DIY إصلاح شاحن بطارية السيارة

يتطلب التشغيل الصحيح لبعض أنواع بطاريات السيارات صيانة دورية: إعادة الشحن وإضافة الإلكتروليت. بالطبع ، يمكنك الآن في المتاجر اختيار بطاريات لا تحتاج إلى إشراف على الإطلاق ، لكن تكلفة هذه الأجهزة مرتفعة للغاية. لذلك ، فإن السائقين المتمرسين ، الذين تعتبر السيارة تقنية شائعة بالنسبة لهم ، يشترون بطاريات قياسية قابلة لإعادة الشحن وإعادة شحنها بانتظام باستخدام جهاز خاص.

ومع ذلك ، مثل أي جهاز كهربائي آخر ، يمكن أن يتعطل هذا الجهاز ومن ثم يحتاج شاحن بطارية السيارة إلى الإصلاح. يمكن القيام بذلك بشكل مستقل ومن خلال تسليم "الشاحن" إلى المحترفين.

يوجد الآن عدة أنواع من الأجهزة في السوق ، والتي تختلف ليس فقط في الاسم والسعر ، ولكن أيضًا في مبدأ التشغيل. يتم التقسيم في طائرتين: سمة تصميم وميزة عمل.

في الحالة الأولى هناك:

• محول. هنا ، يعتمد التصميم على محول يخفض الجهد إلى المستوى المطلوب بحيث يمكن شحن البطارية. هذه الأجهزة موثوقة تمامًا وتشحن بطارية السيارة جيدًا. ومع ذلك ، فهي مرهقة إلى حد ما.
• نبض. هنا ، يتم توفير العمل عن طريق محول النبض ، والذي يعتبر أقل موثوقية. لكن الميزة الواضحة لهذه الأجهزة هي انخفاض وزنها وأبعادها.

فيما يتعلق بمبادئ تشغيل أجهزة الشحن لبطاريات السيارات ، فإن التقسيم ينقسم إلى فئتين:

• أجهزة الشحن والبدء المسبق. يمكن التعرف عليه بسهولة من خلال الأسلاك الرفيعة التي يجب أن تربط أطراف جهاز الشحن وأطراف البطارية نفسها. يعيد شحن البطارية أو يشحنها بالكامل بشكل فعال ويمكن استخدامها حتى إذا كانت بطارية السيارة لا تزال موصولة بالسيارة. الراحة واضحة جدًا.
• بدء وشحن الأجهزة. يتم التعرف عليها من خلال وجود أسلاك أكثر سمكًا تربط البطارية والشاحن. يمكنهم العمل في وضعين مختلفين ، يتم تبديلهما بواسطة مفتاح تبديل خاص. في وضع واحد ، يسلم "الشاحن" الحد الأقصى من التيار. في مكان آخر ، يتم استخدامه للشحن الآلي. لا يمكن استخدام هذه الأجهزة إلا مع بطارية مفصولة عن السيارة. إذا نسيت ذلك ، يمكنك حرق العديد من الصمامات المختلفة للنظام الموجود على متن الطائرة ، أو حتى بعض الأجزاء المهمة.

يجب أن يكون مفهوماً أن هذا جهاز كهربائي يتم تجميعه وفقًا لمخطط معين من أجل أداء وظيفته. وكلما كان الجهاز أكثر قوة وجودة عالية ، كلما زادت وظائفه ، زاد تعقيد مخطط العمل. لذلك ، بدون معرفة الإلكترونيات ، دون فهم نظرية العمل ، لا يستحق تفكيك وإصلاح شاحن البطارية.

ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يزال من الممكن الإصلاح الذاتي الصغير. خاصة إذا فشل جهاز بسيط نسبيًا من نوع المحولات. دعونا نرى كيف يبدو من الداخل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى أخذ مفك البراغي وفك البراغي وإزالة الغطاء العلوي. تحته يمكنك أن ترى:

1. محول الطاقة. يسمح لك بإعطاء قيم مختلفة للإخراج ونطاق جهد.
2. مفتاح جالنت. يسمح للمستخدم بضبط الجهد.
3. مقياس التيار الكهربائي. يراقب التيار.
4. جسر الصمام الثنائي. هذه هي أربعة صمامات ثنائية مجتمعة. مسؤول عن تصحيح التيار من التيار المتردد إلى التيار المستمر.
5. فتيل. حماية محددة ضد زيادات التيار الكهربائي.

ما الذي يمكنك التحقق منه بقليل من فهم الإلكترونيات؟

ثانيًا ، بالنسبة للأجهزة التي يتم استخدامها كثيرًا وبشكل مكثف ، غالبًا ما تترك الأسلاك نقاط الاتصال. من الضروري فحص الأجزاء الداخلية للجهاز بعناية ، والتحقق من أن تثبيت الأسلاك موثوق به بدرجة كافية. إذا تم العثور على سلك ممزق أثناء الفحص البصري ، فيجب لحامه في مكانه. ثالثًا ، في بعض الأحيان يتم استخدام بلاستيك "شواحن" رخيص حيث لا يناسب بشكل جيد. على سبيل المثال ، بمجرد أن كان من الضروري إصلاح شاحن لبطارية سيارة ، تم بداخله ربط جسر الصمام الثنائي بحامل بلاستيكي. وبطبيعة الحال ، ذاب البلاستيك في النهاية وابتعد جسر الصمام الثنائي عن لوحة المشتت الحراري.

هذا هو المكان الذي تنتهي فيه إمكانيات الإصلاح الذاتي لشخص عادي بسيط ، كقاعدة عامة.

إذا كانت المعرفة في مجال الإلكترونيات أعمق وكان هناك فهم لكيفية استخدام أجهزة الاختبار ، فيمكنك الذهاب إلى أبعد من ذلك.

1. نتحقق من الجهد الوارد. نذهب على طول سلك الطاقة ونجد المكان الذي يتم توصيله فيه بمحول الطاقة. في هذا المكان ، نقيس الجهد ، وبالتالي نستبعد أعطال كبل الطاقة والصمامات.
2. فحص جهد الخرج. الآن نحن نتصرف من الجانب الآخر - ننظر إلى مكان توصيل الأسلاك التي تتجه نحو البطارية. قم بتبديل المتر المتعدد إلى الوضع الحالي للتيار المستمر وتحقق من الجهد. على الأرجح ، ستكون هناك مشاكل بالفعل.
3. نتحقق من أداء الثنائيات ومفتاح galent. للقيام بذلك ، من الضروري قياس الجهد عند مدخلات جسر الصمام الثنائي. اعتمادًا على نتيجة القياسات في هذا المكان ، سيتم الحصول على النتيجة - المفتاح معيب ، أو الثنائيات معيبة. في الحالة الثانية ، سيتعين عليك فك الجسر بالكامل والتحقق من كل صمام ثنائي على حدة. بمجرد أن يتضح أيهما لا يعمل بشكل صحيح ، سيكون من الضروري استبداله بكامله.

بشكل عام ، يتم إرفاق رسم تخطيطي لتشغيله بكل شاحن بطارية. سيتمكن الأشخاص الذين يمكنهم قراءة الرسم التخطيطي وفهم المبادئ العامة لعمل النظام ، في بعض الحالات ، من إصلاح "شاحن" البطارية بشكل مستقل.

إذا لم تكن هناك معرفة معينة بالإلكترونيات ، فلا يستحق القيام بهذا العمل. هذا لا يمثل خطرًا على أداء أجهزة الشحن فحسب ، بل يمثل أيضًا مخاطر صحية. من الأسهل بكثير الاتصال بفني كهربائي محترف ، والذي سيتعامل بالتأكيد مع المشكلة بشكل أسرع وأفضل.

أثناء التشغيل طويل المدى ، تفقد البطارية شحنتها ، لذلك من المهم إجراء الصيانة بشكل دوري (خاصةً البطارية ضعيفة في الشتاء) و شحن بطارية سيارتك بشكل صحيح.
يوجد اليوم عدد كبير من أجهزة شحن البطاريات في السوق ، والتي يمكن تقسيمها إلى مجموعتين كبيرتين: المحول والاندفاع. الأول يعتمد على أبسط محول ومعدل ، والثاني يعتمد على محول نبض أقل تعقيدًا ولكنه أكثر موثوقية.
كما هو الحال مع أي جهاز ، يفشل شاحن البطارية ويحتاج إلى الإصلاح. يتجلى ذلك بشكل أساسي في حقيقة أن بطارية السيارة غير مشحونة من الشاحن.

فحص جهد البطارية

إذا كان جهد الشاحن أقل من 13 فولت ، أو "قفز" ، فهذا يعني أن الجهاز الكهربائي مكسور بالتأكيد.

تحتاج إلى توصيل البطارية بالشاحن وقياس الجهد. يتم قياسه على المشابك (التماسيح) القادمة من الجهاز باستخدام مقياس متعدد. الجهد المثالي هو 14.4 فولت. إذا كان جهد الشاحن أقل من 13 فولت ، أو "قفز" ، فهذا يعني أن الجهاز معطل بالتأكيد.
يمكن أيضًا التحقق من إمكانية الخدمة عن طريق التيار في الدائرة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل البطارية فارغة الشحن بالكامل بالشاحن من خلال مقياس متعدد (أي ، أدخل مقياسًا متعددًا بين التمساح وطرف البطارية).يجب أن يكون التيار الموفر للبطارية 10٪ من سعة هذه البطارية. إذا كانت القراءة مختلفة ، فإن شاحن بطارية السيارة لا يعمل.

