حقيقة أن الكتلة الصامتة تسمى جلبة معدنية مطاطية لتخميد الاهتزازات وتقليل الحمل على عناصر التعليق لا تحتاج إلى شرح لأي شخص.
حقيقة أن لديهم قوتهم المطلقة أمر مفهوم أيضًا. أحيانًا يكون استبدال الكتل الصامتة للتعليق الخلفي ضروريًا بعد 80-100 ألف كيلومتر ، وعلامات الخلل هي:
إذا لم تلاحظ التآكل القوي للكتل الصامتة في الوقت المناسب ، فبالإضافة إلى الإصلاحات ، يمكنك إنفاق الكثير من المال على استبدال أجزاء التعليق وعلى المطاط الجديد. كما ستكون السلامة على الطريق في خطر.
لا يتضمن إصلاح التعليق الخلفي في بعض الأحيان استبدال الكتل الصامتة ، ولكن الاستبدال الكامل للرافعات. أولاً ، إنه أسهل ، وثانيًا ، سيكون هناك ضمان بالحفاظ على هندسة التعليق.
تم تثبيت كتل صامتة جديدة.
ولكن هناك خطر الوقوع في عمليات مزيفة ، حيث تظهر في السوق المزيد والمزيد من الرافعات المزيفة المصنوعة من الفولاذ ذي الجودة المثيرة للاشمئزاز. ومع ذلك ، إذا كانت الرافعات في حالة جيدة ، وكانت الكتل الصامتة فقط معطلة ، فسنقوم بتغييرها. يكلف العمل البديل في المتوسط حوالي 4-4.5 ألف روبل ، اعتمادًا على الخدمة ، لذلك سنوفر المال ونستبدل الكتل الصامتة بأيدينا.
هناك العديد من أنواع الكتل الصامتة في السوق ، لكن عناصر Lemforder تظل واحدة من أكثر العناصر شعبية لفترة طويلة. فيما يلي أرقام الأجزاء الخاصة بهم:
قبل تغيير الكتل الصامتة للرافعات الخلفية في التركيز ، تحتاج إلى التأكد من أن جميع الأدوات والأجهزة اللازمة في متناول اليد. بادئ ذي بدء ، ستحتاج إما إلى ساحبات ذات مقابض للضغط على الكتل الصامتة ، أو الضغط. ليس من الممكن دائمًا ضرب البطانات بمطرقة ثقيلة ، حتى مع وجود فواصل بالقطر المطلوب. لكن الفواصل لا تزال ضرورية. ها هي رسوماتهم وأبعادهم. هذا فاصل للضغط على الكتل الصامتة للذراع الخلفي المحمّل بنابض:
بالإضافة إلى ذلك ، سنحتاج إلى أداة قياسية ، ومجموعة من الرؤوس ، وزيوت تشحيم تخترق الهباء الجوي وربطة عنق لتفكيك الزنبرك ، بالإضافة إلى مقبس قياسي وحامل قابل للتعديل (رافعة هيدروليكية).
نقوم بتثبيت السيارة على حفرة فحص أو جسر علوي ، ونقوم بتثبيت الأوتار أسفل العجلات الأمامية ونزع صواميل العجلات الخلفية. نرفع الجزء الخلفي من السيارة ونزيل العجلة.
الاستعداد للقمع.
يتم تغيير باقي الكتل الصامتة وفقًا لنفس الطريقة على الرافعات التي تم إزالتها تمامًا. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي. تعليق ناعم وهادئ لجميع انطباعات السفر المفعمة بالحيوية!
VIDEO
دعها لا تكون في موضوع البناء ، الذي يهيمن على هذا الموقع ، لكنني لم أجد دليلًا معقولًا لإصلاح التعليق الخلفي Focus ، وجمع المعلومات في النوبات والبدء في المنتديات. أتمنى أن يكون في متناول اليد لشخص ما! يذهب.
يواجه جميع مالكي البؤرة الثانية عاجلاً أم آجلاً إصلاح التعليق الخلفي. بادئ ذي بدء ، تأتي الفكرة لزيارة خدمة السيارات ، حيث سيتم الإعلان عن سعر مماثل لشراء Zhiguli المستعمل لهذا الإجراء. الخدمة ليست مسؤولة ، الفكرة تعود لهنري فورد ، الذي عرض بيع سيارات رخيصة وقطع غيار باهظة الثمن لها ، لكن الأمر لا يتعلق بذلك الآن. إذا كان مالك The Focus لديه كل شيء بالترتيب بيديه ، وأداة ولديه قطعة أرض أو مرآب ، فهناك خيار لتوفير المال وإصلاح كل شيء بيديه. في هذه المقالة ، باستخدام المثال الخاص بي ، سأوضح لك كيفية القيام بذلك. إنه يتعلق بعربة فورد فوكس 2 قبل التصميم 2006.
أولا تحتاج إلى الاستعداد.
نحتاج إلى الأداة التالية:
مجموعة من الرؤوس
زوج من مجموعات الشدات المفتوحة ؛
السداسي.
مطرقة فقط في حالة ؛
مجتذب ثلاثي الأرجل
جاك السيارة؛
جاك هيدروليكي
روابط الينابيع
vdshka أو ملاط آخر مماثل ؛
في حالة سيئة طاحونة زاوية أو في عامة الناس "طاحونة" بقطر قرص 125 ملم. هذا مهم لأن 115 مفقودة هناك ؛
الليثول.
جهاز للضغط على أختام الزيت (سنتناولها بمزيد من التفاصيل أدناه) ؛
حفنة من قصاصات من المجالس. سوف تحتاج بالتأكيد إلى وضع شيء ما. لدي موقع بناء ، لذا لم تكن هناك مشكلة في ذلك ؛
يومين من وقت الفراغ (ربما يقوم شخص ما بذلك بشكل أسرع ، لكنني حصلت على الكثير) ؛
نضع العلاقات على الربيع ، ونضغط عليها بقدر ما تسمح به الروابط. على الأرجح ، لن يكون من الممكن إزالته ، لكن هذا ليس ضروريًا.
نرفع الرافعة الرئيسية التي تم تثبيت العجلة عليها
وفك البرغي الذي يحمل ذراع الزنبرك.
نخرج الزنبرك ونحرك الرافعة لأسفل حتى لا نتدخل.
نقوم بفك عظام الترقوة العلوية والسفلية ، وفي نفس الوقت نقوم بفك ممتص الصدمات من الأسفل.
قم بإزالة كابل فرملة اليد من الخطاف.
قمنا بفك البرغي الصغير في الصورة أدناه ، فالأسلاك تذهب إلى مستشعر نظام التحكم في الجر (ABS)
افصل طرف ABS وفك المسامير اللولبية التي تمسك عظم الترقوة.
لقد وضعناه جانبًا بعناية ، ونحاول جاهدًا عدم إتلاف أي شيء. نمسح العرق من جبهتنا ، نأخذ قسطًا من الراحة. الآن هناك وصول مجاني إلى الذراعين العلوي والسفلي المستعرضين ، حان الوقت لاستبدالهما.
هنا هي الكتلة الصامتة للذراع الخلفي الطولي.
لدي حتى في حالة طبيعية ، لكن منذ أن بدأت في استبداله ، أحتاج إلى تغييره. المشكلة هي أنه عليك الضغط عليها. لا تحاول أن تضربه ، فهو عديم الفائدة. هذا هو المكان الذي نحتاج فيه إلى جهاز خاص على شكل أسطوانة معدنية. لقد صنعت من قبل مقلده المألوف بتكلفة منخفضة للغاية. أعلم أن المحولات غير متوفرة هذه الأيام ، لكنهم موجودون!
وهي عبارة عن أسطوانة يبلغ قطرها 58 مم وارتفاعها 70 مم وقطرها الداخلي 35 مم وعمق الزجاج 50 مم. نضع على مجتذب ونضغط برفق
يسمح لك الزجاج بالضغط بالتساوي على الكتلة الصامتة بالكامل ويخرج ببطء
ها هي النتيجة. كتلة صامتة مقذوف
نغير الكتلة الصامتة إلى كتلة جديدة ونضغط عليها في مكانها. حاول وضعه بنفس الطريقة القديمة. أعني موقع "الأذنين". الصورة أدناه توضح المرحلة النهائية. انتبه للألواح ، أضعها بحيث يقف الزجاج التكيفي مستويًا.
يبقى لفك الرافعة المحملة بنابض. كان هذا هو الإجراء الأكثر صعوبة بالنسبة لي ، كلا الرافعتين لا تريد فكهما واضطررت إلى قطعهما. إنه ليس ممتعًا جدًا ، خاصة الكذب تحت السيارة ، لكن ما يجب فعله. من الضروري! يتم توصيل الرافعة بالعارضة بمسمار غريب الأطوار ويجب عمل قطعتين أنيقتين بين الرافعة والشعاع. نتيجة لذلك ، حصلنا على مثل هذه الرافعة القديمة بمسامير مقطوعة.
علاوة على ذلك ، نقوم بجمع كل شيء بالترتيب العكسي. أوصي بأن تقوم أولاً بتجميع كل شيء دون تشديده ، ووضع جاك أسفل الرافعة ، كما في الصورة أدناه. سيحاكي هذا عجلة على الطريق وستسقط الأربطة المطاطية في مكانها.
بعد ذلك ، يمكنك تمديد كل شيء تمامًا. بهذه الطريقة ، لبضعة أيام عطلة في دارشا ، يمكنك توفير مبلغ لائق. واستمتع بوقتك!
التعليق الخلفي: الروافع ، الكتل الصامتة ، دعامات التثبيت
1،357،317 (سيدان ، فتحة) ، 1،357،319 (عربة)
تتميز الرافعات من Focus-2 بميزة دقيقة ولكنها لا تزال مهمة للغاية - فهي تحتوي على فتحة لربط المثبت المعزز بلوحة ملحومة (فتحة في منتصف الذراع). لا يوجد بديل واحد صادر عن Exist يحتوي على هذا التراكب ، لذلك ، يُشار إلى قابلية التطبيق فقط لـ Focus-1. يمكنك ارتدائه ، ولكن يمكنك إما اللحام على التعزيز ، أو في كثير من الأحيان مراقبة ظهور التشققات من هذه الفتحة.
براغي تفكك: بدائل: (صواميل وغسالات Ford مناسبة فقط لمسامير Ford وصواميل وغسالات Mazda - فقط لمسامير Mazda ، صور الغسالات هنا )
توقف سفر التعليق (توقف عثرة على الرافعة) - فورد 1227616
عظم الترقوة السفلي (العظام) :
عظم الترقوة العلوية (المنجل) :
البدائل :
مشابك رافعة :
مجموعات رافعة :
لعربات ستيشن واغن - Meyle 716050 0042 / S> opc.meyle.com
المناجل تختلف. في سيارات الستيشن واغن ، تكون أقل انحناءًا بحيث لا تتشبث بالسيارات السفلية بجذع ممتلئ. .Meyle 716 050 0039 / S - تحتوي الرافعات المحملة بنابض على نفس التعزيزات في شكل ألواح ملحومة
كتل صامتة :
بدائل :
مهمات الربط :
عمود المثبت :
بدائل :
بدائل:
بدائل :
بدائل :
أليوكا
نعم ، أعتقد أن الكثيرين سيكونون مهتمين بمعرفة ما لديك مع التعليق الخلفي بعد الإصلاح - لا يزال على قيد الحياة وفي أي حال. من فضلك أجب
أقترح إلقاء هنا معلومات موجزة معممة حول إصلاح التعليق الخلفي ثم نقله إلى FAK. لم أتمكن من العثور على ما أحتاجه في المنتدى من خلال البحث ، فهناك الكثير من الموضوعات. أطلب من الذين لديهم معلومات إعطاء أرقام لأوروبا والولايات المتحدة للأجزاء الأصلية والجيدة غير الأصلية للتعليق الخلفي وقائمة بأصعب الأعمال عند الاستبدال ، وخبرة العمل ، والأسعار ، والتوصيات ، والأعطال الأكثر شيوعًا والقضاء عليهم "بقليل من الدم".
كان المرض الأول الذي وجدته في التعليق الخلفي هو دعامات التثبيت (حوالي 90 كم) (يطرق على المخالفات)
ثم على بعد 130 كم تم العثور على الكتل الصامتة المقطوعة للأذرع الخلفية لنظام التعليق الخلفي "الفراشة". المظهر - الانسحاب و "التوجيه" على جميع المخالفات. يشير وجود الإمساك إلى عدم وجود البطانات المعلقة الخلفية بشكل منفصل عن الرافعات. رقم كاتم صوت "الفراشة" في febi هو 22699. لم أغيره بعد ، أنتظر النصيحة.
لقد أرسلت طلبًا للتثبيت إلى الوجودي ، وتلقيت إجابة ، لكن لا يمكنني معرفة أي البراغي من أين وأين يكون الأصل ضروريًا تمامًا وأين المنى والاستبدال. مساعدة!
براغي التعليق الخلفي (الكل) 1
صواميل التعليق الخلفي (الكل) 1
النسخة الأمريكية - الأصل:
النسخة الأوروبية - الأصل:
أوروبا وأمريكا متطابقتان.
كنت أبحث عن تعليق ، لكنني وجدت رمزًا للسكك الحديدية ، قد يكون مفيدًا لشخص ما ، بالمناسبة ، يتم أيضًا استبدال البدائل مقابل غير أصلي ومن 600 دولار فقط. كود 1124082
عرضي خلفي تحت الربيع 1064128 ، تناظري لـ ruvil 935259 ، هناك أيضًا تناظرية لـ Mapko ، تتفوق على الوجود. آخذ من أمريكا لأنهم 95 جديدًا ، الأصل في المخزن
٢٤٢١١ febi "عظم" عرضي خلفي متوفر 1500
febi23047 متوفر في المخزون 1400 ، محرك مرتفع CA1135 1100 ، أصلي 1061 659 ، ruvil 935258. هذا هو نوع منجل عرضي طلبت الكوب FD-TC-0951 مقابل 51
الجولة ، يكسر الصانع الرمز. و lemfoerder ، febi أنفسهم لا ينتجون شيئًا تقريبًا. مثل فورد.يمكن أن تكون علامتهم على أجزاء من العديد من الشركات المصنعة.
ستراتيك
** أضيف الساعة 08:14
1073249 - البطانات المثبت الخلفي
1061668 - "عظم"
** أضيف الساعة 11:24
إيغورغيا
تفكك 1061 671 سيقف على النبيذ WF0AXXWPDA1K55561؟
براغي وصواميل التعليق الخلفي انهيار فورد 1136651 0 3 1-2 1138528
البراغي والصواميل التي تثبت جميع الروافع المذكورة أعلاه Ford 1100987 0 13 1-2
سأذهب اليوم للحصول على براغي تفكك فيبي.
الباقي أريد شراءه (موجود في النموذج) 8 قطعة. 12x70 و 8 قطع. 12-80 مع صواميل ذاتية الغلق
للعظام تحتاج M12x70 ، للذراع الزنبركي M12x80.
رأيت مسامير في مخزن الغزال لذا يبدو أن لديهم نفس الخطوة ،
12456 كود لكسر الترباس في فبراير ، بدلاً من 1061671 تم شراؤها بالأمس. 370 روبل 2 قطعة
موجودة خلعت ruvil. ماذا تشتري كعظام رافعة؟ أصلي من أمريكا ، موغ أو فيبي.
والأهم: أين في موسكو لفرز التعليق؟
موجودة خلعت ruvil. ماذا تشتري كعظام رافعة؟ أصلي من أمريكا ، موغ أو فيبي.
والأهم: أين في موسكو لفرز التعليق؟
اشترِ "عظم" من أمريكا مقابل 60 دولارًا أمريكيًا YS4Z-5500-DA
من الأفضل أن تقوم بفرزها بنفسك ، رأس الأدوات 15 ومفتاح و 2 ماعز لرفع الجزء الخلفي من السيارة ، لن يقوم أحد في الخدمة بلعق التعليق الخاص بك ، إذا لم يتم فك البراغي ، فسيقطعونها بعلامة مطحنة مع صمولة ملحومة ، فلن تكون هناك حاجة لمساميرك ، لذا اعمل في معظم الخدمات
عندما غيرتها بنفسي ، كان الوقت 4 ساعات ببطء وكثير من المتعة من العمل المنجز
استبدلت اليوم شريط الموازن الأمامي. مقابل 600 روبل. فيبي X2 = 1200 روبل ، غيرته بنفسي. تجاوزت موجات الماضي 30 كم وماتت. قبل ذلك ، تم وضع مثبت 1700 روبل في الخدمة. واستبدلت البطانات له (300 روبل. كلاهما فيبي). هدأت الكمامة.
لم يستطع الزعيم الوجودي أن يحضر عتلات العظم. اضطررت إلى شراء النسخة الأصلية من amerikosa مثل "عظام" الترقوة الصغيرة الخلفية.
نظرًا لأن سعر الخدمة الودية ، الذي كنت أذهب إليه دائمًا عندما لم أتمكن من القيام بذلك بنفسي فقط ، لم يكن مناسبًا هذه المرة. متفق عليه يوم الأحد. مع خدمة السيارات المدار. لم أجد تعليقات عليه في المنتدى حتى الآن ، لذلك سأختبرها غدًا بنفسي وأصدر تقريرًا)
في المجموع ، تم تشغيله على التعليق الخلفي لـ w / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 = 12570 روبل. (لدي دعامات خلفية جديدة (febi) ، ولكن بشكل عام ، من سيقوم بفرزها ، من المنطقي تغييرها أيضًا.)
بالمناسبة ، الحاجز الأمامي أرخص. حوالي 3000 لكل رافعة vbore ، و 500 دعامة ، و 500 دعامة تثبيت وتعمل مقابل 3000. المجموع لحوالي 12500 روبل. من الانهيار النسب.
روابط لأجزاء من سلسلة إصلاح التعليق فورد فوكس 2.
حسنًا ، لقد وجدت الآن الوقت المناسب لكتابة الجزء التالي من سلسلة المقالات "إصلاح تعليق التركيز 2".
سيكون موضوع هذا القسم هو "استبدال أذرع التعليق الخلفية".
يعد تعريض الحدبة إجراءً إلزاميًا بعد استبدال الرافعات المحملة بنابض.
من المستحسن القيام بالعمل معًا.
اسمحوا لي أولاً أن أقدم استطراداً صغيراً ولكنه مهم حول موضوع اختيار أذرع الربيع.
VIDEO أذرع التعليق الخلفي المحملة بنابض في Ford Focus 2 من نوعين:
1) أذرع منحنية (لدي مثل هذا تمامًا ، دعامات التثبيت عليها في شكل الحرف G) (لم يتم العثور على نظائرها على الإطلاق)
2) أذرع مستقيمة (الرافعات نفسها مستقيمة ، ودعامات التثبيت تستخدم أيضًا بشكل مستقيم) (هناك نظائر من Mayle - من الممكن شراء مجموعة من جميع الروافع الخلفية مرة واحدة - لا يمكنني قول أي شيء عن الجودة)
الانتباه ! إذا اشتريت الرافعات الخاطئة ، فلن يعمل المثبت ولا دعامات التثبيت. (كان هناك أشخاص تمكنوا من ربط الرافعات المستقيمة لاستبدال المنحنيات القديمة بدعامات مبنية منحنية ، والتي كانت مشدودة تمامًا بزوايا مجنونة - ليس هناك شك في الأداء الطبيعي).
الأهمية ! يجب شراء مسامير التفكيك والصواميل والغسالات من نفس الشركة المصنعة (الخيوط المختلفة من Ford و Mazda هي بالضبط 100٪). من الأفضل شراء أجهزة جديدة حتى لا تكون هناك مشاكل في إعداد الحدبة. p / s تفكك البراغي ، إلخ. من Ford هي أغلى مرتين وليس حقيقة أنها أفضل.
90٪ من حالات استبدال الرافعات - التقسيم الطبقي للكتل الصامتة. يريد البعض توفير المال - شراء الإطارات الصامتة فقط وقمعها ، لكن هذا لن يؤدي إلى أي شيء جيد ، لأن لن يكون من الممكن الضغط عليها في الرافعات الفولاذية بشكل طبيعي ، ونتيجة لذلك ستبدأ في السقوط - ستحاول الإمساك بها عن طريق اللحام ، مما قد يفسد الصمت نفسه ...
1. ذراع التعليق الخلفي المحمّل بنابض Ford - 1548460-3200r * 2pcs (الرافعات المنحنية فقط الأصلية)
2. ذراع التعليق الخلفي المستعرض السفلي من Ford - 1703145 - 1346r * قطعتان (النهاية من البؤرة 3 ، الإنهاء من ff2 1061668 أغلى مرتين - كالعادة في طراز Ford)
3. براغي تفكيك مازدا - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 قطعة.
4. غسالة مازدا اللامركزية - BP4K-28-473A - 133r * 2pcs
5. البندق Mazda-9YB1-01-209-170r * 2pcs
بالإضافة إلى المفاتيح والسقاطات ذات الرؤوس ، يُنصح بشراء:
1. موقد غاز (حوالي 500 لفة) - لدي كلا مسامير الرافعة السفلية عالقة تمامًا في كاتمات الصوت - اضطررت إلى إذابة كاتمات الصوت على الرافعات القديمة بموقد لسحبها ، وكان رذاذ واحد كافياً.
2. شحم خزفي - لتليين البراغي الجديدة من أجل تجنب المشاكل اللاحقة بالتوتر والالتصاق (لفترة طويلة ومن الأفضل تشحيمها بنفسك) ، (أعتقد أن النحاس سيركب أيضًا).
3. يجب أن يكون لديك رافعتان (اثنان من الرافعات المتدحرجة رائعتان بشكل عام)
4. WD-40 ، بالطبع ، أي نوع من الإصلاح بدونه.
لن أصف العملية الكاملة ، لأن هناك الكثير من المعلومات على الإنترنت ، ضع في اعتبارك أهم النقاط:
1. يتم استبدال الرافعات بالتناوب على الجانبين مع رفع الماكينة وإزالة العجلة.
(من الأفضل رفعه أعلى بحيث يزحف الرافعة الثانية أسفل الرافعة)
2. أولاً ، قم بفك مسمار شريط التثبيت من جانب المثبت ، ثم تتم إزالة الروافع الزنبركية أولاً وقبل كل شيء من جانب العجلة ، قبل سحب البرغي ، تحتاج إلى رفع الرافعة حتى لا ينطلق الزنبرك إذا كنت لا تزال تمكن من سحب الترباس للخارج.بعد سحب الترباس من جانب العجلة ، ستحتاج إلى شخص ثانٍ: 1 يمسك الجزء السفلي من الرافعة ، والثاني يزيل الرافعة ، 1 يخفض الرافعة برفق حتى يرتاح الربيع تمامًا ، بعد التي يتم سحب الزنبرك منها وفك مسمار التكسير ، تتم إزالة الرافعة تمامًا.
3. لا يمكن فك عظام الترقوة السفلية على الأرجح - لهذا نحتاج إلى موقد غاز ، حيث نقوم بصهر الأجزاء الصامتة التي أصبحت متصلة بالمسامير. (كن حذرًا مع الموقد - لا تقم بإذابة الأسلاك والخراطيم ، ولا تشعل شيئًا).
4.! هام! يحتوي الزنبرك على فواصل بلاستيكية في الأعلى والأسفل. قد تسقط الحشية العلوية عند إزالة الزنبرك ، وتبقى الحشية السفلية 100٪ في الروافع القديمة ، وبطبيعة الحال يجب إعادة ترتيب هذه الحشيات في الروافع الجديدة.
5. تأكد من تشحيم جميع البراغي بحيث لا تواجهك مشاكل في الانهيار الخلفي في غضون عامين ، وفي الواقع مع فكها إذا لزم الأمر.
6. لا تنس إعادة ترتيب مصدات المطاط من الروافع القديمة (تكلف العتلات الجديدة حوالي 400r / pc ، لا معنى للشراء)
أنا لم أغير عظم الترقوة العلوي الهلال. معهم ، كل شيء على ما يرام مع كاتمات الصوت ، على ما يبدو بسبب انخفاض الأحمال.
استغرق وقت الاستبدال حوالي 3 ساعات (سيحصل عليه كل شخص بشكل مختلف اعتمادًا على مدى سرعة فك جميع البراغي).
إصلاح التعليق الخلفي Ford Focus 2: هل كل هذا صعب أو بسيط؟
4 أذرع: واحدة طولية ، واحدة علوية واثنتان سفليتان: أمامية وخلفية ؛
مضاد للصدمات؛
نقالة؛
شريط مضاد للدحرجة
ضبط الترباس
درع الفرامل
كتلة صامتة تنتمي إلى الذراع الخلفية ؛
الينابيع.
التعليق الخلفي لفورد فوكس
الجزء الأكثر ضعفاً في التعليق الخلفي لفورد فوكس هو الكتل الصامتة.
قطع غيار التعليق الخلفي
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى الجودة التي اقترب بها مصنعو السيارات أثناء تجميع سياراتهم: أجزاء التعليق الخلفي أكثر من غيرها تتميز بمتانتها وموثوقيتها. ومع ذلك ، حتى الأقوى ، عاجلاً أم آجلاً ، سوف يحتاج إما إلى إصلاح الأجزاء المكونة ، أو الاستبدال الكامل.
غالبًا ما تحتاج المثبتات الخلفية إلى التغيير
يمكن لمعظم أجزاء التعليق ، في المتوسط ، تحمل مسافة 120-130 ألف كيلومتر - وهي قيمة كبيرة ، لا يسع المرء إلا أن يوافق على ذلك. كتحذير وتوصية ، نلاحظ أنه يجب "التسلق تحت السيارة" فقط في الحالات التالية:
يؤدي الطريق السيئ إلى كسر التعليق
تحقق من حالة التعليق ، ويفضل أن يكون على جسر علوي أو حفرة لتسهيل الوصول إلى جميع عناصر التعليق في التركيز الخاص بك. في الحالات القصوى ، يمكن أن يكون المقبس التقليدي ، الذي يتم تثبيته بالتناوب تحت كل عجلة ، بديلاً مقبولاً. وتحقق من التعليق الأمامي.
VIDEO
فحص التعليق الخلفي لمائة.
بعد رفع العجلة لمسافة ما من الأرض للدوران الحر ، قم بتدويرها يدويًا. يجب أن تدور العجلة بشكل متساوٍ وبدون صوت (بمعنى ، مع عدم وجود مهام غريبة وصرير).
بعد التأكد من الاستقامة ، عليك أن تمسك العجلة من أعلى وأسفل ، ثم تسحب أحد الجانبين "تجاه نفسك" ومن الجانب الآخر - والعكس صحيح. مع هذا التلاعب ، مرة أخرى ، يجب ألا يكون هناك ظهور أصوات غريبة أو رد فعل عنيف. إذا كان هناك أي منها ، اضغط على الفرامل ، وكرر العملية المذكورة أعلاه وراقبها. إذا اختفت المشكلة ، فإن المشكلة تكمن في المحامل. خلاف ذلك ، نواصل الرحلة من خلال التعليق.
فورد 2 استبدال تحمل التعليق الخلفي
كيفية استبدال الوسادات الخلفية فورد فوكس 2.
المحور الخلفي فورد فوكس 2
استبدال المحور الخلفي بمحمل
بعد ذلك ، يجب عليك فحص الوصلات الكروية عن طريق الضغط على المسافة بين مفصل التوجيه وذراع التعليق باستخدام مفك البراغي. في حالة ملاحظة رد الفعل العكسي ، نقوم باستبدال الدعم. يتم أيضًا إزالة الغطاء المتصدع ، إن وجد ، واستبداله.
نقوم بتشديد الزنبرك برباطات امتصاص الصدمات
أيضًا ، يجب أن تكون النقطة المهمة هي فحص مستوى الزيت في ممتص الصدمات ، وكذلك التسريبات المحتملة.
استبدال الكتل الصامتة للجر الخلفي Ford Focus
أدنى فكرة عن الحاجة إلى تخصيص يوم كامل لإصلاح السيارات تؤدي بعدد من سائقي السيارات إلى صدمة طفيفة. سيفضلون الذهاب إلى أقرب محطة خدمة وليس محطة خدمة ، حيث سيقوم ميكانيكي السيارات الودودين والعناية بتنفيذ جميع الأعمال المتعلقة باستبدال أو إصلاح مكونات السيارة. ومع ذلك ، بعد أن تعلمت مقدمًا تكلفة هذه الخدمات ، فإن الرغبة في الانخراط في الأعمال التجارية بمفردها ستنمو بشكل كبير بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، من شبه المؤكد أن جميع الميكانيكيين من نفس النوع سيحاولون التأكيد لك على الهدوء أنه ليس فقط نوعًا ما من الكتل الصامتة عرضة للاستبدال في سيارتك ، ولكن التعليق الخلفي بالكامل تقريبًا.
VIDEO
يجب ألا تخيف وتعلن استحالة القيام بأعمال الإصلاح المتعلقة بالتعليق الخلفي ، على الأقل على أساس أن هذه المعلومات ستكون كذبة كاملة. ستحتاج فقط إلى عدد ساعات N-th (عادةً ، مع الوضع الصحيح للعقارب بالنسبة للنقطة الخامسة ، تستغرق العملية بأكملها حوالي 3-6 ساعات) والجزء نفسه الذي يحتاج إلى الاستبدال. يمكن شراء مجموعة من الكتل الصامتة للتعليق الخلفي لسيارة Ford Focus 2 بسهولة من أي وكالة لبيع السيارات. أدوات للوظيفة ، بالطبع.
وهكذا ، دعنا ننتقل: بأي طريقة مناسبة نرفع المحور الخلفي للسيارة ، ثم إما أن نزيل الزنبرك ، أو من أجل تجنب الجهد البدني غير الضروري ، نقوم بتشديد الزنبرك برباطات عادية. يتم تثبيت دعامة أسفل الرافعة الرئيسية ، ثم المضي قدمًا في فك البراغي لتأمين الرافعة المحملة بنابض. أخيرًا ، نخرج زنبرك / نوابض التعليق الخلفي لسيارتك Ford Focus 2 المفضلة ونحرك الرافعة لأسفل.
ممتص الصدمات والينابيع لفورد فوكس
ستكون إحدى الخطوات الأخيرة هي فك عظمتي الترقوة وامتصاص الصدمات. على طول الطريق ، قمنا بفك كابل فرامل الانتظار ثم التخلص من البرغي الذي يثبت الأسلاك التي تذهب إلى مستشعر ABS. نقوم الآن بفصل طرف المستشعر ثم فك البراغي (لا تتميز براغي التعليق الخلفي في Ford Focus 2 بتعددها ، مما يسهل العملية إلى حد كبير) عقد عظم الترقوة. أخيرًا ، قم بإزالة الكتلة الصامتة.
استبدال كتلة الصالون Ford Focus 2
على طول الطريق ، بعد فصل عظم الترقوة ، من الممكن استبدال الذراعين العلوي والسفلي بشكل مستقل.
الخطوة الأخيرة هي إخراج كاتم الصوت من المقبس الذي يوجد فيه ويكون الاتصال قويًا جدًا ، بالمناسبة. هناك خياران لحل المشكلة: 1) نأخذها إلى ورشة لإصلاح السيارات ، ندفع فقط مقابل الضغط ؛ 2) نصنع أداة تشبه الزجاج بعمق 60 مم وارتفاع 70 وأخرى خارجية بقطر داخلي 58 و 35 على التوالي ، والتي نضغط بها خارج الكتلة الصامتة.
Ford Focus (على الرغم من مقاطع الفيديو المتعددة) استبدال الكتل الصامتة (البولي يوريثين)
VIDEO
حصريًا في ورش تصليح السيارات ، أو بمعدات خاصة - بدون مطرقة ومطرقة ثقيلة ، ولا همجية! حيث يُزعم أن المئات من سائقي السيارات مروا بهذه العملية "بضجة كبيرة" ، فمن الممكن أن يتقارب "الوتد" عليك.
فيديو (انقر للتشغيل).
يتم تنفيذ تركيب الوحدة الجديدة بطريقة مماثلة للضغط عليها ، ثم يتم التجميع مع مراعاة كاملة للتسلسل العكسي للعمليات.
