إصلاح ضاغط الهواء اللولبي

هناك مواقف عندما يبدأ ضاغط الهواء ، الذي يصدر صوتًا سلميًا بواسطة المحرك في زاوية المرآب ، في التعطل ، أو حتى ينطفئ تمامًا. وفي هذه اللحظة ، ولحسن الحظ ، هناك حاجة لذلك. لا تخف ، بعد دراسة المعلومات النظرية ، فإن إصلاح الضاغط بيديك لن يبدو بعيد المنال.

الغرض الرئيسي من وحدات ضاغط الهواء هو إنشاء نفاثة مستمرة وموحدة من الهواء المضغوط. ثم يتم تشغيل تيار الغاز الكثيف بواسطة أدوات تعمل بالهواء المضغوط. يمكن أن تكون هذه البخاخات ، ومسدسات نفخ الإطارات ، ومفاتيح الربط ، وآلات القطع ، والأزاميل الهوائية ، ومسامير المسامير ، وأكثر من ذلك. في الحد الأدنى من التكوين ، تم تجهيز وحدة الضاغط بشاحن فائق (محرك يقوم بتدفق الهواء) وجهاز استقبال (حاوية لتخزين الغاز المضغوط).

وجدت الضواغط المزودة بمحرك كهربائي بنظام مكبس أكبر تطبيق في ورش تصليح السيارات. في علبة المرافق ذات الشاحن الفائق ، يتحرك قضيب النقل على طول المحور ذهابًا وإيابًا ، مما يعطي العزم التذبذب للحركة الترددية للمكبس بحلقات O. يعمل نظام الصمام الجانبي الموجود في رأس الأسطوانة بطريقة أنه عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يتم أخذ الهواء من أنبوب المدخل ، وإلى الأعلى - يتم إرجاعه إلى المخرج.

يتم توجيه تدفق الغاز إلى جهاز الاستقبال ، حيث يتم ضغطه. نظرًا لتصميمه ، ينتج المنفاخ تيارًا هوائيًا غير متساوٍ. وهو ما لا ينطبق على استخدام مسدس الرش. نوع من المكثف (المستقبل) يحفظ الموقف ، مما يخفف من نبضات الضغط ، مما يعطي تدفقًا موحدًا عند المخرج.

ينطوي التصميم الأكثر تعقيدًا لوحدة الضاغط على إرفاق معدات إضافية مصممة لتوفير التشغيل التلقائي وإزالة الرطوبة والترطيب. وإذا كان من السهل في حالة التنفيذ البسيط تحديد موقع عطل ما ، فإن تعقيد تنفيذ الجهاز يعقد البحث. فيما يلي أكثر الأخطاء والعلاجات شيوعًا لأنظمة الغاز المضغوط من نوع المكبس الأكثر شيوعًا.

لتسهيل العثور على المشكلة ، يمكن تصنيف جميع العيوب حسب طبيعة العطل:

• منفاخ وحدة الضاغط لا يبدأ
• يرن محرك الضاغط ولكنه لا يضخ الهواء أو يملأ خزان الهواء ببطء شديد
• عند بدء التشغيل ، يتم تشغيل قاطع دائرة الحماية الحرارية أو تفجير فتيل التيار الكهربائي.
• عند إيقاف تشغيل المنفاخ ، ينخفض ​​الضغط في خزان الهواء المضغوط
• قاطع دارة الحماية الحرارية رحلات دورية
• يحتوي هواء العادم على الكثير من الرطوبة
• يهتز المحرك بعنف
• يعمل الضاغط بشكل متقطع
• يتم استهلاك تدفق الهواء أقل من المعتاد

دعونا نفكر في جميع أسباب المشاكل وكيفية إصلاحها.

إذا لم يبدأ المحرك ولا يصدر صوتًا ، فلن يتم تطبيق جهد الإمداد عليه. بادئ ذي بدء ، باستخدام مفك البراغي ، تحقق من وجود "صفر" و "طور" ، بالإضافة إلى موثوقية اتصال التوصيل بالمقبس. في حالة الاتصال الضعيف ، يتم اتخاذ تدابير لإحكام النوبة. إذا كان هناك 220 فولت عند دخل الدائرة ، فإن الصمامات لوحدة الضاغط تبدو.

يتم استبدال الأجهزة الفاشلة بأجهزة حماية سلبية من نفس تصنيف الأجهزة المعيبة. لا يُسمح بأي حال من الأحوال بإدراج الذوبان الساخن المصمم لتيار كهربائي أعلى. إذا انفجر المصهر مرة أخرى ، يجب أن تعرف سبب العطل - ربما حدوث ماس كهربائي عند مدخل الدائرة.

السبب الثاني لعدم بدء تشغيل الوحدة هو أن مرحل التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن إعدادات المستوى معطلة. للتحقق ، يتم إطلاق الغاز من الأسطوانة ويتم اختبار الشحان. إذا كان المحرك قيد التشغيل ، تتم إعادة تعيين المرحل. خلاف ذلك ، يتم استبدال الجزء المعيب.

أيضًا ، لن يبدأ المحرك عند تشغيل قاطع دائرة الحمل الزائد الحراري. يقوم هذا الجهاز بإيقاف تشغيل دائرة إمداد الطاقة لملف الجهاز الكهربائي في حالة ارتفاع درجة حرارة نظام المكبس ، والذي يكون محفوفًا بضبط المحرك. اترك المنفاخ يبرد لمدة 15 دقيقة على الأقل. بعد انقضاء هذا الوقت ، أعد تشغيله.

مع جهد التيار الكهربائي الذي تم التقليل من شأنه ، لا يتحكم المحرك الكهربائي في تمرير المحور ، بينما سيصدر صوت همهمة. مع هذا العطل ، أولاً وقبل كل شيء ، نتحقق من مستوى الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد (يجب أن يكون 220 فولت على الأقل).

إذا كان الجهد طبيعيًا ، فمن المحتمل أن يكون الضغط في جهاز الاستقبال مرتفعًا جدًا ، ولا يتغلب المكبس على دفع الهواء. في هذه الحالة ، يوصي المصنعون بضبط مفتاح "AUTO-OFF" التلقائي على وضع "OFF" لمدة 15 ثانية ثم نقله إلى الوضع "AUTO". إذا لم يساعد ذلك ، فإن مفتاح التحكم في الضغط في جهاز الاستقبال معيب أو أن الصمام الجانبي (الفحص) مسدود.

يمكنك محاولة التخلص من العيب الأخير عن طريق إزالة رأس الأسطوانة وتنظيف القنوات. استبدل المرحل المعيب أو أرسله إلى مركز متخصص لإصلاحه.

يكون بدء تشغيل الضاغط مصحوبًا بصمام منفجر أو تنشيط الحماية الحرارية الأوتوماتيكية

يحدث هذا العطل إذا كان المنصهر المثبت أقل من الطاقة المقدرة الموصى بها أو إذا كان هناك تحميل زائد على شبكة الإمداد. في الحالة الأولى ، نتحقق من امتثال التيارات المسموح بها ، وفي الحالة الثانية ، نفصل جزءًا من المستهلكين عن التيار الكهربائي.

السبب الأكثر خطورة للعطل هو التشغيل غير الصحيح لترحيل الجهد أو انهيار الصمام الجانبي. نتجاوز جهات اتصال الترحيل وفقًا للمخطط ، إذا كان المحرك يعمل ، فسيكون المشغل معيبًا. في هذه الحالة ، يُنصح أكثر بالاتصال بمركز خدمة رسمي للحصول على الدعم الفني أو استبدال المرحل بنفسك.

يشير انخفاض ضغط الهواء المضغوط إلى وجود تسرب في مكان ما في النظام. مجالات الخطر هي: خط هواء عالي الضغط ، صمام فحص رأس المكبس أو محبس مخرج المستقبل. نتحقق من خط الأنابيب بالكامل بمحلول صابوني لتسرب الهواء. نلف العيوب المكتشفة بشريط مانع للتسرب.

قد يتسرب محبس التصريف إذا لم يكن مغلقًا بشكل صحيح أو به عيب. إذا كان مغلقًا تمامًا ، وكان محلول الصابون يغلي على الفوهة ، فإننا نغير هذا الجزء. عند شد شريط جديد ، لا تنسَ لف شريط الدخان على الخيط.

في حالة ضيق خط الهواء وصمام العادم نستنتج أن صمام التحكم في الضاغط لا يعمل بشكل صحيح. لمزيد من العمل ، تأكد من نزف كل الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال! بعد ذلك ، نواصل إصلاح الضاغط بأيدينا ، وتفكيك رأس الأسطوانة.

في حالة وجود أوساخ أو تلف ميكانيكي في الصمام الجانبي ، نقوم بتنظيفه ومحاولة إصلاح العيوب. إذا لم يتم التخلص من العطل ، فإننا نستبدل صمام التحكم.

يحدث هذا العيب عندما يكون جهد مصدر الطاقة منخفضًا جدًا ، أو عندما يكون تدفق الهواء ضعيفًا ، أو عندما تكون درجة حرارة الغرفة مرتفعة جدًا. نقيس الجهد في الشبكة باستخدام مقياس متعدد ؛ يجب أن يكون على الأقل الحد الأدنى للنطاق الذي أوصت به الشركة المصنعة.

يرجع ضعف تدفق الهواء إلى نظام التفريغ إلى انسداد مرشح المدخل. يجب استبدال الفلتر أو غسله حسب دليل صيانة الوحدة. يتم تبريد محرك المكبس بالهواء وغالبًا ما يسخن عندما يكون في منطقة سيئة التهوية.يتم حل المشكلة عن طريق نقل وحدة الضاغط إلى غرفة جيدة التهوية.

يحدث هذا الموقف في ظل الظروف التالية:

• تراكم كبير للرطوبة في جهاز الاستقبال
• مرشح سحب الهواء متسخ
• زيادة الرطوبة في غرفة وحدة الضاغط

يتم مكافحة الرطوبة في تيار خرج الهواء المضغوط بالطرق التالية:

• قم بتصريف السوائل الزائدة من الاسطوانة بانتظام
• قم بتنظيف أو استبدال عنصر المرشح
• انقل وحدة الضاغط إلى غرفة بها هواء أكثر جفافاً أو ركب فواصل ترشيح إضافية للرطوبة

بشكل عام ، تكون المحركات المكبسية عرضة للاهتزازات العالية. ولكن ، إذا بدأت وحدة الضاغط التي كانت هادئة نسبيًا في السابق في الاهتزاز ، فهناك احتمال كبير أن مسامير تثبيت المحرك قد تم فكها أو تلف مادة وسائد الاهتزاز. يتم التخلص من هذا العطل عن طريق سحب جميع السحابات في دائرة واستبدال عوازل اهتزاز البوليمر.

يمكن أن تحدث الانقطاعات في تشغيل المحرك بسبب التشغيل غير الصحيح لمفتاح التحكم في الضغط أو الاستخراج المكثف للهواء المضغوط.

يحدث الاستهلاك المفرط للغاز نتيجة التناقض بين سعة الضاغط واستهلاك الطاقة. لذلك ، قبل شراء أداة تعمل بالهواء المضغوط جديدة ، ادرس بعناية خصائصها واستهلاك الهواء لكل وحدة زمنية.

يجب ألا يأخذ المستهلكون أكثر من 70٪ من سعة الضاغط. إذا تداخلت قوة المنفاخ بهامش مع طلبات الأدوات الهوائية ، فإن مفتاح الضغط يكون معيبًا. إما أن نقوم بإصلاحه أو استبداله بآخر جديد.

يحدث هذا العطل نتيجة تسرب الغاز في نظام الضغط العالي أو انسداد مرشح سحب الهواء. يمكن تقليل تسرب الهواء عن طريق سحب جميع مفاصل التناكب ولفها بشريط مانع للتسرب.

يحدث أحيانًا أنه عند تصريف المكثفات من جهاز الاستقبال ، ينسون إغلاق صمام الصرف تمامًا ، مما يؤدي أيضًا إلى تسرب الغاز. هذه المشكلة سهلة الحل - بإغلاق الصمام بإحكام. إذا كان مرشح الغبار مسدودًا ، فقم بتنظيفه ، بل والأفضل من ذلك ، استبدله بآخر جديد.

يمكن تجنب معظم الأعطال المذكورة أعلاه عن طريق إجراء أول تشغيل وتشغيل للآليات بشكل صحيح ، بالإضافة إلى إجراء الصيانة الروتينية المنتظمة.

لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح لفترة طويلة ، يجب أن تبدأ الصيانة الموصى بها في المراحل الأولى من التشغيل. يوصي الخبراء بالإجراءات التالية من تاريخ الشراء:

وسيؤدي الالتزام في الوقت المناسب بهذه المتطلبات البسيطة إلى إبقاء الآلية في حالة جيدة. نادرًا ما تكون هناك حاجة لإجراء مثل هذا الإجراء الذي يستغرق وقتًا طويلاً مثل إصلاح الضاغط بيديك. سيؤدي التأريض المناسب إلى تجنب حدوث مشاكل في الجزء الكهربائي للجهاز. الاستبدال المنتظم لفلاتر الزيت والتنظيف سيمنع التآكل المبكر لأجزاء الاحتكاك.

