، وتناظرية من VAZ 2108 كمحطة صدمات.تخدم ممتصات الصدمات نفسها أكثر من 100-150 ألف كيلومتر.
قد تتطلب الرافعات الأمامية (من 3000 روبل لكل قطعة) استبدالًا بعد 60-100 ألف كم. تفشل الكتل الصامتة ، وبعد ذلك بقليل - مفاصل الكرة.
نظرًا لوجود خلل في منطقة الاتصال المحدود ، واجه بعض المالكين ظهور الضربات التي تنطلق من عجلة القيادة عند القيادة غير المنتظمة. يبدأ رف التوجيه في بعض الأحيان بالطرق بعد 100-150 ألف كيلومتر.
وتجدر الإشارة إلى عدد قليل من الحوادث غير السارة التي حدثت مع 2 لتر فلوينس في الشتاء. في أكثر اللحظات غير المناسبة ، تعطلت الفرامل - "تعطلت" دواسة الفرامل. السبب هو تجميد صمام الفرامل لخرطوم التفريغ. وضع التجار كفنًا إضافيًا على الخرطوم كإجراء مضاد. يختلف نظام الفرامل فلوانس بمحرك 1.6 لتر قليلاً - لم يتم تسجيل مثل هذه الحوادث معه.
الجسم والداخل
بمرور الوقت ، يبدأ غطاء صندوق الأمتعة في مسح الطلاء الموجود على الصادم الخلفي. يتعرف التجار على الحالة كضمان وإعادة طلاء المناطق التي بها مشاكل. أيضًا ، يلاحظ الكثيرون ظهور الندبات من أختام الباب الخلفي.
يمكن أن "ينتفخ" الكروم الموجود على الشعار الخلفي بعد الشتاء الأول. تم العثور على مشاكل مماثلة على الشعار الأمامي ، وشبكة التهوية السفلية وتراكبات PTF.
سرعان ما بدأ التصميم الداخلي لسيارة رينو فلوينس بالصرير. تحدث ضوضاء خشنة في منطقة حزام المقعد ومساند الرأس الأمامية. ارتفعت عجلة القيادة في بعض الأحيان بالفعل في السنة الأولى من التشغيل.وفي الشتاء ، غالبًا ما تنفجر الحشوات الجلدية على المقاعد الأمامية.
"قطرات الشتاء" من مصباح السقف أو الحاجب الأمامي ليس من غير المألوف لسيارة حديثة. ظاهرة مماثلة لوحظ هنا.
مشاكل وأعطال أخرى
خلال العملية الشتوية ، اشتكى الكثير من الساق اليسرى "المتجمدة". أحد الأسباب المحتملة هو الفجوة بين الأنابيب التي يدخل من خلالها الهواء البارد.
قد يفشل محرك مروحة السخان (من 3500 روبل) بعد 100-150 ألف كيلومتر. وسرعان ما يتم تأجير زر فتح صندوق الأمتعة.
غالبًا ما تكون وحدة الرأس "عربات التي تجرها الدواب": يتم إيقاف تشغيلها ، أو إعادة ضبط الإعدادات ، أو البصق أو عدم قراءة الأقراص ، أو إيقاف تشغيل السماعات. في الوقت نفسه ، يشتكي الكثير من سوء استقبال محطات الراديو ، وبعد 5-6 سنوات قد يبدأون في الصعود فوق الأزرار الموجودة على مسجل شريط الراديو.
بشكل عام ، الأعطال الطفيفة في عمل كهربائي ليست غريبة على فلوينس. في كثير من الأحيان ، يتم علاج كل شيء عن طريق إيقاف تشغيل الإشعال أو عن طريق إحكام أطراف البطارية.
تم استخدام العديد من الوحدات ، مثل المحرك وعلب التروس ، في الجيل الثاني من Renault Megane ، وبعد التحديث تم تثبيتها على طراز جديد. على ما يبدو ، فإن العمل على تحسين الوحدات تم على عجل وليس بعمق كافٍ ، حيث أن بعض "القروح" هاجرت من هناك.
في رينو فلوينس ، يتم استبدال حزام التوقيت وفقًا لنفس المبدأ كما هو الحال في معظم السيارات الأجنبية الأخرى. كما تعلم ، يجب تغيير حزام التوقيت كل 60 ألف كيلومتر من الجري أو مرة كل 4 سنوات ، حتى لو لم تترك السيارة خلال هذا الوقت المسافة المقطوعة المحددة. الحقيقة هي أن المطاط له عمر خدمة محدود ، وإذا لم يتم استبداله في نقطة معينة ، فقد يؤدي ذلك إلى عواقب وخيمة.
