بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح الشعاع الخلفي على Samanda من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
إصدار سيارة 2006. أنا أمتلك هذه السيارة لما يزيد قليلاً عن عام. لم يكن لدي أي فكرة عما كان عليه تعليق قضيب الالتواء من قبل. هذا هو أول إصلاح لي لهذا النوع من التعليق.
تم التصوير الرئيسي على كاميرا Panasonic HC-V770 ، وتم تصوير بعض لحظات الفيديو على كاميرا الحركة Elephone EleCam Explorer Elite 4K ذات الميزانية المحدودة. إذا كان أي شخص مهتمًا ، اشتريته من هنا: goo.gl/5xJHD7
مراجعة كاملة لبرنامج Elephone EleCam Explorer Elite 4K على الرابط: ua-films.com/v-vіde-r2fmSJaojBo.html
———————————————————————————————————-
وأيضًا ، إذا كنت تشتري كثيرًا من المتاجر عبر الإنترنت ، فيمكنك توفير المال من خلال خدمات استرداد النقود (استرداد الأموال):
1) تطوير خدمة Epn سريعًا ، الرابط: got.by/1zta5c
2) أكبر خدمة استرداد نقدي بعدد هائل من المتاجر ، الرابط: letyshops.com/soc/sh-1؟r=852353
أنا لا أخبرك كيف تفعل ذلك ، أقول لك كيف فعلت ذلك.
شكرا على النصيحة ممتن حقا!
تحقق في رأيي هو مستحيل. إذا كانت هناك بعض الأعراض فقط: تبدأ السيارة في الطفو على الطريق ، وصرير من الخلف ، والجزء الخلفي غير رطب عمليًا.
فهم، وذلك بفضل ! وكيف نفهم ما إذا كان المالك السابق قد تغير كيف يمكن تحديد ذلك بدون تفكيك؟
كان عداد المسافات 170 ألفًا ، ولم أكن أشتري واحدًا جديدًا ، وليس واضحًا ما إذا كانت المحامل تغيرت قبلي. يجب تغيير المحامل كل 70 ألفًا.
وما المسافة المقطوعة التي قطعتها حتى الآن؟
اشتريت عارضة مستعملة بحالة جيدة. من فضلك قل لي في أي الأماكن سيتم حفرها تحت تركيبات الشحوم. شكرا لكم مقدما
عند تقاطع الكم مع المحمل ، بحيث يمر التشحيم دون مشاكل ، 10:05 في الفيديو
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
أحسنت! ضبط رائع للسيارة
شكرا جزيلا على المعلومات ، كل شيء واضح.
هل يمكنني نشر الفيديو الخاص بك على موقع فكونتاكتي ، في مجموعة مالكي ماركة السيارة هذه؟
SvyatoGor ، شكرا! تفضل:
تخلص من رابط للمجموعة إذا لم يكن الأمر صعبًا
في رأيي ، لا يمكن العثور على أروع فيديو. ممتاز!
لعنة بمجرد أردت الشراء. من الجيد أنني لم آخذها!
يا رفاق ، من فضلك قل لي من أين أحصل على أختام الزيت 50 * 65 * 8 ؛ صعدت المدينة بأكملها ، لا يوجد مثل هذا ، من خلاله على الأقل سيارة وماذا ترتدي.
بالمناسبة ، من فضلك أخبرني عن استهلاك البنزيل.
يجب أن يكون على مشعب السحب ، لدي سيارة في مدينة أخرى الآن ، لذلك لا أتذكر بالضبط. على أي حال ، تحتاج إلى الذهاب إلى التشخيص ، وتحتاج إلى تحديد القرحة ثم معالجتها.
جهاز استشعار الهواء حيث. في خنق مع جولة حمراء؟
تعتمد التشخيصات والشموع والأسلاك ومستشعر الهواء أيضًا على عدد الكيلومترات ، لكن 10 كيلو أمبير على الطريق السريع أكثر من اللازم. ما لم تكن الرحلة بالطبع - 40. هناك العديد من الأسباب ، لكنني سأبدأ بالتشخيص.
تأكل موستانج الخاصة بي أكثر من 10 إصابة ، وحتى على الطريق السريع عند التردد العالي 100-110 كم لن تخبرني بما يمكنك الانتباه إليه ؟؟ لست راضيًا عن مثل هذا التدفق!
مع أسلوب قيادتي ، 10 في المدينة سهل في الصيف ، من الواضح أن المحرك لا يكفي له (8 صمامات). على الطريق السريع 7-7.5 بسرعة لا تزيد عن 120. إذا لم تضغط بشدة على الزناد ، أعتقد أنه يمكن تقليل المؤشرات.
كراسفا ، قلت كل شيء على ما يرام !! لم أتمكن من العثور على النوع الذي سيتحمل شعاع الالتواء ، أو بالأحرى لإصلاحه! كان على الأبله أن يشتري أصابعه على كلا الجانبين !!
ضع البطانات coprolon مباشرة على الأصابع المعقدة ، والعجلات مستوية ، وأصبح الجزء الخلفي فقط صلبًا
بمجرد أن تصبح لينة ، سوف تتغير مرة أخرى.
ولكن الآن لن تكون هناك مشاكل خاصة مع التعليق الخلفي ، فقط أثناء tovot
لقد قمت بحل المشكلة بطريقة أسهل ، كما تم فرك محامل الإبرة ، وخز أصابعي والشعاع في الداخل. والمشكلة الرئيسية هناك هي ختم الزيت. بغض النظر عن كيفية تلطيخها ، ويتدفق إصبعك مباشرة في الفجوة بالماء من العجلات وحبيبات الأوساخ ، يتآكل المعدن في هذا المكان ويتحول إلى ورق صنفرة وأي تمزيق إضافي لختم الزيت ثم تآكل الأصابع والمحامل. وهذا يحدث بسرعة كبيرة ، خاصة إذا كنت تقود على طرق مالحة. كان لدي أنبوب معدني بالقرب من المرآب. أخرجته بمطحنة وقطعت البطانات. ثم ضغط البطانات في العارضة وقطع تركيبات الشحوم. حسنًا ، لقد دفع الأختام الجديدة من أجل اللياقة. اتضح أن الأصابع القديمة لها مسام وأن مادة التشحيم تناسبها تمامًا. صببت نيغرول في الشعاع.اتضح كما لو كان في البديل. الأصابع هناك في دورات عالية لا تذهب بأي شكل من الأشكال. لا توجد محامل لا مشكلة. لقد كنت أقود السيارة للسنة السابعة. تقف العجلات قليلاً فقط بزاوية ، لكن هذا يزيد فقط من ثبات الماكينة عند الدخول في منعطف. بالمناسبة ، لا يأكل المطاط. راضي.
مبادئ التشغيل وجهاز تعليق قضيب الالتواء في ويكيبيديا
أداة للتحضير للإصلاح:
يمكن استكمال القائمة حسب الحالة.
سيتعين علينا فصل خراطيم المكابح عن الرافعة الداخلية (يتم تثبيتها هناك ببراغي فقط) ، ولكن لا يمكن تفكيك العارضة من الماكينة!
1) نقوم بتمزيق مسامير العجلات أثناء قيادة السيارة على عجلات.
4) إضعاف فرملة اليد في المقصورة وإزالة كابل فرملة اليد من الفرامل.
5) قم بفك مسامير التثبيت ، وحرك الأخدود بإزميل واضغط على المثبت. (في الصورة ، الجانب الأيمن من السيارة هو المثبت الذي يدخل الرافعة على اليمين ، وشريط الالتواء على اليسار). إصلاح العارضة الخلفية
6) قم بفك البراغي باستخدام torx - البرغي الذي يثبت شريط الالتواء وأخرج الغسالة اللامتراكزة.
تُظهر الصورة الجانب الأيسر من السيارة - دبوس الشعر مثبت في شريط الالتواء (المثبت على اليسار)
خروجها من الجانب الآخر في الرافعة الداخلية:
7) بعد فك جميع المشابك وإزالة الغسالات ، تحتاج إلى تحديد موضع قضبان الالتواء بالنسبة للرافعة (بالطلاء) ، ويمكنك حتى استخدام مصحح المدرسة ، والنقطة هي تطبيق خط صلب من الطلاء على قضيب الالتواء - بالمرور إلى ذراع التعليق ، يجب وضع العلامات على كل قضيب التواء على كل جانب.
8) بعد ذلك ، قم بفك حوامل امتصاص الصدمات.
9) ثم نقوم بفك مشابك خراطيم الفرامل وتحرير الأنابيب المعدنية من حوامل البلاستيك الموجودة على الجسم.
9) ثم نخرج قضبان الالتواء ، فمن الملائم إزالة الجزء العلوي أولاً ، ثم السفلي. أيضًا ، عند إزالته ، يجدر بنا أن نتذكر أنك بحاجة إلى وضع شيء ما تحت البراميل الخلفية ، وإلا ، عند إزالة شريط الالتواء ، يمكن أن يقطع خط الفرامل تحت ثقله.
10) قم بإزالة الروافع وضرب المحامل.
11) على الفور على الرافعة المفككة ، يتم حفر ثقوب لتركيبات الشحوم M6X1 - لضغط الشحوم والزيت في الرافعة لتزييت البطانات المحاكة أثناء التشغيل. التفكيك كامل. الرافعة الخارجية ، التي سيتم ضخ مادة التشحيم فيها ، تكون مجوفة من الداخل:
لقد تقرر إغلاق الحفرة ، لأن 1.5-2 لتر من الزيت التي كانت ستذهب لملء التجويف كانت ستلعب دورًا في التعامل اللاحق مع السيارة (ليس حرجًا ، لكنني قررت إغلاق الفتحة وهذا كل شيء !). نتيجة لذلك ، تعرضت علبة قهوة للتلف وتم شراء مادة مانعة للتسرب "للمحرك" ، وتم تعديل حجم الرقعة في مكانها. إليكم ما حدث:
في هذا الوضع ، دفعت القصدير إلى الرافعة مع وجود مانع التسرب بالداخل.
بعد ذلك ، نقيس أبعاد أسطح العمل للأصابع والرافعات. من الناحية المثالية ، قطر الدبوس هو 50 مم وقطر الرافعة 58 مم. البطانات مصنوعة بقطر داخلي 50.4 مم وقطر خارجي 58.2 ، لكنني صنعت 58 مم بالضبط والنتيجة هي أن البطانات تتناسب بإحكام شديد مع الرافعة ، لكن هذا ما حققته. قررت أيضًا عمل الجلبة الوسطى بحيث لا تسمح للبطانتين الرئيسيتين بالانهيار أثناء التآكل الحرج بعد فترة زمنية معينة. يجب عمل الغلاف الوسيط بحيث يكون به فجوة بين سطحه الداخلي والمسمار ، وكذلك بين السطح الخارجي والرافعة - وهذا ضروري لتمرير مادة التشحيم من مسدس التشحيم إلى البطانات الداعمة. نطلب البطانات من الترنر:
تلك التي تحتاج إلى الحفر في المنتصف (قطرها مختلف قليلاً) ، هناك حاجة إليها حتى لا يتقارب الاثنان الداعمان أثناء التآكل الحرج. أيضًا ، على الأسطح الداخلية للبطانات الداعمة ، تم نحت الأخاديد اللولبية المنحوتة من أجل تزييت أفضل:
يتم شحذ الكم الأوسط بأبعاد الجدران ، رقيقة قدر الإمكان ، بطول 5 سم ، نحفر 6-10 ثقوب.
التجميع بترتيب عكسي ، الشيء الوحيد الجدير بالملاحظة هو أنني قمت بتثبيت وسادة لباد على إصبعي (هناك حاجة للختم - لا يسمح بمرور الزيت) - لقد قطعته من نعل الحذاء (جديد :) ، الحذاء المحسوس ، وما إلى ذلك ، مناسب أيضًا ، ثم ضع الكم الداخلي ، ثم الوسط ، ثم الرافعة ، وأخيراً الغلاف الخارجي.تم تشحيم جميع البطانات أثناء التثبيت! المضاعفات المحتملة عند تفكيك الشعاع الخلفي: إذا علقت شرائح قضبان الالتواء ، فسيتعين عليك إجراء تسخين موضعي للأذرع لتسهيل تحرير قضبان الالتواء من المقعد. في هذه الحالة ، يتم استبدال البطانات البلاستيكية والمحامل.
نصيحة: يسهل فك الشعاع الخلفي من خلال فصله عن جسم السيارة.
نصيحة: إذا كان هناك تآكل على محور العارضة الخلفية (الدبوس) ، فإن هذا الجزء يخضع للاستبدال ، ولكن يمكنك إطالة عمره عن طريق تثبيت البطانات الكبرولون بدلاً من محامل الإبرة. الأبعاد الموجودة بين قوسين مناسبة للاستخدام المحلي. قم بقياس قطر الجزء البالي وأضف 0.4 مم. لا تنسى أن تقوم بتثبيت حذاء من اللباد (من صندوق لباد قديم) مبلل بالزيت على محور العارضة الخلفية قبل تركيب الرافعة المجمعة.
الانتباه: يجب استبدال محاور الحزمة الخلفية (المسامير) بواسطة أفراد مؤهلين.
للبحث عن أكواد أجزاء قضيب الالتواء المعلق لسيارة Samand ، استخدم كتالوج نظائر قطع الغيار
إيغور س. شومي الصعلوك ، سيرج
يواجه معظم مالكي Peugeot 206 و 405 و 306 و Partner و Citroen Berlingo و Xsara و Samand و Lifan مشكلة استعادة العارضة الخلفية. عادة ، يبدأ حل هذه المشكلة مع تأخير ، نظرًا لحقيقة أنه أثناء التشغيل ، لا يظهر انهيار الحزمة الخلفية بوضوح. حدبة العجلات الخلفية الكبيرة هي علامة مرئية على الحاجة بالفعل إلى إصلاح المحور الخلفي.
يصعب تشخيص المشكلة بالنسبة لمعظم مالكي هذه النماذج بسبب نقص الخبرة. في حالة وجود مشكلة ، يظهر رد فعل عنيف بين أنبوب الحزمة الخلفية والرافعة (الموازن ، swingarm) التي تم تثبيت المحور والعجلة عليها. لتحديد رد الفعل العكسي في هذه الوحدة ، من الضروري "تعليق" العجلة ومحاولة هز الرافعة في المكان الذي تلتقي فيه بالعارضة. تعقيد هذا التشخيص هو أنه من الضروري توزيع جهد واتجاه "المذهل" بشكل صحيح ؛ لذلك ، لا يتمكن جميع سائقي السيارات من العثور على رد الفعل العكسي هذا.
السيارات الفرنسية المهذبة لا تزعج أصحابها ولا تعلن عن تعطل أو تآكل محمل الإبرة بالطنين المعتاد. يواصلون العمل بهدوء وسلام حتى يلاحظ مالكهم أن العجلات الخلفية موجودة في "منزل" ، أي تميل النقاط العلوية للعجلات بقوة تجاه بعضها البعض ، وتتباعد النقاط السفلية في اتجاهات مختلفة ، كما لو أن شعاع المحور الخلفي يحاول "الجلوس على خيط". في بعض الحالات ، اشتمل إصلاح العارضة الخلفية لسيارة بيجو 206 على سيارات احتك فيها الجزء العلوي من العجلة المائلة بالجسم. بالنسبة لبعض عشاق السيارات ، فإن العَرَض الوحيد لمشكلة العارضة الخلفية هو جرجرة الجسم من الإطار المائل.
يتطلب الشعاع الخلفي من Peugeot Partner أو Citroen Berlingo ترميمًا في كثير من الأحيان أكثر من شعاع زملائه من رجال القبائل بجسم سيدان لأن تعمل بشكل مكثف وبأحمال ثقيلة. إذا كنت تريد معرفة المزيد عن إصلاح العارضة الخلفية - ابحث عن مالك Peugeot 405 - فهو بالتأكيد على دراية بإصلاح الحزمة الخلفية.
يوفر تصميم الحزمة الخلفية محامل إبرة يتأرجح عليها الذراع (عارضة التوازن). على كل جانب ، تحتوي الحزمة الخلفية على محمل إبر: داخلي (أقرب إلى المركز) ومحمل خارجي (أقصى على الإصبع). عند النظر إلى هذه المحامل لأول مرة ، يمكن أن يفاجأ المرء بالأبعاد المصغرة للمحمل نفسه ، وبكرات الإبرة الرفيعة وغياب القفص الداخلي - بكرات المحمل "تعمل" على طول سطح العمود (المحور ، الدبوس) . هذه هي المحامل التي ينسون تغييرها.
للرافعة مقعد يتم فيه الضغط على محمل الإبرة. جنبًا إلى جنب مع محمل الإبرة ، يتم وضع الرافعة على الشعاع الخلفي ، وبشكل أكثر دقة على عمود الشعاع الخلفي (دبوس ، محور). وبالتالي ، فإن الدبوس هو "جهاز الجري" للمحمل ، والذي يتم ضغطه في المكان المقابل في الذراع. بفضل محمل الإبرة ، "تتذبذب" الرافعة على العارضة الخلفية. يتم دعم مرونة الرافعة بواسطة قضبان الالتواء ومثبت.
تعليق قضيب الالتواء الكلاسيكي ، الشعاع الخلفي لسيارة بيجو 405 يتميز بهيكل مدمج ونعومة وثبات ممتاز. بالنسبة لركاب بيجو 405 ، فإن هذا يترجم إلى رحلة مريحة على الأريكة الخلفية الفسيحة. هذه وسائل الراحة لها ثمن.
يتم ضغط المسامير في دعامة الشعاع واستبدالها ، ستحتاج إلى تركيب العارضة الخلفية وتفكيكها ، وإزالة قضبان الالتواء ، واستبدال الأصابع مباشرة. من أجل قمع الأصابع ، يلزم وجود خبرة وأداة خاصة. لمزيد من المعلومات حول مشكلة المسامير (الأعمدة ، المحاور) ، انظر هنا. هذا هو إصلاح الشعاع الخلفي - شراء المرحلة الأولى من الأصابع - 30 دولارًا - 40 دولارًا واستبدال الأصابع - 125 دولارًا - 250 دولارًا.
إذا كان من الممكن أن تقتصر استعادة الحزمة الخلفية على استبدال الأصابع ، فهذا ليس خيارًا سيئًا. سيكون الأمر أسوأ بكثير إذا كنت بحاجة إلى إصلاح رافعات (موازين) الحزمة الخلفية - المرحلة الثانية ، 60 دولارًا - 80 دولارًا. لكن هذا نادر الحدوث ، فقط في أكثر الحالات "إهمالًا". لمزيد من المعلومات حول استعادة أذرع الشعاع الخلفي لـ Peugeot و Citroen و Samand ، انظر هنا.
1. اضبط المسافة بين مراكز عروات جهاز امتصاص الصدمات الوهمي (انظر "استبدال ممتص الصدمات") ^ ^ 2. ركب ممتص الصدمات الوهمي وشد صواميل ربطه.
طلب صورة على قماش خاركوف / ع>
H. عند تركيب قضبان الالتواء ، لا تخلط بينها.
4. اربط المحول (2490101З) على القطر الأكبر لقضيب الالتواء. اربط المطرقة / السكة الخاصة (25410001) في المحول.
5. ضع مادة تزليق على قضبان الالتواء.
6. قم بتركيب غسالة الدفع.
7. قم بتثبيت شريط الالتواء من خلال قوس الذراع. قلب شريط الالتواء ، ابحث عن موضع يتحرك فيه شريط الالتواء بحرية 8-10 مم أخرى.
8. باستخدام حركات الإيقاع ، اضرب بقضيب الالتواء مقابل السدادة في القرص.
9. تحقق من محاذاة علامات المحاذاة المطبقة على شريط الالتواء أثناء الإزالة.
10. ضع مادة التشحيم ، وقم بتركيب الغسالة الدافعة وشد البراغي بعزم إحكام يبلغ 17.5 نيوتن متر.
11. اربط براغي الاحتفاظ غير اللامعة بكابل فرامل الانتظار.
12. استبدل الدمية بممتص الصدمات.
ارفع ذراع التعليق إذا لزم الأمر.
1Z. تثبيت شريط مضاد للالتفاف. عجلات وخفض السيارة. قم بقياس ارتفاع السيارة ، واضبطه إذا لزم الأمر.
15. اضبط ممتص الصدمات الوهمي بحيث تكون المسافة "x" تساوي 28 ملم.
16. باستخدام الأداة الخاصة (24901011) والخطاف (2490104) ، قم بضغط التعليق حتى يتم تثبيت الصدمة الوهمية بشكل غير محكم في الحوامل العلوية والسفلية.
17. إزالة امتصاص الصدمات الدمية.
18. قم بتركيب ممتص الصدمات. شد الصواميل إلى 110 نيوتن متر.
19. أزل أداة تحميل التعليق.
20. قم بتركيب صواميل العجلة وشدها.
غرفة المحرك - 1.6 لتر DURATEC-16V TI-VCT (سيغما)
خزان سائل الفرامل والقابض (سيارة القيادة على اليمين): انظر فحص مستويات سائل الفرامل والسوائل الهيدروليكية.
إزالة مسند ظهر المقاعد الخلفية
نظرًا لأن المقعد الخلفي متصل من الأمام بالجزء السفلي بمسامير فولاذية ومثبت في الخلف أسفل مسند الظهر ، فلن نتطرق هنا بالتفصيل - لإزالته ، ارفعه أولاً.
إزالة وتركيب منزل بفلتر الهواء وعنصر الفلتر الخاص به
1. حرر المشبك وحرك القناة. 2. فك المسمارين. ح- حرر المشابك وقم بإزالة غطاء مرشح الهواء. 4. قم بإزالة عنصر التصفية. 5. حرر مشبك الهواء.
بالنظر إلى مشاكل عوارض الالتواء ، يمكننا التوصل إلى استنتاج مفاده أن صيانة وإصلاح قضيب التعليق المعلق لسيارات Citroen و Peugeot و Samand و Lifan و SMA يرتبط بشكل أساسي بالحالات التالية:
- تعديل ارتفاع التعليق
- تفكيك أو استبدال قضبان الالتواء الخاصة بالعارضة الخلفية
- استبدال محامل إبرة الشعاع الخلفي
- استبدال المحاور ودبابيس العارضة الخلفية
- إصلاح ذراع العارضة الخلفية
الإجراءات المذكورة أعلاه ، بدرجات متفاوتة ، تزعج مالكي Peugeot 405، Peugeot 306، Peugeot 206، Peugeot 405، Peugeot Partner، Citroen Xsara، Citroen Xsara Picasso، Citroen Xsara، Citroen AX، Citroen Berlingo، Samand، Lifan، SMA - الالتواء تعليق شريط.
لا يمكن اعتبار تعديل ارتفاع التعليق الخلفي بمثابة إصلاح لتعليق قضيب الالتواء ، وعادة ما يكون هذا بسبب حقيقة أن المالك "الرياضي" يريد رفع الجزء الخلفي من السيارة.في بعض الحالات ، يكون من المنطقي تغيير ارتفاع شعاع الالتواء من أجل زيادة الصلابة وتقليل انسياب الجزء الخلفي من السيارة عند أقصى حمل. بالطبع ، يجب على المرء أن يفهم أن شريط الالتواء الخلفي غير مصمم لمثل هذا العمل ، وإذا تغير ارتفاع الحزمة الخلفية ، فسيتم تشغيلها تحت حمولة أكثر عدوانية ، والتي ستؤثر على الأرجح على مواردها.
يتمثل التغيير في الارتفاع في تغيير موضع شريط الالتواء ، أو بالأحرى نهايته المحززة ، العجلة المسننة. يحتوي شريط الالتواء ، في نهاياته ، على موصلات مشقوقة (ذكر). في أحد طرفيه ، يتم توصيل شريط الالتواء بالموصل المشقوق (أنثى) ، في ذراع العارضة الخلفية. آخر ، في الفتحة الموجودة على جسم الشعاع. يتم وضع علامات على الموضع الأصلي للخطوط ، ويشير إزاحة الشرائح والعلامات إلى حدوث تغيير في الارتفاع والصلابة.
إذا تم إصلاح تعليق قضيب الالتواء ، فمن الضروري عادةً تفكيك قضبان الالتواء. في هذه الحالة ، من المهم تحديد الموضع الأصلي لقضبان الالتواء في الحزمة الخلفية ، بحيث يكون واضحًا بشكل لا لبس فيه - ماذا وأين يتم إدخاله أثناء التثبيت. لتفكيك شريط الالتواء عند سحبه من الوصلة المحزوزة ، يتم استخدام ساحب بالقصور الذاتي. يتم تثبيت دبوس السحب في الخيط الموجود في نهاية شريط الالتواء ، ومن الممكن أن يحتاج هذا الخيط إلى التنظيف - قم بتخزينه في صنبور. في كثير من الأحيان ، لن تساعد مفاصل العمود الفقري لقضبان الالتواء ، كما يقولون ، "حامضة" أو "عصا" ، في هذه الحالة ، لن يساعد مجتذب بالقصور الذاتي القياسي ، حيث تساعد مطرقة ثقيلة عادية.
في معظم الحالات ، يرتبط إصلاح تعليق قضيب الالتواء لـ Peugeot و Citroen و Samand و Lifan و SMA باستبدال محامل الإبرة لذراع العارضة الخلفية. وفقًا لبعض التقارير ، يلزم استبدال محامل الإبرة بعد 80000 كيلومتر. في عملية استبدال المحامل ، سيكون من الضروري تفكيك قضبان الالتواء وأذرع العارضة الخلفية. كل جانب من العارضة له محامل.
أخطر مشكلة في الحزمة الخلفية لبيجو ، سيتروين ، ساماند ، ليفان هي أنه من الصعب على عشاق السيارات العاديين تحديد مدى تآكل محمل الإبرة. في حالة عدم وجود تشخيص ، يتم تشغيل السيارة بمحمل منهار ، مما يؤدي إلى تفاقم المشكلة. نتيجة لذلك ، يتآكل المحور (اسم آخر هو الإصبع) حيث "تسير" إبر الأسطوانة للمحمل (محمل الإبرة للشعاع الخلفي لسيتروين وبيجو وسماند ليس به قفص داخلي ، وبكراته "تتأرجح "مباشرة على طول سطح المحور).
من الممكن استبدال محاور الشعاع الخلفي ، لكنه صعب للغاية في المنزل ، لأنه ، بالإضافة إلى المعرفة والخبرة ، يتطلب معدات وأجهزة خاصة. لا تحل محطات الخدمة التي تتعامل رسميًا مع سيارات PSA محل المحاور ، ولكنها تقدم فقط مجموعة شعاع جديدة بمحاور جديدة - وهو عرض مكلف إلى حد ما.
يقدم متجرنا مجموعة واسعة من قطع غيار السيارات في مينسك. سنختار ونركب كل ما تحتاجه لسيارتك في أسرع وقت ممكن. سيجري خبراؤنا استشارة مفصلة حول تفاصيل الاختيار الذي تهتم به ، ويخبروك بمزايا كل خيار ويساعدون في الاختيار حتى تتمكن من اتخاذ القرار الصحيح. اطلب معاودة الاتصال على موقعنا.
"موظفو خدمة السيارات لدينا."
إنها واحدة من الشركات القليلة القادرة على تقديم مجموعة كاملة من الخدمات للصيانة الروتينية للمركبات وإصلاح سيارات الركاب والمركبات التجارية. يتكون فريقنا من متخصصين ذوي تعليم متخصص ولديهم سنوات عديدة من الخبرة. تبلغ المساحة الإجمالية للمركز الفني أكثر من 500 متر مربع ويضم متجرًا للأقفال يتسع لـ 4 سيارات ، وصالون تجميل. في منطقة العميل ، يمكنك مشاهدة التلفزيون بشكل مريح وشرب القهوة.
تتيح لنا المعدات الحديثة ، فضلاً عن مستودعاتنا الخاصة لقطع الغيار ، تنفيذ جميع أنواع الأعمال تقريبًا المتعلقة بصيانة وإصلاح السيارات. فقط اتصل وسيقدم لك خبراؤنا المشورة بشأن صيانة سيارتك. كل ما سبق يمنحنا الفرصة لتقديم خدمات تلبي المعايير العالية ، وأنت واثق من الجودة العالية والخدمة السريعة مع ضمان.
المنطقة الزمنية: UTC + ساعتان [التوقيت الصيفي]
جنبًا إلى جنب مع السيارة ، حصلت من المالك القديم على محملين أصليين في العارضة. لم يلهموا الثقة بي على الإطلاق ، يبدو أن الدراجة لديها شيء أكثر موثوقية.
كل شيء تقرر بالصدفة. مع أخي ، نحن منخرطون في الأعمال الخشبية ، ولدينا مناشر ، كما اعتدنا أن نكون في مزارع جماعية ، ونقوم بتغذية جذوع الأشجار التي يصل قطرها إلى متر ، وعملنا دون مشاكل لمدة 40 عامًا ، إن لم يكن أكثر ، حتى طار أحد المحامل. لقد طردوه ، ونظروا - على شكل إبرة وشبهنا بشكل مؤلم.
لقد وجدت نقطة لبيع المحامل ، ووجدت المحامل التي أحتاجها.
المقاس: القطر الداخلي 50 مم ، الخارجي حوالي 60 ، العرض 4 سم.
عندما أتى بمحامل لفطرته ، كان هناك 405 رزمة بجانبه ، نظر سائقه إلى المحامل وسألني: "ماذا ، أيضًا في العارضة؟" بدأنا الحديث. اتضح أنه كان لديه هذه المحامل في الرافعات لمدة 8 سنوات ، وأن الأميال تزيد عن 200 ألف ، ويتم تشغيل السيارة بصعوبة شديدة ، وتحمل قطع غيار السيارات ، وتسحب مقطورة محملة.
في كلمة واحدة ، عدت إلى المنزل وأول شيء فعلته هو محاولة استخدام المحامل على أصابعي:
هنا ، لم يعد الشعاع الخاص بي مجرد شخير ، بل كان يتنخر ، وينخر ، وينخر ، ولم يصدر أي أصوات فقط + عند تحميل السيارة تطفو حرفيًا على الإسفلت على أذرع مكسورة والغياب التام للمحامل فيها.
لقد اكتشفت مخططًا في ذهني ، وأخذت الترنر ، وقلت ما هو مطلوب في النهاية ، والآن النتيجة:
رافعة في الداخل:
تركيب إصبع ، ختم الزيت 50x65x10 من محور نصف الجولف من الجيل الثاني:
قطع القلاب علبة زيت في الغطاء ، رغم أنني لم أطلب ذلك. ولكن بمجرد القيام بذلك ، فليكن. تم إدخال قابس في الإصبع ، وسيتم الآن تشحيم المحمل الأمامي بشكل دائم (حسنًا ، دعنا نأمل).
لقد أمسكت بالفعل بالغطاء والغطاء الخلفي عن طريق اللحام ، وهما يجلسان هناك بشكل موثوق به تمامًا ، لكن يجب أن يكون رجلنا في الجانب الآمن. في المستقبل ، سيتم الانتهاء من كل شيء هنا بشكل جميل ، ولكن في الوقت الحالي ، هذا ما هو عليه.
قبل أن أصنع هذا النظام بنفسي ، أعيد صنع اثنين من أفراس النهر لهذه المحامل. أحدهما يبلغ 2000 كيلومتر حتى الآن ، والثاني يبلغ 15 ألفًا ، ويخدم منفذًا للبيع بالتجزئة ، والأحمال على السعة ، بينما لا توجد مشاكل.
ونقص واحد ، بعد تثبيت المحامل في الرافعة ، لم يعد مناسبًا للإصبع بحرية ، فأنت بحاجة إلى إزالة القليل جدًا ، حرفيًا بضعة ميكرونات ، وكل شيء على ما يرام. هذا لا يمكن ملاحظته للعين. ظلت طائرة الضغط على الإصبع في الذراع كما هي.
التكلفة:
طقم تحمل - 150 غريفنا
أختام الزيت ، قطعتان - 30 غريفنا
أصابع - 500 غريفنا
خدمات تيرنر - 300 غريفنا
المجموع: 980 غريفنا
ملاحظة لم أحسب نفقات سيارة أجرة أثناء الإصلاح.
حسنًا ، الآن ترتدي خوذة خارقة للدروع ، يمكنك رمي الطماطم.
إصلاح العارضة الخلفية
حدبة العجلات الخلفية الكبيرة هي علامة مرئية على الحاجة بالفعل إلى إصلاح المحور الخلفي. ... نقوم باستعادة الحزم على بيجو 405 ، بي.
إصلاح الشعاع الخلفي | المنتدى
24 كانون الأول (ديسمبر) 2010 تقدم العديد من خدمات السيارات استبدال العارضة الخلفية بأكملها بأخرى خاصة بهم (عادة ما يتم ترميمها وتدميرها) وأخذ القديم الذي تمت إزالته للترميم.
شعاع خلفي بيجو سيتروين ليفان سامند
إصلاح العارضة الخلفية لبيجو ، سيتروين ، سمند يتكون من مراحل مختلفة ، إحداها استبدال الأصابع (المحاور).
تصليح السيارات - إصلاح العارضة الخلفية Samand و Peugeot
نقوم بإصلاحات وترميم العوارض الخلفية من Samand و Peugeot. التحويل للمحامل أو البطانات الأخرى. نضع ثلاثة محامل عريضة (يعمل الإصبع على السطح بالكامل).
... Citroen و Peugeot و Samand - إصلاح العارضة الخلفية Citroen و Peugeot و Samand
MOT وإصلاح الشعاع الخلفي بيجو ، سيتروين ، Samand إصلاح. ... تعليق قضيب الالتواء لنطاق طرازات بيجو وستروين ، Samand لديه عدد من المزايا (بساطة التنفيذ ، التعامل الجيد ، مقاومة الأحمال) وعدد من العيوب ، بعد جيدة.
إصلاح العارضة الخلفية لبيجو ، سيتروين ، سمند للطلب في دونيتسك أوكرانيا.
ترميم وإصلاح روافع العارضة الخلفية لسيارات بيجو ، سيتروين ، سمند. ... ترميم وإصلاح جسور السيارات. صيانة وإصلاح المركبات.
إصلاح العارضة الخلفية Samand و Peugeot و Citroen: البيع والسعر في دونيتسك.
إصلاح العارضة الخلفية مع استبدال المسامير وكذلك الأخدود للمحامل الأخرى. (. 3 قطع. على جانب واحد).
إصلاح الشعاع الخلفي
إيران خودرو سمند ›دفتر السجل› إصلاح العارضة الخلفية. ... قدت السيارة لمدة عام ونصف واعتقدت أن الوقت قد حان للنظر إلى الشعاع الخلفي. في النهاية ، انتظر: في نهاية الأسبوع ، نقر التعليق الخلفي.
شريك إصلاح وترميم العارضة الخلفية ، Berlingo و Samand.
إصلاح وترميم العارضة الخلفية لبيجو 405 ، بارتنر ، سيتروين بيرلينجو وساماند. يشمل الإصلاح والترميم: استبدال المحامل بأخرى مقواة مع إمكانية التزييت ، وتركيب أختام زيت مزدوجة الصدر ، واستبدال دبابيس العارضة (إذا لزم الأمر) ضمان 100 ألف كم.
المنطقة الزمنية: UTC + ساعتان [التوقيت الصيفي]
جنبًا إلى جنب مع السيارة ، حصلت من المالك القديم على محملين أصليين في العارضة. لم يلهموا الثقة بي على الإطلاق ، يبدو أن الدراجة لديها شيء أكثر موثوقية.
كل شيء تقرر بالصدفة. مع أخي ، نحن منخرطون في الأعمال الخشبية ، ولدينا مناشر ، كما اعتدنا أن نكون في مزارع جماعية ، ونقوم بتغذية جذوع الأشجار التي يصل قطرها إلى متر ، وعملنا دون مشاكل لمدة 40 عامًا ، إن لم يكن أكثر ، حتى طار أحد المحامل. لقد طردوه ، ونظروا - على شكل إبرة وشبهنا بشكل مؤلم.
لقد وجدت نقطة لبيع المحامل ، ووجدت المحامل التي أحتاجها.
المقاس: القطر الداخلي 50 مم ، الخارجي حوالي 60 ، العرض 4 سم.
عندما أتى بمحامل لفطرته ، كان هناك 405 رزمة بجانبه ، نظر سائقه إلى المحامل وسألني: "ماذا ، أيضًا في العارضة؟" بدأنا الحديث. اتضح أنه كان لديه هذه المحامل في الرافعات لمدة 8 سنوات ، وأن الأميال تزيد عن 200 ألف ، ويتم تشغيل السيارة بصعوبة شديدة ، وتحمل قطع غيار السيارات ، وتسحب مقطورة محملة.
في كلمة واحدة ، عدت إلى المنزل وأول شيء فعلته هو محاولة استخدام المحامل على أصابعي:
هنا ، لم يعد الشعاع الخاص بي مجرد شخير ، بل كان يتنخر ، وينخر ، وينخر ، ولم يصدر أي أصوات فقط + عند تحميل السيارة تطفو حرفيًا على الإسفلت على أذرع مكسورة والغياب التام للمحامل فيها.
لقد اكتشفت مخططًا في ذهني ، وأخذت الترنر ، وقلت ما هو مطلوب في النهاية ، والآن النتيجة:
رافعة في الداخل:
تركيب إصبع ، ختم الزيت 50x65x10 من محور نصف الجولف من الجيل الثاني:
قطع القلاب علبة زيت في الغطاء ، رغم أنني لم أطلب ذلك. ولكن بمجرد القيام بذلك ، فليكن. تم إدخال قابس في الإصبع ، وسيتم الآن تشحيم المحمل الأمامي بشكل دائم (حسنًا ، دعنا نأمل).
لقد أمسكت بالفعل بالغطاء والغطاء الخلفي عن طريق اللحام ، وهما يجلسان هناك بشكل موثوق به تمامًا ، لكن يجب أن يكون رجلنا في الجانب الآمن. في المستقبل ، سيتم الانتهاء من كل شيء هنا بشكل جميل ، ولكن في الوقت الحالي ، هذا ما هو عليه.
قبل أن أصنع هذا النظام بنفسي ، أعيد صنع اثنين من أفراس النهر لهذه المحامل. أحدهما يبلغ 2000 كيلومتر حتى الآن ، والثاني يبلغ 15 ألفًا ، ويخدم منفذًا للبيع بالتجزئة ، والأحمال على السعة ، بينما لا توجد مشاكل.
ونقص واحد ، بعد تثبيت المحامل في الرافعة ، لم يعد مناسبًا للإصبع بحرية ، فأنت بحاجة إلى إزالة القليل جدًا ، حرفيًا بضعة ميكرونات ، وكل شيء على ما يرام. هذا لا يمكن ملاحظته للعين. ظلت طائرة الضغط على الإصبع في الذراع كما هي.
التكلفة:
طقم تحمل - 150 غريفنا
أختام الزيت ، قطعتان - 30 غريفنا
أصابع - 500 غريفنا
خدمات تيرنر - 300 غريفنا
المجموع: 980 غريفنا
ملاحظة لم أحسب نفقات سيارة أجرة أثناء الإصلاح.
حسنًا ، الآن ترتدي خوذة خارقة للدروع ، يمكنك رمي الطماطم.
في رأيي ، لا يمكن العثور على أروع فيديو. ممتاز!
لعنة بمجرد أردت الشراء. من الجيد أنني لم آخذها!
يا رفاق ، من فضلك قل لي من أين أحصل على أختام الزيت 50 * 65 * 8 ؛ صعدت المدينة بأكملها ، لا يوجد مثل هذا ، من خلاله على الأقل سيارة وماذا ترتدي.
بالمناسبة ، من فضلك أخبرني عن استهلاك البنزيل.
يجب أن يكون على مشعب السحب ، لدي سيارة في مدينة أخرى الآن ، لذلك لا أتذكر بالضبط. على أي حال ، تحتاج إلى الذهاب إلى التشخيص ، وتحتاج إلى تحديد القرحة ثم معالجتها.
جهاز استشعار الهواء حيث.
في خنق مع جولة حمراء؟
تعتمد التشخيصات والشموع والأسلاك ومستشعر الهواء أيضًا على عدد الكيلومترات ، لكن 10 كيلو أمبير على الطريق السريع أكثر من اللازم. ما لم تكن الرحلة بالطبع - 40. هناك العديد من الأسباب ، لكنني سأبدأ بالتشخيص.
موستانج بلدي يأكل أكثر من 10 عدوى وحتى على الطريق السريع على ارتفاع 100-110 كم
لا تقل لي ما الذي يمكنك الانتباه إليه ؟؟ لست راضيا عن مثل هذا التدفق!
مع أسلوب قيادتي ، 10 في المدينة سهل في الصيف ، من الواضح أن المحرك لا يكفي له (8 صمامات). على الطريق السريع 7-7.5 بسرعة لا تزيد عن 120. إذا لم تضغط بشدة على الزناد ، أعتقد أنه يمكن تقليل المؤشرات.
كراسفا ، قلت كل شيء على ما يرام !!
لم أتمكن من العثور على النوع الذي سيتحمل شعاع الالتواء ، أو بالأحرى لإصلاحه!
لقد تخلصت من 12 ألف إيتو لجانب واحد! كان على الأبله شراء أصابعه
على كلا الجانبين !!
ضع البطانات coprolon مباشرة على الأصابع المعقدة ، والعجلات مستوية ، وأصبح الجزء الخلفي فقط صلبًا
بمجرد أن تصبح لينة ، سوف تتغير مرة أخرى.
ولكن الآن لن تكون هناك مشاكل خاصة مع التعليق الخلفي ، فقط أثناء tovot
لقد قمت بحل المشكلة بطريقة أسهل ، كما تم فرك محامل الإبرة ، وخز أصابعي والشعاع في الداخل. والمشكلة الرئيسية هناك هي ختم الزيت. بغض النظر عن كيفية تلطيخها ، ويتدفق إصبعك مباشرة في الفجوة بالماء من العجلات وحبيبات الأوساخ ، يتآكل المعدن في هذا المكان ويتحول إلى ورق صنفرة وأي تمزيق إضافي لختم الزيت ثم تآكل الأصابع والمحامل. وهذا يحدث بسرعة كبيرة ، خاصة إذا كنت تقود على طرق مالحة. كان لدي أنبوب معدني بالقرب من المرآب. أخرجته بمطحنة وقطعت البطانات. ثم ضغط البطانات في العارضة وقطع تركيبات الشحوم. حسنًا ، لقد دفع الأختام الجديدة من أجل اللياقة. اتضح أن الأصابع القديمة لها مسام وأن مادة التشحيم تناسبها تمامًا. صببت نيغرول في الشعاع. اتضح كما لو كان في البديل. الأصابع هناك في دورات عالية لا تذهب بأي شكل من الأشكال. لا توجد محامل لا مشكلة. لقد كنت أقود السيارة للسنة السابعة. تقف العجلات قليلاً فقط بزاوية ، لكن هذا يزيد فقط من ثبات الماكينة عند الدخول في منعطف. بالمناسبة ، لا يأكل المطاط. راضي.
إصلاح تعليق قضيب الالتواء
بالنظر إلى مشاكل عوارض الالتواء ، يمكننا التوصل إلى استنتاج مفاده أن صيانة وإصلاح قضيب التعليق المعلق لسيارات Citroen و Peugeot و Samand و Lifan و SMA يرتبط بشكل أساسي بالحالات التالية:
- تعديل ارتفاع التعليق
- تفكيك أو استبدال قضبان الالتواء الخاصة بالعارضة الخلفية
- استبدال محامل إبرة الشعاع الخلفي
- استبدال المحاور ودبابيس العارضة الخلفية
- إصلاح ذراع العارضة الخلفية
الإجراءات المذكورة أعلاه ، بدرجات متفاوتة ، تزعج مالكي Peugeot 405، Peugeot 306، Peugeot 206، Peugeot 405، Peugeot Partner، Citroen Xsara، Citroen Xsara Picasso، Citroen Xsara، Citroen AX، Citroen Berlingo، Samand، Lifan، SMA - الالتواء تعليق شريط.
تعديل ارتفاع التعليق الخلفي. لا يمكن اعتباره إصلاحًا لتعليق قضيب الالتواء ، وعادةً ما يرجع ذلك إلى حقيقة أن المالك الذي يدعي "أسلوبًا رياضيًا" يريد رفع الجزء الخلفي من السيارة. في بعض الحالات ، يكون من المنطقي تغيير ارتفاع شعاع الالتواء من أجل زيادة الصلابة وتقليل انسياب الجزء الخلفي من السيارة عند أقصى حمل. بالطبع ، يجب على المرء أن يفهم أن شريط الالتواء الخلفي غير مصمم لمثل هذا العمل ، وإذا تغير ارتفاع الحزمة الخلفية ، فسيتم تشغيلها تحت حمولة أكثر عدوانية ، والتي ستؤثر على الأرجح على مواردها.
يتمثل التغيير في الارتفاع في تغيير موضع شريط الالتواء ، أو بالأحرى نهايته المحززة ، العجلة المسننة. يحتوي شريط الالتواء ، في نهاياته ، على موصلات مشقوقة (ذكر). في أحد طرفيه ، يتم توصيل شريط الالتواء بالموصل المشقوق (أنثى) ، في ذراع العارضة الخلفية. آخر ، في الفتحة الموجودة على جسم الشعاع. يتم وضع علامات على الموضع الأصلي للخطوط ، ويشير إزاحة الشرائح والعلامات إلى حدوث تغيير في الارتفاع والصلابة.
إذا تم إصلاح تعليق قضيب الالتواء ، فمن الضروري عادةً تفكيك قضبان الالتواء. في هذه الحالة ، من المهم تحديد الموضع الأصلي لقضبان الالتواء في الحزمة الخلفية ، بحيث يكون واضحًا بشكل لا لبس فيه - ماذا وأين يتم إدخاله أثناء التثبيت. لتفكيك شريط الالتواء عند سحبه من الوصلة المحزوزة ، يتم استخدام ساحب بالقصور الذاتي. يتم تثبيت دبوس السحب في الخيط الموجود في نهاية شريط الالتواء ، ومن الممكن أن يحتاج هذا الخيط إلى التنظيف - قم بتخزينه في صنبور.في كثير من الأحيان ، لن تساعد مفاصل العمود الفقري لقضبان الالتواء ، كما يقولون ، "حامضة" أو "عصا" ، في هذه الحالة ، لن يساعد مجتذب بالقصور الذاتي القياسي ، حيث تساعد مطرقة ثقيلة عادية.
في معظم الحالات ، يرتبط إصلاح تعليق قضيب الالتواء لـ Peugeot و Citroen و Samand و Lifan و SMA باستبدال محامل الإبرة لذراع العارضة الخلفية. وفقًا لبعض التقارير ، يلزم استبدال محامل الإبرة بعد 80000 كيلومتر. في عملية استبدال المحامل ، سيكون من الضروري تفكيك قضبان الالتواء وأذرع العارضة الخلفية. كل جانب من العارضة له محامل.
أخطر مشكلة في الحزمة الخلفية لبيجو ، سيتروين ، ساماند ، ليفان هي أنه من الصعب على عشاق السيارات العاديين تحديد مدى تآكل محمل الإبرة. في حالة عدم وجود تشخيص ، يتم تشغيل السيارة بمحمل منهار ، مما يؤدي إلى تفاقم المشكلة. نتيجة لذلك ، يتآكل المحور (اسم آخر هو الإصبع) حيث "تسير" إبر الأسطوانة للمحمل (محمل الإبرة للشعاع الخلفي لسيتروين وبيجو وسماند ليس به قفص داخلي ، وبكراته "تتأرجح "مباشرة على طول سطح المحور).
من الممكن استبدال محاور الشعاع الخلفي ، لكن من الصعب جدًا في المنزل ، لأنه بالإضافة إلى المعرفة والخبرة ، فهي تتطلب معدات وأجهزة خاصة. لا تحل محطات الخدمة التي تتعامل رسميًا مع سيارات PSA محل المحاور ، ولكنها تقدم فقط مجموعة شعاع جديدة بمحاور جديدة - وهو عرض مكلف إلى حد ما.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
إن أشد الحالات خطورة ، كجزء من إصلاح نظام تعليق قضيب الالتواء ، هي تدمير مقعد محمل الإبرة في الذراع. نادرًا ما يحدث هذا في حالة "مهملة" للغاية. ينهار المقعد للأسباب نفسها التي ينهار بها مسمار العارضة الخلفية ، ولكن في كثير من الأحيان أقل بسبب هذا المكان محمي بواسطة سباق تحمل خارجي. يتكون إصلاح الرافعة من استعادة المقعد ويتم إجراؤه على معدات القطع المعدنية. المشكلة الرئيسية في ترميم ذراع العارضة الخلفية هي البحث عن المعدات اللازمة ، ويتم تنفيذ هذا العمل على مخرطة وآلة مملة.
