DIY إصلاح التعليق الخلفي Passat B5

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح التعليق الخلفي Passat B5 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

إجراءات العمل قابلة للتطبيق على السيارات:

فولكس فاجن باسات B5 / فولكس فاجن باسات B5 (3B2) 1997-2001
فولكس فاجن باسات فاريانت B5 / فولكس فاجن باسات فاريانت B5 (3B5) 1997-2001

فولكس فاجن باسات B5.5 / فولكس فاجن باسات B5.5 (3B3) 2001-2005
فولكس فاجن باسات البديل B5.5 / فولكس فاجن باسات البديل B5.5 (3B6) 2001-2005

أودي A6 C5 / أودي A6 (4B2) 1997-2005
أودي A6 أفانت / أودي A6 أفانت (4B5) 1998-2005
أودي A6 V8 أفانت / أودي A6 V8 أفانت (4B6) 1999-2005

سكودا سوبيرب / سكودا سوبيرب (3U4) 2002-2008

أنا أمثل التجديد القادم. منذ حوالي أربع سنوات ، أجريت نفس العملية تمامًا مع Passat B3 ، فقد تغير تصميم الكتل الصامتة (SB) للحزمة الخلفية للأفضل ، مما أدى إلى تبسيط عملية الاستبدال ، مع زيادة تكلفة الأجزاء. ستحتاج إلى مفاتيح ربط بالون ، ومفاتيح عزم الدوران ، ورؤوس 10 ، و 18 ، و 21 ، ونهاية مفتوحة لـ 21 ، ومطرقة ، وشريط قياس ، ورافعة. ها هي الكتل الصامتة نفسها ، لقد اشتريت كتل BOGE الصامتة ، اليسار واليمين مختلفان.

بادئ ذي بدء ، أثناء قيادة السيارة على عجلات ، من الضروري أخذ قياسات من الشعاع في منطقة الكتلة الصامتة وإلى أي نقطة على الجسم ، حتى لا يتم تعديل الشعاع الخلفي عند موقف اصبع القدم. ضع الدعامات تحت العجلة الأمامية.

ارفع جانبًا واحدًا ، انزع العجلة وانزل الجسم على الدعم (ما زلت بحاجة إلى رافعة). بالنسبة للسيارة المزودة بحزمة للطرق السيئة ، قم بإزالة الغطاء الواقي من الكتلة الصامتة عن طريق فك البرغي بمفتاح 10.

أنت الآن بحاجة إلى الضغط على العارضة بأعلى بمقبس ويمكنك فك البراغي الثلاثة للكتلة الصامتة بالجسم (مفتاح 18 مم) ومسمار تثبيت شعاع SB (مفاتيح 21 مم)

فيديو (انقر للتشغيل).

تسببت الكتلة الصامتة اليسرى التي تمت إزالتها في الشفقة. على اليمين ، كانت الأمور أفضل بكثير.

الآن يمكنك تثبيت كتلة صامتة جديدة. قم بربط الكتلة الصامتة بالعارضة ولكن لا تشد ، اربطها بالجسم ، شد ولكن لا تشد.

يمكنك وضع العجلة والمتابعة إلى الجانب الثاني. عندما تكون السيارة على عجلاتها ، تحقق من الأبعاد المأخوذة قبل التفكيك ، إذا كنت بحاجة إلى ضرب الكتلة الصامتة بمطرقة بالحجم المطلوب (يسمح لك القطع الناقص بضبط حوالي 10 مم) ، شد الكتلة الصامتة على الجسم 110 نانومتر وأدرها 90 درجة. اضبط التعليق من خلال العمل على الجزء الخلفي من الماكينة وشدها حتى 120 نيوتن متر وقم بتدويرها بزاوية 90 درجة. لم يكن من الممكن تثبيت الغطاء على الكتلة الصامتة ، والتصميم لا يسمح والوظيفة موضع شك.

ثم نغسل أيدينا ونشرب الجعة ونشاهد كرة القدم.

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك أيضًا.

جميع الوثائق باللغة الإنجليزية معلمة (eng.) ، باللغة الألمانية - (ger.)
لكل من لديه سيارة فولكس فاجن ، يديه والرغبة في فعل شيء معهم.
لجميع الذين يمتلكون فولكس فاجن ، أيديهم ورغبتهم في فعل شيء من خلالهم.

إجراءات العمل قابلة للتطبيق على السيارات:

عاجلاً أم آجلاً ، أي وحدة تتطلب إما الإصلاح أو الاستبدال.
في هذه الحالة ، فإن الكتل الصامتة للشعاع الخلفي VW Passat b5.
أعتقد أنه لا يجب عليك كتابة كيفية رفع السيارة وإزالة العجلة وجعل العملية آمنة .. أو إذا كنت لا تعرف أنه من الأفضل عدم الذهاب إلى هناك!

1) العارضة مثبتة بقوسين ، وتوجد البطانات بالفعل بين قوسين.

2) من الأفضل إزالة الأقواس بدورها ، لذلك من الأسهل عدم هدم موضع الشعاع حتى لا تذهب لاحقًا إلى الحدبة
ستحتاج إلى مفتاحين مقاس 21 مم (أو رؤوس 21 مم إذا كان بإمكانك الوصول إلى هناك)
يتم توصيل الدعامة بالجسم بمسامير مفكوكة بواسطة الرأس بمقدار 18 مم.

3) الآن حول استبدال الكتلة الصامتة نفسها

يمكنك بالتأكيد شراء حوامل جاهزة بكتل صامتة .. لكنها أغلى ثمناً وليست مثيرة للاهتمام.
لذلك ، تم شراء الكتل الصامتة بشكل منفصل عن الأقواس.
سنقوم بتثبيتها.

4) لإزالة القديم ، تحتاج إلى عمل قطعتين بمطحنة ، بحيث يظهر التركيز ، أو يمكنك الضغط على الكتلة الصامتة في اتجاه واحد فقط.

5) قذف بضغطة.
يجب أن يكون المقطع مطابقًا للقطر الخارجي ..
في حالتي من المحور الأمامي الذي يحمل Hyundai Getz

6) نقوم بتنظيف المقعد.
واضغط على الكتلة الصامتة الجديدة بنفس المقطع

اضغط على القوس وفقًا لنفس موضع الموضع السابق.

7) قم بتثبيت الدعامة على الجسم حسب العلامات القديمة .. يمكن رؤيتها على غسالات المزلاج وعلى الجسم نفسه.

وعندها فقط نربط الشعاع بالقوس!
أخيرًا ، أنصحك بإحكام ربط المزلاج بعد أن تكون السيارة على عجلاتها.
الوصول يكفي .. حتى الكتل الصامتة ستعيش أطول!
على الجانب الآخر ، نفعل نفس الشيء.

الوقت الذي يقضيه على كلا الجانبين 2 ساعة.
مصاريف كتلتين صامتتين 1500 روبل
بدلا من 5-7 آلاف مجمعة بين قوسين ..
ربما سيجد شخص ما موضوعي مفيدًا ..

التعليق الخلفي للمركبات ذات الدفع الأمامي

عناصر التعليق الخلفي لمركبات الدفع الأمامي

9 - الترباس М12х1.5х60 ، 110 نانومتر + الدوران 90 درجة ،
10 - شعاع خلفي ،
11 - الترباس М14х1.5х190 ، 120 نانومتر + دوران 90 درجة ،
12 - قفل الموازن ،
13 - ثقب الخيوط ،

أ- اتجاه حركة السيارة ،
ب- الجانب الأيمن من السيارة

يجب ألا يتسبب الربيع 4 في تلف طلاء الورنيش.

قبل التثبيت ، قم بتنظيف أسطح المحمل لقوس الدعم من المطاط إلى المعدن 6. بعد التثبيت ، تحقق ، وإذا لزم الأمر ، اضبط مسار العجلة الخلفية.

عند تثبيت الجوز 7 ، يوصى باستخدام صمولة جديدة.

عند تثبيت البراغي 8 ، 9 ، 11 ، يوصى باستخدام مسمار جديد.

قم بتنظيف الأسطح الداعمة للشعاع الخلفي 10 قبل التثبيت.

ممتص الصدمات لسيارات الدفع الأمامي

1 - ممتص صدمات مملوء بالغاز ،
2 - الجوز ،
3 - الترباس М10х90 ، 50 نيوتن متر + دوران 90 درجة ،
4 - غلاف واقي ،
5 - غطاء واقي ،
4 - غلاف واقي ،

يتم استبدال ممتص الصدمات 1 مجمعة.

عند تركيب الصواميل 2 ، 9 يوصى باستخدام صواميل جديدة.

عند فك الصامولة 9 بمفتاح ربط ثانٍ ، احرص على عدم دوران قضيب امتصاص الصدمات.

عند تثبيت الترباس 3 ، يوصى باستخدام مسمار جديد.

قاعدة التعليق الخلفي عبارة عن عارضة ذات رافعات ملحومة بها. يتم تثبيت مثبت أمام الشعاع الخلفي ، مما يقلل من انقلاب السيارة عند الانعطاف. يتم توصيل العارضة الخلفية بالجسم من خلال البطانات المطاطية والمعدنية. تستخدم النوابض المنفصلة وممتصات الصدمات لتلطيف العارضة الخلفية. نتيجة للترتيب المنفصل لنوابض التعليق الخلفي ، زاد حجم صندوق الأمتعة.

شعاع التعليق الخلفي لمركبات الدفع الرباعي

يتميز التعليق متعدد الوصلات بميزة كبيرة على الحزمة المستخدمة في الأجيال السابقة من فولكس فاجن. يحسن المناولة والاستقرار والراحة. ولكن نظرًا للكم الهائل من التفاصيل ، يمكن أن تكون أيضًا نقطة ضعف. يؤدي التآكل والتلف الطبيعي لأي من الكتل الصامتة (من بين العديد من الكتل الصامتة) إلى تحويل الماكينة "المجمعة" إلى بارجة دائرية تستجيب للشق وشكل الطريق.

تشمل نقاط الضعف في التعليق الخلفي عظام الترقوة الأمامية.

لديهم أصغر الكتل الصامتة مع تعليق طويل السفر.

الأمر الأكثر إزعاجًا هو أنه ليس من السهل جدًا حساب ملابسهم إذا كنت لا تعرف كيفية التحقق وأين تبحث وما الذي يجب رؤيته هناك. بادئ ذي بدء ، فإن ارتداء الكتل الصامتة في هذه الروافع يمنح العجلة بعض حرية الحركة بالنسبة للجسم.

لكن لا يمكنك الشعور به على العجلات المعلقة.الوقوف تحت رافعة واحدة لن يساعد أيضًا.

فقط إذا كنت تستخدم محطتين في وقت واحد ، يمكنك تفريغ هذه الروافع ، وتشعر بالصدمة بيديك.

ولكن هناك طريقة أخرى للتعرف على العطل: علق السيارة واسحب الرافعات بقضيب. ثم يمكنك رؤية تقشير المطاط

لذلك ، تم النطق بالحكم. يمكنك استبدال هذه الرافعات تمامًا بنفسك.

صورة - إصلاح DIY للتعليق الخلفي Passat B5

الآن في صور ملونة ، وبتبسيط بسيط. على سبيل المثال ، ليس من الضروري إزالة الينابيع على الإطلاق.

- قبل البدء في التفكيك ، من الضروري تنظيف جميع البراغي وتعبئتها بـ "مفتاح ربط سائل"

- ترجع الحاجة إلى فك المثبت إلى حقيقة أن البرغي الداخلي يتاخم ضده

لكن في الواقع ، ليس من الضروري فك الدعامات من الرافعة ، فالبطانات الداخلية كافية - من الجسم

عن طريق فك الأقواس ، يمكن خفض المثبت ، ولم يعد يتداخل مع إزالة البراغي

- الآن يمكنك فك براغي الروافع

- أخرج الرافعات القديمة ، أخرج الرافعات الجديدة من العبوة. وفقًا لـ ELSA ، فهي متماثلة وغير متماثلة ، أي يسار و يمين

قبل البناء ، اقرأ ELSA مرة أخرى:

ومرة أخرى ننتقل من النظرية إلى التطبيق:

-اختيار الرافعة الصحيحة ، أدخلها في الإطار

-إذا تم تثبيت رافعة جديدة ، وليس الأصلية ، فيمكنك تبسيط البديل التالي (والذي سيكون مطلوبًا قريبًا بالطبع) عن طريق إدخال البراغي الداخلية من الجانب الآخر

- ومع ذلك ، تحتاج أولاً إما إلى تقصير البرغي بمقدار 5 مم ، أو وضع حلقة أخرى ، وإلا فإن طرف البرغي سيستقر على المثبت

- أدخل المزلاج الخارجي. عندما تكون العجلات معلقة ، هناك اختلاف في الطائرات ، لذلك يجب سحب البرغي لأسفل قليلاً وفي نفس الوقت دفع

- نضغط على عدة لفات من الصامولة ، لكن قبل الشد ، تحتاج إلى إعطاء الرافعة وضعًا مشابهًا للوضع المحمّل بوزن السيارة

- أنه يمكنك الآن إحكام ربط براغي الرافعة

- عندما يتم تعليق كلا الرافعتين مرة أخرى ، قم بطعم وشد مسامير التثبيت

-يمكنك الآن شد العجلات ، وخفض السيارة والذهاب مباشرة إلى حامل الحدبة / التقارب. ونبتهج أن السيارة تسير بشكل مستقيم مرة أخرى ، مثل الترام على القضبان.