عندما يحين وقت استبدال حزام التوقيت ، من المهم معرفة ما إذا كانت السلسلة أو الحزام مثبتًا على مركبتك. يحتاج مالكو رينو فلوينس إلى معرفة أن نوع المحرك - السلسلة أو الحزام - يعتمد بشكل مباشر على تعديل الفرنسي. في السيارات القديمة ، يتم تثبيت حزام توقيت ، وهناك سلسلة على المحرك الجديد. من المهم أيضًا معرفة المدة التي يستغرقها استبدال حزام التوقيت.
تكرار استبدال الحزام كل 60 ألف كيلومتر أو كل 4 سنوات
تخدم السلسلة حوالي 130 ألف كيلومتر من الجري
يعتمد تسلسل عملية استبدال حزام التوقيت بـ Renault Fluence على نوع المحرك - البنزين أو الديزل. لكن ، بشكل عام ، مراحل الاستبدال على السيارات بأنواع مختلفة من المحركات متشابهة وتختلف فقط في بعض التفاصيل. يمكن إجراء الاستبدال بنفسك أو يمكنك الاستعانة بخدمات المتخصصين.
دعونا نفكر في كيفية تغيير حزام التوقيت باستخدام مثال سيارة بمحرك بنزين 1.6 لتر K4M. قبل بدء العمل ، سوف تحتاج إلى شراء مجموعة توقيت رينو فلوينس. تتكون المجموعة من حزام نفسها ومسامير وأسطوانة.
ارفع السيارة
قم بإزالة غطاء المحرك وإزالة بطانة قوس العجلة اليمنى
ارفع المحرك باستخدام رافعة ، وضعه على المنصة النقالة بالقرب من بكرة العمود المرفقي
قم بفك الحامل العلوي عند حامل المحرك ، وفك الدعم
افصل وحرك أنبوب البنزين جانباً
قم بإزالة سدادة نهاية عمود الكامات في صمامات السحب (من السهل العثور عليها - هذا القابس هو الأكبر في القطر)
قم بتعشيق الترس الخامس ، ثم قم بتدوير محرك العجلة ببطء في اتجاه عقارب الساعة إلى المحور باستخدام مفتاح 30 (يتم عرضه من حجرة المحرك)
قم بمحاذاة الأعمدة على طول عمود كامات السحب (حيث تمت إزالة القابس) في سطر واحد مع الشقوق - في هذه الحالة ، يجب وضع الشقوق أسفل محور عمود الكامات
قم بفك صامولتين وثلاثة براغي بمفتاح ربط 13 ، وبعد ذلك سيكون من الممكن إزالة الغطاء الواقي العلوي من حزام التوقيت
قم بإزالة بكرة الشد وحزام المولد
أعده إلى الترس الخامس ، وبعد ذلك يجب على الشريك الضغط على الفرامل بالكامل
في الوقت نفسه ، قم بفك الترباس الذي يثبت بكرة مثبط العمود المرفقي بمفتاح 18 وإزالة البكرة
قم بإزالة 4 مسامير من غطاء حزام التوقيت البلاستيكي السفلي وقم بفكه
إصلاح بكرات عمود الكامات المسننة لمنع الدوران - يمكن القيام بذلك باستخدام غسالتين ومسمار M10x50 مع صمولة (يوصى أيضًا بوضع علامات إضافية على جسم الغطاء وعلى البكرات بعلامة)
أيضًا ، قبل إزالة حزام التوقيت ، من الضروري وضع علامات على غلاف المحرك وعلى البكرة المسننة للعمود المرفقي بعلامة
قم بفك صمولة بكرة التوقيت بمفتاح 13 وقم بإزالة الحزام
قم بفك البراغي باستخدام مفتاح T40
قم بإزالة بكرة التوقيت
علاوة على ذلك ، قبل إزالة بكرة الشد ، من الضروري تحديد موضعها من أجل ضبط شد الحزام بشكل صحيح في المستقبل.
اربط الممر الجانبي ثم بكرات الشد
من الضروري إصلاح التحميل المسبق بمسمار التنصت الذاتي ، مع التركيز على موضع الموتر القديم
يحتاج حزام التوقيت نفسه فقط إلى الرمي على الجزء السفلي من البكرة المسننة للعمود المرفقي - سيؤدي ذلك إلى تبسيط تثبيت الحزام على الأسطوانة
قم بتدوير العمود المرفقي من خلال محور العجلة - في هذه العملية ، تحتاج إلى مراقبة تزامن العلامات على البكرات
قم بتثبيت الموتر الأسطواني الجديد بآلية الشد الذاتي لمحرك poly V-belt
قم بتثبيت الغطاء البلاستيكي السفلي
أعد تثبيت بكرة مثبط العمود المرفقي وثبتها بمسامير جديدة بغسالة سميكة (يتم تضمينها في المجموعة) مع تداخل قوي بما فيه الكفاية - أثناء الإجراء ، تحتاج إلى تشغيل الترس الخامس مرة أخرى ، بينما يجب أن يضغط المساعد على دواسة الفرامل بقوة
ضع حزام القيادة.
قم بإزالة مسمار التثبيت والغسالات من البكرات المسننة لعمود الكامات
أغلق الغطاء العلوي (دورالومين) لحزام التوقيت
شد الدعم وحامل المحرك العلوي
قم بتوصيل تركيب خط الوقود
أدخل قابسًا جديدًا في الغلاف النهائي لغطاء عمود الحدبات
أعد تثبيت العجلة اليمنى
إزالة جاك
للتحقق من التثبيت الصحيح لحزام التوقيت في سيارة رينو فلوينس ، من الضروري بدء تشغيل المحرك بعد تنفيذ جميع الإجراءات. إذا كان يصدر ضوضاء ناعمة معتادة ، فهذا يعني أن الاستبدال قد تم بشكل صحيح.
يتم استبدال سلسلة التوقيت برينو فلوينس بنفس الطريقة.
سعر العمل على استبدال حزام التوقيت مع فلوينس في الخدمة حوالي 4.5 - 5 آلاف روبل. لهذا يجب أن يضاف سعر مجموعة الاستبدال. عند استبدالها بمفردها ، سيحتاج السائق إلى الإنفاق فقط على مجموعة التوقيت.
يمكنك شراء مجموعة توقيت لرينو فلوينس من 4700 روبل. ما يصل إلى 6250 روبل.
طقم التوقيت الأصلي فلوينس - رقم 7701477023
البدائل الأصلية - رقم الجزء 7701474359 ، 7701471974
تم تعزيز حزام التوقيت الأصلي من رينو فلوينس - وهو مقوى بألياف كيفلر التي تحمي الحزام من التمدد.
رينو فلوينس 2010gv إزالة الجسم وتنظيفه. استبدال الصمام. تم تنفيذ التفكيك لأول مرة. عدد الأميال.
لم أجد مقطع فيديو لـ TO Fluence الكامل على الشبكة ، قررت أن أفعل ذلك بنفسي. نأمل أن تكون مفيدة لشخص ما.
رينو فلوينس 2.0 لتر CVT الأميال 70000 كيلومتر. كيف ينهار المحمل الخارجي للقيادة اليمنى.
يوضح هذا الفيديو كيف يمكنك إصلاح مقبض الباب بنفسك.
الجلبة بين المفصل الكروي والمفصل هي RENAULT رقم 7700678292. عدم وجود هذه الحشية يؤدي إلى واحدة سريعة.
رينو فلوينس تصليح الوفير.
ما مدى سهولة وبساطة تشخيص عطل في مفصل الكرة. نحب القناة ونشترك فيها.
استبدال حزام التوقيت Renault K4M (رينو لوجان ، رينو سانديرو ، رينو كانجو 1 و 2 ، رينو داستر ، لادا لارجوس ، رينو ميجان ، رينو كليو 2 ،.
إصلاح رينو فلوينس في ظروف المرآب! (تصليح الباب والعربة)
هل توقف الموقد عن النفخ في سيارة رينو فلوينس؟ في أغلب الأحيان ، تكمن المشكلة في تآكل المجمعات على عضو إنتاج المروحة.
محاولة لاستعادة المصابيح الأصلية قيد التشغيل وما يحدث عند خفض ضغطها. أرقام الجزء.
محمل المحور الخلفي لرينو فلوينس ، ميجان 3 ، ميجان 2 ، سينيك 2. توفير أطنان من المال عن طريق تغيير الاتجاه.
فيديو يستبدل مرشح المقصورة في سيارة رينو ميجان 3 بإزالة حجرة القفازات. وبالمثل استبدال الصالون.
تجربة شخصية في إصلاح محرك رينو (K4M) عندما ينكسر حزام التوقيت. وصف الإصلاح واستبدال الصمامات والتحقيق.
رافع النافذة (شبه منحرف) يصلح رينو فلوينس. ارتد الزجاج عن القضبان على باب الركاب.
إصلاح جسم وطلاء سيارة رينو فلوينس رينو فلوينك يمكنك الاتصال بي التركيب.
ترتبط المشكلة المرتبطة بالنقرات والقرع عند تدوير عجلة القيادة في Renault Megan3 و Fluence بالفشل.
من أكثر الأسباب شيوعًا لعدم شحن المولد مشكلة ترحيل المنظم.
بشكل عام ، لا تسبب هذه السيارة الأنيقة شكاوى من أصحاب السيارات الروس. ومع ذلك ، أثناء العملية ، قد تظهر مشاكل مختلفة تحتاج إلى التخلص منها في الوقت المناسب.
يقوم مركز الخدمة بإجراء تشخيص شامل للسيارة رينو فلوينس وجميع أنظمتها: المحرك ، نظام الفرملة ، التعليق ، الكهرباء ، ناقل الحركة. يساعد هذا في الكشف عن العديد من العوامل الخفية التي تؤثر على أداء السيارة ومنع الإصلاحات المكلفة.
أنواع أعمال الإصلاح رينو فلوينس
ينفذ مركز الخدمة جميع أنواع أعمال إصلاح رينو فلوينس: من إصلاح المشكلات البسيطة إلى إصلاح المحرك. وتجدر الإشارة إلى أن سيارات رينو فلوينس يتم توريدها لبلدنا بتكوينات محرك غير مكتملة. بالنسبة لأوروبا ، تقدم الشركة المصنعة رينو فلوينس بمحركات الديزل والبنزين. يتم تزويد هذه السيارة إلى روسيا بنوعين فقط من محركات البنزين (الحجم - 1.6 لتر ولتران).
كقاعدة عامة ، يختار غالبية المستهلكين الروس سيارة بمحرك سعة 1.6 لتر ، والتي يمكن استكمالها إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي (ولكن بأربع سرعات فقط). سيكون الخيار الأكثر ثباتًا هو الميكانيكا.
يحفظ عدم وجود محركات الديزل أصحاب السيارات الروس من العديد من مشاكل الإصلاح. للأسف ، لا تسمح جودة وقود الديزل في روسيا بتشغيل محركات الديزل في وضع التوفير ، وبالتالي فإن تآكلها مرتفع للغاية.
بشكل عام ، سعى المصنعون في إنشاء المحركات والأنظمة الأخرى لسيارة رينو فلوينس لتحقيق أقصى قدر من البساطة والوظائف. هذا يقلل من عدد المشاكل التي يمكن أن تنشأ أثناء العملية.
هذا ينطبق على المحرك ونظام تعليق رينو فلوينس والإلكترونيات. كل شيء يتم بشكل سليم ولكن بدون أي حلول معقدة مما يقضي على العديد من حالات الفشل في العمل. تظهر تجربة تشغيل سيارات رينو فلوينس أن شكاوى المالكين تنشأ فقط بسبب تفاهات مختلفة ، والعديد من هذه الادعاءات تتعلق بالإصدارات الأولى من النموذج. على وجه الخصوص ، يمكنك في كثير من الأحيان سماع شكاوى حول عمل عمال النظافة.
يشتكي بعض الملاك من قوة المحرك. ولكن يمكن حل هذه المشكلة في خدمة السيارات: يمكن تعزيز المحرك عن طريق زيادة قوته باستخدام إعدادات خاصة.
بشكل عام ، قد لا تكون إصلاحات رينو فلوينس ضرورية إذا اتبعت متطلبات الصيانة لهذه السيارات.
عندما اكتشفت للتو إمكانية تثبيت QC ، لم أكن أرغب في الخوض في ذلك ، لكنني أردت العثور على شخص يقوم بكل شيء على أساس تسليم المفتاح مقابل المال.
VIDEO توجد عناصر الإضاءة في مناطق مخفية مثل أسفل لوحة القيادة الأمامية لسيارة رينو فلوينس أو أسفل عمود التوجيه أو في المقاعد الأمامية لتوفير الإضاءة لركاب الصف الثاني.