منتدى الضواغط ومعدات الضواغط والمعدات والتقنيات

لامبولوم 13 سبتمبر 2013، 15:27

أعزائي المتخصصين!
أطلب منك مساعدة "المدمر" المبتدئ في مسألة استبدال المحامل على كتل اللولب.
إذا كانت هناك مساعدة بصرية ، سأكون ممتنًا 1000 مرة.

أطلب منك مشاركة تجربتك.
ما مدى واقعية استبدال المحامل وكم يستمر الضاغط بعد ذلك.

نظام الهواء »13 سبتمبر 2013 ، 15:45

من الحقيقي أن يتم استبداله ، خاصةً إذا كانت المحامل تصدر صفيرًا ولا يزال البخار يدور بشكل طبيعي ، وإذا كانت ملحومة ، فسيكون كل شيء أسوأ بكثير ، ولكن من الممكن أيضًا القيام بذلك
يعيش طويلا إذا تم القيام به بشكل صحيح
كل مصنع للكتل اللولبية له خصائصه الخاصة

أختام الزيت ، ستكون هناك حاجة إلى المحامل - الاتصال

أليكسي »13 سبتمبر 2013 ، 20:43

كورفيت »22 أكتوبر 2013 ، 12:12

TD التكنولوجيا "22 أكتوبر 2013 ، 13:44

كورفيت "22 أكتوبر 2013 ، 14:10

TD التكنولوجيا "22 أكتوبر 2013 ، 14:48

ونعم ولا ، رسملة زوج صفير فقط أمر رائع ومربح ، والاستفادة من زوج تم جمعه بطريقة ملتوية وبعد ذلك أطلق المزيد من البواسير والضمان غبي ، حسنًا ، هذا رأيي الشخصي ،

بالمناسبة ، حول الكتيبات ، لقد تحدثت للتو مع العميل حول وجود الماء في زيت ضاغط XAS 97 الذي ينتجه مكيف الهواء ، تم سحب منظم الحرارة الخاص به ، ولكن هذا نصف المشكلة ، لذلك في المكيف هو قيل له إنه ليس هناك حاجة إليه على الإطلاق ونادراً ما تم تثبيته بأمر خاص ،

وتطلب من الجميع توزيع الدليل.

لقد "جلبت" تجربة مفيدة من العمل في الاتحاد الأفريقي وما زلت معجبًا بالصور!

لامبولوم »22 أكتوبر 2013 ، 15:18

كتب Technology TD: نعم ولا ، رسملة زوج صفير فقط أمر ممتع ومربح ، والاستفادة من زوج تم جمعه بشكل عوج وبعد ذلك أطلق المزيد من البواسير والضمان غبي ، حسنًا ، هذا رأيي الشخصي ،

بالمناسبة ، حول الكتيبات ، لقد تحدثت للتو مع العميل حول وجود الماء في زيت ضاغط XAS 97 الذي ينتجه مكيف الهواء ، تم سحب منظم الحرارة الخاص به ، ولكن هذا نصف المشكلة ، لذلك في المكيف هو قيل له إنه ليس هناك حاجة إليه على الإطلاق ونادراً ما تم تثبيته بأمر خاص ،

وتطلب من الجميع توزيع الدليل.

لقد "جلبت" تجربة مفيدة من العمل في الاتحاد الأفريقي وما زلت معجبًا بالصور!

يمكنني أيضًا تحمل الكثير من الأشياء .. ولكن لا يوجد شيء بخصوص ترميم المسمار ..
لاستبدال المحامل ، إلخ. ما هي المزالق ، وما إلى ذلك.
لا يزال هناك نوع من غسالات المعايرة. وكيف يمكنك ضبط الفجوة بين البراغي. فقط الدماغ لا يكفي. ولكن لتجربة برغي إضافي لا. شكرا على الاجابات.

عطل وإصلاح الضواغط اللولبية. الأعطال الرئيسية للضواغط اللولبية وإصلاح المعدات بأيديهم

الصفحة الرئيسية »المنشورات» أعطال وإصلاح الضواغط اللولبية. الأعطال الرئيسية للضواغط اللولبية وإصلاح المعدات بأيديهم

ينتمي الضاغط اللولبي إلى أحد أكثر أنواع المعدات كفاءة ، بفضل الهواء المضغوط الذي يتم الحصول عليه في مختلف الصناعات (الهندسة الميكانيكية ، الإلكترونيات ، النجارة ، الأدوية ، الأثاث). ستتم مناقشة ميزات تشغيل الضواغط والأعطال المحتملة وطرق إصلاح المعدات في مقالتنا.

تتكون المعدات اللولبية من العناصر الرئيسية التالية:

يرجع الطلب الكبير على الضواغط اللولبية إلى حقيقة أن لها مزايا عديدة على استخدام معدات الطرد المركزي أو الترددية. أهمها:

• سهولة التركيب والاتصال ؛
• استمرارية العمل
• أقصى قدر من الموثوقية
• فترة تشغيل طويلة
• وجود تكاليف تشغيل منخفضة ؛
• الحصول على نقاء هواء مثالي تقريبًا ؛
• الحد الأدنى من استهلاك الطاقة لكل 1 متر مكعب من الهواء ؛
• شخصية منخفضة الضوضاء
• وجود نظام تحكم آلي.

بناءً على جهاز الضاغط اللولبي ، يكون مبدأ تشغيله كما يلي:

• عند المرور عبر صمام الشفط وفلتر الهواء ، تدخل تدفقات الهواء إلى الكتلة اللولبية ؛
• يتم خلط الهواء بالزيت ، والذي يدور في مكان مغلق ؛
• من خلال عمل الكتلة اللولبية ، يدخل خليط الزيت والهواء إلى فاصل الزيت ؛
• يتم فصل الهواء عن الزيت وتوجيهه إلى مخرج الضاغط ؛
• يعود الزيت في دائرة صغيرة أو كبيرة من خلال مبرد الزيت (حسب درجة حرارة المادة) إلى كتلة اللولب ؛
• تحدث بداية الكتلة اللولبية بمساعدة محرك كهربائي ؛
• يتم تنفيذ الإغلاق التلقائي (أو التنشيط) باستخدام مفتاح الضغط.

وتجدر الإشارة إلى أن الزيت في المعدات اللولبية يؤدي عدة وظائف:

• يخلق فيلم زيت
• يزيل الحرارة
• يوزع تدفقات الهواء
• يوفر فجوة بين دوارات كتلة المسمار ؛
• يشحم محامل عناصر العمل.

أثناء تشغيل الجهاز ، قد تواجه عطله. علينا أن نلجأ لإصلاح الضواغط اللولبية. تشمل أكثر حالات فشل الأجهزة شيوعًا ما يلي:

• لا يعمل الضاغط جيدًا أو لا يعاد تشغيله ؛
• لا تستقبل الوحدة الهواء المضغوط ؛
• أداء منخفض للمعدات
• الاستهلاك المفرط وتسرب الزيت.
• الفتح اللاإرادي لصمام الأمان ؛
• اغلاق الضاغط عن طريق الحرارة.
• ضغط دم مرتفع؛
• تعثر قاطع الدائرة.

يبدأ الضاغط بشكل سيء ، ولا يعاد تشغيله ، ولا يستقبل الهواء المضغوط ، ويتميز بأداء منخفض

السبب الرئيسي لسوء بدء تشغيل المعدات هو درجة حرارة الهواء المنخفضة للغاية. تحتاج فقط إلى تدفئة الغرفة التي يوجد بها الضاغط ، وسيكون كل شيء على ما يرام.

لا يتم إعادة تشغيل الوحدة بسبب سوء إغلاق صمام الامتصاص. يجب إزالته وتنظيفه. في بعض الحالات ، سيكون من الضروري استبدال العناصر.

يشير نقص الهواء المضغوط في مخرج الضاغط إلى أن المنظم مغلق. يمكن تصحيح المشكلة عن طريق اختبار مفتاح الضغط ، والذي يجب أن يوفر الطاقة لصمام الملف اللولبي المرتبط بالمنظم.

في معظم الحالات ، يرتبط الأداء المنخفض للوحدة بإغلاق المنظم. لكن في هذه الحالة ، يكون سبب الخلل هو تلوث المنظم. للقضاء على ذلك ، تتم إزالة مرشح الشفط ، ويتم فتح المنظم وتنظيفه. الخيار الأفضل هو تفكيك المنظم ثم تنظيفه.

يمكن أن يكون سبب استهلاك الزيت المفرط:

• مرشح فاصل الزيت المكسور ؛
• تسرب أختام فلتر فاصل الزيت.

في كلتا الحالتين ، يتم حل المشكلات عن طريق استبدال الأختام أو المرشح نفسه.

إذا كان الزيت يتسرب من مرشح الشفط ، فإن المنظم غير مغلق أو يكون الضغط مرتفعًا جدًا في النظام. في الحالة الأولى ، يتم فحص عمل المنظم وصمام الملف اللولبي. في الحالة الثانية ، بالإضافة إلى فحص المنظم والصمام ، يجب عليك فحص مقياس الضغط بعناية.

النفط المتسرب إلى لوحة التحكم ناتج عن تسرب الزيت عبر شفة الوحدة. يتم تصحيح هذه المشكلة عن طريق استبدال الضاغط الدائري.

قد يتسبب انسداد مرشح فاصل الزيت في فتح صمام الأمان. تحقق من انخفاض الضغط بين خزان فاصل الزيت وخط الهواء المضغوط. إذا لزم الأمر ، يجب استبدال المرشح.

إذا كان هناك ضغط يتجاوز الحد الأقصى للقيمة المحددة ، فيجب فحص المنظم. قد لا يكون هناك أمر لإغلاقه. تأكد من تعطيل صمام الملف اللولبي.

يتم إيقاف الضاغط بواسطة منظم الحرارة في حالة:

• أعطال صمام التمدد الحراري.
• كمية غير كافية من الزيت
• عطل في نظام الصرف.

يتم حل هذه المشكلات وفقًا لذلك على النحو التالي:

• يتم استبدال الصمام ؛
• الزيت يصل إلى المستوى المطلوب ؛
• يتم فحص صمام الفحص وخطوط تصريف الزيت.

يرتبط تعثر قاطع الدائرة بما يلي:

• ارتفاع درجة حرارة المحرك الكهربائي.
• الجهد غير الكافي في الشبكة ؛
• ارتفاع مفرط في درجة حرارة الغرفة.

عندما يسخن المحرك ، يتم فحص التتابع وتبديد الحرارة منه. أثناء تبديد الحرارة العادي ، يتم الضغط على زر إعادة الضبط وإعادة تشغيل الضاغط.

يتم تنفيذ نفس الإجراءات أيضًا في حالة وجود جهد غير كافٍ في الشبكة وارتفاع درجة حرارة الغرفة. الاختلاف الوحيد هو الفحص الأولي للجهد وتوفير تهوية عالية الجودة ، على التوالي.

فيديو استكشاف أخطاء الضاغط اللولبي:

يجب التفكير بعناية في تصميم غرفة المعيشة ، لأن هذه هي الغرفة الرئيسية التي يجتمع فيها جميع أفراد الأسرة معًا. التجديد عملية مسؤولة ، خاصة إذا تناولوها.

ستنظر هذه المقالة في إصلاح السقف DIY في الحمام. سيتم النظر في طريقتين لا تتطلب تكاليف ومهارات خاصة.

سكريد الأرضيات من أهم خطوات أعمال التشطيبات الداخلية. يمكن أن تسبب الأرضية المعوجة أكثر من مجرد إزعاج كبير.

شخير الضاغط في الصيف. لا يهم أي واحد.
قدرت الخدمات دون النظر عبر الهاتف الإصلاح بما يتراوح بين 1.5 و 2.0 ألف روبل.
أدركت أن الضاغط نفسه كان محشورًا. لا يمكن أن تنطلق أصوات المحركات.

أنا أفكك ، هو. تشكيل في الزيت.أقوم بإزالة الرأس ، مع حلقات ومكبس واسطوانة ، بترتيب كامل.
لقد خلعته من العمود المرفقي ، وصلنا ، بدس على الخطوط الملاحية المنتظمة.
بما أن مادة التشحيم طبيعية (الحمام) ، فإن البطانة مضيئة.
أنا أرملها ، أغير الزيت ، كل شيء على ما يرام.

خلفية.
كان الضاغط يدرس طوال اليوم في الحرارة ، ووقف مائلاً للخلف.
لقد أدت المجاعة النفطية وظيفتها.

لذلك كل شيء بسيط للغاية هناك.
قم بتغيير الزيت في كثير من الأحيان ووضع الضاغط بشكل متساوٍ ، فلا يوجد شيء يمكن كسره هناك.
نعم ولا تنسى تصريف المكثفات.

كتب الشيطان:
لذلك كل شيء بسيط للغاية هناك.

أنت تعيد سرد تعليمات التشغيل حرفيًا.
قرأه بعض الأشخاص ، بمن فيهم أنا ، مباشرة بعد الشراء ، ولكن قبل استخدامه لأول مرة.

الشيطان شكرا للتذكير. اليوم فحصت الزيت أخيرًا وصرفت المكثف.

لا يوجد شيء لكسر - أوه ، إذا كان فقط. لكنني قضيت أيضًا نفس القدر من الوقت في الإصلاحات.
تطن الصورة ، تضخ بدلاً من 8 أجواء 3 كحد أقصى. أزالت الغطاء - أحد صمامات اللوحة إلى نصفين. لقد قطعت صفيحة من ملعقة (يمكن أن تكون من مسبار) ، ووضعتها - إنها تعمل.

وأيضًا من الرأس غير المشدود في الوقت المناسب (وفقًا للتعليمات) ، فإنه يثقب الحشية بين الرأس وجسم الصمام.
ويتم أيضًا إيقاف تشغيل الحرارة ، يتم سكب جرعة ثلاثية من الزيت. والأكثر تفضيلاً هو لف مفتاح الضغط.

فجأة توقف الضاغط عن الضخ على الإطلاق. 🙁 أي أن كل شيء يعمل ، لكن لا يوجد ضغط. كان السبب حبة رمل تحت صمام السحب. وتلاشى الإصلاح إلى مسح الصمام على قميص جديد. : -R

كتب الشيطان:
قم بتغيير الزيت في كثير من الأحيان ووضع الضاغط بشكل متساوٍ ، فلا يوجد شيء يمكن كسره هناك.
نعم ولا تنسى تصريف المكثفات.

ولا تنس أن تستنزف المكثفات أيضًا. قصتنا هي عكس قصتك - لقد سلموا الضاغط إلينا وطالبوا بإصلاحه بموجب الضمان. بالإضافة إلى حقيقة أن الزيت الموجود فيه لم يتغير ولم يتم إضافته مرة واحدة ، فقد وجد أيضًا أن هناك نصف دلو من الماء الزيتي الصدئ في جهاز الاستقبال سعة 50 لترًا.

كتب He-Hemul:
أزالت الغطاء - أحد صمامات اللوحة إلى نصفين. لقد قطعت صفيحة من ملعقة (يمكن أن تكون من مسبار) ، ووضعتها - إنها تعمل.

كتب He-Hemul:
تطن الصورة ، تضخ بدلاً من 8 أجواء 3 كحد أقصى. أزالت الغطاء - أحد صمامات اللوحة إلى نصفين. لقد قطعت صفيحة من ملعقة (يمكن أن تكون من مسبار) ، ووضعتها - إنها تعمل.

حالتي مباشرة. فقط سأدوسه في المتجر .. أو في مركز الخدمة.
لا اعرف كيف العبث معهم بعد .. وليس هناك رغبة.
من الناحية المثالية ، قم بإعادتها تمامًا. ثم مرة أخرى ، سيظهر شيء ما ... لـ Forte - Ketaysky))
تعهّدت أن تدهن المنزل .. ثمّ عدوى ، لم تسكن.

كتب فيتامين د:
تعهّدت أن تدهن المنزل .. ثمّ عدوى ، لم تسكن.

حسنًا ... رئيس العمال هو ما الصين ، وقد كان صاخبًا منذ أكثر من عام ، والأشعال ، والمعاجين ، والعزل المائي ، وطلاء ألواح الرغوة المتعرجة المختلفة. متجر وخدمة ، يوم من المتاعب ، وهكذا - 20 دقيقة من مزيد من العار قرقرة.

كتب ruslan1111:
وهكذا - 20 دقيقة من العار والمزيد من الدمدمة.

نعم ، في عطلات نهاية الأسبوع ليس هناك الكثير من الوقت لإصلاحه .. أكثر من ذلك ، ربما ليس هذا هو الهدف.
سأفتحه ولن أصلحه ... وسأعامله مع الضامنين)

كتب He-Hemul:
أزالت الغطاء - أحد صمامات اللوحة إلى نصفين. قطعت صفيحة من ملعقة (يمكن أن تكون من مسبار) ،

لقد تعاملت مع نفس المشكلة أمس. صحيح ، في البداية ركبت خلال الخدمات ، كنت أرغب في العثور على الخدمات الخاصة بي. نتيجة لذلك ، كان علينا استخدام المزرعة الجماعية من المسبار 0.2 مم. العرض مناسب تمامًا (10 مم) ، ويقطع بالطول بمقص معدني. هزته ، كل شيء طبيعي.

