إصلاح الشاحن لمفك البراغي bosch al1814cv

المنطقة الزمنية: UTC + 5 ساعات

_________________
الفوضى أمر غير معروف

يمكنك أيضًا محاولة استبدال C3.

ملاحظة. أنصحك بتثبيت الترانزستور V5 بآخر جديد بشكل متعمد. إذا كانت مكاسبها منخفضة ، لكن الوحدة بدأت ، فسيكون التدمير الإضافي أكبر بترتيب من حيث الحجم.

نعم أسقطتهم أحدهم يظهر عن ميغا أوم والثاني حوالي 300 ألف هل يمكن استبدالهم بواحد 1.2 مليون؟ لماذا يوجد اثنان منهم؟

لا يوجد راسم ذبذبات عادي ، يوجد راسم oscil usb ، ولكن ما الذي يجب أن يقيسه وماذا يجب أن يظهر هناك؟

الآن لست على الكمبيوتر ، سأحاول القيام بذلك في المساء. ارتباط إلى الرسم التخطيطي في وظيفة واحدة

توفر هذه المقاومات تحيزًا للموسفيت. بدون هذا ، لن يتم فتح mosfet ، وسيكون الجهد عبر المحول صفرًا.
لكن موسفيت يفتح في فجوة ضيقة جدًا - حوالي 5 إلى 6 فولت. لذلك ، لن ينجح بالتأكيد ضرب مقاوم واحد. لذا كانت القصة شيئًا من هذا القبيل: لقد وضعوا ميجا أوم - أقل من المطلوب ، والذي من الواضح أنه سيفتح Mosfet ، ثم تمت إضافة المزيد إليه - اختيار الوضع الأمثل.

إذا كان لديك صفر في الملف الأساسي للمحول ، وكان mosfet يعمل بشكل صحيح ، فلن يفتح. يجب أن نبحث عن السبب.
يمكنك محاولة قياس الجهد عند بوابته ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام جهاز رقمي بمقاومة عالية للإدخال.
تحقق من مكثف C6 لكسر. إذا كان الأمر جيدًا ، وقمت أيضًا بتغيير V5 ، وإذا كان هناك 4-5 فولت عند البوابة ، فابدأ في تقليل R3R4 بعناية. يجب أن يزداد الجهد عند البوابة من هذا ، وفي مرحلة ما يجب أن يبدأ mosfet في الفتح.
أود أن أضع متغيرًا بدلاً من 300 كيلو ، وسيحددون القيمة المطلوبة.
كن حذرًا مع الانخفاض المفرط في هذه المقاومة: إذا تم فتح mosfet لدرجة أنه لا يمكن إغلاقه ، فهذه دائرة كهربائية قصيرة ، وسوف يحترق المصهر ، وربما شيء آخر.

سيكون من الجيد أيضًا فحص الصمام الثنائي المعدل على الملف الثانوي. إذا تم كسر هذا الصمام الثنائي ، فيمكن أن يؤدي ذلك إلى قمع التوليد بشكل فعال ، وستؤدي التجارب مع زيادة الجهد عند البوابة إلى زيادة التحميل والاحتراق في mosfet.

مساعدة في الموضوع.
الأعراض: تقوم بتوصيله بمأخذ - يضيء المؤشر باستمرار.
قم بتوصيل البطارية - سيومض المؤشر ويضيء باستمرار. (عندما كنت أعمل ، كان يومض حتى نهاية الشحن ، ثم كان يعمل باستمرار.)
وفقًا لذلك ، لا يتم شحن البطارية.

المحول يعمل ، وجسر الصمام الثنائي طبيعي.
لا يوجد جهد في الأطراف (بدون بطارية متصلة). (هل يجب أن يكون؟ إذا كان الطرف الثالث معلقًا في الهواء ، فهل يجب أن يكون هناك جهد؟)
تم سحب البطارية مؤقتًا ، لا يمكنني التحقق من الجهد تحت الحمل.
هل من المنطقي فحص الثايرستور TYN208 (V5 على المبرد) أم أنه من المرجح أن يكون في نطاق التحكم؟

دائرة كهربائية صغيرة 6HKB 07501758.
الفحص البصري لم يكشف عن مشكلة. كان هناك اشتباه في ضعف اللحام في V5 ، إذا كان ملحومًا - فالنتيجة هي نفسها.

الشحن مشابه إلى حد ما لـ BOSCH AL1419DV ، هنا تم تقديم الرسم التخطيطي: ">
هذا المخطط هو:

الأداة المتاحة: مقياس متعدد ، لحام الحديد. لا يوجد راسم الذبذبات.

تحياتي الزملاء الأعزاء. سنقوم اليوم بإصلاح الشاحن وترقيته في نفس الوقت. بوش AL 1115 CV... إطالة عمرها من خلال تحسين تبديد الحرارة من الأجزاء المعرضة للخطر بالجهاز والتهوية الجيدة. يُعرف هذا الشحن على نطاق واسع بأعطاله المتكررة بسبب ارتفاع درجة الحرارة واحتراق ترانزستور الطاقة.

جئت وأنا في حالة حزينة ومليئة بشكوى من صاحبها: "شيء تصدع هناك ، برد وتوقف عن العمل!" لم أفعل أي شيء خاص! أنني الآن أشتري واحدة جديدة أو لدي فرصة لإصلاحها! : - / ". بالطبع ، لقد هدأته وأثنت عليه على البراغماتية.

فتحت الشاحن معه ، ورأيت لوحًا محترقًا تحت مقاومة محترقة ، وبعضها ترانزستور منخفض الطاقة متصدع ، وفتيل محطم. على الفور صدمتني "المبرد" الخاص بترانزستور الطاقة ، أو بالأحرى عدم وجوده ، لأنه بدلاً من ذلك كان هناك صفيحة حديدية صغيرة تم تثبيت مفتاح التشغيل عليها بالفعل. لفتت انتباه المالك إلى دعامة المصنع المتعمدة (ربما من أجل الربح) واقترحت تركيب مبرد حقيقي بدلاً من ذلك ، وكذلك حفر المزيد من فتحات التهوية في علبة الجهاز ، حيث لم يكن لدي مروحة صغيرة وكان المالك لديه لا تريد إخراج المبرد الكبير خارج العلبة. بعد الاتفاق على السعر ضربوني على يدي.

بعد لحام ساق واحدة خارج اللوح ، تم تحديد أنه معيب أخيرًا: ترانزستور تأثير مجال الطاقة V5 ، مقاوم منخفض المقاومة تقريبًا R5 (حوالي 2.5 MΩ ، بمعدل 3.3 أوم) في الحقل دارة المصدر ، الصمام الثنائي V8 المثقوب في ربط PC817 optocoupler ، المقاوم المحترق R6 في دائرة الترانزستور V6 والترانزستور الفعلي للمذبذب V6 نفسه.

صدع المقاوم بسبب ارتفاع درجة الحرارة

ثنائي الفينيل متعدد الكلور ملحوم

تم حفر المشكلة في جزء الطاقة ذات الجهد العالي من الدائرة. لجعل الأمر مفهومًا ويسهل عليك وعلى نفسك إصلاحه ، "ما الذي يحدث" ، وما إلى ذلك. قررت سحب الجزء المعيب من الدائرة من اللوحة.

باستخدام تقنيتي القديمة. اسمحوا لي أن أشرح بإيجاز ، الأمر بسيط. أرسم عناصر من جانب مسارات اللوحة بقلم جل ، حتى لا يتم الخلط بيننا ولا أعود إلى البداية في كل مرة. بعد ذلك ، أرسم مسودة على الورق ، ثم النسخة النهائية.

طريقة لرسم دائرة من جانب اللوحة

نسخة مسودة من الرسم التخطيطي

جزء الجهد العالي من الدائرة بوش AL 1115 CV

بوليفيكا V5.0 STP5N80ZF غير موجود ، تم العثور على التناظرية K3565 (900 فولت ، 15 أمبير في وضع النبض). على العموم ، فإن أي عامل ميداني سيفعله ، الشيء الرئيسي هو ألا تكون أضعف في تيار الدفع والجهد. ترانزستور منخفض الطاقة V6 2N3904 مولد أوتوماتيكي ، تم استبداله بـ KT3102A محلي ، في علبة معدنية وأرجل مذهبة! على أي حال ، من المكلف تذكر وإعادة تطبيق الترانزستورات السوفيتية الرائعة! 🙂 الصمام الثنائي V8 1N4148 (التناظرية السوفيتية من 522 دينار كويتي) تم العثور عليها على الفور ، لأنها منتشرة على نطاق واسع. اضطررت إلى العبث بالمقاومات R6 و R5 ، لكن الإنترنت ساعدت في فهم قيم المقاومة الأصلية (خطوط الألوان إما تحولت إلى اللون الأسود أو حتى احترقت!) والرقم وفقًا لمخطط R6 (مكان اللوحة) مع الرقم احترق!).

لقد قمت بلحام أجزاء جديدة ، وغسل اللوحة من قلم الهيليوم وتدفقها بالكحول ، وقمت بتوصيلها بالشبكة من خلال مصباح أمان 220 فولت × 65 واط وقمت بتشغيله. بدأ الشاحن في العمل ، وأضاء المصباح الأخضر ، مع وهج مستمر. تم توصيل البطارية - بدأت عملية الشحن ، وميض مؤشر LED باللون الأخضر. بعد 5 دقائق أوقفت الشحنة ، كان "المبرد" الخاص بي دافئًا بعض الشيء.

لقد قمت بتركيب مبرد عادي نسبيًا ، بعد أن سبق لي أن صنفرته وصنفرته جيدًا وأزلت أسطح الرادياتير والترانزستور من الشحوم ، وقمت بتشحيم الترانزستور بالشحم الحراري لتبديد الحرارة العادي. من أجل الوضوح ، لقد رسمت لك صورة لمبدأ وأهمية الطحن ، انظر.

نحى ومبدد الحرارة منزوع الشحوم والترانزستور تأثير المجال

أهمية صنفرة السطح

مبرد التبريد قبل وبعد

لم يكن المبرد المناسب (في لمحة ، وفقًا للحسابات التقريبية) لعاملنا الميداني يتناسب مع مثل هذه الحالة الصغيرة ، كبديل لتسييج المروحة بمبرد صغير أو حفر المزيد من فتحات التهوية ومحاولة عدم ارتفاع درجة حرارة الجهاز. أو قم بتثبيت المبرد للخارج باتجاه الجسم. كما تعلم ، توقفنا مع المالك في إصدار خالٍ من البرودة ، ولكن مع وجود ثقوب جديدة.

نظرًا لأن المبرد يشغل مساحة كبيرة ، كان من الضروري نقل مكثف التصفية والإمداد بالطاقة القريب C2 إلى الشاحن قليلاً إلى الجانب ، بعد أن زاد من ساقيه باستخدام الأسلاك. حفر من ثقوب القلب في الأغطية السفلية والعلوية! 🙂

ترقية الجزء السفلي من علبة الشاحن

ترقية الجزء العلوي من علبة الشاحن

قمت بجمعها وتشغيلها ، بعد 15 دقيقة من العمل بالبطارية ، قمت بقياس درجة الحرارة تحت الغلاف وعلى المبرد الخاص بالعامل الميداني. في حالة اللوحة ، تبين أن درجة الحرارة تقع ضمن النطاق الطبيعي ، كما أن غرفة التبريد بالمجال تكون أيضًا ضمن النطاق الطبيعي (درجة الحرارة التقريبية الحرجة وفقًا لورقة بيانات هذا الترانزستور هي 150 درجة مئوية).

درجة حرارة المبرد الترانزستور

بعد نصف ساعة ، تم شحن البطارية فارغة الشحن بالكامل ولم يلاحظ أي ارتفاع في درجة الحرارة.

