بالتفصيل: إصلاح Java 350 بنفسك من خبير حقيقي للموقع my.housecope.com.
دراجة جافا 350 الأسطورية هي حلم كل سائق دراجة نارية في أواخر القرن العشرين. لا يمكن لأي دراجة نارية سوفيتية أن تضاهي صنعة جافا وجودة الركوب. لا تزال الشعبية الخاصة للتكنولوجيا التشيكوسلوفاكية قائمة حتى يومنا هذا. بطبيعة الحال ، يريد كل مالك تحسين خصائص النموذج ، وموضوع مقال اليوم هو ضبط Java. في ذلك ، سنلقي نظرة على ماهية ضبط Java 638 ، وكيفية تحقيق أفضل عائد من المحرك وإنشاء مظهر عصري بأيدينا. سنكتشف كيف يختلف ضبط Java 634 عن طراز 638 وأيهما أفضل.
يعتبر نظام الطاقة مهمًا للغاية بالنسبة لدراجة نارية ثنائية الأشواط. يعتمد ملء الاسطوانات والطاقة على جودة خلط الوقود بالهواء. وكذلك تلعب صمامات البتلة دورًا كبيرًا في هذا النظام. يسمح بدخول خليط الوقود عند امتصاص المكبس ، ولا يسمح بدفع الخليط للخلف ، وبالتالي تحسين تشغيل المحرك. يمكن التقاط صمامات البتلة من أي دراجة نارية أخرى ثنائية الأشواط ذات سعة مكعبة مماثلة. يوجد مثال للصورة أدناه:
يمكن زيادة كفاءة ضبط Java 638 بشكل كبير عن طريق تقسيم منافذ الإدخال إلى منفذين منفصلين للمكربن لكل أسطوانة.
لا يستطيع المكربن العادي أن يتعامل بشكل كامل مع مهمته ويخنق المحرك بشكل كبير من حيث السرعة. سيؤدي تركيب مكربن كروس ميكوني أو كيهين مع ناشر 28 مم إلى تغيير سلوك المحرك بشكل جذري. وكيفية ضبط مكربن جافا ، يمكنك القراءة هنا.
شيء كبير آخر حول ضبط Java 350 هو نظام العادم. على عكس المحرك رباعي الأشواط ، يتم تعبئة الأسطوانة ثنائية الأشواط عن طريق نفخ الأسطوانة. مع مرنان تم تجميعه بشكل صحيح ، يملأ خليط جديد من الوقود الأسطوانة بشكل فعال ، بسبب تفتق الرنان ، تنعكس الموجة الصوتية. وبالتالي ، فإن جزءًا من الخليط لا ينتقل إلى الأنبوب ، لكن العودة إلى الأسطوانة تعطي طاقة أكبر بنسبة تصل إلى 20٪. يمكنك لحام مثل هذا الرنان بيديك من صفائح فولاذية بسمك 0.6-0.8 مم ، بينما يوصى باستخدام الأرجون أو اللحام شبه الأوتوماتيكي. يمكن عمل أنبوب مخرج الرنان عن طريق تقصير المعيار عن طريق زيادة المخروط وفقًا للرسم:
فيديو (انقر للتشغيل).
وفقًا للشكل ، سيكون للمحرك بيك آب حاد وزيادة في الطاقة في منطقة 5000 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، يكون كاتم الصوت اختياريًا ولا يؤدي إلا وظيفة امتصاص الضوضاء. كما هو الحال مع ضبط دراجة Voskhod ، يمكن استخدام هذا الرنان بنفس الطريقة.
تحتوي الكتلة الكبيرة للعمود المرفقي على خمول كبير ، وهو مصنوع من أجل التشغيل السلس للمحرك. عن طريق تفتيحه ، يمكنك تحقيق رد فعل حاد للغاز وتحسين ديناميكيات التسارع. ضع في اعتبارك أنه مع هذا التعديل للمحرك ، فهو متردد للغاية في العمل بسرعات خاملة ومنخفضة. وبالطبع ، لا تنس استبدال الإشعال من نظام الاتصال بمعالج دقيق إلكتروني.
فكر في السلامة أولاً. الحافات القياسية ، وحتى المكابح الأسطوانية ، غير قادرة على التعامل مع القوة المتزايدة. يوصى بتركيب فرامل قرصية جيدة مع استبدال الحافات المزودة بقضبان بأقراص من السبائك. لن يمنح هذا دراجتك مظهرًا عصريًا فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تحسين ثبات المسار بشكل كبير. وفقًا لذلك ، تم تصميم الحافات المحسّنة من دراجة نارية أخرى لزيادة قوة الكبح ولها قاعدة تثبيت عادية أسفل قرص الفرامل. إطارات الطرق الجيدة أمر لا بد منه أيضًا.
استبدال المصباح الأمامي وبقية معدات الإضاءة القديمة سيكون على ذوق الجميع. ومن السهل تحويل لوحة القيادة عن طريق تثبيت شريط إضاءة LED.
يمكن استبدال عجلة القيادة القياسية بسهولة بمشابك ، أو عجلة قيادة مستقيمة الشكل ، مما سيحسن قليلاً من الديناميكا الهوائية للسائق بسبب الهبوط المائل. لم يعد تركيب الأقنعة رائجًا ، كما في العهد السوفياتي ، فقد خلقوا الكثير من مقاومة الهواء أمامهم. يفضل الكثير من أدوات الجسم الرياضية ، والتي ، بناءً على الاستثمار المالي ، يمكن الحصول عليها من أي دراجة نارية أخرى ، ولكن إذا كنت ترغب في صنعها بنفسك من الألياف الزجاجية وراتنج الإيبوكسي. ضبط دراجة نارية جافا في الصورة:
وأخيرًا ، نريد أن نقول إن المحرك المعزز يتطلب زيتًا جيدًا ثنائي الأشواط وصيانة في الوقت المناسب. يعد ضبط Java نشاطًا ممتعًا يتطلب الخيال والأذرع المستقيمة. وفقًا لتكنولوجيا الضبط ، فإن النتيجة لن تتركك غير مبال
دراجات JAWA النارية هي دراجات قديمة الطراز. لا تزال موثوقيتها وكفاءتها تجذب انتباه سائقي السيارات. إن تباين الظروف المناخية والقدرة الممتازة على اختراق الضاحية على أي سطح طريق يجعل JAVU بديلاً ممتازًا للسيارة حتى يومنا هذا.
تبلغ قوة محرك JAWA 350 27 حصانًا ، مما يسرع الدراجة إلى 125 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، يكون استهلاك البنزين منخفضًا جدًا: 4-5 لترات فقط لكل 100 كيلومتر.
ميزة الدراجة النارية هي القدرة على نقل شخصين في نفس الوقت بسبب السرج العريض. تتمتع JAWA ببناء قوي للغاية وتوازن يجعل الديناميكيات ممتعة للغاية لكل من القيادة الحضرية والريفية.
يبلغ حجم محرك JAWA 350 343 سم 3 فقط. علاوة على ذلك ، فهي تحتوي على 2 اسطوانة واثنين من الأشواط. لمثل هذا الحجم الصغير ، توفر الدراجة أداءً جيدًا. وهذا يجعلها وسيلة نقل ممتازة لكل من الشباب وسائقي السيارات المتحمسين.
بالنظر إلى أن JAWA تم تجميعها في العهد السوفياتي في مصنع في براغ ، فهي غاية في الأهمية هاردي ونادرا ما يخلق مشاكل... ومع ذلك ، تحدث المشاكل. لذلك ، على سبيل المثال ، أثناء التشغيل طويل المدى ، هناك احتمال كبير لحدوث مشكلة في نظام الإشعال. سيكون من الأفضل تغييره إلى اللمس ، من الشركات المصنعة اليابانية.
غالبًا ما تحدث تسربات الزيت ، لذلك سيتعين إصلاح المحرك لإغلاق الشقوق. لا يختلف تفكيك محرك JAWA 350 كثيرًا عن الدراجات النارية السوفيتية الصنع. كل شيء بسيط للغاية ومباشر ، ومن السهل القيام به بنفسك في المنزل. حتى ترتيب التجميع لن يستغرق الكثير من وقتك وجهدك.
