نظرًا لأن تصميم سيارات VAZ المحلية ليس معقدًا بشكل خاص ، فإن معظم مالكي السيارات يفضلون إصلاح سياراتهم بأنفسهم.
أظهرت التجربة أنه مع معرفة الإصلاح الذاتي ، فإن استبدال الأعمدة C سيستغرق حوالي 2-3 ساعات.
قد يؤدي عدم استبدال ممتصات الصدمات الخلفية في الوقت المناسب إلى وقوع حادث. مجموعة المشاكل التي تنشأ عند تطوير التعليق الخلفي ستؤدي إلى كارثة في لحظة حرجة.
يتم تثبيت رفوف زيت الغاز من قبل أولئك الذين يرغبون في زيادة راحة التنقل على سياراتهم.
يوجد حاليًا العديد من طرازات الدعامات الخلفية لـ VAZ-2110. قطع الغيار المحلية والأجنبية معروضة للبيع. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن معظم ماصات الصدمات المنتجة في الخارج لا تتوافق مع مواصفات المصنع من حيث الصلابة. ... ومع ذلك ، يحاول العديد من مالكي السيارات استخدام الأجنحة الأجنبية ، والتي تدوم لفترة أطول وتجعل الرحلة أكثر راحة.
بالنسبة للأرفف الأصلية ، التي أوصت بها الشركة المصنعة ، فهذه هي منتجات TM SAAZ مع أرقام المقالات 2110-2915004-01 و 2110–2915004 ... أجزاء التعليق الخلفية صلبة للغاية ، لكن يمكنك أن تنسى راحة الحركة عند اختيارها.
استاند أصلي من صنع SAAZ.
بالنسبة لأولئك الذين لا يرضون عن الحوامل الأساسية ، هناك مجموعة واسعة من مختلف الشركات المصنعة ، والتي يمكن أن تختلف في السعر عدة مرات. كقاعدة عامة ، سيتعين عليك الاختيار من بين عدة فئات:
يختار معظم مالكي VAZ-2110 أرخص طرازات الزيت ، والتي من السهل المجادلة مع السعر المنخفض للسيارة نفسها. ومع ذلك ، هناك أشخاص لا يلائمون الدعامات الخلفية التي تعمل بالغاز فحسب ، بل يجرون أيضًا تعديلات رياضية باهظة الثمن.
VIDEO
حاليًا ، يختار العديد من الأشخاص VAZ-2110 كوسيلة لنقل البضائع ، وغالبًا ما تساعد هذه السيارات في بناء منازل خاصة أو منازل ريفية. نظرًا لأن المصنع لم يتضمن أبدًا قدرة تحمل كبيرة في تصميمهم ، فإن العديد من مالكي السيارات يشكون من أن الدعامات الخلفية القياسية غير قادرة على التعامل مع الأحمال.
كما تبين الممارسة ، هذه ليست مشكلة كبيرة ، ويمكن حلها بعدة طرق:
يمكنك شراء ممتصات الصدمات الخاصة ... سيرفعون الجزء الخلفي من السيارة بشكل كبير ، وبعد ذلك يمكن استخدامه لنقل البضائع. لكن ماصات صدمات المصنع من هذا النوع باهظة الثمن ، ولا يتم شراؤها إلا من قبل أولئك الذين يهتمون بقدرة السيارة عبر البلاد.طريقة الميزانية هي تثبيت الينابيع المعدلة. ... غالبًا ما يقوم مالكو VAZ-2110 ببساطة بتثبيت ممتص الصدمات من السيارات الأخرى.هناك طريقة شائعة جدًا لرفع الجزء الخلفي من الماكينة وهي تركيب وسادات مطاطية سميكة أسفل النوابض. ... غالبًا ما يستخدم هذه الطريقة من قبل الشباب الذين يحاولون منح العشرة الأوائل مظهرًا رياضيًا.ومع ذلك ، يجب أن يكون مفهوماً أن التجارب المختلفة لامتصاص الصدمات ، لا سيما مع استخدام الفواصل ، تقلل إلى حد كبير من سلامة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي هذا إلى التآكل السريع لامتصاص الصدمات.
جهاز التعليق الخلفي VAZ-2110.
قبل أن تبدأ في استبدال ممتصات الصدمات الخلفية ، عليك التأكد من أن المشكلة متعلقة بها. للقيام بذلك ، ليس من الضروري الذهاب إلى محطة الخدمة ، يكفي إجراء فحص بصري. من الممكن ألا يكون الحامل نفسه تالفًا ، ويحتاج فقط الزنبرك إلى الاستبدال .
عند الفحص ، يجب الانتباه إلى العناصر التالية:
إذا الحلقات المطاطية التي هي على الرافعات متهالكة بشدة ، ثم يجب تغييرها أولاً. من الممكن أن الرفوف نفسها لم تطور مواردها بعد.
يحدث ذلك ينهار الربيع أو يغرق ... في هذه الحالة ، يمكن أيضًا استبدالها بشكل منفصل.
ظهور الضربات المميزة في التعليق الخلفي قد يكون بسبب فك حوامل الدعامة من أعلى أو أسفل.بحاجة الى توخي الحذر فحص الكتلة الصامتة على العيينة السفلية .
ايضا آلات التقطيع التي يتم تركيبها على قضبان يمكن كسرها.
بالإضافة إلى كل هذه النقاط ، يجب إحكام ربط جميع الوصلات بعناية. غالبًا ما ترتبط الضربات في التعليق الخلفي بهذا.
الحد الأدنى من مجموعة الأدوات.
من أجل العمل على استبدال الأعمدة الخلفية لـ VAZ-2110 دون مشاكل ، تحتاج إلى إعداد مكان للإصلاحات ومجموعة من الأدوات اللازمة بعناية. يجب أن يكون من بينها بالضرورة:
جاك. لا تعتمد على الأدوات القديمة. لأسباب تتعلق بالسلامة ، من الأفضل استخدام أداة هيدروليكية موثوقة. بالإضافة إلى ذلك ، يُنصح بإعداد دعامة للثدي.
عدة مفاتيح لـ 17 و 19 و 6.
وجع الرف.
النازع للزنبركات.
شريط أو سلك كهربائي.
بالإضافة إلى ذلك ، يُنصح بتغيير جميع الصواميل إلى أخرى جديدة ، وجميع العناصر المطاطية في العمود C. هذا ينطبق بشكل خاص على الأنثرات.
يجب أن يكون إجراء الاستبدال كما يلي:
أولاً ، تحتاج إلى إخراج قابس يغطي مسمار التثبيت بالحامل من أعمدة الرف.
يجب رش الخيوط الصدئة بشحم نافذ.
إذا كان الخيط "decoked" ، يمكنك الحصول عليه بالمفاتيح العادية.
لقد قمت بالفعل بتجديد صالون الحصان الحديدي الخاص بك عن طريق طلب الخدمات هنا. الآن تأتي اللحظة التي تحتاج فيها إلى التفكير في استبدال الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110. يصبح التعليق غير قابل للاستخدام ، ويجب صيانته. بادئ ذي بدء ، هذا هو استبدال لامتصاص الصدمات. إذا كان لديك على الأقل القليل من المهارات في إصلاح السيارات ، فيمكنك التعامل مع العمل دون صعوبة.
حاول القيام بكل العمل ، مع مراعاة أصغر الفروق الدقيقة. يعتمد تشغيل السيارة الإضافي على مدى احترافية الإصلاح. لذلك ، عليك أن تبدأ بالأبسط - ما هي الرفوف وما الغرض منها ، ودعنا نلقي نظرة أيضًا على تصميمها.
لا يختلف العمود الخلفي لسيارة VAZ 2110 في التصميم عن تلك المثبتة في معظم سيارات الدفع الأمامي من هذه الشركة المصنعة. يتم إجراء الإصلاحات ، بالطبع ، بطريقة مماثلة. كما هو الحال مع جميع السيارات الأخرى ، تعمل العشرات من الدعامات على تخفيف اهتزازات التعليق عند القيادة على طرق غير مستوية ، أو عند الانعطاف بسرعة عالية.
كما يمكنك أن تتخيل ، فإن جودة الطرق ليست جيدة دائمًا. يعاني تعليق السيارات بشكل كبير بسبب هذا. إذا فشلت دعامات التعليق ، فلن يحدث تجانس للاهتزازات أثناء القيادة. وبالتالي ، يتم تقليل موثوقية الآلة بشكل كبير. لا تعاني عناصر التعليق فحسب ، بل يتم نقل حمولة كبيرة جدًا إلى جسم السيارة.
تخضع جميع اللحامات للضغط. بالطبع ، عاجلاً أم آجلاً ، لكن هذا يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن بعض عناصر الجسم ستختفي ببساطة. على سبيل المثال ، قد ينهار قفل صندوق الأمتعة. أو قد تظهر تشققات على العناصر البلاستيكية الداخلية وكذلك على الزجاج.
من خلال التشغيل الدقيق لسيارة VAZ 2110 ، مع نظام التعليق الخلفي والأمامي في حالة جيدة ، ستشعر بأعلى مستويات الراحة أثناء القيادة. كما أن مستوى أمان السيارة آخذ في الارتفاع. الدعامات الخلفية لـ VAZ 2110 وحدها كافية لموازنة درجة تآكل كل عنصر من عناصر التعليق الخلفي. لاحظ أن الحركة الرأسية لجسم السيارة ضئيلة.
يصبح عمر تعليق السيارة أطول. دعنا نلقي نظرة على أبسط مثال. عندما تنفصل العجلة عن الطريق ، فإنها تترك عملية الكبح. كما يمكنك أن تتخيل ، فإن كفاءة الكبح بثلاث عجلات ستكون أقل من أربع عجلات. ومن ثم الأمن المنخفض. بفضل استخدام الرفوف ، بشرط أن تكون في حالة جيدة ، فإن العجلة لا تخرج عن السطح.
في أي سيارة ، إذا قمت بتحميل المحور الخلفي ، تقل الخلوص الأرضي. بالطبع ، تلامس العجلات الجسم أو الحماية. لذلك ، إذا كنت تنقل حمولات كبيرة أو ركابًا في كثير من الأحيان ، فمن المستحسن تغيير خلوص السيارة. لهذا الغرض ، يتم استخدام الفواصل الخاصة. يتم تثبيتها على دعم العمود الخلفي لـ VAZ 2110. لكن التغييرات التالية ستحدث:
يتغير موضع منظم ضغط الفرامل.
تتغير زاوية الحدبة على العجلات الأمامية.
من الضروري تعديل المصابيح الأمامية عندما تقترب حافة شعاع الضوء من السيارة.
إذا قررت تثبيت الفواصل على سيارتك VAZ 2110 ، فأنت بحاجة بعد ذلك إلى ضبط التدفق الضوئي ، وكذلك تغيير موقع منظم الضغط في نظام الفرامل. كل هذا يمكن القيام به في المرآب في المنزل. تعهد بتقارب الحدبة للعجلات الأمامية ليتم تعديله بواسطة متخصصين في محطة الخدمة.
إذا بدأت الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110 فجأة في الضرب ، فمن الضروري تحديد السبب الجذري لهذه الظاهرة. كقاعدة عامة ، يحدث الخبط عندما تسير السيارة كثيرًا على طرق غير مستوية. والنتيجة خلل في ماصات الصدمات أو الحاجة إلى إصلاحها أو استبدالها بالكامل. سبب نادر للخبط هو التآكل المفرط في بطانات ذراع التعليق المطاطية والمعدنية.
ومن الجدير أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أنه حتى الزنبرك الفولاذي يتم ضغطه تدريجيًا وتصبح مرونته غير كافية. في حالة وجود هبوط في الينابيع ، سيساعدك تركيب واحدة جديدة فقط. إذا أجريت مؤخرًا إصلاحًا شاملاً للتعليق الخلفي ، وفجأة حدثت ضربة مزعجة ، فأنت بحاجة إلى التحقق بعناية من حوامل امتصاص الصدمات. من الممكن أن يكون الترباس أو الجوز مفقودًا. من السهل جدًا إصلاح هذا الانهيار - فأنت بحاجة إلى تشديد الاتصال المترابط.
السبب الأكثر شيوعًا لظهور طرقة في التعليق الخلفي لسيارة VAZ 2110 هو الحمل الزائد المستمر. تأكد من أن الظروف التي يتم فيها تشغيل سيارتك يتم في الأوضاع العادية. لتشخيص أذرع التعليق الخلفية ، ستحتاج إلى تخفيف الحمل على المحور الخلفي للسيارة. قم بتثبيته على فتحة عرض أو ممر علوي ، ويفضل أن يكون ذلك بالتساوي.
حرك السيارة عموديًا. إذا تم سماع أصوات غريبة في نفس الوقت ، فيمكننا القول أن هناك عطلًا في التعليق. في حالة نقر العمود الخلفي على VAZ 2110 ، فهذا ليس عرضًا على أنه معطل تمامًا. الخطوة الأولى هي التشخيص الدقيق لعناصر التثبيت.
في الواقع ، يتكون تصميم العمود الخلفي لسيارة VAZ 2110 ، مثل أي سيارة دفع أمامي أو سيارة دفع خلفي ، من عنصرين. تستخدم جميع المركبات الحديثة ممتص صدمات تلسكوبي ثنائي الاتجاه. العنصر الثاني ، الذي لا يقل أهمية ، هو الزنبرك الفولاذي المركب على الجزء العلوي من دعامة ممتص الصدمات.
في VAZ 2110 ، الدعامات هي عنصر يحمل أيضًا التعليق بالكامل على الجسم. هذه عناصر حاملة. بفضل الرافعات ، أصبح تعليق السيارة طبيعيًا. لإزالة الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110 ، ستحتاج إلى إزالة مسند الظهر في المقعد الخلفي للوصول إلى الأكواب الموجودة في الأقواس الخلفية. يرجى ملاحظة أن ماصات الصدمات متصلة بنقطتين - الأولى موجودة في الكوب ، والسفلى في العارضة الخلفية.
من أجل فك الجوز العلوي ، تحتاج إلى الحصول على مفتاح خاص. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك التخلص منه ، لأنه من الضروري الحفاظ على قضيب امتصاص الصدمات من الدوران بمفتاح تشغيل "6". يجب فك الجوز بمفتاح على "17". بعد إجراء هذه التلاعبات ، من الضروري وضع مجتذب في الربيع. عندها فقط يمكنك فك كل الصواميل - في المثبتات العلوية والسفلية.
إزالة الحامل عملية مباشرة. أثناء الإصلاحات ، تأكد من استبدال الأجزاء المطاطية من الهيكل ، ولا سيما مصدات الصدمات والأنثرات. يتم تثبيت العمود الخلفي لـ VAZ 2110 بترتيب عكسي ، والشرط الوحيد للعمل العادي هو أقصى ضغط للزنبرك بواسطة الساحب. يجب أن يتم تمديد قضيب دعامة التعليق بالكامل.
الخطوة الأولى هي الحصول على الجوز في الجزء العلوي. بعد ذلك ، يتم إصلاح الجزء السفلي من ممتص الصدمات.يمكنك أيضًا تقديم بعض النصائح حول إصلاح نظام التعليق لسيارة VAZ 2110. تتم إزالة الدعامات الخلفية ، سواء كانت Kayaba أو مخزونًا ، بسهولة إذا تمت معالجة جميع الوصلات الملولبة باستخدام مادة تشحيم مخترقة في الوقت المناسب. إذا لم تساعد مادة التشحيم المخترقة ، فسيتعين عليك تعريض الخيوط للتدفئة ، والتي يجب أن يتم إجراؤها بعناية فائقة.
ماصات الصدمات هي نوع من المواد الاستهلاكية لسيارتك. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة الحفاظ على نظام التعليق في حالة عمل تتناسب عكسياً مع جودة الطرق. يبحث أصحاب السيارات باستمرار عن طرق لتوفير المال على إصلاح وصيانة سياراتهم. سنخبرك عن الإصلاح الذاتي واستعادة خصائص دعامات امتصاص الصدمات.
الأعطال النموذجية لهذه العقدة معروفة للجميع:
إزالة الضغط من حشوة الساق. يؤدي إلى تسرب الزيت من الرف. يمكن أن يتسرب في أي وقت. تتغير الخصائص إلى خسارة كاملة في الأداء.
حركة حرة للغاية للساق في الأنبوب. في الواقع ، تتحول الدعامة من ممتص الصدمات إلى دليل لنابض التعليق. يرتبط العطل بالصمامات الداخلية.
اللعب الضاغط أو الارتداد. يرتبط بالتطور في القضيب أو الاسطوانة. العواقب مماثلة للصمامات المكسورة. لا يؤدي ممتص الصدمات وظيفته في السيارة ، فهو يقرع ويهز ويصدر أصواتًا أخرى غير سارة ، مما يجعل القيادة في مثل هذه السيارة غير مريحة وخطيرة.
الأضرار الخارجية - خدوش على الجسم ، تشققات في العيينة. يؤثر على الهيكل ككل ويمكن أن يؤدي إلى أضرار أكثر خطورة.
إذا تم اكتشاف أي عطل ، فمن الضروري إزالة الحامل وتحريره من الزنبرك. تتم عملية التفكيك في المرآب بدون استخدام أدوات خاصة.
في بعض الأحيان ، يلجأ أصحاب السيارات الأجنبية ، الذين يلاحظون تسرب أرففهم ، إلى محطة الخدمة للتشخيص ، حيث سيقومون بإجراء فحص عند المنصة.
في الواقع ، هذه ليست مهمة سهلة. قبل القيام بالعمل ، يجب أن تدرس بعناية المواد وتلتزم باحتياطات السلامة. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد ما إذا كان لديك ممتص صدمات قابل للطي أم لا. الجسم المتآلف غير قابل للإصلاح ، والفتح بمطحنة والتخمير غير مقبول.
إذا كان هناك صمولة أو حلقة احتجاز في المكان الذي يدخل فيه الجذع إلى الأنبوب ، فيمكن صيانة وإصلاح دعامة امتصاص الصدمات هذه.
ضاغط لتزويد الهواء المضغوط أو مضخة لخدمة ممتص الصدمات للدراجات.
وصلة خاصة لحقن الهواء المضغوط.
الاحتفاظ ساحبة الحلقات.
مفاتيح البراغي من القطر المقابل ، اعتمادًا على تصميم الحامل.
طاولة العمل وملزمة قوية.
الانتباه! يجب الاهتمام بالسلامة. العمل ينطوي على ضغط مرتفع ، لذا فإن حماية العين واليد ضرورية.
يتم تثبيت ممتص الصدمات بإحكام في نائب ، ويكون الوضع عموديًا. من الضروري تنظيف الجزء تمامًا وتفجير نقطة دخول قضيب المكبس بالهواء المضغوط. يتم تفكيكها - إزالة الغطاء الواقي للساق.
ثم يتم وضع جهاز لحقن الغاز على القضيب. نقوم بضخ الغاز إلى الضغط المطلوب. يجب توخي الحذر أثناء هذه العملية. يمكن تكرار إجراء زيادة الضغط عدة مرات حتى يتم تحقيق الضبط المطلوب.
بعد ذلك ، يتم تشحيم مانع تسرب الزيت ويتم وضع غطاء واقي على الجسم.
يمكنك مشاهدة العملية في الفيديو.
VIDEO
هناك آراء مختلفة: كيف تملأ ممتص صدمات السيارة. النيتروجين وثاني أكسيد الكربون أم الهواء المضغوط فقط؟ في المرآب ، هناك خيارات قليلة. لن يؤدي الهواء المضغوط إلى تدهور الأداء كثيرًا ، خاصة وأن هذا يعد إصلاحًا وليس رفًا مصنوعًا في المصنع.
يجب تفكيك الرف بالكامل وتنظيفه من الأوساخ والزيوت القديمة. تحقق من الحلقات O وحالة جدار الأنبوب الداخلي.
ثم يتم وضع القضيب المجمع في الأنبوب في وعاء به زيت (يمكنك معرفة نوع السائل من خصائص ممتص الصدمات). يتم سحب الزيت بحركة سلسة. يتم تكرار الإجراء عدة مرات حتى تختفي فقاعات الهواء. تحتاج إلى تثبيت الجزء عموديًا.
إذا كان الحامل غير قابل للفصل ، يمكنك تركيب حلمة نبل في الأسفل. للقيام بذلك ، يكفي حفر حفرة ، وملء الرف بالزيت من خلاله وشد المسمار على مانع التسرب أو لحامه. بهذه الطريقة ، يستعيد أصحاب السيارات المحلية ذات الأميال الثابتة أداء ممتص الصدمات.
VIDEO
العطل التالي هو تلف الجذع ، وموانع تسرب الزيت ، والصمامات داخل الحامل. هناك مجموعة مختارة من قطع الغيار في السوق لإصلاح ماصات الصدمات القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتخلص سائق سيارة متمرس أبدًا من قطع غيار قديمة ، ولكنه يحاول إصلاحها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن دائمًا استخراج الأجزاء القابلة للتطبيق منها.
لذلك ، نقوم بتفكيك ممتص الصدمات.
نقوم بإزالة وتشويه القضيب بالمكبس والصمامات وحلقات O. يجب استبدال الأجزاء التي أصبحت غير صالحة للاستعمال. يمكن اختيار العصابات المرنة من العصابات العالمية الموجودة في السوق. يتم طلب الأجزاء المعدنية من الخراطة (إذا لم تتمكن من العثور على الحجم المناسب).
نقوم بتجميع الوحدة ، باتباع تسلسل تركيب الأجزاء بعناية.
نصيحة: يجب تصوير عملية تفكيك ممتص الصدمات بالكامل. هذا سوف يتجنب مشاكل التجميع.
من المهم التأكد من أن المجموعة نظيفة ، فإن دخول الأوساخ أو الجزيئات المعدنية الصلبة سيلحق الضرر بسرعة بممتص الصدمات المعاد تصنيعه.
بعناية خاصة ، من الضروري خلل الصمامات ، لأن تشغيلها الصحيح يحدد خصائص ممتص الصدمات. يمكن ضبط النعومة عن طريق تغيير عدد الحلقات في آلية الجذع. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التعرف على الوثائق الفنية للشركة المصنعة. لا توجد حلول عالمية.
بعد ذلك ، نقوم بتثبيت القضيب في الاسطوانة. يوصى باستبدال ختم الزيت ، لكن إذا كان في حالة ممتازة يكفي تنظيفه ووضع شحم جديد.
بعد ذلك ، يُسكب زيت جديد في ممتص الصدمات ، حتى أعلى الأنبوب. عند تثبيت الجذع ، سوف يتدفق الفائض. لا تخافوا من الاستهلاك المفرط للنفط ، الشيء الرئيسي هو منع الهواء من دخول تجويف الأنبوب.
بعد تثبيت الجذع ، حركه برفق لتحرير الفقاعات من خلال الصمام. ثم يتم تجميع ممتص الصدمات وتركيبه على السيارة.
VIDEO
إذا كانت لديك معلومات أساسية حول كيفية عمل ماصات الصدمات ، فيمكنك توفير المال عند استبدالها. معظم موديلات الرفوف قابلة للإصلاح والأجزاء إما بأسعار معقولة أو مصنوعة داخليًا.
إن استبدال الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110 ليس بالأمر الصعب حتى في ظروف المرآب الخاص بك دون مساعدة المتخصصين. لن يستغرق الإصلاح الذاتي الكثير من الوقت ، ولكنه سيوفر مبلغًا رائعًا من المال الذي سيتعين عليك دفعه في محطة الخدمة.
نتيجة لذلك ، تؤثر الدعامات على الراحة والأمان. هناك العديد من المهام الرئيسية لهذه العناصر.
مسؤول عن تآكل الهيكل ، يساهم في امتصاص الصدمات أثناء "ارتداد" الجسم. بعد كل شيء ، إذا قفزت السيارة ، في هذه اللحظة لا تلمس العجلات السطح ، ولا تعمل الفرامل ، وتعمل القوى الجانبية على الجسم. انها غير آمنه.
يحسن راحة القيادة. يؤثر عدم وجود توسيد فعال سلبًا على الراحة. خاصة عندما يتعلق الأمر بأقسام الطرق غير المستوية.
تعمل ممتصات الصدمات المثبتة بشكل صحيح على تقليل مسافة الكبح ، وتمنع الجسم من الاهتزاز عند الارتداد.
VIDEO
إذا تم تركيب الدعامات بشكل سيئ ، فستزداد مسافة الكبح بشكل ملحوظ ، وسوف يتأرجح الجسم إلى الجانبين عند الارتداد ، مما يؤدي إلى تآكل الهيكل والمطاط وعناصر أخرى من السيارة.
يجب عليك التعامل مع هذه المشكلة بكفاءة ، ودراسة إجراء الاستبدال عن طريق الفيديو ، والتشاور مع المتخصصين والتأكد من إلقاء نظرة على دليل سيارتك.
تحدث الضربات لأسباب مختلفة من الخلف ، لذلك يجب التعامل مع هذا بمزيد من التفصيل.
إذا لوحظ وجود طرق أثناء القيادة على جزء غير مستوٍ ، فمن الواضح أن ممتصات الصدمات معطلة. الحل الوحيد هو استبدالها بأخرى جديدة.
إذا رأيت أن البطانات المطاطية مهترئة ، فقم بتغيير التعليق.
عندما يستقر الربيع ، يجب استبداله.
من المحتمل أن تكون الضربة علامة على ضعف التثبيت لامتصاص الصدمات أو تآكل البطانات العيينة المصنوعة من المطاط.
إذا كان التعليق الخلفي محملاً أو تالفًا ، فسوف يطرق أيضًا.
في حالة انهيار البطانات الخاصة بأذرع التعليق ، يتم إزاحة المحور الخلفي ، تظهر طرق.
عند ملاحظة الطرق من أذرع التعليق ، يوصى باستبدالها بأذرع جديدة.
يمكنك أيضًا تحديد الضربات من خلال عبء العمل الخلفي. قم بتفريغ صندوق الأمتعة ولا تضع أي شخص في الصف الثاني. هذا يجعل من السهل معرفة السبب - ممتص الصدمات أو النوابض.
VIDEO
للأسف ، فإن العمود C يتآكل بسرعة ، خاصة إذا كنت تقود سيارة بانتظام على الطرق الريفية مع صندوق السيارة المحمّل والداخلية.
قبل الشروع في الإصلاح ، من المهم ملاحظة أنه يجب استبدال الينابيع في نفس الوقت. يتم تنفيذ العمل في وقت واحد ، لذلك سننظر في العملية برمتها ككل.
الإجراء على النحو التالي.
أنت الآن تعرف كيفية إزالة العمود الخلفي من سيارة VAZ 2110. المهمة حقًا ليست صعبة كما قد تبدو. الشيء الرئيسي هنا هو الحذر والدقة في أفعالك ، بالإضافة إلى استخدام قطع غيار عالية الجودة حتى لا يكون الاستبدال اللاحق مطلوبًا قريبًا.
بعد 50 الف كم. بعد المسافة المقطوعة ، حان الوقت للتفكير في كيفية تغيير الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110-2112. حتى لو لم تكن هناك علامات واضحة على البلى ، بعد هذه العملية الطويلة ، يجب أن تقلق بشأن ذلك مقدمًا وشراء دعامات خلفية جديدة. لا تنطبق هذه العملية على الأعمال المعقدة للغاية أو التي تستغرق وقتًا طويلاً ولا تتطلب أي أدوات خاصة ، لذلك ليس من الضروري الذهاب إلى محطة خدمة لتنفيذها. يتم استبدال ممتصات الصدمات الخلفية بهدوء بمفردنا في المرآب.
تتميز وحدة امتصاص الصدمات في الحزمة الخلفية لـ VAZ 2112 ، على الرغم من أنها تتميز ببساطتها في التصميم ، ببعض "الماكرة" من حيث اكتشاف الأعطال. نظرًا لأنه لا يواجه أحمالًا مثل التعليق الأمامي ، فإن ممتص الصدمات الخلفي يستمر لفترة أطول - حتى 50 ألف كم. تكمن "مكر" العمود الخلفي لـ VAZ 2110-12 في حقيقة أنه لا يوجد سوى علامتين واضحتين تشيران إلى الحاجة إلى استبدال الجزء:
آثار النفط المتدفقة إلى أسفل جسم الخلية ؛
جلطة مملة عند القيادة فوق المطبات أو الحفر الضحلة.
لا تشير العلامة الثانية دائمًا إلى انهيار ممتصات الصدمات VAZ 2110 نفسها ، فالجلبة المطاطية لحاملها السفلي تقرع كثيرًا ، ويتم حل المشكلة عن طريق استبدال هذه الأشرطة المطاطية. وفقط إذا كانت الدعامات فضفاضة للغاية ، فهناك تغيير في سلوك السيارة على المسار ، والذي يتم التعبير عنه في الاهتزازات أو انزلاق الجزء الخلفي مع الانعطافات الحادة لعجلة القيادة.
يُنصح السائقون الذين يشغلون سياراتهم بحمولة كاملة أو بمقطورة باستمرار بفحص حالة النوابض والدعامات الخلفية بعد كل رحلة طويلة. يتم إجراء فحص فوري للوحدة أيضًا بعد تأثير قوي على ممتص الصدمات من عجلة سقطت في حفرة كبيرة. إذا ظهر تسرب زيت على الجسم أو إذا تغير سلوك الماكينة بشكل كبير ، فعلى الأرجح ، أصبح ممتص الصدمات الخلفي غير صالح للاستخدام.تؤدي الضربة القوية جدًا غالبًا إلى ثني الجذع ، ولهذا تبدأ السيارة في الانجراف إلى الجانب أثناء القيادة.
نظرًا لأن الجزء الخلفي من السيارة لا يحمل في البداية الكثير من الأحمال ، يمكنك محاولة فحص الدعامات عن طريق التأرجح. عن طريق الضغط الحاد على الزاوية الخلفية من الجذع ، يجب أن تتأكد من أن ممتص الصدمات يخفف الاهتزاز على الفور. إذا تذبذب الجسم مرة ثانية بعد الضغط ، فإن العنصر لا يتعامل مع مهمته.
من السهل شراء ممتص الصدمات الخلفي لسيارة VAZ 2112 ، وفي أي متجر سيارات يكون الاختيار كبيرًا جدًا. السؤال هو أي نوع من الرف للاختيار. هناك نوعان منها:
هيدروليكي تقليدي (زيت) ؛
زيت الغاز (الغاز).
تعتبر أجزاء من النوع الأول أرخص وأكثر ليونة بكثير للتغلب على عدم استواء الطريق. عندما يتم تشغيل السيارة دون الكثير من الضغط وبأسلوب قيادة هادئ ، يمكن أن تدوم عناصر امتصاص الصدمات الزيتية لفترة طويلة ، بشرط ألا تصادف سيارة مزيفة. تعتبر ماصات صدمات الغاز والنفط أغلى ثمناً وتتصرف بشكل أكثر صرامة ، مما يحسن من التعامل مع السيارة وهو ميزة إضافية لأسلوب القيادة العدواني. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تدوم لفترة أطول عند استخدامها تحت أحمال أعلى.
لتجنب شراء منتجات منخفضة الجودة من جهات تصنيع غير معروفة ، يجدر اختيار منتجات من علامات تجارية أثبتت نفسها على طرق روسيا:
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن منتجات هذه العلامات التجارية غالبًا ما يتم تزويرها في ورش العمل السرية. لذلك ، من الأفضل شراء قطع غيار من مندوبي المبيعات الرسميين لهذه الشركات المصنعة. الأمر نفسه ينطبق على نوابض VAZ 2110 ، والتي تتغير أحيانًا بسبب الانكماش من الأحمال.
إذا كان أحد ممتصات الصدمات معيبًا بشكل واضح ، فيوصى باستبدال كلا العنصرين.
من غير المجدي تغييرها واحدة تلو الأخرى ، فلن تضيع سوى الوقت والمال على الاستبدال. سيؤدي تشغيل الدعامة القديمة مع الهيكل الجديد إلى تدهور سريع في الأخير. الجزء الذي "مشى" سيعمل على مخالفات أسوأ بكثير من الجزء الجديد ، مما سيؤدي إلى عبء مضاعف عليه. الاستثناء هو الحالة التي يكون فيها ، لأسباب مختلفة ، ممتص صدمات جديد ، تم تركيبه مؤخرًا ، قد فشل. ثم من المنطقي استبداله فقط.
يتم استبدال الأعمدة الخلفية لـ VAZ 2110 في أي منطقة مسطحة في الشارع أو في المرآب ، ولا يلزم وجود فتحة عرض هنا. لتفكيك التجميع ، تحتاج إلى إعداد الأدوات والملحقات التالية:
جاك؛
حامل خشبي من الارتفاع المطلوب ؛
مفتاح ربط صندوقي منحني بحجم 19 مم لفك الجذع ؛
مجموعة من مفاتيح الربط بأحجام قياسية ؛
أدوات الأقفال القياسية (كماشة ، مطارق ، مفكات براغي) ؛
مفتاح العجلة
مواد تشحيم الهباء الجوي WD-40 ؛
قفازات ، خرق.
من الأفضل تنفيذ أعمال التجميع والتفكيك باستخدام القفازات لتجنب الإصابات الطفيفة عند فك أو شد الوصلات الملولبة. يبدأ استبدال الدعامات الخلفية 2110 بالفك من جانب صندوق الأمتعة في السيارة. من الضروري إزالة مثبتات المقعد الخلفي وفك أحزمة المقاعد ، وكذلك تفكيك جميع الألواح الزخرفية المتداخلة. يتم رش الوصلات الملولبة المترابطة بشحم WD-40 العالمي. يبدو تسلسل العمل الإضافي كما يلي:
تم فك الدعم العلوي للعمود الخلفي. للقيام بذلك ، قم بفك الجوز باستخدام مفتاح ربط منحني 19 مم ، وامسك الجذع بمفتاح ربط خاص أو مفتوح النهاية. في سيارات VAZ 2112 ، من الممكن فك الجوز باستخدام مفتاح ربط 19 ملم.
يتم فك مسامير العجلات ، ورفع السيارة وإزالة العجلة. لا تنس تأمين السيارة بوسائل مرتجلة لمنع التراجع.
يتم وضع دعامة خشبية أسفل VAZ ، ويتم تحرير الرافعة وتثبيتها أسفل محور العجلة الخلفية.
باستخدام المفتاحين 17 و 19 مم ، يتم فك الدعامة السفلية للعمود الخلفي ، وإزالة البرغي وإزالته مجمعة بنابض.
لاستبدال ممتص الصدمات ، يجب تفكيك التجميع بالكامل. سوف تحتاج إلى إزالة الزنبرك ، وغسالة الدعم العلوية ، والحذاء ذو الغطاء العلوي ، ومخزن الضغط أثناء السفر. ثم يتم نقل كل هذه الأجزاء إلى رف جديد.يتغير الفاصل المطاطي أيضًا سواء كان يطرق أثناء القيادة أم لا.
إعادة التجميع مباشرة. فقط في البداية من الضروري إظهار البراعة لإعادة الجذع إلى الحفرة العلوية. ثم يتم محاذاة التثبيت السفلي للحامل على طول الفتحات بالضغط على المحور من الأسفل بمقبس. يتم وضع البرغي في مكانه وتشديده ، وبعد ذلك يتم تنفيذ بقية التجميع.
VIDEO
فيديو (انقر للتشغيل).
تحتاج أحيانًا إلى استعادة الرفوف القديمة ويمكن استخدامها كنسخة احتياطية في حالة كسر أرفف جديدة. يمكن إصلاح ممتص الصدمات إذا لم يتعرض لأضرار ميكانيكية في الهيكل ، ولم يكن الجذع منحنيًا ، وتدفق القليل جدًا من الزيت منه. يجب أن تظل حركة الجذع حرة ، بدون ربط ، وإلا يجب التخلص من ممتص الصدمات. تذكر أن الترميم نادرًا ما يعطي تأثيرًا جيدًا ، حيث يفشل حوالي نصف الرفوف التي تم إصلاحها بسرعة كبيرة.
