بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح مضخة اهتزاز من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تحظى معدات الضخ الغاطسة من موديلات مثل Brook and Typhoon و Neptune و Malysh و Harvest and Chestnut و Bosna و Dzherelce و Strumok و Aquarius بشعبية بين سكان الريف. بالمقارنة (مع الشركات المصنعة الأجنبية) ، فإن التكلفة المنخفضة لمعدات الضغط المنتجة محليًا ودرجة عالية من الموثوقية (وفقًا للمراجعات) جذابة لأصحاب الآبار.
ليس أقل من الموثوقية من حيث الأداء والسعر ، فإن سكان الصيف معجبون بإمكانية الإصلاح الذاتي وصيانة معدات الضغط. بعد كل شيء ، فإن القدرة على حل مشكلة المياه على الموقع بسرعة بسبب تعطل المضخة دون مشاركة متخصصين من جهات خارجية هي دائمًا ميزة إضافية. والرجل يحفظ أعصابه وماله ووقته من أهل بيته.
بشكل عام ، فإن تصميم جميع معدات الضخ للاستخدام الخاص هو نفسه. تتكون المضخة من:
- حالة يوجد فيها فتحة لسحب الماء ؛
- مغناطيس كهربائي (دينامو) ؛
- هزاز (محرك كهربائي).
ماذا تتكون المضخة الاهتزازية؟
بالنسبة للآبار العميقة ، تستخدم المضخات ذات الفتحة العلوية لسحب المياه ، وللآبار الضحلة - مع مدخل مياه سفلي أو جانبي. ومع ذلك ، فإن استهلاك المياه المنخفض يعاني من التقاط دوري لشوائب القاع في الماء من البئر.
إلى القائمة ↑
نظرًا لأن جميع مضخات الاهتزاز تعمل وفقًا لمبدأ القصور الذاتي ، يتم تقليل كل العمل إلى إحداث اهتزازات في السائل ، والذي يتم تشغيله بواسطة غشاء الحجاب الحاجز ويخلق الفرق بين الضغط الداخلي والخارجي. الفرق في الضغط الناتج عن ضخ المياه.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
يؤدي ثني الحجاب الحاجز إلى حدوث اهتزاز. كلما زادت الحركات التذبذبية التي يخلقها الحجاب الحاجز ، يجب أن يكون تبريد المحرك بالماء أكثر كثافة. لذلك ، يحظر استخدام معدات الضغط دون دخول الماء.
دينامكا (كما يسميها الناس مغناطيس كهربائي) هي:
- نواة الفولاذ؛
- ملفين من الأسلاك النحاسية المطلية بالمينا.
لتثبيت المغناطيس ، تحتاج إلى تثبيت السماعة والملفات داخل العلبة. للقيام بذلك ، نملأ كل شيء بمركب إيبوكسي ، والذي يعمل في نفس الوقت كعزل ويزيل الحرارة الزائدة من الملفات إلى العلبة للتبريد السريع.
يجب أن تحتوي تركيبة المركب على إيبوكسي ، بالإضافة إلى مادة صلبة وملدنات (مع إضافة رمل الكوارتز). يعمل الكوارتز في هذه الحالة ببساطة كموصل حرارة إضافي.
يتكون المحرك الكهربائي من حديد التسليح بقضيب ، مثبت عليه نابض لامتصاص الصدمات ومكبس (مطاط). كلما كانت جودة المطاط الذي يصنع منه الزنبرك والمكبس أفضل ، كانت المضخة أكثر موثوقية واقتصادية.
يتم توفير اتجاه الجذع بواسطة غشاء مطاطي. يقسم جزئين العمل للجهاز - (الكهرباء والهيدروليكا) ويتم توصيله بالساق من أجل اقتران المسافة. المكان الأكثر ضعفًا في تصميم أي مضخة هو الصمام المطاطي الذي يغلق فتحات سحب المياه.
يحدث اهتزاز الحجاب الحاجز بسبب حقيقة أنه عندما يدخل التيار إلى المحرك ، يبدأ المحرك في الانجذاب إلى المغناطيس ويتم إرجاعه بواسطة ممتص الصدمات في لحظة انعكاس القطبية (انعكاس القطبية).
كلما زاد تردد التيار ، زادت التذبذبات في الثانية التي يصنعها الحجاب الحاجز. علاوة على ذلك ، يصدر المكبس أيضًا اهتزازات بنفس التردد.
الغرفة الهيدروليكية للمضخة هي المساحة التي يشغلها الصمام والمكبس. يهتز المكبس ، وينابيع الماء بسبب الهواء المذاب وغير المذاب في الماء ، ثم ينقبض ، ثم يفك الاختناق ، ويتم ضغط فائضه من الغرفة الهيدروليكية في أنبوب الضغط ، ثم في الخرطوم.يتم توفير أقصى قدر ثابت من سائل العمل في وعاء الضغط بواسطة صمام يسمح بدخول الماء ولا يسمح له بالتدفق العكسي.
تهتز المضخة مع السحب السفلي
يعتبر التصميم الذي يحتوي على مدخل مياه علوي ومحرك كهربائي سفلي كلاسيكيًا في مجموعة المضخات الاهتزازية. في نفوسهم ، يتم تبريد المحرك بشكل أفضل ، ومع وجود فتحات شفط مفتوحة ، يمكن أن يعمل دون انقطاع لمدة تصل إلى سبع ساعات. تحتوي المجموعة أحيانًا على مستشعر ارتفاع درجة الحرارة (مرحل حراري).
بالمناسبة ، انتبه إلى المادة التي صنع منها كابل التثبيت. ومن الأفضل أن تكون مصنوعة من النايلون. هذا الكابل ، على عكس الفولاذ ، لا يحك عروات الهيكل ويوفر حماية إضافية في حالة تلف الكابل الحالي.
ولكن ، قبل الشروع في إصلاح مضخات الاهتزاز بيديك ، يجب الانتباه إلى شيئين آخرين:
- يجب ألا يقل المقطع العرضي للكابل مع قابس اليورو عن المعيار الدولي 2x0.75 مم ؛
- خرطوم بقطر ممر داخلي لا يقل عن 1.9 سم.
ستكون القدرة على إجراء التشخيص والإصلاحات بشكل مستقل في متناول اليد دائمًا. لذلك ، مهما كان سبب فشل معدات الضغط (كسر الجر ، ماس كهربائى أو اختراق الصمام) ، يجب تفكيك المضخة أولاً لفحص المشاكل الداخلية.
قم بفك البراغي التي تمسك الجسم ببعضه البعض ، وفحص التآكل ، ويمكن قطع البراغي المثبتة بإحكام باستخدام المطحنة. تغلب على المجمع. افحص اللفات الموجودة على الملفات وقم بتنظيف جميع الأجزاء المتحركة. يمكن ببساطة إخراج ملف الطاقة من العلبة ، في حالة الحاجة إلى استبداله. استخدم جهاز اختبار للتحقق من كبل الطاقة ، إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فيمكنك إعادة تجميعه معًا.
تأكد من محاذاة فتحات تدفق المياه بشكل جيد مع الحشية المطاطية. اربط مسامير التثبيت بحيث تعمل المضخة في نطاق الضوضاء والاهتزاز المعتاد.
إلى القائمة ↑
إذا لم يكن من الممكن حصر أنفسنا في الفحص المعتاد والوقاية ، والسبب في كربنة الكابل أو ارتفاع درجة حرارة العلبة ، أو قلة الضغط أو زيادة الاهتزاز ، فيمكنك إصلاح مضخة الاهتزاز الخاصة بك باستخدام طرق عالمية لأي نموذج من الوحدات.
كما تبين الممارسة ، يمكن للخرطوم أو الكابل المستبدل أن يقلل بسهولة الضغط أو مستوى الحرارة الزائدة. سيساعد استبدال المغناطيس أو إصلاحه في تقليل الاهتزاز. الآن ، بمزيد من التفاصيل حول كل خيار من الخيارات لظهور المشاكل.
إلى القائمة ↑
يمكن أن يكون سبب أزيز المضخة مع ضغط منخفض أو نقص في الماء ثلاثة أسباب محتملة:
- صواميل القضيب المرفقة بامتصاص الصدمات فضفاضة ؛
- انفجار صمام مهترئ.
- كسر السهم.
تجميع هزاز المضخة الاهتزازية
هنا فقط لا يمكن حل المشكلة إذا كان الجذع مكسورًا أو مشوهًا. لا يوجد شيء ليحل محله. إذا كانت المشكلة في الصواميل ، شدهم بالكامل وأصلح الجزء العلوي جيدًا. من هذا الجوز يذهب كل التخفيف. إذا كان عليك قطع البراغي ، فاستبدلها بالمسامير اللولبية السداسية. حول "استبدال الصمام" ، كما آمل ، فهموا هم أنفسهم - نحن فقط نغيره.
إلى القائمة ↑
الكبل متفحم أو يقرع المقابس. هناك خياران: إما أن ملف المرساة قد احترق ، أو سيظهر المختبر عطلًا في الكبل نفسه. نغير ما هو مطلوب ويجب أن يعمل.
إذا تعذر تغيير الكبل ، لأن محرك الأقراص ممتلئ بمركب ، فسيتعين عندئذٍ تمديد السلك عن طريق التواء.
إلى القائمة ↑
يحدث الاهتزاز المتزايد أو السخونة الزائدة بسبب تفريغ الجزء المغناطيسي من الوحدة. مصدر المشكلة أن المضخة كانت تعمل بدون ماء. كيف تقلل الاهتزازات؟
تحتاج إلى إخراج المغناطيس ، وقطع شبكة الأخاديد بمطحنة بعمق 2 مم وعمل نفس الأخاديد داخل العلبة. نضع المغناطيس على الغراء ومانع التسرب ، ونتركه يجف وبعد ذلك فقط نبدأ في التجميع.
إلى القائمة ↑
إذا كانت المضخة تعمل بشكل طبيعي ، ولكن يمكن أن يكون الرأس أعلى بشكل واضح ، فإن السبب هو الضغط المنخفض. لزيادة الضغط (إذا كان السبب هو الهزاز - الفجوة صغيرة جدًا) ، يمكنك استخدام الغسالات المثبتة عليه (حتى 11 قطعة ، حسب طراز الجهاز).
الشيء الرئيسي ، عند إصلاح المضخة بيديك ، هو أن تتذكر أن استبدال جميع أجزائها وتعديلها لا يتم إلا عندما يتم إلغاء تنشيط الجهاز تمامًا.
إلى القائمة ↑
لمضخات الاهتزاز تاريخ طويل ، لذلك هناك عدد كبير من تعديلاتها. يقدم كل مصنع خصائصه الخاصة في تصميم المنتج ، لكن الوقت وظروف التشغيل لا تزال تؤدي إلى انهيار حتمي أو فشل كامل.
تنوع الأعطال أمر رائع ، ولكن لا يوجد سوى عدد قليل من الأعطال الرئيسية التي تؤثر بشكل كبير على جودة وتساوي المضخة. بعد فهم مبادئ التشغيل والجهاز ، يمكنك إجراء إصلاح بسيط لمضخة الاهتزاز بيديك.
تعد مضخات الاهتزاز أضعف من مضخات الطرد المركزي ، وأقل موثوقية ، ولكن لها جوانبها الإيجابية. فهي أرخص بكثير من حيث التكلفة والصيانة ، كما أنها أسهل في الاستبدال والإصلاح. كما أنها أقل انتقائية في جودة المياه ومحتواها ، لذلك وجدوا تطبيقها في الأكواخ الصيفية والأراضي الخاصة لضخ المياه من البئر وضخها لمسافات قصيرة.
لإجراء أي إصلاح لمضخة اهتزاز ، تحتاج إلى معرفة الجهاز الخاص به والتنقل فيه. بعد كل شيء ، من خلال معرفة مبادئ التشغيل ، من الممكن تحديد أسباب الخلل بدقة كبيرة فقط من خلال صوت العمل أو الإجراءات التي يتم تنفيذها.
ماذا تتكون المضخة الاهتزازية؟
المضخة الغاطسة ذات مبدأ التشغيل الاهتزازي تكتمل بالعناصر التالية:
- الإسكان مختومة للصدمات.
- محرك كهربائي يقود المضخة ؛
- مكبس العمل
- مغناطيس كهربائي عالي الطاقة
- عناصر هيكلية إضافية قابلة للاستبدال: ممتص الصدمات ، الحجاب الحاجز ، إلخ.
يعتمد تشغيل المضخة الكهربائية على عمل المجال الكهرومغناطيسي ، والذي يتم من خلاله تشغيل مكبس العمل. نظرًا لاختلاف الضغط الناتج عن ذلك ، يدخل الماء إلى غرفة العمل ويتم نقله إلى توصيلات الأنبوب الفرعي أو خرطوم نظام إمداد المياه.
إلى القائمة ↑
في كثير من الأحيان ، تتوقف مضخات الاهتزاز الغاطسة عن العمل ، مع وجود عطل طفيف يمكن إزالته بشكل مستقل ، وأحيانًا ، بسرعة كبيرة ، دون تدخل المتخصصين المدفوعين. لذلك ، يجب أن تعرف كيفية تحديد الخلل وكيف يتصرف جهازك الكهربائي في نفس الوقت.
السمة المميزة لإصلاح الجهاز هي أنه بعد استبدال العناصر التالفة ، يلزم إجراء تعديل إضافي. على سبيل المثال ، بعد استبدال نظام الصمام المطاطي ، لا تقوم المضخة بتوصيل الطاقة المقدرة أو حتى ترفض الضخ على الإطلاق. في هذه الحالة ، يساعد التعديل البسيط للصمامات في وضعها في الموضع الصحيح وتحديد مدى صحة فتحها وإغلاقها.
إلى القائمة ↑
قبل أن يمتلئ المستخدم بالحسم لتفكيك منتج غير عامل ، يجب إجراء عدد من التلاعبات البسيطة لإنشاء تشخيص أولي:
- إصلاح المضخة في وعاء بالماء عن طريق تحرير الأنبوب الخارج. عند تشغيل الجهاز في مصدر الطاقة ، تحقق من مستوى الجهد ، والذي يجب أن يكون في النطاق من 200 إلى 240 فولت.
- في ظل الظروف العادية ، قم بإيقاف تشغيل المضخة وصرف المياه. ثم انفخ بفمك في المنفذ. الجهاز الذي تم ضبطه بشكل صحيح يفسح المجال للنفخ ، ولكن مع النفخ القوي ، يتم قفله بضربة مكبس العمل بالداخل. على العكس من ذلك ، مع دخول الهواء ، يجب أن يمر الأخير بحرية في الداخل.

تهتز المضخة مع السحب السفلي
في حالة الإعداد غير الصحيح ، عندما لا يتم نفخ الهواء عبر المضخة ، ولكنه يمر عبر الشفط ، يمكن للمضخة أن تعمل بجهد منخفض أقل من 200 فولت.
قبل البدء في الخطوات النشطة لتفكيك غلاف المضخة ، يجب أن تترك علامات في المفاصل من أجل التجميع الصحيح في المستقبل.
يفرض مبدأ تشغيل معدات الضخ التحكم في ثلاث معلمات مهمة لإعادة التجميع بالترتيب المحدد:
- محاذاة محورية للمكبس والمقعد.إن تحريك فوهة المدخل فوق الحشية يجعل من الصعب جدًا تحقيق ذلك عند تجميع المضخة ، لكن المحاذاة الخاطئة ستمنع المضخة من العمل من حيث المبدأ.
- يجب أن يكون المكبس على مسافة من مقعده. يجب ألا يتجاوز حجم هذه الفجوة 0.5 مم ، ولكن يجب أن يكون أكبر من 0. يمكن ضبط الفجوة باستخدام الحشوات. تسمح المسافة الصحيحة للهواء بالمرور إلى مخرج الماء ، وبقوة نفخ أكبر ، يغلق المكبس القناة.
- من الضروري ملاحظة التوازي بين قرص المكبس ومقعده - يجب أن تكون محاورهم أيضًا متوازية.
- خلوص كبير بين جلبة المكبس والقضيب. لا يمكن أن تؤثر هذه المشكلة على التنظيم فحسب ، بل يمكن أن تسبب أيضًا اهتزاز وحدة التشغيل. كيف تقلل فجوة كبيرة؟ يكفي استبدال الجلبة أو الجذع ، والطريقة الشائعة هي إغلاق الجذع بمادة مرتجلة ، على سبيل المثال ، رقائق معدنية.
- الجذع عازمة. في هذه الحالة ، من غير المحتمل أن يتم تصحيح المشكلة ، ولكن ربما يتحقق التوازي من خلال توسيع الحشية إلى 180 0.
ينتج عن العنصر الهيكلي الذي تم استبداله بشكل صحيح ومضخة كهربائية مغمورة تم تجميعها بشكل صحيح نفثًا لا يقل ارتفاعه عن 30 سم وتعمل دون انقطاع بجهد يصل إلى 240 فولت. يؤدي خفض الجهد إلى تغيير صوت المضخة ويمكن أن يقلل الأداء.
إلى القائمة ↑
إنه يسهل التفكيك بشكل كبير عن طريق وضع الوحدة في نائب. من خلال تثبيت نتوءات الجسم بالفكين ، فإن مسامير الربط سوف تستسلم بشكل أسرع ، لكن يجب فكها بالتناوب وشيئًا فشيئًا. يتم الجمع بعد الإصلاح بنفس الطريقة.

تجميع هزاز المضخة الاهتزازية
إذا تم غمر المضخة لفترة طويلة ، على الأرجح ، فإن مسامير الربط لن تفسح المجال بسرعة - يجب عليك استخدام مادة تشحيم مخترقة وإنشاء فتحات مشقوقة في رؤوس البراغي. كحل أخير ، يجب عليك قطع رؤوس المزلاج بعناية لفصل أجزاء الجسم من الجهاز.
إلى القائمة ↑
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في أعراض عطل مضخات الاهتزاز ، وكيفية تحديدها والقضاء عليها بأيدينا.
إلى القائمة ↑
قد يكون هناك عدة أسباب لسلوك المضخة هذا:
- صواميل التثبيت الموجودة أعلى ممتص الصدمات فضفاضة. عند فك الصواميل ، قد يتحرك ممتص الصدمات قليلاً فيما يتعلق بالقضيب وستكون حركة القضيب خامدة. للتخلص من مشكلة تشغيل المضخة ، قم بإصلاح ممتص الصدمات ، وشد الصواميل في المحطة وأغلقها لتجنب التكرار في المستقبل.
- الصمام المطاطي تالف ميكانيكيًا. قد يكون السبب هو التآكل نتيجة العمل الطويل أو التأثير السلبي للجسيمات الكاشطة التي يتم ضخها بالماء ، أو اختراقها العادي. الحل لهذه الحالة هو استبدال الجزء البالي.
- أسوأ متغير للخلل الناتج هو كسر الساق. من المستحيل عمليا إصلاح أو استبدال قضيب بتشوهاته. مع هذا التطور في الأعمال التجارية ، سيكون شراء مضخة جديدة هو أفضل طريقة للخروج من الموقف.
عندما يتم توصيل المضخة بالتيار الكهربائي ، يتم تسخين وصلة الكبل وتفحمها ، وتقطع المقابس الكهربائية ، وينطفئ قاطع الدائرة.
تفكيك مضخة الاهتزاز
غالبًا ما تكون هذه النتيجة نتيجة لسببين:
- كابل طاقة معيب. للتحقق ، يتم استخدام جهاز اختبار ، والذي سيشير إلى سلامة النوى المتصلة ، وبالتالي ، ما إذا كان هذا هو سبب تشغيل الحماية الكهربائية. من الممكن استبدال كابل المضخة ، ولكن ليس في جميع الطرز. في بعض الحالات ، يتم ملء كبل الطاقة بمركب عازل ولا يمكن تغييره.
- لف المحرك المحروق. يتطلب إصلاح اللف مهارات ومعرفة خاصة ، لذلك من غير العملي أن يقوم المستخدم العادي باستبدالها. لكن مع ذلك ، يمكن إصلاحه عن طريق اللف أو استبداله بآخر جديد.
عند تشغيل الجهاز ، يجب أن يكون دائمًا في الماء ، لأن يزيل السائل الذي يتم ضخه الحرارة التي يولدها. في حالة عدم وجود مبرد ، تبدأ المضخة في التسخين فجأة ، مما قد يؤدي إلى تلف لا يمكن إصلاحه. يتمدد جسم المضخة وتتأخر حشوة خاصة خلفها ، والتي تحمل المغناطيس الكهربائي. يصبح "تشنج" المغناطيس الكهربائي أساس عملية الاهتزاز. إذا استمرت العملية الجافة لفترة كافية ، فسيحدث فصل كامل للمغناطيس حتمًا ولن يتمكن المكبس من الحركة.
يعد انهيار هذا النوع من أصعب الأمور ، ويتطلب القيام بذلك بنفسك الكثير من الصبر.
أولاً ، يقوم المستخدم بتفكيك المضخة ، وفصل الجزء الكهربائي للمنتج. ثم ، من المؤكد أن النقر على الجسم يحدد مدى ارتخاء المغناطيس الكهربائي. بعد إزالة المضخة من غلاف الهيكل ، من الضروري قطع الأخاديد الصغيرة بترتيب فوضوي باستخدام مطحنة صغيرة على السطح الداخلي للمبيت وعلى الوحدة نفسها.
يوصى باستبدال البراغي بأخرى جديدة أثناء التجميع.
بعد الانتهاء من العمل ، من الضروري تغطية العلبة بمادة مانعة للتسرب للنافذة أو غراء قوي عالي الجودة والضغط في مغناطيس كهربائي. بعد أن يجف الهيكل ، يمكن إعادة تجميعه.
يساعد منظم الحرارة المدمج في الهيكل على تجنب التلف ، مما يؤدي إلى قطع التيار الكهربائي عن المضخة في حالة التسخين القوي أو ماس كهربائى. النماذج المجهزة بهذه الحماية أغلى ثمناً ، لكنها تدوم لفترة أطول.
إلى القائمة ↑
تعمل المضخة في هذا الوضع بسبب الفجوة الصغيرة بين المكبس ومقعده ، ما لم يكن هناك سبب آخر مما سبق.
غسالة إضافية تعيد العمل على قضيب المكبس. باستخدام الغسالات ، يمكنك تقليل الأداء أو زيادته ضمن الخصائص المعلنة.
يجب أن نتذكر أيضًا أن معدات الضخ كهربائية وأن الامتثال لشروط السلامة أمر ضروري.
إلى القائمة ↑
الاهتزاز الغاطس شائع جدًا بين البستانيين وسكان الصيف. مضخات مثل "طفل"، والتعديلات الأخرى التي تعمل على نفس المبدأ. فهي غير مكلفة ومنتجة وتخلق ضغطًا مرتفعًا بدرجة كافية ولديها قدرة ضخ عالية (أي يمكنها توفير المياه لمسافات طويلة بما فيه الكفاية). لسوء الحظ ، هذه المضخات ليست موثوقة للغاية. علاوة على ذلك ، فإن تفاصيلها متنوعة للغاية. حيث تتسرب الصمامات ، حيث يتم قطع الدفع ، مشاكل في لف المضخة ، مغناطيس الطاقة ، ماس كهربائى أو دائرة مفتوحة. هناك عدد غير قليل من الأعطال البسيطة التي يمكن إزالتها بسهولة ، ولكن بعد الإصلاحات ، على سبيل المثال ، استبدال الصمامات المطاطية ، لا تضخ المضخة أو تضخ بشكل ضعيف للغاية. هنا ما زلت بحاجة إلى ضبط المضخة وتجميعها بشكل صحيح. لفهم كيفية ضبط المضخة بشكل صحيح ، سننظر في مبدأ التشغيل والنقاط المهمة للضبط المناسب.
مبدأ العمل والتصميم
تهتز مضخات غاطسة هي مضخات بالقصور الذاتي. يعتمد تشغيل المضخات بالقصور الذاتي على إثارة العمليات التذبذبية في سائل يساهم في حركته.
تصميم جميع مضخات الاهتزاز من نفس النوع. تتكون المضخة من مغناطيس كهربائي وهزاز وجسم مضخة.
يتكون المغناطيس الكهربائي من قلب على شكل حرف U مُجمَّع من صفائح فولاذية كهربائية وملفان ملفوفان بسلك نحاسي مطلي بالمينا.
يتم تثبيت اللب مع الملفات في الغلاف ومختوم بالإيبوكسي. يعمل المركب على إصلاح القلب بالملفات الموجودة في الهيكل ، ويعمل كمواد عازلة ويوفر إزالة الحرارة من الملفات إلى الغلاف ، والتي يتم من خلالها تبريدها.
يتم تحضير المركب من راتنجات الايبوكسي والملدنات والمصلد ورمل الكوارتز ، مما يحسن التوصيل الحراري.
يتكون الهزاز من مرساة بقضيب مضغوط فيه. يحتوي القضيب على نابض مطاطي يسمى ممتص الصدمات. تعتمد معلمات المضخة وكفاءتها على جودة تصنيع ممتص الصدمات.
في تصميم "Rucheyka" و "Baby" ، يتم استخدام ماصات الصدمات المطاطية الطبيعية فقط ، والتي تخضع لعملية الفلكنة لفترة طويلة.هذا يضمن معلمات المضخة مستقرة.
يعمل الحجاب الحاجز المطاطي ، المثبت على مسافة مناسبة من ممتص الصدمات من خلال اقتران المسافة ، كدعم إضافي للقضيب ويوفر اتجاهه. يفصل الحجاب الحاجز أيضًا بين الحجرات الكهربية والهيدروليكية المضغوطة. توفر المحطة ضغطًا وتثبيتًا للحجاب الحاجز في مبيت المضخة.
يتم توصيل مكبس مطاطي بنهاية القضيب.
أخيرًا ، التجميع النهائي هو غلاف المضخة بصمام يغلق المداخل. يوجد أيضًا فجوة 0.6-0.8 مم بين الصمام والجسم ، مما يضمن التدفق الحر للسائل في حالة عدم وجود ضغط.
الصمام مصنوع أيضًا من مطاط عالي الجودة. إنه العنصر الأكثر ضعفًا في المضخة وهو أول من يفشل.
مضخة تهتز عظيم لأنظمة الري ، والتي تم النظر في بنائها في وقت سابق.
كيف تعمل مضخة الاهتزاز؟
عندما يتم توصيل المضخة بشبكة كهربائية بتردد حالي قدره 50 هرتز ، ينجذب المحرك إلى المغناطيس. عندما تكون الأقطاب ممغنطة ، كل نصف فترة ، يقوم ممتص الصدمات بإلقاء المحرك للخلف. أي ، في فترة واحدة من الموجة الحالية ، بالنسبة لأولئك الذين يعرفون الهندسة الكهربائية ، ينجذب المحرك مرتين. وفقًا لذلك ، في الثانية بتردد 50 هرتز ، يتم جذب المحرك 100 مرة. يهتز المكبس الموجود على نفس القضيب مع المحرك بنفس التردد.
يشكل الحجم في غلاف المضخة ، المحدود بواسطة المكبس والصمام ، الغرفة الهيدروليكية. نظرًا لأن الماء الذي تضخه المضخات عبارة عن خليط مكون من عنصرين يحتوي على هواء مذاب وغير مذاب ، فإنه يتمتع ببعض المرونة - فهو نابض تحت تأثير ميكانيكي ، وهو ما يحدث في الحجرة الهيدروليكية عندما يهتز المكبس.
الماء ، مثل الينابيع ، يضغط ويتوسع ، ويدفع فائضه إلى أنبوب التفريغ - بهذه الطريقة تضخ المضخة الماء. في هذه الحالة ، يسمح الصمام للماء بالدخول ويقيد خروج الماء من خلال فتحات الشفط.
تعديلات المضخة
مضخة "هزيلة" من إنتاج JSC "Livgidromash" بتصميم كلاسيكي ، أي منافذ الشفط في الأعلى والمحرك في الأسفل. هذا التصميم لديه تبريد أفضل ، ويزيل التقاط الشوائب من القاع. يمكن أن تعمل المضخة لفترة طويلة في حالة مغمورة مع فتح فتحات الشفط في الهواء.
في هذه الحالة ووفقًا للمعايير الدولية يجب أن تعمل المضخة لمدة 7 ساعات. اجتازت مضخات الشفط العلوية هذا الاختبار.
في الحالات الحرجة ، لا يزال من المفيد شراء مضخات ذات مرحل حراري ، والذي سيؤدي إلى إيقاف تشغيل المضخة عند ارتفاع درجة حرارتها. يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة بكمية محدودة أو عندما يرتفع الجهد فوق المستوى المسموح به. سوف تكلف المضخة مع منظم الحرارة أكثر.
مصنع بافلينسكي "Electrodvigatel" يلبي طلب المستهلكين المميزين ، ويتقن إنتاج مضخات "كيد" في عدة إصدارات:
- "Kid" و "Kid K" - مع الترتيب السفلي لفتحات الشفط (K - مع مرحل حراري) ؛
- "Kid M" - مع الترتيب العلوي لفتحات الشفط ؛
- "Malysh-3" - يمكن استخدامه في الآبار مقاس 3 بوصات أي. آبار مجهزة بأنبوب غلاف بقطر داخلي 80 مم.
يُنصح بشراء مضخات ذات ترتيب سفلي لفتحات الشفط مع منظم الحرارة. خلاف ذلك ، يجب ألا يتركوا دون رقابة. الرأي الشائع حول ميزة المضخات ذات الاستهلاك المنخفض للمياه هو أنها تستطيع ضخ المياه من خزان ضحل أمر مثير للجدل. يمكن وضع المضخة ذات المدخول العلوي للمياه أفقيًا وستعمل بشكل مثالي.
يجب أن تكون المضخات مزودة بكابل نايلون لتركيب وتثبيت المضخة. كابل النايلون غير موصل ويستبعد الصدمات الكهربائية في حالة انهيار العزل. يؤدي استخدام كابل فولاذي للتثبيت إلى غضب العروات في مبيت المضخة.
على الرغم من أن المضخات المنزلية يتم إنتاجها وفقًا للفئة الثانية من الحماية ضد الصدمات الكهربائية (- علامة الفئة الثانية) ويتم فحص قوة العزل بجهد 3750 فولت ، فمن الأفضل عدم لمس المضخة الكهربائية المتصلة بالشبكة وعدم الإغراء مصير.
إذا كانت الأسلاك مزودة بتأريض ، فمن الأفضل شراء المضخات وفقًا لفئة الحماية الأولى ، أي مع المكونات اليورو. لكن هذه المضخات غالية الثمن أيضًا.
انتبه إلى المنتجات المقلدة ، عندما تكون المضخة مزودة بقابس أوروبي ، ويكون السلك ثنائي النواة ، وحتى مع مقطع عرضي 2x0.5 مم ، بدلاً من الحد الأدنى المسموح به وفقًا للمعيار الدولي 2x0.75 مم.
لا تجهز المضخات بخراطيم ذات تجويف داخلي أقل من 19 مم (3/4 بوصة). هذا يؤدي إلى زيادة التحميل على المضخة وفقدان الأداء.
المعلومات حول معلمات مضخات الاهتزاز من مختلف الشركات المصنعة ، والمشار إليها على اللوحات والإعلانات ، متناقضة للغاية.
تتميز معظم المضخات المحلية برأس اسمي يبلغ 40 مترًا بتدفق اسمي قدره -0.12 لتر / ثانية (أو 0.43 متر مكعب / ساعة).
في المضخات المستوردة (الصينية) ، يتم تحديد الحد الأقصى للرأس من 60 إلى 80 مترًا ، وهذا هو الرأس عندما يتم إغلاق الإمداد تمامًا. في الحقيقة كل هذه المضخات برأس 40 م أقل بكثير من مضخات "الوشل" أو "ماليش".
الحد الأقصى للتدفق المحدد عندما تعمل مضخات الاهتزاز بدون ضغط ، اعتمادًا على الضبط ، يتراوح من 1 إلى 1.5 متر مكعب / ساعة.
يشار إلى الطاقة التي تستهلكها المضخات في النطاق من 180 إلى 300 واط. في الواقع ، المضخات المعدلة وفقًا للمعايير المقدرة تستهلك الطاقة من 190 إلى 220 واط في نطاق ضغط يتراوح من 1 إلى 40 مترًا ، مع زيادة الجهد والإنتاجية والتيار وزيادة الطاقة. عندما ينخفض الجهد إلى 200 فولت ، ينخفض الأداء بنسبة 25٪. وبالتالي ، يمكن أن تعمل المضخات الاهتزازية مع تقلبات الجهد الكامنة في المناطق الريفية وضواحيها.
عمق الغمر المشار إليه في العلامة يعني إلى أي مستوى تحت طبقة الماء يمكن للمضخة أن تغمره ، في هذه الحالة - 3 أمتار.
على الرغم من أن غلاف المضخة يمكن أن يتحمل ضغطًا أعلى بشكل ملحوظ ، إلا أنه توقف عند 3 أمتار. هذا يكفي ل "أطفال" بافلينسك و "بروكس" ليفنسك. إذا غرقت المضخة بشكل أعمق (حتى 5-7 أمتار) ، فلن تكون هناك مشاكل.
خلال عملية قصيرة بدون الغمر في الماء ، ترتفع درجة حرارة المضخة ويتمدد غلاف الألمنيوم بشكل غير متناسب مع المركب (ملء الإيبوكسي بالمغناطيس) وبسبب نقص اللدونة في الأخير ، يتم فصل الحشوة عن غلاف المضخة . يتفاقم الموقف بشكل كبير بسبب زيادة الاهتزاز أثناء التشغيل بدون ماء على الإطلاق (أثناء الضخ الجاف .. نتيجة لذلك ، الفصل الكامل للمغناطيس وعدم وجود فجوة بين مكبس الاهتزاز والمغناطيس - عدم وجود حركة للمغناطيس مكبس.
العلاج ببساطة مستحيل. تم أداؤه في خدمة السيارات بمناسبة التواجد هناك
- أولاً وقبل كل شيء ، نفصل الجزء الكهربائي (نفكك مضخة الاهتزاز) عن طريق النقر بمطرقة على الجسم ، ونحن مقتنعون بأنه لا يوجد تثبيت (الصوت لا يشعر فورًا بصلابة المحتويات) للمغناطيس. نخرجها من الجسم ونصنع عليها أخاديد طولية وعرضية بمطحنة صغيرة (عمق أقل من 2 × ملليمتر) ، نصنع مثل هذه الأخاديد داخل العلبة بطريقة فوضوية ، ثم نغطيها بطبقة رقيقة من مانع التسرب "الزجاجي" (الذي يتم لصق الزجاج به في السيارات الأجنبية) - إنه متين وقوي للغاية - مواد مانعة للتسرب عادية مثل القمر !! واضغط على المغناطيس في العلبة باستخدام مكبس بقوة حوالي 250-300 كيلوغرام - (مع عدم دفع أقل بسبب لزوجة مانع التسرب) أعترف أنه بدلاً من مانع التسرب يمكنك استخدام نوع من المواد اللاصقة ، لكني كنت في خدمة السيارات
عقد حتى تصلب وتجمع في ترتيب عكسي ..
- أولاً وقبل كل شيء ، إذا كان الصمام والمكبس في حالة جيدة ، فهذه هي الفجوة بين المغناطيسات الكهربائية للملفات والمكبس ، يجب أن تكون الفجوة 4-5 مم. إذا كانت الفجوة أقل ، فإن الملفات سوف تنكسر إذا زاد ارتفاع درجة حرارة المحرك.يتم حسابه على أنه الفرق بين عمق غرق حديد الملفات في الجسم وحجم نتوء مكبس الحديد فوق شفة الزنبرك المطاطي.
- يجب أن يلعب الصمام الثاني بحرية على الحامل ، إذا حاولت النفخ من جانب مدخل الماء ، يجب أن يتدفق الهواء بحرية في كلا الاتجاهين. يجب ألا يتلف الصمام! يُنصح بفتح الرف من الخارج باستخدام صامولتين. هذا يكمل الصمام.
- الثالث هو المكبس. كما يجب أن يكون خاليًا من التلف الميكانيكي وتشويه الشكل وأن يكون مرنًا جدًا. برشام الجوز الذي تم تثبيته به على الكم.
كل هذا اتضح أنه جيد جدًا ، وكان السؤال كامنًا ، لماذا هو يطن ولا يضخ؟ اتضح أنه داخل كتلة المكبس ، يتم ربط غلافه (الذي يوجد عليه كل من المكبس وجزء من حديد المغناطيس الكهربائي) بصمولة إلى شفة مطاطية (مثل غشاء الزنبرك) ، ويتم فك ارتباطه بآخر بندق. لذلك ، تم فك هاتين الصامولتين تمامًا (((. من أجل رؤية ذلك ، كان من الضروري فقط تفكيك هذه الوحدة ، وإزالة المكبس ، وإزالة غسالات ضبط الفجوة ، وإزالة حلقة الدفع ، وسحب الغشاء المطاطي (من المكبس الجانب!). بعد إزالة أسطوانة الألمنيوم ، قم بربط غلاف المكبس بقوة بزنبرك شفة مطاطي ، وقم بفك اقترانه ، وجمع كل شيء مرة أخرى. نقيس الفجوة ، إذا تجاوزت 4-5 مم ، فإن هذا الكم به غسالات 0.5 بسمك مم ، بإضافة إزالتها من جانب واحد ، يمكننا تغيير الفجوة في أي اتجاه.
نحن نجمع سعادتنا ، وينبغي إيلاء اهتمام خاص للتركيب الصحيح للغطاء - يجب أن يكون الأنبوب الذي يخرج من خلاله الماء من المحرك على نفس جانب الفتحة الموجودة على شفة الزنبرك المطاطي))). نحن نشدد ، بشكل أكثر دقة ، نلتف (نجمع) معجزة لدينا ، ونتحقق. إذا اصطدمت الطائرة بمتر واحد على الأقل (عن طريق غمر المحرك في دلو كامل من الماء وتوصيله بالتيار الكهربائي) ، فكل شيء على ما يرام! إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإننا نفكك ، وفحص كل شيء مرة أخرى.
قليلاً من الكثير من الخبرة الشخصية: قال الرفيق أعلاه بشكل صحيح حول إعداد النظام المغناطيسي ، الفجوة 4-5 مم. فحصها بواسطة قضيب ، وقضيب قياس العمق حتى نهاية الملفات ، وإلى سطح التزاوج. ثم افعل الشيء نفسه على النظام المتحرك ، وقضيب قياس العمق على المطاط ، ولكن لا تضغط ، وفي نهاية نير المحرك. على المكبس: يجب ضبطه على النحو التالي ، قضيب قياس العمق على حافة ملامسة المكبس ، والوجه النهائي لأحد الأذرع الأربعة. نقوم بتجميع نظام متحرك ، زجاج ، مطاط ، حلقة بأربع آذان ، نحمل هذه الحلقة بشكل متساوٍ قدر الإمكان دون تشوهات وضغط ، قضيب قياس العمق فيه ، نهاية حافة المكبس ، يجب أن تتقارب البيانات مع الجسد.
وفي النهاية ، التجميع النهائي هو غلاف المضخة مع صمام مثبت فيه لإغلاق المداخل. كما توجد فجوة من 0.6 إلى 0.8 مم بين الصمام والجسم ، مما يضمن التدفق الحر للمياه في حالة عدم وجود ضغط.
إصلاح المضخات الغاطسة الاهتزازية المنزلية من ماركات "Malysh" ، "Trickle" ، "Neptune" ، "Urozhay" ، "Bosna" ، "Strumok" ، "Dzhereltse" ، إلخ. افعلها بنفسك
على الرغم من كل صفاتها الإيجابية ، إلا أن مضخات الاهتزاز الغاطسة ليست الأكثر موثوقية وغالبًا ما تتعطل لأسباب متنوعة. يمكن أن يكون سبب عطل المضخة مشاكل في مغناطيس الطاقة أو الملف ، أو السحب المفتوح ، أو كسر الصمام ، أو الدائرة المفتوحة أو القصيرة. هناك العديد من الأعطال البسيطة ، والتي ، على ما يبدو ، ليس من الصعب إزالتها. ومع ذلك ، بعد إصلاح المضخة ، يمكن أن تضخ بشكل ضعيف جدًا ، أو حتى تتوقف عن الضخ تمامًا. لذلك ، من المهم جدًا تجميع المضخة وضبطها بشكل صحيح. من أجل فهم كيفية إعداد وتجميع المضخة بشكل صحيح ، يجب أن تعرف جيدًا تصميم ومبدأ تشغيل المضخة ، بالإضافة إلى بعض النقاط المهمة لتعديلها الصحيح ، والتي سننظر فيها اليوم ...
لتشخيص عطل المضخة بشكل صحيح وبالتالي تكون قادرًا على استكشاف المشكلة بنفسك ، يجب عليك أولاً دراسة مبدأ التشغيل والهيكل الداخلي للوحدة. هذا ينطبق بشكل خاص على أولئك الذين يواجهون مثل هذه المشكلة لأول مرة مثل انهيار مضخة الاهتزاز وليس لديهم أي فكرة عن كيفية إصلاحها.
دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه الأسئلة باستخدام رسم تخطيطي توضيحي.
يعتمد تشغيل المضخة الغاطسة على تحويل قوة التيار المتغير إلى اهتزازات ميكانيكية في المحرك والمكبس ، مما يساهم في حركة الماء. يدفع اهتزاز المكبس الماء خارج الغرفة الهيدروليكية (المسافة بين المكبس والصمام) إلى منفذ التفريغ. المكونات الرئيسية للمضخة: الغلاف والمغناطيس الكهربائي والهزاز.
يتكون المغناطيس الكهربائي من قلب وملفين ملفوفين بسلك نحاسي. يتم وضعها في غلاف المضخة ، وهي مملوءة بمركب ، والذي لا يعمل فقط على إصلاح النظام المغناطيسي في الغلاف ، ولكن أيضًا كمواد عازلة ومشتتة للحرارة.
يتكون الهزاز من: مرساة ، قضيب ، ممتص صدمات. يتم ضغط القضيب في عضو الإنتاج ، ويتم تثبيت ممتص الصدمات على القضيب وهو عبارة عن غشاء مطاطي ، تحدد صنعةه بعض معايير تشغيل المضخة.
يفصل الحجاب الحاجز المطاطي ، المثبت بموقف ، بين الحجرات الهيدروليكية والكهربائية للمضخة ، ويعمل أيضًا كدعم للجذع الذي يحدد اتجاهه. يوجد مكبس مطاطي أعلى القضيب.
يوجد صمام مطاطي في غلاف المضخة ، والذي يغلق فتحات مخرج المياه ، ولكن في حالة عدم وجود ضغط في المضخة ، فإنه يضمن التدفق الحر.
1. أزيز ، ولكن ليس الضخ (أو الضخ بشكل ضعيف جدًا)
لفهم السبب ، دعنا ننتقل إلى تصميم المضخة (انظر الرسم البياني): على القضيب 7 فوق ممتص الصدمات 12 مشدود اثنين من الجوز 14... إذا تم إضعاف إبزيمهم ، يتم أيضًا إزاحة ممتص الصدمات ، وتبدأ المضخة في العمل "دون جدوى".
لإعادة المضخة إلى التشغيل الطبيعي ، تحتاج إلى تفكيكها وشد الصواميل بالكامل ، وإغلاق الجزء العلوي. يمكن رؤية تسلسل تفكيك المضخة في الرسم التخطيطي أعلاه. قد تنشأ صعوبات مع براغي الربط (M8x40) على الغطاء إذا كانت صدئة ولا يمكن إزالتها بالطريقة المعتادة. بدلاً من ذلك ، يمكنك قطعها بمطحنة ، وأثناء التجميع ، استبدلها بمسامير ذات غطاء سداسي.
سبب آخر قد يكون تلف الصمام بسبب التآكل الثقيل. يؤدي دخول الرمال إلى المضخة إلى تسريع هذه العملية ، لذلك يجب التحقق من سلامة الأجزاء المطاطية. في حالة التآكل الشديد أو التمزق ، يجب استبدال الصمام.
يعد كسر الجذع أيضًا أحد الأسباب المحتملة ، لذلك يجدر التحقق من سلامته. يكاد يكون من المستحيل استبدال الجذع إذا كان معيبًا أو مشوهًا.
2. عند تشغيل المضخة ، يتم إخراج القوابس وتفحم الكابل
قد يكون سبب هذه الظاهرة هو ملف المحرك المحترق ، أو عطل في الكابل. في الحالة الأولى ، يكون الإصلاح غير عملي: تتطلب عملية إعادة لف المحرك معرفة معينة ، وتكاليف الوقت والجهد لا تستحق النتيجة ، نظرًا لوجود احتمال كبير لإعادة الإغلاق. من الممكن نظريًا عمل لف لـ 36 فولت عن طريق إعادة لف الملفات وفقًا لجميع المعلمات: سمك السلك ودرجته ؛ عدد الدورات المحسوبة لجهد معين بحيث تظل الطاقة كما هي ، إلخ. لكن من الأسهل ببساطة استبدال الملف بآخر جديد.
نتحقق من الكبل باستخدام جهاز اختبار. من الممكن في بعض الحالات استبدال الكبل في حالة حدوث عطل ، لأنه في "Malysh" ، على سبيل المثال ، يتم ملء السلك الموجود في العلبة بمركب ، فقط إذا لزم الأمر لزيادة طوله ، يمكن زيادته عن طريق التواء.
3. اهتزاز قوي وارتفاع درجة حرارة المضخة
حتى التشغيل قصير المدى للمضخة بدون ماء يسبب ارتفاع درجة الحرارة ، مما قد يؤدي إلى احتراق المضخة. نظرًا لارتفاع درجة الحرارة ، يتمدد الهيكل ، ويتقشر المركب الذي يحيط بالمغناطيس من سطحه ، ويحدث الاهتزاز. سيؤدي التشغيل بدون ماء لفترة أطول إلى الفصل التام للمغناطيس. تختفي الفجوة بين المغناطيس والمكبس ، وتصبح حركة المكبس مستحيلة.
يمكنك إعادة المضخة إلى حالتها الطبيعية وتقليل احتمالية حدوث مثل هذه الظاهرة في المستقبل باستخدام الطريقة الموضحة أدناه (الطريقة معقدة نوعًا ما وليست دقيقة تمامًا في استخدام بعض المواد والأدوات).
يجب تفكيك المضخة عن طريق فصل الجزء الكهربائي. من خلال النقر على الجسم ، نحدد أن المغناطيس غير ثابت بالداخل. نحررها من العلبة ، وبعد ذلك قمنا بقطع الأخاديد عليها بعمق 2 مم تقريبًا ، في الاتجاهين الطولي والعرضي. في داخل السكن ، يمكن قطع هذه الأخاديد بطريقة فوضوية. بعد ذلك ، قم بتغطية الجسم بمادة مانعة للتسرب أو غراء واضغط على المغناطيس بالداخل. بمجرد معالجة المادة المانعة للتسرب ، يمكن إعادة تجميع المضخة.
ومع ذلك ، هناك نماذج من المضخات ذات فتحات شفط موجودة في الأعلى ("Trickle" ، من إنتاج JSC "Livgidromash" ، و "Malysh M" من مصنع "Electrodvigatel"). يسمح هذا التصميم ليس فقط باستبعاد دخول الشوائب من قاع البئر ، ولكن أيضًا لتحسين تبريد المضخة ، مما يجعل من الممكن تشغيل المضخة بأمان "جافة" لمدة تصل إلى 7 ساعات. يزيد توريد مضخة الترحيل الحراري (طراز "Kid K") من تكلفتها ، ولكنه يضمن إيقاف تشغيلها في حالة ارتفاع الجهد أو ارتفاع درجة الحرارة.
4. الضغط المنخفض ، المضخة لا تضخ جيدا
يحدث هذا عندما لا يكون هناك خلوص كافٍ في الهزاز.
إذا كانت الصمامات في حالة جيدة ، ولم يتم فك الصواميل الموجودة على الجذع ولا يوجد كسر في الدفع ، فيمكنك تصحيح الموقف عن طريق إضافة غسالات 11 (1 مم لكل منهما) لكل هزاز 2... عن طريق زيادة الخلوص بهذه الطريقة ، يمكنك زيادة الضغط وزيادة شوط المضخة. تجدر الإشارة إلى أنه خلال هذا الإجراء ، تحتاج إلى ضبط المضخة وفحصها ، أي أن عدد الغسالات يتم تحديده بشكل تجريبي حتى يتم تحقيق النتيجة المرجوة.
في هذه المادة ، قمنا بفحص الأعطال الأكثر شيوعًا التي يمكنك من خلالها إصلاح المضخة بنفسك. بالمناسبة ، تحدثنا هنا عن كيفية إصلاح محطة الضخ بشكل مستقل.
تم إجراء الإصلاحات ، وسيتم تجميع المضخة وتعديلها وفحصها. تتطلب هذه الإجراءات اهتمامًا خاصًا ودقة.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
لذلك ، عند التجميع ، يجب عليك أولاً الانتباه إلى الفجوة بين المكبس والنظام المغناطيسي للمضخة ، يجب أن تكون حوالي 4-5 مم. ثم نتحقق من سلامة الصمام ونفخه من جانب مدخل المياه - يجب أن يسمح الصمام للهواء بالمرور. يجب أيضًا اختبار المكبس للتأكد من سلامته ومرونته وتشوهه. الخطوة التالية هي تحديد الفجوة بين الجسم والصمام المجاور لمنافذ الشفط. القيمة المثلى هي 0.6-0.8 مم ، الفجوة مطلوبة للتدفق الحر للمياه في حالة عدم وجود ضغط في المضخة. عند تجميع الجسم ، نقوم بمطابقة الأجزاء المتماثلة ، مع محاذاة الفتحة لتدفق المياه في الحشية المطاطية مع الفتحة الموجودة في الجزء العلوي من الجسم.