تتوفر أنواع مختلفة من أنظمة التعليق للمركبة كمعدات إضافية. يُشار إلى نوع التعليق برقم PR. يمكن العثور على رقم PR الخاص بنظام التعليق على لوحة بيانات السيارة الموجودة في حجرة الأمتعة على يسار العجلة الاحتياطية. كما أن رقم العلاقات العامة موجود في دفتر خدمة السيارة.

المعلومات مخصصة للنماذج 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 موديل العام.

الضغط على الذراعين للخروج من محور كعب ، انظر هنا
فك وتركيب الذراع الأمامي السفلي انظر هنا
استبدال البطانات الأمامية السفلية للذراع انظر هنا
فك وتركيب الجزء الخلفي من الذراع السفلي انظر هنا
استبدال البطانات الخلفية السفلية للذراع والبطانات المانعة للانقلاب ، انظر هنا
فك وتركيب أذرع التعليق العلوية واستبدال البطانات الخاصة بدعامات الذراع العلوية ، انظر هنا

فك وتركيب النقالة انظر هنا
استبدال دعم الإطار الفرعي ، انظر هنا

فك وتركيب ممتص الصدمات انظر هنا
تفكيك وتركيب ممتص الصدمات ، انظر هنا

فك وتركيب المسمار المحوري انظر هنا
تفكيك محور كعب انظر هنا

إزالة وتركيب نصف محور بمفصلات ذات سرعات زاوية ثابتة ، انظر هنا
إصلاح نصف المحور انظر هنا

فك وتركيب عارضة المحور الخلفي ونابض ممتص الصدمات ، انظر هنا
فك وتركيب وحدة المحور انظر هنا

أي شخص يستطيع تحمل قراءة تجديد بلدي ، ويجد أخطاء في الأسماء ، فليسامحوني.
أنا لست صانع قفال آلي ، هذا ليس لي.
لكني أحب سيارتي وكل شيء مصنوع من أجلها.
أنا لست ساحرًا ، أنا فقط أتعلم.

مجمعة بترتيب عكسي أو كما اتضح.
توصية: قبل توصيل مجموعة دعامة ممتص الصدمات (مجمعة) ، من الضروري توصيل رقم 16 - دعامة ممتص الصدمات ورقم 23 - الترباس M12x1.5x85.
بعد ذلك سيكون من الأسهل توصيل الحامل بالجسم وتنفيذ البند رقم 8.
تم فك جميع البراغي والصواميل والأجزاء دون مشاكل. برغبة كبيرة يمكنك استخدام VD-40 أو البدائل.
مر عبر موسكو و Obl.أكثر من 21000 كم.
أدوات إصلاح:

اغتنم هذه الفرصة أعبر عن امتناني العميق وأتمنى لكم الازدهار في العمل:
AXL للحصول على المشورة والتوضيح في الوقت المناسب بشأن النفوذ وبالطبع لجمعنا جميعًا معًا.
ANDREW للحصول على خصم جيد على مجموعة من الروافع وكل شيء صغير.
ARA للمساعدة في تغيير خطة التعرفة والاتصال بالإنترنت.

لا تخف من إجراء الإصلاحات ، فهذا ليس مخيفًا كما وصفته.
أتمنى لك التوفيق في الإصلاح وستقول لك السيارة شكرًا لك.

فك وتثبيت الذراع الطويل مع كتيفة الدعم

انسحاب
قم بإزالة العجلة.
قم بإزالة نوابض الملف.

أرز. 1. إصلاح سلك فرامل الانتظار

قم بإزالة أداة التثبيت 1 بالضغط على أعمدة البرشام الداخلية (الشكل 1).

فك قضيب التوصيل 2 من ذراع السحب.

قم بفك الكبل الكهربائي من المشبك الموجود على كتيفة الدعم.

ضع علامة على موضع التثبيت لقوس الدعم على الجسم.

أرز. 2. إرفاق قوس الدعم

قم بإزالة الذراع الخلفية 1 باستخدام دعامة (الشكل 2).

إذا لزم الأمر ، استبدل الذراع الخلفية عن طريق إزالة دعامة الدعم من الذراع.

أرز. 3. تثبيت ذراع السحب في الرذيلة

ثبت الذراع الخلفية في ملزمة بحيث تلامس دعامة الدعم 1 الملزمة (الشكل 3).

قم بفك البراغي 2. في هذه الحالة ، من الضروري ضبط موضع تثبيت قوس الدعم بالنسبة للذراع الخلفي.

تحديد موضع التركيب لقوس الدعم بالنسبة للذراع الخلفي

أرز. 4. مخطط التثبيت لقوس الدعم بالنسبة للذراع الخلفي: 1 - قوس الدعم ؛ 2 - ذراع زائدة

قياس الحجم "أ»من مركز الترباس إلى الحافة الخارجية لقوس الدعم. الأبعاد أ 57.5 ± 1 مم.

بعد ضبط البعد أ ، شد المزلاج.

أرز. 5. شد وضع براغي الذراع الخلفية في مبيت محمل العجلة

لا يمكن تشديد الوصلة الملولبة للذراع الجر بمبيت محمل العجلة إلا إذا تم بالفعل تثبيت الأجزاء المتبقية (الزنبرك وممتص الصدمات) لتعليق العجلة المقابل. عند الشد ، يجب عدم تعليق تعليق العجلة. الآن فقط يتحرك ذراع السحب ومبيت محمل العجلة إلى الموضع المطلوب (الشكل 5)

عند إجراء العمليات التالية ، يجب اتباع تسلسل الإجراءات بدقة.

قم بتركيب ذراع السحب وكتيفة الدعم بمسامير في مبيت محمل العجلة بدون إحكام.

أرز. 6. تركيب قضيب التوصيل

أدخل قضيب التوصيل 1 في ذراع السحب بدون شد الصامولة (الشكل 6)

ارفع تعليق العجلة باستخدام دعامة المحرك / علبة التروس والدعم حتى تلامس دعامة الدعم الجسم. اربط المسامير بالعلامة القديمة.

قم بخفض تعليق العجلة على الدعامة مرة أخرى وإزالة الدعم من المحور.

قم بتثبيت نوابض الملف.

شد براغي ذراع السحب إلى عزم الدوران الصحيح مع التأكد من أن الأجزاء في الموضع الصحيح.

شد صامولة قضيب الربط على مبيت محمل العجلة.

قم بإزالة القفل عن طريق الضغط على أعمدة البرشام الداخلية.

قم بالتثبيت والمسمار على العجلة.

اضبط زوايا محاذاة العجلات.

إصلاح الذراع الطويل

الضغط على الغلاف المعدني المطاطي

أرز. 7. قضيب التعادل والمثبت

ثبت الذراع الخلفية في ملزمة بحيث يلامس حامل الدعم 1 الملزمة (الشكل 7).

أرز. 8. تركيب الأدوات: 1 - أنبوب. 2 - مغزل 3 - أداة للضغط ؛ 4 - لوحة الضغط 5 - لوحة الضغط

قم بتثبيت الأدوات كما هو موضح في الشكل 8.

اضغط على البطانة المطاطية.

الضغط في الأكمام المطاطية المعدنية

ضع الذراع الخلفية على سطح مستو.

أرز. 9. تركيب الذراع الخلفية على الطائرة

قم بتثبيت ذراع السحب على مستوى بحيث يكون البعد "أ" كان يساوي 113 ملم (الشكل 9).

ضع علامة على خط عمودي على جلبة الذراع الخلفية.

أرز. 10. موقع الجلبة المعدنية المطاطية

ضع شجيرة المطاط إلى المعدن على الذراع الخلفي بحيث يكون الخط المحدد بين العروات 1 (الشكل 10).

تأكد من وضع التركيب الصحيح للجلبة المعدنية المطاطية بالنسبة لجلبة الذراع الخلفية.

أرز. 11. تركيب الأدوات: 1 - أنبوب. 2 - لوحة الضغط يجب توجيه الشطب نحو الغلاف المعدني المطاطي ؛ 3 - جلبة معدنية من المطاط ؛ 4 - أداة للضغط ؛ 5 - لوحة الضغط

قم بتركيب الأدوات كما هو موضح في الشكل (شكل 11).

اضغط على البطانة المطاطية.

قم بتثبيت قوس الدعم على الذراع الخلفي.

أرز. 5.4.6. ... وقم بإزالة مسمار الضغط من مفصل التوجيه

أرز. 5.4،الخامس. افصل مفاصل الكرة عن مفصل التوجيه

أرز. 5.6. مسامير كتيفة الذراع العلوية (يشار إليها بأسهم)

1 ارفع العجلات الخلفية ، ارفع مقدمة السيارة و

ضعه على المدرجات. قم بإزالة العجلة الأمامية المقابلة. بعد إزالة العجلة ، قم بلف البرغي في المحور لتثبيت قرص الفرامل في مكانه.

2 في السيارات التي تحتوي على الكركند مع التحكم التلقائي في ارتفاع الشعاع ، افصل قضيب حساس الخلوص الأرضي للسيارة من عظم الترقوة الأمامي السفلي (انظر الفصل 12).

3 افصل سلك مستشعر عجلة ABS من الحوامل.

4 قم بفك صامولة التثبيت وإزالة مسمار التثبيت من أعلى مفصل التوجيه. افصل الوصلات الكروية لأذرع التحكم العلوية الأمامية والخلفية عن مفصل التوجيه ، لكن لا تفتح الروابط باستخدام مفك البراغي أو ما شابه (الشكل 5.4 ، أ - ج). اعمل بعناية: لا تتلف أغطية الأصابع الكروية.

5 قم بفك الصمولة وفك البرغي من أسفل الذراع الأمامي الذي يثبت الدعامة من الأسفل (انظر الفقرة 4).

6 يمكن فك مسامير التثبيت الخاصة بأذرع التعليق العلوية في حجرة المحرك (الشكل 5.6). قم بفك البراغي الثلاثة وكتيفة ذراع التحكم العلوية ودعامة التعليق ومجموعات ذراع التحكم العلوية. ربما سيتم تثبيت غسالات بلاستيكية تحت البراغي: لا تحتاج إلى التثبيت أثناء التجميع ، يتم ذلك بواسطة صانع السيارات للأغراض التكنولوجية.

ملحوظة: ضع علامة على موضع الحشوات أسفل رؤوس الترباس لقوس الذراع العلوي. عند التجميع ، يجب تثبيتها بنفس الطريقة. حيث تم تثبيتها قبل الإزالة.

7 ثبت الطرف السفلي للحامل بملزمة ذات فك رقيق. قم بفك الصواميل وإزالة البراغي التي تثبت الرافعات العلوية للحامل (الشكل 5.7).

8 قم بإزالة أي أوساخ أو شحوم أو غراء الخيوط تمامًا من الذراعين والمنطقة المحيطة بها. افحص جميع الأجزاء بحثًا عن التلف والشقوق. انتبه بشكل خاص لبطانات الذراع والمفاصل الكروية. لا يمكن فصل مفصل الكرة عن الرافعة. في حالة تلف الدعامة أو الذراع وتحتاج إلى الاستبدال ، يجب استبدالها معًا.

9 يتطلب استبدال البطانة الداخلية مكبسًا هيدروليكيًا ، لذلك من الأفضل أن يقوم وكيل فولكس فاجن بهذا العمل. إذا كان لديك مكبس ومجموعة مماثلة من الفواصل ، فاضغط على الجلبة القديمة واضغط على الجلبة الجديدة من خلال الفاصل الذي يستريح فقط على السطح الخارجي للجلبة. تأكد من تركيب الجلبة بشكل صحيح كما هو موضح في الشكل. 5.9

10 قم بتوصيل الذراع بكتيفة الذراع العلوية ، وأدخل مسمارًا جديدًا في الجلبة وقم ببرغي صمولة جديدة.

11 قم بتركيب الرافعة بحيث تكون المسافة بين الحافة الأمامية للحامل والذراع 47 مم (الشكل 5.11). أثناء الإمساك بالرافعة في هذا الوضع ، شد الصمولة على عزم الشد الأول وشدها بزاوية الشد الثانية. بفضل هذا ، لن يتم "ثني" الحشائش المطاطية بعد تثبيت السيارة على العجلات.

12 قم بتركيب الحامل الأقواس والأذرع. وفقًا للعلامات التي قمت بوضعها قبل الإزالة ، قم بتثبيت الدعامة ومساميرها العلوية والفواصل. شد البراغي إلى عزم الدوران المحدد.