استبدال شمعات الإشعال وفلتر الهواء رينو فلوينس 9 7 كيلو 0. استبدال مرشح المقصورة رينو فلوينس ...
هذا زر بسيط له ثلاثة أوضاع: في النهاية ، يوجد الكثير منه لدرجة أنه يترسب إلى تكاثف ويتجمد في منطقة الصمام في الطقس البارد.
قرروا القيام بذلك من أجلي معًا وإعادة صنعه من أجله ، وإزالة الكتل من أول فطيرة ، ولأن الوقت كان محدودًا ، كنا في عجلة من أمرنا. تويوتا تندرا تشغيل الفيل.
تم التنشيط في المرة الثانية ، وهي المرة الأولى التي لم يكن فيها رمز النبيذ مناسبًا. خلع الزخرفة الزخرفية للوصول إلى الرحلة على الموصل.
فوجئت بالتباين بين الدواخل والصور التي تم نشرها من قبل أعضاء المنتدى الآخرين. كنت أتلمس السلك المناسب في تلك اللحظة ، ولم أتوقع سوى السلك وسحبه. لكنه لم يمتد في الصورة بسهم.شعرت أن السلك لم يتجه نحو مكان الزر بالقرب من فرامل الانتظار ، ولكنه ذهب إلى مكان ما على الأرض.
شعرت بانتفاخ حاد تحت كوبرولين عن طريق اللمس ، ومن خلال تأرجح اللوحة الجانبية سحبت الكبل الذي أحتاجه. في الواقع ، كان الموصل مخفيًا في قضيبي يعرف أين.
VIDEO
في الصورة ، قمت بتمييز المكان الذي يوجد فيه الموصل بدائرة. قام KK بإزالة أزرار التحكم من الموصل R بعد قطع العزل قليلاً من الجانب ولحام أزرار التحكم في التطواف.
يتم عرض الرحلة بشكل منظم كما هو متوقع ، كل شيء باللغة الروسية ومع جميع العروض. لقد صورت مقطع فيديو ، ربما يهتم شخص ما بكيفية عرض الرحلة البحرية في إعادة تصفيف الشعر.
لأنه ، كما اتضح ، اتضح أن تقسيم المصباح على هذه الآلات كان مهمة صعبة للغاية. فكرت وفكرت ، وبعد رؤية تجارب دينيس فروتا ، كما يقولون ، اشتعلت فيها النيران. قرروا القيام بذلك من أجلي معًا وإعادة صنعه من أجله ، وإزالة الكتل من أول فطيرة ، ولأن الوقت كان محدودًا ، كنا في عجلة من أمرنا.
استغرق الأمر يومًا واحدًا للسيارة في المجموع. أولاً - تعديل أغطية العدسة على العدسات الجديدة.
يوجد ما يكفي من الكروم في السيارة - ستكون المصابيح الأمامية أكثر غضبًا! أصعب جزء هو تفكيك المصباح. يجب إزالة مانع التسرب السابق تمامًا - وهذا عمل جهنمي ... على هذه الأجهزة ... سنقوم بحماية الزجاج في حالتي ، نظرًا لضيق الوقت ، قررت تثبيت العدسة فقط. وفقًا لذلك ، لا يزال المدى البعيد منتظمًا. العاكس محكم الغلق بشريط لاصق حتي لا يطلي به. نقوم بتغطية جميع الأجزاء الأخرى من المصباح الأمامي ومسح الكروم القديم - لم تعد هناك حاجة إليه.
اخترنا طلاء أسود محكم للمصدات.
إليكم ما جاء من نتيجتي إليكم ما حدث بعد التغيير ، يمكن أن تكون نتيجة دينيس. أزلته من الكروم ، ودهنته بلون الويبرنوم. وتبدو رائعة تحت الورنيش! وكأن كل شيء ليس للناس. في النهاية ، يتجمع الكثير منه بحيث يتم إطلاقه في التكثيف ويتجمد في منطقة الصمام في الطقس البارد.
لفتح نظام الفرامل فلوينس بسرعة ، تحتاج إلى رش WD أو الكحول في الأنبوب. سوف يتبدد قابس الثلج بسرعة كبيرة ويكتمل إصلاح فلوينس مؤقتًا. مؤقتًا ، لأن الموقف يمكن أن يعيد نفسه في أي وقت. قم بتغيير سائل الفرامل فور وصولك إلى الجراج أو ساحة الانتظار.
يجب عزل الأنبوب مع الصمام بأي شكل من الأشكال. على سبيل المثال ، قم باللف بقطعة من الفرو الصناعي أو البطانية ، وقم بتغطيتها بخرطوم مطاطي مقطوع في الأعلى وثبته. يظهر الفيديو على الإنترنت بوضوح كيفية القيام بذلك.
لفصل الشتاء ، من المنطقي عزل مساحة رينو تحت غطاء المحرك. يمكن القيام بذلك عن طريق إدخال قطعة من الورق المقوى أسفل شبكة المبرد. ولكن إذا تعاملت مع المشكلة بجدية ، فسيتم بيع مجموعات خاصة لعزل المقصورة في وكلاء السيارات. استبدال الفرش في المولد إذا ظهر ضوء التحذير مع أيقونة البطارية في Fluence ، فهذا يعني أنه قد توقف عن الشحن.
قد يكون السبب هو كل من المولد وتشغيل الدروع. الإصلاح ليس صعبًا - يمكنك القيام به بنفسك. توجد مجموعة جيدة من مقاطع الفيديو حول هذا الموضوع على الإنترنت. لاستبدال الفرش ، قم بإزالة الحزام من المولد ، وفصل الأسلاك ، وفك السحابات ، وأخرجها.
بعد ذلك ، قم بفك مسماري منظم الجهد وفكّه.
سؤال آخر قمت بإزالة غطاء الصمام بحماقة وفي النهاية كان علي أن أعاني من التثبيت. يتم دعم أعمدة الكامات من الأسفل وقمت بشد جميع البراغي بالتسلسل وفقًا للكتاب. ونتيجة لذلك ، انخفض الغطاء ببطء وببطء واستقر في مكانه. السؤال هو ، ما الذي كان من الممكن تركيب أعمدة الكامات بطريقة ما بحيث لا تدعم غطاء الصمام؟
مساء الخير. عندي سؤال. كان لدي نفس المحرك في ميغان ، وكانت نفس المشكلة مع المحرك. فعلت كل شيء بالطريقة نفسها ، لكن العيب الوحيد الذي بقي بعد الإصلاح هو الزيت الذي تم إلقاؤه من خلال ختم الزيت لعمود كامة المدخل ، فقد غيّر ختم الزيت كل شيء بالفعل إلى بلا هدف. لا أستطيع تحديد السبب. هل يمكنك أن تنصح بشيء
هل تنحني تنورة المكبس عن الالتقاء بالصمام؟
يغير الحزام بعد ألف كيلومتر ولكن هل هناك معنى لمكان الجرح هؤلاء؟ على الطريق السريع أو في الاختناقات المرورية في المدينة ، حيث يتعين عليك الوقوف لفترة طويلة.
شكرا لك على الفيديو! حظا طيبا وفقك الله!
أحترم الأذكياء ، شكرًا لكم ، لقد استخدمت بالفعل نصيحتكم ، والازدهار والعجينة
واعتقدت أن لدي قطع غيار باهظة الثمن لرينو في إيركوتسك. اتضح أنها أرخص مرة ونصف مما كانت عليه في سامارا. صمامات العادم منثنية أيضًا ، لكن الحزام سليم ، لقد قفزت للتو في الحملة ، واكتظت بالمكابس
لقد سمعت محرك ميغان عدة مرات في حياتي. هل هو قعقعة؟ أم يجب أن يكون؟
من فضلك قل لي أي مجموعة توقيت للشراء حتى لا تكون مزيفة بالتأكيد
اشتريت رأس أسطوانة جديدًا تقريبًا لنفسي k م
نزلت بخفة بعد. حالات ينظر إليها وأصعب
وبعد أن تصطدم الصمامات بالمكبس لا يدخن المحرك ويوجد زيت. تتطلب بعض المحركات استبدال مكبس المكبس عندما يلتقي بالصمامات
احسنتم يا أولاد. إنه لأمر مؤسف أنك لست في أوكرانيا
نعم ، انقطاع التيار الكهربائي هذا بسبب الأخاديد في المكابس! من الأفضل الركوب في الممر الأيمن بدلاً من الارتعاش باستمرار فوق المحرك ، ولن يطير ، ولا يوجد انحناء ويعلق على مثل هؤلاء الجدات! تزداد جودة قطع الغيار سوءًا ، ويقل عدد محركات الاحتراق الداخلي غير اللاصقة. إنه مفيد للمصنعين
وأي شركة كانت عبارة عن حزام التوقيت المزيف؟
في فورونيج ، يمكنك شراء رأس أسطوانة جيد بشكل منفصل عن التفكيك بسعر وستضعه على رينو لوجان ، في وقت الساعة ، إذا كنت لا تدخن مرتين. وبالنسبة لـ k ، يمكنك أن تأخذ محركًا جديدًا تقريبًا من التفكيك وتثبيته وتنسى أمر المحرك إلى الأبد ، في رينو لوجان! سعرك مرتفع للغاية ، بناءً على أحدث مقاطع فيديو!
أوه ، فيديو جديد! هل الرجال خارج حفلة رأس السنة الجديدة؟ ولماذا الصمام مثني إذا كانت هناك فتحات بالمكابس؟
انتقادات لمالك سيارة يدعى إيفيم: قدرة جيدة على اختراق الضاحية ، مقصورة رحبة ، محرك اقتصادي.
التصنيف: جهاز السيارة
العنوان الأصلي: رينو فلوينس؟ Yyzmet ل؟ Rset؟ لا؟
الوصف: الأبعاد كالتالي ، الطول - 3609 ، العرض - 1100 ، الارتفاع - 1835 ملم. قاعدة العجلات 2241 ملم. الخلوص الأرضي 217 ملم. السيارة مزودة بوحدة طاقة هجينة. تم تجهيز المحرك رباعي الأسطوانات بنظام يوفر الطاقة الناتجة للمحرك. يوجد 4 صمامات لكل اسطوانة. قطر واحد الاسطوانة 79 مم ، ضربة المكبس 79 مم. يتسارع العمود المرفقي للمحرك إلى 6000 دورة في الدقيقة. يتم الحفاظ على أقصى عزم دوران يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة.
يمكنك أدناه الاطلاع على الخصائص التقنية لخدمة رينو فلوينس وإصلاحات DIY. عبر عن نظرتك للعالم حول السيارات في التعليقات.
تاريخ الإصدار: 28.12.2014
الضحك في الموضوع: أبدا! اسمع ، لا تحتفظ بببغاء مطلقًا في نفس الغرفة مع طفل صغير! يكبر الطفل ويتوقف عن البكاء ، ولكن هذا اللقيط….
كتب وأدلة رينو فلوينس مجانًا
دليل خدمة وصيانة رينو فلوينس
- إصلاح رينو فلوينس بالصور - تم وصف مكونات وتجميعات السيارة بالتفصيل - إصلاح الأعطال النموذجية لسيارة رينو فلوينس بيديك - مخططات الأسلاك الملونة
دليل مستخدم رينو فلوينس ودليل الخدمة
- دليل التشغيل - دليل الصيانة رينو فلوينس - استكشاف الأخطاء وإصلاحها - مخطط الأسلاك التفاعلي
مخطط الأسلاك رينو فلوينس
- pinout من الموصلات الكهربائية رينو فلوينس - مميزات المعدات الكهربائية - التخلص من أعطال المعدات الكهربائية - مخطط كهربائي مفصل
كتالوج الأجزاء ووحدات التجميع رينو فلوينس
- جدول تبادلية قطع غيار سيارات رينو فلوينس - مخصص لعمال محطات الخدمة وأصحاب السيارات - كتالوج الأجزاء
دليل إصلاح محرك رينو فلوينس
- مواصفات محرك رينو فلوينس كاملة - ميزات التصميم وإصلاح المحرك - DIY بها بنفسك استكشاف أخطاء محرك رينو فلوينس - وصف مفصل لعمليات التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع المحرك بالصور
دليل إصلاح علبة التروس رينو فلوينس
- الخصائص التقنية الكاملة للحاجز - تصميم وإصلاح الحاجز - إزالة أعطال نقطة الفحص ونقل سيارة رينو فلوينس - وصف تفصيلي لعمليات التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع علبة التروس رينو فلوينس بالصور الفوتوغرافية
رموز خطأ حاقن رينو فلوينس
- وصف ورسم تخطيطي للحاقن - فك رموز أعطال المحرك - التخلص من أعطال الحاقن - pinout الحقن والأسلاك
فيديو (انقر للتشغيل).
- ضبط رينو فلوينس بيديك - ضبط المحرك ، وضبط الجسم ، وضبط التعليق - دليل ضبط الوسائط المتعددة