إصلاح interskol DIY

قسم الطاقة لشاحن مفك البراغي هو محول طاقة من النوع GS-1415 مصمم لطاقة 25 واط.

تتم إزالة جهد متناوب منخفض قدره 18 فولت من الملف الثانوي للمحول ، ويتبع ذلك جسر الصمام الثنائي من 4 ثنائيات VD1-VD4 من النوع 1N5408 ، من خلال فتيل. جسر الصمام الثنائي. يتم تصنيف كل عنصر من عناصر أشباه الموصلات 1N5408 للتيارات الأمامية حتى ثلاثة أمبير. تعمل السعة الإلكتروليتية C1 على تلطيف التموج الذي يظهر في الدائرة بعد جسر الصمام الثنائي.

يتم تنفيذ الإدارة على التجميع الدقيق HCF4060BE، والذي يجمع بين عداد 14 بت ومكونات مذبذب. إنه يقود ترانزستور ثنائي القطب من النوع S9012. يتم تحميله على مرحل من النوع S3-12A. وبالتالي ، يتم تنفيذ مؤقت بشكل تخطيطي ، والذي يقوم بتشغيل التتابع لوقت شحن البطارية لمدة ساعة تقريبًا. عند تشغيل الشاحن وتوصيل البطارية ، تكون جهات اتصال الترحيل في وضع الفتح الطبيعي. يتلقى HCF4060BE الطاقة من خلال صمام زينر 12 فولت 1N4742A ، لأن حوالي 24 فولت يأتي من خرج المعدل.

عند إغلاق زر "ابدأ" ، يبدأ الجهد من المقوم في المتابعة إلى الصمام الثنائي زينر من خلال المقاومة R6 ، ثم ينتقل الجهد المستقر إلى الدبوس السادس عشر في U1. يتم تشغيل الترانزستور S9012 ، الذي يتم التحكم فيه بواسطة HCF4060BE. يتبع الجهد عبر التقاطعات المفتوحة للترانزستور S9012 ملف الترحيل. يتم إغلاق جهات الاتصال الخاصة بهذا الأخير ، وتبدأ البطارية في الشحن. يتجاوز الصمام الثنائي الواقي VD8 (1N4007) المرحل ويحمي VT من ارتفاع الجهد العكسي الذي يحدث عندما يتم فصل طاقة ملف الترحيل. يمنع VD5 البطارية من التفريغ عند فصل جهد التيار الكهربائي. مع فتح ملامسات الزر "ابدأ" ، لن يحدث شيء ، لأن الطاقة تمر عبر الصمام الثنائي VD7 (1N4007) والصمام الثنائي Zener VD6 ومقاوم التبريد R6. لذلك ، ستستقبل الدائرة المصغرة الطاقة حتى بعد تحرير الزر.

نموذجية قابلة للاستبدال البطارية من أداة الطاقة يتم تجميعها من سلسلة منفصلة متصلة من النيكل والكادميوم ني سي دي البطاريات كل 1.2 فولت أي أن هناك 12 منها. سيكون الجهد الكلي لهذه البطارية حوالي 14.4 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة مستشعر درجة الحرارة إلى حزمة البطارية - SA1 ، يتم لصقها بإحدى بطاريات Ni-Cd وتناسبها بشكل مريح. يتم توصيل أحد طرفي منظم الحرارة بسالب بطارية التخزين. يتم توصيل الدبوس الثاني بموصل ثالث منفصل.

عند الضغط على الزر "ابدأ" ، يقوم المرحل بإغلاق جهات الاتصال الخاصة به ، وتبدأ عملية شحن البطارية. يضيء المصباح الأحمر. بعد ساعة ، يقوم المرحل بملامساته بقطع دائرة شحن البطارية لمفك البراغي. يضيء المصباح الأخضر وينطفئ المصباح الأحمر.

يراقب التلامس الحراري درجة حرارة البطارية ويكسر دائرة الشحن إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 45 درجة. إذا حدث هذا قبل نفاد دائرة المؤقت ، فهذا يشير إلى وجود "تأثير الذاكرة".

بمرور الوقت ، وبسبب البلى ، يعمل الزر "ابدأ" على تشغيل عربات التي تجرها الدواب ، وأحيانًا لا يعمل على الإطلاق. في ممارستي أيضًا ، انطلق الصمام الثنائي 1N4742A والدوائر الدقيقة HCF4060BE. إذا كانت دائرة الشاحن تعمل بشكل صحيح ولا تثير الشك ، ولم تبدأ الشحنة ، فمن الضروري التحقق من المفتاح الحراري في حزمة البطارية ، وتفكيكها بعناية.

يعتمد التصميم على منظم جهد إيجابي قابل للتعديل. يسمح بالعمل بتيار تحميل يصل إلى 1.5 أمبير ، وهو ما يكفي لشحن البطاريات.

الجهد المتردد 13 فولت ، تمت إزالته من الملف الثانوي للمحول ، مصححًا بواسطة جسر الصمام الثنائي D3SBA40.يوجد عند خرجه مكثف ترشيح C1 ، مما يقلل من تموج الجهد المعدل. من المعدل ، يتم توفير جهد ثابت لمثبت متكامل ، يتم ضبط جهد الخرج بواسطة مقاومة المقاوم R4 عند مستوى 14.1 فولت (يعتمد على نوع بطارية مفك البراغي). مستشعر تيار الشحن هو المقاومة R3 ، بالتوازي مع أداة القطع R2 ، بمساعدة هذه المقاومة ، يتم ضبط مستوى تيار الشحن ، والذي يتوافق مع 0.1 من سعة البطارية. في المرحلة الأولى ، يتم شحن البطارية بتيار ثابت ، ثم عندما يصبح تيار الشحن أقل من القيمة الحالية المحددة ، سيتم شحن البطارية بتيار أقل إلى جهد التثبيت DA1.

مستشعر تيار الشحن لـ HL1 LED هو VD2. في هذه الحالة ، سيشير HL1 إلى تيار يصل إلى 50 مللي أمبير. إذا تم استخدام R3 كمستشعر حالي ، فسيخرج مؤشر LED بتيار 0.6A ، والذي سيكون مبكرًا جدًا. لم يكن للبطارية وقت لشحنها. يمكن أيضًا استخدام هذا الجهاز مع بطاريات 6 فولت.

يستخدم تصميم هواة الراديو لتفريغ وشحن بطاريات NiCd بسعة 1.2 A * h. في جوهره ، هو شاحن قياسي محسّن لمفك البراغي ، حيث يتم إدخال دائرة تتحكم في التفريغ الإضافي والشحن اللاحق للبطارية. بعد توصيل البطارية بالشاحن ، تبدأ عملية تفريغ البطارية بتيار 120 مللي أمبير إلى جهد 10 فولت ، ثم تبدأ البطارية بالشحن بتيار 400 مللي أمبير. يتوقف الشحن عندما يصل الجهد على بطارية مفك البراغي إلى 15.2 فولت أو عن طريق المؤقت بعد 3.5 ساعة (مبرمجة في البرامج الثابتة MK).

عند الخروج من المستشفى ، يعمل HL1 باستمرار. أثناء عملية الشحن ، يضيء مصباح HL2 ويومض HL1 على فترات كل 5 ثوانٍ. بعد انتهاء شحن البطارية ، عند الوصول إلى مستوى الجهد العلوي ، يبدأ HL1 في الوميض بسرعة (يومضان مع توقف مؤقت قدره 600 مللي ثانية). في حالة مقاطعة الشحن بواسطة المؤقت ، يومض HL1 مرة واحدة كل 600 مللي ثانية. إذا اختفى جهد الإمداد أثناء عملية الشحن ، فسيتوقف المؤقت. ويتلقى المتحكم الدقيق PIC12F675 الطاقة من البطارية ، من خلال الصمام الثنائي ، داخل الترانزستور VT2. البرامج الثابتة لـ MK على الرابط أعلاه.

أضيفت من قبل (24.04.2017, 05:47)
———————————————
ينتج الصمام الثنائي زينر الموجود على optocoupler 1.1 فولت. هذا بقدر ما أفهم الجهد العادي لهذه الدائرة.

أضيفت من قبل (24.04.2017, 05:51)
———————————————
لا توجد علامات على الصمام الثنائي زينر. هل يمكن لأي شخص أن يكون لديه رسم بياني؟ الشاحن بدون مرحل ، هناك شريحة منطقية من سلسلة 7040 ، إذا لم أكن مخطئًا (لا يوجد علامة عليها).

