بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح التعليق الخلفي على بذرة كيا من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
اليوم لدينا KIA Ceed 2011 ، يشكو المالك من النقر غير السار في الجزء الخلفي من السيارة ، وتم تشخيص التعليق الخلفي ، واتضح أن هذه كانت أذرع حدبة خلفية. سوف نغيرهم.
في نهاية ذراع التفكك ، يوجد مفصل يتم من خلاله ربط الرافعة بالمفصل. نأخذ شريط نقب ، نتحقق من اللعب ، لدينا ، لذلك هناك أيضًا طرق. من الضروري فقط التحقق بهذه الطريقة عند تفريغ التعليق ؛ يجب أن تكون الآلة "معلقة". هذه هي الرافعة اليمنى ، تم فحص الرافعة اليسرى أيضًا ، إنه أمر طبيعي ، لكننا سنستمر في تغييرها.
يتم تثبيته بصمولة مسبوكة ، والتي يتم تثبيتها بدورها بمسمار كوتر ، قم بفكها واسحبه للخارج. خذ المفتاح 17 وقم بفك الجوز المفصلي (بعد نقعه في WD-40). ثم قمنا بفك صمولة مسمار الضبط ، والجوز بمقدار 17 ، والمسمار نفسه بمقدار 19. في حالتنا ، كل شيء حامض ، كان علينا استخدام موقد غاز وثقب.
فيديو استبدال عظم الترقوة الخلفي ، قضبان التكسير في KIA Ceed:
استبدال الفيديو الاحتياطي لقضبان التفكك وعظم الترقوة الخلفي في KIA Sid:
محتوى التقرير: استبدال قضبان التكسير استبدال الكتل الصامتة السفلية بأخرى مقواة (غير عائمة) زيادة خلوص المحور الخلفي لـ Kia Ceed باستخدام الفواصل المطاطية VAZ (الكلاسيكية) - الصورة المرفقة استبدال وسادات الفرامل (الأمامية / الخلفية) Hankook Frixa S1 / Frixa تزييت الفرجار الدليلي بشحم Slipkote الخاص
أصدقاء عصير التفاح يصنعون البيرة ورقائق البطاطس
... لأن القصة ستكون خالية من قيود الوقت ، لكنها ستكون مليئة بصور العملية واستنتاجاتي. الديباجة. في فبراير 2013 ، وجدنا محرك ديزل حي بأميال حقيقية تبلغ 65 طنًا. - كيا Ceed SW 1.6 CRDi 2008 فصاعدًا باستبدال رابط موازن أمامي يمين ، قمت بجرح 22 طنًا آخر بنجاح. تمكنا من الذهاب للتزلج إلى سلوفاكيا مع محرك الديزل Sid الجديد لأصدقائنا في كييف. سلوفاكيا 2013 - أكوابارك بيسينوفا
ومنتجع التزلج في Jasna هو استرخاء حقيقي ومتعة وراحة نشطة.
+ 3371 كم. خلال هذا الوقت ، لم يكن هناك أي سؤال للسيارة على الإطلاق! انطلاقا من جميع أعمال الصيانة السابقة من المسؤولين ، فإن السيارة لم تسبب أي مشاكل من قبل ، مما يتطلب صيانة وإصلاح روتينية فقط.
ب) تم إخراج الحلقة الداخلية من محمل العجلة الأمامية VAZ ، والذي كان قطره أصغر بمقدار 1 مم من كتلة Sid الصامتة. كان مناسبًا تمامًا لدور الفاصل للضغط / الضغط على الكتل الصامتة - تم العثور على الضحية في المرآب :)))
بعد ذلك ، نقوم بإعادة تجميع أجهزتنا بالعناصر المعروفة. نحن نلوي الجوز ، ونبذل جهدًا لائقًا. ونتحكم في حركة الشق 8 مم - لا يجب أن تدخل داخل التجويف. في غضون بضع دقائق ، سيتم الضغط على الكتلة الصامتة.
قبل تثبيت الكتلة الصامتة ، تم مسح الفتحة الموجودة في القبضة بقطعة قماش نظيفة ، وتم تنظيف طبقة صغيرة من الصدأ من جانب الضغط بفرشاة حديدية.
هذا نصف ما تم. اتضح أنه ليس من الصعب الضغط داخل / خارج الكتل الصامتة. يتم قضاء المزيد من الوقت في تفكيك التعليق. كما أن تركيب قضبان التفكك ليس بالأمر الصعب. أدخل مسمار المفصلة بعناية في الفتحة النظيفة (يمكنك تشحيمها قليلاً) وقم بلف الجوز التاجي ، واسحبه يدويًا حتى لحظة الدوران الصعب. الانتباه. قد يكون الجوز الجديد المتضمن مع رابط الحدبة أقل من الأصل! وهذا محفوف بحقيقة أنه بعد شد دبوس الكوتر سيكون فوق التاج وليس بين أسنانه! أولئك. لن تكون قادرة على منعها من الابتعاد! كان الجوز الأصلي الخاص بي أعلى بمقدار 2 مم من الموجود في المجموعة. ثم قرر بنفسك: إما أن تضع صامولة جديدة بغسالة أو مجرد أداة أصلية قديمة.
المرحلة التالية هي تركيب فواصل مطاطية VAZ على Kia Ceed مع تعديلات طفيفة. بعد إعادة قراءة العديد من الموضوعات في الأندية ، ما زلت لم أجد عملية موصوفة بوضوح لمعالجة الفاصل نفسه. سأحاول سد هذه الفجوة بنفسي. لذا ، دعنا نذهب إلى متجر لادا
ويطلب منك إظهار فواصل مطاطية مختلفة لـ VAZ (كلاسيكي). نختار مجموعة تشبه المنتجات المطاطية المصنوعة في مصنع بالاكوفو. العبوة ذات جودة عالية ، والفواصل نفسها لا تسبب ردود فعل سلبية ورفض :)))). سعر الإصدار 50 غريفنا لكل مجموعة. حتى لو فشلت التجربة ، فهذا ليس مؤسفًا. يتضمن فاصلان للجانب الأيمن والأيسر. نختار النوع المرغوب ونضع علامة دائرية للقطع اللاحق للمطاط الزائد. من الأسهل عمل العلامة الأولية باستخدام الفرجار ، ثم توجيهها بقلم. الهدف: ضمان ملاءمة مريحة وصحيحة للذراع. نزيل الحشوات المطاطية الأصلية المصبوبة ، لكن لا ترميها بعيدًا. فقط في حالة :))) ثم نأخذ المطحنة ونقطع المطاط بهدوء :). لالتقاط صورة ، تم سحب المطحنة إلى الطاولة بمشبك. في الواقع ، أمسكه أحد الأصدقاء ، وقمت بلف الفاصل أسفل الدائرة. يستغرق هذا العمل 2-3 دقائق.
لأن الجزء المركزي من الفاصل أكبر من القطر الداخلي للزنبرك ، ثم يحتاج أيضًا إلى أن يتحول إلى سمك جدار يبلغ حوالي 4-5 مم. يتطابق القطر الخارجي للجزء السفلي من المباعد تمامًا مع أقطار التجويف في الرافعة! هناك يجلس الفاصل بإحكام دون أدنى رد فعل عنيف.
ها أنت ذا. كل شيء جاهز لمزيد من التثبيت. الجمال غير مطلوب هنا. الحجم الرئيسي. :))))) بعد ذلك ، يجب دفع المباعد في الربيع. بصراحة ، ليس من الصعب القيام بذلك ، لكنها هي نفسها لا تريد البقاء هناك وتحاول التملص طوال الوقت ، tk. لا يزال قطر الجزء المخروطي أكبر من القطر الداخلي للزنبرك. يتم ذلك عن قصد للحفاظ على صلابة المطاط. إذا جعلت الجدار أرق ، فلن يمنع الزنبرك من التحول. لتشديد الفاصل ، من الأفضل إمساكه بالمشابك.
ثم نصلح الرافعة الموجودة على جانب الكتلة الصامتة المثبتة وأدخل الزنبرك في مكانه. نحن ننظر بحيث يجلس الفاصل أيضًا في مكانه. الآن أكثر اللحظات غير السارة والصعبة هي دمج فتحة الكتلة الصامتة الثانية مع فتحتين في الحزمة والدخول فيها باستخدام الترباس الثاني. سيساعد جاك هنا ، بالإضافة إلى الفهم المعتاد للعمليات الفيزيائية والحركية.
وأيضًا - شريط نقب ومفك براغي قوي. باختصار ، إذا نمت ذراعيك من كتفيك ، ومن هناك - رأسك ، فسيكون المزلاج في مكانه خلال 5-10 دقائق.
حسنًا ، تم تجميع كل شيء. تم إطلاق جميع المكسرات! سيحدث التشديد بعد أن تسير السيارة على عجلات! آمل أن يفهم الجميع سبب ذلك. من لا يفهم ، يذهب مباشرة إلى محطة الخدمة. إذا وضعت العجلة ، فسوف تصبح مرئية - أصبح الزنبرك أكثر صحة بالنسبة للفاصل نفسه. في الواقع ، فإن الطرف السفلي ، الموجود على الجانب الداخلي للرافعة ، يؤمنه من إزاحة الزنبرك أثناء تشغيل التعليق. مع الحمل القوي ، لا يمكن للزنبرك الذهاب إلى أي مكان على الإطلاق. لذا. انتهى بنابض. تركيب ممتص الصدمات بترتيب عكسي. ليست هناك حاجة للصور هنا. عند التجميع ، قمت بمعالجة جميع البراغي بشحوم المدفع ، ثم ملأت الصواميل بموفيل من الاسطوانة. إذا كنت لن تفعل أي شيء آخر تحت السيارة ، فإننا نضع العجلات ونخفض السيارة ونشدد البراغي والصواميل تمامًا! نقوم بتشديد براغي التكسير وفقًا للعلامات القديمة الموجودة على الحلقات. نتحقق من كل شيء مرة أخرى للنوم. لا ، اركب - بهدوء. .
دهنهم بدهن خاص Slipkote 211. مع الانتشار المتساوي ، شعرت وكأنها عسل كثيف على الأصابع. يجب أن يكون الأمر كذلك. الشحم المنزلق سميك جدًا وليس له نقطة تنقيط. أولئك. حتى مع التسخين القوي ، سيكون مستقرًا حرارياً ولن يستنزف. نعيدهم ، ونتحقق من موثوقية إصلاح الأنثرات. نكرر الإجراء للجانب الآخر من المحور الخلفي. نمر على المحور الأمامي. كل شيء بهذه البساطة هنا ، لذلك لا أرى فائدة من وصف العملية مرة أخرى.
كشفت إزالة تيل الفرامل الأصلية البالية ومقارنتها مع Frixa S1: 1) يحتوي Frixa S1 على لوحات مقاومة للصرير ، ولكن لا توجد لوحة زنبركية إضافية (موازنة ، إذا كان بإمكانك تسميتها) 2) توجد صفيحة زنبركية إضافية ، والتي توفر التنقل العام للوحدة بالنسبة إلى المكبس ، على منصات قديمة وتتناسب مع Frixa S1. أقوم بتشحيم سطح الألواح المقاومة للصرير وحواف الوسادات ولوحة الزنبرك بنفس الشحوم. تزييت الأدلة. أكرر الإجراء للجانب الثاني. أجمع كل شيء. هاهو. ساقي ليست لي.
أحببت الفرامل أثناء التنقل. أصبح قياس الجهد أسهل بكثير. أصبحت دواسة الفرامل أوضح أو شيء من هذا القبيل. أكثر شفافية. لا يوجد إحساس بوجود "كولا" خفيفة مع كبح حاد 3-4 مرات. لا يوجد صرير أيضًا ، لكن هذا مفهوم .. كل شيء مدهون ، وسادات الفرامل جديدة. (بالمناسبة ، القديم لم يكن صريرًا أيضًا)
الآن نتيجة العمل على رفع المحور الخلفي للسيارة. ربما الجميع ينتظر صورة. مرحبا بك. التقطت الصورة بعد 4 كيلومترات من المرآب. بعد يومين ، جثم مؤخرًا قليلاً ، لكن قليلاً جدًا. الصمت أثناء التنقل! المحور الخلفي صامت. جمال! يبقى أن نفعل التقارب. لكن هذا بالتأكيد ليس موضوعًا للتقرير.
