بالتفصيل: إصلاح DIY لمفتاح حفر كهربائي من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
المثقاب الكهربائي هو أحد أكثر الأدوات المنزلية شيوعًا. ويكون الأمر سيئًا للغاية عندما يتوقف فجأة عن العمل. في مثل هذه الحالات ، أريد حقًا إصلاح المثقاب بيدي.
مخطط جهاز الحفر الكهربائي.
تصميم المثقاب أو المطرقة بسيط للغاية. تختلف نماذج الأدوات المختلفة بشكل أساسي فقط في الاختلاف في ترتيب الأجزاء وجودة تصنيعها. يتيح لك تنوع مبدأ التشغيل والهياكل المستخدمة إجراء إصلاح مستقل للحفر في معظم حالات الأعطال.
يتكون أي مثقاب كهربائي من جسم يحتوي على الأجزاء الكهربائية والميكانيكية وظرف مثبت فيه المثقاب على العمود الرئيسي للمثقاب. يحتوي الجزء الكهربائي عادة على:
محرك كهربائي؛
فرش ملامسة مثبتة في حامل الفرشاة ؛
زر البدء (التبديل) ؛
منظم سرعة المحرك
جهاز عكسي
مكثف البدء
سلك الطاقة (كابل).
رسم تخطيطي لآلية قرع المثقاب.
في المقابل ، يتكون محرك التيار المتردد ثنائي الطور من الجزء الثابت والدوار (المحرك) مع المجمع.
يشتمل الجزء الميكانيكي على علبة تروس ونظام تحمل. ينقل صندوق التروس دوران المحرك الكهربائي إلى عمود الحفر ، مما يقلل من سرعة الدوران. جزء ميكانيكي أكثر تعقيدًا في مثقاب المطرقة (مثقاب المطرقة). يوفر مخفض المثقاب المطرقي حركة الإيقاع والتحويل والدوران للحفر (المثقاب). يشتمل تصميمه ، بالإضافة إلى الترس ، على مكابس (صدمات وطيران) وكبش ودبوس إطلاق.
يتجلى عطل في الجزء الكهربائي في شكل عدم دوران المحرك ، أي عندما لا يكون هناك ما يشير إلى أن المحرك يعمل (همهمة ، اهتزاز ، إلخ). إذا لم يتم تشغيل مثقاب الصدم ، وتم تشغيل الخرطوشة بسهولة يدويًا ، فيمكننا التحدث بأمان عن عطل في الجزء الكهربائي. يمكن قول الشيء نفسه إذا لم يكن هناك تحكم في السرعة أو دوران عكسي. يشار إلى عطل متوقع في الجزء الكهربائي من خلال شرارة أثناء تشغيل المثقاب. الانقطاعات المؤقتة في تشغيل المثقاب ، يمكن أن تشير الضوضاء الخارجية أيضًا إلى دائرة كهربائية.
فيديو (انقر للتشغيل).
في أغلب الأحيان ، يحدث عطل في الجزء الكهربائي بسبب تآكل فرش التلامس. إذا تم قطعها بنسبة 40 ٪ ، فيمكن ملاحظة حدوث شرارة وأعطال. مع زيادة تآكل الفرشاة ، لا يتم تشغيل المحرك الكهربائي ببساطة. يوصى بإجراء تحديد سبب حدوث عطل في الجزء الكهربائي على النحو التالي (حسب المتاح). أولاً ، يحدد المختبر سلامة الحبل (الكابل). ثم يتم فحص تشغيل زر البدء (مفتاح) وسلامة مكثف البدء. ثم يتم إزالة أزرار الاتصال والتحقق منها. أخيرًا ، يتم تحديد سلامة ملفات المحرك.
علامة واضحة على وجود مشكلة ميكانيكية هو عمود الحفر المحشور. إذا تعذر تدوير الخرطوشة يدويًا ، وفي نفس الوقت يُسمع أزيز المحرك الكهربائي عند تشغيله ، فإن السبب يكمن في انهيار علبة التروس أو المحمل. السبب الأكثر شيوعًا للعطل الميكانيكي هو فشل محامل الدفع. يمكن أن يظهر انهيار علبة التروس أيضًا في حالة تشغيل الخرطوشة يدويًا وتشغيل المحرك الكهربائي ، ولا ينتقل الدوران إلى العمود الرئيسي. يمكن أن يتسبب عطل في الجزء الميكانيكي في حدوث أعطال دورية (توقف مؤقت) للحفر ، والهمهمة ، والطحن ، وسرعة دوران العمود غير الكافية. في تدريبات الصخور ، يمكن أن يؤدي وجود عطل في الجزء الميكانيكي إلى إزالة حركة تأثير المثقاب.
أخيرًا ، يمكن أن يظهر عطل في ظرف الحفر. لذلك ، قد يكون من الصعب إزالة المثقاب عندما لا تفتح الكاميرات بسبب الكسر في الاشتباك داخل تشاك. في بعض الأحيان يظهر الخلل في شكل تمرير الظرف بالنسبة إلى عمود الحفر. في هذه الحالة ، يحدث عطل في المنطقة التي يتم فيها توصيل الخرطوشة بالعمود.
من أكثر أسباب الخلل شيوعًا تآكل أو احتراق فرش التلامس. تظهر العلامات الأولى لتآكل الفرشاة في شكل شرارة في منطقة التلامس للفرش مع المحرك الكهربائي وأعطال بسيطة في المثقاب عند زيادة الحمل.
موقع فرش التلامس داخل المثقاب.
قامت العديد من نماذج الحفر بتبسيط الوصول إلى الفرشاة ، وتغييرها ليس بالأمر الصعب ، وتتطلب بعض التدريبات تفكيك الجسم وإزالة حامل الفرشاة. يجب استبدال الفرشاة بأخرى جديدة مساوية لحجم الفرشاة الفاشلة.
يجب أن تكون مثبتة بإحكام على حامل الفرشاة. يجب إحكام التلامس الكهربائي لسلك الرصاص جيدًا. يجب أن يكون ملامسة الفرشاة مع مجمع المحرك موثوقًا به. من الضروري التحقق من عمل الربيع.
يعد فشل المحرك الكهربائي ثاني أكبر سبب لخلل في الحفر. هذا بسبب تلف ملف الجزء الثابت أو المحرك. يحدث هذا الضرر بسبب عيب مصنع في اللفات أو التشغيل غير السليم للحفر (التشغيل طويل الأمد دون انقطاع ، والحمل الزائد عن الحمل المسموح به عند انحشار المثقاب ، وما إلى ذلك). كقاعدة عامة ، يمكن التعرف بسهولة على الانهيار الكهربائي للملف بصريًا أو من خلال رائحة الاحتراق المميزة. إذا لم تكن هناك مظاهر مرئية ، فيجب فحص ملفات المحرك باستخدام جهاز اختبار ، ومقياس الأومتر ، وجهاز ميغا أومتر لمعرفة قيمة المقاومة. قد يكون هناك ثلاثة أنواع من تلف السلك - ماس كهربائى بين المنعطفات ، أو انهيار منعطف بالجسم ، أو انكسار السلك. لا يتم إصلاح الجزء الثابت أو عضو الإنتاج بشكل مستقل.
مخطط اتصال محرك الحفر.
لاستبدال عناصر المحرك الكهربائي ، يتم تفكيك جسم الحفر ، وفصل فرش التلامس وأسلاك التوصيل ، وإزالة المحرك الكهربائي مع محامل الدعم.
إذا لزم الأمر ، قم بسحب ترس القيادة. يتم فصل العنصر المعيب في المحرك الكهربائي واستبداله بآخر جديد أو يتم تثبيت العنصر القديم بعد الإصلاح (إعادة اللف) بواسطة متخصصين.
عادةً ما يتم الجمع بين المفتاح (زر البدء) ومنظم سرعة الدوران في المثقاب. يتم تنظيم السرعة عن طريق الضغط على الزر بجهود مختلفة. أولاً ، يجب عليك التحقق من وجود الجهد في طرفي الإدخال والإخراج للزر. إذا لم تكن هناك إشارة ، فقم بإزالة غطاء الزر بعناية وفحص جميع جهات الاتصال. كقاعدة عامة ، يتم تحديد احتراق أو لصق جهات الاتصال بصريًا. يجب مسح جميع نقاط التلامس تمامًا بالكحول وتنظيفها بورق الصنفرة. بعد ذلك ، يجب التحقق من وجود الجهد مرة أخرى. في حالة عدم وجود إشارة ، يجب استبدال الزر بآخر جديد. قد يكون السبب انتهاكًا للتلامس الكهربائي مع السلك. في هذه الحالة ، يجب أن يكون السلك ملحومًا.
مخطط اتصال زر الحفر مع الاتجاه المعاكس.
تعتمد آلية الدوران العكسي على نظام صنع وفك الاتصالات. يتم تنفيذ منعه بنفس طريقة زر البدء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك التحقق من جميع أسلاك الآلية التي تنتقل إلى الفرشاة والجزء الثابت للمحرك الكهربائي.
قد يكون سبب استحالة بدء تشغيل المحرك الكهربائي هو فشل مكثف البدء. عادةً ما تكون حالة عدم عمل المكثف ملحوظة من خلال تغيير اللون. لكن من الأكثر موثوقية قياس قدرتها ومقارنتها بالقيمة الاسمية.
يبدأ فحص الجزء الكهربائي بتحديد سلامة سلك الطاقة (الكبل) باستخدام جهاز اختبار أو مقياس الأومتر.
يتم قياس المقاومة بين ملامسات القابس (تحديد دائرة قصر الأسلاك) ومقاومة كل قلب.
يشير الخرطوشة المحشورة أو ضوضاء الطحن إلى عطل في علبة التروس أو المحامل.بادئ ذي بدء ، يجب عليك تفكيك جسم الحفر وفحص حالة التروس في علبة التروس. يشير تآكل خطوط التثبيت أو أسنان التروس المدمرة إلى فشل الجزء. يجب استبدال هذا الترس. يتم فحص التروس على طول المحيط بالكامل ، مع تدوير الأعمدة يدويًا بسلاسة.
يتم فحص المحامل عن طريق تدوير العمود بداخلها. إذا كان العمود بطيئًا ، فابدأ بتشحيم المحامل. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتم إزالتها من المحور باستخدام ساحب خاص. يتم تمرير قفص التحميل باليد. إذا كانت الحركة صعبة أو سمعت أصوات غريبة ، فيجب استبدال المحمل.
VIDEO أثناء الاستخدام المطول للمثقاب ، قد تفشل الخرطوشة. يتجلى هذا أحيانًا في استحالة إزالة المثقاب - لا يدور غطاء الضبط أو ، على العكس من ذلك ، يتم تمريره بسهولة ، ولا يتحرك الفكين بعيدًا. يشير هذا إلى تآكل مفصل التروس في ظرف الظرف بسبب نشارة المعدن والغبار. في هذه الحالة ، يتم تقليل الإصلاح إلى استبدال الخرطوشة. عادة ما يتم تثبيت ظرف الظرف على العمود بخيط يسار ويتم تثبيته بمسمار. يمكن إزالة الخرطوشة عن طريق فك المسمار وتحويل الخرطوشة في الاتجاه المعاكس بقوة. في بعض نماذج التدريبات ، يتم تثبيت ظرف الظرف باستخدام سطح مدبب في نوبة تداخل. في هذه الحالة ، يجب إخراجها بضربات خفيفة حتى النهاية من جانب جسم الحفر.
لإصلاح المثقاب بيديك ، فأنت بحاجة إلى الأدوات والأجهزة التالية:
كماشة؛
مفك براغي؛
خصلة خيوط.
مجموعة من مفاتيح وجع المقبس.
نائب؛
تحمل مجتذب
كماشة؛
قماش الصنفرة
اختبار.
الأومتر.
ميغاومتر.
الفرجار.
VIDEO
غالبًا ما ينقطع التمرين في أكثر اللحظات غير المناسبة. لكي لا يصبح هذا مشكلة ، يجب أن تعرف كيفية إصلاح المثقاب بنفسك. يجب أن تفهم تصميم المثقاب المستخدم وأن تحدد سبب الخلل.
بالطبع ، من المستحيل أن نقول بشكل لا لبس فيه أن الأزرار الموجودة في جميع التدريبات متصلة بنفس الطريقة ، وهناك تدريبات مع عكس ، وهناك اتصالات مباشرة ، لذلك ستكون هذه الإجابة مفيدة أكثر من نقل معلومات محددة.
حتى في التدريبات من نفس النوع ، هناك اختلاف في توصيل زر اعتمادًا على وظيفة التدريبات ، وهنا مثال لتوصيل مثقاب سوفيتي قديم:
مخطط اتصال آخر لحفر قابل للعكس ، أكثر أو أقل شيوعًا:
في بعض التدريبات العكسية ، تكون جهات الاتصال التالية متضمنة من حيث المبدأ على الزر:
يقاطع الجزء العلوي من الزر عمود المحرك الكهربائي.
يمكن أن يكون عدد المقابس (الأسلاك) لتبديل زر الحفر مختلفًا ، اعتمادًا على وظيفة الأداة ، ولكن على الأقل ستة - اثنان - مدخلات رئيسية 220 (المرحلة + صفر) - اثنان يذهبان إلى المكثف واثنان يذهبان إلى لف وفرش الجزء الثابت للمحرك الكهربائي.
إذا نظرت عن كثب ، يمكنك رؤية مخططات قصيرة مباشرة على أجسام بعض الأزرار. بشكل أكثر دقة وبشكل أكثر تحديدًا ، يمكنك رؤية مخطط توصيل الزر في دليل الأداة (دليل التشغيل)
على سبيل المثال ، في العديد من أزرار أدوات Interskol ، يتم عمل مقابس لسلك الإمداد بشكل دائري ، وهذا يستبعد بالفعل الأربعة المتبقية ، اثنان منها يذهبان إلى الجزء الثابت واثنان إلى المكثف.
زر المثقاب الكهربائي متصل حسب المخطط التالي:
في المجموع ، هناك ستة جهات اتصال على الزر ، يتم فيها تثبيت الأسلاك التي تذهب إلى لف المحرك الكهربائي ، ويتم تثبيت الكتل الطرفية أو مداخل مكثف البدء وإمداد سلك الطاقة 220 فولت.
هذه صورة مرئية مع جهات اتصال موقعة ، ما يجب الاتصال به.
فيما يلي بعض مخططات الأسلاك لأزرار الحفر.
إذا كنت تبحث عن شيء عالمي يناسب جميع أنواع التدريبات ، فهذا ليس هو الحال.
تختلف التدريبات من حيث النوع ، في القوة (بالمناسبة ، عند شراء زر حفر جديد ، يجب أن تأخذ في الاعتبار قوة الأداة ، وإلا فلن يستمر الزر طويلاً).
يمكن أن يكون المثقاب بالعكس أو بدونه (يحتوي الزر العكسي على رافعة إضافية يتم من خلالها تبديل المثقاب لعكس الدوران).
هناك أداة احترافية ، هناك استخدام منزلي.
أي للعثور على الرسم التخطيطي لزر الحفر (الاتصال) ، تحتاج إلى البناء على نموذج محدد من التمرين.
لا يتم استبدال زر الحفر أو إصلاحه إلا عند إيقاف تشغيل المثقاب الكهربائي.
إذا كان لديك تدريبات سوفيتية قديمة ، فمن الصعب للغاية العثور على المخطط الأصلي (الأصلي).
يأخذ المثقاب الكهربائي في ورشة العمل المنزلية مكانًا خاصًا. لذلك ، يعد كسر الأداة مصدر إزعاج كبير بما يكفي. على الرغم من تعقيد التصميم ، من الممكن تمامًا إجراء إصلاح مستقل.
2. زر مع وحدة تشغيل - يمكن أن تكون مجهزة
التبديل العكسي (منظم السرعة) ؛
3. منظم سرعة دوران العمود (أو التبديل العكسي) ؛
4.مبيت علبة التروس - يقوم بوظائف الحاملة للدوران
5. آلية التروس والمخفض.
6. محامل عمود الخرطوشة وحديد المحرك ؛
8. تجميع فرشاة المحرك الكهربائي.
9. تشاك مع مثقاب أو آلية عقد القاطع.
لا ينكسر التمرين كليًا أبدًا: يفشل أحد العناصر. بعد فهم التصميم والتوصيل البيني لمجموعات أدوات الطاقة ، سيكون من الأسهل توطين العطل.
يتم إجراء إصلاح المثقاب وفقًا لمبدأ "من البسيط إلى المعقد". يجب ألا تفكك الأداة على الفور بالمسمار ، وأن تقيم حالة جميع العقد في نفس الوقت.
المثقاب لا يعمل. نبدأ بسلك الطاقة (على الأقل قبل ذلك ، يجب عليك فحص الجهد في المنفذ وسلك التمديد). بعد تفكيك العلبة ، وجدنا ملامسات الكابلات و "رنين" بمقياس متعدد.
الأهمية! لا تقم بفحص كابل الطاقة مع وجود جهد كهربائي! إذا انكسرت الموصلات الحاملة للتيار ، فقد تصاب بصدمة كهربائية ، أو تنظم دائرة كهربائية قصيرة.
نقوم بالتوصيل بمقبس قابس التيار الكهربائي والطرف المقابل للسلك. ثم نثني الكابل عدة مرات بطوله بالكامل. يشير فقد الاتصال أو غيابه التام إلى وجود دائرة مفتوحة داخل العزل. إذا كان كسر الموصل الحامل للتيار قريبًا من الحافة ، فسيتم قطع الكابل وإعادة توصيله. سيكون فقط أقصر قليلا. إذا كانت الفجوة في منتصف الطول ، فمن الأفضل استبدال السلك. سيكون الربط غير آمن.
السلك يعمل بشكل صحيح - نتحقق من المفتاح. نقوم بتوصيل المتر المتعدد بالأطراف ، ونضغط على المفتاح. يتدفق تيار كبير عبر جهات الاتصال ، ويحدث شرارة (خاصة عندما يدخل الغبار في العلبة). يمكن أن تتأكسد اتصالات حنطي. قم بفك جسم المفتاح بعناية وقم بتنظيف مجموعات التلامس باستخدام ورق الصنفرة الناعم.
في حالة كسر الأجزاء المعدنية ، من الأفضل شراء وحدة جديدة.
إذا كانت هناك مجموعة اتصال إضافية في الدائرة بين المفتاح والمحرك الكهربائي (على سبيل المثال ، مفتاح عكسي أو منظم سرعة) ، فإننا نشخص هذه العقدة أيضًا.
بعد ذلك ، نتحقق من توصيل الأسلاك من المفتاح إلى فرش المحرك. إذا كانت في حالة جيدة ، نقوم بتشخيص مجموعة الفرشاة.
يجب أن تضغط الينابيع بثقة على الفرشاة مقابل شرائح المرساة ؛ فنحن نتحقق من عناصر الكربون نفسها للتأكد من عدم تآكلها. إذا لزم الأمر ، نقوم بالتغيير: يتم تضمين قطع الغيار في مجموعة التوصيل ، أو يتم شراؤها من المتاجر المتخصصة. يمكن أن تتأكسد شرائط التلامس في المحرك أو تنسد. يمكن تنظيفها برفق باستخدام ورق الصنفرة الناعم.
الانهيار الأكثر تعقيدًا هو فشل المحرك أو لفات الجزء الثابت. باستخدام مقياس متعدد ، يتم فحص ماس كهربائى بين جسم الوحدة وجهات اتصال اللفات. ثم يتم قياس المقاومة. يجب أن تكون القيمة هي نفسها في كل ملف ، ويجب ألا يزيد التباين في القراءات عن 5٪. يجب إعادة لف اللفات المعيبة.
يمكن القيام بذلك بمفردك أو في ورشة إصلاح (على أي حال ، سيكون أرخص من شراء محرك جديد).
تظهر مثل هذه الأعطال بوضوح تام. ضوضاء غريبة ، طحن ، تشويش العمود ، إلخ.
يدور المحرك ببطء وتصبح اللفات ساخنة للغاية. أو ، أثناء الدوران العادي ، تسمع طنينًا مميزًا (طحن). على الأرجح - محامل الدوار مهترئة أو مسدودة. بعد تفكيك جسم الحفر ، نخرج الدوار بعناية.يتم إزالته مع المحامل. عن طريق لف المشبك الخارجي ، ستحدد العطل على الفور. إذا كانت المحامل تدور بإحكام ، فيجب شطفها بسائل اختراق (WD-40 أو الكيروسين العادي)
الأهمية! تأكد من عدم دخول أي سوائل إلى ملف المحرك! خلاف ذلك ، قد يذوب الورنيش العازل ، وستحدث دائرة بينية.
ثم يتم وضع الشحم بين المشابك لوحدات التسريع العالي. شحم الليثول أو الجرافيت لمحامل السيارات سيفي بالغرض.
إذا كان هناك رد فعل عنيف بين سباقات المحمل ، فيجب استبدال الوحدات.
تتم عملية التفكيك باستخدام مجتذب خاص أو مفتاح ربط مفتوح النهاية.
إذا لم تكن هناك كرات ، فتأكد من العثور عليها في العلبة. يمكن أن تعلق الأشياء المتساقطة بين أجزاء المحرك أو علبة التروس وتتلف الوحدة بأكملها.
يتم تشخيص وإصلاح محامل عمود تشاك بنفس الطريقة. فقط تفكيكها بدون مجتذب لن ينجح.
إذا كان مكان التثبيت لسباق المحمل الخارجي (السرير) مهترئًا (يحدث هذا عندما يكون المحمل محشورًا) ، فستحتاج إلى عمل بطانات من الصفائح المعدنية الرقيقة. خلاف ذلك ، سيحدث الضرب عندما يدور العمود.
يدور المحرك في الوضع العادي ، ويتم سماع ضوضاء وضوضاء طحن من علبة التروس. رمح يتحول بشكل غير متساو. التروس البالية أو التالفة للمخفض.
نقوم بتفكيك العلبة وفحص التروس.
يُنصح بغسل مجموعة الشحوم القديمة وتدوير العمود 360 درجة للتحكم في تعشيق التروس. إذا تم الكشف عن رد فعل عنيف أو تآكل مفرط للأسنان ، فسيتعين تغيير الجزء الميكانيكي.
ربما تراكمت كمية كبيرة من الغبار ببساطة في صندوق التروس. جنبا إلى جنب مع مواد التشحيم ، يتم تشكيل عجينة كاشطة. في هذه الحالة ، بعد شطف المجموعة ، ما عليك سوى إضافة شحم جديد.
نصيحة: يجب تغيير الشحوم بشكل دوري دون انتظار الكسر.
خاصة إذا كنت تقوم في كثير من الأحيان بحفر الجدران الحجرية.
خرطوشة مكسورة. بالنسبة لأجهزة الكاميرا (تسليم المفتاح) ، يعد هذا نادرًا جدًا ، والتصميم موثوق به وبسيط. تتعرض الوحدة للغبار ، وبالتالي فإن الآلية الداخلية يمكن أن تتكدس بسهولة. غالبًا ما تكون أدلة القابض مسدودة بجزيئات كاشطة صغيرة.
إذا لم يلف الخرطوشة جيدًا ، فيكفي تفجيرها بالهواء المضغوط ومعالجتها بزيت تشحيم مخترق.
انتباه: خراطيش الفك لا تعمل على تليين الداخل!
من الصعب جدًا تفكيك جزء بدون أداة خاصة. إذا تم كسر بعض المكونات ميكانيكيًا بالداخل ، فلا يزال عليك تغيير التجميع بالكامل.
ولكن على العكس من ذلك ، يتم تفكيك وإصلاح خراطيش بدون مفتاح بسهولة.
فهي ليست موثوقة ولا تحمل العبء جيدًا. لتفكيك مثل هذه الخرطوشة ، يكفي إزالة زوج من غسالات القفل. ستجد بسهولة جزءًا مكسورًا أو تالفًا يمكن استبداله بسهولة.
هناك نوعان من التثبيت: مورس مستدق ، وخيوط. في الحالة الأولى ، تحتاج إلى توجيه عدة ضربات بمطرقة صغيرة على الجزء الخلفي من الخرطوشة. وبعد ذلك يمكن إزالته بسهولة.
لفك القفل الملولب ، يتم تثبيت العمود باستخدام مفتاح ربط (توجد مسطحات خاصة على العمود).
لا توجد عيوب لا يمكن تصحيحها باليد. إذا تعذر استعادة وحدة منفصلة ، فإنها تتغير فقط ، ولا داعي لشراء مثقاب جديد.
لمنع الأعطال ، يجب الالتزام بالقواعد البسيطة:
بعد العمل المتربة ، قم بتفجير فتحات التهوية وداخل الخرطوشة. حافظ على نظافة الجهاز.
لا تفرط في تسخين المحرك - خذ فترات راحة للاستخدام المطول.
قم بإعادة تعبئة الشحم على الأجزاء الدوارة بشكل دوري.
يعتبر المثقاب أحد أكثر أدوات DIY شيوعًا ويستخدم في العديد من أنواع العمل. بسبب الاستخدام الكثيف ، يمكن أن تتكسر أجزاء الأداة وتتلف الجهاز. لا تتسرع في الوصول إلى مركز الخدمة: من الممكن تمامًا إصلاح المثقاب بيديك وتوفير الكثير من المال.
إذا كنت تعرف جهاز المثقاب ومبدأ تشغيل الأداة ، فلن يؤدي الإصلاح الذاتي للمنتج إلى تعقيدك.
بغض النظر عن الطراز أو الشركة المصنعة ، تتكون كل هذه الأدوات الكهربائية من مجموعة نموذجية من المكونات الأساسية.
يجب أن يبدأ أي إصلاح للحفر بأيديهم بفحص مرئي لجميع الأجزاء. المبدأ هنا بسيط - من البسيط إلى المعقد ، أي ، أولاً نتحقق من السلك والأسلاك وجهات الاتصال والمشابك المختلفة ، ثم نبدأ في اختبار الكتل والمحرك. لا يتعلق الأمر دائمًا بالتفكيك الكامل للمنتج ، ولكن من الناحية العملية ، يجب أن تكون مستعدًا لمثل هذا التطور في الأحداث. كيفية تفكيك نموذج معين ، سيساعد دليل التعليمات.
بغض النظر عن جودة البناء والشركة المصنعة ، تحدث الأعطال التالية في كثير من الأحيان:
فشل المحرك الكهربائي بسبب انهيار المحرك أو الجزء الثابت ؛
التآكل الشديد للفرش
مشاكل التحمل
زر التحكم في السرعة لا يعمل ؛
تتأكسد أو تحترق جهات اتصال زر البدء ؛
كسر ظرف المثقاب بسبب تآكل الفكين.
إذا قررت إصلاح المثقاب الكهربائي بنفسك ، فأنت بحاجة أولاً إلى التشخيص والعثور على عطل. نادرًا ما يكون من الممكن إصلاح جزء فاشل من تلقاء نفسه ، كقاعدة عامة ، يتم استبداله ببساطة بجزء جديد.
قبل تفكيك المثقاب ، تأكد من فصله عن مصدر التيار الكهربائي. يبدأ أي تفكيك بإزالة السحابات. ثم نقوم بفك البراغي ومسامير التنصت الذاتية ، وإزالة الجزء العلوي من المنتج - تظل جميع المكونات في الجزء السفلي. حفر مخطط الأسلاك بسيط للغاية - ليست هناك حاجة لوصف جميع العناصر بشكل منفصل ، فكل شيء بديهي بالفعل.
بطبيعة الحال ، يكون الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للطرز ذات التعديلات الإلكترونية ، لكن من غير المحتمل أن تتمكن من إصلاح المثقاب بمثل هذه الوحدات بنفسك ، فمن الأفضل أن تعهد بهذا إلى متخصصين من مركز الخدمة.
عندما تنقطع الطاقة ، تحتاج فقط إلى تغيير موضع المنتج - والسبب يكمن في الكابل ، على الأرجح انكسر أحد الأسلاك ... من الضروري فصل المثقاب عن التيار الكهربائي والتحقق من كبل متعدد المقاييس. يمكنك استخدام أبسط خيار - مصباح كهربائي وبطارية في نفس الدائرة.
الانتباه! يُحظر تمامًا سحب السلك عند توصيل المثقاب ، لتجنب حدوث ماس كهربائي - سيتعين عليك إعادة لف لف المحرك.
بعد التحقق ، يمكنك ثنيها كما تريد حتى ذلك الحين ابحث عن مكان الجرف ، ثم يتم قطع جزء من الكبل ، ويتم تجريد الأسلاك وإنشاء جهات اتصال جديدة للاتصال. عند حدوث انقطاع في منتصف الكبل ، يجب استبداله بالكامل بآخر جديد. صحيح ، يفضل المستخدمون المقتصدون توصيل الأسلاك المكسورة باللحام ، يليها عزل موثوق لموقع الإصلاح ، لكن لم تعد هناك ثقة كاملة في مثل هذا السلك.
هذا الجزء له تصميم بسيط للغاية ، ولكن في حالة حدوث مشكلة ، فإنه سيمنع بدء التمرين. عملها بسيط: المفتاح ينزلق في كتلة خاصة ويغلق جهات الاتصال بإصبع دافع. من عملية طويلة الأمد داخل الكتلة يتراكم الغبار ، مما يمنع الزر من الحركة ويمنعه ، مما يمنع دائرة التلامس من الإغلاق. يتم التخلص من العيب بسهولة - افتح وإزالة الغبار بفرشاة.
الأهمية! لا تحاول أبدًا تشحيم الأسطح المنزلقة للزر - سوف يختلط الغبار مع الشحوم ويستنفد ، مما يؤدي إلى استبدال الوحدة بأكملها.
لا يعرف جميع المستخدمين أن الطاقة من التيار الكهربائي تنتقل إلى الدوار باستخدام فرش مصنوعة من الجرافيت - أثناء التشغيل العادي ، يحدث تقوس مستمر بينهم وبين الدوار. هناك أوقات يتم فيها حشر رزمة من الغبار بين عضو الإنتاج والفرشاة ، وبما أن الغبار هو عازل للكهرباء ، فلن يعمل المثقاب حتى نزيل الغبار ونعيد الاتصال.
أثناء الاستخدام ، تقل الفرشاة تدريجياً ، لأن الجزء السفلي منها يمحو. يجب أن يتم فحصها وتغييرها بشكل دوري - من السهل القيام بذلك ، ما عليك سوى الحصول على مجموعة جديدة في المخزون.
عندما تلاحظ شرارة قوية في منطقة الفرش ، وقمت بتغييرها مؤخرًا ، فقد يحدث هذا بسبب مشاكل الدوار أو متشعبه.
لإجراء فحص شامل ، قم بإزالة الجزء المتحرك بعناية من الجزء الثابت. يمكن أن تكون جهات الاتصال متفحمة أو ذات مقياس - تحتاج إلى تنظيفها بورق الصنفرة بدقة في اتجاه الدوران. السبب ظهور الخبث يمكن أن يكون هناك عمل طويل الأمد بأقصى سرعة. كيف تتحقق مما إذا كان الدوار يعمل بشكل صحيح؟ قم بربط الصفائح المجاورة بمقياس متعدد - يجب أن تكون مقاومتها متطابقة.
لا تنسى تحقق من اللف - ما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة مع علبة الدائرة المغناطيسية. في حالة حدوث عطل ، يتم لف الملف المعيب بشكل مستقل أو نقله إلى مركز الخدمة.
يجب إجراء الفحص البصري بشكل دوري: في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، عند تشغيل المنتج بأحمال قصوى ، يمكن أن يذوب الورنيش الواقي ويحدث إغلاق بدوره إلى منعطف ... في هذه الحالة ، سوف يحترق الملف ، ويكون المحرك الكهربائي غير مناسب لمزيد من التشغيل. يتم إجراء الفحص بنفس الطريقة كما في حالة الدوار - نتحقق من اللفات باستخدام مقياس متعدد. إذا تم الكشف عن الانهيار ، فيجب إعادة لف الجزء الثابت.
تولي الشركات المصنعة الرائدة للمثاقب الصدمية اهتمامًا خاصًا لحماية الأسلاك المتعرجة ، لأن منتجاتها تعمل في وضع خاص.
لماذا لا يزال الجهاز لا يعمل إذا قمت بفحص كل شيء واستبعدت الأعطال في الدائرة الكهربائية للمثقاب؟ يمكن أن يكون هناك إجابة واحدة فقط - نشأت حالة عدم عمل المنتج بسبب وجود أخطاء ميكانيكية.
المحامل لا تعمل ... تتسرب الأتربة إلى الشحوم بسبب اختراق صندوق التعبئة ، لذا فهي تبلى بسرعة ويمكن أن تتكدس في مرحلة ما. من السهل التخلص منها: نقوم بغسل المحمل في الكيروسين ، ونغير أختام الزيت ، ونملأ شحمًا جديدًا ، أفضل من التركيبة الخاصة للمنتجات ذات السرعات العالية للدوران.المخفض المكسور - انهيار خطير للغاية ، فأنت بحاجة إلى تروس احتياطية ، أو سيتعين عليك استبدال الوحدة بأكملها. من الضروري فقط تثبيت نفس النموذج. إذا كان المثقاب تعديلاً شائعًا ، فلا مشكلة في شراء قطع غيار له في المتاجر.يعتبر الخبراء أحد أصعب الأعطال كسر أجزاء الخرطوشة .
أثناء العمل ، غالبًا ما تدخل نفايات الحفر إلى الجزء الداخلي من الظرف ، وتختلط مع مادة التشحيم ، التي تسد الفكين الداخليين. يجب تفكيك الخرطوشة وغسل جميع الأجزاء وتشحيمها قبل التجميع. إذا تم العثور على تآكل شديد ، فيجب استبدال الجزء ؛ إذا كانت القاعدة أو الجلبة تالفة بشدة ، فيجب استبدال الكتلة بأكملها.
حاولنا إخبارك بجميع الإخفاقات التي تمت مواجهتها أثناء تشغيل المثاقب الكهربائية. تذكر أن إصلاحات DIY تكون دائمًا أرخص بكثير من شراء منتج جديد.
VIDEO
يمكن إجراء إصلاح المثقاب بنفسك ، والشيء الرئيسي هو معرفة أسباب الأعطال وطرق "علاجها". سنتحدث اليوم عن شكل مخطط اتصال زر الحفر ، ولن نتجاهل الأعطال الأخرى ، والتي بفضلها ستكون المالك السعيد لأداة العمل.
إذا بدأت أداتك في العمل بشكل أسوأ ، أو توقفت تمامًا عن أداء واجباتها المباشرة ، فقد حان الوقت لتشخيص الأعطال ومحاولة التعامل معها. أولاً ، نتحقق من السلك بحثًا عن التلف والجهد في المنفذ ، حيث يمكنك تشغيل أي جهاز آخر - تلفزيون أو غلاية.
إذا كنت تقوم بفحص الأجهزة التي تعمل بالبطارية ، فأنت بحاجة إلى التحقق منها عند استخدام جهاز الاختبار - في هذه الحالة ، يجب أن يكون للجهد المشار إليه في العلبة نفس قيمة جهد البطارية.
إذا كان الجهد الكهربائي أقل ، فسيتعين عليك استبدال البطاريات بأخرى جديدة. إذا كانت البطارية تعمل بشكل صحيح ، فإن مصدر الطاقة طبيعي ، فابحث عن مشاكل في الجهاز. أكثر الأعطال شيوعًا هي:
بمعرفة كيفية توصيل زر المثقاب الكهربائي ، يمكنك حل المشكلة بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تنشأ مشكلة في تشغيل المثقاب بسبب غبار الأداة ، لأن المثقاب "يأخذ" الخشب والطوب ومواد أخرى. هذا يعني أنه يجب عليك الاهتمام بتنظيف الجهاز بعد كل استخدام - فهذه هي الطريقة الوحيدة لتقليل مخاطر حدوث عطل بسبب الأدوات المتسخة. هذا هو السبب في أنه بعد إجراء الإصلاحات في الشقة ، قم بتنظيف المثقاب على الفور.
VIDEO لسوء الحظ ، لن يكون الفاحص كافيًا بالنسبة لك للتحقق من أداء الأداة ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم الأزرار الموجودة على الجهاز مجهزة بالتحكم في السرعة بدون خطوات ، وبالتالي قد يمنحك الفاحص العادي بيانات غير صحيحة . في هذه الحالة ، تحتاج إلى مخطط خاص للأسلاك لزر الحفر. غالبًا في الأدوات ، يتم توصيل سلك واحد بطرف ، وبالتالي يؤدي الضغط على الزر في نفس الوقت إلى رنين الأطراف. في حالة إضاءة المصباح ، يكون كل شيء على ما يرام مع الزر ، ولكن إذا لاحظت وجود عطل ، فقد حان الوقت لاستبدال الزر.
عند الاستبدال ، ضع في اعتبارك أن المخطط يمكن أن يكون إما بسيطًا أو معكوسًا. نتيجة لذلك ، يجب تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة باستبدال الزر حصريًا وفقًا للمخطط ، دون إضافة أي شيء "من نفسه". لذلك ، يجب أن يكون الجزء مناسبًا للحجم ويتوافق مع قوة الأداة. في الوقت نفسه ، يعد حساب القوة تمرينًا بسيطًا إلى حد ما. نستخدم الصيغة P = U * I (مع الأخذ في الاعتبار أن قوة المثقاب 650 واط) ، I = 2.94 A (650/220) ، مما يعني أن الزر يجب أن يكون 2.95 A .
VIDEO
على الرغم من حقيقة أن هذه العملية معقدة للغاية ، يمكنك القيام بكل العمل بيديك ، مع مراعاة بعض القواعد المهمة. على سبيل المثال ، تذكر أن فتح العلبة يمكن أن يتسبب ببساطة في سقوط جميع الأجزاء والأجزاء المفكوكة من العلبة. بطبيعة الحال ، يجب تجنب ذلك ، لأنه بعد ذلك سيكون من الصعب جدًا تجميع الجهاز معًا. للقيام بذلك ، يمكنك رفع الغطاء برفق ، مع الإشارة إلى الموقع الدقيق للأجزاء الموجودة على الورق.
تم إصلاح الزر على النحو التالي:
أولاً ، يتم ربط مشابك الغلاف ، وبعد ذلك يتم سحبها معًا بعناية ؛
يتم تنظيف جميع المحطات الصدئة والمظلمة من رواسب الكربون ، والتي يمكنك استخدام الكحول أو ورق الصنفرة فيها ؛
نعيد تجميع الأداة ، مع التأكد من أن جميع أجزاء الجهاز في مكانها الصحيح ، ونتحقق من أداء المثقاب - إذا لم يتغير شيء ، فإننا نغير الجزء ؛
نملأ منظم الدوران بمركب ، وبالتالي ، إذا فشل الجزء ، فإننا ببساطة نستبدله ؛
الانهيار المتكرر هو محو طبقة العمل تحت مقاومة مقاومة متغيرة - من الأفضل عدم إصلاحها ، فقط تضييع وقتك ، فمن الأفضل شراء طبقة جديدة واستبدالها.
كثير من المهتمين من أين تحصل على مثل هذا المخطط؟ بادئ ذي بدء ، يجب أن يأتي مع الأداة عند شرائها ، ولكن إذا لم يكن هناك مخطط ، أو فقدته ، فسيتعين عليك البحث في الإنترنت. بعد كل شيء ، فقط بمساعدتها ، ستتمكن من إجراء الإصلاح بشكل صحيح ، دون أخطاء. بالمناسبة ، يوجد زر التحكم في السرعة وزر التحكم العكسي في أماكن مختلفة ، وبالتالي يجب فحصهما بشكل منفصل.
VIDEO
هناك عدة أسباب لكسر حديد التسليح أو كسر الجزء الثابت. بادئ ذي بدء ، إنها العملية الأمية للجهاز. على سبيل المثال ، يقوم العديد من المستخدمين بتحميل الأداة بشكل زائد عن الحد ، ويقومون بالعمل دون انقطاع. هذا يؤدي إلى حقيقة أن محرك الحفر ليس لديه وقت "للراحة". السبب الثاني يكمن في ضعف سلك اللف ، والذي يوجد غالبًا في الطرز الرخيصة.هذا هو السبب في أن تعطل الأدوات الرخيصة أكثر شيوعًا. في هذه الحالة ، يجب إجراء الإصلاحات باستخدام أداة متخصصة. وسيكون من الأفضل أن تعهد بهذا العمل إلى متخصصين محترفين.
ومع ذلك ، إذا تقرر إجراء الإصلاح من تلقاء نفسه ، فسيكون لديك بالتأكيد سؤال - كيف تفعل كل شيء بشكل صحيح؟ كما فهمت بالفعل ، فإن المثقاب الكهربائي "يعاني" من أعطال في المحرك والجزء الثابت ، ويمكن التحقق من ذلك بعدة علامات ، على سبيل المثال ، عندما تندلع الأداة فجأة أثناء التشغيل. إذا لم تكن هناك علامات "ساطعة" ، يمكنك استخدام مقياس الأومتر.
أولاً ، قم بفك علبة الجهاز بعناية ؛
نقوم بإزالة الأسلاك وجميع الأجزاء الداخلية ؛
بعد معرفة أسباب الانهيار ، قمنا بتغيير قطعة الغيار إلى أخرى جديدة ، وإغلاق العلبة مرة أخرى.
VIDEO
لكن المثقاب قد لا يعمل بسبب أعطال بسيطة - على سبيل المثال ، بسبب الفرشاة داخل المحرك. هذا يعني أنه لا يمكنك الاستغناء عن إصلاح الفرش هنا ، في حين أن هذا العمل بسيط للغاية - لا تحتاج حتى إلى معرفة وأدوات خاصة. للقيام بذلك ، نقوم بتفكيك الجهاز وإزالة حوامل الفرشاة منه وتغيير الأجزاء المكسورة. بالمناسبة ، هناك نماذج لا يمكن تفكيك جسمها - تحتاج فقط إلى إزالة المقابس الخاصة من خلال نافذة التثبيت ، وبعد ذلك نقوم بتغيير الفرش .
يمكنك شراء هذه الأجزاء من أي متجر لاجهزة الكمبيوتر ، وهناك أيضًا بعض الطرز التي تُباع بمجموعة من الفرش الإضافية. من المهم ألا تنتظر حتى تهالك الفرشاة تمامًا - افحصها من وقت لآخر. وكل ذلك بسبب حقيقة أن هناك خطر وجود فجوة بين الشعيرات والمجمع. نتيجة لذلك ، سيبدأ هذا الجزء في السخونة الزائدة وسيختفي بمرور الوقت - مما يعني أنه سيتعين عليك تغيير المرساة بالكامل ، والتي ستكون أكثر تكلفة وأكثر تعقيدًا ، ولن تكون حقيقة أنك ستكون قادرًا على ذلك حل هذه المشكلة بنفسك.
كما ترى ، هناك العديد من الأعطال ، الكثير منها يخضع لك ، والبعض الآخر سيكون ممكنًا فقط للمتخصصين في مراكز الخدمة. ولتقليل مخاطر حدوث مثل هذه الأعطال ، تحتاج إلى العناية بأداتك وتنظيفها بعد العمل والتحقق من حالة الأجزاء والفرش لاستبدالها بأخرى جديدة في الوقت المناسب. ومع ذلك ، إذا رأيت أنه لا يمكنك التعامل مع الأمر بنفسك ، فخذ الجهاز إلى ورشة العمل.
VIDEO
بالطبع ، قبل البدء في إصلاح أي أداة ، يجدر فهم هيكلها. لا تخف من حقيقة وجود أنواع مختلفة من التدريبات. كقاعدة عامة ، تتكون من نفس الأجزاء.
في المقابل ، بالنسبة لتشغيل الآلية الكهربائية ، فإن الجزء الأكثر أهمية هو المحرك الكهربائي. يشتمل هذا الجزء أيضًا على حامل فرشاة به فرش تلامس وزر لبدء الحفر وآلية تسمح لك بضبط سرعة المثقاب والعكس ومكثف وكابل.
يحتوي الجزء الميكانيكي على المحامل ونظام علبة التروس. بمساعدة علبة التروس ، يتم نقل عنصر الدوران من المحرك الكهربائي إلى العمود. ومن الجدير بالذكر هنا أنه إذا كنت المالك المحظوظ لمثقاب المطرقة ، فإن الجزء الميكانيكي هناك أكثر تعقيدًا. لضمان ليس فقط الدوران ، ولكن أيضًا الحركة المؤثرة ، فإنه يوفر وجود التروس والكبش والمهاجم.
لقد اكتشفنا التصميم ، والآن يمكنك الانتقال إلى أنواع أعطال الحفر.
العطل الأول والأكثر وضوحًا هو عندما لا يعمل المحرك الكهربائي عند التشغيل. كيف تتحقق مما إذا كان المحرك غير مرغوب فيه حقًا؟ يمكنك بسهولة قلب الظرف والحفر لا يعمل - العلامة الأولى. لا يمكنك ضبط السرعة - ثانية. شرارات الحفر ، هناك ضوضاء غريبة أو انقطاعات مؤقتة في تشغيلها - هذه هي العلامة الثالثة على وجود خطأ ما في المحرك.
غالبًا ما يكون "هناك خطأ ما" هو تآكل فرش التلامس. عندما يتم طحنها بنسبة تزيد عن أربعين في المائة ، يحدث انقطاع وتطير شرارات. إذا كان التآكل أكبر ، فسيتوقف المحرك عن العمل.
ولكن قبل استبدالها ، بالطبع ، يجب عليك التحقق من المكون الذي يتسبب في الانهيار. للقيام بذلك ، استخدم جهاز اختبار يتحقق من كبل الطاقة. من المهم أيضًا التحقق من صحة زر البدء والمكثف. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم فحص ملفات المحرك للتأكد من سلامتها.
VIDEO
في أغلب الأحيان ، ليس من الصعب الاقتراب من الفرشاة في المثقاب ، على الرغم من وجود بعض الطرز التي سيتعين عليك فيها تفكيك العلبة تمامًا.
بعد إزالة الفرش القديمة ، ستحتاج إلى استبدالها بفرش جديدة. للقيام بذلك ، يجب إصلاحها بحيث يتم الاحتفاظ بها جيدًا في حامل الفرشاة ، كما يجب تثبيت طاقة إمداد الأسلاك بإحكام. قبل تجميع الجسم ، تحتاج إلى التأكد من أن الفرشاة ومجمع حديد التسليح على اتصال ، وأن الزنبرك يعمل بشكل صحيح.
نوع آخر شائع من الانهيار هو عطل في المحرك الكهربائي نفسه. غالبًا ما يحدث ذلك بسبب تلف الجزء الثابت أو المحرك في جزء اللف. يمكن أن يكون سبب الانهيار هو عيب المصنع والاستخدام غير السليم للحفر ، والذي يتضمن وقتًا طويلاً جدًا من التشغيل المستمر ، والحمل الزائد على المثقاب.
غالبًا ما تُرى الأعطال المتعرجة بالعين المجردة. إذا لم تتمكن من تحديد موقع الانهيار بصريًا ، فيمكنك استخدام جهاز اختبار أو مقياس ميغا أوم لهذه الأغراض. في هذه الحالة ، يمكن أن يتلف الملف بثلاث طرق ، يمكن أن يحدث ماس كهربائى ، يمكن أن يحدث انهيار ، أو يمكن أن ينكسر السلك ببساطة. إذا لامس التلف المحرك أو الجزء الثابت ، فلا يجب عليك إصلاحهما بنفسك.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال بعض عناصر المحرك ، فأنت بحاجة إلى تفكيك العلبة بعناية لهذا الغرض ، فمن المهم فصل ملامسات الفرشاة وسلك الطاقة بشكل صحيح. بعد ذلك ، يتم إخراج المحرك نفسه واستبدال الجزء المكسور.
نوع آخر شائع من الانهيار هو خلل في زر التبديل ، والذي عادة ما يكون مسؤولاً عن تنظيم سرعة الدوران. في المرحلة الأولى ، يتم إجراء فحص ، هناك توتر. في حالة عدم وجوده ، تتم إزالة الزر وفحصه بحثًا عن كائن ، سواء كانت جهات الاتصال عالقة أو محترقة.
يتم مسح وتنظيف جهات الاتصال وإعادة توصيلها. إذا تم قطع الاتصال بسلك الإمداد ، فسيتم لحام السلك. إذا لم يعمل الزر بعد هذه التلاعبات ، فسيتعين عليك تغييره إلى زر جديد.
VIDEO بنفس الطريقة ، يتم فحص الدوران العكسي في حالة حدوث عطل هناك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فحص الأسلاك التي تربطه بالفرشاة والجزء الثابت.
من أكثر أسباب الفشل شيوعًا حدوث عطل في علبة التروس أو المحامل. يتجلى في أغلب الأحيان بطريقة تتعطل مثقابك أو تسمع ضوضاء طحن أثناء التشغيل ، على الرغم من أنه يمكنك سماع أن المحرك يعمل. في هذه الحالة ، يتم استبدال المحامل (غالبًا ما يفشل محمل الدعم). لاتخاذ قرار بشأن الاستبدال ، يكفي الفحص البصري لسلامة التروس على طول القطر بأكمله.
يتم فحص المحامل أثناء تدوير العمود.إذا كان من الصعب تحريك العمود ، فقد يكون التشحيم العادي كافياً لتصحيح المشكلة. إذا كان المحمل لا يزال يدور بصعوبة ، يتم استبداله.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO 