فحص الشاحن بمصباح متوهج

بدلاً من البطارية ، يمكن توصيل أي جهاز بقوة 12 فولت ، على سبيل المثال ، مصباح كهربائي ، بجهاز مشحون. إذا كان في وضع التشغيل ، فإن الشاحن يعمل ؛ وإذا كان متوقفًا ، فلا.

ربما يكون هنالك عده اسباب: شحن بطارية غير لائق، تلف الأسلاك ، خلل في أحد عناصر العمل ، فقدان التيار في مرحلة معينة.
لتحديد نوع الأعطال التي تحدث في شاحن بطارية السيارة ، تحتاج إلى فصل الجهاز عن مصدر الطاقة وتفكيكه. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي بمفك براغي بسيط وإزالة الغطاء. سيكون لشاحن نوع المحول التكوين التالي:

قبل إصلاح الشاحن ، يجب فصله من مصدر التيار الكهربائي وتفكيكه.

فحص شاحن بطارية السيارة

بادئ ذي بدء ، يجب عليك التحقق من تثبيت الأسلاك ، وغالبًا ما يكفي لحام السلك في مكانه وسيعمل الشاحن.

بادئ ذي بدء ، يجب عليك التحقق من تثبيت الأسلاك. إذا تم إضعاف أي منهم أو قطعه تمامًا ، فأنت بحاجة فقط إلى لحام السلك في مكانه. في هذه الحالة ، ستكون الإصلاحات بسيطة ورخيصة.
إذا كان الأسلاك في مكانها ولا توجد عيوب أخرى في التوصيل (يحدث أن تذوب بعض الأجزاء البلاستيكية الموصلة ، في هذه الحالة يجب استبدالها بأخرى جديدة ، أو يجب إصلاح العناصر بطريقة أخرى) ، ننتقل إلى فحص مكونات الجهاز بشكل منفصل.
دعنا نتحقق من الجهد عند الإدخال ، أي على طول السلك إلى التقاطع مع محول الطاقة. في حالة عدم تناسقها أو غيابها ، فإننا نتعامل مع خلل في دائرة إمداد الطاقة. دعنا نتحقق من المصهر ، لكي يعمل ، يجب أن تكون الطاقة موجودة في كلا المطرافين. إذا تم تحديد أوجه القصور في هذا المجال ، فسنزيلها (نغير المصهر أو الأسلاك أو القابس).

فحص محول طاقة الشاحن

بعد ذلك ، نتحقق من محول الطاقة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قياس الجهد عند أطراف خرج المحول. في حالة الغياب ، استبدله بواحد جديد ؛ إذا كان موجودًا ، فتحقق من مفتاح الرقاقة. يجب تشخيص مفتاح galette في مواضعه المختلفة ، واستبداله في حالة عدم وجود طاقة عند الخرج (في هذه الحالة ، يجب أن يكون هناك طاقة عند الإدخال).

لا يمكن إصلاح جسور الصمام الثنائي المتآلف واستبدالها بالكامل.

لاختبار جسر الصمام الثنائي ، تحتاج إلى تطبيق الجهد على الشاحن. إذا كان العنصر قابلاً للخدمة ، فسيكون التيار موجودًا عند الإدخال إلى جسر الصمام الثنائي وعند الإخراج منه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتم فحص كل صمام ثنائي في الجسر. يتميز التشغيل العادي للديود بمقاومة صغيرة من ناحية ولانهائية تقريبًا من ناحية أخرى.
نحسب الثنائيات المعيبة ونزيلها ونثبت ثنائيات جديدة. بالمناسبة ، لا يمكن إصلاح جسور الصمام الثنائي المتجانسة وتغييرها بالكامل.
إذا لم تكشف الفحوصات السابقة عن أي عيوب في تشغيل الشاحن ، فانتقل إلى فحص مقياس التيار. عندما يكون الجهاز متصلاً بالإيجاب والسالب ، لا يوجد جهد ، والمحطات المتصلة لجهد خرج مقياس التيار عند الخرج - هذه علامة مؤكدة على انهيار مقياس التيار.

بشكل عام ، ليس من الصعب إصلاح الشاحن ومعرفة سبب عدم شحن البطارية من الشاحن. ولكن إذا لم تكن لديك معرفة جيدة بالهندسة الكهربائية ولم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن المستحسن تكليف متخصصين بهذا العمل.