آمل أن يكون التأليف الخاص بي مفيدًا لشخص ما. تشارك جميع السيارات العائلية في الاختبار السنوي لموديلات الإطارات الجديدة
... لقد جربنا Ceed بالفعل على Bridgestone T001 هذا الموسم ، وبعد ذلك بقليل Marshal MU11. الصرصور التوربيني للزوجة Fiat Gronde Punto 1.4t (150 حصان) يركب Bridgestone MY-02. أتطلع إلى الشتاء ، أعتقد أن أحد منتجات Bridgestone Blizzak VRX الجديدة سيظهر أيضًا في مرآب إطارات العائلة .
لاستبدال الكتلة الصامتة العائمة بـ Kia Sid ، تحتاج إلى فك الجوز وسحب مسمار كاتم الصوت لتثبيته على الرافعة. بالإضافة إلى مجموعة من الأدوات ، ساحب محلي الصنع وكتلة صامتة أخرى جديدة ، رقم الكتالوج: 55130-4D000 أو كتلة صامتة محدثة ، رقم الكتالوج: 552162H000FFF.
نقوم بتثبيت السيارة على الحوامل ، وفك صامولة الكتلة الصامتة ، واستبدال الرافعة أسفل الرافعة ، ورفع المزلاج وإزالته. نرفعها أكثر بحيث تذهب القبضة إلى الجزء السفلي من الرافعة ، لكن لا يتم تحميلها ، نقوم بتحريك القبضة إلى الجانب ، بينما تخرج من حواف الرافعة ونرفعها قدر الإمكان إلى جانبًا وأعلى ، - نستبدل قطعة الشريط المُعدة مسبقًا أسفل مسامير العجلة. وبالتالي ، فإن الكتلة الصامتة في مساحة خالية كافية ، ويظل الزنبرك في نفس الحالة على الرافعة. بعد ذلك ، باستخدام ساحب خاص ، نضغط على الضغط الخارجي في الكتلة الصامتة العائمة الجديدة Kia Ceed.
نظرًا لأن استبدال الكتلة الكروية للذراع السفلي الخلفي لـ Kia Sid يعد مهمة صعبة إلى حد ما وفي هذه الزاوية ليس من الجيد جدًا مراعاة مبدأ الاستبدال الذاتي للمفصلة في مرتكز الدوران في الفيديو ، فنحن نقترح النظر في خيار آخر لكيفية تغيير الكتلة الصامتة العائمة - الفيديو أدناه في التعليقات.
يشترك لقناتنا في أنا ndex.Dzene
المزيد من النصائح المفيدة بتنسيق سهل الاستخدام
هل يمكن تغيير كتلة الطلاء الخلفية العائمة دون الضغط عليها؟
أنا أبحث عن أبعاد المحور الخلفي الصامت في كيا
تعليق Ceed موثوق نسبيًا وخالي من المتاعب. ولكن. هناك شكاوى متكررة حول طرق التعليق الأمامي والخلفي.علاوة على ذلك ، يمكن أن يعمل التعليق على حل المخالفات الصعبة بشكل مثالي ، وفي المخالفات الصغيرة يمكن أن يتصرف مثل "تسعة" قديمة ، والوصول إلى صاحبها. كان لدي مثل هذا. كنت عند التشخيص ، واشتكيت من طرق التعليق الخلفي وفي المقدمة عندما كان الجسم يتأرجح. وصف خبراء التشخيص أولاً استبدال المثبتات والبطانات المثبتة على التعليق الخلفي واستبدال المثبتات الموجودة في المقدمة فقط. لم يساعد. بعد أن وصف الأطباء باستبدال الدعامات الخلفية. خففت طرق التعليق الخلفي لكنها لم تختف. استمر شيء ما في الطبل. الجبهة لا تزال تطرق عندما يتأرجح. أضع الرفوف على النحو التالي:
ماذا كان الجواب. يتم تثبيت رافعة على التعليق الخلفي ، الاسم الكامل "ذراع الحدبة الخلفية" رقمه 55250-1H0000. التكاليف الأصلية من 1300 ، هناك بدائل من 600 روبل. نقطة مثيرة للاهتمام في التشخيص. أوصي بحضورها ومعرفة كيفية تشخيص هذه الرافعة. إذا شدتها نحوك ، فحتى الرافعة "المقتولة" قد لا تظهرها. يجب أن تتأرجح الرافعة من جانب إلى آخر وليس بيديك (!) ، ولكن مع إطار من الحديد أو ما شابه ، فقط في هذه الحالة ستخرج نفسها. صورة الرافعة:
حول البطانات مثبت التعليق الأمامي. لقد نزفتني بعض الخدمات مقابل المال ، مثل استبدال هذه البطانات يعني إزالة الإطار الفرعي. انها هراء. يكفي إزالة الحماية. في تشيليابينسك ، يكلف الاستبدال حوالي 350 روبل للقطعة الواحدة. إذا قمت بإزالة نقالة ، ثم 1500 روبل لكل شيء. عدد البطانات الأمامية الموازنة 54813-1H100 ، عدد البطانات الخلفية 55513-1H100. أخذت النسخة الأصلية في متجر بيع بالتجزئة - 150 روبل ، يوجد في الوجود نسخة أصلية و 60 روبل لكل منها. المشاركات حول هذا الموضوع: واحد واثنان. بشكل عام ، التوصيات الخاصة بالتعليق هي كما يلي ، إذا حدث شيء ما: 1.نجد تشخيصًا جيدًا ونحضر التشخيص ، يرجى إظهار جميع العيوب. 2. نبدأ على نطاق صغير: أولاً نقوم بتغيير البطانات المثبتة ودعامات التثبيت وبعد ذلك فقط نفكر في استبدال الدعامات.
هذا كل شئ! يمكن أن تكون مشاركة من السلسلة مفيدة لأي شخص. :)
ملاحظة: المشاعر الآن من السيارة ، مثل واحدة جديدة :)
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "12" ، مفتاح "19" (اثنان) ، مزيل كتلة صامت.
7. قم بإزالة حلقة الغسالة الزنبركية السفلية من عظم الترقوة السفلي.
8. قم بفك صمولة المزلاج الذي يثبت عظم الترقوة السفلي في عارضة التعليق الخلفي.
10.. وإزالة عظم الترقوة السفلي من السيارة.
11. افحص بعناية الرافعة والكتلة الصامتة. استبدل الرافعة المشوهة. علامات التآكل على الكتلة الصامتة هي تمزقات وانتفاخ من جانب واحد وتقشير المطاط من الجلبة المعدنية. لاستبدال الكتلة الصامتة ، تحتاج إلى مجتذب بحجم مناسب.
12. اضغط على كتلة صامتة جديدة في فتحة الرافعة وقم بتثبيت الرافعة ونابض التعليق الخلفي بترتيب الإزالة العكسي.
اليوم لدينا KIA Ceed 2011 ، يشكو المالك من النقر غير السار في الجزء الخلفي من السيارة ، وتم تشخيص التعليق الخلفي ، واتضح أن هذه كانت أذرع حدبة خلفية. سوف نغيرهم.
في نهاية ذراع التفكك ، يوجد مفصل يتم من خلاله ربط الرافعة بالمفصل. نأخذ شريط نقب ، نتحقق من اللعب ، لدينا ، لذلك هناك أيضًا طرق. من الضروري فقط التحقق بهذه الطريقة عند تفريغ التعليق ؛ يجب أن تكون الآلة "معلقة". هذه هي الرافعة اليمنى ، تم فحص الرافعة اليسرى أيضًا ، إنه أمر طبيعي ، لكننا سنستمر في تغييرها.
يتم تثبيته بصمولة مسبوكة ، والتي يتم تثبيتها بدورها بمسمار كوتر ، قم بفكها واسحبه للخارج. خذ المفتاح 17 وقم بفك الجوز المفصلي (بعد نقعه في WD-40). ثم قمنا بفك صمولة مسمار الضبط ، والجوز بمقدار 17 ، والمسمار نفسه بمقدار 19. في حالتنا ، كل شيء حامض ، كان علينا استخدام موقد غاز وثقب.
فيديو استبدال عظم الترقوة الخلفي ، قضبان التكسير في KIA Ceed:
استبدال الفيديو الاحتياطي لقضبان التفكك وعظم الترقوة الخلفي في KIA Sid:
