إصلاح شحن الهاتف DIY

الآن ، كما لم يحدث من قبل ، وصل عدد الأدوات الذكية لكل شخص إلى الحد الأقصى للقيمة.

الهواتف والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وسماعات رأس لاسلكية متنوعة - كل هذه الوفرة من التكنولوجيا لها مصدر طاقة ، وبالتالي شاحن لها.

غالبًا ما تُحمل الشواحن معهم في حقيبة أو جيب ، وبهذا تشغل مساحة على الأقل ، تكون أسلاكها ملتوية بالثني والتمدد.

وهذا بدوره يؤدي إلى انقطاع غير محسوس في الأسلاك وعدم قابلية الشحن للتشغيل. فقط كسر في الحبل - هذا هو الانهيار الأكثر شيوعًا في مثل هذه الأنواع من الأجهزة ، وبصراحة ، من المؤسف التخلص منه بسبب هذا.

نعم ، يمكنك بالتأكيد شراء جهاز جديد ولا تعاني ، ولكن إذا كان الجهاز غير قياسي ، على سبيل المثال ، طراز هاتف قديم ، فلن يكون من الممكن دائمًا العثور على مثل هذا الشاحن. وفي "سوق السلع المستعملة" يمكنك أن تفلت من نفس المشكلة ، ولا يحتاج أحد إلى إنفاق إضافي.

لذلك ، فإن إصلاح الشاحن هو عمل مفيد ومفيد.

أدناه ، في هذه المقالة ، سيتم وصف طريقة إصلاح بسيطة لا تتطلب معدات خاصة ، والتي ستمنح شحنتك عمرًا ثانيًا.

في الصورة - الشحن مع وجود مشكلة في السلك.

الجرف ليس دائمًا مرئيًا بالعين المجردة. يمكن إخفاؤه تحت سماكة العزل الرئيسي (العلوي) ويبقى غير مرئي من الناحية العملية.

ولكن ، كما تظهر الممارسة ، يحدث الكسر غالبًا بالقرب من مدخل الكتلة أو عند قاعدة السدادة.

لتحديد مكان الكسر ، ما عليك سوى توصيل الشاحن المرفق بالهاتف وتذبذب السلك في مكان مريب.

بمجرد أن ترى أن الشحن "ذهب" للحظة ، فهذا يعني أن هناك انقطاعًا في المكان الذي كنت تتحرك فيه في تلك اللحظة.

في هذه الحالة ، عند النظر عن كثب ، كان الكسر والجرف مرئيين حتى بدون تحريك. اتضح للتو عند مدخل مصدر الطاقة.

المشكلة الرئيسية في إصلاح هذه الكتل هي أنها غير قابلة للطي. لذلك ، للوصول إلى السبورة الإلكترونية ، عليك توخي الحذر وبعض الجهد.

باستخدام مفك براغي وسكين ، انزع قاعدة الغطاء الخلفي وقم بإزالته.

يجب أن يكون الحدق في النقطة التي يدخل فيها السلك الجهاز. إذا كان المدخل ضيقًا جدًا ، يمكنك قص الشريط المطاطي قليلاً.

يجب أن يتم ذلك بعناية حتى لا يقطع السلك على الإطلاق.

بعد أن دقناها بمفك البراغي ، نحاول رفع الغطاء.

قد يحدث أنه يتشقق إلى النصف ، ولكن في كثير من الأحيان ، كما في هذه الحالة ، تمت إزالة الغطاء بالكامل ، دون تلف.

حتى أنه لوحظ أنه يحتوي على مزاليج ، وفي علبة الشاحن كانت هناك فترات راحة لهم.
وهذا يعني أنه من الممكن بعد الإصلاح وضع الغطاء في مكانه دون استخدام الغراء.
عند إزالة الغطاء ، تحتاج إلى سحب لوحة الدوائر المطبوعة خارج العلبة. نظرًا لأنه "يجلس" بإحكام ، فإن مفك البراغي سيساعد في إخراجه. نميل شفرة مفك البراغي إلى الجسم وربطها بنهاية إحدى نقاط اللحام ، نسحب اللوحة للخارج.

هيكل العلبة هو أنه عندما يتم إدخال اللوحة بالداخل ، يتم توصيل جهات اتصال الإدخال الخاصة بها بمشابك دبابيس قابس الطاقة. لذلك ، عند تثبيت اللوحة مرة أخرى في العلبة ، يجب أن تأخذ هذه النقطة في الاعتبار.
الصورة أدناه تظهر اللوحة مع كل "الدواخل". الأسلاك ملحومة في الأسفل.

منظر من الجانب الآخر.

وهنا في الصورة توجد مسارات جهات اتصال الإدخال.

يجب قطع السلك أسفل مكان التلف. ولكن من المهم جدًا تذكر السلك "+" وأي السلك "-". في بعض الحالات ، يتم تلوين الأسلاك وفقًا لذلك ، الأحمر هو الموجب والأسود هو السلبي.

باستخدام تعليم الألوان ، يمكنك القص بأمان ، ثم لحام الأسلاك فقط ، ومراقبة القطبية.
في حالتنا ، تكون الأسلاك من نفس اللون ، ولكن نظرًا لأن السلك مسطح ، يمكنك تتبع أي جانب من السلك ينتقل منه السلك إلى سالب ، ومن الذي يتم نقله إلى علامة الجمع. وضع علامة ثم اقتصاص.

بعد ذلك ، قم بفك الأطراف المتبقية من اللوحة وقم بإعداد ثقوب لحام سلك جديد.

دون فقدان الملصق ، قم بفصل الأسلاك وربطها بالقصدير.

جندهم واحدًا تلو الآخر على السبورة ، مع مراعاة القطبية.

عادة ما يكون لثنائي الفينيل متعدد الكلور علامات قطبية عند نقطة اللحام.

لمنع السلك من التعلق عند المخرج ، نقوم بلف ضمادة من الشريط الكهربائي الأسود حول جزء المدخل. يجب أن يكون سمك الشريط بحيث يلائم فتحة السلك ويغلق فيه.

قبل تثبيت الغطاء ، نتحقق من تشغيل الجهاز. نقوم بتوصيله بالشبكة وربطه بالهاتف. إذا لم يكن الهاتف معك في الوقت الحالي ، فنحن نستخدم مقياس الفولتميتر DC.

نظرًا لأن التلامس الداخلي في المقبس يحتوي على أنبوب رفيع جدًا ، ولا يدخل مسبار الجهاز فيه ، يمكنك استخدام قطعة من الأسلاك النحاسية الرقيقة للتحقق.

بعد إدخاله في أنبوب التلامس الداخلي ، نقوم بتوصيل مجسات جهاز القياس به والإخراج الخارجي للقابس.

يوضح الفولتميتر أن الجهد موجود ، مما يعني أنه تم إصلاح الانهيار.

الآن نضع الغطاء الخلفي.

نقوم بتوصيل الهاتف ونبتهج بنتائج العمل المنجز.

السبب الأكثر شيوعًا لفشل الشاحن هو الإهمال تجاهه أثناء التشغيل.

إصلاح شاحن الهاتف

الأسباب المحتملة لأعطال وحدة شحن الهاتف المحمول

1. سلك مكسور في القابس وفي قاعدة وحدة الشحن. يمكنك كسر الأسلاك أثناء تشغيل الشاحن أثناء المكالمات.

تحتاج إلى سحب القابس من مقبس الهاتف ليس عن طريق السلك ، ولكن بواسطة جسم القابس.

2. فشل عناصر اللوحة الإلكترونية للشاحن. في كثير من الأحيان ، يتم ترك الشاحن متصلاً بالتيار الكهربائي ولا يتم إزالته من المنفذ. في هذه الحالة ، يتم تنشيط اللوحة الإلكترونية بالكامل للشاحن باستمرار ، مما يقلل من عمر خدمة عناصر الراديو باللوحة.

يؤدي الترتيب الخاطئ لتشغيل الشاحن وإيقافه أيضًا إلى التآكل المبكر لعناصر الكتلة.

في حالة فصل الهاتف عن الشاحن أثناء تنشيطه ، تحدث ارتفاعات مفاجئة في الجهد تتجاوز الحد الأقصى لجهد التشغيل المسموح به للخلايا. هذا بسبب العمليات العابرة التي تحدث في الذاكرة عند إزالة الحمل (فصل الهاتف) تحت الجهد. من خلال التشغيل السليم للشاحن ، يتم توصيل الهاتف وفصله مع إيقاف تشغيل الشاحن.

لست بحاجة إلى أن تكون متخصصًا جيدًا للعثور على سلك مكسور من وحدة الشحن إلى القابس وإصلاحه. يمكن الكشف عن انكسار الأسلاك عند توصيل الهاتف. بعد توصيل الهاتف بالشاحن ، قم بثني السلك عند المقبس u لقاعدة الوحدة ، مع مراقبة استمرارية عملية شحن البطارية في نفس الوقت.

في هذه الأماكن ، غالبًا ما تحدث فواصل الأسلاك. إذا تم العثور على كسر في قاعدة القابس ، يتم قطع السلك على مسافة 5-7 مم من القابس. يعد ذلك ضروريًا حتى تتمكن من لحام الجزء الكامل من السلك. يتم عزل الأسلاك الملحومة بشكل منفصل باستخدام أنبوب رفيع قابل للتقلص بالحرارة.

عندما يتم عزل نقاط اللحام الخاصة بالأسلاك ، يتم وضع أنبوب انكماش حراري أكثر سمكًا على القابس لتقوية نقطة اللحام. في بعض الأحيان ، يحدث انقطاع في الأسلاك عند قاعدة القابس ، ثم يتم تحرير القابس تمامًا من الختم البلاستيكي ، ويتم لحام الأسلاك مباشرة بالقابس.

لا تقم بعكس قطبية أسلاك التوصيل. تم العثور على نقطة الفاصل أيضًا بمقياس متعدد في وضع الاتصال المسموع أو مرئيًا. يتم قطع مكان تكسر الأسلاك بهامش صغير على كلا الجانبين. انزع العزل العلوي من السلك. ثم يتم قطعها ، وتجريدها من العزل ، ولفها ولحامها ، بعد وضع أنبوب رفيع قابل للتقلص بالحرارة على كل سلك ، وأنبوب أكثر سمكًا على السلك المشترك.

بعد اللحام ، وضعوا أنابيب رفيعة على الأسلاك وخلعوها ، وقاموا بتسخينها بمكواة لحام.في النهاية ، يتم وضع أنبوب أكثر سمكًا بدلاً من الأنابيب الرفيعة المنكسرة بحيث يتداخل الأنبوب السميك معهم في الطول. عند لحام الأسلاك ، لاحظ القطبية حسب لونها. يمكنك شراء سلك جديد بمقبس لعلامتك التجارية من الهواتف من المتاجر المتخصصة. ثم يأتي إصلاح الهاتف إلى استبدال بسيط للسلك المعيب.

نوع المكثفات المعيبة

عطل شائع آخر لشاحن الهاتف هو الاتصال غير المحكم بين دبابيس قابس الطاقة. غالبًا ما تمتد المسامير المحملة بنابض في قابس التيار الكهربائي من وسادات التلامس الموجودة على لوحة الدوائر المطبوعة. للقضاء على مثل هذا العطل ، يكفي ثني هذه الاتصالات داخل الكتلة.

افتح غطاء الكتلة. إنه لأمر جيد إذا كان هناك براغي تثبت غطاء الشاحن ، وإذا كانت ملحومة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى قطع فتحة على طول محيط الغطاء بالكامل بشفرة منشار بأسنان دقيقة. بعد التخلص من العطل ، يتم إغلاق الغطاء وتثبيته بشريط بعرض 1 سم.

الأمر الأكثر تعقيدًا ، ولكنه ميسور التكلفة بالنسبة للكهربائي ، هو أعطال الجهاز المرتبطة بإصلاح عناصر لوحة شاحن الهاتف. بادئ ذي بدء ، يفتحون الذاكرة ويخرجون اللوحة. يبدأ الإصلاح بفحص مرئي لعناصر لوحة الدوائر المطبوعة وحالة مساراتها.

نبض شاحن الدائرة للهاتف

عند فحص العناصر ، انتبه إلى تورم الجزء العلوي من المكثفات ، وتغميق وانتهاك سلامة المقاومات. يشير تعتيم المقاومات والمسارات تحته إلى تجاوز درجة حرارة التشغيل. في هذه الحالة ، يتم فحص المقاوم نفسه بحثًا عن المقاومة ويتم ربط الثنائيات والترانزستورات.

يمكن العثور على دبوس الترانزستورات ودائرة الذاكرة للعلامة التجارية لهاتفك على الإنترنت. إذا لم يكن من الممكن اكتشاف عطل بصريًا ، فقم بتشغيل الجهاز وقياس جهد مصدر الدخل. في حالة وجود جهد التيار الكهربائي وسماع صوت خافت لمحول النبض ، يتم قياس جهد الخرج للوحدة.

يجب أن يكون في حدود 7.5 فولت بدون تحميل. إذا لم يكن هناك جهد خرج ، وكان المحول يطن ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على مقاومة الملف الناتج للمحول والعناصر التي تتبعه. نظرًا لأنه يتم تجميع شاحن الهواتف المحمولة وفقًا لدائرة نبضية ، عند إصلاحها ، يمكنك التركيز على مقال "إصلاح مصدر طاقة التبديل بيديك".

تحياتي هواة الراديو.
بالمرور عبر اللوحات القديمة ، صادفت اثنين من تبديل إمدادات الطاقة من الهواتف المحمولة وأردت استعادتها وفي نفس الوقت أخبرك عن أعطالها المتكررة والقضاء على أوجه القصور. تُظهر الصورة مخططين عالميين لهذه الرسوم ، والتي توجد غالبًا:

في حالتي ، كانت اللوحة مشابهة للدائرة الأولى ، ولكن بدون مؤشر LED عند الخرج ، والذي يلعب فقط دور مؤشر لوجود الجهد عند خرج الكتلة. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التعامل مع الانهيار ، أدناه في الصورة أحدد التفاصيل التي غالبًا ما تفشل:

وسنتحقق من جميع التفاصيل اللازمة باستخدام مقياس متعدد DT9208A تقليدي.
لديها كل ما تحتاجه لهذا الغرض. وضع الاستمرارية للثنائيات وتحولات الترانزستور ، وكذلك مقياس الأومتر ومكثف السعة حتى 200 درجة فهرنهايت.هذه المجموعة من الوظائف أكثر من كافية.

عند فحص مكونات الراديو ، تحتاج إلى معرفة قاعدة جميع أجزاء الترانزستورات والثنائيات ، وخاصة:

الآن نحن جاهزون تمامًا لفحص وإصلاح وحدة تحويل التيار الكهربائي ، فلنبدأ بفحص الوحدة لتحديد الضرر المرئي ، في حالتي كان هناك مقاومتان محترقتان بهما تشققات في العلبة. لم أكشف عن أي أوجه قصور أكثر وضوحًا ؛ في مصادر الطاقة الأخرى ، قابلت مكثفات منتفخة ، والتي تحتاج أيضًا إلى الاهتمام بها في المقام الأول. يمكن التحقق من بعض التفاصيل دون لحام ، ولكن إذا كنت في شك ، فمن الأفضل فك التجنيد والتحقق بشكل منفصل عن الدائرة. جندى بعناية حتى لا تتلف المسارات. من الملائم استخدام يد ثالثة أثناء عملية اللحام:

بعد فحص جميع الأجزاء المعيبة واستبدالها ، قم بأول تشغيل من خلال مصباح كهربائي ، لقد صنعت حاملًا خاصًا لهذا:

نقوم بتشغيل الشاحن من خلال المصباح الكهربائي ، إذا كان كل شيء يعمل ، فإننا نلفه في العلبة ونبتهج بالعمل المنجز ، إذا كنا لا نبحث عن عيوب أخرى ، أيضًا بعد اللحام ، لا تنسَ غسل التدفق ، على سبيل المثال ، مع الكحول. إذا فشل كل شيء آخر وكانت الأعصاب في الميزان ، فتخلص من اللوحة أو اللحام وحدد الأجزاء الحية في المخزون. الجميع في حالة مزاجية جيدة ، كما أقترح مشاهدة الفيديو.

JLCPCB هو أكبر مصنع للنماذج الأولية لثنائي الفينيل متعدد الكلور في الصين. لأكثر من 200000 عميل حول العالم ، نضع أكثر من 8000 طلب عبر الإنترنت للنماذج الأولية ومجموعات صغيرة من لوحات الدوائر المطبوعة كل يوم!

أو قم بتسجيل الدخول بهذه الخدمات

• 
• 
• 

• 

سجل للحصول على حساب. انه سهل!

مساء الخير أيها قراء المدونة الأعزاء! لفترة طويلة كان لدي شاحن لهاتف LG الخاص بي ، والذي دفع لي في الواقع مجموعة من الأجهزة الأخرى. لكن في مرحلة ما ، لاحظت أن الهاتف لم يكن يشحن كما هو متوقع. إما أن الهاتف قيد الشحن ، ثم لا ، يمكن أن تتغير حالة الشحن مرة واحدة في الثانية. لقد وضعته جانبًا لفترة طويلة ، واشتريت شاحنًا جديدًا ، ولكن لا يزال السؤال حول كيفية إصلاح الشاحن للهاتف نشأ وحكة))).

كان الشاحن الخاص بالهاتف مركبًا - تم إدخال سلك USB في القابس ، والذي كان بدوره عالقًا في الهاتف. يمكن أن يكون هناك سببان لعدم قابلية الشحن:

• سلك USB مكسور
• عطل في القابس نفسه

من السهل التحقق من الخيار الأول - ما عليك سوى استبدال السلك نفسه ، وسأقول على الفور إنه لم يساعد ، وإلا فلن يكون هناك جدوى من كتابة مقال كامل حول هذا الموضوع.

كان هناك عطل في القابس ...

من أجل العثور على الخلل والقضاء عليه ، كان من الضروري فتح مثل هذا القابس. ويعلوها بلاستيك رمادي ملتصق جيدًا بالجسم الأبيض لهذه الشوكة. بالطبع ، إذا لم تكن مهمتي هي إصلاح شاحن Just for fun ، ولكن الاحتفاظ به للأجيال القادمة لاستخدامه في المستقبل ، فسأكون في حيرة من أمري. لكنني قطعت الجزء العلوي الرمادي بوحشية وأخرجت اللوح الداخلي بالزردية.

منديل عادي تمامًا من USB لشحن الهاتف. يتم تمييز جزء الجهد المنخفض وبيئة PWM والجزء الذي توجد فيه جهات الاتصال للاتصال بـ 220 فولت بجسر الصمام الثنائي والمقاومة بشكل منفصل.

لأن لا يزال الشحن يعمل بشكل دوري ، ويملي المنطق أن جهات الاتصال الموجودة في القابس نفسه كانت تغادر ببساطة. نلفت انتباهكم إلى جهات الاتصال هذه:

في المقابل ، تحتوي العلبة البلاستيكية ، حيث يتم توصيل دبابيس القابس ، على جهات اتصال خاصة بها:

أدى تنظيفها ، ورفعها قليلاً ، وكذلك مسح جهات الاتصال الموجودة على جانب اللوحة باستخدام ممحاة إلى حل المشكلة - بعد التجميع ، كان الشحن يعمل كما ينبغي.

إذا لم تساعد الإجراءات التجميلية التالية ، فسيتعين عليك البحث بشكل أعمق. اضطررت إلى التحقق مرة أخرى مما إذا كان المكثف منتفخًا ، مثل هذا المكثف الكبير ، الموجود بجوار جهات الاتصال 220 فولت على السبورة. سيكون من الضروري أيضًا "فحص" مقاومة الإدخال ، والتي تعمل كصهر (شيء أخضر مع خطوط في الصورة أعلاه). انطلاقا من قياساتي بالمقياس المتعدد والعلامات الموجودة على "بطن" المقاومة ، كان تقييمها في هذه الشحنة 10 أوم. إذا احترقت ، فستحتاج إلى إعادة لحامها ، لكن هذا قد يشير إلى وجود مشكلة في الدائرة. وهذا يعني أنه سيكون إخفاء المشكلة.

كما أن الترانزستور هو أحد المشاكل التي تواجه عملية الشحن ، وغالبًا ما يحترق.

فقط في حالة حدوث ذلك ، أعطي رابطًا لمقطع فيديو واحد مفيد. في ذلك ، يتحدث المؤلف بالتفصيل عن المشكلة التي نشأت بتهمة مماثلة:

أثناء العمل على هذا المنشور ، كنت بحاجة إلى تحرير مقطع فيديو ، ومع ذلك ، لم أحمله. إذا كانت هناك حاجة لقص مقاطع الفيديو ، وإدراج عناوين بسيطة ، فلا فائدة من اللجوء إلى بعض المنتجات المدفوعة ، فكل شيء موجود بالفعل في Windows - هذا هو Windows Movie Maker.ولكن بمجرد أن يكون من الضروري القيام بشيء أكثر ، على سبيل المثال ، لتكبير الفيديو ، فإن هذا البرنامج لا يكفي بالفعل. لقد أحببت Movavi Video Editor ، الذي يجمع بين عدد من الميزات المفيدة - إنه قوي بما يكفي وسهل التعلم ورخيص الثمن. أنا أقدرها و حتى حصل... يتيح لك تطبيق المؤثرات الخاصة بسهولة ، وإخفاء شيء لا تريد إظهاره على الفيديو (أرقام المحافظ ، والهواتف ، وما إلى ذلك) ، وتثبيت الفيديو ، ومجموعة كاملة من الأشياء الأخرى. سأقوم في وقت لاحق بإجراء مراجعة صغيرة لها.

شكرا ل! لقد اشتركت بنجاح في محتوى المدونة الجديدة!

ربما يكون الجزء الأكثر "مرضًا" في الهاتف الخلوي هو شاحنه. غالبًا ما يفشل مصدر طاقة تيار مستمر مضغوط بجهد غير مستقر من 5 إلى 6 فولت لأسباب مختلفة ، من العطل الفعلي إلى العطل الميكانيكي نتيجة التعامل مع الإهمال.

ومع ذلك ، من السهل جدًا العثور على بديل لشاحن معيب. كما أظهر تحليل العديد من أجهزة الشحن من مختلف الشركات المصنعة ، فقد تم إنشاؤها جميعًا وفقًا لمخططات متشابهة جدًا. من الناحية العملية ، هذه دائرة لمولد بلوك-كينج عالي الجهد ، يتم تصحيح الجهد من الملف الثانوي للمحول ويعمل على شحن بطارية الهاتف الخلوي. يكمن الاختلاف عادةً فقط في الموصلات ، فضلاً عن الاختلافات غير الأساسية في الدائرة ، مثل تنفيذ مقوم شبكة الإدخال في دائرة نصف موجة أو جسر ، والفرق في ضبط نقطة التشغيل على أساس الترانزستور ، وجود أو عدم وجود مؤشر LED ، وغيرها.أشياء صغيرة.

إذن ، ما هي الأعطال "النموذجية"؟ بادئ ذي بدء ، يجب الانتباه إلى المكثفات. من المحتمل جدًا حدوث انهيار للمكثف المتصل بعد مقوم التيار الكهربائي ، ويؤدي إلى تلف المقوم وإلى احتراق المقاوم الثابت منخفض المقاومة المتصل بين المقوم واللوحة السالبة لهذا المكثف. بالمناسبة ، هذا المقاوم يعمل تقريبًا مثل الصمامات.

غالبًا ما يفشل الترانزستور نفسه. عادة ما يكون هناك ترانزستور طاقة عالي الجهد يحمل علامة "13001" أو "13003". كما تبين الممارسة ، في حالة عدم وجود مثل هذا الاستبدال ، يمكنك استخدام KT940A المحلي ، والذي كان مستخدمًا على نطاق واسع في مراحل إخراج مكبرات الصوت لأجهزة التلفزيون المحلية القديمة.

يؤدي انهيار مكثف 22 μF إلى عدم بدء التوليد. ويؤدي تلف الصمام الثنائي الزينر 6.2 فولت إلى جهد خرج غير متوقع وحتى فشل الترانزستور بسبب الجهد الزائد في القاعدة.
يعتبر الضرر الذي يلحق بالمكثف عند خرج المعدل الثانوي هو الأقل شيوعًا.

تصميم جسم الشاحن غير قابل للفصل. تحتاج إلى نشرها وكسرها: ثم لصقها معًا بطريقة ما ، ولفها بشريط كهربائي. السؤال الذي يطرح نفسه حول مدى ملاءمة الإصلاح. بعد كل شيء ، لشحن بطارية الهاتف الخلوي ، يكفي تقريبًا أي مصدر تيار ثابت بجهد 5-6 فولت ، بحد أقصى للتيار لا يقل عن 300 مللي أمبير. خذ مصدر الطاقة هذا وقم بتوصيله بالكابل من الشاحن المعيب من خلال المقاوم 10-20 أوم. و هذا كل شيء. الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين القطبية. إذا كان الموصل USB أو 4 سنون عالمية ، فقم بتوصيل مقاومة تبلغ حوالي 10-100 كيلو أوم بين جهات الاتصال الوسطى (حدد بحيث "يتعرف" الهاتف على الشاحن).

غالبًا ما توجد مشكلة في فشل شاحن الهاتف المحمول أو أي جهاز آخر لشحن البطارية التي يتم استخدام الشاحن بها. الأسباب الرئيسية لحدوث عطل في الشاحن هي كما يلي:

- فشل وحدة الشاحن ؛

- انتهاك توصيل السلك بالقابس أو وحدة الشاحن.

في كثير من الأحيان ، يكون سبب فشل الشاحن هو انقطاع السلك أو حدوث عطل في ملامسة السلك مع العناصر الهيكلية للشاحن - القابس والكتلة.في هذه الحالة ، يمكنك إصلاح الشاحن بنفسك. لنأخذ في الاعتبار مبدأ إصلاح سلك الشاحن التالف باستخدام مثال محدد لإصلاح شاحن الهاتف المحمول Nokia (بقابس رفيع).

لإصلاح الشاحن نحتاج إلى:

- لحام الحديد وكل ما تحتاجه للحام ؛

- الشريط العازل وأنابيب الانكماش الحراري (إن وجدت) ؛

- قطعة صغيرة من السلك الرفيع للاتصال بجزء التلامس الداخلي لقابس الشاحن (لمقبس شاحن Nokia النحيف).

تتمثل الخطوة الأولى في العثور على سلك تالف أو اتصال جهة اتصال. يمكن التعرف على تلف السلك بصريًا. يكون المكان الذي تمزق فيه القلب الموصل ، كقاعدة عامة ، بلون مختلف وقطره أصغر قليلاً.

إذا لم يكن من الممكن من خلال الفحص البصري تحديد أماكن تلف السلك ، فعلى الأرجح ، لا يعمل الشاحن بسبب انقطاع السلك عند نقطة توصيله بالكتلة أو القابس. قد يتضرر السلك أيضًا ، وسنكتشف في عملية العثور على المزيد من الضرر.

نأخذ السلك ونقطعه بمقدار 7-10 سنتيمترات أبعد من السدادة. إذا لم يكن هناك انهيار في الاتصال عند نقطة التوصيل بالقابس ، فسنقوم بتوصيل السلك عند القطع. لذلك ، لا يمكنك قطع السلك عند نقطة الاتصال بالقابس ، أي يجب ترك قطعة صغيرة لتتمكن من توصيل الأسلاك عن طريق اللحام.

انزع الأسلاك من جزء السلك الذي يذهب إلى الشاحن. خذ مقياسًا متعددًا وحدد حد قياس جهد التيار المستمر بمقدار 20 فولت. قم بتوصيل الشاحن بالشبكة وقياس قيمة الجهد عند خرج الشاحن ، أي عند الأطراف المجردة من السلك.

نقيس الجهد عند خرج الشاحن

إذا أظهر الجهاز قيمة جهد ، فهذا يشير إلى أن وحدة الشاحن والسلك غير تالفين. في هذه الحالة ، أظهر الجهاز 7 فولت - وهذا هو الجهد الناتج الاسمي لهذا الشاحن. في هذه المرحلة ، يمكننا أن نستنتج أن الشاحن لا يعمل بسبب تعطل ملامس الموصلات عند نقطة اتصالها بالقابس. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق رنين القابس بالجهاز.

للقيام بذلك ، نقوم بتجريد الأسلاك التي تخرج من القابس ، وإدخال سلك رفيع في داخل القابس (وهذا ضروري للتلامس مع جزء التلامس الداخلي من القابس).

نأخذ مقياسًا متعددًا ونحدد وضع الاتصال. باستخدام مسبار واحد ، نلمس أحد الموصلات التي تم تجريدها ، والآخر ، أولاً ، بجزء الاتصال الخارجي من القابس ، ثم السلك الذي تم إدخاله. إذا أظهر الجهاز جهة اتصال (وجود إشارة صوتية) ، فهذا يشير إلى أن الاتصال بين هذا السلك والمقبس غير مكسور.

نقوم بإعادة ترتيب مسبار الجهاز إلى موصل آخر مجرد ، مع الآخر ، نلمس بالتناوب الجزء الخارجي من القابس ، ثم السلك. إذا لم يُصدر الجهاز إشارة عند لمس جزأين التلامس من القابس ، فلا يوجد اتصال. وهذا يعني أن أحد الأسلاك تمزق من القابس.

في هذه الحالة ، هناك طريقتان: يمكنك شراء قابس جديد أو إصلاح القديم. الطريقة الأولى أبسط وأكثر موثوقية. يمكن شراء قابس جديد من ورش تصليح الهواتف المحمولة أو سوق الراديو. قد يكون لديك شاحن قديم لا يحتوي على قابس تالف.

في هذه الحالة ، يكفي لحام القابس الجديد بالشاحن ، مع ملاحظة القطبية. كيف تتحقق من توصيل الأسلاك بشكل صحيح (قطبية)؟ عادةً ما يكون لكل سلك سلك مرمز بالألوان. إذا لم يتطابق ، فأنت بحاجة إلى التأكد من توصيل الأسلاك بشكل صحيح.

للقيام بذلك ، قم بتوصيل الشاحن بمقبس الحائط والقابس الجديد بهاتفك المحمول. قم بتوصيل موصلات القابس بسلك الشاحن. إذا بدأ الشحن ، فهذا يعني أنك قمت بتوصيل الموصلات بشكل صحيح. إذا لم يتم شحن الهاتف ، فقم بتبديل الموصلات.يجب إجراء الفحص في أي حال ، حتى لو كان الترميز اللوني للأسلاك المراد توصيلها هو نفسه ، حيث قد يكون هناك تناقض بين الأسلاك.

الخطوة التالية هي لحام السلكين معًا. إذا كان لديك أنبوب يتقلص حراريًا ، فضع جزءًا منه فوق أحد الأسلاك المراد لحامها قبل اللحام. لحام الموصلات التي تراقب القطبية. اعزل كلا السلكين بشريط عازل ، ضع أنبوب الانكماش الحراري. تحقق من أن الشاحن يعمل بشكل صحيح.

إذا لم تكن لديك الفرصة لشراء قابس جديد ، وما زلت ترغب في إحياء الشاحن ، فإن الطريقة الثانية لإزالة الضرر مناسبة لك - إصلاح القابس.

قم بإزالة الغطاء المطاطي (البلاستيكي) من القابس بسكين. في هذه الحالة ، كن حذرًا ، لا تتعجل ، حيث يمكنك إتلاف القابس نفسه.

قم بإزالة الغطاء المطاطي من السدادة

الخطوة التالية هي لحام كابل الشاحن بالقابس.

سلك ملحوم للتوصيل

نتحقق من أداء الشاحن. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فإننا نعزل الموصلات ونضع أنبوب الانكماش الحراري على القابس. الشاحن جاهز الآن للاستخدام.

أنابيب الانكماش الحراري على السدادة

قمنا بفحص حالة وجود جهة اتصال مكسورة عند النقطة التي تم فيها توصيل السلك بالقابس. قد يكون هناك سبب آخر. لنفكر في حالة أخرى.

قمت بقطع السلك ، وفحص وجود الجهد عند خرج الشاحن ، فهو غائب. قطعنا السلك بالقرب من الشاحن ، متراجعين عن كتلة الشاحن 7-10 سم ، وننظف السلك الذي يخرج من كتلة الشاحن ونتحقق من وجود الجهد في الخرج. يشير وجود الجهد في الخرج إلى أن الشاحن يعمل بشكل صحيح. نسمي القابس باستخدام الطريقة أعلاه. في هذه الحالة ، لا يوجد انقطاع في الاتصال.

أظهر اتصال كابل الشاحن أن أحد الموصلات قد انقطع. لا ضرر مرئي. الخيار الأفضل هو شراء سلك جديد. ثم قم بتوصيله بالقابس وكتلة الشاحن ، مع مراعاة القطبية.

لكي لا تكون مخطئًا (خاصةً إذا كانت الأسلاك تحمل نفس علامات اللون) ، قبل لحام الأسلاك ، قم بتوصيلها وتوصيل قابس الشاحن بالهاتف. إذا انتهى الشحن ، قم بتوصيل الموصلات باللحام. اعزل الأسلاك عند نقطة اللحام وضعها على أنبوب قابل للتقلص بالحرارة (يجب وضعه على السلك قبل اللحام). تم إصلاح الضرر.

إذا كان السلك سليمًا ، فلن ينقطع اتصال القابس ، ثم تتلف وحدة الشاحن أو ينقطع أحد الأسلاك الموجودة داخل الوحدة.

فك صندوق الشاحن وانظر إلى الوصلات السلكية. إذا تم توصيل جميع الأسلاك بشكل طبيعي ، فإن وحدة الشاحن نفسها تالفة.

إذا كان لديك وحدة شاحن تالفة ، فلن تتمكن من معرفة سبب فشلها ، بل والأكثر من ذلك ، لإصلاحها بنفسك ، دون امتلاك مهارات في الهندسة الكهربائية. سيكلفك إصلاح الشاحن الخاص بك من خدمة متخصصة أكثر من مجرد شاحن جديد.

في كثير من الأحيان ، تكون أعطال المعدات أولية جدًا ويمكن إزالتها بسهولة لدرجة أنك في بعض الأحيان لا ترغب في إجراء إصلاحات ، فهذا ليس ذا أهمية ، ولكن عليك ذلك. في الآونة الأخيرة ، طلب مني أحد أصدقائي المساعدة ، ولم يكن قد عاش جيدًا من قبل ، وفي الآونة الأخيرة ، بسبب الأزمة ، فقد وظيفته أيضًا.

يظهر نوع الشاحن العام ضفدع لبطاريات الليثيوم من الهواتف ، مع قطع مثبتات الجزء المضغوط ، ويسأل عما إذا كان يمكن فعل أي شيء. يقول أنهم جلسوا عليه. كانت الفكرة الأولى هي أن تعرض عليه التخلص منه وشراء واحدة جديدة ، ولكن بالنظر إلى وجهه منزعج من الانهيار ، غير رأيه وقرر المساعدة.

كان هناك تمساحان جديدان في عزلة ، ولم يبرز سوى طرفهما ، وتقرر اللحام بالأسلاك التي تذهب إلى الهوائيات ، والتوصيل بالبطارية باستخدام التماسيح. لقد قمت بتوصيل الشاحن بمأخذ للتأكد من أنه يعمل على الإطلاق ، ولن تذهب جهودي سدى ، وبدأت في التفكيك.

أولاً ، تم فك مسامير لولبية ، وربط الهوائيات بالجزء الذي يحمل البطارية ، وكانت الهوائيات سليمة. في كثير من الأحيان ، أثناء العمل ، تنقطع هذه الهوائيات ، ويصبح من المستحيل استخدامها ، لذلك ترك الهوائيات في الاحتياطي. إذا كان شخص ما لا يعرف كيفية استخدام هذا الشاحن ، فسأشرح: نأخذ بطارية ليثيوم أيون من هاتف خلوي وكاميرا ومعدات أخرى مماثلة. نقوم بدمج هوائيات الشاحن ، مع جهات الاتصال الموجب والناقص الخاصة به ، ويتم توقيعها على البطارية ، ونضغط على البطارية إلى جسم الشاحن ، بسبب زنبرك الجزء المضغوط. يجب أن يضيء مؤشر LED في الشاحن ، مشيرًا إلى وجود اتصال بين الهوائيات ونقاط اتصال البطارية. بالنسبة لأولئك الذين قد يحتاجون إلى إرسال شاحن مماثل ، مع وجود عطل أكثر خطورة ، سأقدم أحد الخيارات لمخطط الدائرة:

دعنا نعود إلى إصلاحنا ، بعد أن فكك برغيين ، وفكك جسم الضفدع. بقي لتحديد أي من هذه الأسلاك التي تذهب إلى الهوائيات هو موجب وأيها ناقص. يعد هذا الفحص تعسفيًا إلى حد ما ، لأنه يوجد في هذه الشواحن إما اكتشاف تلقائي للقطبية ، ومن ثم لا توجد أزرار ، أو يوجد زر انعكاس قطبية.

لكن على الرغم من ذلك ، كنت أرغب في التجميع بحيث يكون المسبار الأحمر زائدًا ، ويكون المسبار الأسود ناقصًا. ثم نزعت اللوح ووجدت سلكًا مشتركًا متصلًا بأحد الأسلاك ، وكان متصلاً بمضلع على السبورة. تقرر اعتبارها ناقص. علاوة على ذلك ، وبسبب التكنولوجيا ، كانت هناك حاجة إلى أسلاك جميلة للاتصال بالأسلاك القادمة من الهوائيات. لقد حصلت للتو على مثل هذه الأسلاك من مكبر صوت الكمبيوتر. تم قطع السماعة نفسها والموصل ، قررت أن تأخذ طول الأسلاك لفترة كافية لسهولة الاتصال بجهات اتصال البطارية.

في الآونة الأخيرة ، اعتدت على اتباع جماليات الاتصالات في الجهاز ، لا يهم إذا قمت بذلك لنفسي أو للناس ، من أجل المال أو للامتنان الرمزي البحت. لذلك اشتريت نفسي ينكمش حراري بهامش بأقطار مختلفة ولجميع المناسبات وقررت التخلي عن المخاط على الوصلات على شكل شريط كهربائي. وهو ، بالمناسبة ، لا يبدو قبيحًا فحسب ، بل يميل أيضًا إلى الزحف على اتصال السلك بمرور الوقت وفضحه. ما هو محفوف بهذا ، أعتقد أن لا أحد بحاجة إلى شرح.

هنا أيضًا ، قبل لحام الأسلاك ، قمت بوضع قطعتين من الانكماش الحراري على الأسلاك ، وبعد اللحام قمت بتسخين الولاعات على النار. والنتيجة عزل جميل وموثوق. بالمناسبة ، في الغرب ، بناءً على عزل المصابيح والأزرار ، وحالات الكمبيوتر ، فقد تخلوا منذ فترة طويلة عن استخدام الشريط الكهربائي ، وحزموا كل ما تبقى للاستخدام على المدى الطويل فقط في حالة الانكماش الحراري. قبل لحام الأسلاك ، من عادتي ، قمت بربط الأسلاك في عقدة بحيث يكون من المستحيل سحب الأسلاك بقوة. للقيام بذلك ، لن تسمح العقدة التي يكون حجمها أكبر من الفتحة التي يمر من خلالها السلك الموجود في علبة الشاحن.

يبقى فقط تجميع الشاحن في العلبة واختباره عن طريق توصيله وتوصيله بالتماسيح بملامسات البطارية. كل شيء يعمل كما ينبغي ، بدأ مؤشر LED في الوميض ، مشيرًا إلى أن البطارية قيد الشحن. وكما اتضح ، مع قطبية ولون التماسيح ، عند لحام الأسلاك ، لم أكن مخطئًا. إصلاحات ناجحة للجميع! مؤلف المقال هو AKV.

مع الزيادة في أسطول الهواتف المحمولة ، يتزايد عدد أجهزة الشحن المزودة بالهواتف بشكل نسبي. نظرًا لسوء جودة شبكات الطاقة لدينا ، غالبًا ما تفشل هذه الأجهزة. ينطبق هذا بشكل خاص على نماذج أجهزة الشحن من الشركات المصنعة غير المعروفة ، والتي يتم شراؤها من أسواق الراديو نظرًا لتكلفتها المنخفضة.

كقاعدة عامة ، للحفاظ على الربحية ، يستخدم هؤلاء المصنّعون مكونات أرخص في أجهزتهم ، مما يؤدي حتماً إلى انخفاض موثوقيتها.

بعد عدم العمل لمدة أسبوع ، فشل شاحن مماثل لهاتف NOKIA الذي تم شراؤه في سوق الراديو ، تقرر معرفة سبب الخلل وإجراء التغييرات اللازمة على الدائرة لتحسين موثوقية الجهاز مثل ككل.

وتجدر الإشارة إلى أن المقارنة بين جهازي شحن - معتمدان و "رمادي" ، ليس من السهل العثور على الفرق (الشكل 1). يتميز جسم الجهاز الخاص بشركة مصنعة غير معروفة (أعلاه في الشكل 1) بنقش أقل عمقًا لشعار NOKIA والخصائص التقنية للجهاز ، فضلاً عن عدم وجود رمز حريري ينظم طريقة التخلص من الجهاز في نهاية عمره التشغيلي. في التين. 2 يظهر لوحة الدائرة للجهاز.

تمت استعادة الرسم التخطيطي للجهاز من لوحة الدائرة. إنه محول نبض عكسي كلاسيكي (الشكل 3).

تُستخدم هذه الدوائر البسيطة على نطاق واسع في تحويل إمدادات الطاقة وأجهزة الشحن (حتى 25 واط).

الخصائص المعلنة للجهاز هي جهد خرج 5.7 فولت وحمل تيار 800 مللي أمبير.

والآن سننظر بإيجاز في مبدأ تشغيل مصدر الطاقة في مخطط تخطيطي (الشكل 3).

يتم تغذية جهد التيار الكهربائي من خلال المقاوم المحدد للتيار R1 إلى مدخلات المعدل على الثنائيات D1-D4. يحتوي الترانزستور Q1 على مذبذب ، يتم تحديد تردده بشكل أساسي من خلال خصائص محول النبض TF1 المستخدم هنا. يحدد المقاوم R3 وضع التشغيل للترانزستور Q1. يحدث استقرار جهد الخرج من خلال استخدام لف التغذية المرتدة لمحول النبض TF1 ودائرة D7 C4 ZD1. يعمل الترانزستور Q2 والمقاوم R2 على الحد من تيار الترانزستور Q1 في وقت بدء المذبذب ، وكذلك في حالة الحمل الزائد أو ماس كهربائى عند إخراج الجهاز. تحتوي الدائرة على مقوم جهد خرج نصف موجة على الصمام الثنائي D8 والمكثف C5. يعمل المقاوم R6 على تفريغ المكثف C5 بعد إيقاف تشغيل الجهاز.

نتيجة لفحص الشاحن الموصوف أعلاه ، تم العثور على ترانزستور خاطئ Q1 بعلامة 1003 ومقاوم محترق R3. جعل الطلاء المحترق للمقاوم من المستحيل تحديد مقاومته. من أجل تحسين موثوقية الدائرة ، تم استخدام ترانزستور محلي أكثر قوة وانتشارًا KT 940A كترانزستور Q1 (الشكل 4). وتجدر الإشارة إلى أنه بسبب الانتشار الكبير لخصائص الترانزستورات KT 940A ، في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري تغيير قيمة المقاومة R3 الموضحة في الرسم التخطيطي.

بعد الإصلاحات ، كان هذا الشاحن يعمل بشكل موثوق به لأكثر من عام دون أي شكاوى. بالنظر إلى أن دائرة المحول المستخدمة تستخدم على نطاق واسع في العديد من أجهزة الشحن ، يمكن التوصية بطريقة الإصلاح والموثوقية الموصوفة للأجهزة الأخرى المماثلة.

• سيرجي / 03/09/2017 - 18:09
  تحتاج أيضًا إلى إضافة فتيل 100 مللي أمبير للحماية من الحريق. نظرًا لأن المقاوم 10 أوم لا يحمي ، فإنه في حد ذاته يصبح السبب.
• أندريه / 15/06/2015 - 11:10
  أما بالنسبة إلى KT940A ، فمن المشكوك فيه أنه غير موثوق به للغاية ، Ukb 300V ، عند تسخينه ، فإنه يخترق في مثل هذه الدوائر بسرعة كبيرة ، tk. حقيقي تصحيح الجهد el. تتجاوز الشبكة 320 فولت.

يمكنك ترك تعليقك أو رأيك أو سؤالك على المادة أعلاه:

بشكل متزايد ، يعاني الأشخاص من تعطل الشاحن ، مما يؤدي إلى عواقب غير سارة ، حيث يصبح من المستحيل شحن الهاتف إذا لم يكن هناك بديل آخر للشاحن. في مقال اليوم ، سنلقي نظرة على جميع أنواع أعطال وإصلاح الشاحن.

وهكذا ، بادئ ذي بدء ، سنحدد الأسباب الرئيسية لفشل الشاحن ، ويمكن أن تكون:

• كسر سلك إمداد الجهاز ؛
• تلف كتلة الشاحن ؛
• كسر التلامسات أو التوصيلات أو الأسلاك في قابس أو مصدر طاقة ؛

السبب الأكثر شيوعًا لفشل الشاحن هو انقطاع الأسلاك الداخلية أو تلف التوصيلات بين قابس أو كتلة. في مثل هذه الحالات ، يمكن نقل الجهاز إلى مركز خدمة أو إصلاحه بنفسك. في هذه المقالة سننظر في الخيار الثاني ، كمثال سنستخدم شاحن رفيع الخط من نوكيا.

• جهاز متعدد عادي
• سكين لقطع الأسلاك.
• لحام الحديد والجنود.
• الشريط الكهربائي وأنابيب الانكماش الحراري ، إن وجدت ؛
• ملف من الأسلاك النحاسية الدقيقة لتوصيل جهات الاتصال أو الأجزاء التالفة ؛

أول شيء سنبدأ به هو البحث عن تلف في الأسلاك أو وصلات الاتصال. من السهل جدًا تحديد المكان الذي حدث فيه انقطاع في الأسلاك ، ويتم تسهيل ذلك من خلال لون غير قياسي أو قطر أصغر للسلك نفسه.

إذا لم تتمكن من تحديد موقع الفاصل بصريًا ، فقد لا يكون التلف ناتجًا عن انقطاع في الأسلاك على الإطلاق ، ولكنه عيب في التوصيلات بين وحدة الجهاز أو قابس الشحن.

نبدأ في إصلاح الشاحن... بادئ ذي بدء ، قمنا بقطع السلك في منطقة 7-10 سم من القابس ، وإذا لم يتم العثور على الفجوة ، فيمكننا إعادة توصيل القابس بمصدر الطاقة. لذلك ، لا يُنصح بقطع السلك بالقرب من القابس أو مزود الطاقة ، حيث لن نتمكن بعد ذلك من لحامه مرة أخرى.

بعد ذلك ، نقوم بتنظيف السلك من العزل (الموجود على جانب مصدر الطاقة). نأخذ مقياسًا متعددًا ونضبط الحد الأقصى للجهد المسموح به على 20 فولت. (يمكنك معرفة المزيد حول كيفية استخدام مقياس متعدد في هذه المقالة). نقوم بتوصيل جهات اتصال جهاز القياس المتعدد بالأسلاك المكسورة والنظيفة وإدخال الشاحن في الشبكة.

إذا أظهر جهاز القياس المتعدد أي قيمة ، فلن يكون هناك أي ضرر لمصدر الطاقة والسلك. في حالتنا ، أظهر جهاز القياس المتعدد 7 فولت - وهذا يعني أن مصدر الطاقة يعمل بشكل صحيح ، لأن جهد الخرج الاسمي للجهاز يساوي نفس القيمة.

نفعل الشيء نفسه مع قابس الشاحن. نقوم بتنظيف السلك من العزل وإدخال سلك رفيع في الجزء الداخلي من سلك التلامس ، وسوف يكون ذلك ضروريًا لقياس القيمة الاسمية للمقبس بدقة باستخدام مقياس متعدد.

في جهاز القياس المتعدد ، حدد وضع الاتصال والمس أحد طرفي المسبار بأحد الأسلاك المحمية ، والآخر أولاً بالمقبس ، ثم بالسلك الذي تم إدخاله. إذا أصدر جهاز القياس المتعدد إشارة صوتية ، فهذا يعني أن هناك جهدًا كهربائيًا بين القابس والسلك وأن القابس نفسه يعمل.

إذا لم يصدر الجهاز تنبيهًا صوتيًا ، فسيترتب على ذلك أن القابس معيب وقد يكون هناك تلف في جهات الاتصال الخاصة به. في مثل هذه الحالات ، يمكنك الذهاب إلى المتجر وشراء شاحن جديد أو استبدال القابس فقط ، ولكن يمكنك أيضًا إصلاحه ، وهو ما سنفعله الآن.

إذا كان لديك قابس عمل آخر ، فيمكنك استبداله ببساطة عن طريق لحام قابس جديد بمصدر الطاقة القديم ، في حين أنه من المهم مراقبة القطبية ، لذلك هناك علامة ملونة على كل سلك ، يجب لحام جميع الأسلاك في الألوان المناسبة.

لكن في بعض الأحيان يحدث عدم وجود علامات ملونة ، وفي مثل هذه الحالات تحتاج إلى توصيل الشاحن بالشبكة والقابس الجديد بالهاتف. بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل جميع أسلاك القابس بأسلاك كتلة الشحن. إذا دخل الهاتف في وضع الشحن ، فهذا يعني أنك فعلت كل شيء بشكل صحيح. إذا لم يكن كذلك ، فقم بتغيير توصيلات الأسلاك حتى ينتقل الهاتف إلى وضع الشحن.

بعد ذلك ننتقل إلى اللحام. إذا كان لديك أنبوب يتقلص بالحرارة ، فقبل اللحام ، نضعه على أحد الأسلاك ، ثم نلحم كلا الطرفين ، مع ملاحظة القطبية ، ثم نلف الوصلة بشريط كهربائي ونضع أنبوب الانكماش الحراري مرة أخرى.

ولكن إذا لم يكن لديك قابس إضافي ، فسيتعين عليك هنا إصلاح القابس القديم.للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الغطاء المطاطي بعناية من السدادة القديمة بسكين ، مع محاولة عدم إتلاف اتصالات القابس نفسه.

ثم نقوم بلحام الأسلاك من الشاحن إلى القابس النظيف.

بعد ذلك ، نتحقق من وظيفة القابس. نقوم بتشغيل وحدة الشحن في الشبكة وربط السلك بالهاتف. إذا نجح كل شيء ، فإننا نعزل جميع الوصلات ونعلق أنبوب الانكماش الحراري بالقابس. ثم الشاحن جاهز للاستخدام.

ولكن يحدث أنه عند قطع السلك وفحص الجهد ، اتضح أنه غائب ، ثم في هذه الحالة سيكون عليك أيضًا قطع السلك المقابل لمجموعة الشحن ، والتراجع حوالي 7-10 سم. من الضروري حماية السلك الذي يغادر مصدر الطاقة من التلف ، وبعد ذلك من الضروري قياس وجود جهد الخرج. إذا كان هناك جهد ، فهذا يشير إلى صحة وحدة الشحن.

بعد ذلك ، نتحقق من قابس الشاحن بالطريقة أعلاه. إذا لم تكشف استمرارية القابس عن الجهد ، فهذا يعني أن القابس تالف.

في حالتنا ، اتضح أنه تم قطع موصل واحد للقابس. من الصعب التعرف عليه بصريا. سيكون الخيار الأفضل هو شراء سلك جديد ولحامه بدلاً من السلك القديم.

في هذه الحالة ، تحتاج أيضًا إلى ملاحظة القطبية ، وأيضًا ، قبل اللحام ، تحقق من اتصالات الأسلاك عن طريق توصيل وحدة الشحن بالشبكة والمقبس بالهاتف. إذا بدأ الهاتف في تراكم الشحن ، فيمكنك البدء في لحام الأسلاك ، ثم عزلها.

إذا كان السلك وقابس الشاحن يعملان بشكل صحيح ، فمن المرجح أن يكون التلف في الشاحن. ربما تكون المشكلة هي جهات الاتصال المكسورة داخل الشاحن. لإصلاح التلف ، تحتاج إلى تفكيك وحدة الشاحن وفحص جميع الأسلاك ونقاط الاتصال بحثًا عن انقطاع. إذا كان كل شيء على ما يرام معهم ، فإن المشكلة تكمن في وحدة الشاحن نفسها. في الوقت نفسه ، إذا لم تكن لديك مهارات في الهندسة الكهربائية ، فلن تتمكن من إصلاح وحدة الشحن. في هذه الحالة ، سيتعين عليك شراء شاحن جديد أو اصطحاب الشاحن القديم إلى مركز الخدمة.