13 أدخل المزلاج الذي يثبت الطرف السفلي للدعامة في عظم الترقوة. برغي صامولة جديدة باليد.

14 أدخل المفاصل الكروية للذراع العلوي في مفصل التوجيه.أدخل مسمار الربط وقم بربط صمولة جديدة عليه. شد الجوز لعزم الدوران المطلوب (الشكل 5.14). عند شد الصامولة ، اضغط على الروافع لأسفل حتى تستقر المفاصل الكروية في مكانها بشكل صحيح.

15 قم بتثبيت سلك مستشعر ABS في التركيبات.

16 في السيارات المزودة بمصابيح أمامية بضبط ارتفاع الشعاع تلقائيًا ، قم بتوصيل قضيب حساس الخلوص الأرضي للسيارة بالذراع الأمامي السفلي (انظر الفصل 12).

17 قم بتركيب العجلة ، وأحكم ربط البراغي بعزم الدوران المحدد وقم بخفض السيارة إلى الأرض.

18 مع وجود السيارة على عجلات ، اربط الصمولة التي تثبت الطرف السفلي للدعامة بالذراع إلى عزم الدوران المطلوب. 19 تحقق ، وإذا لزم الأمر ، قم بتعديل مقدمة الإصبع الأمامية في ورشة وكيل فولكس فاجن أو أي محطة أخرى مجهزة بشكل مناسب.

أرز. 5.7. براغي / صواميل تثبت الذراعين العلويين بالقوس (تمت إزالة ممتص الصدمات من أجل الوضوح]

أرز. 5.9. قم بتركيب الجلبة في الرافعة بشكل صحيح.

أرز. 5.11. قم بتثبيت الذراع بحيث تكون المسافة بين الحافة الأمامية للقوس والذراع 47 مم

أرز. 5.14. شد الجوز الجديد إلى عزم الدوران الصحيح

ذراع التعليق الخلفي السفلي انسحاب

20 ضع الأوتاد تحت العجلات الخلفية ، ارفع مقدمة السيارة وضعها على الحوامل. قم بإزالة العجلة الأمامية المقابلة. بعد إزالة العجلة ، قم بلف البرغي في المحور لتثبيت قرص الفرامل في مكانه.

21 قم بفك الصمولة المحتجزة ، وافصل الرافعة عن مفصل التوجيه باستخدام مجتذب دبوس الكرة. لا تتلف غطاء المفصل الكروي (الشكل 5.21. أ ، ب).

22 قم بفك صامولة البرغي الداخلي (فيما يتعلق بالمركبة) الذي يثبت ذراع التعليق. لإزالة الترباس ، تحتاج إلى خفض زاوية الإطار الفرعي قليلاً. للقيام بذلك ، قم بفك براغي قوس الإطار الفرعي. قم بفك البراغي وإزالة الإطار الفرعي للمرفق الأمامي. لاحظ أنه يتم إدخال البرغي في الفتحة الداخلية للإطار الفرعي.

23 أنزل الإطار الفرعي قليلاً ، ثم انزع المزلاج وانزع الذراع من السيارة.

24 قم بتنظيف الرافعة والسطح المجاور تمامًا من أي أوساخ أو شحوم أو غراء خيط ، وافحص جميع الأجزاء بحثًا عن التلف والشقوق. انتبه بشكل خاص إلى جلبة الذراع والمفصل الكروي. لاحظ أن الغلاف الداخلي مدعوم. إذا ظهرت آثار تسرب السوائل بالقرب من الجلبة ، فيجب استبدال الجلبة. لا يمكن فصل مفصل الكرة عن الرافعة. في حالة تلف الدعامة أو الذراع وتحتاج إلى الاستبدال ، استبدلها معًا.

25 يتطلب استبدال البطانة الداخلية مكبسًا هيدروليكيًا ، لذلك من الأفضل أن يقوم وكيل فولكس فاجن بهذا العمل. إذا كان لديك مكبس ومجموعة مماثلة من الفواصل ، فاضغط على الجلبة القديمة واضغط على الجلبة الجديدة من خلال الفاصل الذي يستريح فقط على السطح الخارجي للجلبة. تأكد من تركيب الجلبة بشكل صحيح بحيث تشير الأسهم أو الأخدود نحو الوصلة الكروية (الشكل. 5.25).

26 يتم إجراء التثبيت بترتيب عكسي للإزالة ، ولكن لاحظ ما يلي:

أ] قم بتركيب براغي وصواميل جديدة لتأمين الهيكل الفرعي والذراع.

ب] يجب شد البرغي الداخلي الذي يثبت الرافعة إلى عزم الدوران المطلوب تحت الحمل ، على سيارة تستقر على عجلاتها.

ج) تأكد من إدخال البرغي الداخلي الذي يثبت الذراع في الفتحة الداخلية على الإطار الفرعي.

د) اربط الوصلات الملولبة بعزم الدوران المطلوب ، إذا تم تحديد عزم الربط لهذه الوصلات.

ذراع التعليق الأمامي السفلي

27 ضع الأوتاد أسفل العجلات الخلفية ، ارفع مقدمة السيارة وضعها على الحوامل. قم بإزالة العجلة الأمامية المقابلة. بعد

عند إزالة العجلة ، قم بربط البرغي بالمحور لتثبيت قرص الفرامل في مكانه.

28 في السيارات المزودة بمصابيح أمامية مزودة بتحكم أوتوماتيكي في ارتفاع الشعاع ، افصل قضيب حساس الخلوص الأرضي للسيارة من عظم الترقوة الأمامي السفلي (انظر الفصل 12).

29 قم بفك الصمولة المحتجزة ، وافصل الرافعة عن مفصل التوجيه باستخدام مجتذب دبوس الكرة. لا تتلف غطاء الوصلة الكروية.

30 قم بفك الصامولة وإزالة البرغي الذي يثبت الأرجل السفلية للحامل بالذراع.

31 قم بفك الصامولة وفصل شريط منع التدحرج من الذراع كما هو موضح في الفقرة 6.

32 قم بفك الصامولة وإزالة البرغي الداخلي الذي يمسك الذراع. قم بإزالة الرافعة. لاحظ أنه يتم إدخال البرغي في الفتحة الداخلية للإطار الفرعي.

33 قم بإزالة أي أوساخ أو شحوم أو غراء خيطي تمامًا من الذراع والسطح المجاور. افحص جميع الأجزاء بحثًا عن التلف والشقوق. انتبه بشكل خاص إلى جلبة الذراع والمفصل الكروي. لا يمكن فصل مفصل الكرة عن الرافعة. في حالة تلف الدعامة أو الذراع وتحتاج إلى الاستبدال ، يجب استبدالها معًا.

34 يتطلب استبدال الجلبة الداخلية والجلبة التي يتصل بها الطرف السفلي من الدعامة مكبسًا هيدروليكيًا ، لذلك من الأفضل القيام بهذا العمل بواسطة وكيل فولكس فاجن. إذا كان لديك مكبس ومجموعة مماثلة من الفواصل ، فاضغط على الجلبة القديمة واضغط على الجلبة الجديدة من خلال الفاصل الذي يستريح فقط على السطح الخارجي للجلبة. تأكد من تركيب الجلبة بشكل صحيح كما هو موضح في الشكل. 5.34.

35 يتم إجراء التثبيت بترتيب عكسي للإزالة ، ولكن لاحظ ما يلي:

أ] قم بتركيب براغي وصواميل جديدة لتأمين الذراع والذراع في الذراع.

ب] الجوز يؤمن النهاية الداخلية للهدرهكتار ، الصامولة التي تثبت الطرف السفلي للحامل بالذراع وصامولة قضيب منع التدحرج يجب إحكام ربطها بعزم الدوران المطلوب تحت الحمل ، على سيارة تستقر على عجلاتها.

ج) تأكد من إدخال البرغي الداخلي الذي يثبت الذراع في الفتحة الداخلية على الإطار الفرعي.

د] اربط الوصلات الملولبة بعزم الدوران المطلوب ، إذا تم تحديد عزم الربط لهذه الوصلات.

أرز. 5.21 ، أ. مزيل دبوس الكرة ...

أرز. 5.21 ، ب. ... افصل الذراع الخلفي السفلي عن مفصل التوجيه

أرز. 5.25. تأكد من تركيب البطانة بحيث تشير الأسهم (1) أو الأخدود (2) نحو الوصلة الكروية.

أرز. 5.34 يجب تثبيت الغلاف بحيث يكون البعد "أ" ب "± 3"

سيارات الدفع الأمامي

التعليق الخلفي للمركبات ذات الدفع الأمامي

عناصر التعليق الخلفي لمركبات الدفع الأمامي

أ- اتجاه حركة السيارة ،
ب- الجانب الأيمن من السيارة

يجب ألا يتسبب الربيع 4 في تلف طلاء الورنيش.
قبل التثبيت ، قم بتنظيف أسطح المحمل لقوس الدعم من المطاط إلى المعدن 6. بعد التثبيت ، تحقق ، وإذا لزم الأمر ، اضبط مسار العجلة الخلفية.
عند تثبيت الجوز 7 ، يوصى باستخدام صمولة جديدة.
عند تثبيت البراغي 8 ، 9 ، 11 ، يوصى باستخدام مسمار جديد.
قم بتنظيف الأسطح الداعمة للشعاع الخلفي 10 قبل التثبيت.

ممتص الصدمات لسيارات الدفع الأمامي

يتم استبدال ممتص الصدمات 1 مجمعة.
عند تركيب الصواميل 2 ، 9 يوصى باستخدام صواميل جديدة. عند فك الصامولة 9 بمفتاح ربط ثانٍ ، احرص على عدم دوران قضيب امتصاص الصدمات.
عند تثبيت الترباس 3 ، يوصى باستخدام مسمار جديد.

سيارات الدفع الرباعي

شعاع التعليق الخلفي لمركبات الدفع الرباعي

فولكس واجن »فولكس واجن باسات» Passat B5 ، »نظام التعليق» التعليق الأمامي. مجموعة ذراع التعليق الأمامي لباسات B 5 (RUVILLE) ، التناظرية.

منحنى التقارب ، الرياح التجارية ب 5 ، سوبر ب ، أودي ، تعديل نقالة. مشاركة Passatuk على الإنترنت منذ 8 ساعات. ميزات نظام التعليق متعدد الوصلات. منحنى إصبع القدم يتحكم في كل من العجلات الأمامية ذات عظم الترقوة شبه المنحرف.

ذراع التعليق فولكس فاجن باسات B 5. التعليق الأمامي ليفر أعلى اليسار الخلفي سنة الإصدار: 1997 - الرقم الأصلي.

يتم تثبيت التعليق على المصعد عند النقاط الموضحة في الشكل - وهي عبارة عن وصلات مثبتة بمسامير مثبتة بها الإطار الفرعي بالجسم. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك البراغي الثمانية التي يتم توصيلها بها بالجسم. في أول تطوير لنموذج التعليق هذا ، تم تحديد عيوب معينة في التصميم. ولكن لا تزال هناك طرق للاستغناء عن مثل هذا الجهاز وتحقيق المؤشرات الضرورية للتقارب المتغير. مر عبر موسكو و Obl.

وما الذي يمكن أن يكون مفهومًا أكثر لميكانيكي سيارات من تجربته بنفسك! تبلغ تكلفة هذا الجهاز حوالي ألف وحدة تقليدية ، مما يثير التساؤل عن مدى ملاءمة استخدامه. تم تسليم المهمة الفنية لتطوير تفاصيل هذا التعليق إلى العديد من الشركات المصنعة الكبرى للأجزاء لتطوير مكونات للإنتاج بالجملة. مجموعات الصيانة بزيت VAG الأصلي في الموقع> تمت إضافة مجموعات للصيانة الروتينية للسيارة ، مع ملف المواد الاستهلاكية الأصلية.

تعديلات على مثال محدد كمثال للنظر في الفروق الدقيقة في العمل مع تعليق ألومنيوم رباعي الوصلات ، سنقدم معلمات Skoda Superb. من الناحية العملية ، يحدث العكس غالبًا - يتولى ميكانيكي محلي ، يتتبع علاقته مع أعظم مخترع وأستاذ كوليبين ، إصلاح كل شيء. من الجانب الداخلي للجناح ، انزع صامولة القفل واسحب مجموعة الدعامة لأسفل.

الفرق في التقارب عند نقطتين هو عدة دقائق ، أي أنها قيمة ضئيلة للغاية وليس من السهل اكتشافها تجريبياً. يجب إيلاء اهتمام خاص لسنة تصنيع السيارة. أنها توفر إعادة توزيع القيادة وقوة الكبح بين العجلات ، والسلوك المطلوب في المنعطفات ، وما إلى ذلك.

إذا لم يمض وقت طويل على تعليق الألومنيوم متعدد الوصلات من اختصاص السيارات باهظة الثمن ، فإنه يستخدم اليوم بشكل متزايد في السيارات الصغيرة.

استبدال الذراع السفلي للتعليق الأمامي. أودي A4 / باسات B5

التعليق الخلفي للمركبات ذات الدفع الأمامي

1 - ممتص الصدمات ، 2 - زنبرك ، 3 - شعاع ، 4 - دعم نابض علوي ، 5 - دعم ممتص الصدمات ، 6 - عازلة ، 7 - قرص الفرامل ، 8 - محمل ، 9 - مثبت ، 10 - كابل فرملة اليد ، 11 - مطاط -دعم معدني

عناصر التعليق الخلفي لمركبات الدفع الأمامي

1 - دعم الربيع العلوي ، 2 - حامل مستشعر دوران العجلة ، 3 - مستشعر دوران العجلات ، 4 - زنبرك ، 5 - محمل المحور ، 6 - دعامة مطاطية معدنية مع دعامة ، 7 - صمولة ، 8 - M12x1.5x90 الترباس ، 110 نيوتن متر + شد 90 درجة ، 9 - M12x1.5x60 الترباس ، 110 نيوتن متر + دوران 90 درجة ، 10 - شعاع خلفي ، 11 - M14x1.5x190 برغي ، 120 نيوتن متر + دوران 90 درجة ، 12 - قفل مثبت ، 13 - ثقب مترابطة ، أ - اتجاه حركة السيارة ب - الجانب الأيمن من السيارة

الوقاية يجب ألا يكون للنابض 4 أي ضرر لطلاء الورنيش.

عند تثبيت الجوز 7 ، يوصى باستخدام صمولة جديدة.

عند تثبيت البراغي 8 ، 9 ، 11 ، يوصى باستخدام مسمار جديد.

قم بتنظيف الأسطح الداعمة للشعاع الخلفي 10 قبل التثبيت.

ممتص الصدمات لسيارات الدفع الأمامي

1 - ممتص صدمات مملوء بالغاز ، 2 - صامولة ، 3 - برغي M10x90 ، 50 نيوتن متر + دوران 90 درجة ، 4 - غطاء واقي ، 5 - غطاء واقي ، 4 - غطاء واقي ، 5 - غطاء واقي ، 6 - عازل ، 7 - الترباس ، 45 نيوتن متر ، 8 - مثبت علوي لامتصاص الصدمات ، 9 - صامولة ذاتية الغلق ، 25 نيوتن متر ، 10 - ثقوب ملولبة في جسم السيارة

تم تجميع استبدال المنع لامتصاص الصدمات 1.

عند تركيب الصواميل 2 ، 9 يوصى باستخدام صواميل جديدة. عند فك الصامولة 9 بمفتاح ربط ثانٍ ، احرص على عدم دوران قضيب امتصاص الصدمات.

عند تثبيت الترباس 3 ، يوصى باستخدام مسمار جديد. قاعدة التعليق الخلفي عبارة عن عارضة ذات رافعات ملحومة بها. يتم تثبيت مثبت أمام الشعاع الخلفي ، مما يقلل من انقلاب السيارة عند الانعطاف. يتم توصيل العارضة الخلفية بالجسم من خلال البطانات المطاطية والمعدنية. تستخدم النوابض المنفصلة وممتصات الصدمات لتلطيف العارضة الخلفية. نتيجة للترتيب المنفصل لنوابض التعليق الخلفي ، زاد حجم صندوق الأمتعة.

شعاع التعليق الخلفي لمركبات الدفع الرباعي

1 - محرك خلفي خلفي ، 2 - كتيفة ، 3 - شعاع ، 4 - دعامة مطاطية معدنية

أذرع التعليق الخلفي لمركبات الدفع الرباعي

1 - شعاع ، 2 - ذراع ، 3 - قفل محور ، 4 - محمل ، 5 - محور ، 6 - درع ، 7 - قرص الفرامل ، 8 - ذراع سفلي

يتكون التعليق الخلفي من عارضة مزدوجة من عظم الترقوة ودعامات صدمات على كل جانب من جوانب السيارة. يتم توصيل العارضة بجسم السيارة بأربعة محامل معدنية مطاطية. منع أعمال اللحام والتقويم غير مسموح بها على العناصر الحاملة للتعليق الخلفي. عند التثبيت ، من الضروري استخدام صواميل جديدة ذاتية الإغلاق واستبدال المسامير التي تظهر عليها علامات التآكل.

فك جبل امتصاص الصدمات العلوي

استخدام مفتاح ربط VW-3079 للحفاظ على قضيب امتصاص الصدمات من الدوران عند فك صامولة التثبيت العلوية لامتصاص الصدمات

عند فك صمولة التثبيت العلوي لامتصاص الصدمات باستخدام مفتاح ربط VW-3079 ، حافظ على قضيب ممتص الصدمات من الدوران.

فك وتركيب ممتص الصدمات والزنبرك

تنطبق المعلومات الواردة في هذا القسم الفرعي على مركبات الدفع الأمامي.

موقع مسامير التثبيت العلوي لامتصاص الصدمات الخلفي

عناصر التثبيت السفلي لامتصاص الصدمات الخلفي

1 - صامولة ، 2 - برغي ، 3 - ممتص صدمات

1. في سيارة تقف على عجلات من أسفل السيارة ، قم بفك مسامير التثبيت العلوي لامتصاص الصدمات في جسم السيارة. لتحسين الوصول إلى مسامير التثبيت لامتصاص الصدمات ، يمكن رفع السيارة قليلاً. 2. لتخفيف زنبرك التعليق الخلفي ، ارفع الجزء الخلفي من السيارة حتى ترتفع العجلة عن الأرض بمقدار 10 سم ، وقم بإزالة الزنبرك الخلفي من الدعامات وقم بإزالته من أسفل السيارة. إذا لزم الأمر ، يجب أن يدير الشخص الثاني شعاع التعليق الخلفي لأسفل. 3. قم بفك الصامولة وإزالة مسمار التثبيت السفلي لامتصاص الصدمات. عند التحرك لأعلى ، قم بإزالة الجزء السفلي من ممتص الصدمات الخلفي من العارضة الخلفية ، وقم بخفض ممتص الصدمات وإزالته من أسفل السيارة.

1. قم بتثبيت ممتص الصدمات في مكانه ، أدخل مسمار التثبيت لامتصاص الصدمات وقم بربط الجوز به دون إحكام ربطه تمامًا. 2. قم بتثبيت الزنبرك بحيث تكون المنعطفات الخارجية للزنبرك موجودة على الدعامات بالطريقة الموضحة في الشكل. الموضع الصحيح للملف السفلي للزنبرك في المقعد الزنبركي. 3. برغي حامل ممتص الصدمات العلوي بجسم السيارة. 4. اخفض السيارة إلى الأرض بحيث تكون العجلات الخلفية على الأرض ، ولكن لا يزال بإمكانك الوصول إلى مسامير التثبيت العلوية لامتصاص الصدمات الخلفي. 5. شد مسامير التثبيت العلوية لامتصاص الصدمات الخلفي إلى 45 نيوتن متر. شد البرغي والصمولة للتركيب السفلي لامتصاص الصدمات الخلفي إلى 50 نيوتن متر ثم قم بتدويره بزاوية 90 درجة.

فك وتركيب محامل / محاور العجلات الخلفية

محمل العجلة الخلفية / مشابك المحور على مركبات الدفع الأمامي

1 - مسمار التثبيت الذاتي ، 35 نيوتن متر ، 2 - الفرجار الخلفي للفرامل ، 3 - مسامير ، 60 نيوتن متر ، 4 - قرص الفرامل ، 5 - مسامير ، 60 نيوتن متر ، 6 - محور العجلة الخلفية / المحمل ، 7 - غلاف مدك ، 8 - العارضة الخلفية ، 9 - مستشعر دوران العجلات الخلفية ، 10 - جهاز استشعار دوران العجلة الخلفية

المنع عند تثبيت الترباس 1 ، من الضروري استخدام مسمار جديد.

محمل / محور العجلة الخلفية 6 هو وحدة واحدة. في هذه الحالة ، لا يلزم تعديل محمل العجلة الخلفية.

1. قم بفك مسماري فك الفرامل ، أثناء استخدام مفتاح رقيق ، حافظ على دبوس التوجيه من الدوران.

2. قم بإزالة وسادات الفرامل. 3. قم بإزالة قرص الفرامل. 4. من خلال الفتحة الموجودة في المحور ، قم بفك البراغي الخمسة التي تثبت محور العجلة الخلفية / المحمل.

5. قم بإزالة محمل / محور العجلة الخلفية. التركيب

1. قم بتثبيت محمل / محور العجلة الخلفية وقم بربطها بالمسامير ، مع إحكام ربطها بعزم دوران يبلغ 60 نيوتن متر. 2. تثبيت قرص الفرامل. 3. قم بتثبيت وسادات الفرامل. 4. قم بتثبيت الفرجار وتثبيته بمسامير جديدة ذاتية الغلق ، بينما تمسك مسمار التوجيه من الدوران بمفتاح ربط رفيع.

دعامة تعليق لمركبات الدفع الرباعي

دعامة التعليق ، التعليق الخلفي لمركبات الدفع الرباعي

1 - ذراع سفلي ، 2 - ممتص صدمات ، 3 - دعم زنبركي ، 4 - فاصل مطاطي ، 5 - زنبرك ، 6 - دعم زنبركي علوي مع غطاء واقي ، 7 - عازل ، 8 - دعم علوي ، 9 - صمولة ذاتية القفل ، 25 نانومتر

منع استبدال ممتص الصدمات 2 تجميعها.

يتم تثبيت الفاصل المطاطي 4 على دعامة الزنبرك.

يتكون دعامة النابض العلوي بغلاف واقي 6 من جزأين.

عند تثبيت الجوز 9 ، يجب استخدام صمولة جديدة. شد عزم الدوران لعناصر التعليق الخلفي لمركبة الدفع الرباعي المشبك لتثبيت المثبت بالعارضة الخلفية 25 نيوتن متر المثبت على الرافعة 50 نيوتن متر رافعة التعليق الخلفي إلى عنصر التثبيت للمحور 70 نيوتن متر + الانعطاف 90 درجة بشكل صحيح تثبيت ممتص الصدمات بالجسم 45 نيوتن متر.

إصلاح دعامة الاستهلاك

الموضع الصحيح للملف السفلي للزنبرك في المقعد الزنبركي

موقع الدعم العلوي لامتصاص الصدمات

1 - دبابيس التمركز ، 2 - محور تثبيت الرف السفلي ، 3 - تثبيت الرف العلوي ، 4 - تثبيت الرف السفلي

فحص الحركة السلسة لقضيب امتصاص الصدمات

يصل ضغط الغاز في ممتص الصدمات الغازي الجديد إلى 25 بارًا ، لذلك عند التخلص من ممتص الصدمات الغازي ، كن حذرًا وارتد نظارات واقية. هناك طريقتان للتخلص من ممتص الصدمات: إما عن طريق حفر حفرة أو بقطع جسم ممتص الصدمات.

مواقع الحفر في مبيت ممتص الصدمات

أ - ثقب بقطر 3 مم ، ب - ثقب بقطر 6 مم

1. اربط ممتص الصدمات بملزمة مع توجيه الساق لأسفل. 2. باستخدام مثقاب 3 مم ، قم بعمل ثقب في مبيت ممتص الصدمات (أ). المنع عند حفر ثقب في جسم ممتص الصدمات المملوء بالغاز ، سيخرج الغاز تحت الضغط. قم بتغطية الفتحة بقطعة قماش عندما يتسرب الغاز من ممتص الصدمات. 3. استمرار الحفر ، حفر من خلال الأنبوب الداخلي لامتصاص الصدمات (حوالي 25 مم). 4. باستخدام مثقاب 6 مم ، قم بحفر ثقب ثان (B) في الجسم والأنبوب الداخلي لممتص الصدمات. 5. قم بتركيب حاوية مناسبة أسفل ممتص الصدمات ، وقم بتحريك قضيب مكبس ممتص الصدمات من نقطة التوقف إلى التوقف ، واضغط السائل خارج ممتص الصدمات. 6. بعد تفريغ السائل من ممتص الصدمات ، يمكن إعادة تدوير ممتص الصدمات. قطع امتصاص الصدمات

تثبيت جهاز امتصاص الصدمات في الرذيلة عند قطع جسم ممتص الصدمات

فيديو (انقر للتشغيل).

1. اربط ممتص الصدمات في وضع عمودي في ملزمة ، انظر الشكل. تثبيت جهاز امتصاص الصدمات في الرذيلة عند قطع جسم ممتص الصدمات. 2. قم بتركيب قاطع مواسير على الجزء العلوي من جسم المثبط وقطع جسم المخمد. في هذه الحالة ، لن يهرب الغاز من ممتص الصدمات المملوء بالغاز. 3. اسحب قضيب المثبط لأعلى أثناء الإمساك بأنبوب المثبط الداخلي في مبيت المثبط. 4. قم بإزالة قضيب امتصاص الصدمات من الأنبوب الداخلي. 5. قم بتصريف سائل ممتص الصدمات في وعاء مناسب.

قيم المقال:

درجة 3.2 من صوت: 85