نتيجة كفاحي لإنقاذ الشاحن الغارق. نتيجة لذلك ، حصلنا على شحن مكثف ، وتعديل إبداعي وأنيق للحالة ، وأمل المالك في عمل طويل للجهاز. الرضا عن العمل الإبداعي المنجز وبدل نقدي مقداره ... معروف لي فقط. 🙂
حظا سعيدا في الإصلاحات الخاصة بك!
وكل خير!

بدون شك ، تسهل أداة الطاقة عملنا بشكل كبير ، كما تقلل من وقت العمليات الروتينية. جميع أنواع مفكات البراغي ذاتية التشغيل قيد الاستخدام الآن.

ضع في اعتبارك الجهاز والمخطط التخطيطي وإصلاح شاحن البطارية من مفك البراغي Interskol.

أولاً ، دعنا نلقي نظرة على الرسم التخطيطي. يتم نسخه من شاحن ثنائي الفينيل متعدد الكلور حقيقي.

شاحن ثنائي الفينيل متعدد الكلور (CDQ-F06K1).

يتكون قسم طاقة الشاحن من محول طاقة GS-1415. قوتها حوالي 25-26 واط. لقد عدت وفقًا للصيغة المبسطة ، التي تحدثت عنها هنا بالفعل.

يتم تغذية الجهد المتناوب المنخفض 18 فولت من الملف الثانوي للمحول إلى جسر الصمام الثنائي من خلال المصهر FU1. يتكون جسر الصمام الثنائي من 4 صمامات ثنائية VD1-VD4 من النوع 1N5408. يتحمل كل من الثنائيات 1N5408 تيارًا أماميًا مقداره 3 أمبير. يعمل المكثف الإلكتروليتي C1 على تنعيم تموج الجهد في اتجاه مجرى جسر الصمام الثنائي.

أساس دائرة التحكم هو دائرة كهربائية دقيقة HCF4060BE، وهو عداد 14 بت مع عناصر للمذبذب الرئيسي. إنه يقود الترانزستور ثنائي القطب pnp S9012. يتم تحميل الترانزستور على التتابع الكهرومغناطيسي S3-12A. يتم تنفيذ نوع من الموقت على الدائرة المصغرة U1 ، والتي تقوم بتشغيل التتابع لوقت شحن معين - حوالي 60 دقيقة.

عندما يكون الشاحن متصلاً بالشبكة والبطارية موصلة ، فإن جهات اتصال مرحل JDQK1 مفتوحة.

يتم تشغيل الدائرة الدقيقة HCF4060BE بواسطة الصمام الثنائي الزينر VD6 - 1N4742A (12 فولت). يحد الصمام الثنائي زينر الجهد من مقوم التيار الكهربائي إلى 12 فولت ، حيث يبلغ خرجه حوالي 24 فولت.

إذا نظرت إلى الرسم التخطيطي ، فليس من الصعب ملاحظة أنه قبل الضغط على زر "ابدأ" ، يتم إلغاء تنشيط الدائرة المصغرة U1 HCF4060BE - منفصلة عن مصدر الطاقة. عند الضغط على الزر "ابدأ" ، ينتقل جهد الإمداد من المعدل إلى الصمام الثنائي زينر 1N4742A عبر المقاوم R6.

علاوة على ذلك ، يتم توفير الجهد المنخفض والمستقر للدبوس السادس عشر من الدائرة المصغرة U1. تبدأ الدائرة المصغرة في العمل ، ويفتح الترانزستور أيضًا S9012أنها تدير.

يتم توفير جهد الإمداد من خلال الترانزستور المفتوح S9012 لملف المرحل الكهرومغناطيسي JDQK1. تغلق ملامسات التتابع وتزود البطارية بالجهد الكهربي. تبدأ البطارية في الشحن. الصمام الثنائي VD8 (1N4007) يتجاوز المرحل ويحمي الترانزستور S9012 من ارتفاع الجهد العكسي الذي يحدث عندما يتم إلغاء تنشيط ملف الترحيل.

يحمي الصمام الثنائي VD5 (1N5408) البطارية من التفريغ في حالة انقطاع التيار الكهربائي فجأة.

ماذا يحدث بعد فتح جهات الاتصال على الزر "ابدأ"؟ يوضح الرسم البياني أنه عند إغلاق ملامسات المرحل الكهرومغناطيسي ، فإن الجهد الموجب من خلال الصمام الثنائي VD7 (1N4007) إلى Zener diode VD6 من خلال المقاوم التخميد R6. نتيجة لذلك ، تظل الدائرة المصغرة U1 متصلة بمصدر الطاقة حتى بعد فتح ملامسات الزر.

البطارية القابلة للاستبدال GB1 عبارة عن وحدة يتم فيها توصيل 12 خلية من النيكل والكادميوم (Ni-Cd) ، كل 1.2 فولت ، في سلسلة.

في الرسم التخطيطي ، عناصر البطارية القابلة للاستبدال محاطة بدائرة بخط منقط.

يبلغ الجهد الكلي لهذه البطارية المركبة 14.4 فولت.

جهاز استشعار درجة الحرارة مدمج أيضًا في حزمة البطارية.في الرسم التخطيطي ، تم تحديده كـ SA1. من حيث المبدأ ، إنه مشابه للمفاتيح الحرارية لسلسلة KSD. بمناسبة Thermoswitch دينار -45 2 أ... من الناحية الهيكلية ، يتم تثبيته على إحدى خلايا Ni-Cd ويناسبها بإحكام.

يتم توصيل أحد طرفي مستشعر درجة الحرارة بالطرف السالب لبطارية التخزين. يتم توصيل الدبوس الثاني بموصل ثالث منفصل.

عند الاتصال بشبكة 220 فولت ، لا يظهر الشاحن عمله بأي شكل من الأشكال. المؤشرات (المصابيح الخضراء والحمراء) متوقفة. عند توصيل بطارية قابلة للإزالة ، يضيء مؤشر LED أخضر ، مما يشير إلى أن الشاحن جاهز للاستخدام.

عند الضغط على الزر "ابدأ" ، يقوم المرحل الكهرومغناطيسي بإغلاق جهات الاتصال الخاصة به ، ويتم توصيل البطارية بإخراج مقوم التيار الكهربائي ، وتبدأ عملية شحن البطارية. يضيء المصباح الأحمر وينطفئ المصباح الأخضر. بعد 50-60 دقيقة ، يفتح التتابع دائرة شحن البطارية. يضيء المصباح الأخضر وينطفئ المصباح الأحمر. اكتمال الشحن.

بعد الشحن ، يمكن أن يصل الجهد عند أطراف البطارية إلى 16.8 فولت.

تعد خوارزمية العمل هذه بدائية وتؤدي في النهاية إلى ما يسمى بـ "تأثير الذاكرة" للبطارية. وهذا يعني أن سعة البطارية تتناقص.

إذا اتبعت الخوارزمية الصحيحة لشحن البطارية ، فبداية ، يجب تفريغ كل عنصر من عناصرها حتى 1 فولت. أولئك. يجب تفريغ كتلة من 12 بطارية حتى 12 فولت. في شاحن مفك البراغي ، هذا الوضع لم تنفذ.

فيما يلي خاصية الشحن لخلية بطارية Ni-Cd بقوة 1.2 فولت.

يوضح الرسم البياني كيف تتغير درجة حرارة الخلية أثناء الشحن (درجة الحرارة) ، الجهد عبر أطرافها (الجهد االكهربى) والضغط النسبي (الضغط النسبي).

تعمل أجهزة التحكم في الشحن المتخصصة لبطاريات Ni-Cd و Ni-MH ، كقاعدة عامة ، وفقًا لما يسمى طريقة دلتا-ΔV... يوضح الشكل أنه في نهاية شحن الخلية ، ينخفض ​​الجهد بمقدار صغير - حوالي 10 مللي فولت (لـ Ni-Cd) و 4 مللي فولت (لـ Ni-MH). من هذا التغيير في الجهد ، تحدد وحدة التحكم ما إذا كان العنصر مشحونًا أم لا.

أيضًا ، أثناء الشحن ، يتم مراقبة درجة حرارة العنصر باستخدام مستشعر درجة الحرارة. يمكنك أن ترى على الرسم البياني مباشرة أن درجة حرارة العنصر المشحون تقريبًا 45 0 مع.

دعنا نعود إلى دائرة الشاحن من مفك البراغي. من الواضح الآن أن المفتاح الحراري JDD-45 يراقب درجة حرارة حزمة البطارية ويكسر دائرة الشحن عندما تصل درجة الحرارة إلى مكان ما 45 0 C. يحدث هذا أحيانًا قبل أن ينطفئ عداد الوقت في شريحة HCF4060BE. يحدث هذا عندما تقل سعة البطارية بسبب "تأثير الذاكرة". في الوقت نفسه ، يحدث الشحن الكامل لمثل هذه البطارية أسرع قليلاً من 60 دقيقة.

كما ترى من الدوائر ، فإن خوارزمية الشحن ليست هي الأفضل ، وبمرور الوقت ، تؤدي إلى فقدان السعة الكهربائية للبطارية. لذلك ، يمكن استخدام شاحن عالمي مثل Turnigy Accucell 6 لشحن البطارية.

بمرور الوقت ، وبسبب البلى والرطوبة ، يبدأ زر "ابدأ" SK1 في العمل بشكل سيء ، وفي بعض الأحيان يفشل. من الواضح أنه في حالة فشل الزر SK1 ، فلن نتمكن من توفير الطاقة للدائرة الدقيقة U1 وبدء المؤقت.

قد يكون هناك أيضًا فشل في الصمام الثنائي VD6 Zener (1N4742A) والدائرة الدقيقة U1 (HCF4060BE). في هذه الحالة ، عند الضغط على الزر ، لا يتم تشغيل الشحن ، ولا يوجد مؤشر.

في عملي ، كانت هناك حالة عندما ضرب الصمام الثنائي زينر ، بمقياس متعدد "رن" مثل قطعة من الأسلاك. بعد استبداله ، بدأ الشحن يعمل بشكل صحيح. أي ديود زينر لجهد استقرار يبلغ 12 فولت وقوة 1 وات مناسب للاستبدال. يمكنك فحص "الانهيار" في الصمام الثنائي Zener بالطريقة نفسها التي يتم بها فحص الصمام الثنائي التقليدي. لقد تحدثت بالفعل عن فحص الثنائيات.

بعد الإصلاح ، تحتاج إلى التحقق من تشغيل الجهاز. اضغط على الزر لبدء شحن البطارية. بعد حوالي ساعة ، يجب أن ينطفئ الشاحن (سيضيء مؤشر "التيار الرئيسي" (أخضر). أخرج البطارية وقم بإجراء قياس "تحكم" للجهد عند أطرافها.يجب شحن البطارية.

إذا كانت عناصر لوحة الدوائر المطبوعة في حالة عمل جيدة ولا تسبب أي شك ، ولم يتم تشغيل وضع الشحن ، فيجب فحص المفتاح الحراري SA1 (JDD-45 2A) في حزمة البطارية.

المخطط بدائي للغاية ولا يسبب مشاكل عند تشخيص عطل وإصلاح ، حتى بالنسبة لهواة الراديو المبتدئين.

إن الحاجة إلى ورشة عمل منزلية للأدوات الكهربائية المحمولة أمر واضح - وهذا يساعد في الإصلاحات والبناء وفي العديد من الأمور الأخرى التي تنشأ في الحياة اليومية. إن التطوير المكثف لتقنيات مثل: إنشاء وتنفيذ محركات بدون فرش ، ومختلف وحدات التحكم الحالية وتحسين الحمل ، والتطوير المستمر للتكنولوجيا في إنتاج بطاريات التخزين ، يجعل هذه الأداة اقتصادية وموثوقة.

كما أن تقنيات ابتكارات وحدات الإمداد بالطاقة المستقلة لا تقف جانباً. تم إصدار البطاريات وأجهزة الشحن بجهد 36 فولت عند 25 أمبير / ساعة. تقريب عمل الجهاز من مصدر من مصدر طاقة ثابت. أحد المطورين الرائدين في هذه الصناعة هو Bosch ، الشركة المصنعة للأدوات وأجهزة الشحن لمفك البراغي من Bosch.

ضع في اعتبارك بعض أنواع مصادر الطاقة لأداة العمل

تتكون وحدة إمداد الطاقة المستقلة للأدوات اليدوية من خلايا منفصلة يمكنها تجميع الإلكترونات المشحونة في مكونها النشط - يمكن أن يكون هذا Ca-Ni (كادميوم - نيكل) ، Ni-MH (نيكل - هيدريد معدني) ، ليثيوم أيون (ليثيوم - أيون). تعد هذه المكونات النشطة حاليًا واحدة من أكثر المكونات شيوعًا في إنتاج مجموعات البطاريات.

يعتمد المبدأ الكامن في البطاريات على الاحتفاظ بالإلكترونات المشحونة في الطبقة النشطة. باستخدام مصدر طاقة خارجي مطبق على الكاثود الموجب - الأنود والناقص - الكاثود ، يتم إدخال الإلكترونات المشحونة بنشاط في المكون النشط ويتم الاحتفاظ بها هناك في حالة مشحونة. عندما يتم توصيل الحمل ، يتم عكس القطبية وتبدأ الإلكترونات في التحرك في الاتجاه المعاكس ، مما ينتج عنه تيار كهربائي في دائرة الحمل. تعتمد سعة البطارية ، أو بعبارة أخرى ، قوتها على مقدار قدرة الطبقة النشطة من الإلكترونات المشحونة على الاحتفاظ بها.

الطاقة ، أو كما يطلق عليها أيضًا سعة البطارية ، هي المعيار الرئيسي عند اختيار أداة قيد التشغيل للعمل والتي تعتمد في النهاية على مقدار العمل الذي يتم إنجازه. على سبيل المثال ، إذا كان العمل مطلوبًا أثناء البناء في وضع على مدار الساعة ، فستكون هناك حاجة إلى العديد من البطاريات القوية ، ولكن إذا تم استخدام الأداة كمساعد في الشؤون الحالية في الوضع: فك البراغي - لف - إخماد ، القوة الخاصة غير مطلوبة هنا.

مفهوم القوة هو كمية مادية يتم حسابها بضرب الجهد U ، مقاسة بالفولت (V) ، بالسعة I ، بالأمبير / ساعة (A / h_). ويتم تعريفه على أنه ناتج هذه القيم. على سبيل المثال ، جهد البطارية 10 فولت ، السعة 1.5 أمبير / ساعة ، الطاقة P = U * I (W). P = 10 * 1.5 = 15W ، وستكون للبطارية 18V ، 10 A / h طاقة P = 18 * 10 = 180W. وهذا يعني أن البطارية الأخيرة يمكن أن تعمل بنفس الحمل 10 مرات أكثر.

أحد أبسط حلول الشاحن للبطاريات التي تحتوي على مكون نشط من Li-ion هو جهاز مصنوع على دائرة كهربائية TL431 ، والتي تعمل بمثابة صمام زينر للتيار.

يتم تخفيض جهد متناوب قدره 220 فولت على المحول ، يليه التصحيح على الثنائيات D2 و D1 وتنعيم النبضات على مكثف C1 بسعة 470 Mf. مطلوب المقاوم R4 لفتح قاعدة ترانزستور التوصيل العكسي ، يتم تحديد قيمته من 5 إلى 4 أوم. عندما تتراكم الشحنة في البطارية ، سيزداد الجهد عند الأطراف وسيتدفق الجهد المتزايد إلى قاعدة الترانزستور ، مما يؤدي إلى إغلاق تقاطع الباعث والمجمع ، وبالتالي تقليل تيار الشحن. يمكن استخدام ترانزستورات الإخراج مثل KT819 ، KT 817 ، KT815 ، فمن المستحسن استخدام المشتتات الحرارية لهم. يتم ضبط تيار الشحن باختيار R1.

نظرًا لخصائص الإنتاج ، خاصة في البلدان الآسيوية ، فإن كل بطارية ليثيوم أيون لها خصائص حالية مختلفة.أولئك. يمكن لشحن مجموعة كاملة بشكل أسرع من الباقي - سيؤدي ذلك إلى زيادة الجهد عند ملامسات البطارية ، وارتفاع درجة حرارتها ، مما قد يؤدي إلى فشل المجموعة بأكملها.

من أجل الشحن الناجح للخلايا التي تحتوي على مكونات ليثيوم أيون ، يتم استخدام شواحن بطاريات مفك البراغي من Bosch لكل خلية على حدة. أولئك. إذا كانت المجموعة تتكون من ثلاث بطاريات أولية ، فسيتم شحن ثلاث بطاريات بشكل منفصل. يسمى هذا الشاحن بالموازن.

الموازن هو جهاز يتم فيه شحن كل خلية فردية في التجمع. من حيث المبدأ ، لا يختلف جهاز الموازن عن الدائرة الموصوفة أعلاه مع المثبت الحالي على TL 130 ، فقط مع عدة أجهزة متطابقة لكل بطارية على حدة. بطبيعة الحال ، يجب أن تكون جهات الاتصال الطرفية على مجموعات البطارية أيضًا.

ميزات الموازن هي أيضًا حقيقة أن تصميم الدائرة يتم بطريقة تنظم عملية الشحن لكل خلية فردية والبطارية بأكملها. بالنسبة لهذا الشاحن ، يتم توفير معوض للحمل ، بالإضافة إلى العديد من الصمامات التي تحترق في حالة الحمل الزائد أو ماس كهربائى. بالإضافة إلى ذلك ، تكمل بعض الشركات المصنعة الحماية من ارتفاع درجة حرارة لف المحولات. توجد الحماية من السخونة الزائدة تحت غطاء العزل الورقي لمحول التدرج. يتم تشغيل المصهر عندما يصل إلى 120-130 درجة مئوية ، وللأسف لا يتم استعادته لاحقًا.

نصيحة! للخروج من هذا الموقف ، يمكنك أن تنصح ببساطة باستبعاده من الدائرة عن طريق توصيل نهايات الرصاص معًا. عند ترقية المحول بهذه الطريقة ، يكفي وجود فتيل تقليدي في الجهاز.

يظهر حل تخطيطي تقريبي للموازنة في الشكل.

ميزة أخرى مميزة لشواحن بطاريات مفك البراغي من Bosch هي تنوعها.

ولا يخفى على أحد أن أي شركة تنتج أدوات يدوية تقوم بتحصيل رسوم منفصلة لها ، ونتيجة لذلك ، إذا تم استخدام الأداة في عمل مكثف ، فإنها تفشل في غضون عامين أو ثلاثة أعوام ، ويبقى الشاحن ، وغالبًا ما يتراكم العديد منها.

تقدم Bosch شواحن عالمية مع تنظيم الجهد لعدة نطاقات قياسية ، على سبيل المثال 12V ، 14V ، 16V ، 18V. أو 16 فولت ، 18 فولت ، 24 فولت ، 36 فولت. يتم تحقيق حل الدائرة هذا باستخدام مفتاح الاندفاع لضبط مقاومة تيار الخرج.

فيما يلي القيم التقريبية للمقاومات R1 و R2 لضبط الجهد عند أطراف البطاريات الأولية - R1 أوم + R2 أوم = UB:

• 22 كيلو أوم + 33 كيلو أوم = 4.16 فولت
• 15kΩ + 22kΩ = 4.20V
• 47 كيلو أوم + 68 كيلو أوم = 4.22 فولت

الفرق بين Ca-Ni و Li-ion (ليثيوم أيون) هو أنهم أقل طلبًا في أوضاع الشحن. والحقيقة هي أن الجهد الزائد والتفريغ الكامل يشكلان خطورة كبيرة على الليثيوم أيون ، وبعد ذلك قد تفقد هذه البطاريات قدرتها على الشحن أو تكون مشحونة بدائرة قصر داخلية.

Ca - Ni - يجب تفريغها بنسبة 70٪ على الأقل قبل الشحن. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط ، فستفقد الخلايا سعتها مع كل شحنة - تسمى هذه الظاهرة "تأثير الذاكرة". لتقليل هذه الظاهرة ، تقدم Bosch شاحنًا مزودًا بجهاز تحكم في الحمل ، حيث تبدأ عملية الاسترداد بالتفريغ التلقائي إلى القيمة المطلوبة.

نصيحة. إذا لم يكن هناك مثل هذا الجهاز ، فعندئذٍ للتحكم التقريبي في التفريغ ، يمكنك استخدام مصباح متوهج عادي بجهد فتيل مصباح يساوي البطارية. يشير التوهج الخافت إلى نفاد شحن البطارية إلى المستوى المطلوب.

أحد أكثر الأجهزة شيوعًا لشحن بطاريات 12 فولت هو شاحن مصنوع وفقًا للمخطط أدناه. يتم تجميع الذاكرة من محول تنحي بجهد 12-18 فولت وتيار لا يقل عن 8 أ. يتم تغذية الجهد المتناوب للملف الثانوي إلى جسر الصمام الثنائي أو التجميع من أجل التصحيح. يتم تنفيذ التموج الضروري بواسطة مكثف بسعة لا تقل عن 100 ميغاواط.

يوفر الرسم البياني إشارة إلى اتصال الشبكة وعملية الشحن ونهاية العملية. لهذا الغرض ، يتم استخدام مخطط الضبط الكلاسيكي على طول قاعدة الترانزستور في دائرة الباعث والمجمع التي يتم تشغيل LED فيها. تفتح الدائرة الجهد عند القاعدة القادمة من خلال المقاومة R2. يتم توفير جهد الشحن المطلوب بواسطة الصمام الثنائي VD1 Zener ، والذي يمكن أن يكون من 12 إلى 16 فولت. ستشحن هذه الدائرة البطارية خلال 4-5 ساعات.

لشحن بطاريات الأدوات اليدوية بشكل أسرع ، يتم استخدام دائرة إمداد بالتيار النبضي. يوفر الشحن النبضي إدخالًا أكثر كثافة للإلكترونات المشحونة في الطبقة النشطة دون تجاوز قيم كثافة التيار المسموح بها. يعمل المخطط الكلاسيكي لمثل هذا الجهاز على ترانزستورات ثنائية القطب ، يتم التحكم فيها بواسطة محول إشارة معدل عرض النبضة (PWM) يعتمد على دوائر متكاملة عند الخرج مع محول نبضي. يتم تجميع الدائرة على أساس محول تردد النبض الكلاسيكي مع الجهد والحمل الحالي. يعد هذا الشاحن الخاص بمفك البراغي من Bosch أغلى من المعتاد ، ولكن تقليل وقت استعادة البطاريات 3-4 مرات يعوض عن هذا العيب.

انتباه! تضع بعض الشركات الشاحن الخاص بها مع الشحن السريع عن طريق زيادة التيار الاسمي المسموح به. قد يؤدي ذلك إلى إخراج البطارية من الخدمة في وقت مبكر. الشحن المعجل ممكن فقط مع التيار النبضي.

يتم توفير الطاقة الرئيسية من خلال جسر الصمام الثنائي VD1 - VD4 إلى مكثف التحليل الكهربائي المنعم C1 بسعة 100 مللي فهرنهايت. لبدء الدائرة المتكاملة ، يتم توفير الطاقة من خلال المقاوم R1 ، وبعد ذلك يولد المولد نبضات.

تفتح النبضات المتولدة في المرحلة الأولية بوابة ترانزستور التأثير الميداني. يفتح الترانزستور ويتم تغذية نبضات التحكم إلى الملف الأولي للمحول ، مما يولد نبضات على الملف الثانوي. من أجل التشغيل المستقر للدائرة الدقيقة ، لا يكفي الجهد الوارد من المقاومة R1 ، لذلك ، لتحقيق الاستقرار في مصدر الطاقة ، تتم إزالة جزء من النبضات من الأرجل من 7 إلى 11 من المحول وتغذيتها بالدائرة الدقيقة لضمان الاستقرار تشغيل الجهاز.