قبل عام ، تم تقديم ABAC سعة 100 لتر لي ، وقتل.
أظهر تشريح الجثة أن مقياس العمق قد كسر ، مما أدى إلى رش الزيت من علبة المرافق على طول الجدران. نتيجة للعمل في وضع الجوع بالزيت ، تم التهام جلبات قضيب التوصيل.
اتضح أنه من غير الواقعي شراء قضيب توصيل جديد ، أو حتى مولد بخار كامل ، وكان عليك العمل في مزرعة جماعية.
اشتريت محامل إبرة مناسبة ، ولم يكن هناك قاطع بالقطر المطلوب ، لكن كان لدي CNC الخاص بي:

ضغطت عليه ، كل شيء يعمل.يبدو أن النظام قادر على العمل بدون زيت على الإطلاق ، لكنني لم أخاطر به

نعم ، ومذكرة للمضيفة. يحتوي هذا الجهاز على أفظع مخطط - العمود المرفقي على المحرك ، والمكبس عليه مباشرة. بدون تروس وأحزمة. يبدأ المحرك التعريفي ببطء شديد ، والنظام بأكمله حساس للغاية للجهد المنخفض.
لتسهيل بدء تشغيل المحرك ، قررت تقليل الضغط. بين علبة المرافق والأسطوانة ، وضعت حلقة حشية من مرشح زيت قديم من سيارة أجنبية. من خلال تمديد المسامير ، يمكنني ، عن طريق الضغط على الأسطوانة في المطاط ، تقليل حجم حجرة العمل ، وبالتالي زيادة نسبة الضغط. لقد ساعدت ، الآن فقط من "صفر إلى 10 أجهزة صراف آلي لا تضخ 3-5 دقائق ، ولكن 7-10 دقائق ، إنها تناسبني

مثل هذا المساعد الخالي من المتاعب تقريبًا للبستانيين والمقيمين في الصيف مثل ضاغط الهواء يفشل أيضًا في بعض الأحيان. لكن لا داعي للذعر - بعد إتقان الأساسيات النظرية للأعطال الأساسية ، سيتم إتقان إصلاح الضاغط من قبل أي شخص.

تم تصميم ضاغط الهواء لتزويد تيار مستمر منتظم من الهواء ، والذي يتم ضغطه مسبقًا بواسطة آليات هذه الوحدة إلى ضغط معين. يستخدم الهواء المضغوط لقيادة مجموعة متنوعة من الأدوات الهوائية ، وكذلك لأغراض أخرى.

نطاق إمكانيات استخدام ضاغط الهواء المنزلي واسع جدًا:

• سيسمح لك بالتخلي عن الأدوات الكهربائية ، وبدلاً من ذلك يمكنك شراء أدوات تعمل بالهواء المضغوط أرخص وموثوقة وآمنة: مفك البراغي ، والمثقاب ، والمفتاح ، وآلة القطع ، والمقص وغيرها ؛
• يمكن استخدامه عند العمل في البلد ، في المرآب ، في الفناء ؛
• يمكن استخدامه لنفخ الإطارات والطلاء والتبييض ونفخ الحطام وتقليم الشجيرات والأشجار ومعالجة النباتات بمركبات مكافحة الآفات وغير ذلك.

يتضمن الحد الأدنى من التكوين الأساسي للضاغط: منفاخ (محرك وآلية لضغط الهواء) وخزان لتخزين الغاز المضغوط (المستقبل).

تختلف جميع الوحدات فقط في نوع المحرك (كهربائي أو احتراق داخلي) وقوتها وحجمها وضغط تشغيل جهاز الاستقبال. الضواغط الأكثر شيوعًا هي المحركات الكهربائية.

مبدأ تشغيل الضاغط: المحرك ، من خلال محرك سير وبكرة ، ينشط آلية الضغط ، التي تضخ الهواء إلى جهاز الاستقبال (حاوية فولاذية سميكة الجدران).

داخل اسطوانة آلية الضغط ، يتم تبادل المكبس. يتم تثبيت الصمامات الالتفافية في رأس الأسطوانة. عندما ينخفض ​​المكبس ، ينفتح صمام السحب وينغلق صمام العادم - يسحب الهواء للداخل. عندما يرتفع المكبس ، يغلق المدخل ويفتح المخرج - يتم دفع الهواء إلى جهاز الاستقبال ، حيث يتم ضغطه على الضغط الذي يوفره تصميم الضاغط.