يوفر مرحل الملف اللولبي البادئ التيار إلى محرك البادئ ويطرد أيضًا الانحناء. هذا يعني أنه في اللحظة التي يبدأ فيها البادئ بالدوران ، يتم دفع ثنائيته للخارج. في الواقع ، ليس من الصعب فهم كيفية عمل البادئ. سنساعدك اليوم على فهم كيفية عمل مرحل الملف اللولبي وكيفية التحقق من هذا العنصر وإصلاحه.
في المبدئ ، يقوم مرحل الضام بإشراك تاج دولاب الموازنة بالثني. يعتمد كل عمل على مبادئ الكهرومغناطيسية. يتم لف اللب ، المصمم على شكل أنبوب مجوف ، يوجد بداخله المحرك ، على شكل سلك. يخلق التيار في الملف مجالًا كهرومغناطيسيًا ، ونتيجة لذلك يدخل المحرك إلى القلب. بعد توقف التيار عن التزويد ، يمكن أن يتحرك المحرك بحرية.
يتكون المغناطيس في التتابع على شكل زوج من الملفات - التراجع والاحتفاظ. يتم توصيل ملف التراجع الخاص بالمرحل بالمحرك الكهربائي ومحطة التحكم ، ولكن المحبس متصل بطرف التحكم ويتصل بالحالة.
عندما يتم تطبيق الطاقة على دبوس التحكم ، يحدث الحث المغناطيسي في الملف ، مما ينتج عنه مجال مغناطيسي. نتيجة لذلك ، يضغط المحرك على زنبرك العودة. في نفس اللحظة ، يدور البنديكس ، الذي يربط المبدئ ببطارية السيارة.
في الوقت الذي يتم فيه إغلاق جهات الاتصال ، يتم تشغيل ملف السحب من الطرف "+" ، ويتوقف توليد التيار في الملف ، لكن مجال ملف التثبيت يعمل على عضو الإنتاج ، لذلك يبقى بالداخل. عند بدء تشغيل وحدة طاقة السيارة ، يحدث انقطاع للتيار الكهربائي ، مما يؤدي إلى عودة عضو الإنتاج إلى موضعه الأصلي تحت تأثير زنبرك الإرجاع. تفتح جهات الاتصال ، مما قد يؤدي إلى فك الارتباط.
كما ذكر أعلاه ، فإن تشغيل مرحل الملف اللولبي ، وكذلك المبدئ نفسه ، يعتمد على مبدأ الكهرومغناطيسية. عندما يتم تطبيق الجهد على اللفات ، يعمل التتابع على المحرك. هو ، بدوره ، يغير موضع ترس الانحناء بحيث يتشابك مع تاج دولاب الموازنة. في الوقت نفسه ، يتم إغلاق جهات الاتصال ، مما يوفر جهدًا لملفات البداية. لكي يبدأ محرك السيارة ، يجب أن يحدث كل هذا بسرعة كبيرة. إذا كان أحد العناصر على الأقل لا يعمل بشكل صحيح ، فلن تتمكن من بدء تشغيل السيارة.
للتحقق من مرحل بدء التشغيل ، ليس من الضروري على الإطلاق إزالة هذا العنصر من السيارة. ينصح الخبراء بإغلاق مسامير التلامس الموجودة في الجزء الخلفي من التتابع باستخدام قطعة من الأسلاك أو المعدن.
سيوفر هذا التيار لملفات بداية التشغيل. إذا تسبب هذا في دوران المبدئ ، فيمكنك استنتاج أن المبدئ يعمل بشكل طبيعي ، وأن المشكلة تكمن في المرحل نفسه.
إذا نقر الضام ، فإن المبدئ لا يدور ، فهذا يشير إلى أن المرحل يعمل على الأرجح ، ويجب البحث عن سبب الانهيار مباشرة في البداية.
إذا توصلت إلى استنتاج مفاده أن مرحل بدء الجر معطّل ، فأنت بحاجة إلى إصلاحه. نريد أن نلاحظ على الفور أنه في معظم الحالات يكون استبدال هذا العنصر أسهل بكثير من استعادة أدائه.
يقوم العديد من الشركات المصنعة بعمل مرحلات غير قابلة للفصل لجعل هذا التجميع أكثر موثوقية. في مثل هذه الحالات ، عليك فقط تغيير مرحل الملف اللولبي إلى مرحل جديد. إذا كان المبدئ في سيارتك مزودًا بمرحل قابل للطي ، فيمكنك إصلاحه بنفسك. غالبًا لا يعمل التتابع للأسباب التالية:
يمكنك تحديد كل من الأعطال المذكورة أعلاه بعد التفكيك. صحيح ، لتحديد سلامة اللفات ، سيتعين عليك استخدام مقياس الأومتر. عند قياس المقاومة بين طرفي السلك والحالة ، يجب ألا يقل هذا المؤشر عن 10 كيلو أوم. خلاف ذلك ، تم إغلاق اللفات ، لذلك سوف تحتاج إلى الذهاب إلى المتجر للحصول على مرحل جديد.
VIDEO
يتم تنفيذ تركيب مرحل جديد أو مرمم بترتيب عكسي للتفكيك. في هذه المرحلة ، يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلة ، وهي كيفية توصيل مرحل بدء التشغيل. لتجنب مثل هذه المشاكل ، ننصحك بوضع علامة على المحطات غير المتصلة مسبقًا. قبل تثبيت المرحل ، لا تنس تنظيف جهات الاتصال جيدًا وتقليل شحومها.
في هذه المقالة ، سنوضح لك كيفية التحقق من مرحل الملف اللولبي للمبتدئين لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها والنظر في كيفية إصلاحها.
بداية السيارة عبارة عن محرك كهربائي للجر ، حيث يتم فك العمود المرفقي لبدء تشغيل محطة الطاقة بشكل أكبر.
يتم التفكيك عن طريق ترس مُثبت على دوار البادئ ، والذي يكون وقت البدء به تعشيق تروس مع حافة دولاب الموازنة.
لكن التعشيق بين ترس بدء التشغيل والحذافة مطلوب فقط حتى يتم بدء تشغيل محطة الطاقة.
إذا كان الاشتباك ثابتًا ، فإن البداية ستفشل بسرعة كبيرة.
لذلك ، يتم تضمين مرحل ضام في تصميم الأخير ، والذي من خلاله يتم إدخال ترس بدء التشغيل مع دولاب الموازنة أثناء بدء تشغيل المحرك وفك تعشيقه بعد بدء التشغيل.
يتم دمج مرحل الضام مع مرحل بدء التشغيل ، في حين أن هذا الجهاز ليس معقدًا من الناحية الهيكلية ، مما يضمن موثوقيته في التشغيل.
لكن لا شيء أبدي ، إذن ، ويمكن أن يفشل أيضًا ، على الرغم من أن هذا لا يحدث كثيرًا.
لا توجد الكثير من الأعطال التي يمكن أن تحدث مع هذا العنصر ، ولكن في حالة حدوثها ، غالبًا ما يكون من المستحيل بدء تشغيل المحرك أو يكون من الصعب جدًا.
الأخطاء التي يمكن أن تحدث مع مرحل الملف اللولبي هي:
تدهور عناصرها.
نضوب لوحات الاتصال المثبتة في غطاء السكن ؛
كسر أو نضوب لف ملف الترحيل ؛
علقت المرساة.
يمكن أن يؤدي ظهور هذه العيوب إلى:
فشل المبدئ عند البدء ؛
ضعف سرعة بدء التشغيل ، والذي لا يستطيع تدوير دولاب الموازنة بشكل كافٍ ؛
الاستمرار في العمل حتى بعد بدء تشغيل المحرك.
لفهم كيفية تحديد عطل ما ، تحتاج أولاً إلى فهم تصميم ومبدأ تشغيل مرحل الضام ، وكذلك مرحل بدء التشغيل ، نظرًا لوقوعهما في نفس السكن.
لذلك ، يوجد جسم ، يوجد بداخله ملفان - الضام وواحد الاحتفاظ.
تم تصميم أحد المحطات لتوصيل السلك "الموجب" من البطارية ، والثاني لتزويد الكهرباء بمحرك البادئ ، والثالث لتوصيل التتابع بمفتاح الإشعال.
يوجد على الجانب الداخلي للغطاء صفيحتان طرفيتان موجبتان.
رسم تخطيطى.
يوجد داخل الهيكل المزود بملفات عضو إنتاج ، ونابض محمل على جانب واحد ، وقضيب ترحيل بادئ.
من الخارج ، يتم عمل ثقب على المرساة ، والذي يتم من خلاله ربط قابس bendix مع الترس.
كل شيء يعمل على هذا النحو: عندما لا يعمل المحرك ، يتم دفع مرساة التتابع الضام خارج العلبة بسبب عمل الزنبرك عليه. يحمل نفس الزنبرك الثني مع الترس الصغير عبر الشوكة في وضع عدم التعشيق.
عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى موضع البدء ، يتم تنشيط مرحل الملف اللولبي أولاً.
الطاقة الكهربائية التي يتم توفيرها لملفات ترحيل الملف اللولبي تخلق مجالًا مغناطيسيًا داخل العلبة.
يعمل هذا المجال على المحرك ، ويتغلب على قوة الزنبرك ، ويدخل الجسم ، وبعد ذلك ينطفئ ملف الضام ويتوقف عن تكوين مجال مغناطيسي ، ولكن في الوضع المتراجع ، يتم تثبيت المحرك بواسطة مجاله المغناطيسي بواسطة لفائف عقد.
في هذه الحالة ، يقوم المحرك بسحب الشوكة ، وهذا بدوره يحرك المنحنى للأمام على طول عمود الدوار ، ويتعامل ترسه مع تاج دولاب الموازنة.
المحرك ، الذي يدخل داخل العلبة ، يدفع قضيب مرحل بدء التشغيل ، ويغلق لوحات التلامس للأطراف الموجبة معًا.
يتم توفير الكهرباء من البطارية لفرشاة المحرك البادئ ، ويبدأ دوارها في الدوران. وبما أن الترس قد دخل بالفعل في الاشتباك ، يبدأ الدوار في تدوير دولاب الموازنة.
بعد بدء تشغيل محطة الطاقة وتشغيل المفتاح مرة أخرى على قفل الإشعال ، تتوقف الطاقة عن ملف التثبيت ، ويختفي المجال المغناطيسي ويترك المحرك الغلاف تحت تأثير الزنبرك.
في الوقت نفسه ، يقوم بفك الانحناء من خلال القابس ، ويتوقف عن العمل على قضيب الترحيل. هذا ، بدوره ، يترك ، يفتح لوحات الاتصال ، ويتم إيقاف تشغيل المبدئ تمامًا.
ليس من الصعب استكشاف أخطاء مرحل الجر. وتجدر الإشارة إلى أن تشغيله مصحوب بنقرة - وهذا نتيجة سحب المحرك للداخل وتعشيق الترس.
عند تدوير المفتاح ، تكون هذه النقرة مسموعة بوضوح. لذلك ، قد يشير عدم وجود نقرة إلى حدوث انقطاع في الملفات ، ونقص في الطاقة ، وتشويش في المحرك في موضع واحد.
إذا تم سماع نقرة عند تشغيل مفتاح الإشعال ، ولكن المبدئ نفسه لا يبدأ أو يبدأ ، ولكنه يدور ببطء شديد ، فقد يشير ذلك إلى أن لوحات التلامس تحترق.
سيرافق التشغيل المستمر للمبتدئين بعد بدء تشغيل محطة الطاقة صوت أزيز مميز.
من الممكن أن يكون المحرك عالقًا في وضع التراجع ، ولا يمكنه العودة ، لذلك يحافظ على ترس الانحناء في الاشتباك ويستمر في إغلاق لوحات التلامس.
ليس من الصعب التحقق من أداء هذا العنصر. علاوة على ذلك ، يمكنك التحقق من ذلك دون إزالة مفتاح التشغيل من السيارة. على سبيل المثال ، لنأخذ سيارة VAZ-2110.
لذلك ، لا يعمل المبدئ في هذه السيارة. تحتاج أولاً إلى التحقق من الأسلاك المتوجهة إليه للحصول على قسط من الراحة.
إذا كان كل شيء على ما يرام مع الأسلاك ، فأنت بحاجة إلى معرفة ما إذا كان مرحل الجر قد تم تشغيله على الإطلاق.
للقيام بذلك ، يمكنك أن تطلب من شخص ما تشغيل مفتاح الإشعال ، والاستماع إلى نفسك إذا كان هناك نقرة. إذا كانت غائبة ، فهي معيبة وتحتاج إلى تغييرها.
إذا كانت هناك نقرة للتشغيل ، ولكن المبدئ نفسه لا يدور ، فمن الممكن ألا يعمل التتابع بسبب احتراق ألواح التلامس.
يمكنك التحقق مما إذا كان الأمر كذلك باستخدام مفك البراغي العادي. تم فصل الطرف القادم من مفتاح الإشعال عن المرحل.
بعد ذلك ، يغلق مفك البراغي الطرف القادم من البطارية مع انتقال الطرف إلى بداية التشغيل - يتم الحصول على نقل مباشر للكهرباء إلى المحرك الكهربائي ، متجاوزًا التتابع. إذا نجح الأمر ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب في التتابع.
يمكنك أيضًا التحقق من الجهد المتجه إلى المبدئ باستخدام مقياس متعدد ، ولكن هذا سيوضح ما إذا كانت المشكلة تكمن في المبدئ أو في الأسلاك والبطارية.
للقيام بذلك ، يتم توصيل مقياس متعدد بالطرف الموجب لمرحل الملف اللولبي ، حيث يتم توفير الجهد من البطارية. قم بتوصيل الطرف السلبي الآخر لجهاز القياس المتعدد بالأرض.
بعد ذلك ، يجب على شخص ما أن يدير مفتاح الإشعال إلى موضع البداية. يجب أن يتوافق الجهد على شاشة جهاز القياس المتعدد مع 12 فولت.
إذا كانت أقل ، فمن الممكن أن يتم تفريغ البطارية ببساطة وأن طاقتها لا تكفي لبدء تشغيل المحرك ، ولكن في نفس الوقت تكون شحنتها كافية لتشغيل التتابع ، ولكن لا توجد طاقة كافية لتدوير الدوار.
مرحل الملف اللولبي غير قابل للإصلاح ، وفي حالة حدوث عطل ، يتم استبداله ببساطة.
الشيء الوحيد الذي يمكن تغييره منه هو المرساة. يعد استبدال هذا العنصر بـ VAZ-2110 عملية بسيطة ، فمن الصعب إزالة المبدئ نفسه من السيارة.
للاستبدال ، سوف تحتاج إلى تفكيك المبدئ من السيارة. للقيام بذلك ، يتم دفع السيارة إلى حفرة ، حيث لا يمكن الوصول إليها إلا من الأسفل. إذا كانت السيارة مزودة بحماية علبة المرافق ، فسيتم إزالتها أولاً.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل جميع الأسلاك التي تذهب إلى البداية. لإزالته ، تحتاج إلى فك صامول التثبيت ، وبعد ذلك يتم سحبه بعناية من المقعد.
بالفعل على المبدئ الذي تمت إزالته ، يتم فك براغي مرحل الضام ، ويتم إزالته ، بينما تظل المرساة مع الزنبرك على المبدئ ، حيث يتم ربطها بالشوكة مع ثقبها.
قبل تثبيت عنصر جديد ، تتم إزالة أداة التثبيت القديمة من القابس ، ويتم تثبيت عنصر جديد في مكانه.
بعد ذلك ، يتم وضع التتابع الجديد على المبدئ وتشديده بمسامير التثبيت. لدمج المواد المغطاة ، نوصي بمشاهدة مقطع فيديو تدريبي حول كيفية الإصلاح والعثور على أعطال مرحل ضام البادئ.
VIDEO
إذا توقفت سيارتك عن البدء عند نقطة ما ، فقد يكون السبب هو بدء تشغيل الملف اللولبي. لكن أفضل مكان للبدء هو التحقق من ذلك.
إذا كانت البطارية مشحونة ، فلا توجد انتهاكات في الدائرة الكهربائية ، فإن السبب يكمن في المبدئ نفسه أو مكوناته - مرحل البدء والملف اللولبي.
في سيارات VAZ 2109 ، يتم استخدام مرحل بدء التشغيل لتنشيط اللفات ونقل عزم الدوران من الدوار إلى دولاب الموازنة. عندما يبدأ المحرك ، يقوم المرحل بفصل محرك الأقراص ، وقطع الطاقة.
تحتوي جميع سيارات VAZ ، بما في ذلك الطراز 2109 ، على نظام قياسي لبدء تشغيل المحرك ، والذي يعتمد على مشغل كهربائي. إليك ما تحتاج لمعرفته حول هذا الموضوع.
المبدئ هو محرك كهربائي صغير ، عن طريق القابض (بنديكس) ، يتم توصيله بحدافة المحرك لفترة قصيرة من الوقت لبدء دوران دولاب الموازنة.
بأبعادها الصغيرة ، يمر المبدئ بتيارات ضخمة من خلال نفسه.
إذا تم إغلاق دائرة البداية مباشرة في قفل الإشعال ، فلن يتمكن أي مكون واحد من النظام من تحمل مثل هذه الأحمال الحالية. نتيجة لذلك ، كانوا سيحترقون.
لذلك ، لهذه الأغراض ، يتم توصيل المبدئ عن بعد بالبطارية عبر مرحل. تم تصميم جهات الاتصال الخاصة بها للتيارات العالية.
يعمل محرك بدء التشغيل لفترة قصيرة ويجب إيقاف تشغيله بعد بدء تشغيل المحرك. خلاف ذلك ، سيبدأ تدميرها النشط بسبب تأثير قوة المحرك.
يتم تنفيذ هذه المهام بشكل مثالي بواسطة الاعتماد. في الواقع ، هذا هو بالضبط لضمان عمل النظام والحماية ضد التيار ، يتم تضمين الإغلاق في الوقت المناسب للمبدئ ، ضام في التصميم.
قبل تغيير المرحل ، تأكد من أن مشكلة بدء تشغيل المحرك مرتبطة بهذا المكون.
للقيام بذلك ، ضع في اعتبارك حالتين تشيران إلى عطله.
أفعالك
ينقر المرحل ، لكن المحرك لا يدور
إذا كانت هناك نقرات من المرحل ، فتحقق من حالة المحرك. لهذا الغرض ، يتم توصيل أطراف الضام بمفك براغي كبير أو قطعة من كابل اللحام بالأطراف في النهايات. يمكن أن يؤدي استخدام سلك رفيع أو مفك براغي إلى حرق الأطراف بسهولة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، بعد إغلاق المحطات ، سوف يلتوي المحرك ، والذي يمكن التعرف عليه من خلال الصوت. وبالتالي ، فإن المرحل الضام نفسه خارج الترتيب ويتطلب الإصلاح.
حتى إذا كان هناك صمت بعد إغلاق المحطات ، يجب البحث عن المشكلة في البداية. لم يعد التتابع يلعب أي دور هنا.
بعد أن وجدت أن الاعتماد على طريقة عملها ، يجب استبدالها أو إصلاحها ، إن أمكن.
VIDEO
يجب ألا تكون هناك مشاكل في عملية التفكيك. الشيء الرئيسي هنا هو إزالة المبدئ ، حيث يتم الاحتفاظ بالاعتماد المطلوب عليه. لذلك ، يتم التفكيك كتجميع.
قم بتشغيل فرملة اليد ، افصل البطارية عن طريق إزالة الطرف السالب منها.
ينتقل سلك ذو مقطع عرضي كبير من البطارية إلى جهة اتصال الترحيل. يمكن تعطيله عن طريق فكه بمفتاح 13.
قم بإزالة سلك طاقة اللف الرفيع من مرحل الملف اللولبي.
باستخدام نفس مفتاح الربط 13 ، قم بفك الصواميل الثلاثة المحتجزة التي تمسك المبدئ بكتلة القابض.
يمكنك إزالة الجهاز من الأسفل أو الأعلى. إذا اخترت الجزء العلوي ، فأنت بحاجة إلى لف المبدئ قليلاً حول محوره وإخراجها.
تعد المحطة السفلية أكثر صعوبة ، حيث تحتاج هنا إلى إزالة حماية علبة المرافق. ولكن إذا تم تنفيذ عمل مواز يتطلب مثل هذه التلاعبات ، فلن تنشأ مشاكل.
VIDEO
بعد ذلك ، لديك خيار - لاستبدال موثوقة تمامًا أو محاولة إصلاحها.
فقط المرحل ذو التصميم القابل للطي يفسح المجال للإصلاح الكامل. ليس من غير المألوف أن تمتلك السيارات اعتماداً على هيكل غير قابل للفصل. هناك ، الإصلاحات ممكنة أيضًا ، لكن جزئية فقط.
قم بإزالة زوج المسامير التي تثبت البكرة في بداية التشغيل ، وافصل القيد الأساسي عن الطرف العلوي لذراع القيادة ؛
في مكانه ، قم بتثبيت مرحل ملف لولبي جديد ، وبالتالي إكمال الاستبدال.
ولكن إذا كنت تريد توفير المال أو ترغب فقط في العبث بالسيارة ، فمن الممكن تمامًا محاولة إعادة التتابع التالف إلى الحياة. لهذا نقدم لك تعليمات مفصلة.
VIDEO
إذا لم يساعد مثل هذا الإجراء ، فسنقوم بتفكيك العلبة وإصلاحها.
إذا كانت رواسب الكربون قوية جدًا ولا يمكن إزالتها بورق صنفرة بسيط ، فلا تتسرع في شراء براغي جديدة. فقط قم بتدويرهم 180 درجة. لذلك سوف يتلامسون على الجانب الآخر ، حيث لا يوجد رواسب كربونية.
توجد ملفات الترحيل في مبيت غير قابل للفصل. في حالة تلفها ، لن يكون أمامك خيار سوى تغيير البكرة تمامًا.
استبدل جميع العناصر التالفة والبالية من مرحل التبديل ، ثم أعد كل شيء إلى العلبة. أعد تثبيت مرحل الضام وتحقق مما إذا كان الإشعال قد عاد إلى طبيعته.
VIDEO
إذا كان المرحل يحتوي على مبيت غير قابل للفصل ، يوصي الكثيرون بتغييره.ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك حتى إصلاح هذه الوحدة. للقيام بذلك ، قم بإشعال العلبة باستخدام الزردية ، ثم قم بفك الملامسات وإزالة الغطاء. ثم اتبع التعليمات أعلاه.
VIDEO
المرحلة الأخيرة من الاستبدال أو الإصلاح هي فحص مقاومة اللفات.
إذا كانت الوحدة تعمل بشكل صحيح ، فسيعرض لك جهاز القياس المتعدد في وضع الأومتر البيانات التالية.
ملاحظة العلامات الأولى للخلل ، لا تصحح أخطاء بدء التشغيل على الموقد الخلفي. سيؤدي التشديد مع الفحص والاستعادة إلى حقيقة أن المحرك ببساطة لن يبدأ في وقت ما. سنعرض في الفيديو ونخبرك بكيفية التحقق من مرحل الضام ، واستبدال الفرش ، والبطانات المبدئية ، من أجل إصلاح الأعطال بأيدينا وتجميع بداية السيارة بشكل صحيح.
توجد طريقتان فقط للتحقق من أعطال بدء التشغيل: وفقًا للأعراض المميزة ووفقًا لنتائج استكشاف الأخطاء وإصلاحها بعد التفكيك. الأسباب الرئيسية للانهيار وأعراضه.
بدون إزالة المبدئ من السيارة ، يمكنك التحقق بشكل موثوق فقط من الاتصال الضعيف وحقيقة وجود عطل في دائرة التحكم في مرحل الضام. إذا لم يستجب المبدئ عند تشغيل المفتاح إلى وضع البدء ، فاستخدم مفك براغي لتوصيل أطراف الطاقة لمرحل الملف اللولبي مباشرة. سيشير تشغيل المبدئ إلى وجود عطل في دائرة التحكم أو مرحل الجر نفسه.
إذا كنت تعرف كيفية استخدام مقياس متعدد ، في وضع قياس التيار المستمر ، تحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى طرف التحكم بعد تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع البدء. إذا دخل الجهد ، لكن الضام لا يعمل (لا توجد نقرة مميزة) ، فيجب إصلاح أو استبدال مرحل الجر.
VIDEO
تآكل الفرشاة التي تبلى بسبب الضغط الشديد على العضو الدوار. يمكن تقييم التآكل بصريًا أو باستخدام الفرجار. يكفي مقارنة سمك الفرش الجديدة بالعناصر البالية.
انتهاك عزل اتصالات المجمع ، مما يؤدي إلى انهيار كتلة جسم المحرك ؛ إغلاق بدوره إلى منعطف.
البطانات البالية التي تثبت عمود المحرك. يؤدي الاستنفاد الحرج للبطانات البرونزية أو الجرافيت النحاسية إلى ضرب عمود المحرك ، ونتيجة لذلك تفشل فرش الجرافيت النحاسي بشكل أسرع ، ويلاحظ التآكل غير المتكافئ للمجمع. أيضًا ، يمكن أن يتسبب تآكل البطانات في إزاحة لوحات المحرك ، مما يؤدي إلى إغلاق الدوران.
التحديد البالي أو غير الصحيح لغسالات المسافات لمنع التشغيل المحوري لعمود المحرك.
تآكل عمود المحرك والعتاد.
إزالة المغناطيس من مبيت بادئ التشغيل.
كسر طرف السلك الموجب الذي ينتقل من طرف طاقة الضام إلى الفرشاة. في بعض الأحيان ، تتآكل المحطات بشدة ، نظرًا لموقعها في مكان به بيئة عدوانية.
العمليات ، والتي تقتصر في معظم الحالات على الإصلاح الذاتي للمبتدئين:
تنظيف منطقة عمل المجمع باستخدام ورق الصنفرة الدقيق ؛
تزييت علبة التروس الكوكبية ، عمود المحرك عند نقطة حركة قابس مرحل الملف اللولبي ؛
التنظيف الكامل لجميع الأجزاء من منتجات التآكل من فرش ومجمعات الجرافيت والأوساخ.
لا يوفر العديد من الشركات المصنعة لإصلاح وصيانة مرحل الملف اللولبي ، لذلك قم بإشعاله لتفكيكه. لا يمكن القيام بذلك إلا لغرض التنظيف بورق الصنفرة أو ملف من مناطق التلامس في البراغي الطرفية ، اللوحة. إذا تم الكشف عن دائرة كهربائية قصيرة أو عطل في العلبة ، فإننا نوصي بأن تفضل استبدالها بيديك. نجد أيضًا فكرة إصلاح صفائح التجميع وإعادة لف المحرك المبدئي مشكوكًا فيها للغاية. بالنسبة لنماذج المبتدئين على نطاق واسع ، فإن هذا الإصلاح ببساطة غير مربح ، لأنه غالبًا ما يكون من الأسهل العثور على جزء مستخدم صالح للخدمة للتفكيك أو حتى شراء قاذفة جديدة.
قبل إزالة الأطراف لإصلاح أو استبدال بادئ التشغيل ، تأكد من إزالة الطرف من طرف البطارية السالب.
عند فحص المبدئ الذي تم إزالته من السيارة ، قم بتثبيته بإحكام في نائب.
حتى لتدوير المحرك دون تعشيق تاج دولاب الموازنة ، هناك حاجة إلى تيار كبير ، لذلك ، عند الفحص بعد الإصلاح ، لا تستخدم أسلاكًا رفيعة وتأكد من الاتصال الموثوق به على أطراف الطاقة.
يمكنك العثور على حدود التسامح للتشغيل المحوري ، واللعب الشعاعي ، والحد الأدنى لقطر المجمع في الوثائق الفنية. حتى قبل بدء الإصلاح ، نوصيك بمعرفة طراز المبدئ ، والذي يجب الإشارة إليه في علامة التعريف الموجودة على الجسم.
عند التجميع ، اتبع تسلسل تركيب غسالات المباعد للحد من التشغيل المحوري. من أجل تجميع المبدئ بشكل صحيح بعد الإصلاح بيديك ، ضع علامة والتقاط الصور أثناء عملية التفكيك.
فقط وحدة التروس الكوكبية تحتاج إلى التشحيم. لهذه الأغراض ، فإن شحم مفصل السيرة الذاتية مناسب تمامًا. لا تقم أبدًا بتشحيم سطح عمل البطانات المصنوعة من النحاس والجرافيت. سوف يجمع الشحم الغبار ، وبالتالي يتحول إلى عجينة كاشطة.
VIDEO
يجب فحص تشغيل عمود المحرك قبل التفكيك. للقيام بذلك ، قم فقط بتدوير العمود نفسه شعاعيًا ومحوريًا بأصابعك. مع وجود رد فعل عنيف كبير ، من الضروري ليس فقط استبدال البطانات ، ولكن أيضًا قياس الإخراج على العمود نفسه ، لأنه في حالة التآكل الحرج ، فإن الحد من الإصلاح فقط عن طريق استبدال البطانات لن يحقق الكثير من النتائج. يمكنك قياس اللعب المحوري باستخدام فرجار ورنير. يتم استخدام مؤشر الاتصال مع حامل ثلاثي القوائم للتحقق بدقة من التشغيل الشعاعي.
يُظهر الفيديو طريقة بسيطة للتحقق من الإشعال من انعطف إلى منعطف. يتمثل جوهر التشخيص في توصيل إحدى جهات اتصال المصباح الكهربائي بعمود المحرك. يجب رسم جهة الاتصال الثانية على طول صفائح التجميع. إذا لم يكن هناك عطل في العلبة ، فلن يضيء المصباح.
VIDEO
يوضح الفيديو كيفية استبدال البطانات البادئة بيديك.
VIDEO
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