في الآونة الأخيرة ، حصلت Bosch على شاحن مضغوط نسبيًا لأداة احترافية "زرقاء" عند 10.8 فولت ، وهي ميزة مميزة عن غيرها قد تحتوي على محول تنحي في وحدة إمداد طاقة منفصلة ، والتي يتم توصيلها مباشرة بمنفذ طاقة. تشير أرقام تسمية الاختصار AL1115 (30) إلى أول رقمين لجهد 10 ، 8 فولت ، الثاني 1.5 (3 ، 0) أ - للأحمال الحالية.

يمكن لهذه الوحدة شحن بطاريات الليثيوم أيون فقط. الدائرة المستخدمة في هذا الجهاز هي نبضات ، والوقت من بداية الشفاء التام إلى نهايته هو 30 دقيقة. مصنوع في جسم مضغوط أصلي مع تبريد طبيعي. صنع في الصين ، ضمان لمدة سنتين. المقاس (الطول × العرض × الارتفاع) 21 × 13 × 9 سم الوزن مع العبوة 420 جرام. بيان الشبكة وبداية العملية ونهايتها.

الدائرة الأصلية مبينة أدناه

يمكن فهم تشغيل الوحدة من خلال تشغيل الدائرة الموصوفة أعلاه للذاكرة النبضية.

فكرة مبتكرة أخرى من بوش هي الشاحن الحثي GAL 1830 CV.
يجب أن يقال على الفور أن قاعدة الحث تتطلب حزمة بطارية خاصة بجهاز مدمج لتلقي الطاقة الحثية وتحويلها.

تتضمن المجموعة قاعدة الحث الفعلية ، وإطارات للتعليق على الحائط ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك شراء مجموعات البطارية بشكل منفصل. لبدء العملية ، يكفي وضع البطارية على القاعدة. تتم الإشارة إلى بداية العملية من خلال إضاءة LED لـ 5 مؤشرات LED. مصدر الطاقة للقاعدة 220 فولت. للبدء ، ضع البطارية ببساطة على سطح القاعدة دون إزالتها من أداة العمل.

من الممكن تركيب القاعدة على الحائط ، لذلك يتم وضعها في إطار معدني خاص معلق على مستوى عمودي.يمكن للتصميم نفسه ، على الرغم من ملحق 30 فولت ، شحن البطاريات من 10 إلى 30 فولت.

• إذا قمت بعمل دورة كاملة لبطارية 2 أمبير / ساعة ، فإن القاعدة تسخن إلى حوالي 40-50 درجة مئوية. في الجزء السفلي
• تعد بطاريات الحث أكبر حجمًا ووزنًا بنسبة 10٪ تقريبًا من البطاريات ذات القاعدة السلكية.

على الرغم من الحداثة ، فمن الواضح أن النظام مدروس جيدًا وله آفاق كبيرة.

يمكنك شراء شاحن لمفك البراغي من Bosch أو شركة أخرى على موقعنا على الإنترنت من خلال التسجيل والانتقال من خلال التنقل البسيط. هنا يمكنك أيضًا رؤية عدد كبير من الأدوات اليدوية بأي قوة وسعر وغرض.
اطرح واحصل على إجابات لجميع أسئلتك من المدير المناوب.

تعرف على المزيد حول المنتجات اللاسلكية في الفيديو.

غالبًا ما يعمل الشاحن الأصلي الذي يأتي مع مفك البراغي ببطء ، ويستغرق وقتًا طويلاً لشحن البطارية. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون مفك البراغي بشكل مكثف ، فإن هذا يتداخل بشدة مع عملهم. على الرغم من حقيقة أن الطقم يشتمل عادةً على بطاريتين (واحدة مثبتة في مقبض الأداة وهي قيد التشغيل ، والأخرى متصلة بشاحن وهي في طور الشحن) ، غالبًا لا يمكن للمالكين التكيف مع دورة العمل البطاريات. ثم من المنطقي أن تصنع شاحنًا بيديك وسيصبح الشحن أكثر ملاءمة.

البطاريات ليست من نفس النوع وقد يكون لها أوضاع شحن مختلفة. تعد بطاريات النيكل والكادميوم (Ni-Cd) مصدرًا جيدًا جدًا للطاقة ، وهي قادرة على توفير قدر كبير من الطاقة. ومع ذلك ، لأسباب بيئية ، تم إيقاف إنتاجها وستتراجع مواجهتها. الآن حلت محلها بطاريات الليثيوم أيون في كل مكان.

تتمتع بطاريات الرصاص الهلامية بحمض الكبريتيك (Pb) بخصائص جيدة ، ولكنها تجعل الجهاز أثقل وبالتالي لا تحظى بشعبية كبيرة ، على الرغم من الرخص النسبي. نظرًا لأنها جيلاتينية (يتم تكثيف محلول حامض الكبريتيك بسيليكات الصوديوم) ، فلا توجد سدادات فيها ، ولا يتدفق المنحل بالكهرباء منها ويمكن استخدامها في أي موضع. (بالمناسبة ، تنتمي بطاريات النيكل والكادميوم الخاصة بمفكات البراغي أيضًا إلى فئة الهلام.)

تعد بطاريات الليثيوم أيون (Li-ion) الآن أكثر بطاريات التكنولوجيا الواعدة والمتقدمة في السوق. ميزتها هي الضيق الكامل للخلية. تتميز بكثافة طاقة عالية جدًا ، وهي آمنة للاستخدام (بفضل وحدة التحكم في الشحن المدمجة!) ، ويتم التخلص منها بشكل مفيد ، وهي الأكثر صداقة للبيئة ، وذات وزن منخفض. في مفكات البراغي ، يتم استخدامها حاليًا كثيرًا.

