DIY إصلاح الدراجة المحور الخلفي

تعتبر الدراجة من أكثر وسائل النقل عملية وصحية. ومع ذلك ، يمكن أن تكلفك صيانته فلسًا كبيرًا إذا كنت لا تعرف كيفية إصلاح الأعطال الطفيفة على الأقل.

في مثل هذه الحالات ، من الضروري ببساطة امتلاك مهارات مثل الاهتمام بالتفاصيل والدقة ، لأنها ستساعدك على إصلاح أو تفكيك أي جزء ، على سبيل المثال المحور الخلفي لعجلة الدراجة.

أحد أهم أجزاء الدراجة هو عجلتها. على وجه الخصوص ، يتم تحميل العجلة الخلفية أكثر بكثير من العجلة الأمامية ، حيث يتم تثبيت السقاطة (آلية العجلة الحرة) والكاسيت (كتلة العجلة المسننة) عليها. العجلة هي التركيز الرئيسي عند القيادة ، لذلك من المهم فهم تصميم محورها حتى تتمكن من صيانتها بشكل صحيح.

المحور هو عنصر عجلة ، مثبتة في إطار الدراجة ، وهي نقاط السقوط. هذا هو الجزء المركزي من العجلة الذي يسمح لها بالدوران بحرية.

تتكون البطانة من عناصر مثل:

أحد أسباب تقسيم المحاور الخلفية إلى أصناف هو تصميمها. اعتمادًا على ذلك ، تنقسم البطانات الخلفية إلى:

1. بدون فرامل.
2. مع مكابح مدمجة.

يجب أن يقال أن البطانات غير المجهزة بآلية فرملة تنقسم أيضًا إلى تلك التي لا تحتوي على لعب مجاني واللعب الحر. مع وجود فرامل قدم مدمجة ، تم تصميم المحاور للعب الحر. إذا كنا نتحدث عن إصدار المحور بآلية فرامل ، فإن ميزتها الرئيسية هي أنه يجب الضغط على الدواسات في الاتجاه المعاكس لإيقاف الدراجة.

وفقًا لطريقة التثبيت ، يمكن تثبيت البطانات على صامولتين ، وهو أرخص بكثير ، أو يمكن تثبيتها بغريب الأطوار. الطريقة الثانية أغلى ثمناً ، لكنها أكثر ملاءمة ، حيث يجب إزالة الصواميل بمفتاح ربط ، ومن أجل إزالة العجلة على اللامركزية ، يكفي الضغط على مقبضها. يستغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط.

مادة التصنيع مهمة أيضًا. البطانات هي:

1. الألومنيوم (خفيف الوزن وغير قابل للتآكل).
2. صلب (قوي ولكنه ثقيل وشديد التآكل).

البطانات تختلف أيضًا في حجم المحور ، وتختلف المعايير - من 9 مم إلى 15 مم. ضع في اعتبارك أنه كلما كان الغلاف أكبر ، كان أثقل.

للتشغيل الصحيح للعجلة وأجزائها الرئيسية ، بما في ذلك. البطانات ، يجب أن تبقى في حالة جيدة في جميع الأوقات. يحتاج إلى تزييت وجسمه يحتاج إلى الشد بشكل دوري. بالإضافة إلى ذلك ، لن يتداخل استبدال كرات المحمل وضبط البطانات الموجودة على غلاف الفرامل.

تعد خدمة المحور الخلفي ضرورية لأنه في الحالات التي لا يحدث فيها ذلك ، قد تحتاج العجلة بأكملها إلى الإصلاح. لذلك ، من الأفضل أن تعتني بدراجتك على المدى الطويل. وتجدر الإشارة إلى أن خدمة المحور الخلفي ليست أصعب بكثير من خدمة المحور الأمامي.

من الضروري إجراء الصيانة في مثل هذه الحالات:

1. إذا سمعت ضوضاء الجسم أثناء تحرك الدراجة أو اهتزازها.
2. رد فعل عنيف.
3. إذا أزمة المحامل.
4. ديناميات التدحرج الضعيفة.

إذا لم تهتم بعلامات "مرض" دراجتك المذكورة أعلاه واستخدمتها لفترة طويلة إذا كانت موجودة ، فقد تفشل بسرعة.

الإصلاح ، بدوره ، سيكون أغلى بكثير من صيانة العجلة البسيطة ، والتي يمكنك القيام بها بنفسك. لذلك ، في بداية كل موسم ، تحقق من عجلة اللعب وأن المحامل ليست ضيقة جدًا.

قبل الشروع في تفكيك العلبة ، من الضروري تنظيف مكان العمل ، حيث إنه من المهم جدًا تنفيذ جميع المراحل بعناية فائقة وبعناية فائقة.

أولاً ، قم بإزالة الدرج من المحور باستخدام مجتذب وسوط. ثم نفتح الحلبة ونزيل الغسالات والمحامل. من أجل عدم الخلط في التفاصيل ، من المهم أن تتذكر الموقع الأصلي للغسالات والمحامل.

بعد التشحيم ، يجب إعادة تجميع البطانات. لتجميع المحور الخلفي بشكل صحيح ، يجب عليك الالتزام بالقواعد التالية:

1. نقوم بإدخال المحور حتى لا نخلط بين الجانب الأيمن من المحور المثبت بإحكام. يتم ضبط المحور بالمخروط الأيسر.
2. بعد ذلك ، ضع المخروط الأيسر على المحور حتى يتوقف.
3. نضع الغسالات.
4. نحن المسمار على قفل الجوز.
5. نقوم بضبط المحامل.

1. التحقق من مكان العمل. نقوم بتنظيف مكان العمل من الأدوات غير الضرورية ، والأشياء التي لا تفيدك.
2. قم بإزالة حلقة التثبيت.
3. قم بإزالة محور المحور. أولاً ، قم بإزالة جميع الأجزاء الموجودة على الجانب الآخر من النجوم.

في أغلب الأحيان ، يكون إصلاح محور العجلة الخلفية ضروريًا إما برد فعل عنيف أو عند شد المخروط. لذلك ، تعليمات خطوة بخطوة:

1. التحقق من مكان العمل. نقوم بتنظيف مكان العمل من الأدوات غير الضرورية ، والأشياء التي لا تفيدك.
2. قم بفك صامولة القفل باستخدام مفتاح ربط.
3. قم بفك أو شد الصمولة المضيئة.
4. اربط صامولة القفل في مكانها.

إذا كان سبب الانهيار هو عطل أو انهيار في أي جزء ، فعليك ببساطة استبداله باستخدام التوصيات التالية:

1. بعد التحقق من مكان العمل ، قم بإزالة حلقة التثبيت.
2. قم بإزالة محور المحور. أولاً ، قم بإزالة جميع الأجزاء الموجودة على الجانب الآخر من النجوم.
3. نتحقق من التفاصيل الخاصة بوجود عطل.
4. نستبدل الجزء المكسور.
5. نضع جميع الأجزاء في مكانها ، ونشدد صواميل اللهب وصامولة القفل.

يحدث كسر عجلة الدراجة لأسباب مختلفة. يمكن أن يكون هناك عدد كبير منهم.

أهمها:

1. صيانة جلبة غير كافية أو معدومة.
2. جلبة فضفاضة (رد فعل عنيف).
3. أجزاء جلبة ضعيفة.
4. يرتدي.
5. حشو المخروط.

وبالتالي ، لضمان العمر التشغيلي الطويل لدراجتك ، يجب تخصيص قدر معين من الوقت لها. أساس الخدمة طويلة الأمد للدراجة هو الصيانة. يمكنك القيام بذلك بنفسك ، بأيديكم. الشيء الرئيسي في هذا هو مراعاة احتياطات السلامة والتعامل بعناية مع الأمر ، لأن كل التفاصيل مهمة في آلية الأكمام.

لخدمة البطانات ، من الضروري إزالة جميع الأجزاء ، والتشحيم ، وإزالة جميع الشحوم القديمة أولاً. ثم أعد بعناية تثبيت جميع الأجزاء بالترتيب العكسي. في هذه الحالة ، يجب أن تفكر مليًا في إحكام ربط صامولة القفل وصامولة التوهج ، حتى لا تفرط في إحكام ربطها. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أنواع مختلفة من البطانات الخلفية.

تعد الدراجة من أكثر وسائل النقل شيوعًا وعملية. أولاً ، إنه اقتصادي ، وثانيًا ، مفيد جدًا للصحة. ومع ذلك ، فإن الاقتصاد في هذه السيارة يمكن أن يأتي بلا فائدة عند الانهيار الأول ، إذا لم يدرس مالكها جهاز الدراجة ، ولا يتعلم كيفية الصيانة والإصلاح بشكل صحيح حتى للأجزاء البسيطة والأعطال البسيطة من تلقاء نفسه. ومع ذلك ، من أجل إجراء الإصلاحات بنفسك ، تحتاج إلى امتلاك مهارات ومعرفة معينة ، وكذلك توخي الحذر الشديد.

يمكنك إصلاح المحور الخلفي للدراجة بنفسك

تعتبر العجلات من أهم أجزاء الدراجة الهوائية وفي نفس الوقت تكسر فيها ، وخاصة الجزء الخلفي منها. في الواقع ، يكون الحمل عليها أكبر بكثير أثناء الرحلات منه على الجبهة ، بالإضافة إلى وجود كتلة من أسنان العجلة وسقاطة. في كثير من الأحيان ، تنشأ مشاكل مع جزء مثل جلبة. هذه التفاصيل الصغيرة ولكنها مهمة في العجلة الخلفية للدراجة هي التي تحدد كفاءة الركوب.المحور هو الجزء الذي يربط العجلة والإطار مباشرة. هذا هو مركز العجلة.

قد تحتوي الدراجات المختلفة على محاور خلفية مختلفة في التصميم والوظيفة. تعد محاور الطبل أكثر شيوعًا في الدراجات الرياضية. تأتي في الأصناف التالية: بدون مكابح مع عجلة حرة أو بدونها ومكابح خلفية مدمجة حرة العجلات. غالبًا ما يتم تثبيت تلك التي لا تحتوي على فرامل على الدراجات الرياضية عالية السرعة ، فهي أقل وزنًا وبسرعة ، ووجود عجلة حرة لا يسمح للدواسات بالدوران. على الدراجات البرية والجبلية ، فهي مجهزة أيضًا بدون فرامل ، ولكن بدون عجلات مجانية.

قد تختلف أيضًا طريقة تثبيت المحور في إطار الدراجة. يتم إصلاح بعضها على المكسرات ، وهو أرخص ، ولكن أقل ملاءمة في الصيانة. الثاني - بمساعدة غريب الأطوار ، فهي ، بالطبع ، أغلى ثمناً ، ولكن إذا لزم الأمر ، قم بإزالة العجلة - ما عليك سوى الضغط على آلية التثبيت ، ولا تحتاج إلى العبث بالمفاتيح.

ترتيب المحور الخلفي معقد نوعًا ما. في المظهر ، تشبه علبة أسطوانية ، توجد على طول حوافها ثقوب للمكبرات. يمكن صب العلبة أو نقشها: محفور أكثر متانة ، ولكن بتكلفة ستكون أكثر تكلفة. يوجد أيضًا حامل للفرامل وللكاسيت أو نظام العجلة المسننة على الجسم.

ولكن من أجل فهم جهاز المحور الخلفي بشكل صحيح ، يجب أن تفكر في ما بداخل الجسم الأسطواني. يوجد جزءان رئيسيان في غلاف البطانة: المحاور والمحامل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من العناصر المساعدة الصغيرة: وهي عبارة عن صواميل ، وغسالات ، وحلقات O ، وحذاء ، وطبل ، ومسامير لتثبيتها ، ومجموعة من الكرات. عند التفكيك / التجميع ، من المهم ألا تتذكر فقط هيكلها العام ، ولكن أيضًا إزالة كل شيء بعناية وإعادته إلى الترتيب الصحيح ، ومن الضروري عدم الخلط بين الجانب الذي كان هذا الجزء أو ذاك عليه ، لأن معظمهم يقترن.

لكي تدوم عجلتك لفترة أطول ، يجب عليك إجراء الصيانة الوقائية بانتظام. يجب تفكيك المحور الخلفي ، باعتباره الجزء الأكثر تحميلًا ، وتشحيمه على الأقل كل 2000 كيلومتر ، وحتى في كثير من الأحيان عند القيادة على الطرق الوعرة وفي الأحوال الجوية السيئة. وأيضًا يجدر الانتباه إليها في حالة وجود أصوات غير معهود ثابتة أو دورية ، لأن آلية البطانة جيدة التشحيم والعمل والمعدلة أثناء التشغيل يجب ألا تصدر أي أصوات غريبة على الإطلاق ، ولا يمكن أن يكون هناك فجوات أو تشويش فيها . وبالتالي ، إذا بدأت العجلة في الدوران بشكل سيئ ، وسمع صوت طرقة ، وأزمة أثناء الدوران ، فيجب تفكيك الجلبة أو تنظيفها أو حتى غسلها (بعد ذلك يجب تجفيفها جيدًا) وتشحيمها وتعديلها. لا تنسَ الأجزاء القابلة للاستبدال من الجلبة: هذه هي أختام الزيت ، والصواميل ، والأختام ، والتي ، رغم أنها ليست في كثير من الأحيان ، لا تزال تتطلب استبدالًا منتظمًا.

بادئ ذي بدء ، قم بإزالة العجلة من الدراجة ، أو فك الصواميل ، أو قم بإزالة العجلة من المتسربين. بعد ذلك ، دعنا ننتقل إلى البطانة. كما هو موضح سابقًا ، تتوفر جلباب الدراجات بمحامل صناعية ومحامل سائبة. لتفكيك غلاف دراجة بمحمل صناعي ، يكفي إزالة المحور (أخرجه من الجانب حيث توجد الأسطوانة) ، ثم قم بإزالة الأسطوانة عن طريق فكها في اتجاه عقارب الساعة. بعد العمل اللازم ، يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي.

المحامل الفضفاضة أكثر صعوبة. أولاً ، يجب تشحيمها ، وبالتالي ، يجب تفكيكها كثيرًا ، وثانيًا ، تكون عملية التجميع / التفكيك نفسها أكثر صعوبة. تحتاج أولاً إلى إزالة الانحراف ، ثم فك الصواميل الموجودة على المحور. بعد ذلك ، تتم إزالة المحور نفسه بعناية ، ويتم سحب المحامل باستخدام ملاقط. بعد ذلك ، يجب شطف المحامل من الشحوم القديمة. أي مذيب مناسب هنا ، على سبيل المثال البنزين ، أو إذا كان هناك ، فيمكنك استخدام الروح البيضاء. نقوم بمسح (إزالة الشحوم) المخاريط والمحور والمقعد.لن يكون من الضروري فحص المحامل والأجزاء بحثًا عن التشوهات أو التلف: إذا تم العثور على أي منها ، فمن الأفضل استبدال الجزء. بعد ذلك ننتقل إلى التشحيم. يتم تشحيم جميع مقاعد المحمل الموجودة في البطانة ، وبعد ذلك يتم وضعها في مكانها. بعد ذلك ، نقوم بتغطية هيكل المحمل بالشحم من الأعلى بحيث يتم تدويرها بشكل أكثر سلاسة. ثم نقوم بإدخال المحور في مكانه وربط العجلة.