أضيفت من قبل (24.04.2017, 12:19)
———————————————
حسنًا ، وهكذا ، نقوم بتشغيل الصمام الثنائي zener من طرف إلى طرف لمصدر الطاقة ، إلى الكاثود + إلى الأنود -

أضيفت من قبل (24.04.2017, 19:52)
———————————————
تم استبدال الصمام الثنائي زينر. رن القديم ، وكان أيضا عاملا. استبدال الترانزستور smd ، وقطع الطريق. والنتيجة هي نفسها 1.1 فولت. لا يوجد المزيد من ثنائيات زينر في الدائرة ، حسب التسمية الموجودة على السبورة.

هناك شيء آخر يجب التحقق منه إلى جانب الصمام الثنائي زينر.

أولاً ، تحقق من الدائرة المفتوحة R15-R17 ، RJ1.

أضيفت من قبل (25.04.2017, 23:46)
———————————————
طاب مساؤك. لقد تحققت من المقاومات لدائرة مفتوحة ، فقد أظهروا 0.6 أوم على السبورة. لقد أسقطته وفحصته ، إنهم يعملون بشكل جيد ، المقاومة هي نفسها الموجودة في مخطط 1.6 أوم. أي نوع من الدوائر الدقيقة u1 63E511 ، من يدري؟ لم يتم العثور على Datashit عليها في الإنترنت. ما هي مسؤوليتها؟

أضيفت من قبل (25.04.2017, 23:49)
———————————————
أطلب منك ألا تدينني بشدة لأنني لم أصادف أجهزة نبض من قبل. لذلك أطلب منك المساعدة.

أضيفت من قبل (07.05.2017, 19:53)
———————————————
مساء الخير. أخيرًا ، كان هناك وقت لكتابة نتيجة عملي ومساعدتك. تم إحياء الشاحن واستبدل الترانزستور Q9. وبدأ كل شيء في العمل. صحيح أن Akum لا تتلقى الطعام من 14.4 الآن ، ولكن فقط 8.

ربما تكون الأداة الأكثر طلبًا لأي حرفي منزلي هي مفك البراغي. لكن هذا الجهاز ، مثل أي جهاز آخر ، ينهار أحيانًا. إذا حدث هذا ، فيمكنك في بعض الحالات استبدال مفك البراغي بمثقاب كهربائي. ولكن إذا كان العمل لا يمكن إنجازه باستخدام مثقاب ، فأنت بحاجة إلى حمل مفك البراغي إلى مركز الخدمة حتى يتمكن الحرفيون من إصلاح الجهاز. لكن هذا يمكن أن يكون مستهلكًا للوقت ومكلفًا.لذلك ، من المنطقي محاولة إصلاح مفك البراغي بنفسك.

قبل البدء في أعمال الإصلاح ، تحتاج إلى التعرف على تصميم هذه الأداة و تحديد العناصر، والتي ستكون مطلوبة لإصلاح مفك البراغي ، من بينها:

العنصر الرئيسي هو زر البدء ، وهو يؤدي عددًا من الوظائف: تشغيل مزود الطاقة ومحافظ سرعة المحرك. إذا ضغطت على الزر طوال الطريق ، فستغلق دائرة إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي ، مما ينتج عنه طاقة قصوى. سيكون عدد الثورات في هذه الحالة أيضًا بحد أقصى. الجهاز يحتوي على كهرباء منظم يتكون من مولد PWM... هذا العنصر موجود على السبورة.

سوف يتحرك جهة الاتصال الموضوعة على الزر على طول اللوحة ، مع مراعاة الضغط على الزر. يعتمد مستوى الدافع المطبق على المفتاح على موقع العنصر. المفتاح هو ترانزستور تأثير المجال. سيكون مبدأ التشغيل على النحو التالي: كلما زادت صعوبة الضغط على الزر ، زادت قيمة النبض على الترانزستور وزاد الجهد على المحرك.

يتم عكس دوران المحرك عن طريق عكس القطبية عند الأطراف. تتم هذه العملية باستخدام جهات الاتصال التي يتم تبديلها باستخدام مقبض عكسي.

كقاعدة عامة ، تحتوي مفكات البراغي على محركات مجمعة أحادية الطور تعمل بالتيار المستمر. إنها موثوقة للغاية وسهلة الصيانة. مفك البراغي القياسي يتكون من العناصر التالية:

يقوم نظام التروس بتحويل الدورات العالية لعمود المحرك إلى دوران ظرف الظرف. تستخدم مفكات البراغي علب تروس كلاسيكية أو كوكبية. نادرًا ما يتم تثبيت الأجهزة الأولى. علب التروس الكوكبية تتكون من الأجزاء التالية:

• معدات الشمس
• حلقة العتاد
• قاد؛
• الأقمار الصناعية.

تعمل ترس الشمس عن طريق عمود المحرك ، حيث تعمل أسنانه على تنشيط الأقمار الصناعية التي تقوم بتدوير الناقل.

يتم تثبيت منظم خاص لتنظيم القوة التي يتم بها إمداد المسمار به. عادة ، هناك 15 وضعية تعديل.

أهم علامات الكسر قطع الغيار في هذه الحالة هي:

• استحالة تعديل عدد الثورات ؛
• استحالة التبديل إلى الوضع العكسي ؛
• انهيار الشاحن
• مفك البراغي لا يعمل.

تحتاج أولاً إلى التحقق من بطارية الأداة. إذا تم ضبط مفك البراغي على الشحن ، لكن هذا لم يؤد إلى نتائج ، فأنت بحاجة إلى إعداد مقياس متعدد ومحاولة تحديد الانهيار به.

تحتاج أولاً إلى قياس قيمة الجهد للبطارية. يجب أن تتوافق هذه القيمة تقريبًا مع القيمة المكتوبة في العلبة. إذا كان الجهد منخفضًا ، فأنت بحاجة إلى تحديد الجزء المعيب: الشاحن أو البطارية. ما الذي تحتاجه؟ ثم نقوم بتوصيل هذا الجهاز بالشبكة نقيس الجهد في المحطات تسكع. يجب أن يكون أعلى بعدة فولت مما هو مذكور في التصميم. إذا لم يكن هناك جهد ، فيجب إصلاح الشاحن.

غالبًا ما تكون المشكلة عند العمل باستخدام مفك البراغي هي التفريغ السريع للبطارية. سبب تلف البطارية أو الشحن غير الصحيح. دعنا نخبرك المزيد عن إصلاح الشاحن. على سبيل المثال ، سنستخدم شاحنًا من BOSCH AL 60DV - يُستخدم هذا الجهاز جنبًا إلى جنب مع بطاريات النيكل والكادميوم.

كقاعدة عامة ، جميع أجهزة الشحن ، مثل معظم قطع الغيار ، ليست أصلية ويتم تصنيعها ليس في ألمانيا أو سويسرا ، ولكن في الصين... ولكن لا حرج في ذلك ، فعادة ما تتوافق الجودة مع المعيار.

يتكون موصل BOSH من ثلاثة سنون: موصل تحكم واحد وموصلان للطاقة.

في أغلب الأحيان ، يظهر مثل هذا الموقف - البطارية مثبتة في الشحن - لكن عملية الشحن تنتهي في غضون دقائق قليلة ، ويتم تفريغ البطارية ، ويتوقف الشاحن.

لفهم المشكلة والعثور على الجزء المعيب ، تحتاج إلى تفكيك الشاحن.نقوم بفك البراغي الأربعة في الأسفل وفتح العلبة. في هذه الحالة ، يوجد في إحدى المقصورات محول جهد تيار متردد ، وفي الجزء الآخر - دائرة مقوم مع موصلات طاقة وشريحة تحكم.

ثم نقوم بتوصيل الشاحن و نقيس القوة الحالية على المحول - إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى الإجراء التالي.

لا تحتاج إلى لمس شريحة التحكم والمقوم ، فهما على الأرجح بخير. ننتقل إلى مجموعة جهات الاتصال - جهة اتصال واحدة للتحكم واثنين من جهات الاتصال الكهربائية. لتحديد ما قد يكون الخلل ، نحتاج إلى قياس التيار في محطات الطاقة عندما تعمل الشحنة. لماذا نقوم بلحام جميع جهات الاتصال على طول سلك رفيع - بحيث يمكن قياس الجهد أثناء الشحن.

يُنصح باستخدام عدة ألوان من الأسلاك في هذا المخطط ، وبالتالي لحامها زائدًا وناقصًا. ثم نجمع الشحن ونختبر التيار في المحطات بمقياس متعدد عند الشحن.

إذا كان التيار على الجهاز غير مستقر ويتقلب في النطاق من 3-4 إلى 14-18 فولت. علاوة على ذلك ، إذا قمت بتحريك البطارية ، فسيختفي الاتصال. وهنا يكمن السبب - أثناء تشغيل الجهاز - تكون الأطراف منحنية ويؤدي ضعف الاتصال إلى الشحن غير المستقر لبطارية مفك البراغي.

أي أنه من الواضح أن الاتصال غير مستقر يكسر منطق الشحن - على وجه الخصوص ، جهة الاتصال الثالثة ، التحكم ، هو المسؤول عن التيار الذي يتم توفيره للمحطات. لن يكون بالإمكان إغلاقها ، حيث يوجد ثيرمستور داخل دائرة أي بطارية وتتغير مقاومتها مع مراعاة درجة حرارة قطع الغيار داخل البطارية. هذا صحيح ، إنه يحمي البطارية من السخونة الزائدة والشحن الزائد في نفس الوقت. لكن في هذه الحالة ، هناك طريقة للخروج. نقوم مرة أخرى بتفكيك الشحن ، وثني المحطات الطرفية ، ثم استخدام مقياس متعدد لمشاهدة عملية الشحن - سيزداد التيار في المحطات ببطء ثم ينخفض ​​، ويكون ضوء المؤشر على الشحن مؤشرًا إضافيًا للتشغيل.

يشير معدل نمو التيار في المحطات إلى عامل مهم آخر - تآكل البطارية. إذا ارتفع التيار بسرعة كبيرة ووصل إلى 18-19 فولت ، فإن البطارية في حالة جيدة. عندما يتم شحن البطارية ببطء ، هناك احتمال كبير أن يكون جزء من البطارية غير قابل للاستخدام بالفعل ويجب استبداله.

وهكذا ، بعد استعادة الاتصال بين الشاحن والبطارية ، نرى ذلك عملية الشحن العادية... إذا كان مقعد الشحن مرتخيًا ، فأنت بحاجة إلى إصلاح البطارية في الموضع المطلوب بشريط كهربائي. الأسلاك التي تم لحامها للإشارة ، ننصحك بتركها بمساعدتها ، فمن السهل جدًا تحديد قطعة الغيار المعيبة ، البطارية أو الشحن.

إذا كانت البطارية معيبة ، فمن الضروري تفكيك الوحدة ، وفحص جميع الأماكن بعناية للتأكد من جودة الأسلاك. إذا لم تكن هناك مثبتات تالفة ، فمن الضروري قياس القوة الحالية بمقياس متعدد لكل عنصر. يجب أن يكون 0.8-1.1 فولت أو أعلى. إذا كان هناك قطعة غيار ذات شدة منخفضة ، فيجب استبدالها. يجب أن يتوافق نوع وسعة العنصر بالتأكيد مع العناصر المثبتة.

إذا كان الشاحن والبطارية في حالة جيدة ، ولكن مفك البراغي لا يزال لا يعمل ، فأنت بحاجة إلى تفكيك هذا الجهاز. تخرج عدة أسلاك من أطراف البطارية ، فأنت بحاجة إلى أخذ مقياس متعدد و قياس التيار عند إدخال الزر... إذا كانت موجودة ، فأنت بحاجة إلى الحصول على البطارية ، باستخدام المشابك ، ماس كهربائى الأسلاك منها. يجب أن يحدد المتر المتعدد المقاومة ، والتي يجب أن تميل إلى الصفر. في هذه الحالة ، قطع الغيار تعمل بشكل صحيح ، المشكلة في الفرش أو العناصر الأخرى. إذا كانت المقاومة مختلفة ، فسيتعين تغيير الزر. لإصلاح الزر ، يكفي أحيانًا تنظيف جهات الاتصال الموجودة على المحطات بورق الصنفرة. تحتاج أيضًا إلى التحقق من قطع الغيار العكسية. يتم الإصلاح عن طريق تنظيف جهات الاتصال.

بحاجة للتأكد جودة لفات المحرك، حيث يمكن شراء هذا الجزء واستبداله بيديك. للتحقق من المحرك ، تحتاج إلى قياس المقاومة على لوحات التجميع الموجودة في مكان قريب. يجب أن تميل القيمة إلى الصفر. إذا تم العثور ، أثناء الفحص ، على لوحات ذات مقاومة غير الصفر ، فمن الضروري إصلاح قطع غيار المحرك أو تغييره.

أعطال ميكانيكية محددة بهذه الطريقة:

• يهتز مفك البراغي كثيرًا أثناء التشغيل.
• أثناء التشغيل ، يصدر مفك البراغي ضوضاء غريبة.
• مفك البراغي قيد التشغيل ، لكنه لا يعمل بسبب التشويش.
• يضرب تشاك.

إذا أصدر مفك البراغي أثناء التشغيل ضوضاء غريبة ، فهذا يعني أن المحمل أو البطانات تالفة. لإصلاح ذلك ، تحتاج إلى تفكيك المحرك ، ثم التحقق من مستوى تآكل الجلبة وسلامة المحمل. يجب أن تدور المرساة بحرية ، ويجب ألا يكون هناك أي تشوهات أو احتكاك. يمكن شراء هذه المرفقات من المتجر واستبدالها بيديك.

إلى أكثر الأعطال شيوعا تشمل تصميمات علبة التروس ما يلي:

• كسر في الدبوس حيث يتم توصيل القمر الصناعي ؛
• تآكل التروس
• عطل رمح.

في جميع الحالات ، من الضروري استبدال قطعة الغيار التالفة في علبة التروس. يجب تنفيذ جميع الإجراءات الموضحة أعلاه بعناية فائقة. يجب أن يتم تفكيك مفك البراغي في تسلسل واضح ، حيث قد يتم فقد بعض قطع الغيار. يمكن لأي شخص إجراء إصلاح مستقل لمفك البراغي ، ما عليك سوى تحديد الجزء المكسور بشكل صحيح.

تعمل جميع مفكات البراغي تقريبًا على البطاريات. متوسط ​​سعة البطارية 12 مللي أمبير. ولكي تكون دائمًا في حالة جيدة ، يلزم إعادة الشحن باستمرار. يتطلب هذا شاحنًا خاصًا بكل نوع من البطاريات. ومع ذلك ، فهي تختلف اختلافًا كبيرًا في خصائصها.

تنتج حاليا موديلات 12-18 فولت... ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الشركات المصنعة تستخدم مكونات مختلفة لطرازات الشاحن المختلفة. لمعرفة ذلك ، يجب أن تتعرف على مخطط الدائرة القياسي لهذه أجهزة الشحن.

أساس المخطط القياسي هو ثلاث قنوات من نوع الدائرة المصغرة... في هذا الإصدار ، يتم توصيل أربعة ترانزستورات بالدائرة الدقيقة ، وهي مختلفة جدًا في السعة والمكثفات عالية التردد (نبضة أو عابرة). لتثبيت التيار ، يتم استخدام الثايرستور أو tetrodes من النوع المفتوح. يتم تنظيم التوصيل الحالي بواسطة مرشحات ثنائية القطب. تتعامل هذه الدائرة مع أحمال الشبكة الزائدة بسهولة.

الغرض من الأدوات الكهربائية هو في المقام الأول جعل عملنا اليومي أقل إرهاقًا وعمل روتيني. في المنزل ، يعتبر مفك البراغي مساعدًا لا غنى عنه في إصلاح أو تفكيك (تجميع) الأثاث والأدوات المنزلية الأخرى. مصدر طاقة مستقل مفك البراغي يجعله أكثر قدرة على الحركة وسهولة في الاستخدام. الشاحن هو مصدر طاقة لأي أداة كهربائية لاسلكية ، بما في ذلك مفك البراغي. على سبيل المثال ، دعنا نتعرف على الجهاز والرسم التخطيطي.

تستخدم الرسوم البيانية لشواحن مفكات البراغي 18 فولت الترانزستورات عدة مكثفات ورباعي جسر الصمام الثنائي. يتم تنفيذ استقرار التردد بواسطة مشغل الشبكة. الموصلية الحالية لشحن 18 فولت هي 5.4 μA. في بعض الأحيان تستخدم المقاومات اللونية لتحسين الموصلية. يجب ألا تزيد سعة المكثفات في هذه الحالة عن 15 بيكو فاراد.

يتم وضع "بنوك" البطارية في مبيت به أربعة جهات اتصال ، بما في ذلك اثنان من الطاقة زائد وناقص للتفريغ / الشحن. جهة اتصال التحكم العلوي تحول عن طريق الثرمستور (مستشعر حراري) يحمي البطارية من السخونة الزائدة أثناء الشحن. عندما يصبح الجو حارًا جدًا ، فإنه يحد من تيار الشحن أو يقطعه.يتم توصيل جهة اتصال الخدمة من خلال المقاوم 9 kOhm ، والذي يعادل شحن جميع عناصر محطات الشحن المعقدة ، ولكنها تستخدم عادةً للأجهزة الصناعية.

1. تستخدم شواحن Interskol أجهزة إرسال واستقبال مع زيادة الموصلية. يصل الحد الأقصى للحمل الحالي إلى 6 أ ، وحتى أعلى في الموديلات الجديدة. يستخدم الشاحن القياسي لمفك البراغي Interskol دائرة كهربائية ثنائية القناة ، ومكثفات 3 pF ، وترانزستورات نبضية و tetrodes من النوع المفتوح. الموصلية الحالية تصل إلى 6 ميكرو أمبير ، بمتوسط ​​سعة بطارية 12 مللي أمبير.
2. في كثير من الأحيان ، تستخدم الشركة المصنعة الروسية Interskol دائرة شحن البطارية مع ترانزستورات IRLML 2230. في هذه الحالة ، يتم استخدام دائرة كهربائية صغيرة من نوع ثلاث قنوات ومكثفات بسعة 2 pF في أجهزة شحن 18 فولت ، والتي تتحملها أحمال الشبكة جيدًا. يصل مؤشر التوصيل في هذه الحالة إلى 4 ميكرو أمبير. عند اختيار مفك البراغي ، يجب أن تأخذ في الاعتبار قوتها التي تؤثر على مدة خدمتها. كلما ارتفع تصنيف الطاقة ، كلما طالت مدة بقاء الأداة.

البطارية هي أغلى جزء في مفك البراغي وهي تقريبًا 70٪ من التكلفة الإجمالية أداة. إذا فشلت ، فسيتعين عليك إنفاق الأموال على شراء مفك براغي جديد عمليًا. ولكن إذا كانت لديك مهارات ومعرفة معينة ، فيمكنك إصلاح الانهيار بنفسك. يتطلب ذلك معرفة معينة بميزات وهيكل البطارية أو الشاحن.

جميع عناصر مفك البراغي ، كقاعدة عامة ، لها خصائص وأبعاد قياسية. الفرق الرئيسي بينهما هو قيمة استهلاك الطاقة ، والتي تُقاس بوحدة A / h (أمبير / ساعة). يشار إلى السعة على كل عنصر من عناصر مصدر الطاقة (يطلق عليهم "البنوك").

"البنوك" هي: ليثيوم - أيوني ، نيكل - كادميوم ، نيكل - معدن - هيدريد. الجهد من النوع الأول هو 3.6 فولت ، والبعض الآخر له جهد 1.2 فولت.

عطل في البطارية يحدده مقياس متعدد. سيحدد أي من "العلب" معطلة.

لإصلاح بطارية مفك البراغي ، تحتاج إلى معرفة تصميمها وتحديد موقع الانهيار والخلل نفسه بدقة. في حالة فشل عنصر واحد ، ستفقد الدائرة بأكملها وظائفها. إن وجود "مانح" تكون فيه جميع العناصر مرتبة أو "بنوك" جديدة سيساعد في حل هذه المشكلة.

سيخبرك المصباح المتعدد أو 12 فولت العنصر المعيب. للقيام بذلك ، تحتاج إلى شحن البطارية حتى يتم شحنها بالكامل. ثم تفكيك القضية و قياس الجهد كل عناصر السلسلة. إذا كان جهد "العلب" أقل من الجهد الاسمي ، فأنت بحاجة إلى تمييزها بعلامة. ثم قم بتجميع البطارية واتركها تعمل حتى تنخفض قوتها بشكل ملحوظ. بعد ذلك ، فكك مرة أخرى وقم بقياس جهد "العلب". يجب أن يكون ترهل الجهد على هذه أكثر وضوحا. إذا كان الفرق 0.5 فولت أو أكثر ، وكان العنصر يعمل ، فهذا يشير إلى فشله الوشيك. يجب استبدال هذه العناصر.

باستخدام مصباح 12 فولت ، يمكنك أيضًا تحديد عناصر الدائرة المعيبة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل بطارية مشحونة بالكامل ومفككة بملامسات زائد وناقص في المصباح 12 فولت. سيكون الحمل الناتج عن المصباح تفريغ البطارية... ثم قس أقسام السلسلة وحدد الروابط المعيبة. يمكن إجراء الإصلاح (الترميم أو الاستبدال) بطريقتين.

1. يتم قطع العنصر المعيب ويتم لحام عنصر جديد بحديد لحام. هذا ينطبق على بطاريات الليثيوم أيون. لأنه لا يمكن استعادة عملهم.
2. يمكن استعادة خلايا هيدريد النيكل والكادميوم والنيكل والمعدن في حالة وجود إلكتروليت فقد الحجم. للقيام بذلك ، يتم تخييطها بالجهد ، وكذلك التيار المعزز ، مما يساعد على القضاء على تأثير الذاكرة ويزيد من قدرة العنصر. على الرغم من أنه لن يكون من الممكن القضاء على الخلل تمامًا.ربما ، بعد فترة ، سوف يعود الخلل. سيكون الخيار الأفضل بكثير هو استبدال العناصر الفاشلة.

سوف تحتاج لإصلاح بطارية لمفك البراغي بطارية إحتياطية، والتي يمكنك من خلالها استعارة الأجزاء الضرورية أو شراء عناصر سلسلة جديدة. يجب أن تفي "البنوك" الجديدة بالمعايير المطلوبة. لاستبدالها ، ستحتاج إلى لحام الحديد أو القصدير أو الصنوبري أو التدفق.

1. قم بفك توصيلات الأجزاء المعيبة واستبدلها بأخرى جديدة. في الوقت نفسه ، لا تسمح لهم بالسخونة الزائدة ، مما قد يؤدي إلى تلف البطارية. للقيام بذلك ، حاول إجراء لحام سريع دون تأخير. في عملية اللحام ، يمكنك تبريده بلمسة من يدك ، مع فصل الجهد.
2. قم بإجراء التوصيلات باللوحات الأصلية (ربما الألواح النحاسية) ، وإلا فإن ارتفاع درجة حرارة الأسلاك يمكن أن يؤدي إلى تشغيل الثرمستور اللازم ، والذي يتحكم في التسخين ويوقف نظام الشحن. تذكر ملاحظة القطبية عند الاتصال. يتم إرفاق ناقص العنصر السابق ، عند الاتصال في سلسلة ، بعلامة زائد العنصر التالي.
3. معادلة إمكانات عناصر الدائرة. إنه يختلف في جميع "البنوك" تقريبًا. للقيام بذلك ، قم بشحن البطارية طوال الليل ، ثم اتركها لتبرد لمدة يوم. ثم قم بقياس جهد الخلايا. يجب أن تكون المؤشرات قريبة جدًا من المساواة.
4. أدخل البطارية في مفك البراغي وأعطها أقصى حمولة حتى يتم تفريغها تمامًا. قم بعمل دورتين كاملتين من التفريغ. ستعطي النتيجة صورة كاملة لفعالية أعمال الإصلاح.

لشحن جهاز البطارية ، يمكنك صنع شاحن منزلي الصنع ، تعمل بالطاقة عبر USB... المكونات المطلوبة لهذا: مقبس ، شاحن USB ، فتيل 10 أمبير ، موصلات ضرورية ، دهان ، شريط كهربائي وشريط. لهذا تحتاج:

1. قم بفك مفك البراغي إلى أجزاء وقطع الجزء العلوي من الجسم من المقبض بسكين.
2. اصنع ثقبًا للصهر على جانب المقبض. قم بتوصيل الكبل بالمصهر وتثبيته في مقبض الوحدة.
3. إصلاح الصمامات بالغراء أو مسدس حراري. لف العلبة بشريط وأرفق الهيكل بموصل البطارية. الأسلاك مثبتة في الجزء العلوي من مفك البراغي. يتم تجميع الأداة ولفها بشريط كهربائي. بعد ذلك ، يتم غطى الجسم بالرمل ومغطى بالطلاء ويتم شحن الجهاز الناتج.

كما ترون ، هذا لن تستغرق العملية وقتًا طويلاً ولن تكون مدمرة للغاية لميزانية عائلتك.