الجهد الاسمي لخلية Ni-Cd هو 1.2 فولت. يتم شحن بطارية النيكل والكادميوم بتيار من 0.1 إلى 1.0 من السعة الاسمية. هذا يعني أنه يمكن شحن بطارية بقوة 5 أمبير في الساعة بتيار يتراوح من 0.5 إلى 5 أ.

إن شحن بطاريات حامض الكبريتيك معروف جيدًا لجميع الأشخاص الذين يحملون مفكًا في أيديهم ، لأن كل واحد منهم تقريبًا هو أيضًا من عشاق السيارات. الجهد الاسمي لخلية Pb-PbO2 هو 2.0 فولت ، ويبلغ تيار الشحن لبطارية حمض الكبريتيك الرصاص دائمًا 0.1 درجة مئوية (الجزء الحالي من السعة الاسمية ، انظر أعلاه).

لخلية الليثيوم أيون جهد اسمي يبلغ 3.3 فولت. تيار الشحن لبطارية الليثيوم أيون هو 0.1 درجة مئوية. في درجة حرارة الغرفة ، يمكن زيادة هذا التيار تدريجيًا إلى 1.0 درجة مئوية - وهذا شحن سريع. ومع ذلك ، هذا مناسب فقط لتلك البطاريات التي لم يتم تفريغها أكثر من اللازم. عند شحن بطاريات الليثيوم أيون ، تأكد من مراعاة الجهد بالضبط. الشحن يصل إلى 4.2 فولت بالتأكيد. يؤدي التجاوز إلى تقليل عمر الخدمة بشكل كبير ، ويقلل - يقلل السعة. راقب درجة الحرارة عند الشحن. يجب أن تكون البطارية الدافئة إما مقيدة بتيار 0.1 درجة مئوية ، أو إيقاف تشغيلها قبل أن تبرد.

الانتباه! إذا ارتفعت درجة حرارة بطارية الليثيوم أيون عند شحنها بأكثر من 60 درجة مئوية ، فقد تنفجر وتشتعل النيران! لا تعتمد كثيرًا على إلكترونيات الأمان المدمجة (جهاز التحكم في الشحن).

عند شحن بطارية الليثيوم ، فإن جهد التحكم (جهد نهاية الشحن) يشكل سلسلة تقريبية (تعتمد الفولتية الدقيقة على التقنية المحددة ومشار إليها في جواز السفر الخاص بالبطارية وفي علبتها):

يجب مراقبة جهد الشحن بمقياس متعدد أو دائرة بمقارن جهد مضبوط تمامًا على البطارية المستخدمة. ولكن بالنسبة "لمهندسي الإلكترونيات للمبتدئين" ، يمكنك فقط تقديم مخطط بسيط وموثوق به ، كما هو موضح في القسم التالي.

سيوفر الشاحن أدناه تيار الشحن الصحيح لأي من البطاريات المدرجة. يتم تشغيل المفكات بواسطة بطاريات بجهد مختلف يبلغ 12 فولت أو 18 فولت. لا يهم ، المعلمة الرئيسية لشاحن البطارية هي تيار الشحن. دائمًا ما يكون جهد الشاحن عند فصل الحمل أعلى من الفولتية المقدرة ، وينخفض ​​إلى المستوى الطبيعي عند توصيل البطارية أثناء الشحن. أثناء عملية الشحن ، يتوافق مع الحالة الحالية للبطارية وعادة ما يكون أعلى قليلاً من الاسمي في نهاية الشحن.

الشاحن عبارة عن مولد تيار يعتمد على ترانزستور مركب قوي VT2 ، يتم تشغيله بواسطة جسر مقوم متصل بمحول تنحي بجهد خرج كافٍ (انظر الجدول في القسم السابق).

يجب أن يكون لهذا المحول أيضًا طاقة كافية لتوفير التيار المطلوب للتشغيل المستمر دون ارتفاع درجة حرارة اللفات. خلاف ذلك ، قد يحترق. يتم ضبط تيار الشحن عن طريق ضبط المقاوم R1 مع توصيل البطارية. يظل ثابتًا أثناء الشحن (كلما كان أكثر ثباتًا ، زاد الجهد من المحول. ملاحظة: الجهد من المحول يجب ألا يتجاوز 27 فولت).

المقاوم R3 (على الأقل 2 واط 1 أوم) يحد من الحد الأقصى للتيار ، ويضيء VD6 LED أثناء الشحن. بنهاية الشحن ، ينخفض ​​ضوء LED وينطفئ. ومع ذلك ، لا تنس أن تراقب بدقة الجهد ودرجة حرارة بطاريات الليثيوم أيون!

جميع التفاصيل في المخطط الموصوف مثبتة على لوحة دوائر مطبوعة مصنوعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور مغلف بالرقائق. بدلاً من الثنائيات الموضحة في الرسم البياني ، يمكنك أخذ الثنائيات الروسية KD202 أو D242 ، فهي متوفرة تمامًا في الخردة الإلكترونية القديمة. من الضروري ترتيب الأجزاء بحيث يكون هناك أقل عدد ممكن من التقاطعات على السبورة ، ويفضل ألا يكون هناك تقاطع واحد. يجب ألا تنجرف في كثرة التثبيت العالية ، لأنك لا تقوم بتجميع هاتف ذكي. سيكون من الأسهل بالنسبة لك لحام الأجزاء إذا بقيت 3-5 مم بينها.

يجب تركيب الترانزستور على حوض حراري بمساحة كافية (20-50 سم 2). من الأفضل تركيب جميع أجزاء الشاحن في علبة مريحة منزلية الصنع. سيكون هذا هو الحل الأكثر عملية ، ولن يتدخل أي شيء في عملك. ولكن هنا يمكن أن تنشأ صعوبات كبيرة مع المحطات والاتصال بالبطارية. لذلك ، من الأفضل القيام بذلك: خذ شاحنًا قديمًا أو معيبًا من الأصدقاء ، مناسبًا لطراز البطارية الخاص بك ، وأعد صياغته.

• افتح علبة الشاحن القديم.
• قم بإزالة كل الحشوة السابقة منه.
• التقط العناصر الراديوية التالية: