إصلاح المحور الخلفي UAZ بيديك

لتجميع جسر "عسكري" (مع تروس جانبية) ، عليك القيام بما يلي:

أ) الضغط في الحلقات الخارجية لجميع المحامل وتجميع صندوق القمر الصناعي:

1) قم بتنظيف نصفي الجسر من الداخل تمامًا من الزيت القديم والأوساخ. اغسل تجاويف الجسر بالمذيب.

2) اضغط في
الحلقات الخارجية للمحامل التفاضلية في نصفي المحور.
اضغط للداخل من خلال كم مباعد ، على سبيل المثال ، واحد قديم
تحمل الحلقة الخارجية

3) اضغط على جناح القيادة الذي يحمل السباقات الخارجية في مبيت المحور.

يمكن استخدام الخشب الرقائقي 10 مم في الخارج كفاصل

ل
لتسهيل الضغط ، يمكنك وضع بضع قطرات من الزيت على السطح الخارجي
حلقات تحمل وفركها على السطح بأكمله بإصبعك.

يتم الضغط على جميع الحلقات الخارجية حتى تتوقف تمامًا.

4) اضغط على المحامل على دفاتر صندوق الأقمار الصناعية بحيث توجد فجوة 3-4 مم بين نهايات المحامل وصندوق القمر الصناعي.

كن حذرا عندما تكون
اضغط على المحمل الثاني. لا تعتمد على صندوق الأقمار الصناعية
بالفعل الضغط على تحمل ، لأن يمكن أن تتحول. أي كيف
هو مبين في الصورة ، اضغط على المحمل الثاني ممنوع.

5) التثبيت
صندوق من الأقمار الصناعية مع محامل في مبيت المحور. قم بالتمرير إلى أحد ملفات
نصفي الجسر (أصغر ، ما يسمى ب "التخزين") نسبة إلى الجسر السكن ل
محامل أسطوانية ذاتية المحاذاة.

يرفع
تخزين وتركيب فاصل بين نصفي الجسر. يجمع
وسائد زنبركية المحور في طائرة واحدة واسحب النصفين بالتساوي
عزم الجسر 70-80 H * م.

6) مرة أخرى
تفكيك الجسر. قم بإزالة صندوق القمر الصناعي وقم بالقياس باستخدام مجموعة من المجسات
المسافة بين نهايات المحامل وصندوق الأقمار الصناعية
(الفجوة المحددة مسبقًا هي 3-4 مم). لنسمي هذه المسافات A و A1. بواسطة
باستخدام الصيغة B = A + A1 + 0.1 ، نحسب السماكة المرغوبة للحشيات.

7) هذا
المسافة B مقسمة إلى النصف تقريبًا. وفقًا لذلك ، نجمع 2
مجموعة الحشوات. ينصح بجمع كيس رقيق
جوانات. الفواصل متوفرة بسماكات 0.1 مم ، 0.15 مم ، 0.25 مم و 0.5 مم.
من الأفضل قياس علبتي الجوانات المجمعة بهذه الطريقة.
ميكرومتر للتأكد من صحة الأبعاد.

8)
نضغط على المحامل (فقط ساحب ذو سلاحين مناسب ، في صندوق
الأقمار الصناعية لها 2 استراحة خاصة لأرجلها)

ونقوم بالتثبيت تحت كل حزمة من الحشيات المختارة

ب) تجميع ترس القيادة (لم نضع صندوق القمر الصناعي في مبيت المحور حتى الآن):

1) القياس
ميكرومتر ارتفاع المحمل القديم ، وهو أقرب إلى أسنان المحرك
التروس. قياس ارتفاع المحمل الجديد. الفرق في الارتفاع بين الجديد و
سيطلق على المحامل القديمة القيمة "أ". إذا كان المحمل القديم أقل
جديد بالقيمة "أ" ، فمن الضروري زيادة سمك غسالة الضبط ،
يقف بين هذا المحمل وأسنان ترس ترس صغير. إذا
المحمل الجديد أقل من القديم - ثم قم بزيادة ارتفاع هذه الغسالة بهذا
القيمة "أ". يتم إنتاج الغسالات بزيادات قدرها 0.05 مم.

إذا كانت ارتفاعات المحامل هي نفسها ، فيمكن تركيب غسالة قديمة.

2) نضع
الغسالة المختارة (أو القديمة) ، اضغط على المحمل الجديد على العمود
محرك العتاد. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت غلاف فاصل جديد وآخر
ضبط الغسالة. ارتفاع الفواصل الجديدة والقديمة أيضًا
يجب أن تقاس. إذا كانت مختلفة ، فقم بتثبيت القديم
غسالة ضبط (تقع بين غلاف المباعد والجزء الخارجي
تحمل) غير مسموح به. من الضروري اختيار هذه الغسالة للتعويض
الفرق في ارتفاع الفواصل. قيمة ارتفاع الغلاف الجديد أقل ،
ثم يجب أن تكون غسالة الضبط أكثر سمكًا بهذه الكمية. و
والعكس صحيح.

3) التثبيت
ترس القيادة في مبيت المحور ، اضغط على المحمل الثاني ،
قم بتثبيت غسالة ذات ضرس داخلي ، لا تقم بتثبيت ختم الزيت ،
لكننا نضع شفة. يجب عدم تثبيت ختم الزيت لأنه سيتم
يعطي تشويهاً عند قياس عزم الإنفصال.

يجب شد صامولة الفلنجة بعزم دوران يبلغ 160 نيوتن متر. بعد شد الصمولة ، قم بقياس عزم الدوران. يجب أن يكون في حدود 25-40 H * m. يمكن قياس لحظة البدء باستخدام عجلة موازنة منزلية عادية. لحظة الانفصال الصحيحة في حدود 2.5-4 كجم.

5) إذا
لحظة البدء أكبر ، فمن الضروري إضافة الحشوات
بين المحمل الخارجي والغطاء الفاصل. والعكس صحيح. جوانات
تذهب بزيادات 0.05 مم.

6) نحتفل بالموقع النسبي للجوز والشفة. قم بإزالة الشفة واضغط على ختم زيت ناقل الحركة. قم بتثبيت الشفة.

7) شد صامولة الفلنجة حتى يتم الوصول إلى الوضع المحدد مرة أخرى. نحن نعلقها.

1) التثبيت
صندوق من الأقمار الصناعية مع محامل معدلة في مبيت المحور
(تم بالفعل تثبيت الجناح الصغير). بعد ذلك ، نطبق الطلاء (يمكنك استخدام أي ،
ولكن هناك عروض خاصة لضبط الخلوص الجانبي) الأسنان
مدفوعة (كبيرة) والعتاد.

نقوم بتجميع نصفي الجسر بحشية ، ونشددهما بمسامير بقوة 70-80 H * م.

2) نقوم بتدوير الحافة في كلا الاتجاهين لفترة طويلة.

3) نقوم بتفكيك الجسر. وننظر إلى رقعة التلامس التي تظهر على الطلاء.

يجب رؤية رسومات النقاط الصحيحة وغير الصحيحة في الدليل.

4) إذا
مكان الخلوص الجانبي لـ GP غير صحيح ، ثم عن طريق إعادة ترتيب الحشيات تحتها
محامل صندوق الأقمار الصناعية ، يتم نقل الصندوق
الأقمار الصناعية بعيدًا عن الطائر الصغير

عن طريق تغيير
سمك الفاصل تحت المحمل الكبير لترس ترس ، هو كذلك
معظم ، يتحرك أعمق في الجسر (أي أقرب إلى صندوق القمر الصناعي) أو
خارج. كلما كانت الغسالة أكثر سمكًا ، كلما خرج ترس القيادة و
والعكس صحيح.

5) بعد تحقيق تصحيح التلامس الصحيح ، يمكنك تثبيت أعمدة المحور وتجميع علبة التروس.

تعتبر المركبة السوفيتية المخصصة للطرق الوعرة UAZ 469 ، التي أنتجها مصنع أوليانوفسك للسيارات ، فريدة من نوعها بطريقتها الخاصة. يظهر رسم تخطيطي للمحور الخلفي للآلة في الشكل. 1. يشتمل التصميم على المكونات والتجمعات الرئيسية التالية:

• 1 - غطاء واقي ؛
• 2 - جهاز تفاضل أسطواني ؛
• 3 ، 8 - جوانات تصحيحية تلقائية ؛
• 4 - الجزء الخلفي من دعامة تروس القيادة ؛
• 5 - حلقة التصحيح ؛
• 6 - حامل تقطير الزيت ؛
• 7 - الجوز
• 9 - ترس أمامي للمحور الخلفي ؛
• 10 - دعم تحمل الرأس ؛
• 11 - غسالة الدفع الهيدروليكية لعمود محور عجلة التروس ؛
• 12 - عنصر التروس.

المحور الخلفي هو دعامة ، بداخله هو ناقل الحركة الرئيسي لشبه المحور ، التفاضل. يمكن أن يكون من فئتين: مع محرك نهائي واحد أو دفع بعجلات إضافية. توجد أدوات ضبط العجلات ، التي تبني عزم الدوران وتنقله إلى محاور العجلات الموصلة ، في نهايات الحزمة.

محامل بكرات العجلة مدعومة بواسطة حاويات الحاكم. توفر مخفضات العجلة خلوصًا أرضيًا كبيرًا وهي عبارة عن تروس متشابكة داخليًا. الترس الرئيسي مائل ، مع سن حلزوني ، وحدة تحمل ، بها ترس رئيسي ومحرك مائل مع 4 أقمار صناعية. القمر الصناعي عبارة عن عجلة تروس صغيرة الحجم وبسيطة ونادراً ما تتعطل وتساهم في نقل التروس بسرعة وسهولة.

تحتوي علبة المرافق على فتحة تصريف وحشو وتحتوي على كمية معينة من الزيت لتزييت المنظم الهيدروليكي للعجلة.

يتم فصل دعم المحول الخلفي ويتكون من عناصر مثل الغطاء ، والحماية من التلوث ، وعلب عمود المحور المضغوط.يتم تقليل أبعادها ، ونسبة التروس تصل إلى 2.77.

يتم تثبيت مخفض المحور الخلفي المدفوع على العمود. يتم تثبيته في محمل الأسطوانة والبطانة ، ويتم إحكام ربطه بصمولة ، ويتم تثبيته في أخدود العمود. تحتوي نهايات أعمدة علبة التروس على أدوات توصيل متحركة تساعد في التجميع وفصل الأعمدة عن محاور العجلات ، إذا لزم الأمر.

مع فصل أدوات التوصيل ، يصبح UAZ 469 محركًا خلفيًا. هذا مفيد على الطرق الممهدة الجيدة. عند القيادة على أرض غير سالكة ، يكون إيقاف التشغيل غير عملي. من الممكن فصل المحاور وإعادة توصيلها من بداية تشغيل قابض الاستجابة السريعة أو الكاميرا المحورية. في هذه الحالة ، لا يلزم الصعود أسفل قاع السيارة.

عند إزالة المحور الخلفي ، تحتاج إلى فك صمولة جهاز الذيل ، وتجاهل الغسالة ، والحافة المقابلة ، وغطاء مجموعة تروس الأسطوانة الأمامية ، والضغط على ترس التجميع بمحامل من مبرد الزيت الخلفي للسيارة.

هذه الدائرة رائعة لتحليل الجهاز التفاضلي. تتمثل الخطوة التالية في فك الخطوط التي تربط الترس المدفوع بصندوق القمر الصناعي ، وإعادة ضبطه. قسّم كلا الجزأين من الصندوق ، واسحب التروس ، وقضبان العجلات الكوكبية ، وصواميل الدعم. عند تقييم التفكيك ، انتبه لسلامة أسنان عجلة التروس. في حالة تلفها ، يجب استبدال الجزء. لإزالة البكرات والحلقات الخارجية والداخلية ، يلزم استخدام أدوات خاصة. ادرس بعناية وافهم تسلسل التفكيك من أجل تنفيذ جميع الخطوات بدقة بالترتيب العكسي للتجميع.

عند فحص حلقة نزع الزيت ، تحقق من عدم انتظام السطح. إذا كان الأمر كذلك ، فقم بالمعالجة بسمك 5 مم. الشيء نفسه - مع شفة كاردان. ارتفاع طحن يصل إلى 53 مم. اشطف أسطح الحماية. تفجير خطوط النفط. أجزاء بناء المحرك ، أعمدة المحور ، استبدل إذا كانت هناك علامات جرجر ، تآكل شديد.

يتم تنفيذ التجميع (الرسم التخطيطي) للتصميم التفاضلي لمحرك الأقراص على النحو التالي.

1. توصيل كلا صندوقي الأقمار الصناعية ، حسب الرقم التسلسلي للجسم.
2. يتم إدخال مقطع عرضي في صندوق القمر الصناعي الأيسر.
3. ضع ترس التجميع في الصندوق الأيسر.
4. تزييت الوحدات التفاضلية (تروس المحور ، الأقمار الصناعية ، المحاور ، غسالات الدفع) بزيت ناقل الحركة.
5. قم بتأمين دفاتر حلقات التروس الخاصة بأعمدة المحور باستخدام غسالات الدعم.
6. يجب تثبيت الأقمار الصناعية على محور القطعة العرضية المنفصلة.
7. نفذ نفس الإجراءات بالصندوق الأيمن.
8. شد أجزاء الصناديق ، أدخل عجلة القيادة الخاصة بالعتاد الأساسي.

السيد يمر من خلال الوحدة

أدر تروس محاور الترس التفاضلي المركب باستخدام المفاتيح بقوة لا تزيد عن 59 نيوتن.
يتم تعديل عناصر هيكل المحرك عند استبدالها.

1. اربط الحلقات الداخلية لوحدات المحامل التفاضلية على المجلات ، يجب أن يقترب اللعب النهائي بين الصندوق والحلقات من 3.5-4.0 مم.
2. يتم إغلاق الترس التفاضلي المعياري المركب بواسطة حشية آلية ، غطاء الخزان. قم بلف المحامل لتعيين الموضع الصحيح. تأمين إغلاق المبادل الحراري.

تركيب وتعديل محامل كروية التروس الموصلة للمحول الخلفي.

1. تثبيت عناصر الدليل على الترس الرئيسي.
2. اللف على نهاية الذيل مع عنصر التوجيه.
3. ترتيب الفواصل والفواصل لمجموعة الأسطوانة بين الحلقات الداخلية.
4. القفل الرئيسي لحلقة ضبط التروس الرئيسية.

يوضح الرسم البياني في الشكل جميع الإجراءات الوسيطة واللكم. 2. يصف هذا الرسم البياني جميع الفروق الدقيقة بمزيد من التفصيل.

1. عند ضبط عجلة تروس تجميع الرأس ، يجب ألا يكون هناك تشغيل طولي ، سيُظهر مقياس الدينامومتر الزنبركي القوة. مؤشرات الأجزاء الجديدة هي 15-30 N ، للأجزاء البالية - 20-35 N. لتقليل التوتر عند تثبيت المحامل ، يمكن إضافة الفواصل. لزيادة - إزالة.
2. انتهى التصحيح ، ونصلح جميع الأجزاء في أماكنها ، ونربطها بدبابيس كوتر عالية الجودة.

يتم ضبط رد الفعل العكسي وموقع ناقل الحركة المركزي على النحو التالي.

1. يتم إنشاء الإمكانات في المبادل الحراري باستخدام محامل أسطوانية مجمعة ومعدلة جيدًا ، وحشية فصلها عن الغطاء ، معززة بمسامير.
2. تم ضبط المسافة بين كلا الأسنان: 0.2-0.6 مم. يتم ضبط رد الفعل العكسي مع الأخذ في الاعتبار عدد أختام الزيت الخاصة بالتروس المدفوعة: مع انخفاض عددها ، يلزم زيادة الفجوة ، والعكس صحيح. عند إعادة ترتيب الحشيات ، لا يتم انتهاك شد العناصر المحتملة إلا عندما لا يتغير عدد الحشيات.
3. يظهر الشكل التخطيطي لتعشيق عجلات التروس على طول رقعة التلامس. 3.

العودة إلى جدول المحتويات

1. تفاعل دقيق مع حمولة منخفضة.
2. Microcontact فوق القرنفل (عند التصحيح ، حرك الرأس إلى الجزء المدفوع).
3. ملامسة جذر القرنفل (تصحيح: الموصل يجب أن يبتعد عن العبد).
4. كتلة الاتصال - نهاية ضيقة للسن (انحراف العناصر عن بعضها البعض).
5. الاتصال على الجانب الحجمي من القرنفل (انحراف الدافع إلى المقدمة).

يتم تثبيت مجموعة من الحشيات بين وجه الصمام لمجموعة المحمل الأمامي والعجلة ودعامة المحور. سماكة العبوة - فجوة لا تتجاوز 1.3.

اربط إغلاق مجموعة المحمل الخارجي بالطوق بالمسامير ، وقم بتثبيت الحافة ، وقم بتثبيت الغسالة. يتم تثبيت تفاضل معياري في وعاء الوحدة ، ثم موانع تسرب الزيت بين علبة المرافق والمخمد. يتم تثبيت الجزء العلوي من البليت مع الأخذ في الاعتبار منصات الزنبرك الموجودة في الفص الخارجي للجسر.

يجب ألا يسخن المحور المركب أثناء تحرك الماكينة. لن يؤدي الضبط الصحيح للأجزاء إلى توليد حرارة. بالطبع ، ما عليك سوى التحقق من عدم وجود تشويش أو رعي في تروس القيادة الدوارة ، إذا كان الجهاز يحتوي على أي منها.

يجب تنفيذ الجهاز والتعديل والإصلاحات في الوقت المحدد. السلامة عند القيادة في السيارة تعتمد على هذا. صيانة جزء الجسر من UAZ على النحو التالي.

1. حافظ على المستوى الفني باستمرار ، وقم بتغيير الزيت في الوقت المناسب ، وفحص الأختام ، واكتشف ردود الفعل العكسية للتروس المحورية لمعدات رأس الوحدة والقضاء عليها. راقب بشكل منهجي التصاق مشابك التجميعات والتجمعات.
2. انتبه جيدًا لتنظيف صمام الأمان. إذا كان الزيت متسخًا أو يحتوي على شوائب من الحديد ، اغسل المبادل الحراري بالكيروسين قبل استبداله.

يوصي السائقون ذوو الخبرة بسكب لتر واحد من البنزين في البليت ، ورفع العجلات ، وتوصيل المحرك ، وتركه يعمل لمدة 1-2 دقيقة ، ثم تصريف البنزين المتبقي ، والعمل ، وصب زيت السيارة النظيف في الخزان.

UAZ 3741 - هذه مركبة ذات دفع رباعي محلية ، تم إنتاجها في الحقبة السوفيتية وفقًا لمؤشر UAZ 452 ولشكل جسمها المميز يسمى "Loaf". في تكوين المصنع ، تحتوي السيارة على هيكل معدني بالكامل ، بالإضافة إلى تعليق زنبركي صفائحي ومحورين للقيادة مع تفاضلات غير قابلة للقفل تنقل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.

الدفع بالعجلات الأمامية قابل للتوصيل ، والدفع بالعجلات الخلفية دائم. الجسور متحدة مع موديل 31512 وتبلغ سعة الرغيف 850 كغ. الخلوص الأرضي 22 سم ، وإصلاح المحور الأمامي 3741 نادر للغاية ، نظرًا لتصميمه الموثوق به تمامًا. بشكل أساسي ، يتم تقليل الإصلاح إلى استبدال محامل العجلات ، وكذلك الزيت في المحامل التفاضلية والمحور والكرات. ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يزال من الضروري إزالة الجسر. عليك القيام بذلك بنفسك ، لأن مراكز خدمة UAZ لا تعمل في كل مكان.

نظرًا لأن UAZ 3741 به هيكل إطار ، يمكن إزالة المحور الأمامي بسهولة تامة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تخزين رافعة قوية ، ومحطات يمكنها تحمل 1.5 طن من مقدمة السيارة ، و WD-40 - سائل لفك الصواميل.

الإجراء كالتالي:

1. أولاً ، تحتاج إلى تثبيت توقفات أسفل العجلات الخلفية للسيارة.
2. بعد ذلك ، افصل أنابيب الفرامل اليمنى واليسرى عن الخراطيم التي تذهب إلى براميل العجلات الأمامية.
3. ثم تحتاج إلى فك الصواميل التي تثبت خراطيم الفرامل وإزالة الخراطيم بأنفسهم.
4. بعد ذلك ، قم بفك الصواميل لتأمين الأطراف السفلية لامتصاص الصدمات.
5. قم بفك البراغي التي تربط شفة الترس الصغير ج. كاردان أمامي.
6. ثم يجب عليك فك دبوس الكوتر ، وفك صامولة دبوس الكرة من bipod.
7. افصل الرابط من bipod.
8. قم بفك الصواميل التي تثبت سلالم الينابيع الأمامية ، وقم بإزالة السلالم بالبطانات والبطانات.
9. في النهاية ، تحتاج إلى رفع مقدمة السيارة عن طريق الإطار وسحب الجسر من أسفل السيارة.

عند إزالة الجسر القديم ، يمكنك متابعة تثبيت الجزء الجديد عن طريق تنفيذ الإجراء العكسي. إذا لزم الأمر ، يتم تفكيك الوحدة التي تم إزالتها ، وتنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، واستبدال الأجزاء التالفة ، ثم إعادة الجسر إلى مكانه.

في أغلب الأحيان ، يكون سبب السلوك غير الملائم للسيارة على الطريق هو انتهاك الخلوص المحوري للمحاور. من السهل جدًا التحقق من انتهاكها - ما عليك سوى رفع الواجهة الأمامية برافعة وهز العجلة لأعلى ولأسفل. عندما يتم الكشف عن اللعب المحوري ، يجب تعديل خلوص المحور.

خطوات التعديل:

1. نرفع أمام السيارة بعد أن نضع السيارة على فرملة اليد.
2. نقوم بتفكيك العجلة.
3. قمنا بفك البراغي الكروية لتأمين ختم الزيت.
4. نتحقق من اللعب المحوري عن طريق تأرجح الهيكل لأعلى ولأسفل.
5. قمنا بفك عدد قليل من البراغي من البطانة العلوية للمسمار الملك وإزالة البطانة.
6. نخرج أنحف حشية ، نعيد الوسادة.
7. نقوم بتنفيذ نفس الإجراءات مع الوسادة السفلية للمسمار الملك.
8. نحن نشد البراغي ونتحقق من النتيجة. عندما يتم التخلص من رد الفعل العكسي ، نقوم بلف العجلة وختم الزيت للخلف - ونذهب. إذا كان لا يزال هناك تشغيل ، فاضبطه مرة أخرى عن طريق إزالة الفواصل السميكة.

قم بتجميع التفاضل بالترتيب التالي:

1. قبل تجميع الترس التفاضلي ، قم بتشحيم التروس الجانبية والأقمار الصناعية وغسالات الدفع والمسننات بزيت التروس.

2. قم بتركيب غسالات الدفع على دفاتر تروس عمود المحور.

3. قم بتثبيت الترس الجانبي مع مجموعة حلقات الدفع في صندوق التروس الأيسر.

4. قم بتثبيت الأقمار الصناعية على محور القطعة العرضية المنقسمة.

أرز. 7. الضغط على الحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي

5. قم بتثبيت المقطع العرضي المنفصل (الشكل 1) مع الأقمار الصناعية في المربع الأيسر للأقمار الصناعية.

أرز. 8. تركيب صناديق الأقمار الصناعية بالعلامات

6. قم بتثبيت الترس الجانبي مع مجموعة حلقات الدفع في صندوق التروس الأيمن. مع الحفاظ على الترس شبه المحوري ، اضبط الكوب الأيمن للأقمار الصناعية على اليسار بحيث تتم محاذاة العلامات (الشكل 2) (الأرقام التسلسلية) لكوبين.

7. اربط النصفين معًا وشدهما. شد عزم الدوران 32-40 نيوتن متر (3.2-4.0 كجم قوة).

8. قم بتثبيت ترس القيادة النهائي على صندوق التروس الكوكبي ، مع محاذاة فتحات المسامير. قم بتركيب البراغي وشدها. يبلغ عزم الربط 98-137 نيوتن.متر (10-14 كجم ق.م · م). في الترس التفاضلي المجمع ، يجب تدوير التروس الخاصة بالمحاور شبه باستخدام عمود دوران من قوة لا تزيد عن 59 نيوتن (6 كجم ق) مطبقة في دائرة نصف قطرها 80 مم. اضبط المحامل التفاضلية (إذا تم استبدالها) بالترتيب التالي:

أرز. 9. الضغط المسبق للحلقات الداخلية للمحامل التفاضلية

1. اضغط على حلقات المحمل الداخلية (الشكل 9) للتفاضل على دفاتر الترس التفاضلي المُجمَّع بحيث توجد فجوة من 3.5 إلى 4.0 مم بين طرفي صندوق التروس الكوكبي ونهايات الحلقات الداخلية للماكينة. رمان.

أرز. 10. المتداول في بكرات تحمل التفاضلية

يتم تعديل التراخيص في تروس التروس وفي محامل محور القيادة لسيارات تخطيط النقل لـ UAZ-3741 و UAZ-3962 و UAZ-3909 و UAZ-2206 و UAZ-3303 فقط عند الاستبدال التروس أو المحامل ، أو عند خلوص محوري للقيادة أو التروس المدفوعة لناقل الحركة الرئيسي. يجب أن يتم استبدال تروس القيادة الرئيسية كمجموعة كاملة فقط.

تعديل حمل ترس القيادة للمحرك الرئيسي لمحور القيادة UAZ-3741 ، UAZ-3962 ، UAZ-3909 ، UAZ-2206 ، UAZ-3303.

من الضروري ضبط محمل ترس القيادة للمحرك الرئيسي لمحور القيادة عن طريق اختيار سمك حزمة الرقائق وشد صمولة الحافة. يجب تحميل المحمل مسبقًا بحيث لا توجد حركة محورية لترس الترس الصغير ويدور الترس الصغير يدويًا دون بذل الكثير من الجهد.

تحقق من التحميل المسبق للمحمل باستخدام مقياس ديناميكي. عند القيام بذلك ، افصل النصف الأيسر من علبة المرافق. قم بإزالة غطاء محمل الترس الصغير بحيث لا يؤثر احتكاك ختم الزيت على قراءات مقياس القوة. مع الضبط الصحيح ، في لحظة قلب ترس القيادة من خلال الفتحة الموجودة في الحافة ، يجب أن يُظهر مقياس القوة قوة 1.5-3 kgf للمحامل البالية و 2.0-3.5 kgf للمحامل الجديدة.

عند إعادة الغطاء إلى مكانه ، قم بمحاذاة فتحات التزييت في علبة المرافق والحشية والغطاء. يجب أن يكون عزم ربط صمولة شفة التروس 17-21 كجم سم. لا يمكنك حتى فك الصامولة قليلاً لتحقيق محاذاة ثقب دبوس الكوتر مع الفتحة الموجودة في الصامولة. إذا لم يتم شد الجوز بشكل كافٍ ، يمكن أن تدور حلقات المحمل الداخلية ، ونتيجة لذلك ، تآكل الحشوات وظهور خلوص محوري خطير.

إذا ظهرت الخلوص المحوري لمعدات القيادة أثناء تشغيل السيارة ، فقم بإحكام ربط صمولة الحافة. إذا لم يؤدي ذلك إلى القضاء على الخلوص المحوري ، فقم بتقليل سمك حزمة الرقائق واضبط المحمل كما هو موضح أعلاه.

بعد الضبط ، لاحظ تسخين المحامل أثناء القيادة. التسخين الطفيف للمحمل ليس خطيرًا ، ولكن إذا ارتفعت درجة حرارة عنق مبيت محور القيادة إلى درجة حرارة 90 درجة وما فوق ، فإن الماء يغلي على علبة المرافق ، وهذا يعني أن المحمل قد تم تشديده بشكل مفرط والسمك الإجمالي لـ يجب زيادة الحشيات.

يجب ضبط المحامل التفاضلية عن طريق اختيار سمك حزمة الحشوات المثبتة بين نهايات الحلقات الداخلية لكل من المحامل وصندوق القمر الصناعي. عند استبدال التروس الرئيسية والمحامل التفاضلية ، اضبط التسلسل التالي:

1. اضغط على الحلقات الداخلية للمحامل التفاضلية على دفاتر الترس التفاضلي المجمع بحيث يكون هناك فجوة من 3 إلى 3.5 مم بين نهايات صندوق التروس الكوكبي ونهايات الحلقات الداخلية للمحامل.

2. قم بإزالة أعمدة المحور وقم بتثبيت المجموعة التفاضلية مع الترس المُدار في علبة المرافق ، ثم ضع الحشية والغطاء ، وشد مسامير الغطاء ، وأدر الترس المُدار بشفرة تثبيت عبر حلق علبة المرافق ، ثم قم بلف المحامل بحيث البكرات تتخذ الموضع الصحيح. ثم ، باستخدام السحابات ، قم بتوصيل الغطاء بالتساوي وأخيراً بعلبة المرافق.

3. فك السحابات مرة أخرى. قم بإزالة الغطاء بعناية ، وقم بإزالة التفاضل من مبيت المحور وقياس الخلوص A و A1 بين طرفي صندوق القمر الصناعي ونهايات الحلقات الداخلية للمحامل باستخدام مقياس محسس.

4. حدد مجموعة من الحشيات بسمك يساوي مجموع الفجوات A + A1. لضمان التحميل المسبق في المحامل ، أضف رقاقة 0.1 مم إلى هذه الحزمة. يجب أن تكون السماكة الكلية لحزمة الجوانات مساوية لـ A + A1 + 0.1 مم.

5. إزالة السباقات الداخلية تحمل التفاضلية. اقسم حزمة الحشوات المتطابقة إلى النصف. قم بتثبيت الحشيات على دفاتر صندوق التروس الكوكبي واضغط على سباقات المحامل الداخلية مقابل التوقف. بعد ذلك ، اضبط الخلوص الجانبي عن طريق تحريك الترس المُدار.

عند استبدال المحامل التفاضلية فقط ، قم بقياس ومقارنة ارتفاع مجموعة المحامل القديمة والجديدة. إذا كان المحمل الجديد أعلى أو أقل من المحمل القديم ببعض القيمة ، فيجب تقليل سمك الحزمة الحالية من الحشيات في الحالة الأولى وزيادتها في الحالة الثانية بنفس المقدار.

تعديل الخلوص الجانبي وموقع التروس الرئيسية لمحور القيادة UAZ-3741 ، UAZ-3962 ، UAZ-3909 ، UAZ-2206 ، UAZ-3303.

يجب أن يتم ضبط الخلوص الجانبي وموضع التروس الرئيسية فقط عند استبدال التروس القديمة بأخرى جديدة بالتسلسل التالي:

- اضبط أولاً المحامل التروس والمحامل التفاضلية كما هو موضح أعلاه ،
- ثم الشروع في ضبط الخلوص الجانبي في شبكة أسنان تروس القيادة الرئيسية.

يجب ضبط الخلوص الجانبي في تعشيق التروس عن طريق إعادة ترتيب الحشوات من جانب واحد من الصندوق التفاضلي إلى الجانب الآخر. إذا قمت بإزالة الحشيات من جانب الترس المُدار ، فإن الخلوص في التعشيق يزداد ، ولكن إذا قمت بالإضافة ، تقل الخلوص. تحتاج الجوانات فقط إلى إعادة الترتيب دون تغيير سمكها الإجمالي ، حتى لا تزعج إحكام المحامل التفاضلية.

يجب أن يكون الخلوص الجانبي المحيطي بين 0.35-0.77 مم. قم بالقياس على شفة ترس القيادة في دائرة نصف قطرها 40 مم ، وتحقق من أربعة مواضع لتروس القيادة في كل ثورة. بعد الانتهاء من تجميع محور القيادة ، من الضروري التحقق من تسخينه بعد حركة السيارة.

إذا كان تسخين علبة المرافق في منطقة المحمل المخروطي ذي الصف المزدوج ، أو ترس المحرك أو المحامل التفاضلية يزيد عن 90 درجة ، فإن الماء يغلي على علبة المرافق ، ثم السماكة الإجمالية لحزمة الحشيات المتطابقة للمزدوج - يجب زيادة المحمل المدبب للعتاد لمحرك الأقراص. وبالنسبة للمحامل التفاضلية ، قم بتقليل سمك الحشيات على جانب علبة المرافق ، مع خلوص جانبي محيطي يبلغ 0.64 مم أو أكثر ، أو من جانب الغطاء - مع خلوص جانبي محيطي أقل من 0.64 مم.

إزالة المحور الخلفي

من الأنسب العمل في مصعد بشخصين.

التسلسل

نقوم بفك شد صواميل العجلات الخلفية.
نقوم بتعليق الجزء الخلفي من السيارة ونقوم بتثبيت نقاط توقف موثوقة أسفل إطار السيارة أمام المحور الخلفي.
استنزف الزيت من علبة التروس
افصل عمود المروحة عن الجسر
إزالة ماصات الصدمات
نقوم بتركيب الرافعات تحت شعاع الجسر.
نقوم بفك صواميل سلالم الينابيع ، وإزالة بطانات وبطانات الينابيع (انظر إزالة الربيع وتفكيكه واستبدال البطانات المطاطية).
بعد إزالة العجلات ، ...

… نقوم بخفض المحور الخلفي على العربة ولفه للخارج من أسفل السيارة.

إذا لم يكن هناك عربة ، فيمكن تحريك الجسر على عجلاته الخاصة (لا نقوم بإزالتها لهذا الغرض).
نقوم بتثبيت الجسر والوحدات والأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي.
أخيرًا يتم شد صواميل السلالم الزنبركية في وضع "سيارة على عجلات".

نصائح مفيدة

قابلية التبادل لتروس محور القيادة

إذا كانت تروس الإدارة النهائية (الأزواج) في المحاور الأمامية أو الخلفية مهترئة ، فلا تتعجل في شراء تروس جديدة. الحقيقة هي أن أسنان التروس تبلى في المحاور الأمامية والخلفية من جوانب مختلفة. لذلك ، إذا تم تبديل الأزواج الموجودة في المجموعة ، فسيتم تشغيل الجوانب غير البالية من الأسنان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن علبة التروس للمحور الأمامي عادة ما تبلى أقل بكثير ، لأنها تعمل بشكل أقل.

القضاء على تسرب الزيت بين عمود المحور والمحور

إذا كان الزيت يتدفق باستمرار بين شفة عمود المحور الخلفي والمحور (مع حشية جيدة) ، بالإضافة إلى ذلك ، تم فك مسامير عمود المحور ، فلا تحاول إحكام ربطها "بإحكام" ، لأن هذا لن يساعد. من الأفضل محاولة ضبط الخلوص بشكل صحيح في محامل المحور. ستختفي جميع الأخطاء المذكورة ، بما في ذلك خطر إتلاف عمود المحور.

لإصلاح المحور الخلفي لـ UAZ ، يجب أن تعرف بالضبط كيف يعمل ، وأن تفهم بوضوح الوظائف التي يؤديها هذا الجزء أو ذاك.

شاهد كيف يعمل المحور الخلفي لـ UAZ: