بالتفصيل: تصليح شوكة دراجة من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
خدمة منتظمة وفي الوقت المناسب إصلاح شوكة الدراجة - نقطة مهمة في صيانة المعدات مما يساعد على منع تعطل الهيكل بأكمله.
الشوكة هي جزء من آلية التوجيه متصلة بالعجلة الأمامية وعجلة القيادة والإطار ولها عدد من الوظائف الرئيسية:
يحافظ على العجلة الأمامية منتصبة ؛
يجعل من الممكن التحكم في اتجاه حركة العجلة ، وضبط زاوية دورانها والحفاظ على مسار الدوران ؛
عند استخدام الفرامل الأمامية ، فإنها تتولى الأحمال الناتجة ؛
يعمل كممتص للصدمات ، ويلطف الاهتزازات والاهتزازات الناتجة عن مخالفات الطريق.
تختلف شوكات الدراجة المختلفة في:
قطر العجلة التي يمكنهم دعمها ؛
نوع تثبيت الفرامل الأمامية ؛
وجود أو عدم وجود قدرات امتصاص الصدمات. فهي صلبة (صلبة) وممتصة للصدمات (لينة). عادة ما يتم تثبيت الأول على الطرق أو الدراجات المتخصصة المصممة للركوب على الأسطح الصلبة والمستوية. لكن الغالبية العظمى من الطرز لا تزال مجهزة بشوكات ناعمة ، لأنها تزيد من راحة الركوب وتحسن التحكم عند السرعات العالية ؛
السفر من شوكات التعليق. كلما كانت الأسطح التي تعمل عليها الدراجة أكثر نعومة ، قلت الحاجة إلى شوكة السفر - والعكس صحيح.
تعتبر الشوكات الصلبة غير مكلفة بشكل عام ، وتتطلب الحد الأدنى من الصيانة ، كما أنها بسيطة وموثوقة من الناحية الهيكلية. غالبًا ما تكون الأجهزة اللينة أكثر تكلفة وذات تقنية عالية وتتطلب صيانة دورية وتتطلب في كثير من الأحيان إصلاح شوكة دراجة.
فيديو (انقر للتشغيل).
ترجع الحاجة الدورية لإصلاح شوكة دراجة بعناصر ممتصة للصدمات إلى تعقيد تصميمها ، حيث يحمل كل عنصر حمولة معينة وقد يفشل.
مبسطة ، أي شوكة ، بما في ذلك الشوكة الصلبة ، تتكون من:
يتم ضغط الجذع بإحكام في التاج ، حيث يتم تمديد "الساقين" بشكل أكبر ؛
أرجل (في حالة وجود شوكة صلبة - ريشة) - مقطعين أنبوبيين عموديين ؛
المتسربات - محور العجلات متصل بها.
إذا تحدثنا عن شوكات ناعمة ، فهناك عناصر لامتصاص الصدمات في أرجلهم: نوابض ، ومثبط ، وتعديلات خارجية. على عكس الشوكة الصلبة ، يتم إدخال "أرجل" الشوكة الممتصة للصدمات في أغلفة خاصة - "السراويل" مثل المكبس ، والتي تنتهي بانسحاب.
مثل ماصات الصدمات الخلفية ، يمكن أن تكون الشوكات اللينة من أنواع مختلفة: الزنبرك ، أو اللدائن المرنة ، أو الزيت ، أو الهواء ، أو مجتمعة ، على سبيل المثال ، الزيت الهوائي ، أو الزنبرك الزيتي ، أو اللدائن الزنبركية - اعتمادًا على المادة التي تعمل كمخمد.
لضمان عمر أطول لامتصاص الصدمات الأمامي ولتجنب الكثير إصلاح شوكة الدراجة، من الضروري تنظيف وتليين عناصره المتحركة بشكل دوري (الأرجل ، أختام الزيت) ، وفي نسخة الزيت ، قم بتغيير الزيت مرة واحدة على الأقل في الموسم.
بالإضافة إلى خدمة وإصلاح شوكات الدراجات بعناصر امتصاص الصدمات ، فإن بعض طرز المركبات ذات العجلتين تجعل من الممكن تغيير وتخصيص بعض المعلمات لأنفسهم:
قفل الشوكة يقفل آلية الشوكة تمامًا. يمكن أن يكون مفيدًا أثناء ركوب الطاقة صعودًا أو أثناء التسارع - فهو يمنع الممتص من امتصاص الطاقة والتأرجح عند الدواسة ، ويزيد من كفاءة الجهود العضلية ؛
يتيح التحميل المسبق ضبط الحد الأدنى للحمل الذي يبدأ عنده ممتص الصدمات في العمل - أي ، يمكن للمستخدم ضبط معدل الزنبرك بشكل مستقل. مع الإعداد الصحيح ، فإنه يخفف على النحو الأمثل الاهتزازات من الحفر والصدمات ، مع الحفاظ على المتانة على سطح مستو ؛
الضغط هو تعديل سرعة ضغط الشوكة. يقلل التأرجح أثناء الدواسة ويسمح لك "بالتقاط" المخالفات بسرعة ، مما يوفر لك حركة أكثر ثباتًا وحتى ؛
ارتداد ممتص الصدمات - السرعة التي يتم بها تحرير الشوكة وإعادتها إلى موضعها الأصلي. يجب أن تكون سرعة الارتداد بحيث يمكن لامتصاص الصدمات أن يطفئ طاقة العائق التالي قبل أن ينتقل إلى عجلة القيادة.
يحدد الضبط الصحيح لإعدادات التعليق الأمامي كفاءة وراحة الحركة - يجب أن يتوافق تمامًا في جميع المعلمات مع ظروف القيادة المحددة. لن يقلل الإعداد الأمي من القدرات الديناميكية للتقنية فحسب ، بل قد يؤدي أيضًا إلى الحاجة إلى إصلاح شوكة الدراجة.
تقدم ورشة العمل الخاصة بنا للرياضيين وعشاق ركوب الدراجات إصلاح شوكات الدراجات من أي نوع وتعقيد.
شوكة التعليق هي أحد المكونات الرئيسية للدراجة ، ويجب أن تتوافق معاييرها وإعداداتها بوضوح مع الغرض من طراز معين وأسلوب الركوب.
نحن نقدم خدمات الحرفيين المحترفين الذين سيؤدون بسرعة وكفاءة مجموعة كاملة من الأعمال الضرورية من تركيب وحدة جديدة وتعديل إعداداتها إلى الصيانة ، وكذلك الجزئي أو الكامل إصلاح شوكة الدراجة.
إذا كنت لا تعرف كيفية إزالة وتفكيك شوكة تعليق الدراجة الجبلية للصيانة أو الإصلاح أو الاستبدال ، فستساعدك هذه المقالة في معرفة ما تحتاجه لذلك ، وكيفية القيام بذلك في المنزل. أيضًا ، سيتم النظر في هذه الأسئلة هنا: كيف وكيف يتم تشحيم الشوكة الأمامية ، وتكرار الصيانة ونصائح أخرى حول هذا الموضوع. سيتم تقديم كل هذا في شكل تعليمات مفصلة مع صور لكل إجراء ، بالإضافة إلى مقطع فيديو حول تفكيك شوكة تعليق دراجة. في هذه المقالة ، سنقوم بتحليل شوكة المطاط الصناعي النابض RST GILA مقاس 100 مم مع حوامل فرامل قرصية.
يمكن استبدال شوكة الدراجة ، مثل جميع المكونات الأخرى ، أو إصلاحها أو صيانتها. لذلك ، قبل الشروع في هذه الإجراءات ، نحتاج إلى إزالته من الدراجة ، وفي بعض الحالات تفكيك ممتص الصدمات لأجزاء. في أي الحالات علينا إزالته؟ بادئ ذي بدء ، يحدث هذا عندما يتم استبداله بآخر. ثانيًا ، قد يكون من الضروري استبدال المحامل و / أو أكواب الدعم ، وتطبيق مادة تشحيم جديدة ، وأيضًا ، هناك أوقات يكون من الضروري فيها محاذاة أنبوب التوجيه أو إجراء أعمال إصلاح أخرى.
غالبًا ما يكون تفكيك ممتص الصدمات الشوكي ضروريًا لاستبدال مواد التشحيم أو المكونات البالية. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون هذه أختام زيت (أصفاد) ، إلخ.
بادئ ذي بدء ، نقوم بعمل تحضيري ، أي نقوم بفك كل شيء متصل بالقابس. في حالتنا ، هذا هو الفرجار ، وكذلك خرطوم فرامل القرص الأمامي ، والذي يتم تثبيته على أرجل الشوكة. إذا كان لديك فرامل V مثبتة ، فقم بتفكيكها. ينطبق هذا أيضًا على مستشعر السرعة من كمبيوتر الدراجة ، والمصد الأمامي ، وما إلى ذلك.
قم بفك البراغي التي تثبت الجذع في أنبوب التوجيه ، ثم قم بفك مسمار تثبيت شوكة الدراجة.
قم بإزالة عجلة القيادة بعناية مع الجذع وقم بخفضها لأسفل. في هذه المرحلة ، يجب أن تتصرف بحذر حتى لا تتلف الخطوط الهيدروليكية أو تصطدم بالخطأ بالأجزاء المعدنية من عجلة القيادة على الإطار ، حتى لا تخدش الأخير.
قم بإزالة حلقات المباعد وجلبة التوجيه (المخروط).للقيام بذلك ، قم بفكه بعناية باستخدام مفك براغي مسطح صغير في منطقة القطع. ثم نخرج الحلقة الدائرية العلوية والمحمل العلوي. كل هذه الإجراءات موضحة بالصور أدناه.
تم الانتهاء من جميع العمليات والآن يمكنك إزالة أنبوب التوجيه بعناية من الزجاج. بعد ذلك ، يتبقى لنا الحصول على المحمل ، الحلقة الدائرية السفلية وإزالة العجلة الأمامية. للقيام بذلك ، نقوم بفك اللامركزية أو فك مسامير التثبيت (حسب نوع المرفق). هذا يكمل عملية إزالة شوكة الدراجة.
بعد إزالة شوكة التعليق من الدراجة ، يجب إزالة الشحوم القديمة المستعملة من جميع المكونات المذكورة أعلاه ، وتحديداً المحامل ، والأكواب ، والمجاري المائية ، بالإضافة إلى أنبوب التوجيه والمناطق الأخرى. لا يستحق تطبيق واحد جديد حتى الآن ، سنقوم بإضافته مرة أخرى إلى الزجاج في مرحلة تثبيت الشوكة.
بعد ذلك ، لنبدأ في تفكيك ممتص الصدمات لمزيد من استبدال التزييت.
اقلب القابس وفك براغي التثبيت.
نزيل البنطال من أرجل الشوكة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة أختام الزيت.
نقوم بإزالة مواد التشحيم المستعملة من جميع الأسطح التي يمكن الوصول إليها. يمكن ترك هذا الإجراء لوقت لاحق ويتم تنفيذه بعد التفكيك الكامل ، ولكن يفضل القيام به على الفور لتجنب العلامات الزيتية على الملابس والأدوات وما إلى ذلك. لا تنسى إزالة الأوساخ والشحوم من أصفاد شوكة الدراجة وكذلك من داخل البنطال نفسه.
ثم قم بإزالة نقاط توقف السفر السفلية والتوقف. للقيام بذلك ، نبذل القليل من الجهد ونخرجهم من القضبان.
قم بفك عمليات الضبط على كل من أرجل الشوكة. يتم فكها باستخدام مفتاح خاص ، والذي ، للأسف ، لم يكن لدينا. لذلك ، كان علينا أن نصنع مفتاحًا عصاميًا خاصًا بنا لهذه الحالات. سنرفق صورة أدناه ، وفجأة سيكون هناك شخص ما في متناول يدي. نقوم بإخراج الينابيع ذات الأغطية واللدائن ، بالإضافة إلى قضيبين (واحد من كل ساق).
نقوم بإزالة الشحوم القديمة من جميع أسطح الشوكة.
هذا يكمل عملية تفكيك ممتص الصدمات بالشوكة. بعد ذلك ، ضع شحمًا جديدًا. سننظر أدناه فيما يمكن استخدامه كمواد تشحيم.
أستخدم شحم Litol-24 لتشحيم جميع مكونات الشوكة الأمامية للدراجة ، بما في ذلك كل من محامل امتصاص الصدمات وأنبوب الرأس. يُعتقد أنه يؤثر سلبًا على أجزاء الألومنيوم عند دخول الرطوبة. لكن استخدامه لمدة خمسة مواسم ، لم يلاحظ أي عواقب سلبية. تشمل مزايا هذا الشحم مقاومة جيدة لدرجة الحرارة. لا يتكاثف في كل من الصقيع الشديد حتى -50 درجة مئوية وفي الحرارة الشديدة (حتى 150 درجة مئوية).
ينصح الكثير من الناس بصب زيوت ماكينات الخياطة السائلة وزيت ماكينات الخياطة وغيرها في شوكهم. شخصيًا ، من خلال تجربتي ، لوحظ تدهور في تشغيل ممتص الصدمات الشوكة (لوحظت اهتزازات أثناء ضغط وانتعاش الربيع). وإذا عملت الزيوت السائلة بشكل أفضل ، فسيقوم المصنعون بملئها في البداية ، وهو ما لا يفعلونه.
اكتشفنا كيفية تشحيم شوكة الدراجة. بعد ذلك ، دعنا نرى كيفية القيام بذلك. نضع الشحم على الزنبرك بالزيادة (نضغط مادة التشحيم بين حلقات الزنبرك) ، وسوف يخرج الفائض من خلال الفتحة الموجودة أسفل الجذع ، وإذا كان هناك فائض في البنطال ، فسيتم عصره من خلال صندوق الحشو الأختام (لكن لا يجب أن تطرفها أيضًا). نضع الشحم أيضًا على أخاديد الأساور ونضيف الشوكات إلى البنطال. نقوم بتشحيم جميع أجزاء الاحتكاك بطبقة رقيقة.
قبل تثبيت القابس في الزجاج ، لا تنس تشحيم المحامل والحلقات والأكواب.
هذا يكمل عملية التزييت ويمكنك العودة إلى تجميع وتركيب شوكة الدراجة.
تتم عملية تجميع وتركيب شوكة تعليق الدراجة بترتيب عكسي. الشيء الوحيد الذي يجب عليك إجراء هذه العملية بعناية وبعناية لتجنب التثبيت غير الصحيح للمكونات. بعد تثبيت الشوكة المُجمَّعة مرة أخرى على الدراجة ، وتأمين الجذع ، تأكد من التحقق من عدم وجود أي تلاعب في أنبوب التوجيه في الإطار الزجاجي.إذا تمت ملاحظتهم ، فتأكد من التخلص منهم قبل الرحلة.
بعد أن تقوم بإعداد كل شيء وبدء الركوب ، لأول مرة ، سيكون هناك تسرب وفير من الشحوم من خلال أصفاد سروال شوكة الدراجة. لا تقلق ، هذا طبيعي. بمرور الوقت ، سيتم عصر الزيت الزائد وستتوقف هذه العملية. خلال هذه الفترة ، لا تكن كسولًا وتذكر أن تغسل زيوت التشحيم الزائدة بعد كل رحلة.
يعتمد تكرار تغيير زيت التشحيم لشوكة الدراجة على سطح الطريق الذي تركب عليه. إذا كانت مساراتك تحتوي على وفرة من الغبار والطين والرمل والمواد الكاشطة الأخرى ، فيجب زيادة تكرار الخدمة. نقدم هنا متوسط الأرقام التي يجب بعدها إجراء الصيانة.
كل 700-800 كم تقريبًا ، يجب تفكيك أختام الزيت وتشحيمها ، وكل 4000-5000 كم يتم تحريك الشوكة بالكامل وتشحيمها.
