افعل ذلك بنفسك إصلاح الفولغا

تم إنتاج محركات نهر الفولغا بواسطة Zavolzhsky Motor Plant. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار ZMZ 21 وتعديلاته ، في الواقع ، تم تثبيت وحدات الطاقة التي تحمل علامات 402 و 405 و 406 على سيارات GAZ للركاب. المحركات بسيطة للغاية في التصميم ، وبالتالي يتم تنفيذ إصلاحات المحرك بنفسك دون مشاكل ، وهو ما يفعله سائقو السيارات.

كما ذكرنا سابقًا ، كان لمحرك Volga العديد من الخيارات والعلامات. الأكثر نجاحًا ونجاحًا هو نسخة الحقن للمحرك 406 ذو 16 صمامًا. على الرغم من أن جميع الخيارات ، مع الصيانة والرعاية اللائقة ، ستخدم أصحابها لفترة طويلة.

ضع في اعتبارك الخصائص التقنية الرئيسية لوحدات الطاقة الثلاث:

الخصائص التقنية لـ ZMZ 402:

الخصائص التقنية لمحرك ZMZ 406:

إصلاح محرك المكربن ​​الأسطوري ZMZ 402 بسيط للغاية. لذلك يتم تفكيك المحرك من السيارة وتفكيكه. في هذه الحالة ، تتم إزالة رأس الأسطوانة ، والذي ، على الأرجح ، قد تآكل الصمامات ، والبطانات التوجيهية ، والمقاعد وأختام جذع الصمام. إذا كان هناك تشوه أو انحراف في الجسم ، فمن الضروري طحن الطائرة.

ولكن ، غالبًا ما تكون المشكلة الرئيسية هي تآكل رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم ، حيث تتم العملية على ماء الصنبور.

تمر كتلة الأسطوانة لمحرك الفولغا بمرحلة شحذ مملة. لذلك ، في كثير من الأحيان لا يمكن إصلاح مجموعة المكبس ، بسبب التآكل الشديد ، ويتم تفصيل التجميع تحت الحجم القياسي - 92.0 مم. ولكن ، هناك أيضًا خيارات لإصلاح المكابس - 92.5 مم ، 93.0 مم.

فيديو (انقر للتشغيل).

يتم تنفيذ أخدود العمود المرفقي لأحجام البطانة التالية: 0.25 و 0.5 و 0.75 و 1.0 و 1.25 ملم. ولكن كما تبين الممارسة ، فإن الحجم الأخير لحفر العمود المرفقي يصبح 1.0 مم. عند مملة الأحجام الكبيرة ، هناك احتمال كبير أن ينكسر الجزء تحت الحمل.

أيضًا ، في كثير من الأحيان ، يكون إصلاح المحرك مصحوبًا بتغيير الأجزاء التالية:

• مضخة وقود.
• مضخة مياه.
• ولاعة.
• أسلاك عالية الجهد.
• الأجزاء الأخرى التي لا تعمل.

من الضروري تنظيف وتثبيت مجموعة أدوات إصلاح المكربن. بعد تجميع وحدة الطاقة وتركيب الحقن ، من الضروري ضبط التدفق والاشتعال.

نظرًا لأنه تم إنتاج محركات 405 و 406 بخيارات حقن مختلفة ، فمن الضروري النظر في إصلاحات منفصلة للمكربن ​​والحاقن. لذلك ، ضع في اعتبارك أن العمليات الأساسية ضرورية عند إصلاح محرك فولغا.

تم إصلاح إصدارات المكربن ​​من 405 و 406 بواسطة نظائرها مع 402. الفرق هو أن هذا الإصدار "الكلاسيكي" من المحرك يحتوي على نظام ذو 8 صمامات ، في حين أن هذين الإصدارين بهما نظام 16 صمامًا. من الناحية الهيكلية ، يختلف نظام الإشعال اختلافًا كبيرًا. بالطبع ، الأجزاء لها موقع ومظهر مختلفان قليلاً ، لكن هذا لا يغير مبدأ الإصلاح.

المحرك 406 لديه مجموعة مكبس بحجم 92.0 ملم ، كما هو الحال في 402 ICE. ولكن بالفعل في 405 ، يبلغ قطر المكابس القياسية 95.5 ملم. في هذه الحالة ، تبلغ أبعاد خيارات الإصلاح 96.0 مم و 96.5 مم.

مع محرك الحقن ، ليس كل شيء بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى. لذا ، فإن المشكلة الأولى التي يجب مواجهتها هي وجود "إلكترونيات Volgovskaya المعقدة" ، والتي يجب فصلها وتوصيلها بعد الإصلاح. سيتطلب تفكيك رأس الكتلة بعض المعرفة في تصميم وحدة طاقة الحقن.

أخدود العمود المرفقي له نفس أبعاد البطانات كما في محرك المكربن ​​"الكلاسيكي" ZMZ 402 - 0.25 ، 0.5 ، 0.75 ، 1.0 و 1.25 ملم. بالنسبة إلى كتلة الأسطوانة ، كل شيء أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، ويجب أن يُعهد بالملل إلى المتخصصين في خدمة السيارات.

نظرًا لأن إصلاح المحرك سيتطلب تغيير جميع المكونات تقريبًا ، يجب ألا تنسى تغيير مجموعة أدوات إصلاح آلية توزيع الغاز ، وكذلك مضخة المياه.كما تظهر الممارسة ، في 90٪ من الحالات ، تتغير أيضًا عقدة مهمة مثل القابض.

تجدر الإشارة إلى أنه بعد حفر العمود المرفقي وتثبيت قابض جديد ، يجب أن تكون الوحدة متوازنة لتجنب التآكل.

بعد إجراء إصلاح شامل ، بدون فشل ، بعد 2500-3000 كيلومتر من الجري ، من الضروري تغيير الزيت ، لأنه يفقد خصائصه في وقت التشغيل. يتم إجراء مزيد من الصيانة بعد 12-15 ألف كيلومتر.

يعد محرك Volga واحدًا من أكثر المحركات التي يمكن صيانتها ، ويمكن أيضًا استعادته بسهولة بأيديكم. ثبت ذلك من خلال الممارسة طويلة المدى للعديد من سائقي السيارات. ترتيب العمليات قياسي ، من التفكيك إلى التجويف والشحذ. ولكن ، يجب على سائقي السيارات المبتدئين الامتناع عن مثل هذا العمل المستقل ، نظرًا لوجود العديد من التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة.

أنتج مصنع غوركي للسيارات GAZ-3110 Volga سيدان من عام 1996 إلى عام 2005. توقف الإنتاج منذ فترة طويلة ، ولكن لا يزال بإمكانك العثور على الكثير من هذه السيارات على طرق روسيا ، بالنسبة لأصحابها ، تظل قضايا تشغيل وصيانة وإصلاح GAZ-3110 "Volga" ذات صلة. في حالة حدوث عطل ، يمكنك الاتصال بالورشة ، ولكن انتهت مدة صلاحية جميع فترات الضمان الخاصة بالسيارة ، وسيتعين التخلص من أي مشاكل على نفقتك الخاصة. لذلك ، يختار العديد من المالكين إجراء الصيانة والإصلاحات بأنفسهم.

تصميم سيارة فولجا غاز 3110

أثناء الرحلة ، يجب عليك مراقبة حالة السيارة باستمرار ومراقبة قراءات الأجهزة. إذا سمعت أصواتًا غير طبيعية ، فحاول تحديد السبب وحل المشكلة. لا تسمح للمحرك بالعمل بسرعات قصوى لفترة طويلة ، ولا تتجاوز السرعة المحددة ، خاصة على الطرق ذات التغطية السيئة ، فهذا يؤدي إلى تآكل التعليق السريع. حاول توقع الموقف على الطريق ، وتحرك بسلاسة ، دون تسارع أو كبح مفاجئ.

في حالة تجاوز وقت الصيانة ، تعمل الوحدات على السوائل الملوثة ، وتقل مدة خدمتها. تجنب التآكل المفرط على تيل الفرامل ، واستبدلها إذا ظهرت علامات التآكل (صرير عند الفرملة). يتم توفير قائمة كاملة وشروط الصيانة الروتينية في التعليمات الخاصة بالسيارة.

في حالة حدوث أي عطل ، من الضروري تحديد ما فشل بالضبط. أحيانًا يكون هذا واضحًا على الفور (على سبيل المثال ، إطار مثقوب) ، ولكن غالبًا لا يكون من السهل العثور على مصدر المشكلة.

في كثير من الأحيان ترتبط المشاكل به. على GAZ-3110 "Volga" قاموا بتركيب ZMZ-402 (مكربن) ، لاحقًا ZMZ-406 (حقن) ، تم أيضًا إنتاج سيارات بمحرك ديزل ، ولكن بكميات صغيرة جدًا ، لا تزيد عن 150 وحدة في السنة.

محرك الحقن ZMZ-406 لسيارة فولجا

من الممكن حدوث أعطال مختلفة في الوحدات والتجمعات الأخرى. عادةً ما تختصر إصلاحات ناقل الحركة والتعليق لاستبدال الأجزاء التالفة. توجد مشكلتان فقط في الدوائر الكهربائية للغاز 3110: لا يوجد اتصال عند الحاجة إليه ، أو يوجد مكان لا يحتاج إليه. مزحة طبعا لكن فيها بعض الحقيقة. يتمثل الإصلاح في تنظيف جهات الاتصال واستبدال الأجهزة المعيبة ، مثل المصابيح الكهربائية.