DIY إصلاح التعليق الخلفي نيسان ليبرتي

من الواضح تمامًا أن أي وحدة هيكل من نيسان يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه ، على عكس المحرك ، الذي يمكن أن يفشل ونيسان ليبرتي ببساطة لن تذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.

1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن هيكل Nissan Liberty مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل نيسان ليبرتي ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.

تشمل تشخيصات شاسيه نيسان ليبرتي فحص العناصر:

• الينابيع وامتصاص الصدمات.
• الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
• البطانات استقرار نيسان ليبرتي ؛
• قضبان التوجيه ورف.
• محامل العجلات
• السيرة الذاتية المشتركة.

2. لأصحاب نيسان ليبرتي ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.

يجب إجراء تشخيصات لهيكل نيسان ليبرتي بانتظام ، حتى بدون إظهار أي تلميحات على وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن القيام به أيضًا على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.

3. من المهم أن نتذكر كيف تتصرف نيسان ليبرتي في حالة جيدة ، ومن ثم فإن أي عطل مستقبلي سيكون واضحًا. لفهم أن هناك شيئًا ما خطأ في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.

في أغلب الأحيان ، تظهر علامات الأعطال التالية في هيكل Nissan Liberty:

• الظهور المفاجئ للضوضاء ، والطرق ، والارتداد في هيكل Nissan Liberty ، والتي يمكن أن تختفي وتبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
• لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
• توجيه تعسفي للجانب ، يقود نيسان ليبرتي بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
• تآكل الإطارات غير المتكافئ.

4. غالبًا ما تسمع طرقة تعليق نيسان ليبرتي ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن السحابات التي تثبتها فضفاضة. يوجد الكثير من العناصر المطاطية في الهيكل ، بشكل عام ، يمكن لأي وحدة تعليق نيسان ليبرتي تقريبًا أن تطرق ، ونتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل.

إذا سمعت أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد في نيسان ليبرتي ، فيمكننا أن نقول بشكل شبه مؤكد أن السبب يكمن في خلل في مفصل نيسان ليبرتي للسيرة الذاتية ، ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات الموازنة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة رديئة الجودة.

5. إذا بدأت Nissan Liberty في الانجراف جانباً ، فغالبًا ما يحدث هذا بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام بانهيار التشابه (انهيار نيسان ليبرتي). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.

في حالة وجود واحدة على الأقل من هذه العلامات ، من الضروري تشخيص هيكل Nissan Liberty في أسرع وقت ممكن. حتى اللوائح تحظر صراحة التشغيل مع وجود تعليق خاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.

6. لم يتم استبداله في الوقت المناسب بلوك تعليق نيسان ليبرتي الصامت ، وهو ليس باهظ الثمن ، يمكن أن يؤدي إلى تلف الرافعة ، بسعر مائة دولار.يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في هيكل نيسان ليبرتي ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.

7. سيساعد الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي من نيسان ليبرتي في توفير المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا تم العثور ، عند فحص Nissan Liberty ، على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أنه قريبًا سيتعين استبدال عنصر التعليق هذا.

بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي لنيسان ليبرتي. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نقوم بفحص ماصات الصدمات Nissan Liberty ، فلا ينبغي أن يكون بها خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.

ولكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تأرجح نيسان ليبرتي بالضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات المراد تشخيصه. إذا استمرت نيسان ليبرتي ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، في التأرجح لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.

8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل Nissan Liberty ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص نيسان ليبرتي ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.

9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي من نيسان ليبرتي. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. يتم فحص مثبتات ودفع نيسان ليبرتي بنفس الطريقة. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.

العلامات الرئيسية لخلل في التعليق الخلفي Nissan Liberty هي الطرق والضوضاء في منطقة التعليق الخلفي ، والاهتزاز أثناء القيادة. يتحرك الجزء الخلفي أيضًا بشكل أفقي في اتجاهات مختلفة أثناء القيادة ، والإطارات الخلفية تآكل بشكل غير متساو. قد تكون القدرة على التحكم في السيارة ضعيفة ، ولا تسير المحاور الأمامية والخلفية بشكل متوازٍ. يمكن لفنيي الورشة فقط تحديد ما يجب إصلاحه بالضبط في التعليق الخلفي عند التشخيص في سانت بطرسبرغ.

عادة ما يكون عمر خدمة التعليق الخلفي أطول من التعليق الأمامي ، فهو يتراوح بين 250 و 300 ألف كيلومتر تقريبًا في ظل الاستخدام العادي.
يتكون إصلاح التعليق الخلفي من نيسان ليبرتي من إصلاح العناصر المكونة لها. تصميمات التعليق الخلفي مختلفة ، أهمها كما يلي. تابع ، مستقل ، شعاع ، متعدد الوصلات. لا يزال تعقيد الإصلاح يعتمد على نوع قيادة السيارة.

محطة خدمة في Grazhdanka - 603-55-05 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
محطة خدمة في كوبشينو - 245-33-15 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

أكثر النقاط ضعفًا في التعليق الخلفي لنيسان ليبرتي هي الأغطية المطاطية والأنثرات والكتل الصامتة. بمساعدة هذا الأخير ، يتم توصيل عناصر مختلفة من التعليق الخلفي. لذلك يوصى بفحصها كل 10 آلاف كيلومتر. أيضًا ، العنصر الذي غالبًا ما يفشل ، مثل التعليق الأمامي ، وامتصاص الصدمات ، يجب إصلاحه أو استبداله بانتظام. تحتاج أيضًا إلى مراقبة الزنبركات ، وقضبان الالتواء ، والمحامل المتدرجة ، والمحامل الكروية ، والرافعات ، والمطاط ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تشخيص التعليق الخلفي ، يجب أيضًا أن تكون أحزمة ومثبتات كاتم الصوت وأنبوب العادم التحقق. ستقوم محطات الخدمة لدينا بفحص التعليق الخلفي لسيارتك بعناية وإجراء الإصلاحات بكفاءة وفعالية ، مع ضمان.

يكاد يكون من المستحيل على المبتدئين إجراء تشخيص كامل وعالي الجودة للتعليق الخلفي بشكل مستقل ، خاصة لإصلاحه.
من المهم مراقبة حالة التعليق الخلفي لسيارة نيسان ليبرتي ، والقيادة بحذر على الطرق ، خاصة إذا كانت هناك حفر ومطبات ، ولا تفرط في تحميل صندوق الأمتعة بالأوزان ، ولا تهمل الفحص الفني ، وقم بإجراء الإصلاحات في الوقت المحدد. إهمال هذه التدابير يهدد بوقوع حادث.

بعد إصلاح التعليق الخلفي ، من الضروري التحقق من محاذاة العجلات بعد الإصلاح.

استبدال الكتل الصامتة للتعليق الخلفي Nissan Cedric / Gloria Y33 بيديك
الضغط الذاتي والضغط في كتل صامتة

اقرأ نفس الموضوع:

أسباب استبدال الكتل الصامتة : صرير عند القيادة. عند الفحص البصري ، تبدو الكتل الصامتة مكسورة ، مع ختم مطاطي محفور.

ماذا اشتري: تعليق خلفي نيسان سيدريك / جلوريا يشتمل على 3 أذرع: أمامية وخلفية وعلوية وعرضية أو سفلية. للإصلاح الكامل ، ستحتاج إلى 6 كتل صامتة على كل جانب ، 5 منها متشابهة (على الذراعين العلويين وجانب واحد من الذراع الطولية) وواحدة أخرى على جانب جسم الذراع الخلفي. يتم شراء جميع الكتل الصامتة تقريبًا في أي متجر لقطع غيار السيارات الأجنبية. وبالتالي ، سوف تحتاج إلى 10 + 2 كتل صامتة لجميع أذرع التعليق الخلفية. تعتبر جلبة عظم الترقوة أكثر متانة قليلاً من غيرها ، لذلك لم نقم بتغييرها ، لكن جوهر الاستبدال هو نفسه بالنسبة للآخرين.

لتنفيذ العمل سوف تحتاج:

• طقم السقاطة والمقبس. تمديد مقبض السقاطة.
• ستحتاج إلى مسمار طويل وصامولة لـ 12 شخصًا وغسالة سميكة مريضة (ربما تكون محلية الصنع ، مربعة).
• ستحتاج إلى رأسين منفصلين 30 و 22 ، يمكن أن تكون من مجموعة أو منفصلة ، ويفضل أن تكون سلسة.
• مجموعة من المفكات (تكون في بعض الأماكن أكثر ملاءمة)
• جاك وبالونيك
• مرغوب فيه للغاية: WD 40
• كتل صامتة جديدة
• مفك كهربائي

تم تنفيذ جميع الأعمال على سيارة بها tsedrico-water Ilyukha (الاسم المستعار على الموقع: Ilya)

بادئ ذي بدء ، كما هو الحال دائمًا ، نرفع السيارة ونصلحها بشكل آمن. نزيل العجلة ونفحص مكان النشاط الإضافي.

(في البداية لم يكن لدي وقت حتى وضعت الصورة الثانية في الصورة الأخيرة)

سأخبرك قليلاً عن كيفية فك الكتل الصامتة. غالبًا ما يتم تهالكهم إلى حد أن السنت ينطلق من القفص الخارجي ، ولكن مع الترباس ، يتم تثبيته بإحكام في مقعده بمسامير. ويقول الكثيرون إنه من الأفضل لف البرغي نفسه ، كما لو كانوا يقولون إنه بينما المشبك الذي تم تثبيته عليه مثبت بشكل صارم برافعة ، فمن الأسهل فصله عن الترباس ، يمكنك تجربته هكذا ، لكن لا تكن متحمس جدا. إذا لم ينجح ذلك ، فقم بفك الصامولة أثناء هذه العملية ، وإلا فسيتم إخراج المقطع المركزي نتيجة لذلك أم لا. إذا خرج ، كل شيء على ما يرام ، إذا بقي المقطع على الترباس ، فستحتاج إلى تمزيقه ، وملء كل شيء بكثرة بـ Vedhehoy ، وربط الجوز غير الضروري على خيول الترباس وطرقه بمطرقة ، بطريقة واحدة أو آخر ، المشبك المركزي سيخرج من المزلاج.

يتم لصقها أيضًا بالمقطع الخارجي (أو بالأحرى ستضيفه إلى مقعده) ، ستضغط عليه للخارج أو تطرده ، وبالتالي فإن حقيقة أنه أصبح متصلًا لا يلعب دورًا خاصًا.

تقنية بثق الكتل الصامتة: خذ طباخين ، أو شيئًا مشابهًا ومناسبًا ، مسمار طويل ، ويفضل الغسالات السوداء والركبة والمطابقة. يجب أن يكون قطر الطهي الأول هو نفس قطر الكتلة الصامتة ، في حالتنا كان الطهي عند 22 ، والثاني يجب أن يكون له مثل هذا القطر الذي يمكن أن يتناسب مع الكتلة الصامتة الخاصة بي. وهكذا نضع الأول الصغير على الكتلة الصامتة ، والثاني نضعه خلف الهيكل بأكمله ، وبينهما مسمار صامولة وصمولة ، ونبدأ في الالتواء ، تنفصل الكتلة الصامتة عن مقعدها وتبدأ في الدخول ببطء طبخ كبير. كما أن الرأس الكبير ليس بلا حدود في العمق ، لذلك في النهاية قمنا بإخراج الكتلة الصامتة بمفك براغي محلي الصنع.

والبعض يحاولون على الفور التخلص من مفك البراغي ، وقد نجحوا أيضًا ، ولكن بجهد كبير.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فك جميع الروافع من المحور ومن الجسم ، إذا اشتريت 5 أذرع متطابقة فقط لكل جانب ، فلا يمكن فك عظم الترقوة من الجسم.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجزء العلوي من الذراع ، الذي له شكل منحني ، هو أيضًا تفكك تشابه قابل للتعديل ، لذا قبل فكه من الجسم ، قم بإسقاط الترباس غريب الأطوار والجسم في موضعه. بعد جمع كل شيء ، سيكون عليك بالتأكيد الذهاب إلى الانهيار.

نضغط على الكتل الصامتة

لذلك ، قمنا بفك الرافعات. نبدأ في الضغط على الكتل الصامتة ، كبداية ، من المحور. في حالتنا ، تم تمزيق جميع المراكز وبعد فكها ، بقيت فقط المشابك الخارجية المطاطية من الكتل الصامتة. لقد ضغطنا على الكتل الصامتة باستخدام رأسين ومسامير ، ولم يكن الرأس الكبير عميقًا ، لذلك في النهاية ، انتهينا من المهمة باستخدام مفك براغي ومطرقة محلية الصنع. ننظر إلى الصورة:

نبدأ في الضغط في كتل صامتة

هنا جميع الروافع الخلفية:
- عظم الترقوة الخلفي (الأمامي):
اليمين 55110-WF500 = 5221 فرك. (الأصل ، عند الطلب في موسكو خلال 2-3 أسابيع من اليابان)
اليسار 55111-WF500 = 5221 فرك. (الأصل ، عند الطلب في موسكو خلال 2-3 أسابيع من اليابان)
- عظم الترقوة الخلفي (الخلفي) 55120-WF100 = 2856 روبل. (الأصل ، عند الطلب في موسكو خلال 2-3 أسابيع من اليابان)
- المحور الخلفي على شكل رافعة ، مع 3 كتل صامتة:
يمين 55501-WF406 = 8951 روبل. (الأصل ، عند الطلب في موسكو خلال 2-3 أسابيع من اليابان)
غادر 55502-WF406 = 8951 روبل. (الأصل ، عند الطلب في موسكو خلال 2-3 أسابيع من اليابان).

هنا ، على الأرجح ، فرق السعر ليس ضعف الفرق ، ولكن كل 20 مرة ، الأسعار مجنونة.

يوجد في جميع الرافعات الخلفية نوعان من الكتل الجانبية ، الصغيرة والكبيرة. لجميع المشاكل قد تم حلها بالفعل. بالنسبة للكبار ، انتقل إلى رابط WWS وللأصغر - من تقرير إصلاح التعليق الخاص بي:

باختصار ، اعتني بخيولك ، ثم سيهتمون بحياتك! بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي لنيسان ليبرتي. سيساعد الفحص البصري الدوري لهيكل نيسان ليبرتي في توفير المال ، لأنه إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فإن العنصر الذي كان محميًا بواسطة صندوق السيارة سيستمر لفترة أطول.

اجزاء التعليق لنيسان ليبرتي (41 قطعة). محور العجلة الأمامية Nissan Liberty PNM12 SR20DE البائع: ...

ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالمناسبة ، لقد نسيت تقريبًا ، مثل أي شخص آخر ، قمت بلحام قنوات الراديو ، بحيث لا تنفجر أثناء بدء التشغيل ، والآن أصبح الأمر رائعًا للغاية ، وأخرج من السيارة وتشغيل الموسيقى من أجل ثلاثين ثانية أخرى.

بالمناسبة ، أضع نوابض ورافعات آلية جديدة ، وبالمناسبة ، فإن شوط الدعامات الجديدة يزيد بمقدار 1 سم ، لذا ارتفعت السيارة قليلاً ، وأنا سعيد جدًا أيضًا. حسنًا ، بعد كل العمليات ، تم ضبط الحدبة.

بالمناسبة ، لقد نسيت تقريبًا ، مثل أي شخص آخر ، قمت بلحام قنوات الراديو ، بحيث لا تنفجر أثناء بدء التشغيل ، والآن أصبح الأمر رائعًا للغاية ، وأخرج من السيارة وتشغيل الموسيقى من أجل ثلاثين ثانية أخرى. باختصار ، يعتني الناس بخيولك ، ثم يعتنون بحياتك!

يجب أن أقود السيارة! ولا تكتفي بقراءة الأخبار ، أي أكتب خاصتك ، وبعد ذلك يحدث الكثير ، ولا يمكنني اختيار الوقت. حسنًا ، لن أكتب سجلات قياسية لاستبدال العجلات والزيوت وأي مواد استهلاكية. في المقدمة ، تم تغيير أنثرات الرفوف ومحركات الأقراص ، وتغيير دعامات الرفوف ، حيث تم تشققها وغربتها بشكل كبير.

الكرات ، البطانات ، saleyntbloks ، الروابط. لكن في الخلف ، قمت بتغيير كل شيء ، حتى الرفوف ، أرففي في حالة ممتازة ، فقط السالوبوكس الميت ، بسببهم اضطررت لشراء أخرى جديدة ، كل البراغي الموجودة على الجر كانت عالقة ، واضطررت إلى قطع أي نوع من البواسير كان ، لكنه يستحق ذلك.